1558 код ошибки веста

Код Р1558 Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна

Код Р1558 заносится, если:
— зажигание включено;
— тест возвратной пружины выполнен с отрицательным результатом.

Сигнализатор неисправностей загорается через 5 c после возникновения кода неисправности.

Описание проверок
Последовательность соответствует цифрам на карте.
1 С помощью диагностического прибора проверяется, активен ли код Р1558 в момент
диагностики.
2 Выполняется проверка механических и электрических узлов дроссельного патрубка.
3 Выполняется проверка цепей управления электроприводом дроссельной заслонки.

Диагностическая информация
При обнаружении неисправности Р1558 система управления двигателем будет работать в аварийном режиме до конца текущей поездки:
— электропривод дроссельной заслонки не обесточен, но дроссельная заслонка постоянно находится в положении Limp home (6-7%);
— ограничение оборотов двигателя (до 3500 об/мин в зависимости от положения педали акселератора).

Диагностический прибор в режиме «Мониторинг сигналов» отображает процент открытия дроссельной заслонки (параметр «Положение дроссельной заслонки»).
При включении зажигания контроллер проводит:
— тест возвратной пружины;
— проверку положения заслонки при обесточенном электроприводе;
— адаптацию нуля положения дроссельной заслонки;
— тест прямой пружины.

Во время теста возвратной пружины дроссельная заслонка открывается на заданную
величину, после чего электропривод обесточивается. Контроллер фиксирует время возвращения дроссельной заслонки в положение Limp home. Если время превышает пороговое
значение, тест считается завершенным с отрицательным результатом.

После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии неисправности.

Давненько ничего не случалось. Но тут последнее время стала проскакивать ошибка P1558 (Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна).
После не совсем хорошего впечатления от дилера Лада-центр Красноярск, решил не испытывать свои нервы, и записался в Медведь Лада.

Обратился по следующим пунктам:
1. Ошибка 1558
2. Скрип актуатора (иногда загорается шестеренка)
3. Не срабатывает замок зажигания
4. Расход масла вернулся.

1. С ошибкой боролись несколько дней. Писали на завод, фотографировали. Решили на первый раз полностью разобрать и почистить дроссель, смазать пружину. При повторном обращении будут менять дроссель в сборе.
2. Замены актуатора я и не ждал. Автоваз считает данный звук функциональным и меняет только если он выйдет из строя. Но на удивление произвели процедуру разбора и обслуживания, заменили смазку, хотя мне кажется ее там и не было вообще. По заказ-наряду выписали 2 н.ч.=2600 руб, но денег не взяли. В Лада-центре, где и был диагностирован скрип, готовы были смазать за 1500 руб. Так что за данное действие МЕДВЕДЮ зачет и спасибо!
А еще примерно 2 месяца назад меня интересовал вопрос возможности обслуживания данного узла по гарантии. Даже было написано обращение и получен ответ — решение на усмотрение дилера.

3. Замок зажигания не проявил себя, без видео доказательств снятых на камеру дилера, гарантийного решения нет. Хотя беспокоит он меня очень редко, раз в 2 — 3 недели и обычно когда на улице жара. Сразу скажу, что блокировка сигнализации не причем, т.к. первым же делом я съездил к установщику. Буду ждать более явных проявлений.
4. Расход масла, после капиталки по гарантии, постепенно стал расти, и сейчас опять дошел до 1л на 1000 км.
Процедура замера изменилась. Теперь не смотрят на сизый дым, как это было в прошлом году. Заливают новое масло Лада Ультра до метки максимум. Сливают в мерную емкость. Емкость ставят на весы и фиксируют массу.

Далее опять заливают содержимое емкости в двигатель. Производят пломбировку всех отверстий из которых возможен слив масла. И отправляют кататься 1000 км. Если через 1000 км, масса слитого масла будет меньше на 700 гр и более, то признают расход и в моем случае меняют ДВС в сборе.

Как я понял из общения с инженером, проблема все та же — направляющие втулок клапанов (залипание) и масляный насос, который обновили только в середине 2018 года (а мне при гарантийном ремонте поставили насос старого образца 2017 г.в.).
Я обязательно отпишусь по итогу замера масла (через 1000 км.), морально настраиваюсь расстаться с авто на месяц при подтверждение гарантийного ремонта. Но надеюсь подменку выдадут достойную.

Ну и как обычно помыли бесплатно авто. А бонусом стало то, что панель была протерта и коврики идеально чисты. Сразу создается позитивное впечатление, когда ты выходишь забрать свое авто, в голове визуально пыльная панель и грязные ковры (тот вид в котором я сдавал авто), а забираешь «новый», который радует глаз. В детейлинге часто пользуются этой фишкой, вымытый салон — это как лицо мастера и показатель его уровня. В этот раз Медведь Лада меня порадовали не смотря на затянувшиеся трех дневное посещение!