1089 ошибка vag - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Ещё одна новость из категории коротко о важном.
Ура, товарищи! Таки одержана победа над ошибкой 001089 — Система вентиляции топливного бака P0441 — 000 — снижение пропускной способности (001089 — EVAP Emission Control Sys P0441 — 000 — Incorrect Flow) которая долгое время вселяла в меня грусть и печаль.

Напомню, что симптомов, кроме собственно самой ошибки, вылезавшей при диагностике, и однажды появившегося чека, не было, но хотелось, чтобы всё работало как надо.
К трем деталюшкам, которые обычно вызывают ошибку, относятся клапан вентиляции топливного бака 06J133781CE, адсорбер и крышка бензобака. Замена клапана ничего не дала, надежд на крышку бензобака я особо не возлагал, а вот адсорбер решил поменять . Да, его можно было бы распилить, встряхнуть из него уголь, просушить его и запихнуть обратно, но лень победила жабу и я заказал недорогой заменитель diamond, о чем кстати пожалел, потому что сделан он косячно… Тем не менее, он работает, ошибка в течение двух недель не появлялась, чему я очень рад!

Оригинальный адсорбер впоследствии был разобран без всяких распилов.

Спасибо за внимание, всем всего наилучшайшего!

Upd не знаю, замена ли адсорбера помогла или чистка клапанов которые были проведены с разницей в несколько дней, но расход 98 бензина в пенсионерском режиме по городу (!) опускается до 6,5 — 7,5 литров на сотню (я раньше даже и не знал, что так можно).

Пробег: 99 990 км

Источник

08.08.2014, 20:56

#11

Завсегдатай

почти два месяца все ОК, но заметил что когда снимаю с сигн. то по утрам на холодную слышу скрип чего то, подозреваю что дохнет топливный насос в баке
23.08.2014, 20:31

#12

Завсегдатай

вот что сегодня Васядиагност показал:

1 неисправность:
001089 — Система вентиляции топливного бака
P0441 — 000 — неверная пропускная способность — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 7
Индекс забывания: 255
30.08.2014, 14:05

#13

Завсегдатай

Сообщение от неВРУ

вот что сегодня Васядиагност показал:

1 неисправность:
001089 — Система вентиляции топливного бака
P0441 — 000 — неверная пропускная способность — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 7
Индекс забывания: 255

че не кто не может сказать что это ?
01.09.2014, 10:30

#14

Мега Шкодник

Так подозреваю вакуум образовывается — забилась «дыхалка» у бака. Проверь. А вообще по ошибке Диме XFXF, в профильную тему и в гугл прям всю ошибку вбиваешь — бывает находит похожие проблемы.

Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом
22.07.2017, 02:29

#15

Ученик

Запах бензина от адсорбера 1.8 TSI

Доброго времени суток. Недавно заметил у себя ошибку P0441 — «Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности». Чек не горел, отображалась только Васей. Проверил адсорбер и клапан. Первый не продувался, чистки/сушки не помогли. Клапан оказался исправным. Купил новый адсорбер, правда не оригинал, DIAMOND 89610. Подошло отлично, ошибка более не беспокоит. Возможно раньше не обращал внимания, но сегодня заметил, что от адсорбера иногда пахнет бензином. Запах непостоянный. Зависимость выявить не получилось. Все соединения сухие, шланги/штуцера, которые снимал при установке адсорбера, тоже целы. Куда копать?

Заранее спасибо.
22.07.2017, 10:06

#16

Super Moderator

Сообщение от Sergey

Доброго времени суток. Недавно заметил у себя ошибку P0441 — «Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности». Чек не горел, отображалась только Васей. Проверил адсорбер и клапан. Первый не продувался, чистки/сушки не помогли. Клапан оказался исправным. Купил новый адсорбер, правда не оригинал, DIAMOND 89610. Подошло отлично, ошибка более не беспокоит. Возможно раньше не обращал внимания, но сегодня заметил, что от адсорбера иногда пахнет бензином. Запах непостоянный. Зависимость выявить не получилось. Все соединения сухие, шланги/штуцера, которые снимал при установке адсорбера, тоже целы. Куда копать?

Заранее спасибо.

