Ошибка ABS C1015 — неисправен датчик скорости правого переднего колеса. Жгут проводов датчика скорости правого переднего колеса открыт или замкнут. Плохое электрическое соединение цепи датчика скорости правого переднего колеса. Неисправный модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС).
Вылезло 3 картинки с надписью «SERVICE REQUIRED». Отключил массу — не помогло, проверил предохранители — не помогло, постучал по насосу — не помогло, ЕLM-327 ошибку не увидел, перебрал кучу программ — не видят ошибку ABS. Почти сдался, хотел уже ехать на сервис, но программа «in Car Doc Pro» нашла ошибку C1015. Не снимая колеса сделал фото и увидел висящую изоленту, сразу стало все понятно. Снял колесо, припаял провода, изолировал термоусадочными трубками. Ошибка ушла без сброса. Около датчика обнаружил ещё одну скрутку, трогать не стал.
Хочу заменить датчик на новый, если открутится, но какой поставить? Каталоги Экзиста и Емекса не показывают какие либо знакомые названия. Подскажите пожалуйста какой датчик поставить?
Запчасти на фото: 4670A578
Запчасти на фото: AP588L
Запчасти на фото: 11BPS578RA
Цена вопроса: 1 ₽
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
|
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ |
|
УСЛОВИЯ ЗАПИСИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА |
| Блок управления системой ABS отслеживает колебания напряжения в цепи датчика скорости вращения каждого колеса. Если блок управления системой ABS обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи, то он записывает диагностический код. |
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ |
Текущая неисправность
|
Прошлая неисправность
|
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ |
ЭТАП 1. Диагностика шины CAN с помощью прибора M.U.T.III |
| Для диагностики шины CAN используйте прибор M.U.T.-III. |
Q. Результат проверки соответствует норме?
|
 Переходите к этапу 3. |
|
ЭТАП 2. Повторная проверка диагностического кода после восстановления линий шины CAN. |
(1) Двигайтесь на автомобиле со скоростью 20 км/ч или выше.
|
| (2) Переведите замок зажигания из положения ON в положение LOCK (OFF). |
Q: Записан ли диагностический код C100A, C1015, C1020 или C102B?
|
| Переходите к этапу 3. |
|
 Процедура закончена. |
|
ЭТАП 3. Проверка параметров с помощью прибора M.U.T.-III |
Проверьте данные следующих параметров (см.  ). |
|
Q. Результат проверки соответствует норме?
|
| Переходите к этапу 10. |
|
| Переходите к этапу 4. |
|
ЭТАП 4. Измерение напряжения на разъеме блока управления системой ABS (контакты FL+, FL-, FR+, FR-, RL+, RL-, RR+, RR-) |
| (1) Отсоедините разъем и выполните измерение со стороны жгута проводов. |
| (2) Переведите замок зажигания в положении «ON» (двигатель не работает). Записан код № C100A
НОРМА: Не более
НОРМА: Не более
НОРМА: Не более
НОРМА: Не более 1 В |
Q. Результат проверки соответствует норме?
|
| Переходите к этапу 5. |
|
| Переходите к этапу 6. |
|
ЭТАП 5. Измерение сопротивление на разъеме блока управления системой ABS (контакты FL+, FL-, FR+, FR-, RL+, RL-, RR+, RR-) |
| Отсоедините разъем и выполните измерение со стороны жгута проводов. |
Записан код № C100A
|
| НОРМА: Проводимость отсутствует |
Записан код № C1015
|
| НОРМА: Проводимость отсутствует |
Записан код № C1020
|
| НОРМА: Проводимость отсутствует |
Записан код № C102B
|
| НОРМА: Проводимость отсутствует |
Вопрос. Результат проверки соответствует норме?
|
| Переходите к этапу 7. |
|
| Переходите к этапу 6. |
|
ЭТАП 6. Проверьте жгут проводов между контактом разъема блока управления системой ABS и контактом разъема датчика скорости колеса. |
Записан код № C100A
|
Записан код № C1015
|
Записан код № C1020
|
Записан код № C102B
|
Q: Результат проверки соответствует норме?
