Сделал диагностику, комп показал 2 ошибки . На фото видно. В сервисе как обычно начали рассказывать что попал на большие бабки, все смотреть от и до ( лямбды и датчик). Проблема в том что слегка плавают обороты, при разгоне на маленьких оборотах тупит. Ну и расход бензина совсем не радует, литров 20. Хотел бы узнать по замене . Можно ли нашу ваз бош поставить ? 3000 за универсальную пока что не хочется отдавать .
Пробег: 304 000 км
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
-
Shakhovets
- Новичок
- Сообщений: 21
- Зарегистрирован: 19 авг 2010, 12:21
-
Темы:
0 - Авто: A6 С5 Quat. 2,8 ALG 1998г.
- Имя:
-
Статус:
Не в сети
Лямбда либо расходомер — помогите разобраться…
Диагностика выдает следующие ошибки:
16518 P0134 sp: нет активности датчика кислорода ,Банк 1-Датчик1
01842 Вход потенциометра sp:обрыв V159-G221 замыкание на (+)
Какие симптомы при выходе из строя лямбды, а какие у расходомера.
У меня не хочет разгоняться — душится, как разгоню и просто придерживаю педаль газа — так более-менее нормально.
Особенно на холодную подергивает, нагреется — становится лучше, но всеравно не то…
-
DIA
- Аццкий поломастер
- Сообщений: 9301
- Зарегистрирован: 27 июн 2009, 13:35
-
Темы:
13 - Авто: Кузнечик корчваген. 1.9 TDI ALH.
- Имя: Игорь.
- Откуда: Минск.
-
Статус:
Не в сети
Сообщение DIA » 27 авг 2010, 19:08
Расходомер скорее всего ни причем.
16518 4086 P0134 Ряд 1-зонд 1: нет активности
Возможная причира ошибки
Зонд ламбды испорчен (загрязнен).
Обрыв провода между нагревателем зонда и прибором управления двигателя.
Нагревание зондов без функции.
Возможные последствия.
Повышенный расход топлива.
Показатели состава ОГ не в норме.
Свечи зажигания покрываются копотью.
Плохой холостой ход.
Устранение неисправности.
Блоки данных измерений читают, группу индикации 21.
Нагревание зондов проверяют.
01842 0732 Потенциометр исполнительного электродвигателя правой заслонки регулирования температуры-G221
это по климе и так все ясно снимать и разбиратся с сервоприводом.
По двигателю больше вариантов.
Хозяин гатово! что сделали? нет сломали.
-
Shakhovets
- Новичок
- Сообщений: 21
- Зарегистрирован: 19 авг 2010, 12:21
-
Темы:
0 - Авто: A6 С5 Quat. 2,8 ALG 1998г.
- Имя:
-
Статус:
Не в сети
Сообщение Shakhovets » 27 авг 2010, 22:17
DIA, Можете помочь с этими проблемами….???
-
Shakhovets
- Новичок
- Сообщений: 21
- Зарегистрирован: 19 авг 2010, 12:21
-
Темы:
0 - Авто: A6 С5 Quat. 2,8 ALG 1998г.
- Имя:
-
Статус:
Не в сети
Сообщение Shakhovets » 31 авг 2010, 09:47
В субботу все вернулось на свои места! 
Стоял под горку на красный, машина на 2 секунда стала «задыхаться», думал заглохнет, потом — нормальная работа двигателя. Поехал и всё нормально — резвая, мощность вернулась. Осталась одна проблема — срабатывание (!) и ABS — помогите…..
-
Игорь
- Аудивод
- Сообщений: 14727
- Зарегистрирован: 12 июн 2009, 19:01
-
Темы:
146 - Авто: A6Q 2,5TDi
- Имя: Игорь
- Откуда: Минск-Лань
- Контактная информация:
-
Статус:
Не в сети
Сообщение Игорь » 31 авг 2010, 22:43
Shakhovets, DIA cможет помочь, но он занят текучкой. Проситесь на аудиенцию и ждите.
