17252 ошибка dsg - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

ошибка по коробке дсг

Сообщения без ответов • Активные темы

ошибка по коробке дсг

второй раз при диагностике показывает ошибку 17252-давление в коробке.подскажите кто знает,что это значит,куда копать,насколько серьезно,к чему готовитьсАдрес 02: Электроника КП Label: 02E-300-0xx.clb
Part No SW: 02E 300 043 M HW: 02E 927 770 AE
Компонент: GSG DSG 070 1304
Ревизия: 04507000 Серийный номер: 00000611280169
Кодировка: 0000020
Мастерская #: WSC 44551 111 44551
VCID: 1E382261C9ACF43

1 неисправность:
17252 — Давление в коробке передач
P0868 — 001 — адаптация на пределе
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100001
Приоритет неисправности: 0
Индекс забывания: 2
Пробег: 326651 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2018.05.01
Время: 16:41:22я. масло в коробке менял 25 тысяч назад,уровень в норме,коробка работает для своего возраста практически нормально.

sergeyt: Частый гость; Автор темы; Сообщения: 59; Зарегистрирован: 16 июл 2011, 16:20; Откуда: kenigsberg 39

Re: ошибка по коробке дсг

Daniliv » 06 май 2018, 11:22

Скоро начнутся пробуксовки. Так было у меня.

Passat Alltrack, The Black shed иии …..
Passat В-6 Уже Без R-L.. 2.0 TDI 140 ВMP DSG Bi-Xenon The Black shed + + <<<<OoWoO>>>> Webasto TTEvo-ALTOX
B-5 AHU 1.9 продан
И многие другие там-же

Daniliv: Ветеран; Сообщения: 10335; Зарегистрирован: 19 июн 2012, 08:27; Откуда: Город Герой ЛЕНИНГРАД

Re: ошибка по коробке дсг

sergeyt » 06 май 2018, 13:24

и к чему в итоге это приведет.к замене всей кп или блока.

sergeyt: Частый гость; Автор темы; Сообщения: 59; Зарегистрирован: 16 июл 2011, 16:20; Откуда: kenigsberg 39

Re: ошибка по коробке дсг

andrei7077 » 06 май 2018, 13:40

sergeyt
cкорее всего вы попадаете на мехатроник, снимите разъем с мехатроника и посмотрите есть ли в нем масло, если масло в нем есть, то ждите скорой его кончины

andrei7077: Почетный мембер; Сообщения: 3369; Зарегистрирован: 24 фев 2012, 17:35

Re: ошибка по коробке дсг

Daniliv » 06 май 2018, 14:03

Менял клапана, не помогло. Заменил полностью коробку.

Daniliv: Ветеран; Сообщения: 10335; Зарегистрирован: 19 июн 2012, 08:27; Откуда: Город Герой ЛЕНИНГРАД

Re: ошибка по коробке дсг

sergeyt » 06 май 2018, 17:37

разъем смогу снять только завтра.мне интересен пункт в диагностике » р0868-001-адаптация на пределе».что это означает,может нужно через комп сделать адаптацию.

sergeyt: Частый гость; Автор темы; Сообщения: 59; Зарегистрирован: 16 июл 2011, 16:20; Откуда: kenigsberg 39

Re: ошибка по коробке дсг

andrei7077 » 06 май 2018, 18:24

Если вы сделаете адаптацию мехатроник может сгореть

andrei7077: Почетный мембер; Сообщения: 3369; Зарегистрирован: 24 фев 2012, 17:35

Re: ошибка по коробке дсг

sergeyt » 06 май 2018, 19:30

спасибо,завтра посмотрю разъем и отпишусь

sergeyt: Частый гость; Автор темы; Сообщения: 59; Зарегистрирован: 16 июл 2011, 16:20; Откуда: kenigsberg 39

Re: ошибка по коробке дсг

Daniliv » 07 май 2018, 10:53

Или уйти в аварийку и не вернутся, что в принципе тоже самое.

Daniliv: Ветеран; Сообщения: 10335; Зарегистрирован: 19 июн 2012, 08:27; Откуда: Город Герой ЛЕНИНГРАД

Re: ошибка по коробке дсг

sergeyt » 07 май 2018, 20:00

andrei7077 писал(а):sergeyt
cкорее всего вы попадаете на мехатроник, снимите разъем с мехатроника и посмотрите есть ли в нем масло, если масло в нем есть, то ждите скорой его кончины

если я правильно понял то имеется ввиду электрический разъем,тот который сверху крышки.я его отсоединил в нем все сухо и чисто.

Вложения

sergeyt: Частый гость; Автор темы; Сообщения: 59; Зарегистрирован: 16 июл 2011, 16:20; Откуда: kenigsberg 39

Re: ошибка по коробке дсг

Daniliv » 08 май 2018, 10:47

На автомате течет, на дсг-6 /роботе/ я не встречал и не слышал.

Daniliv: Ветеран; Сообщения: 10335; Зарегистрирован: 19 июн 2012, 08:27; Откуда: Город Герой ЛЕНИНГРАД

Re: ошибка по коробке дсг

sergeyt » 08 май 2018, 14:29

а может нужно еще раз фильтр поменять,хотя 25 тысяч назад при смене масла я его менял.

sergeyt: Частый гость; Автор темы; Сообщения: 59; Зарегистрирован: 16 июл 2011, 16:20; Откуда: kenigsberg 39

Re: ошибка по коробке дсг

andrei7077 » 08 май 2018, 14:48

sergeyt
Дело не в фильтре , в вашем случае нужно ремонтировать мехатроник — менять клапана 215,216 и 217 , промывать мехатроник и проводить адаптацию . Но есть большая вероятность , что скоро сгорит плата . А вот повезет вам или нет — это уже зависит не от вас

andrei7077: Почетный мембер; Сообщения: 3369; Зарегистрирован: 24 фев 2012, 17:35

Re: ошибка по коробке дсг

sergeyt » 08 май 2018, 20:09

andrei7077 писал(а):sergeyt
Дело не в фильтре , в вашем случае нужно ремонтировать мехатроник — менять клапана 215,216 и 217 , промывать мехатроник и проводить адаптацию . Но есть большая вероятность , что скоро сгорит плата . А вот повезет вам или нет — это уже зависит не от вас

а нет какой-нибудь ссылки желательно с фото как это делать,вроде руки откуда надо.очень давно видел такой подробный фото отчет,но никак немогу найти.

sergeyt: Частый гость; Автор темы; Сообщения: 59; Зарегистрирован: 16 июл 2011, 16:20; Откуда: kenigsberg 39

Re: ошибка по коробке дсг

El Gato » 08 май 2018, 21:12

А вы знаете где купить эти клапана?
Про адаптацию инструкция на сайте есть, поищите. Это точно сами сможете сделать. Остальное — лучше отдать специалистам.

Passat B6 2,0 TDI BKP
BMW 520d G30

El Gato: Почетный мембер; Сообщения: 1097; Зарегистрирован: 08 май 2012, 11:53; Откуда: Новороссийск

Re: ошибка по коробке дсг

sergeyt » 09 май 2018, 00:03

где купить пока незнаю.про адаптацию-есть инструкция.вообще по профессии механик-правда судовой.

sergeyt: Частый гость; Автор темы; Сообщения: 59; Зарегистрирован: 16 июл 2011, 16:20; Откуда: kenigsberg 39

Re: ошибка по коробке дсг

Daniliv » 09 май 2018, 13:41

У меня есть два новых.

Daniliv: Ветеран; Сообщения: 10335; Зарегистрирован: 19 июн 2012, 08:27; Откуда: Город Герой ЛЕНИНГРАД

Re: ошибка по коробке дсг

sergeyt » 10 май 2018, 16:03

Daniliv писал(а):У меня есть два новых.

спасибо,пока повременю.коробка вроде работает нормально да и скоро в рейс обещают отправить.вернусь буду думать.

sergeyt: Частый гость; Автор темы; Сообщения: 59; Зарегистрирован: 16 июл 2011, 16:20; Откуда: kenigsberg 39

Re: ошибка по коробке дсг

Daniliv » 10 май 2018, 16:45

Ок! Если что обращайтесь.

Daniliv: Ветеран; Сообщения: 10335; Зарегистрирован: 19 июн 2012, 08:27; Откуда: Город Герой ЛЕНИНГРАД

Вернуться в КПП

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6

Источник

justkru

Просто заглянул

Господа, добрый день! Очень нужна помощь знающего человека, или консультация в том или ином виде (если что, договоримся)
В общем, на нашем сервисе пытаемся починить коробку на моем Scirocco.
Изначально проблема была какая — срезало несколько зубцов на 3-й передаче (начался посторонний звук), в ходе тестов нажали газ посильнее и шестерни задрало еще сильнее и стружка полетела по всей коробке.
Вскрытие показало тотал 3-й передачи, на первичном и вторичном.
Поменяли валы, почистили все, появилась следующая проблема. (Кстати, в коробке дифф. самоблок Peloquins)
Адаптация проходила, все ок. Но.
При троганьи пульсации, рывки. Первая-вторая только под сброс газа, 3-4 с пинком, 5-6 с пинком по слабее. Короче говоря, проблемы с четным рядом.
Далее — поменяли сцепу (симптомы остались), вкинули новый мехатрон.
Пульсации при троганье ушли, но, симптомы с четным рядом остались такие же.
Новый мехатрон (100% исправный) выдает следующую ошибку:
17252 — transmission fluid pressure adaptation at Limit.

