16555 ошибка vag

Парни всем добрый вечер ,сегодня случилась такая беда машинка дёргается и не едит на табло зажигаются лампаEPC и следом ASR ,VAG KOM выдаёт такие ошибки 16555 — Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная

P0171 — 006 — короткое замыкание на плюс — Непостоянно

Freeze FrameСтоп-кадр:

Скорость: 126.6 km/h

Коэф.лямбды: 1.023

Напряжение: 0.060 V

Лямбда: 25.0 %

Скорость: 0.0 km/h

Коэф.лямбды: 0.992

Напряжение: 0.740 V

Лямбда: 11.3 % 7579 — Angle Sensor 2 for Throttle Actuator (G188) Implausible Signal

P1171 — 008 — нелогичный сигнал — Непостоянно

Freeze FrameСтоп-кадр:

Уг.Дрос.Засл: 0.0°

Уг.Дрос.Засл: 6.1°

Возд. масса: 38.1 мг / ул

Возд. масса: 49.0 мг / ул

17987 — Throttle Actuator (J338): Adaptation Not Started P1579 — 008 — нелогичный сигнал — Непостоянно

Freeze FrameСтоп-кадр:

Бин.биты: 00000000

Напряжение: 10.61 V

Нагрузка: 18.8 %

Нагрузка: 76.9 %

Бин.биты: 00000100

Напряжение: 10.81 V

Нагрузка: 13.7 %

Нагрузка: 84.3 %00-Датчик угла поворота руля — Статус: OK 0000

01- Электроника двигателя — Статус: OK 0000

03- Электроника тормозной системы — Статус: содержит неисправности 0010

08- Электроника климатической установки / отопителя — Статус: OK 0000

09- Блок управления бортовой сети — Статус: OK 0000

15- Подушка безопасности — Статус: OK 0000

16- Электроника рулевого колеса — Статус: OK 0000

17- Комбинация приборов — Статус: OK 0000

19- Диагностический интерфейс шин данных — Статус: OK 0000

25- Иммобилайзер — Статус: OK 0000

42- Электроника двери водителя — Статус: OK 0000

44- Усилитель рулевого управления — Статус: OK 0000

46- Центральный модуль систем комфорта — Статус: OK 0000

52- Электроника двери переднего пассажира — Статус: OK 0000

Адрес 01: Электроника двигателя Label: Нет ссылки!!

Part No: 06A 906 033 EP

Компонент: SIMOS71 1.6l 2V 7005 Ревизия: —H01— Серийный номер: VWZBZ0E0201761

Кодировка: 0000071

Мастерская #: WSC 11111 111 999999

Неисправности не найдены.

Готовность: 1110 1101

Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 1K0-907-379-MK70.lbl

Part No: 1K0 907 379 P

Компонент: ASR FRONT MK70 0105

Кодировка: 0017025

Мастерская #: WSC 01279 785 00200

1 неисправность:

01314 — Блок управления двигателя

013 — опросить память неисправностей — Непостоянно

я их сбрасываю они опять появляются что делать подскажите

From Ross-Tech Wiki

Jump to:navigation, search

По двигателю были такие ошибки:

 16555 — Fuel Trim; Bank 1           ( система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная.)

            P0171 — 35-10 — System Too Lean — Intermittent

16891 — Idle Control System RPM    ( Система регулирования холостого хода, обороты выше номинального значения)

            P0507 — 35-10 — Higher than Expected. — Intermittent

17584 — Bank1: O2 (Lambda) Correction Behind Catalyst  ( Ряд 1, лямбда-коррекция после катализатора: достигнут предел регулирования)

            P1176 — 35-10 — Control Limit Reached — Intermittent

16554 — Fuel Trim; Bank 1            ( сбой в работе системы определения параметров топливо-возд.смеси )

            P0170 — 35-10 — Malfunction – Intermittent 

16486 — Mass Air Flow Sensor (G70) ( Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигнала )

            P0102 — 35-10 — Signal too Low — Intermittent

16555 — Fuel Trim; Bank 1

            P0171 — 35-10 — System Too Lean – Intermittent

Возможно, что хозяин сдёргивал разъёмы с датчиков. После удаления ошибок периодически, может сразу, а может через пол дня активной езды, загарается Check и вылетает ошибка —

16555 — Fuel Trim; Bank 1           ( система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная.)

            P0171 — 35-10 — System Too Lean — Intermittent

Других ошибок нет. Двигатель работает ровно без претензий. Кто- нибудь сталкивался с таким ? Где копать и как это победить подскажите пожалуйста. 

В 28.11.2017 в 10:51, Skoda диагност сказал:

Не факт что подсоса воздуха нет, очень часто приезжают со словами «да мне в трех сервисах смотрели», а затем находим не одетый вакуумный шланг либо подсос воздуха в коллекторе. 

А их не смутило что машина раньше работала нормально с бывшими настройками? Надо искать причину а не компенсировать за счёт настроек

А что мешало посмотреть пропуски зажигания по цилиндрам? Если их нет то зачем было менять катушку? Меня всегда удивляло то как люди тратят деньги меняя хорошее на хорошее, но почему то за качественную диагностику заплатить не хотят… Это же дешевле чем поменять половину машины.

Отсюда много вопросов вытекает. Первый это причина замены датчика, второй это универсальный бош или оригинальное исполнение, третий — не протирали датчик ацетоном или чем то ещё?

Шланги все на месте, сам менял прокладки впускного коллектора.

После корректировки настроек ГБО изменения есть, интервал появления ошибки увеличился, но она все же появляется(видно при подключении к МК Мультитроникс), но чек на панели не загорается.

После снятия коллектора и осмотра катушки на ее корпусе обнаружены трещины(поэтому и поменял) Провода по прошествии времени стали дубовыми, поэтому их решено было тоже менять.

Датчик ставил Bosch 0258007351, ничем не протирал.

В 28.11.2017 в 10:51, Skoda диагност сказал:

Отсюда много вопросов вытекает. Первый это причина замены датчика………….?

Загорался чек, машина заметно теряла динамику. Ошибка ….обрыв цепи, еще что то, точной формулировки не помню.

Исходя из вашего опыта. Ошибка по бедной смеси может быть следствием некорректной работы этого датчика?

В 28.11.2017 в 16:51, konstantin256 сказал:

Может просто катализатор забился?

Маловероятно, нет симптомов.