|
| Отремонтируйте разъем (разъемы) или жгут проводов. Затем переходите к этапу 11. |
|
ЭТАП 7. Измерение напряжения и силы тока на разъемах датчиков скорости каждого колеса |
| (1) Отсоедините разъем датчика скорости колеса и выполните измерение со стороны жгута проводов. |
| (2) Переведите замок зажигания в положение ON. |
| (3) Измерьте напряжение между контактами подачи питания каждого из датчиков скорости колеса и «массой» кузова. |
| (4) Измерьте выходной ток, подключив измерительные провода специального прибора (MB991709) между разъемом со стороны датчика скорости колеса и разъемом со стороны жгута проводов (см. ). НОРМА:
<Ток> 5–9 мА или 11–17 мА |
Q. Результат проверки соответствует норме?
|
| Переходите к этапу 10. |
|
| Переходите к этапу 8. |
|
ЭТАП 8. Проверьте жгут проводов между контактом разъема блока управления системой ABS и контактом разъема датчика скорости колеса. |
Записан код № C100A
|
Записан код № C1015
|
Записан код № C1020
|
Записан код № C102B
|
Q: Результат проверки соответствует норме?
|
| Переходите к этапу 9. |
|
| Отремонтируйте разъем (разъемы) или жгут проводов. Затем переходите к этапу 11. |
|
ЭТАП 9. Проверка датчика скорости колеса как отдельного компонента |
| См. . |
Q. Результат проверки соответствует норме?
|
| Переходите к этапу 10. |
|
ЭТАП 10. Проверьте, записан ли диагностический код снова. |
| (1) Удалите диагностический код. |
(2) Двигайтесь на автомобиле со скоростью 20 км/ч или выше.
|
Q: Записан ли диагностический код C100A, C1015, C1020 или C102B?
|
ЭТАП 11. Проверьте, записан ли диагностический код снова. |
| (1) Удалите диагностический код. |
(2) Двигайтесь на автомобиле со скоростью 20 км/ч или выше.
|
Q: Записан ли диагностический код C100A, C1015, C1020 или C102B?
|
| Вернитесь к этапу 1. |
|
| Диагностика завершена. |
|
MMC-Manuals.ru
В один «распрекрасный» момент, в движении, получил на бортовике сообщения о неисправности ABS, ASC, Системы 4WD. Мигал индикатор режима трансмиссии. Горели индикаторы отключенных АБС и стабилизации. Горел Чек.
Сразу похоже на неисправность датчика ABS. Придётся проверять. Подключил ELM-327, считал Car Scanner, и получил такую картину:
Запчасти на фото: C1015
C1015: Abnormality in FR wheel speed sensor circuit. Указывает на передний, правый датчик.
Вот, на всякий случай, процедура поиска по этому коду из сервисника:
mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2011/35/html/M135202650030001ENG.HTM
Датчик (по току) можно проверить на машине.
Отсоединяем его разъём от проводки. Разъём правого переднего — датчика на правом стакане стойки. Левого — на левом лонжероне, под вакуумным усилителем тормозов. Разъёмы задних — под обшивкой багажника (нужно снимать), на колесных арках.
У датчика есть плюс и минус, они подписаны внутри разъёма. Подключаем любой источник питания, можно и с АКБ машины, можно и 9 вольт, например с кроны. И через амперметр. Предела 20 мА будет достаточно для исправного датчика.
У такого магниторезистивного датчика есть два устойчивых состояния токопотребления — от 5.9 до 8.4 мА, и от 11.8 до 16.8 мА. Это норма исправного датчика.
Т.е. подали питание, и должно быть или ~7, или ~14 мА. Состояния можно переключать либо покрутив колесо, либо проведя небольшим магнитом рядом с чувствительным элементом датчика (если датчик снят с машины). У неисправного показания будут отличаться от этой нормы, или не переключаться. А датчик в обрыве ничего не покажет.
Я увидел ноль на мультиметре. Стало быть нужно снимать датчик в любом случае.
И ЕСЛИ он снимется неповреждённым (очень маловероятно), и ЕСЛИ удастся найти и устранить обрыв. То есть шанс восстановить его работоспособность, а не покупать новый.
Хвала богам, или привычке лить ВД во все места (и на датчик тоже), при каждом случае, когда я оказываюсь под машиной, или меняю колёса — датчик благополучно вынулся.
Клипсу крепления, и заглушку через которую провод проходит в моторный отсек, поддел инструментом для снятия пистонов, и покачивая из стороны в сторону выдернул.
Это новый датчик с кабелем, для примера. И тут видно как выполнены усики на заглушке и клипсе.