Очень просим совета, перепробовали все, коробку несколько раз разбирали и рассматривали.

На входе — мехатрон свежак, сцепа свежак, механическая часть по ощущениям в идеале.
В чем может быть зарыта проблема?

Буду благодарен, если кто-то сталкивался с таким же.
Ах да — все каналы в крышке КПП чистились, продувались и тд и тп.
Подающая масло втулка вроде целая, да и мы также проводили эксперимент с другой крышкой КПП…

С уважением, Дмитрий.

retocom

Мастер советчик

17252 Trans Fluid Press Low нет давки

justkru

Просто заглянул

Всмысле эта ошибка значит что недостаточно давления масла, или что?
Могут из-за этого быть симптомы, что я написал?
Кстати, маслонасос мы тоже ставили другой..

justkru

Просто заглянул

Поменяли масло, еще раз все тщательно почистили.. Теперь выдает ошибку по n215 и все. симптомы те же. Мехатроник 100% рабочий. Господа, поделитесь опытом, все равно других форумов где хоть кто-то знает про дсг просто нет )
Вопрос состоит в том, где еще может быть гидравлическая неисправность дсг (а судя по всему данная ошибка выпадает из-за давляка масла, если сцепа новая, втулка в сцепе что подает масло целая, все уплотнения прокладки тоже целые. Куда копать??

inkognito@

Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.

как я говорю:-не знаешь что делать-не делай ничего! В твоем случае-подкинь другой мехатрон… я так думаю…

justkru

Просто заглянул

Да в том то и дело, что на другой машине мехатрон работает, то есть проблема не в нем.
Где-то теряется давление масла, только не можем понять где. Все масляные каналы в корпусе продуваются, и с виду — не придерешься.. Насос новый, втулка что входит в насос тоже целая (тот штырь что через первичку идет), вот и пытаемся узнать, может кто-нибудь сталкивался с похожей проблемой.
Мехатроник перебрать уже давно не проблема, клапана уже давно даже самим боргом продаются (недавно нашел, появился парт намбер).

retocom

Мастер советчик

Рывки на четных передачах, это слив по пакету К2…либо поршень, либо тефлоны на ступице. Осевой зазор глядите, визде, но для этого нужен четкий глаз и инструмент.

justkru

Просто заглянул

Под поршнем ты имеешь ввиду клапан мехатроника? Он 100% рабочий, на другой машине работает без вопросов.
А по второму моменту, как это возможно на новом сцеплении, которое только поставил? Ибо там ступица же априори целая.

retocom

Мастер советчик

Скачайте на этом сайте тех. документацию и все поймете.

Strelban

Мастер советчик

Держи мануал какой есть. Он больше по мехатрону. https://vwts.ru/vw_transmission_02e.html
Я б с пристрастием проверил именно втулку, по поторой работает ступица сцеплений. В поиске мелких трещин хорошо помогает фен. Все вытирается насухо и при последующем прогреве трещины «потеют».
Плюс проверить как она посажена, не уползла ли..

Profi VW

Я здесь живу

Strelban написал(а):

Держи мануал какой есть. Он больше по мехатрону. https://vwts.ru/vw_transmission_02e.html
Я б с пристрастием проверил именно втулку, по поторой работает ступица сцеплений. В поиске мелких трещин хорошо помогает фен. Все вытирается насухо и при последующем прогреве трещины «потеют».
Плюс проверить как она посажена, не уползла ли..

+ мильён.
И еще: новое сцепление правильно отрегулировали? При установке колечки не поломали?

justkru

Просто заглянул

Спасибо за ман! такого я не видел. Супер!
Раритет просто))
Про втулку — мы ставили другую крышку, симптомы были те же абсолютно.. (а так как втулка — часть крышки, то думаю, все понятно).
Про регулировку сцепу — все делали по феншую и по манам, т.е. колечко как надо.

Вообще, вся проблема в том, что когда порезало 3ю нафиг — куча стружки, просто тонна полетела во всю коробку, из-за того что фильтр не справился (он был похож на погремушку детскую когда достали).
Вот и думается — мехатроник, сцепы, прокладочки — все что могло пострадать от стружки — новое.

Неужто засада в корпусе (не крышка сцеплений, а корпус) кпп и там что-то не так? каналы мы с ребятами по 30 раз продували и проливали..
Была на этом форуме еще такая же машина с такими же симптомами, так и не нашел там решения никто, несмотря на то что туда вкидывали новый мех, новую сцепу и полный overhaul kit (ну знаете, я думаю, TransTec выпускает).

Симптомы, что описаны выше — редкость, я находил 3 таких случая и во всех, все разводили руками….

Еще в тему симптомов — если пытаешься трогаться после глушения машины — может внезапно свалится в аварию сразу, при попытке поднять давление на сцепе K1 эта зараза сваливается в аварию.
Но! если продолжить газовать — че то она как то адаптируется, отпускаешь газ, переключается на вторую и дальше пошла по всем передачам с теми же симптомами.
И при этом если дальше ехать — начинает более менее трогаться (с небольшим рывочком) и если газуешь сильнее на переходах 3-4 и 5-6 то подсовывает эти передачи плавно.
Проблема похожа на гидравлическую но где же еще копать? ведь мы даже насос меняли!

justkru

Просто заглянул

Из новых симптомов) может кто подскажет. В общем, даже когда находишься в режиме P ( или стоишь под тормозом на D) на K2, притом что на N216 вообще не подается сигнала, давление по датчику 0.08 — 0.10 бар. я так понимаю, это косяк и так быть не должно. Вопрос, где же может на него подсекать?

retocom

Мастер советчик

У вас все больше проблем, может забрать авто и деньги из сервиса и обратиться к другим специалистам.

justkru

Просто заглянул

Проблем не больше, проблема одна и та же.
Просто по ходу никто не закапывался в техническое устройство этой коробки сильно дальше мехатроников и сцеплений, я надеялся, что у кого-то были либо симптомы аналогичные, либо похожая проблема.
С этой коробкой косяк не в том, что ее сложно собрать, разобрать, найти запчасти. А в том, чтобы продиагностировать проблему. и в силу того, что кроме заводской документации ничего нет, можно лишь надеяться на опыт других, я на этом форуме ищу что называется case studies

retocom

Мастер советчик

Тогда огромная просьба….описание проблем писать четко по порядку и в полном объеме ,а не урывками.

Profi VW

Я здесь живу

justkru написал(а):

В общем, на нашем сервисе пытаемся починить коробку на моем Scirocco

у тебя в подписи 2011 год. Чё к дилеру не поехал-то? Гарантия еще быть должна

Profi VW

Я здесь живу

по теме:
мехатрон ставили ТОЧНО такой же или от другой машины (номера мехатронов и софтов должны быть одинаковые)???
мотор, я так понимаю, чипованый. Коробку чиповали?
Можно заехать к дилеру, проверить софт. Но если коробка чипованая, обновление софта даст непредсказуемые последствия, вплоть до смерти мехатрона.

justkru

Просто заглянул

Мехатрон ставили и мой чипованный (был чип дсг), и с другой машины — симптомы одинаковые.
Да не в мехатроне тут дело, если было бы в том, было бы хорошо…

Источник

bobster

A family friend I would even call a «nephew» bugged me to sell him this car. 2007 EOS, 2.0t FSI/BPY with 6-speed . A thou or two over 100k miles from an older original owner who had become ill and was not able to maintain the car but did take care of it up until that point. Then it got flooded inside because the windows were open and battery was dead. I cleaned and repaired the dirt and debris in the interior over the course of a year as well as replace many electrical components and got the top working. I soldered a new plug and 18 wires for the chassis driver’s seat connector. As a condition of sale, we did a fluid change with VW parts. All went well with the service but the next day he had codes for a shifter issue which went away and didn’t come back. I think he was slamming the shifter around playing with the «modes», etc. I sold it to him with the agreement that as soon as he put the key in the ignition, the warranty was over. With both of us knowing he was hard on his cars, it was fair to both of us. But I’m not heartless either and the kid has money he will spend so I help him when I can.

His latest issue is the tranny is bucking as it downshifts. Various codes are shown. I don’t really feel sorry for him because he constantly thrashes the car and posts up on social media about it… The engine codes are because he had a straight pipe put in from the light-off back. He also has hit a curb, tire blew out and tore the right-rear fender liner and venting for the gas fill off. And it needs a T-stat. Other issues I will test with spares—probably needs a couple modules and/or actuators for the A/C.

