0160 — Шина CAN IES: шина CAN выключена OFF
0161 — Шина CAN IES: обрыв связи
0162 — Шина CAN IES: отсутствует сигнал скорости (FR и ABS/BS).
0163 — Шина CAN IES: отсутствует сигнал ’Рабочая тормозная система1 (FR).
0164 — Шина CAN IES: отсутствует сигнал ’Число оборотов коленвала двигателя’ (FR).
0165 — IES-CAN: сигнал ‘Остаточное давление в контуре Т отсутствует (INS).
0166 — IES-CAN: сигнал ’Остаточное давление в контуре 2’ отсутствует (INS).
0167 — Шина CAN IES: отсутствует сигнал ’Напряжение питания, бит-информация’ (INS).
0168 — Шина CAN IES: отсутствует сигнал ’Напряжение питания, байт-информация’ (INS).
0169 — Шина CAN IES: невозможно распознавание поворотов
0170 — Шина CAN IES: отсутствует заданное тормозное давление.
0171 — Шина CAN 1ES: невозможно распознавание поворотов
1010 — Внутренняя ошибка в блоке управления
1012 — Блок управления: контрольная сумма специфических данных ЭБУ
1013 — Блок управления: контрольная сумма параметров
1014 — Неправильная контрольная сумма калибровочных данных датчиков перемещения.
1015 — Неправильная контрольная сумма калибровочных данных датчиков давления.
1016 — Неправильная контрольная сумма калибровочных данных нагрузки на оси.
1017 — Неправильная контрольная сумма допустимых нагрузок на оси.
1101 — Повышенное напряжение на клемме 30
1102 — Пониженное напряжение на клемме 30
1301 — Повышенное напряжение на клемме 15
1302 — Пониженное напряжение на клемме 15
1303 — Клемма 15: вне действительного диапазона напряжения
2030 — Панель управления, данные, разрыв электроцепи
2031 — Панель управления, данные, короткое замыкание на массу
2032 — Панель управления, данные, короткое замыкание на плюс
2130 — Панель управления, часы, разрыв электроцепи
2131 — Панель управления, часы, короткое замыкание на массу
2132 — Панель управления, часы, короткое замыкание на плюс
2230 — Панель управления +* UB. разрыв электрцепи
2231 — Панель управления + UB, короткое замыкание на массу
2232 — Панель управления + UB, короткое замыкание на плюс
3020 — Электромагнитный клапан 3/2, заполнение, разрыв электроцепи
3021 — Электромагнитный клапан 3/2, заполнение, короткое замыкание на массу
3022 — Электромагнитный клапан 3/2, заполнение, короткое замыкание на плюс
3120 — Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост слева, разрыв электроцепи
3121 — Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост слева, короткое замыкание на массу
3122 — Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост слева, короткое замыкание на плюс
3220 — Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост справа, разрыв электроцепи
3221 — клапан 2/2, ведущий мост справа, короткое замыкание на массу
3222 — Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост справа, короткое замыкание на плюс
3320 — клапан 3/3, опускание 3. моста, разрыв электроцепи
3321 — клапан 3/3, опускание 3. моста, короткое замыкание на массу
3322 — Электромагнитный клапан 3/3, опускание 3. моста, короткое замыкание на плюс
3420 — Электромагнитный клапан 3/3, поднятие 3. моста, разрыв электроцепи
3421 — клапан 3/3, поднятие 3. моста, короткое замыкание на массу
3422 — Электромагнитный клапан 3/3, поднятие 3. моста, короткое замыкание на плюс
3520 — клапан 2/2, передний мост, разрыв электроцепи
3521 — Электромагнитный клапан 2/2, передний мост, короткое замыкание на массу
3522 — Электромагнитный клапан 2/2, передний мост, короткое замыкание на плюс
3620 — клапан возврата, разрыв электроцепи
3621 — клапан возврата, короткое замыкание на массу
3622 — Электромагнитный клапан возврата, короткое замыкание на плюс
4040 — Датчик хода, ведущий мост слева, разрыв электроцепи
4041 — хода, ведущий мост слева, короткое замыкание на массу
4042 — Датчик хода, ведущий мост слева, короткое замыкание на плюс