Правый передний датчик имеет номер — 4670A576, левый передний — 4670A575. Отличаются они друг от друга положением уха под болтик крепления к цапфе. Задние, левый — 4670A581, правый — 4670A582.
Кстати, на датчике логотип фирмы Ate.
Для более полной картины надо сказать, что люди ставили сюда аналоги от QattroFreni, ZZVF, Ruel.
Обрыв я нашел. Изоляция провода была перекручена в местах, где его зажимали крепёжные пластинки, хотя и не была повреждена внешне. Обрезал повреждённый кусок, вставил новый, скрутил, спаял, термоусадка, трубочка, термоусадка.
Проверяем готовый вариант. Вот теперь кажет верно.
Ставим всё это дело на место. Посадочную часть датчика мажем медной или керамической пастой.
Обратите внимание на синюю метку на проводе. Она должна занять такое положение (согласно мануала) – около края пластмассового крепёжного кронштейна.
Вопчем отделался лёгким испугом.
Ошибки ушли сразу после первого запуска. И пока всё работает.
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой C1015. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
|
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ |
|
УСЛОВИЯ ЗАПИСИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА |
| Блок управления системой ABS отслеживает колебания напряжения в цепи датчика скорости вращения каждого колеса. Если блок управления системой ABS обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи, то он записывает диагностический код. |
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ |
Текущая неисправность
|
Прошлая неисправность
|
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ |
ЭТАП 1. Диагностика шины CAN с помощью прибора M.U.T.III |
| Для диагностики шины CAN используйте прибор M.U.T.-III. |
Q. Результат проверки соответствует норме?
|
| Переходите к этапу 3. |
|
ЭТАП 2. Повторная проверка диагностического кода после восстановления линий шины CAN. |
(1) Двигайтесь на автомобиле со скоростью 20 км/ч или выше.
|
| (2) Переведите замок зажигания из положения ON в положение LOCK (OFF). |
Q: Записан ли диагностический код C100A, C1015, C1020 или C102B?
|
| Переходите к этапу 3. |
|
| Процедура закончена. |
|
ЭТАП 3. Проверка параметров с помощью прибора M.U.T.-III |
| Проверьте данные следующих параметров (см. ). |
|
Q. Результат проверки соответствует норме?
|
| Переходите к этапу 10. |
|
| Переходите к этапу 4. |
|
ЭТАП 4. Измерение напряжения на разъеме блока управления системой ABS (контакты FL+, FL-, FR+, FR-, RL+, RL-, RR+, RR-) |
| (1) Отсоедините разъем и выполните измерение со стороны жгута проводов. |
| (2) Переведите замок зажигания в положении «ON» (двигатель не работает). Записан код № C100A
НОРМА: Не более
НОРМА: Не более
НОРМА: Не более
НОРМА: Не более 1 В |
Q. Результат проверки соответствует норме?
|
| Переходите к этапу 5. |
|
| Переходите к этапу 6. |
|
ЭТАП 5. Измерение сопротивление на разъеме блока управления системой ABS (контакты FL+, FL-, FR+, FR-, RL+, RL-, RR+, RR-) |
| Отсоедините разъем и выполните измерение со стороны жгута проводов. |
Записан код № C100A
|
| НОРМА: Проводимость отсутствует |
Записан код № C1015
|
| НОРМА: Проводимость отсутствует |
Записан код № C1020
|
| НОРМА: Проводимость отсутствует |
Записан код № C102B
|
| НОРМА: Проводимость отсутствует |
Вопрос. Результат проверки соответствует норме?
|
| Переходите к этапу 7. |
|
| Переходите к этапу 6. |
|
ЭТАП 6. Проверьте жгут проводов между контактом разъема блока управления системой ABS и контактом разъема датчика скорости колеса. |
Записан код № C100A
|
Записан код № C1015
|
Записан код № C1020
|
Записан код № C102B
|
Q: Результат проверки соответствует норме?