I’ll probably remove/clean/reinstall the trans connector and go through the «Basic Setting» procedure tomorrow to see if it is just a hiccup. The only issue is the «unknown» code: 17252 — P0868 — 001 «Trans. Fluid Pressure Adaptation at Limit» Can’t seem to find too much info on it…

Code:

Tuesday,22,September,2020,15:29:54:64029
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 10 x86
VCDS Version: 20.4.2.0
Data version: 20200730 DS317.0
www.Ross-Tech.com


VIN: WVWBA71F37V023772   License Plate: EOSDSG
Mileage: 198200km-123155mi   Repair Order: 



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Chassis Type: 1F (1K0)
Scan: 01 02 03 08 09 0F 15 16 17 19 1C 25 26 42 44 46 52 56 62 63
          65 72

VIN: WVWBA71F37V023772   Mileage: 198200km-123155miles

01-Engine -- Status: Malfunction 0010
02-Auto Trans -- Status: Malfunction 0010
03-ABS Brakes -- Status: Malfunction 0010
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 0010
09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
0F-Digital Radio -- Status: Cannot be reached 1100
15-Airbags -- Status: Malfunction 0010
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010
1C-Position Sensing -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
26-Auto Roof -- Status: Malfunction 0010
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: Cannot be reached 1100
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
63-Entry Assist,D -- Status: Malfunction 0010
65-Tire Pressure -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
 
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine        Labels:. 06F-907-115-AXX.clb
   Part No SW: 1Q0 907 115 E    HW: 8P0 907 115 B
   Component: 2.0l R4/4V TFSI     0020  
   Revision: 5BH15---    Serial number: VWX7Z0F93NQ8SU
   Coding: 041C010A1C070160
   Shop #: WSC 05055 444 54363
   VCID: 2E533F41B9ED58F6B1-807A

3 Faults Found:
009217 - EVAP Leak Detection Pump Control Circuit 
               P2401 - 002 - Short to GND - MIL ON
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 11100010
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 2
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 165757 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 02:35:42

             Freeze Frame:
                    RPM: 1410 /min
                    Load: 12.9 %
                    Speed: 0.0 km/h
                    Temperature: 50.0°C
                    Temperature: 38.0°C
                    Absolute Pres.: 1000.0 mbar
                    Voltage: 13.081 V

008577 - Performance Malfunction in Cooling System 
               P2181 - 008 - 
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01101000
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 2
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 165792 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 21:18:38

             Freeze Frame:
                    RPM: 2805 /min
                    Load: 100.0 %
                    Speed: 60.0 km/h
                    Temperature: 68.0°C
                    Temperature: 36.0°C
                    Absolute Pres.: 1000.0 mbar
                    Voltage: 13.970 V

001056 - Catalyst System; Bank 1 
               P0420 - 002 - Efficiency Below Threshold - MIL ON
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 11100010
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 2
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 196621 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 11:56:57

             Freeze Frame:
                    RPM: 2186 /min
                    Load: 25.9 %
                    Speed: 68.0 km/h
                    Temperature: 76.0°C
                    Temperature: 40.0°C
                    Absolute Pres.: 1000.0 mbar
                    Voltage: 13.716 V

Readiness: 0000 0100

-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans        Labels: 02E-927-770.clb
   Part No SW: 02E 300 043 R    HW: 02E 927 770 AE
   Component: GSG DSG         070 1302  
   Revision: 04507000    Serial number: 00000610130621
   Coding: 0000020
   Shop #: WSC 44551 111 44551
   VCID: 2345DE75E22FE59E2E-8076

4 Faults Found:
18115 - Interference in Mechatronic Module 
            P1707 - 007 -  - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100111
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 255
                    Reset counter: 11
                    Mileage: 196653 km
                    Time Indication: 0

17252 - Transmission Fluid Pressure Adaptation at Limit 
            P0868 - 001 -  - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100001
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 255
                    Reset counter: 2
                    Mileage: 197526 km
                    Time Indication: 0

18227 - Pressure Control Valve 2 
            P1819 - 008 - Open or Short to Ground - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00101000
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 255
                    Reset counter: 36
                    Mileage: 198036 km
                    Time Indication: 0

18222 - Pressure Control Valve 1 
            P1814 - 008 - Open or Short to Ground - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00101000
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 255
                    Reset counter: 36
                    Mileage: 198047 km
                    Time Indication: 0


-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes        Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl
   Part No SW: 1K0 907 379 AC    HW: 1K0 907 379 AC
   Component: ESP FRONT MK60      0101  
   Revision: 00H11001    
   Coding: 0021218
   Shop #: WSC 00020 000 00000
   VCID: 73E5EE35124F351E1E-8026

1 Fault Found:
00493 - ESP-Sensor Unit (G419) 
            014 - Defective

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC        Labels: 1K0-907-044.lbl
   Part No SW: 1Q0 907 044 J    HW: 1Q0 907 044 J
   Component: ClimatronicPQ35 121 0303  
   Revision: 00121021    Serial number: 00000000000000
   Shop #: WSC 00000 000 00000
   VCID: 34672D2957C17226C7-8060

1 Fault Found:
01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 
            000 - -

-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect.        Labels:. 3C0-937-049-23-H.lbl
   Part No SW: 3C0 937 049 Q    HW: 3C0 937 049 Q
   Component: Bordnetz-SG     H46 1501  
   Revision: 00H46000    Serial number: 00000006277628
   Coding: 058C8F0340041500470000000F00000000285D035C0000
   Shop #: WSC 00020 000 00000
   VCID: 377D1A2546B7993EE2-8062

   Subsystem 1 - Part No: 1K1 955 119 E  Labels: 1KX-955-119.CLB
   Component: Wischer 201006 020  0501  
   Coding: 00038805
   Shop #: WSC 00020  

3 Faults Found:
01493 - Bulb for Blinkers; Front Left (M5) 
            012 - Electrical Fault in Circuit
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01101100
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 248
                    Mileage: 193943 km
                    Time Indication: 0

             Freeze Frame:
                        ON
                    Voltage: 13.40 V
                        ON
                        ON
                        OFF
                        OFF
                        OFF

00156 - Control Circuit for Windshield Washer Pump 
            009 - Open or Short to Ground
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01101001
                    Fault Priority: 3
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 248
                    Mileage: 193939 km
                    Time Indication: 0

             Freeze Frame:
                        ON
                    Voltage: 12.35 V
                        ON
                        ON
                        OFF
                        OFF
                        OFF

02398 - Control Circuit for Rear Windshield Washer Pump 
            009 - Open or Short to Ground
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01101001
                    Fault Priority: 3
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 248
                    Mileage: 193939 km
                    Time Indication: 0

             Freeze Frame:
                        ON
                    Voltage: 12.35 V
                        ON
                        ON
                        OFF
                        OFF
                        OFF


-------------------------------------------------------------------------------
Address 0F: Digital Radio
Cannot be reached

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags        Labels: 1Q0-959-655.lbl
   Part No SW: 1Q0 959 655 A    HW: 1Q0 959 655 A
   Component: 13 Airbag VW8C      0180  
   Revision: 92009018    Serial number: 003B30012XX0  
   Coding: 0012595
   Shop #: WSC 00020 000 00000
   VCID: 3A7B031175A584561D-806E

   Subsystem 1 - Serial number: 633  RB4        4

   Subsystem 2 - Serial number: 634  RB4        5

   Subsystem 3 - Serial number: 637  RB4        8

   Subsystem 4 - Serial number: 638  RB4        9

2 Faults Found:
01217 - Side Airbag Igniter; Driver Side (N199) 
            001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent - MIL ON
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 10110001
                    Fault Priority: 1
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 162542 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 02:32:18

00003 - Control Module 
            014 - Defective - MIL ON
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 11101110
                    Fault Priority: 1
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 179007 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 00:05:38


-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel        Labels: 1K0-953-549-MY8.lbl
   Part No SW: 1K0 953 549 AP    HW: 1K0 953 549 AP
   Component: Lenksäulenmodul 036 0070  
   Coding: 0010041
   Shop #: WSC 00020 000 00000
   VCID: 000FB1F953F91E8613-8054

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments        Labels: 1K0-920-xxx-17.lbl
   Part No SW: 1Q0 920 973 B    HW: 1Q0 920 973 B
   Component: KOMBIINSTRUMENT VDD 1610  
   Revision: V0003000    Serial number: VWX7Z0F93NQ8SU
   Coding: 0023207
   Shop #: WSC 05226 444 85901
   VCID: 326B2B31ADD57C16D5-8066

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway        Labels:. 1K0-907-530-V2.clb
   Part No SW: 1K0 907 530 K    HW: 1K0 907 951 
   Component: J533__Gateway   H12 0170  
   Revision:   H12       Serial number: 33001069208969
   Coding: 3FBF23600F025000
   Shop #: WSC 00020 000 00000
   VCID: 2F6D2245BEE751FEBA-FFFE

2 Faults Found:
01304 - Radio 
            004 - No Signal/Communication
02649 - Digital Radio Tuner 
            004 - No Signal/Communication

-------------------------------------------------------------------------------
Address 1C: Position Sensing        Labels: 1Kx-919-xxx-1C.lbl
   Part No SW: 1Q0 919 965     HW: 1Q0 919 965 
   Component: Kompass         002 0001  
   Revision: 00002000    Serial number: 1350208TK4MH02
   Shop #: WSC 00020 000 00000
   VCID: 79F9DC1D30234F4E54-802C