4043 — Левый датчик перемещения ведущего моста: неисправность номинального сопротивления катушки
4140 — Датчик хода, ведущий мост справа, разрыв электроцепи
4141 — Датчик хода, ведущий мост справа, короткое замыкание на массу
4142 — Датчик хода, ведущий мост справа, короткое замыкание на плюс
4143 — Правый датчик перемещения ведущего моста: неисправность номинального сопротивления катушки
4240 — хода, ведущий мост, разрыв электроцепи
4241 — хода, ведущий мост, короткое замыкание на массу
4242 — хода, ведущий мост, короткое замыкание на плюс
4243 — перемещения переднего моста: неисправность номинального сопротивления катушки
5040 — давления, ведущий мост слева, разрыв электроцепи
5041 — Датчик давления, ведущий мост слева, короткое замыкание на массу
5042 — давления, ведущий мост слева, короткое замыкание на плюс
5140 — Датчик давления, ведущий мост справа, разрыв электроцепи
5141 — Датчик давления, ведущий мост справа, короткое замыкание на массу
5142 — Датчик давления, ведущий мост справа, короткое замыкание на плюс
5240 — Датчик давления, ведущий мост, разрыв электроцепи
5241 — Датчик давления, ведущий мост, короткое замыкание на массу
5242 — Датчик давления, ведущий мост, короткое замыкание на плюс
5340 — Датчик давления + UB, разрыв электроцепи
5341 — Датчик давления + UB, короткое замыкание на массу
5342 — Датчик давления + UB, короткое замыкание на плюс
6020 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR переднего моста имеет разрыв электроцепи.
6021 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR переднего моста имеет короткое замыкание на массу.
6022 — провод к пропорциональному клапану WR переднего моста имеет короткое замыкание на плюс.
6023 — Не достигается заданный ток на пропорциональном клапане WR переднего моста.
6120 — провод к пропорциональному клапану WR 1. моста имеет разрыв электроцепи.
6121 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 1. заднего моста имеет короткое замыкание на массу.
6122 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 1. заднего моста имеет короткое замыкание на плюс.
6123 — Не достигается номинальный ток на пропорциональном клапане WR 1-го заднего моста.
6220 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 2. моста имеет разрыв электроцепи.
6221 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 2. заднего моста имеет короткое замыкание на массу.
6222 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 2. заднего моста имеет короткое замыкание на плюс.
6223 — Не достигается номинальный ток на пропорциональном клапане WR 2-го заднего моста.
6320 — Обратный клапан WR имеет разрыв электроцепи.
6321 — Обратный клапан WR имеет короткое замыкание на массу.
6322 — клапан WR имеет короткое замыкание на плюс.
Код неисправности: AGS
AGS — Adaptive Getriebe-Steuerung
Коды
неисправности
Главная Техническая информация Код неисправности: AGS
Коды неисправности, выдаваемые блоками управления
Мерседес-Бенц Атего
0160 – Шина CAN отключена (OFF)
0161 — Нарушение коммуникации с БУ FR (управление движением)
0167 — Нарушение коммуникации с БУ RS (управление тормоза-замедлителя)
0168 — Нарушение коммуникации с БУ ABS
0169 — Нарушение коммуникации с БУ INS (комбинация приборов)
0171 — Нарушение коммуникации с БУ AG (автоматическое переключение)
0172 — Нарушена передача данных на CAN а/м.
0173 — Шина CAN КП в однопроводном режиме
0174 — Шина CAN КП не выдает данные.
0176 — Выход из строя сообщения CAN ‘Номинальное значение отжима регулировки выжимного подшипника сцепления’
0177 — Выход из строя сообщения CAN ‘Надежное состояние элементов трансмиссии’
0361 — Выход из строя замещающей функции движения
0901 — Повышенное напряжение на клемме 30-2
0902 — Пониженное напряжение на клемме 30-2
0920 — Пониженное напряжение на клемме 30-2
1001 — Напряжение электропитания датчиков хода имеет повышенное электропитание.