A6Q C4 2,5TDi 448,6 тыс. км. проехала при мне и уехала в г. Мосты. Quattro грязи не боится!
«Жизнь – бревно, Смерть – опилки, Бог – хозяин лесопилки. Я – вон тот жучок в углу, зря полезший под пилу». © Беня
-
Shakhovets
- Новичок
- Сообщений: 21
- Зарегистрирован: 19 авг 2010, 12:21
-
Темы:
0 - Авто: A6 С5 Quat. 2,8 ALG 1998г.
- Имя:
-
Статус:
Не в сети
Сообщение Shakhovets » 01 сен 2010, 09:23
DIA, родненький помоги….. 
Вчера был на диагностике (очередной) сказали, что по электронике АБС вопросов никаких нет — это механика….
-
Sanders
- Новичок
- Сообщений: 40
- Зарегистрирован: 23 янв 2011, 12:54
-
Темы:
0 - Авто: A6 1.8T (AWT), Авант универсал
- Имя:
- Откуда: Пикалево
-
Статус:
Не в сети
Лямбда периодически сбоит.
Сообщение Sanders » 26 июл 2012, 16:47
Здравствуйте форумчане. Столкнулся с такой проблемой. Периодически выскакивает неисправность:
Номер Контроллера: 4B0 906 018 CG
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT G 0001
Кодирование: 11502
Код Сервиса: WSC 02325
Доп. информация: WAUZZZ4BZ1N071543 AUZ5Z0Y9304026
1 Неисправности:
16514 — Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи
P0130 — 35-00 — — (данный с VAG COM)
Одно время было вроде все в порядке, но потом опять по новой. Нужен этот датчик или нет, можно ли отключить и как!? 
-
Юра 80
- Аудивод
- Сообщений: 20895
- Зарегистрирован: 12 июн 2009, 19:41
-
Темы:
423 - Имя:
-
Статус:
Не в сети
Сообщение Юра 80 » 26 июл 2012, 17:13
А картинку с него не смотрели?
проверить контакты, если с ними все в порядке — заменить. Цена вопроса — около 50 уе
-
mski
- Специалист
- Сообщений: 1500
- Зарегистрирован: 05 май 2010, 08:11
-
Темы:
0 - Авто: 100 C4 (ABC)
- VIN: WAUZZZ4AZPN048315
- Имя: Вячеслав
- Откуда: г. Минск
-
Статус:
Не в сети
Сообщение mski » 26 июл 2012, 17:33
Sanders писал(а):можно ли отключить
можно, и глянь на расход и приемистость, стоит на выпускном коллекторе, в трубу закручен, отключи с него все фишки и понаблюдай за машиной.
AUDI не перестаёт никогда……
-
Sanders
- Новичок
- Сообщений: 40
- Зарегистрирован: 23 янв 2011, 12:54
-
Темы:
0 - Авто: A6 1.8T (AWT), Авант универсал
- Имя:
- Откуда: Пикалево
-
Статус:
Не в сети
Сообщение Sanders » 27 июл 2012, 14:51
Всем привет. Сегодня отключил этот датчик (фишкой), в начале все ОК было — машинка резвенькая, расход нормальный, но через три часа езды вспыхнула неисправность. Я в гараж, подключаюсь, а там:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 4B0 906 018 CG
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT G 0001
Кодирование: 11502
Код Сервиса: WSC 02325
Доп. информация: WAUZZZ4BZ1N071543 AUZ5Z0Y9304026
3 Найдены неисправности:
16514 — Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи
P0130 — 35-10 — — — Спорадическая
17524 — Ряд 1-зонд 1: обрыв электрической цепи подогрева
P1116 — 35-00 — —
17511 — Ряд 1-зонд 1, электрическая цепь подогрева: слишком малая мощность
P1103 — 35-00 — —
Есть следующая идея. Подключить второй датчик и оставить его в воздухе висеть, у фишки (укороченного типа), у меня после замены остался, а первый останется в трубе вместо заглушки.
Как вам такое. 