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer        Labels: 1K0-920-xxx-25.clb
   Part No SW: 1Q0 920 973 B    HW: 1Q0 920 973 B
   Component: IMMO            VDD 1610  
   Revision: V0003000    Serial number: VWX7Z0F93NQ8SU
   Shop #: WSC 00000 000 00000
   VCID: 326B2B31ADD57C16D5-8066

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 26: Auto Roof        Labels: 1Q0-959-255.clb
   Part No SW: 1Q0 959 255 B    HW: 1Q0 959 255 B
   Component: Verdecksteuergeraet 0622  
   Revision: 0032000K    Serial number: 062830034     
   Coding: 0655360
   Shop #: WSC 00020 000 00000
   VCID: 377D1A2546B7993EE2-8062

2 Faults Found:
02364 - Closing Assistance 
            014 - Defective - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00101110
                    Fault Priority: 5
                    Fault Frequency: 168
                    Reset counter: 23
                    Mileage: 197831 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 00:43:52

             Freeze Frame:
                    Voltage: 12.50 V
                    Voltage: 12.50 V
                    Voltage: 4.90 V
                    Error Code: 0

02805 - System Interference 
            014 - Defective - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00111110
                    Fault Priority: 5
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 28
                    Mileage: 197831 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 00:44:02

             Freeze Frame:
                    Voltage: 12.50 V
                    Voltage: 12.50 V
                    Voltage: 4.90 V
                    Error Code: 11


-------------------------------------------------------------------------------
Address 42: Door Elect, Driver        Labels:. 1K0-959-701-MIN3.clb
   Part No SW: 1Q0 959 701 D    HW: 1Q0 959 701 D
   Component: Tuer-SG         004 1203  
   Coding: 0001207
   Shop #: WSC 00020 000 00000
   VCID: 3561102D5CBB6B2EF0-8060

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist        Labels: 1Kx-909-144-G2V3.clb
   Part No: 1K1 909 144 L
   Component: EPS_ZFLS Kl.070 H07 1806  
   Shop #: WSC 00020 000 00000
   VCID: 34672D2957C17226C7-8060

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv.        Labels:. 1K0-959-433-MAX.clb
   Part No SW: 1K0 959 433 CT    HW: 1K0 959 433 CT
   Component:    KSG PQ35 RDK 052 0218  
   Revision: 00052000    Serial number: 00000000000000
   Coding: 13908A800186281B0804040FB0080E0488DC00
   Shop #: WSC 00020 000 00000
   VCID: 0407BDE947E102A637-8050

   Subsystem 1 - Component:   Sounder n.mounted     

   Subsystem 2 - Component:       NGS n.mounted     

   Subsystem 3 - Component:      IRUE n.mounted     

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 52: Door Elect, Pass.        Labels:. 1K0-959-702-MAX3.clb
   Part No SW: 1Q0 959 702 F    HW: 1Q0 959 702 F
   Component: Tuer-SG         008 2023  
   Coding: 0017590
   Shop #: WSC 00020 790 00000
   VCID: 387F19194BA99646EB-806C

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio
Cannot be reached

-------------------------------------------------------------------------------
Address 62: Door, Rear Left        Labels:. 1K0-959-703-GEN3.clb
   Part No SW: 1Q0 959 703 A    HW: 1Q0 959 703 A
   Component: Tuer-SG         004 1203  
   Coding: 0000144
   Shop #: WSC 05226 444 1012557
   VCID: 34672D2957C17226C7-8060

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 63: Entry Assist,D        Labels: 1Q0-959-790.lbl
   Part No SW: 1Q0 959 790 A    HW: 1Q0 959 790 A
   Component: J572  EASYENTRY FS  0603  
   Revision: 00H02000    Serial number: 5DS008646-01--
   Coding: 0000002
   Shop #: WSC 00020 000 00000
   VCID: 3A7B031175A584561D-806E

1 Fault Found:
01445 - Sensor for Driver Seat Fore/Aft (G227) 
            010 - Open or Short to Plus
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01101010
                    Fault Priority: 3
                    Fault Frequency: 28
                    Reset counter: 248
                    Mileage: 193939 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 21:54:09


-------------------------------------------------------------------------------
Address 65: Tire Pressure        Labels: 3C0-959-433-65.lbl
   Part No SW: 1K0 959 433 CT    HW: 1K0 959 433 CT
   Component:    RDK              0440  
   Revision: 00052000    Serial number: 00000000000000
   Coding: 0100100
   Shop #: WSC 131071 102 209715
   VCID: 0407BDE947E102A637-8050

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 72: Door, Rear Right        Labels:. 1K0-959-704-GEN3.clb
   Part No SW: 1Q0 959 704 A    HW: 1Q0 959 704 A
   Component: Tuer-SG         004 1203  
   Coding: 0000144
   Shop #: WSC 00020 790 1012544
   VCID: 3561102D5CBB6B2EF0-8060

No fault code found.

End-------------------------(Elapsed Time: 02:20)--------------------------

bobster

Why do you call this fault, «Unknown»?

Let me rephrase that: «lesser known». It didn’t show up in the code list here and only gave 2 or 3 inconclusive search hits. Already have the basic setting sheet printed out, thanks. Maybe when I get a set of keys I’ll work on it…

Источник

Для тех, кто попал сюда случайно и не понимает, что здесь происходит, то вот предыстория. Надеюсь вам будет интересно ее прочитать.

Спустя дня 3-4, проехав примерно километров 200-250 на мое удивление коробка начала работать идеально. Ну, не так конечно идеально, как DSG7 с завода, и думаю не так идеально как должна работать DSG6 с завода, но по крайней мере без пинков.
Из минусов была только такая ситуация. При старте с места нужно было подловить момент, когда ты отпустил тормоз и машина покатилась, тогда надо было плавно нажать газ и ехать. Та же история с задней передачей. Только при соблюдении этих условий достигалась максимальная плавность при старте. И то не всегда. Иногда проскакивали легкие пинки, но жить с ними было возможно.

Проходит неделя, сидя в машине в ожидании я решил запустить ноут, да посмотреть на ошибки, на всякийю Делать ведь нечего. Удивило меня то, что я увидел в коробке передач следующую ошибку:

Полный размер

17252 — Давление в КП Р0868 — 001 — Адаптация на пределе — Непостоянно

как обычно почесав репу и поковырявшись в носу, я со спокойной душой решаюсь затереть ошибку и радоваться дальше. А ошибка так не думала. И стеревшись первый раз, после зажигания она загорелась вновь. Тут меня охватила грусть и печаль. Начал гуглить, как это и с чем его едят.
Нашел кое-что интересное в комментариях вот тут и вот тут. Спасибо тем, кто отписывается в блогах о своих достижениях — это большая польза таким, как я.

Недолго думая, я поехал на диагностику сцепления. Без снятия. Подключившись не обнаружили ничего необычного, но догадка была следующая: ввиду того, что стоит мотор 3.6, бывшие 2 владельца могли в хвост и в гриву жечь авто и пожгли сцепление. Диски могло повести от температуры, и вследствие этого — давление в КПП могло измениться. Предложили менять сцепление — я согласился. Подумал пойти от простого (как я ошибался). Не поверив своим ушам и глазам я решил перестраховаться и обзвонил с 20-30 сервисов по ремонту именно DSG. Но ответы были начиная от «меняй коробку на новую», заканчивая «надо менять дифференциал» (а причем он тут?).

Кстати, среди всех звонков, был один «интересный человек», который меня попросил сказать ему показания с 065 группы КПП, которые именуются так как «Давление». Вот они:

Что они означают, кто их придумал, за что отвечает эта группа — интернет не знает. Либо я плохо искал.
Поговорив с товарищем из Сургута на таком же 3.6, он мне скинул свои показания этой группы:

Какие правильные показания — интернет тоже не знает толком и у всех они разнятся, но не так сильно, как у меня, в пределах +- 1 бара. А как я понял, 3 бара это много. Так вот. Один «интересный человек» услышав, что у меня параметры в этой группе около 3х сразу мне утвердительно ответил примерно следующее: «Извини, я не хочу никого здесь развести на деньги, я хочу тебе реально помочь, но у тебя вообще беда с дифференциалом, с коробкой и вообще я бы на твоем месте искал новую. Тебе помочь с новой?»

Послушав это все, оценив ситуацию и масштабы трат, решил пойти от простого.
Решил продиагностировать все косвенно.
1) Разобрал воздушный фильтр, снял планку для крепления фильтра и отсоеденил разъем DSG, что бы проверить его на наличие масла внутри. Его там не оказалось.

2) Что бы косвенно проверить, хана ли мехатронику и соленоидам в следствие разбитого после той покатушки дифференциала подумал слить масло и проверить его на наличие стружки. Понятно, что большая часть задержится на магнитах, но что-то должно плавать в поддоне, если ему совсем хана. Разогрев коробку до 35 градусов — откручиваем болт поддона и сливаем примерно 100 грамм масла. Масло темного цвета, без запаха. Следы стружки присутствуют, но это не критично.

