1135 ошибка порше кайен

Внутрисалонный датчик

Информация

Данная ошибка была распознана задним блоком управления систем комфорта/салонным датчиком.

Условия диагностики

Зажигание вкл.

Напряжение АКБ в норме (11,4 — 14,5 В)

Внутренняя функциональная проверка блока управления задней системы комфорта

Сигнализация активирована

Возможные причины неисправности

Обрыв проводки
Питание салонного датчика отсутствует
Салонный датчик неисправен

Соответствующий контакт

Блок управления задней системы комфорта: Штекер В

Контакт 1 система контроля салона

Диагностика / поиск неисправностей

Информация

Визуальная проверка: При последующих поисках неисправности следует заблаговременно убедиться, что контакты разъема блока управления задней системы комфорта не повреждены и не окислились. Проверьте кабельную разводку и штекеры соответствующих компонентов на предмет внешних повреждений и корректность замыкания контактов. Поврежденные и окисленные контакты, по возможности, приведите в порядок. В случае необходимости, замените их. Приведите в порядок поврежденную кабельную разводку, при необходимости замените ее.

Информация

Спорадические неисправности: При спорадически возникающих неисправностях следует, в зависимости от системы, проверить места соединений, соприкасающиеся с подвижными узлами как внутри, так и снаружи автомобиля. Проверяйте все статусы переключения в электрической схеме, которые могут привести к неисправности.

Информация

Напряж. АКБ: Необходимым условием для проведения последующего поиска неисправностей является напряжение аккумуляторной батареи между 11,4 В и 14,5 В. Проверьте данное напряжение, при необходимости обеспечьте его для работы. В бортовой сети подайте напряжение на предохранители (со стороны входа).

Рабочая инструкция

1 Проверьте характер неисправности F8

2 Проверка предохранителя
Проверьте предохранитель в блоке слева (F34, 5A)

3 Проверьте электропитание (клемма 30)
Выключите зажигание
Отсоединить штекер на внутрисалонном датчике

4 Проверьте проводку на короткое замыкание на плюс
Штекер В, отсоединить от блока управления задней системы комфорта
Измерьте напряжение на штекере блока управления B, между контактом 1 и массой

5 Проверьте серийный интерфейс на короткое замыкание на массу
Измерьте сопротивление на штекере блока управления B, между контактом 1 и массой

6 Проверьте серийный интерфейс на обрыв
Измерьте сопротивление между штекером блока управления B, контакт 1 и штекером А на внутрисалонном датчике, контакт 5
< 5 Ом

7 Заменить внутрисалонный датчик

Найдена следующая информация по ошибке P1135 для автомобиля PORSCHE CAYENNE (2002-2009), 955:

На русском языке:

Неисправность цепи нагревателя датчика соотношения воздух / топливо, ряд 1, датчик 1

На английском языке:

Air/Fuel Ratio Sensor Heater Circuit Malfunction Bank 1 Sensor 1

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1135 на автомобиле PORSCHE с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Porsche Cayenne (955):

Возможные причины: Неисправность датчика 1 соотношения воздух-топливо (A / F), датчик 1; Блок датчиков соотношения воздух-топливо (A / F) 1 Жгут проводов датчика 1 открыт или замкнут; Датчик воздушной смеси (A / F), ряд датчиков 1, цепь датчика 1, плохое электрическое соединение; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).

Датчик воздушно-топливного отношения (A / F) должен достигать минимальной рабочей температуры 1200 градусов F для получения точного сигнала напряжения. Чем быстрее датчик воздушно-топливного отношения достигает этой температуры, тем быстрее датчик начнет посылать точный сигнал в модуль управления двигателем ( ECM ). Для достижения требуемой температуры в датчик воздушно-топливного отношения включен нагревательный элемент. Контроллер ЭСУД управляет нагревательным элементом датчика воздушно-топливного отношения на основе сигналов температуры охлаждающей жидкости и нагрузки на двигатель. Контроллер ЭСУД управляет цепью нагревательного элемента, пропуская ток на землю. Контроллер ЭСУД контролирует сигнал напряжения, полученный через цепь нагревательного элемента, и определяет состояние цепи, сравнивая обнаруженное напряжение с заводскими характеристиками.