-
mski
- Специалист
- Сообщений: 1500
- Зарегистрирован: 05 май 2010, 08:11
-
Темы:
0 - Авто: 100 C4 (ABC)
- VIN: WAUZZZ4AZPN048315
- Имя: Вячеслав
- Откуда: г. Минск
-
Статус:
Не в сети
Сообщение mski » 27 июл 2012, 15:03
Sanders писал(а):Как вам такое
так а данные какие он будет давать ЭБУ? Бред…
Sanders писал(а):в начале все ОК было — машинка резвенькая, расход нормальный
Покупай новый и не парся…
AUDI не перестаёт никогда……
-
GUNZS
- Новичок
- Сообщений: 17
- Зарегистрирован: 31 авг 2017, 21:48
-
Темы:
1 - Авто: Audi A4 B5
- Имя: ЛЁХА
-
Статус:
Не в сети
Лямбда либо расходомер — помогите разобраться…
Сообщение GUNZS » 12 май 2018, 17:08
Всем здравствуйте! Имею честь ездить на а4 б5, 95-го года. 1,6 бензин, 100 л.с., 74 кв двигатель. Компьютер выдает ошибку по лямбде. Собрался покупать эту деталь, а мне сказали, что их две. Как узнать какой неисправен?
-
дима1203
- Новый пользователь
- Сообщений: 2
- Зарегистрирован: 01 июл 2018, 13:05
-
Темы:
0 - Авто: A6C5 2.5TDI BFC
- VIN: WAUZZZ4B33NO13228
- Имя: DIMA
-
Статус:
Не в сети
Лямбда либо расходомер — помогите разобраться…
Сообщение дима1203 » 01 июл 2018, 13:13
Подскажите пожалуйста что может быть загорается периодически значок esp ,мне кажется машина начинает поттупливать по васе диагносту выдает ошибку по мозгам P1857 сигнал нагрузки что может быть…
-
manutd
- Новичок
- Сообщений: 8
- Зарегистрирован: 09 апр 2018, 21:03
-
Темы:
0 - Авто: A6 С5 2.8
- Имя: Сергей
-
Статус:
Не в сети
Лямбда либо расходомер — помогите разобраться…
Сообщение manutd » 01 июл 2018, 14:36
GUNZS писал(а):Источник цитаты Всем здравствуйте! Имею честь ездить на а4 б5, 95-го года. 1,6 бензин, 100 л.с., 74 кв двигатель. Компьютер выдает ошибку по лямбде. Собрался покупать эту деталь, а мне сказали, что их две. Как узнать какой неисправен?
Добрый день , думаю надо просто сделать хорошую компьютерную диагностику ваг компом , он и покажет точно !
-
fender
- Специалист
- Сообщений: 1870
- Зарегистрирован: 11 май 2010, 21:57
-
Темы:
1 - Авто: VW 4Motion
- Имя: …
-
Статус:
Не в сети
Лямбда либо расходомер — помогите разобраться…
Сообщение fender » 01 июл 2018, 21:08
GUNZS писал(а):Источник цитаты Всем здравствуйте! Имею честь ездить на а4 б5, 95-го года. 1,6 бензин, 100 л.с., 74 кв двигатель. Компьютер выдает ошибку по лямбде. Собрался покупать эту деталь, а мне сказали, что их две. Как узнать какой неисправен?
скорее всего второй.если их два, то второй контролирует показания первого.
-
GUNZS
- Новичок
- Сообщений: 17
- Зарегистрирован: 31 авг 2017, 21:48
-
Темы:
1 - Авто: Audi A4 B5
- Имя: ЛЁХА
-
Статус:
Не в сети
Лямбда либо расходомер — помогите разобраться…
Сообщение GUNZS » 16 ноя 2018, 14:44
Всем привет!!!ауди а4 б5. 1995 года, бензин. Выскакивали ошибки, что лямбда зонд не исправен, но я его не поменял. Неделю назад, машина не завелась, тягали на шворке, завелась с трудом, стреляла пыхтела, но завелась… жиманул на газ — сразу заглохла… опять тягали, опять на газ, заглохла и снова тягали… и так раза три. На четвертый завел, подождал пару минут, потом можно было прогазовать. С ключа заводиться вообще не хотела.Дальше по заводке проблем не было, заводилась, ехала… потом постояла дня четыре и я ее не завел.