Подумав еще немного получается следующая картина:
Пробег 130 000 км.
Масло в коробке и халдексе по документам менялось на пробеге в 80 000 км.
Пора бы сменить масло и фильтр хотя бы в КПП.
Если есть стружка — она выйдет с маслом.
А покуда менять масло и фильтр и учитывая, что были отложенные деньги — заменю сразу сцепление. Вдруг и скорее всего действительно диски повело и ошибка по давлению от этого самого.

Везу машину на сервис — и получаю через пару часов следующие фотографии:

Мягко говоря — меня удивила эта картина. Так как я тысячу раз менял сцепление на мотоцикле и палил его там просто нещадно, стартуя даже с 5 скорости на 6 тысячах оборотов — настолько спаленных железных дисков я не видел ранее, хотя сами фрицкионы выглядят вроде бы ничего. В общем вечером звонок — раздатку открутить не смогли, но сцепление поменяли — забирай. ОК.

Начали делать адаптацию ОДИСом. Поначалу все шло гладко. Но что-то все равно был оне так. Коробка начала выбивать первую и заднюю, то есть при включении вроде как сцепление произошло, а после того как придавил газу тысяч до 1500 сцепление размыкается и просто буксует на месте. Кстати, в это время загорелся чек и выскочила ошибка по соленоидам в КПП. Что было в ошибке — я не запомнил, но точно помню, что-то по клапанам 215 и 216. Затерев ошибку поехали тестовую поездку. Покатались — все встало на свои места и машина вроде поехала, но пиналась при этом слегка, точно так же, как я описал ранее. Приехав домой, заглушил, посидел минут 20 и завел снова. Еду задом и снова выбивает и снова загорелся чек. Я заглушил — ошибку затер и поехал обкатывать. Больше такого не случалось.
Ошибка по давлению в КП, 17252 — кстати, пропала. И больше не появлялась. Пока.
А вот покатавшись дня 4-5, когда сцепление прикаталось, она вылезла снова… И опять без всяких изменений в работе коробки.
Меня это насторожило. Неужели не сцепление? Тогда что? Ответ в следующей серии…

п.с. сцепление обошлось в 33 700 рублей, 10 000 рублей масло и 6 000 работа.

ошибка по коробке дсг

Сообщения без ответов • Активные темы

ошибка по коробке дсг

sergeyt: Частый гость; Автор темы; Сообщения: 59; Зарегистрирован: 16 июл 2011, 16:20; Откуда: kenigsberg 39

Re: ошибка по коробке дсг

Daniliv » 06 май 2018, 11:22

Скоро начнутся пробуксовки. Так было у меня.

Daniliv: Ветеран; Сообщения: 10312; Зарегистрирован: 19 июн 2012, 08:27; Откуда: Город Герой ЛЕНИНГРАД

Re: ошибка по коробке дсг

sergeyt » 06 май 2018, 13:24

и к чему в итоге это приведет.к замене всей кп или блока.

sergeyt: Частый гость; Автор темы; Сообщения: 59; Зарегистрирован: 16 июл 2011, 16:20; Откуда: kenigsberg 39

Re: ошибка по коробке дсг

andrei7077 » 06 май 2018, 13:40

andrei7077: Почетный мембер; Сообщения: 3348; Зарегистрирован: 24 фев 2012, 17:35

Re: ошибка по коробке дсг

Daniliv » 06 май 2018, 14:03

Менял клапана, не помогло. Заменил полностью коробку.

Daniliv: Ветеран; Сообщения: 10312; Зарегистрирован: 19 июн 2012, 08:27; Откуда: Город Герой ЛЕНИНГРАД

Re: ошибка по коробке дсг

sergeyt » 06 май 2018, 17:37

sergeyt: Частый гость; Автор темы; Сообщения: 59; Зарегистрирован: 16 июл 2011, 16:20; Откуда: kenigsberg 39

Re: ошибка по коробке дсг

andrei7077 » 06 май 2018, 18:24

Если вы сделаете адаптацию мехатроник может сгореть

andrei7077: Почетный мембер; Сообщения: 3348; Зарегистрирован: 24 фев 2012, 17:35

Re: ошибка по коробке дсг

sergeyt » 06 май 2018, 19:30

спасибо,завтра посмотрю разъем и отпишусь

sergeyt: Частый гость; Автор темы; Сообщения: 59; Зарегистрирован: 16 июл 2011, 16:20; Откуда: kenigsberg 39

Re: ошибка по коробке дсг

Daniliv » 07 май 2018, 10:53

Или уйти в аварийку и не вернутся, что в принципе тоже самое.

Daniliv: Ветеран; Сообщения: 10312; Зарегистрирован: 19 июн 2012, 08:27; Откуда: Город Герой ЛЕНИНГРАД

Re: ошибка по коробке дсг

sergeyt » 07 май 2018, 20:00

andrei7077 писал(а):sergeyt
cкорее всего вы попадаете на мехатроник, снимите разъем с мехатроника и посмотрите есть ли в нем масло, если масло в нем есть, то ждите скорой его кончины

Вложения

sergeyt: Частый гость; Автор темы; Сообщения: 59; Зарегистрирован: 16 июл 2011, 16:20; Откуда: kenigsberg 39

Re: ошибка по коробке дсг

Daniliv » 08 май 2018, 10:47

На автомате течет, на дсг-6 /роботе/ я не встречал и не слышал.

Daniliv: Ветеран; Сообщения: 10312; Зарегистрирован: 19 июн 2012, 08:27; Откуда: Город Герой ЛЕНИНГРАД

Re: ошибка по коробке дсг

sergeyt » 08 май 2018, 14:29

а может нужно еще раз фильтр поменять,хотя 25 тысяч назад при смене масла я его менял.

sergeyt: Частый гость; Автор темы; Сообщения: 59; Зарегистрирован: 16 июл 2011, 16:20; Откуда: kenigsberg 39

Re: ошибка по коробке дсг

andrei7077 » 08 май 2018, 14:48

andrei7077: Почетный мембер; Сообщения: 3348; Зарегистрирован: 24 фев 2012, 17:35

Re: ошибка по коробке дсг

sergeyt » 08 май 2018, 20:09

andrei7077 писал(а):sergeyt
Дело не в фильтре , в вашем случае нужно ремонтировать мехатроник — менять клапана 215,216 и 217 , промывать мехатроник и проводить адаптацию . Но есть большая вероятность , что скоро сгорит плата . А вот повезет вам или нет — это уже зависит не от вас

sergeyt: Частый гость; Автор темы; Сообщения: 59; Зарегистрирован: 16 июл 2011, 16:20; Откуда: kenigsberg 39

Re: ошибка по коробке дсг

El Gato » 08 май 2018, 21:12

Passat B6 2,0 TDI BKP
BMW 520d G30

El Gato: Почетный мембер; Сообщения: 1083; Зарегистрирован: 08 май 2012, 11:53; Откуда: Новороссийск

Re: ошибка по коробке дсг

sergeyt » 09 май 2018, 00:03

где купить пока незнаю.про адаптацию-есть инструкция.вообще по профессии механик-правда судовой.

sergeyt: Частый гость; Автор темы; Сообщения: 59; Зарегистрирован: 16 июл 2011, 16:20; Откуда: kenigsberg 39

Re: ошибка по коробке дсг

Daniliv » 09 май 2018, 13:41

У меня есть два новых.

Daniliv: Ветеран; Сообщения: 10312; Зарегистрирован: 19 июн 2012, 08:27; Откуда: Город Герой ЛЕНИНГРАД

Re: ошибка по коробке дсг

sergeyt » 10 май 2018, 16:03

Daniliv писал(а):У меня есть два новых.

sergeyt: Частый гость; Автор темы; Сообщения: 59; Зарегистрирован: 16 июл 2011, 16:20; Откуда: kenigsberg 39

Re: ошибка по коробке дсг

Daniliv » 10 май 2018, 16:45

Ок! Если что обращайтесь.

Daniliv: Ветеран; Сообщения: 10312; Зарегистрирован: 19 июн 2012, 08:27; Откуда: Город Герой ЛЕНИНГРАД

Вернуться в КПП

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

— ЭБУ выдает ошибки: 18115 P1707 ‒ сбой в работе мехатронного модуля, 17252 P0868 — давление в коробке передач: адаптация на предельном значении.

— После замены мехатроника (на б/у агрегат), ощущаются задержки в работе АКПП, передачи переключаются на повышенных оборотах.

— Установлен б/у мехатроник, при попытке тронуться коробка уходит в аварийный режим. Фиксируется ошибка: 19143 P2711.

”Одна из особенностей DSG-7 заключается в том, что при возникновении неполадок в работе узла, электронный блок управления сразу же фиксирует факт сбоя.

При этом сигнал об ошибке система сохраняет в долговременной памяти для последующей расшифровки специалистом СТО. Анализируя диагностические коды (DTC), механик получает предварительную информацию о неисправности.