|
| Отремонтируйте разъем (разъемы) или жгут проводов. Затем переходите к этапу 11. |
|
ЭТАП 7. Измерение напряжения и силы тока на разъемах датчиков скорости каждого колеса |
| (1) Отсоедините разъем датчика скорости колеса и выполните измерение со стороны жгута проводов. |
| (2) Переведите замок зажигания в положение ON. |
| (3) Измерьте напряжение между контактами подачи питания каждого из датчиков скорости колеса и «массой» кузова. |
| (4) Измерьте выходной ток, подключив измерительные провода специального прибора (MB991709) между разъемом со стороны датчика скорости колеса и разъемом со стороны жгута проводов (см. ). НОРМА:
<Ток> 5–9 мА или 11–17 мА |
Q. Результат проверки соответствует норме?
|
| Переходите к этапу 10. |
|
| Переходите к этапу 8. |
|
ЭТАП 8. Проверьте жгут проводов между контактом разъема блока управления системой ABS и контактом разъема датчика скорости колеса. |
Записан код № C100A
|
Записан код № C1015
|
Записан код № C1020
|
Записан код № C102B
|
Q: Результат проверки соответствует норме?
|
| Переходите к этапу 9. |
|
| Отремонтируйте разъем (разъемы) или жгут проводов. Затем переходите к этапу 11. |
|
ЭТАП 9. Проверка датчика скорости колеса как отдельного компонента |
| См. . |
Q. Результат проверки соответствует норме?
|
| Переходите к этапу 10. |
|
ЭТАП 10. Проверьте, записан ли диагностический код снова. |
| (1) Удалите диагностический код. |
(2) Двигайтесь на автомобиле со скоростью 20 км/ч или выше.
|
Q: Записан ли диагностический код C100A, C1015, C1020 или C102B?
|
ЭТАП 11. Проверьте, записан ли диагностический код снова. |
| (1) Удалите диагностический код. |
(2) Двигайтесь на автомобиле со скоростью 20 км/ч или выше.
|
Q: Записан ли диагностический код C100A, C1015, C1020 или C102B?
|
| Вернитесь к этапу 1. |
|
| Диагностика завершена. |
|
MMC-Manuals.ru
|
|
#1 |
|
Бывалый Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC Сообщений: 32 |
Уважаемые знатоки, владельцы Outlander XL со стажем, подскажите как быть-табло выводит servic required ABS,ASC,4WD, и чуть позже начал check тормозов показывать. Диагностика подсказала что нет данных с левого заднего колеса. Прозвонили датчики колес — все целые. Что означают эти коды |
|
|
С100А,С1015,С1020,С102А,С1044,С2100,С1009. Потом через 4 или 5 дней загорелся check тормозов. Жидкость в норме. Машина тормозит нормально. Как быть незнаю. Может ли помочь сброс компа и как это сделать (диагностеры не смогли «сбросить»), или же воздух у меня гуляет по системе совсем ничтожный, что я нечувствую. Даа, что-то я начинаю потихонечку жалеть, что связался с ММС. Заранее всех благодарю за сочувствие.
|
|
#2 |
|
Старожил Клуба
Имя: ***** Авто: Outlander XL 2,4 CVT; Nissan Xtrail T32 Сообщений: 3,457 |
Цитата:
Сообщение от Zamir Уважаемые знатоки, владельцы Outlander XL со стажем, подскажите как быть-табло выводит servic required ABS,ASC,4WD, и чуть позже начал check тормозов показывать. Диагностика подсказала что нет данных с левого заднего колеса. Прозвонили датчики колес — все целые. Что означают эти коды А что ваш ОД говорит? |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Бывалый Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC Сообщений: 32 |
До ОД наверное около километров 3000. Да и толку, я брал с рук. MMC Outlander XL 2.4 Mivec, 2006г.в. 7-местный японец(правша). |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Старожил Клуба
Имя: Дмитрий Авто: Outlander 3 Сообщений: 4,131 |
Обратись в личку к Бену из Чикаго, он подскажет. |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black Сообщений: 4,316 |
Цитата:
Сообщение от Zamir сочувствие. Мануал по данной проблеме: коды, диагностика и пр. Скорее всего, виновата «наука о контактах»… |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Бывалый Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC Сообщений: 32 |
С начала диагностика кричала что не работает задний левый датчик, на табло высвечивались service required ABS,ASC,4WD и тормозов. Вчера диагностика показала, что не работает еще и правый задний датчик. Я ох..л. Что это такое? Кто подскажет? Че делать? Или это компик заразился вирусом. Кстати диагностика не может удалить ошибки, тоже интересно. С Митцами всегда так проблемно или как? |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Старожил Клуба Авто: VW Tiguan 2.0TSI T&F АКПП Сообщений: 3,920 |
Цитата:
Сообщение от Zamir С начала диагностика кричала что не работает задний левый датчик, на табло высвечивались service required ABS,ASC,4WD и тормозов. Вчера диагностика показала, что не работает еще и правый задний датчик. Я ох..л. Что это такое? Кто подскажет? Че делать? Или это компик заразился вирусом. Кстати диагностика не может удалить ошибки, тоже интересно. С Митцами всегда так проблемно или как? Так Вы же сами в другой ветке писали «первые версии т.е. 2005 г.в. были испытательные шо ли. Потом их начали усовершенствовать.» Может от этого,может от того прошлый хозяин в России или в Японии накосячил. |
|
|
|
|
|
#8 |
|
Бывалый Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC Сообщений: 32 |
Так мне попался подопытный Аут шо ли. Но когда я брал его все было в поряде. |
|
|
|
|
|
#9 |
|
Бывалый Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC Сообщений: 32 |
Вчера опять таки посетил диагностеров. Кстати до этого на MULTISCAN-е |
|
|
|
|
|
#10 |
|
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black Сообщений: 4,316 |
Цитата:
Сообщение от Zamir остались только два С102А и С1035. С102А C1035 Префикс С — это относится к ошибкам ходовой. |
|
|
|
|
|
#11 |
|
Модератор OUT-CLUB.RU
Имя: Сергей Сообщений: 7,840 |
сигналку или другое доп.оборудование ставили ? |
|
|
|
|
|
#12 |
|
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black Сообщений: 4,316 |
Там походу проблемы с проводкой… Надо проверять датчики , и проводку до блока ABS-ECU. __________ |
|
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#13 |
|
Бывалый Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC Сообщений: 32 |
Сигналка Pandora установлена. |
|
|
|
|
|
#14 |
|
Модератор OUT-CLUB.RU
Имя: Сергей Сообщений: 7,840 |
Цитата:
Сообщение от Zamir Сигналка Pandora установлена. Пинать криворуких установщиков — 99,9% что-нить оторвали и не вернули на место. |
|
|
|
|
|
#15 |
|
Бывалый Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC Сообщений: 32 |
Понял, спасибо. Попинаем, потоскаем и главное ничего не скажем-пусть сами догадываются. |
|
|
|
|
Быстрый переход |
 Похожие темы |
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
|
Outlander: Check Engine. Коды ошибок дроссельной заслонки. P0120 P1220 |
dimedrol | Outlander — Эксплуатация и ремонт | 11 | 06.03.2013 21:43 |
Текущее время: 05:18. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 — 2023, WWW.OUT-CLUB.RU
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка C1015 MITSUBISHI означает, что произошла ошибка сигнала контроллера скорости, установленного в автомобиле. Эта ошибка может возникнуть из-за множества причин, включая неисправности в системе электронного управления двигателем и проблемы с самим контроллером скорости.
Симптомы
Симптомы ошибки C1015 MITSUBISHI могут варьироваться в зависимости от причины ее возникновения. Однако, наиболее распространенными симптомами являются:
- Неисправность системы управления двигателем.
- Неустойчивая работа двигателя.
- Потеря мощности автомобиля.
- Неработающий круиз-контроль.
Причины
Ошибка C1015 MITSUBISHI может возникнуть по многим причинам, некоторые из которых включают:
- Неисправности в системе электронного управления двигателем.
- Проблемы с контроллером скорости.
- Неисправности в проводке, связывающей контроллер скорости и систему управления двигателем.
- Неисправности в датчиках скорости.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки C1015 MITSUBISHI механик должен использовать сканер кодов ошибок, который подключается к порту диагностики автомобиля. Сканер позволяет получить информацию о том, какая система автомобиля вызывает ошибку, и определить причину ее возникновения.
Насколько это серьезно
Ошибка C1015 MITSUBISHI может привести к неработающему круиз-контролю и неустойчивой работе двигателя, что может оказаться опасным во время движения на дороге. Поэтому, если вы заметили эту ошибку на своем автомобиле, рекомендуется обратиться к специалисту для диагностики и устранения неисправности.
Как устранять
Устранение ошибки C1015 MITSUBISHI зависит от ее причины. Если причиной является неисправность в системе электронного управления двигателем, то механик должен провести диагностику и заменить неисправные детали. Если причиной является неисправность в контроллере скорости, то его также необходимо заменить.
Коды, связанные с этой ошибкой
Коды, связанные с ошибкой C1015 MITSUBISHI, включают:
- P0720: Неисправность датчика скорости.