Может быть, что это из-за лямбды?
-
- 15 июл 2011
- 125
- А6 2.7T BES 03
Все началось с того что загнулась лямбда правая до катализатора, с трудом поменял на калиновскую, ездил несколько дней все было отлично, потом как-то залил полный бак 95го, после чего у меня машина начала дыметь черным, еле как сжег этот бензин и вот начались проблемы с лямбдой, появились ошибки
Ряд 1 Зонд 1: Обрыв в электрической цепи подогрева
Ряд 1 Зонд1: Нет активностипробовал перепаивать провода, когда вытащил лямбду, она была в черном налете, тот что выходил из выхлопа
проверял фишку, питание в 12В подаетсяРешил заменить лямбду еще раз, купил, пропаял, посадил на термоусадку,
теперь вылезли эти ошибки:
16518 — Ряд 1-зонд 1: нет активности
P0134 — 35-00 — —17521 — Ряд 1, зонд 1: внутреннее сопротивление слишком велико
P1113 — 35-00 — —Я уже не знаю что делать
, подскажите как решить эту проблему?
-
- 10 янв 2009
- 3.268
- A4 8E 1.8T 01 AVJ
Купить родную лямбду или Калину!
19DANCHIK81 нравится это.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 7 апр 2009
- 1.514
- Оренбургская обл.
- Митсуха
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 15 июл 2011
- 125
- А6 2.7T BES 03
-
- 7 апр 2009
- 1.514
- Оренбургская обл.
- Митсуха
правая до ката по ходу движения,верно?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 15 июл 2011
- 125
- А6 2.7T BES 03
-
- 4 июн 2012
- 13
- A6/4f 3.0 BBJ
ставьте обманку или родные зонды. Обманка дорого и надолго. Родные будут вылетать может и не будут — без гарантий.
-
- 4 июн 2012
- 13
- A6/4f 3.0 BBJ
Бензин тут не причем — накрылся зонд, не правильная смесь — и по цепочке, все заново.
-
Какие еще обманки вместо первого зонда?
Глупости не надо советовать… -
- 21 сен 2005
- 27.088
- Московская обл.
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме.
А может на смесь внимательно посмотреть … Есть вариант что зонд поливает из ссущей форсунки, (как вариант) а ЭБУ не наблюдая адекватной реакции от него вешает ошибки по нему какие знает скопом .
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 15 июл 2011
- 125
- А6 2.7T BES 03
попробовать почистить форсунки и всю топливную систему?
кажется в первом канале в 3 4 окошках показатели лямбды так? так в 3(bank 1 кажется) у меня показывает 0%, следовательно нет активности данной лямбды?кстати расход показывает по трассе 9-11
-
- 21 сен 2005
- 27.088
- Московская обл.
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме.
Постоянно нули в первом канале ? Даже после сброса ошибок и перегазовок ?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 15 июл 2011
- 125
- А6 2.7T BES 03
после сброса ошибок — да, но проверял на хх
завтра проверю -
- 15 июл 2011
- 125
- А6 2.7T BES 03
0% в третьем окне, по трассе, сброса ошибок
думаю нужно мерить сопротивление на лямбде? а дальше думать -
- 15 июл 2011
- 125
- А6 2.7T BES 03
сегодня ездил к электрику, говорит мол нельзя паять провода от лямбды, нужно просто обжимать
так ли это? -
- 15 июл 2011
- 125
- А6 2.7T BES 03
после пайки лямда умирает? или можно отрезать провода и соединить обжимными фтулками?
сегодня соединил папа-мама завтра буду ездить с ноутбуком смотреть, надеюсь не сдохла -
- 21 авг 2006
- 1.826
- Санкт-Петербург
- Allroad 2.7T 1.5 bar
а почему? сетевые (в смысле от сети компьютерной, не от розетки) компьютерные провода нельзя паять тк сигнал отражается, а тут то что?