Однако, для считывания этих сведений вовсе не обязательно обращаться на сервисную станцию. Владельцы автомобилей марок Volkswagen, Audi, Seat и Skoda вполне могут самостоятельно проделать данную процедуру — для этого достаточно найти соответствующие коды DTC в представленном документе.

Благодаря нему, Вы сможете узнать точную локацию поломки, а также получить сведения о том, какую роль в работе КПП выполняет неисправный узел. Имея подобную расшифровку, намного проще делать выводы о серьезности сбоя и судить о возможных причинах поломки.

”Что касается более точного определения «диагноза» — мы приглашаем Вас на прохождение бесплатной параметрической диагностики.
Наши специалисты не только установят реальное состояние КПП, но и предложат оптимальные варианты устранения имеющихся проблем.

Любые, даже минимальные сбои, зафиксированные ЭБУ, требуют определенного внимания, поскольку могут вести к возникновению серьезных повреждений и полному выходу DSG-7 из строя. Своевременно считывая данные об ошибках, Вы сможете избежать критических поломок коробки передач, продлить срок службы агрегата и существенно сэкономить на ремонте.

Вот самые чатые из ошибок: P17D8, P0726, P1740, P17D6, P17D7, P1741, P2873, P179E, P179F, P0501, P2159, P0715, P2765, P0716, P171F, P176A, P176B, P176C,P17E0, P17E1, P174C, P173F, P174A, P174E, P174B, P174F, P179D, P179C, P175E, P176F, P175D, P176E, P189A, P189B, P177B, P177C, P1898, P1899, P177D, P2787, P2789, P17BF, P0841, P1604, P189C, P1895, P1854, P173A, P173B, P173C, P1732, Р0562, P177F, P175F, P189C, P174A

”Список, их расшифровка и местонахожение смотрите в данной таблице

Для записи на диагностику, ремонт или замену узла оформите заявку на обслуживание без очереди.

№ Ошибки	Описание проблемы	Ключевой узел
P17D8	Ограничение велич. момента из-за температурной муфты	Мехатроник
P0726	Сигнал частоты вращения от блока управления двигателя − Недостоверный сигнал	Мехатроник
P1740	Контроль температуры муфты	Мехатроник
P17D6	Фрикцион 1 − Слишком большое давление	Сцепление
P17D7	Фрикцион 2 − Слишком большое давление	Сцепление
P1741	Адаптация давления в муфте − Достигнут предел адаптации	Сцепление
P2873	Вмешательство фрикционной муфты 2 − Слишком высокое давление	Сцепление
P179E	Датчик включённой передачи − Электрическая неисправность	—
P179F	Датчик включённой передачи − Сбой в работе	—
P0501	Датчик скорости автомобиля 1 − Недостоверный сигнал	—
P2159	Датчик скорости автомобиля 2 − Недостоверный сигнал	—
P0715	Датчик 1 частоты вращения входного вала КП − Электрическая неисправность	—
P2765	Датчик 2 частоты вращения входного вала КП − Электрическая неисправность	—
P0716	Датчик 1 частоты вращения входного вала КП − Недостоверный сигнал	—
P171F	Датчик частоты вращения входного вала КП 2 − Недостоверный сигнал	—
P176A	Переключатель передач 1 не регулируется	Сцепление
P176B	Переключатель передач 2 не регулируется	Сцепление
P176C	Переключатель передач 3 не регулируется	Сцепление
P17E0	Переключатель передач 1 − Механическая неисправность	Сцепление
P17E1	Переключатель передач 2 − Механическая неисправность	Сцепление
P174C	Клапан 1 в части КП 2 −Электрическая неисправность	Мехатроник
P173F	Клапан 2 в части КП 1 − Электрическая неисправность	Мехатроник
P174A	Клапан 3 в части КП 1 − Электрическая неисправность	Мехатроник
P174E	Клапан 3 в части КП 2 − Электрическая неисправность	Мехатроник
P174B	Клапан 4 в части КП 1 − Электрическая неисправность	Мехатроник
P174F	Клапан 4 в части КП 2 − Электрическая неисправность	Мехатроник
P179D	Клапан охлаждения масла − Электрическая неисправность	Мехатроник
P179C	Клапан основного давления − Электрическая неисправность	Мехатроник

ну вот и меня беда настигла. passat b6 2008 2.0tdi 6DSG (на А3 08 ставили такую же, буквы KCU)

пассат клуб ни о чем) молчат как партизаны)

неделю назад мчался по киевке — передачи на дисплее замигали (аварийный режим судя по всему). оставновился — задняя работает. вперед только на первой. вот я на этой первой и ехал километров пять. опять остановился, заглушил, потихоньку тронулся и, о чудо, поехала как ни в чем не бывало. без рывков при переключении,ровно,плавно. в общем, как и до этого. остался только чек горящий. на следующий день он сам погас!
сегодня та же история. только сколько я ни ехал на первой, останавливался, глушил, заводил, пробовал ехать в разных режимах. итог один — передачи мигают, и только первая(((

что это случилось? куда с ремонтом обратиться?

Контроллер 02: АКПП Описания: 02E-300-0xx.clb
Номер детали контроллера: 02E 300 044 F HW: 02E 927 770 AE
Компонент и/или Версия: GSG DSG 081 1404
Код ПО: 0000020
Код СТО: WSC 44551 111 44551
VCID: 1835DF1028888A9
6 ошибок найдено:

17252 — Давление в коробке передач
P0868 — 001 — адаптация на пределе
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100001
Приоритет ошибки: 0
Сброс счетчика: 2
Пробег:: 80314 km
Индикация времени: 0

19143 — Недостоверные данные процесса переключения передач
P2711 — 001 — — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100001
Приоритет ошибки: 0
Сброс счетчика: 26
Пробег:: 81426 km
Индикация времени: 0

19143 — Недостоверные данные процесса переключения передач
P2711 — 001 — — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100001
Приоритет ошибки: 0
Сброс счетчика: 27
Пробег:: 81426 km
Индикация времени: 0

19143 — Недостоверные данные процесса переключения передач
P2711 — 000 — — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 0
Сброс счетчика: 26
Пробег:: 81429 km
Индикация времени: 0

19143 — Недостоверные данные процесса переключения передач
P2711 — 002 — — Периодически — ЧЕК ВКЛ
Момент неисправности:
Статус ошибки: 10100010
Приоритет ошибки: 0
Сброс счетчика: 40
Пробег:: 81862 km
Индикация времени: 0

17116 — 2. передача
P0732 — 000 — неправильное передаточное отношение — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 0
Сброс счетчика: 8
Пробег:: 81862 km
Индикация времени: 0
28 янв 2012

26

Allroad 2.5TD BAU

Подпишусь…
Та же трабла.
Авто VW Touran 2008 год 2.0 дизель DSG-6.
Вперед ездит.
Включаю зад — стоит и коробка в аварийный режим.
Сбрасываю ошибки — пару раз зад прокатится и снова аварийный режим.
Ошибки:
19143 — Недостоверные данные процесса переключения передач
P2711 — 004 —
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100100
Приоритет ошибки: 0
Сброс счетчика: 40
Пробег:: 180378 km
Индикация времени: 0

В городе сказали, что такие коробки не делают (Красноярск), ребята, подскажите куда копать?
Это может масло поменять? или диски умерли? Кто сталкивался с таким? какие были решения?
Заранее спасибо!
Варианта 2, 1. мехатроник 2. пакет сцеплений
А где можно подиагностить и починить DSG в Москве? Официалов не предлагать…
31 май 2010

2.688

Audi A3/8P 1.4Т 09

Возможно проблема с электрикой, а не с коробкой как таковой. Исходя из того, что периодически проблема пропадает, остается только проблема с проводкой либо мехатроником.
все телефоны выключены.

товарищи, посоветуйте сервис по ДСГ!!!!!
100% мехатрон под замену. Раз сама выходит из аварийного режима-коробка не при чем.
31 май 2010

2.688

Audi A3/8P 1.4Т 09

Вот бы тебе так приговаривали. Не выходит на связь коробка- ну значит коробка под замену)))
Тебе нужно было в общей ветке тему создавать, а не тут. Там народа головастого поболее будет!
А чем тебе не нравятся официалы? Уж ДСГ они тебе отдиагностят вдоль и поперек, у них опыта теперь (благодаря ахулиарду «наевшихся» ДСГ), как говна за баней. Ценник за диагностику у них более чем приемлемый

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
А давление то есть по 11 группе
011,1,Датчик частоты вращения 1 приводного вала(G501),Display Range: 0…8160 RPM
011,2,Заданный момент на сцеплении K1,Display Range: -600…600 Nm
011,3,Valve current,clutch valve 1,Display Range: 0…1.530 A
011,4,Датчик давления в гидросистеме 1 для АКП (G193),Display Range: -327.68…327.67 bar
28 янв 2012

26

Allroad 2.5TD BAU

Зашел в измерения.
В положении P и N и D — примерно 0,06 Бар
В положении реверса — 2,25 Бар.

