103 ошибка bmw

Под крышкой должно быть небольшое разрежение, если КВКГ работает нормально. То есть, открученная крышка должна слегка присасываться, а ее открытие не должно влиять на работу двигателя, так как за это отвечает КВКГ. Если с ним траблы, при открытии крышки могут начать плавать обороты.

Да вообще странно всё…
После простоя с вс в сервисе, пошерудили ещё раз соединения датчиков, почистили свечи и заслонку (хотя это скорее всего не повлияло на исход) и машина завелась и заработала.
Ошибки 103 теперь нет, 104 висит постоянно (см рисунки 1 и 2 в первом посте).
При этом тянет не так как раньше, обороты выросли до 800 на хх и увеличился жор (по моим подсчётам сейчас около 22, было в пределах 18 всю зиму).
Но заводится и едет хотя бы))
Планирую ехать в другой сервис, чтобы там протестировали ваносы, электроклапана и датчики к ним (по совету МэдМакса). Также хочу чтобы прочистили контакты и просушили их хорошо.
Пока как-то так.

Парни, проблема ушла после следующих манипуляций:
1. Чистка контактов датчика под номером 5 на картинке и всех остальных, до которых можно добраться. Протирал их спиртом и хорошо просушил.
2. Замена масляного фильтра (был в плохом состоянии, замят немного…подозреваю, что из-за неисправного КВКГ, который поменял в марте).
3. Сброс инпой адаптаций.

Вывод: следите, чтобы во время отмывания двигателя контакты всех датчиков были защищены и по возможности герметичны. Я так подозреваю, что я недоглядел за сервисменами и грязь (бензин+масло+песок) попала на контакты.

Всем успеха в ремонте и на дорогах!

INPA…если в поиске набрать — то можно много чего узнать о ней)
Вкратце: ноутбук, шнурок, запускаем INPA (это диагностический софт), далее Х5 Е53 -> Двигатель -> М54 -> F7 (сброс адаптаций) и там по очереди сбрасываем все адаптации.

Я сбрасывал и по двигателю и по коробке адаптации и не один раз — вроде всё ок…

Парни, проверяйте всё как я написал в 35 посте.
Если давно не меняли — поменяйте масляный фильтр, 300р делов.
Я почитал, из-за него может измениться давление, соответственно работа ваносов.
Особое внимание обратите на контакт датчика номер 5 на картинке, почистите хорошенько спиртом. И другие датчики тоже.
Хорошо просушите потом.
Ну и потом адаптации сбросьте.
У меня после этих манипуляций ошибка 104 ушла. Но в моём случае изначально было подозрение, что датчик залили. Потом я прочитал, что и фильтр при делах здесь может быть.
Тоже было 800-820 оборотов на хх, и расход увеличился до 22 литров где-то.
Сейчас на P 700 оборотов, на D итого меньше — 600 где-то, как и было раньше.
Ну и тяга вернулась .
Расход БК пишет 17-17,5. Так и есть, скорее всего — он у меня особо не врал никогда, много раз проверял.
Не затягивайте, разбирайтесь. Удачи вам в этом деле, всё получится!

У меня только после сброса адаптаций упали