1002 — Напряжение электропитания датчиков хода имеет пониженное электропитание.
1010 — Внутренняя неисправность блока управления
1011 — При считывании EEPROM возникла ошибка контрольной суммы.
1012 — При считывании EEPROM возникла ошибка контрольной суммы.
1015 — При считывании EEPROM возникла ошибка контрольной суммы.
1016 — При считывании EEPROM возникла ошибка контрольной суммы.
1097 — Программное обеспечение в блоке управления это тестовая версия.
1098 — Блок управления это тестовая версия.
1099 — Активен режим блока управления для проверки на испытательном стенде.
1101 — Повышенное напряжение на клемме 30-1
1102 — Пониженное напряжение на клемме 30-1
1120 — Пониженное напряжение на клемме 30-1
1220 — Провод массы электромагнитных клапанов имеет разрыв электроцепи.
1301 — Повышенное напряжение на клемме 15
1302 — Пониженное напряжение на клемме 15
1420 — Напряжение электропитания датчика частоты вращения имеет разрыв электроцепи.
1421 — Напряжение электропитания датчика частоты вращения имеет короткое замыкание на массу.
1422 — Напряжение электропитания датчика частоты вращения имеет короткое замыкание на плюс.
1520 — Датчик давления имеет разрыв электроцепи.
1521 — Конструктивный узел датчика давления имеет короткое замыкание на массу.
1522 — Конструктивный узел датчика давления имеет короткое замыкание на плюс.
1720 — Датчик температуры выходного каскада гидронасоса имеет короткое замыкание на плюс или разрыв
электроцепи.
1721 — Датчик температуры выходного каскада гидронасоса имеет короткое замыкание на массу.
1723 — Выходной каскад гидравлического насоса перегрет.
1820 — Напряжение реле клапана 1 не может быть активировано.
1821 — Напряжение реле клапана 1 не может быть деактивировано.
1920 — Напряжение реле клапана 2 не может быть активировано.
1921 — Напряжение реле клапана 2 не может быть деактивировано.
2020 — Провод массы электропитания высокого напряжения имеет разрыв электроцепи.
3020 — Электромагнитный клапан А92у1 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
3021 — Электоомагнитный клапан А92у1 имеет короткое замыкание на массу.
3120 — Электромагнитный клапан А92у2 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
3121 — Электромагнитный клапан А92у2 имеет короткое замыкание на массу.
3220 — Электоомагнитный клапан А92уЗ имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
3221 — Электромагнитный клапан А92уЗ имеет короткое замыкание на массу.
3320 — Электоомагнитный клапан А92у4 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
3321 — Электоомагнитный клапан А92у4 имеет короткое замыкание на массу.
3420 — Электромагнитный клапан А92у5 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
3421 — Электоомагнитный клапан А92у5 имеет короткое замыкание на массу.
3520 — Электромагнитный клапан А92у6 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
3521 — Электромагнитный клапан А92у6 имеет короткое замыкание на массу.
3620 — Электромагнитный клапан А92у7 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
3621 — Электромагнитный клапан А92у7 имеет короткое замыкание на массу.
3720 — Электромагнитный клапан А92у8 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
3721 — Электромагнитный клапан А92у8 имеет короткое замыкание на массу.
3820 — Электромагнитный клапан А92у9 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
3821 — Электромагнитный клапан А92у9 имеет короткое замыкание на массу.
4120 — Датчик ’Передача’ (SGG) имеет разрыв электроцепи.
4121 — Датчик ’Передача’ (SGG) имеет короткое замыкание на массу.
4122 — Датчик ’Передача’ (SGG) имеет короткое замыкание на плюс.
4143 — Нарушение работы конструктивного узла «Датчик ’Передача’» (SGG)
4144 — Конструктивный узел «Датчик ’Передача1» (SGG) за пределами области допустимых значений
4220 — Датчик ’линия передач’ (SGE) имеет разрыв электроцепи.