Теперь еще одна ошибка появилась:
18115 — Помехи в работе блока Mechatronik
P1707 — 007 —
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100111
Приоритет ошибки: 0
Сброс счетчика: 40
Пробег:: 180391 km
Индикация времени: 0

И при переключении с D на N — звук такой неприятный из коробки…
официалы в этом смысле не нравятся никому. если обычно приустранении неисправности все идут по пути наименьших затрат (снять, почистить, промыть, и.т.д.), то они же наоборот (выкинуть, заменить на новое)… другими словами сомневаюсь в объективности диагностики. если мне где то сказали, что в мехатронике может что то стружкой забиться, ну или что то вроде этого, то официалы я думаю, такой вариант принципиально не рассматривают… может я и ошибаюсь…
5 фев 2008

481

А3 2.0 FSI

по гарантии обменяет только официал. обращайся, как раз на DSG для VW гарантию продлили.
5 мар 2010

41

VW GOLF MK6 GTI

я же тебе кидал контакт, не обращался?
отвез им сегодня машинку. завтра все будет сделано.
присутствовал при снятии- проблема не в мехатроне или сцепе.
забегая вперед скажу — меняйте масло в коробках чаще.
вся коробка в металлической стружке, забит фильтр. наросты этой стружки в виде цветков на всех магнитиках. ну и параллельно развалился какой то подшипник и зубчатое кольцо,которое не давало переключать передачи.
после ремонта не знаю теперь, продавать или нет)) по всему остальному ими было сказано,что машина в ооч хорошем состоянии…

melkon2002

Участник

Имеем В6 с 2.0ТДИ и DSG. Изначально присутствовала ошибка
17252 — Давление в коробке передач: адаптация на пределе
P0868 — 001 — верхнее предельное значение превышено.
АКПП тупила и брыкалась переодически .

Начитавшись ВАСи решили сбросить адаптационные значения АКПП.
Сделали все как описано вроде :
61 канал
60 канал
67 канал
68 канал
65 канал
Все сделали ,начали катать пробную поездку ….
Буквально после нескольких прокатов получаем —
18223 — Pressure Control Valve 1 (N215): Short to Plus
P1815 — 008 — Implausible Signal — Intermittent — MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 10101000
Fault Priority: 0
Reset counter: 40
Mileage: 69377 km
Time Indication: 0
Date: 2010.07.22
Time: 22:15:32

18228 — Pressure Control Valve 2 (N216): Short to Plus
P1820 — 008 — Implausible Signal — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 0
Reset counter: 40
Mileage: 69378 km
Time Indication: 0
Date: 2010.07.22
Time: 22:18:13

И аварийный режим …Ошибки не труться и авария вываливается постоянно .
Какие мысли ?

ten70

Оракул

melkon2002

Участник

ten70 написал(а):

Это не короче … там я уже читал ( я поиском пользоваться умею и перерыл не только этот форум). Там проблема с ошибкой по клапану N216 была изначально. В моем случае все немного по другому. Как подскажи сразу по двум клапанам обоих сцеплений ,в одночасье проблема нарисовалась ? Почему ?

ten70

Оракул

melkon2002

Участник

То есть только так ? Попытка адаптации добила загибающуюся коробку ? Или она была жива ,а мы ее кончили ?

melkon2002

Участник

Если можно кинь ссылку по теме.

ten70

Оракул

Пробуй провести полную адаптацию.

melkon2002

Участник

ten70 написал(а):

Пробуй провести полную адаптацию.

Что значит «полную» ? Распиши если не затруднит. Просто с DSG раньше дела не имел.

ten70

Оракул

ссылку открой и прочитай внимательно, номер канала адаптации зависит от версии ПО коробки.

почему адаптацию сцеплений проводил по 67, а не 62 каналу?

мое мнение, твоя коробка была подубита, а попыткой проведения адаптаций были сброшены настройки и появились дополнительные ошибки.

melkon2002

Участник

ten70 написал(а):

ссылку открой и прочитай внимательно, номер канала адаптации зависит от версии ПО коробки.

почему адаптацию проводил по 67, а не 62 каналу?

ПО версия 011 потому чтов 038 канале …

ten70

Оракул

melkon2002 написал(а):

ПО версия 011 потому чтов 038 канале …

а это что?

Clutch Adaptation

Control Module Software Version < 0800:

Group 062

melkon2002

Участник

И 065 и 068 каналы тоже адаптировал кстати …

melkon2002

Участник

ten70 написал(а):

Я дурак или что то не понимаю :

GFS —
Адаптация сцепления (функция безопасности сцепления, основное давление):
Версия ПО ниже 0800: Регулировка сцепления осуществляется при выборе канала 62. Регулировка выполняется таким образом, что крутящий момент не
передаётся.
Версия ПО выше или равна 0800: Адаптация сцепления при неподвижном автомобиле не требуется, следует выполнить быструю адаптацию путём выбора
канала 67 (значения адаптации прописываются вместо фиксированных значений).

ten70

Оракул

melkon2002 написал(а):

Я дурак или что то не понимаю :

Похоже, по 62 каналу нужно адаптировать!

melkon2002

Участник

Блин ! Неужели я такой ишак ! …. А как идет нумерация ПО ? Например машина Пассат В6 2.0тди 2006 г. там было 011 или возможно 11 …? Что реальнее ?
В этих данных версия ПО не видна ?
Address 02: Auto Trans Labels: 02E-300-0xx.lbl
Control Module Part Number: 02E 300 042 S HW: 02E 927 770 AE
Component and/or Version: GSG DSG 070 1127
Software Coding: 0000020
Work Shop Code: WSC 00028 028 00001

Обладатель просто далеко и не владеет VCDS.
И уж тогда спрошу до конца —
Допустим прошла адаптация по всем каналам ,по времени на каждый канал сколько ? Пробная поездка запускается сама ? Нужно выйти из базовых ? Или отключить связь с машиной по аналогии с адаптацией датчика положения рулевого в ESP ?

ten70

Оракул

melkon2002 написал(а):

Component and/or Version: GSG DSG 070 1127

Версия софта у тебя 1127

Как из адаптации выходить и пробную поездку делать — читай в ссылке…

melkon2002

Участник

Соответственно все сделано было правильно в 067 канале …

Список неисправностей и ошибок на ДСГ

Распространенные неполадки, возникающие на автомобилях с DSG и успешно устраняемые в нашем сервисном центре:

В момент переключения ступеней чувствуются рывки, ощущаются удары в области КПП. Бортовая электроника не выдает ошибок.

При трогании с места машина дергается, идет заметная вибрация по кузову, нет плавности хода. Сканирование штатным компьютером не показывает никаких неисправностей.

Не удается включить заднюю передачу. После перемещения рычага селектора в позицию «R», коробка падает в «Crash Mode». В строчке положения одновременно горят все индикаторы (P R N D S). Зачастую высвечивается ошибка 19143 P2711 — свидетельствующая о сбое в данных при попытке активации передачи.

При перемещении рычага селектора на «D» или «R», из области КПП слышен металлический стук или посторонние щелчки. Затем автомобиль нормально начинает движение. Как и в предыдущем случае, электронная диагностика показывает код ошибки: 19143 P2711.

РКПП встала в режим аварии, на приборной панели светится вся строка P R N D S. Перезапуск зажигания может временно устранить проблему, и коробка будет функционировать нормально, однако затем проблема повторяется.

Система электронной диагностики при этом может показывать следующие коды:

18222 P1814 — регулятор давления (РД) 1-N215: обрыв цепи или к. з. на массу;
18227 P1819 — РД 2 -N216: обрыв цепи или к. з. на массу;
18223 P1815 — РД 1-N215: к. з. на «+»
18228 P1820 — РД 2-N216: к.з на «+»

КПП эпизодически уходит в режим аварии, на панели активируются все индикаторы P R N D S. После перезапуска зажигания проблема на время исчезает. ЭБУ может выдавать следующие коды неисправностей:

18115 P1707 ‒ некорректная работа или сбои в мехатронном модуле;
17252 P0868- нештатное давление в КПП, адаптация достигла предельного значения.

После замены мехатронного модуля (особенно актуально для б/у агрегатов), повышение/понижение ступеней происходит несвоевременно. Как правило, момент переключения затягивается – двигатель вынужден работать на повышенных оборотах.

Вслед за установкой мехатронного блока б/у, возникают трудности при попытках начала движения. РКПП мгновенно падает в режим аварии. Диагностика ЭБУ показывает ошибку 19143 P2711, которая говорит о недостоверности данных при попытке включения передачи.

В этот список входят наиболее часто встречаемые, однако далеко не все коды и неполадки, которые могут возникать на автомобилях с DSG. Своевременно обратившись к нашим специалистам, Вы сможете получить квалифицированный сервис и узнать больше информации по теме. Будем рады оказать профессиональную помощь, если Вы столкнулись с этими и другими проблемами.

Свяжитесь с нами, чтобы задать возникшие вопросы, бесплатно проконсультироваться у автоэксперта или записаться на ремонт к удобному времени.
Для этого просто позвоните нам по контактному телефону или отправьте заявку онлайн, заполнив форму прямо на сайте.

Не нашли, что искали?