Дак в абсорбер и идут пары, на жаре и может вонять. А еще не заправлять под самую горловину. У меня такая же ошибка выскакивает летом если я бенз ногами в бак заталкиваю)) если до отсечки — то не беспокоит. Запах тоже чуток присутствует. Скажите по цене нового? И как меняли? Я так понимаю это уже готовый абсорб, просто шланги.
22.07.2017, 11:47

#17

Ученик

Сообщение от Vladimir.fin

Дак в абсорбер и идут пары, на жаре и может вонять. А еще не заправлять под самую горловину. У меня такая же ошибка выскакивает летом если я бенз ногами в бак заталкиваю)) если до отсечки — то не беспокоит. Запах тоже чуток присутствует. Скажите по цене нового? И как меняли? Я так понимаю это уже готовый абсорб, просто шланги.

Было полбака. Ошибки после замены нет. Оригинал 6000+, этот заменитель с ориг надписями 2000. Это просто бочонок, без шлангов.
04.05.2019, 16:51

#18

Ученик

Система вентиляции топливного бака — ошибка Р0441

Всем привет! Наступила весна и ошибка «P0441 — 000 — неверная пропускная способность — Индикатор неисправности ВКЛ» начала мне выносить мозг(причем чек загорается только на холостых).
Понимая, что причин может три -трубки,адсорбер и N80, начал копать.
Магистраль: пытался дуть в трубку от адсорбера в направлении бака — дуется с усилием.
N80: тест исполнителей проходит — щелкает.
Адсорбер: сегодня снял, вытащил пинцетом поролон и сетку, все продул и запихал обратно. НО! Если дуть в штуцер(где сетка), то продувается с сопротивлением, Если дунуть (дуть это вообще любимое занятие) в большое отверстие, то воздух выходит через маленькую дырочку на самом адсорбере (см.вложение).
Господа! Нужна ваша помощь. На адсорбере кроме двух отверстий должны быть еще какие то? И вообще ,что я делаю не так?
04.05.2019, 17:03

#19

Super Moderator

Сообщение от Xenоpho

Всем привет! Наступила весна и ошибка «P0441 — 000 — неверная пропускная способность — Индикатор неисправности ВКЛ» начала мне выносить мозг(причем чек загорается только на холостых).
Понимая, что причин может три -трубки,адсорбер и N80, начал копать.
Магистраль: пытался дуть в трубку от адсорбера в направлении бака — дуется с усилием.
N80: тест исполнителей проходит — щелкает.
Адсорбер: сегодня снял, вытащил пинцетом поролон и сетку, все продул и запихал обратно. НО! Если дуть в штуцер(где сетка), то продувается с сопротивлением, Если дунуть (дуть это вообще любимое занятие) в большое отверстие, то воздух выходит через маленькую дырочку на самом адсорбере (см.вложение).
Господа! Нужна ваша помощь. На адсорбере кроме двух отверстий должны быть еще какие то? И вообще ,что я делаю не так?

начни читать отсюда и ниже. http://www.octavia-club.ru/f/a5fl/67…p2#post1094469
напиши в личку спрашивающему, поменял он или нет что.
абсорбер у тебя с нормальным количеством отверстий)
30.08.2019, 07:12

#20

Гонщик

Сообщение от Xenоpho

Всем привет! Наступила весна и ошибка «P0441 — 000 — неверная пропускная способность — Индикатор неисправности ВКЛ» начала мне выносить мозг(причем чек загорается только на холостых).
……?

пробег 180 тыс.
в период гарантии обращался к официалам те молча снимали ошибку, но как кончилась гарантия заявили что надо было ремонтировать и как назло в чеках ни разу не отмечено…
В общем как и все поменял, клапан, трубку, осталось адсорбер махнуть(коплю деньги))))

лампочка то горит, то гаснет

Источник

12 комментариев

PopovEduard/ DRIVE2

На самом клапане номера
VAG 06H 906 517 B (в экзисте 1120р)
и
BOSCH 0 280 142 459 (а такого нет).