4221 — Датчик ’линия передач’ (SGE) имеет короткое замыкание на массу.
4222 — Датчик ’линия передач’ (SGE) имеет короткое замыкание на плюс.
4243 — Нарушение работы конструктивного узла «Датчик ’линия передач’» (SGE)
4244 — Конструктивный узел «Датчик ’линия передач’» (SGE) вне области допустимых значений
4420 — Датчик ’Сцепление’ (SKU) имеет разрыв электроцепи.
4421 — Датчик ’Сцепление’ (SKU) имеет короткое замыкание на массу.
4422 — Датчик ’Сцепление’ (SKU) имеет короткое замыкание на плюс.
4443 — Нарушение работы конструктивного узла «Датчик ’сцепление’» (SKU)
4444 — Конструктивный узел «Датчик ’сцепление’» (SKU) вне области допустимых значений
5020 — Сигнал от датчика числа оборотов В113 отсутствует.
5096 — Нарушен сигнал датчика числа оборотов В113
5120 — Сигнал от датчика числа оборотов ВЗ отсутствует.
5121 — Датчик частоты вращения ВЗ ’промежуточного вала’ имеет замыкание на массу.
5122 — Датчик частоты вращения ВЗ ’промежуточного вала’ имеет замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
5196 — Нарушен сигнал датчика числа оборотов ВЗ
5220 — Сигнал скорости движения отсутствует.
5296 — Сигнал скорости движения нарушен.
5320 — Сигнал отдатчика числа оборотов В113.1 отсутствует.
5396 — Нарушен сигнал датчика числа оборотов В113.1
6020 — Выход или подводящий провод выходного каскада гидравлического насоса имеет разрыв электроцепи.
6021 — Выход или подводящий провод выходного каскада гидравлического насоса имеет замыкание на массу.
8090 — Ошибка достоверности действительного передаточного отношения раздаточной коробки
8091 — Нет выходного числа оборотов КП
8093 — Неправильный тип КП
8094 — Определённое направление движения недостоверно.
8095 — Слишком медленное создание давления агрегата при запуске системы
8110 — Ошибка достоверности номинального значения ’Регулировка выжимного подшипника сцепления’
8117 — Ошибка достоверности номинального значения ’Адаптационного значения сцепления Минимум’
8185 — Неисправность регулирования положения сцепления
8186 — Ошибка достоверности из-за выключения сцепления
8187 — Ошибка достоверности из-за включения сцепления
8189 — Ошибка достоверности номинального значения ’Величина хода сцепления’
Коды
неисправности
Контакты и реквизиты
© ИП Березина, 2023. Все материалы, размещенные на сайте, принадлежат правообладателям.
При заимствовании информации, ссылка на ресурс обязательна.
Телефоны:
+7 (499) 673-42-43
+7 (915) 468-98-98
Email: sto@remont-atego.ru
Адрес: 140090, Московская область,
г. Дзержинский, ул. Садовая, д. 1Д
КАРТОЧКА УЧЕТА ОСНОВНЫХ
СВЕДЕНИЙ О КЛИЕНТЕ:
Орг. форма: Индивидуальный
предприниматель
Наименование: ИП Березина Анна
Васильевна
ИНН 773300316780
ОГРНИП
319774600175605
от 19.03.2019 г.
Код по ОКВЭД основной: 45.20
Вид деятельности: Техническое
обслуживание и ремонт
автотранспортных средств
ОКПО
0148963331
ОКАТО
45283569000
ОКТМО
45368000000
ОКОГУ
4210015
ОКОПФ
50102
Дата регистрации: 19 марта 2019 г.
Банковские реквизиты:
Расчетный счет:
40802810300001006476
Банк: АО «ТИНЬКОФФ БАНК»
ИНН/КПП банка:
7710140679/773401001
БИК 044525974
Кор. счет: 30101810145250000974
Город: Москва
ДОПОЛНИТЕЛЬНО:
Возможна Любая форма оплаты
(нал./безнал, банковская карта,
ЮMoney и т. п.).