Симптомы поломки АКПП DSG
Когда нужно делать ремонт
Рекомендации по эксплуатации

16.07.2010, 23:59

#1

Pointer

0

Тупит при быстром разгоне. 2.0 tdi DSG 6 ступ

с места стартую идёт разгон потом отпускаю газ и в следующий раз после нажатия на педаль газа машина с трудом едит обороты ростут а скорость медленно, остановлюсь заглушу и все ок. Что это такое? Коробка DSG 6 ступен.
18.07.2010, 18:30

#2

0

Сообщение от rebit

с места стартую идёт разгон потом отпускаю газ и в следующий раз после нажатия на педаль газа машина с трудом едит обороты ростут а скорость медленно, остановлюсь заглушу и все ок. Что это такое? Коробка DSG 6 ступен.

сначала считываешь ошибки, выкладываешь тут, потом тут тебе будут советы.
18.07.2010, 23:21

#3
23.07.2010, 01:21

#4

0

Прошу прощения автора … Залезу в тему профильную …

Имеем В6 с 2.0ТДИ и DSG. Изначально присутствовала ошибка
17252 — Давление в коробке передач: адаптация на пределе
P0868 — 001 — верхнее предельное значение превышено .
АКПП тупила и брыкалась переодически .

Начитавшись ВАСи решили сбросить адаптационные значения АКПП .
Сделали все как описано вроде :
61 канал
60 канал
67 канал
68 канал
65 канал
Все сделали ,начали катать пробную поездку ….
Буквально после нескольких прокатов получаем —
18223 — Pressure Control Valve 1 (N215): Short to Plus
P1815 — 008 — Implausible Signal — Intermittent — MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 10101000
Fault Priority: 0
Reset counter: 40
Mileage: 69377 km
Time Indication: 0
Date: 2010.07.22
Time: 22:15:32

18228 — Pressure Control Valve 2 (N216): Short to Plus
P1820 — 008 — Implausible Signal — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 0
Reset counter: 40
Mileage: 69378 km
Time Indication: 0
Date: 2010.07.22
Time: 22:18:13

И аварийный режим …Ошибки не труться и авария вываливается постоянно .
Какие мысли

AUDI A6 avant quattro 3.0TDI powered by melkon&ratkov
Увлекательная диагностика и занимательный чип-тюнинг.
23.07.2010, 13:53

#5

Phaeton

0

Сообщение от rebit

с места стартую идёт разгон потом отпускаю газ и в следующий раз после нажатия на педаль газа машина с трудом едит обороты ростут а скорость медленно, остановлюсь заглушу и все ок.

Скорее всего будет ошибка по давлению наддува типа 16683

Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
23.07.2010, 14:01

#6

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от rebit

с места стартую идёт разгон потом отпускаю газ и в следующий раз после нажатия на педаль газа машина с трудом едит обороты ростут а скорость медленно, остановлюсь заглушу и все ок. Что это такое? Коробка DSG 6 ступен.

ИМХО с геометрия клинит или 75 клапан чудит, скорее всего переддув.
23.07.2010, 15:42

#7

0

AUDI A6 avant quattro 3.0TDI powered by melkon&ratkov
Увлекательная диагностика и занимательный чип-тюнинг.
23.07.2010, 17:37

#8

Touareg

0

Сообщение от CYXOB

Скорее всего будет ошибка по давлению наддува типа 16683

Так чтобы обороты росли отдельно от скорости должна нарушится связь двиг-колеса, которая имеет жесткое передаточное на каждой передаче и плавать не может. Это же не вариатор. Так что, ИМХО, что-то с коробкой в части сцепления.

Сообщение от melkon2002

Ап моим вопросам …

К официалам. И чем быстрее тем лучше. Опять же ИМХО, но походу с адаптацией вы намудрили. И если эти клапана еще живы, то работать как положено точно не хотят и не будут. Уровень масла-то в коробке в норме хоть?
23.07.2010, 20:31

#9

0

Fast, Чем можно намудрить с адаптацией ? Там все расписано от и до по пунктам :
61 канал адаптация положения селектора .
60 канал адаптация синхронизации
после запрос версии ПО ( в нашем случае версия 011)
соответственно
67 канал сброс значений адаптации
контроль в 033 и 034 группах
Затем пробная поездка ,сначала на нечетных передачах в положении тип ,потом на четных …

AUDI A6 avant quattro 3.0TDI powered by melkon&ratkov
Увлекательная диагностика и занимательный чип-тюнинг.

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Главная
Компания
Новости и статьи
Перечень диагностических ошибок и симптомы неисправного мехатроника DSG

Симптоматика и ошибки при неисправном мехатронике

На данный момент опытные специалисты отмечают ряд проблем, которые свидетельствуют о проблемах мехатроника:

— В начале движения наблюдаются рывки, и уже нет плавности хода авто. Диагностика не выявляет никаких ошибок.

— В процессе переключения скоростей бывают толчки и вибрации. Компьютерная диагностика не находит никаких проблем.

— Не переходит на заднюю передачу. В данной ситуации активируется аварийный режим, и при этом горят все индикаторы КПП. Зачастую блок управления фиксирует одну ошибку: 19143 P2711. Это говорит о том, что есть проблемы с достоверностью данных во время переключения передач.

— При переходе на режимы R и D наблюдаются щелчки в коробке, и только после этого авто приходит в движение. При диагностике все та же ошибка.

— Коробка передач переходит в аварийный режим, и опять же на панели отображаются все индикаторы. И если перезагрузить систему, то проблема пропадает, но через некоторое время все повторяется.

— При аварийном режиме коробки все можно решить быстро именно перезапуском зажигания, но это полностью не решает проблемы. Часто возникает ошибка 18115 Р1707, что говорит о проблемах в работе мехатронного модуля, или 17252 З0868 – это свидетельствует о давлении в КПП.

Наблюдаются некоторые проблемы в работе АКПП даже после полной замены мехатроника. И в этом случае зачастую только на более высоких оборотах переключается передача на более высокую.

Конечно, на самом деле перечень ошибок намного больше и если есть некоторые проблемы, то лучше обратиться к специалисту на начальном этапе, чтобы в будущем не допустить серьезной проблемы. В данной ситуации стоимость ремонта будет на порядок выше и сроки выполнения ремонта будут намного дольше. По телефону можно получить предварительную консультацию и записаться на замену узла, чтобы все прошло максимально быстро.

Вместе с этим смотрят:

Список ошибок DSG

Аварийный режим DSG – горит ключ

Советы по эксплуатации DSG

Признаки поломки DSG

Источник

”Одна из особенностей DSG-7 заключается в том, что при возникновении неполадок в работе узла, электронный блок управления сразу же фиксирует факт сбоя.

”Список, их расшифровка и местонахожение смотрите в данной таблице

Для записи на диагностику, ремонт или замену узла оформите заявку на обслуживание без очереди.

№ Ошибки	Описание проблемы	Ключевой узел
P17D8	Ограничение велич. момента из-за температурной муфты	Мехатроник
P0726	Сигнал частоты вращения от блока управления двигателя − Недостоверный сигнал	Мехатроник
P1740	Контроль температуры муфты	Мехатроник
P17D6	Фрикцион 1 − Слишком большое давление	Сцепление
P17D7	Фрикцион 2 − Слишком большое давление	Сцепление
P1741	Адаптация давления в муфте − Достигнут предел адаптации	Сцепление
P2873	Вмешательство фрикционной муфты 2 − Слишком высокое давление	Сцепление
P179E	Датчик включённой передачи − Электрическая неисправность	—
P179F	Датчик включённой передачи − Сбой в работе	—
P0501	Датчик скорости автомобиля 1 − Недостоверный сигнал	—
P2159	Датчик скорости автомобиля 2 − Недостоверный сигнал	—
P0715	Датчик 1 частоты вращения входного вала КП − Электрическая неисправность	—
P2765	Датчик 2 частоты вращения входного вала КП − Электрическая неисправность	—
P0716	Датчик 1 частоты вращения входного вала КП − Недостоверный сигнал	—
P171F	Датчик частоты вращения входного вала КП 2 − Недостоверный сигнал	—
P176A	Переключатель передач 1 не регулируется	Сцепление
P176B	Переключатель передач 2 не регулируется	Сцепление
P176C	Переключатель передач 3 не регулируется	Сцепление
P17E0	Переключатель передач 1 − Механическая неисправность	Сцепление
P17E1	Переключатель передач 2 − Механическая неисправность	Сцепление
P174C	Клапан 1 в части КП 2 −Электрическая неисправность	Мехатроник
P173F	Клапан 2 в части КП 1 − Электрическая неисправность	Мехатроник
P174A	Клапан 3 в части КП 1 − Электрическая неисправность	Мехатроник
P174E	Клапан 3 в части КП 2 − Электрическая неисправность	Мехатроник
P174B	Клапан 4 в части КП 1 − Электрическая неисправность	Мехатроник
P174F	Клапан 4 в части КП 2 − Электрическая неисправность	Мехатроник
P179D	Клапан охлаждения масла − Электрическая неисправность	Мехатроник
P179C	Клапан основного давления − Электрическая неисправность	Мехатроник

Источник