Но в если искать по номеру VAG’а и посмотреть аналоги то Bosch выдает номер 0 280 142 458 (в экзисте 485,88р).
- Олег
  
  BOSCH 0 280 142 459 (а такого нет). где последнюю цифру девять увидел?
  у нас последняя идет 8
  И еще по ценам, мне значит повезло взять за 814 р. видать чухнули что подходит и взвинтили цену.
  - Артём
    
    Привет, хотел узнать как ваш «заменитель» работает??! ) нашел его по цене 716 руб.
    - Олег
      
      привет. тьфу-тьфу.
Сергей

На самом деле все просто. сегодня проверил клапан адсорбера на предмет щелкания, можно проверить программно васей в блок двигателя — тест исполнителей — дальше кнопка далее -до клапана адсорбера и идешь к нему слушать щелкает? Значит все в порядке с клапаном, это как мне написали, сам не пробовал еще.
Но не понимаю зачем васей диагностировать, если можно прогреть двиг открыть капот на заведенном авто и послушать щелчки или потрогать на ощупь руками щелчки чувствуются. Здесь главное просто вникнуть , с первого раза кажется что все сложно, но когда вникаешь все легко и просто. Я послушал у себя сегодня у меня щелкает значит работает.
Приятная новость уберег себя от расходов в 2000р.
- ОхотниК.
  
  Ты Серега можешь ошибаться, вся разница в том что он может щелкать и на ощупь и можно услышать щелканья, и все равно в нем будет проблема т. к. у меня он щелкал а начал продувать он дуется, а новый клапан не дуется.
  Проще снять шланг и продуть ртом, дуется? значит замена!
- Контанин
  
  У меня клапан тоже щелкает и напряжение на него приходит (проверили в сервисе). Не понимаю по чему только никто не стал в клапан дуть, делов то на 20 секунд. Сейчас сам снял хомут и попробовал в него дунуть и вот что получилось: если дуть в сторону клапана — то продувается, а если в себя (в обратку) то продувается, то нет… Короче надо менять
Константин

Мне предложили клапан за 3466 рублей. Замена 870 руюлец
Валера

Добрый вечер!
У меня Октавия А5 2009г. 2.0
Fsi, АКПП.
Вопрос: у меня такой же клапан адсорбера?
- Олег
  
  приветствую. не подскажу.
  пока сам не разберешь — ток завод скажет.
  попробуйте может по вину авто в запчстях по кат . номеру сопоставить 1.8 и 2.0.. не знаю, идей больше — нет.
М

Заменил клапан, авто перестало грется. Не дергает, работает мягко! Но термо трубку снял и надел родную.
- Аноним
  
  кааак?

Добавить комментарий

Avtopol-msk.ru, 2013-2018.
Использование материалов согласно правилам блога с указанием активной ссылки.

Источник

Описание неисправности

Горит контрольная лампа ОГ, в блоке управления двигателя зарегистрирована одна из следующих ошибок:

•	08803 P2263 Турбонагнетатель/компрессор, система не развивает мощность

•	01089 P0441 Система вентиляции топливного бака, нарушение проходимости

Решение в условиях сервиса

В случае претензии обновить программное обеспечение блока управления двигателя в соответствии со следующей таблицей:

старое	новое	DVD с ПО	Online с КН*
— Golf, Jetta и Golf Plus/BLG
03C906032 A	8901, 9142, 9380	03C906032 A	9739	028	38/2006
03C906032 B	8902, 9143, 9381	03C906032 B	9695	028	38/2006
— Golf, Jetta и Golf Plus/BMY
03C906032 E	8903, 9144, 9379	03C906032 E	9740	028	38/2006

Указание:

Перед обновлением программного обеспечения необходимо учитывать и соблюдать следующее:

•	Должны быть установлены марочный CD Volkswagen с версией не ниже V.10.71.00 и базовый CD с версией 10.01 или выше.

•	Обеспечить, чтобы зарядное устройство было подключено к аккумуляторной батарее автомобиля.

На сервисных предприятиях, располагающих тестером VAS, подключённым к сети, возможно онлайн-обновление ПО в блоке управления через программу управления версиями ПО (SVM). Календарную неделю (КН*), начиная с которой необходимое ПО доступно в режиме онлайн, см. в графе Online.

Кроме того, все пользователи диагностического тестера VAS 5051 получают новое ПО с CD-диском обновления ‘Обновление ПО блоков управления’. Диск CD, начиная с которого имеется необходимое ПО, см. в графе Диск CD с ПО.