Любая информация, представленная
на данном сайте, не является
публичной офертой.
Код неисправности:
AGS
AGS — Adaptive
Getriebe-Steuerung
Контакты и реквизиты
© ИП Березина, 2023. Все материалы, размещенные на сайте,
принадлежат правообладателям. При заимствовании информации
ссылка на ресурс обязательна.
Телефоны:
+7 (499) 673-42-43
+7 (915) 468-98-98
Email: sto@remont-atego.ru
Адрес: 140090, Московская область,
г. Дзержинский, ул. Садовая, д. 1Д
Банковские реквизиты:
Расчетный счет 40802810300001006476
Банк АО «ТИНЬКОФФ БАНК»
ИНН/КПП банка 7710140679/773401001
БИК 044525974
Кор. счет 30101810145250000974
Город г. Москва
КАРТОЧКА УЧЕТА ОСНОВНЫХ СВЕДЕНИЙ
О КЛИЕНТЕ:
Орг. форма: Индивидуальный предприниматель
Наименование: ИП Березина Анна Васильевна
ИНН 773300316780
ОГРНИП
319774600175605 от 19.03.2019 г.
Код по ОКВЭД основной: 45.20
Вид деятельности: Техническое обслуживание
и ремонт автотранспортных средств
ОКПО
0148963331
ОКАТО
45283569000
ОКТМО
45368000000
ОКОГУ
4210015
ОКОПФ
50102
Дата регистрации: 19 марта 2019 г.
ДОПОЛНИТЕЛЬНО:
Возможна Любая форма оплаты (нал./безнал,
банковская карта, ЮMoney и т. п.).
Любая информация, представленная на данном
сайте, не является публичной офертой.
Коды
неисправности
Коды неисправности,
выдаваемые блоками
управления
Мерседес-Бенц Атего
0160 – Шина CAN отключена (OFF)
0161 — Нарушение коммуникации с БУ FR
(управление движением)
0167 — Нарушение коммуникации с БУ RS
(управление тормоза-замедлителя)
0168 — Нарушение коммуникации с БУ ABS
0169 — Нарушение коммуникации с БУ INS
(комбинация приборов)
0171 — Нарушение коммуникации с БУ AG
(автоматическое переключение)
0172 — Нарушена передача данных на CAN а/м.
0173 — Шина CAN КП в однопроводном режиме
0174 — Шина CAN КП не выдает данные.
0176 — Выход из строя сообщения CAN
‘Номинальное значение отжима регулировки
выжимного подшипника сцепления’
0177 — Выход из строя сообщения CAN ‘Надежное
состояние элементов трансмиссии’
0361 — Выход из строя замещающей функции
движения
0901 — Повышенное напряжение на клемме 30-2
0902 — Пониженное напряжение на клемме 30-2
0920 — Пониженное напряжение на клемме 30-2
1001 — Напряжение электропитания датчиков
хода имеет повышенное электропитание.
1002 — Напряжение электропитания датчиков
хода имеет пониженное электропитание.
1010 — Внутренняя неисправность блока
управления
1011 — При считывании EEPROM возникла
ошибка контрольной суммы.
1012 — При считывании EEPROM возникла
ошибка контрольной суммы.
1015 — При считывании EEPROM возникла
ошибка контрольной суммы.
1016 — При считывании EEPROM возникла
ошибка контрольной суммы.
1097 — Программное обеспечение в блоке
управления это тестовая версия.
1098 — Блок управления это тестовая версия.
1099 — Активен режим блока управления для
проверки на испытательном стенде.
1101 — Повышенное напряжение на клемме 30-1
1102 — Пониженное напряжение на клемме 30-1
1120 — Пониженное напряжение на клемме 30-1
1220 — Провод массы электромагнитных
клапанов имеет разрыв электроцепи.