зы понял почему у меня расход большой, при замене лямбд тщательно пропаял провода)))) -
- 21 авг 2006
- 1.826
- Санкт-Петербург
- Allroad 2.7T 1.5 bar
, подскажите как решить эту проблему?
Audi A4 1998 1,8 ADR
Выдает
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 8D0 907 558 B
Компонент и/иливерсия: 1,8L R4/5V MOTR AT D03
Программныйкод: 04031
КодСервисцентра: WSC 06325
3 Найдены неисправности:
17916 — Система холостого хода — программируемое значение: достигнут верхний предел
P1508 — 35-00- —
16518 — Ряд 1-зонд 1:нет активности
P0134 — 35-00- —
16487 — Расходомервоздуха-G70: слишком высокий уровень сигнала
P0103 — 35-10- — — Спорадическая
Вопросы по первой ошибке 17916
Возможно ли сделать базовую адаптацию с помощью VAG-COM: Релиз 311.2-N и как?
Есть ли смысл чистить дроссельный узел?
Вопросы по второй ошибке 16518
Проверил цепь ДК
Выяснил что на 25 выводе контроллера (масса ДК) нет массы.
Проверил другие массы датчиков 12 и 67, они звонятся на общую массу 2 через контролер, а 25 не звонится.
Осмотр платы контроллера ничего не дал.
Получается всё таки обрыв массы ДК внутри контролера?
Если поставить перемычку 25-2, это поможет выйти из положения?
Приехала машинка audi A6 двигатель 2,4 л 6 цилиндровый V образный (ALF), дергается на прогретом двигателе, постреливает как будто фазы сбиты. В моторном были следующие ошибки:
Номер Контроллера: 4B0 907 552 F
Компонент и/или версия: 2.4L V6/5V MOTR HS D03
Кодирование: 05102
Код Сервиса: WSC 00000
9 Найдены неисправности:
18010 — Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
P1602 — 35-10 — — — Спорадическая
16518 — Ряд 1-зонд 1: нет активности
P0134 — 35-10 — — — Спорадическая
17978 — Блокирован блок управления двигателя
P1570 — 35-10 — — — Спорадическая
16534 — Ряд 2-зонд 1: сбой в электрической цепи
P0150 — 35-10 — — — Спорадическая
17538 — Ряд 2, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1130 — 35-00 — —
17536 — Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1128 — 35-00 — —
17546 — Ряд 2, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе
P1138 — 35-10 — — — Спорадическая
17544 — Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе
P1136 — 35-10 — — — Спорадическая
17834 — Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: обрыв цепи
P1426 — 35-10 — — — Спорадическая
В общем букет, стер их, отправил покататься, приехала с ошибками:
2 Найдены неисправности:
16534 — Ряд 2-зонд 1: сбой в электрической цепи
P0150 — 35-10 — — — Спорадическая
16514 — Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи
P0130 — 35-10 — — — Спорадическая
Начал копать проводку, по проводам все ок (подогреватели, напруги в норме), но кислородники лежат и не шевелятся, что по сканеру, что по замеру на выходе датчика. Меряю компрессию — везде по 12 (в пределах). Смотрю свечи — зазоры 1,2 мм (по автодате должно быть 0,8мм), меняю на другие — зазоры ставлю 0,9 мм (на всякий 
). Кислородники зашевелились, но как-то неактивно. Возникает мысль о забитых катах (их два на каждые три цилиндра). Скидываю, один есть, другой уже видимо давно пробит, убираем и второй кат. Весь выхлоп не цепляю, работает отлично, кислородники шевелятся замечательно. Прикручиваю остальное — все отлично. Машинку выпускаю, но предупреждаю чтобы не обольщался с результатом. Звонит через 40 минут, машина не едет, теже проблемы.
По газоанализу ничего не скажу (самому интересно) — газик в ремонте. Жду его, буду снимать форсы и смотреть распыл, т.к. машина заводится очень тяжело… да давление топлива буду мерить…
Подскажите куда глянуть, и как адаптировать дроссель на данном моторе (если возможно). 
Спасибо, извините что много написал…