Порядок действий по обновлению программного обеспечения см. =>Ведомый поиск неисправностей, раздел Выбор функции/компонента, или в Ведомых функциях.

Источник

Доброго времени суток.
Симптом, подтраивает на холостых, иногда заводится с третьего раза (глохнет с пшиком) и только после стимуляции педалью газа, на экране ошибки EPC + значок неполадок в выпускной системе, редко, обороты выше 1500 не подымает и неохотно едет на 3ей, коробка в данном случае переключается резкими пинками (штатно коробка работает плавно), при этом машина самостоятельно повышала обороты (они плавали) при их падении, что бы как-то продержатся на плаву (получалось не всегда).

При содействии «чудо» мастера был заменен дроссель (его вывод меня просто убил: «дроссель, либо клеммы, либо проводка, МЕНЯЙ ДРОССЕЛЬ!» — даже идиоту понятно, что намного дешевле и правильнее сначала продиагностировать провода и разъемы…благо менялось не за мой счет), проблемы не ушли (делалось не мной).
Был выражен вотум недоверия.
В итоге, сам лично, заменил аккумулятор, старый сдох (одна из причин заливки свечей, кстати, данный мастер как-то не смог продиагностировать столь очевидную проблему). Прочистил фишку на дроссель. Был заменен клапан ВКГ, старый рассыпался в руках, средний расход теперь в благоприятных условиях 0,7-0,8; было 0,9-1, машина стала вести себя тише, стала немного резвее даже при наличии ошибок (обороты выше 2000, до 2500, раньше такого не было).
Методом научного тыка (когда машина отказывалась ехать и троила), было выявлена смерть первой и третьей (скорее состояние при смерти) катушки зажигания (оригинальный производитель ERA). Заменены на Beru. Научный тык заключался просто в вытаскивании оных при работающем двигателе, и комбинации их в разных цилиндрах, в общем, по сути, машина работала на 2х цилиндрах.
После этих манипуляций, катался дня два вообще без единой ошибки, однако, было замечено, что машина работает хотя и тихо, но не совсем ровно и обороты иногда немного плавают с 750 на 600, это озадачило (шнурка тогда не было) и расход не держится на 0.7-0.8. а может плавать и до 1.5 и выше, и это без потребителей вообще…
На третий день закончился в баке Лукойловский бензин (у нас лучше нет ничего), а ехать надо было, в итоге заправился на оптане (та еще дрянь). Машина сразу сказала что это не бензин, показав ошибку, значок неисправности в выпускной системе, а за ним я словил и EPC, машина снова превратилась в овощ и отказалась ехать, в общем кое как поборол: заглушил, завел по старой схеме, поехал с ошибками, но машина уже давала 2500 оборотов, ехать можно.
Как раз на следующий день, 21-ого, приехал шнурок.

Первый скан (приведу только проблемные зоны, я так понимаю до меня они просто были не стерты, комментарии и вопросы по ходу):

01- Электроника двигателя — Статус: содержит неисправности 0010
02- Электроника КП — Статус: содержит неисправности 0010
03- Электроника тормозной системы — Статус: содержит неисправности 0010
08- Электроника кондиционера / отопителя — Статус: содержит неисправности 0010
09- Блок управления бортовой сети — Статус: содержит неисправности 0010
15- Подушки безопасности — Статус: содержит неисправности 0010
19- Диагностический интерфейс шин данных — Статус: содержит неисправности 0010
25- Иммобилайзер — Статус: содержит неисправности 0010
46- Центральный модуль систем комфорта — Статус: содержит неисправности 0010
52- Электроника двери переднего пассажира — Статус: содержит неисправности 0010
62- Электроника задней левой двери — Статус: Периодические ошибки связи 1000
72- Электроника задней правой двери — Статус: Периодические ошибки связи 1000
76- Парковочный ассистент — Статус: содержит неисправности 0010

Адрес 01: Электроника двигателя Label: Нет ссылки!!
Part No SW: 06F 997 058 R HW: 06F 906 056 EK
Компонент: MED9.5.10 G00 2770
Ревизия: 69H03— Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0000075
Мастерская #: WSC 00108 935 93717
VCID: 448CB0090780FE3

10 Найдены неисправности:
000289 — Потенциометр дроссельной заслонки-G69, недостоверный сигнал
P0121 — 008 — — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 6
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0