- P0721: Неисправность датчика скорости «А».
- P0722: Неисправность датчика скорости «В».
- P0723: Неисправность датчика скорости «В».
- P0724: Неисправность датчика скорости «С».
Огромное спасибо Константину из Mad Masters за оперативное оказание помощи с проблемой ABS, За два дня все разобрались!
Итак, Дорогие друзья, надеюсь завершил борьбу с ошибкой С1015 — Right Front Wheel Speed Sensor Circuit. Спустя 2 года после покупки авто) Почему спустя? Потому что предыдущие решения решали проблему на пару месяцев, а потом потихоньку начинала опять проскакивать.
Существуют такие «плавающие» ошибки, которые возникают на некоторые минуты, потом гаснут и всё… Тяжело отследить всё это…
Начнем с того, что ошибка C1015, как и C1014(по левому колесу) — это загорание на приборке ABS, ESP, 4WD SYSTEM, что ведет за собой отключение ABS, ESP и полного привода… Ездить с таким пакетом — очень опасно.
Обычно, для решения проблемы хватает достаточно замены датчика ABS ( номер Датчик ABS — 56044144AD), но в моем случае — это не помогло…
Следом идем замена ступицы ( Ступица — 52089434AE), потому что бывают случаи, когда в ступице разваливается магнитное кольцо.
Не помогло? Берем сканер, нормальный, читаем ошибки /// Лучше диагностический прибор аля Дилера ( Вай тек)
Далее идем в сервисный мануал JEEP WK 05-10 и читаем какие моменты по диагностике этой ошибки. P.S. Кому надо — пишите помогу.
Сразу оговорюсь, в моем случае беда была из-за нештатных сигнализаций… Которые давали помехи -> Вот тема)
Но увы, прошло пол года, и ошибка начала, периодически, появляться…
Первым делом, поменяли передние ступицы местами, дабы исключить момент умирания датчика или ступицы.
После этого в дело пошел процесс проверки (прозвонки) проводки на наличие разрывов… Увы, ничего не обнаружено было, но залезли и решили проверить всю проводку.
Итог — проложили новую проводку от модуля абс до фишки, в которую втыкается датчик абс)
————————————————————————————————-
В итоге сделаю вывод:
1. Модули ABS тех годов никогда не умирают с такими ошибками;
2. Первым делом пробуем замену датчика абс;
3. Далее замена ступицы;
4. Не помогло? Проверяем проводку !
5. Если проводка нормальная — ищем источники помех! ( Допустим сигнализация)
6. Появляется снова — исследуем проводку! Бывает, что при диагностике она нормальная.
7. И только после этого уже думать о замене модуля АБС!)
Будут вопросы — обращайтесь, постараюсь помочь!))
Полный размер
Запчасти на фото: C1015
Найдена следующая информация по ошибке C1015 для автомобиля MITSUBISHI LANCER (2007-2014), CX:
На русском языке:
Цепь датчика скорости правого переднего колеса
На английском языке:
Right Front Wheel Speed Sensor Circuit
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1015 на автомобиле MITSUBISHI с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mitsubishi Lancer (CX):
Неисправен датчик скорости правого переднего колеса. Жгут проводов датчика скорости правого переднего колеса открыт или замкнут. Плохое электрическое соединение цепи датчика скорости правого переднего колеса. Неисправный модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС).
Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) контролирует датчик скорости правого переднего колеса. Модуль ABS устанавливает код OBDII, если датчик скорости правого переднего колеса не соответствует заводским характеристикам.
Ошибка C1015 у автомобиля Mitsubishi была обновлена 04:38. Определить ошибку в автомобиле Mitsubishi можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером C1015 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Mitsubishi.
C1015
Ошибка сигнала контроллера скорости, установленного на переднем колесе
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки C1015 у автомобиля Mitsubishi.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки C1015 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Mitsubishi Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками C1015 по автомобилю Mitsubishi. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Mitsubishi
ASX (АСХ); Canter (Кантер); Carisma (Каризма); Colt (Кольт); Diamante (Диамант) Galant (Галант); L200; Lancer 9, 10 (Лансер, Ланцер); Montero (Монтеро); X Pajero (Паджеро); Outlander (Аутлендер).
Автомобильный сканер для Mitsubishi
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе C1015 и причины поломки. Дигностика любой модели Mitsubishi за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.