1301 — Повышенное напряжение на клемме 15
1302 — Пониженное напряжение на клемме 15
1420 — Напряжение электропитания датчика
частоты вращения имеет разрыв электроцепи.
1421 — Напряжение электропитания датчика
частоты вращения имеет короткое замыкание на
массу.
1422 — Напряжение электропитания датчика
частоты вращения имеет короткое замыкание на
плюс.
1520 — Датчик давления имеет разрыв
электроцепи.
1521 — Конструктивный узел датчика давления
имеет короткое замыкание на массу.
1522 — Конструктивный узел датчика давления
имеет короткое замыкание на плюс.
1720 — Датчик температуры выходного каскада
гидронасоса имеет короткое замыкание на плюс
или разрыв электроцепи.
1721 — Датчик температуры выходного каскада
гидронасоса имеет короткое замыкание на массу.
1723 — Выходной каскад гидравлического насоса
перегрет.
1820 — Напряжение реле клапана 1 не может
быть активировано.
1821 — Напряжение реле клапана 1 не может
быть деактивировано.
1920 — Напряжение реле клапана 2 не может
быть активировано.
1921 — Напряжение реле клапана 2 не может
быть деактивировано.
2020 — Провод массы электропитания высокого
напряжения имеет разрыв электроцепи.
3020 — Электромагнитный клапан А92у1 имеет
короткое замыкание на плюс или разрыв
электроцепи.
3021 — Электоомагнитный клапан А92у1 имеет
короткое замыкание на массу.
3120 — Электромагнитный клапан А92у2 имеет
короткое замыкание на плюс или разрыв
электроцепи.
3121 — Электромагнитный клапан А92у2 имеет
короткое замыкание на массу.
3220 — Электоомагнитный клапан А92уЗ имеет
короткое замыкание на плюс или разрыв
электроцепи.
3221 — Электромагнитный клапан А92уЗ имеет
короткое замыкание на массу.
3320 — Электоомагнитный клапан А92у4 имеет
короткое замыкание на плюс или разрыв
электроцепи.
3321 — Электоомагнитный клапан А92у4 имеет
короткое замыкание на массу.
3420 — Электромагнитный клапан А92у5 имеет
короткое замыкание на плюс или разрыв
электроцепи.
3421 — Электоомагнитный клапан А92у5 имеет
короткое замыкание на массу.
3520 — Электромагнитный клапан А92у6 имеет
короткое замыкание на плюс или разрыв
электроцепи.
3521 — Электромагнитный клапан А92у6 имеет
короткое замыкание на массу.
3620 — Электромагнитный клапан А92у7 имеет
короткое замыкание на плюс или разрыв
электроцепи.
3621 — Электромагнитный клапан А92у7 имеет
короткое замыкание на массу.
3720 — Электромагнитный клапан А92у8 имеет
короткое замыкание на плюс или разрыв
электроцепи.
3721 — Электромагнитный клапан А92у8 имеет
короткое замыкание на массу.
3820 — Электромагнитный клапан А92у9 имеет
короткое замыкание на плюс или разрыв
электроцепи.
3821 — Электромагнитный клапан А92у9 имеет
короткое замыкание на массу.
4120 — Датчик ’Передача’ (SGG) имеет разрыв
электроцепи.
4121 — Датчик ’Передача’ (SGG) имеет короткое
замыкание на массу.
4122 — Датчик ’Передача’ (SGG) имеет короткое
замыкание на плюс.
4143 — Нарушение работы конструктивного узла
«Датчик ’Передача’» (SGG)
4144 — Конструктивный узел «Датчик ’Передача1»
(SGG) за пределами области допустимых
значений
4220 — Датчик ’линия передач’ (SGE) имеет
разрыв электроцепи.
4221 — Датчик ’линия передач’ (SGE) имеет
короткое замыкание на массу.
4222 — Датчик ’линия передач’ (SGE) имеет
короткое замыкание на плюс.
4243 — Нарушение работы конструктивного узла
«Датчик ’линия передач’» (SGE)
4244 — Конструктивный узел «Датчик ’линия
передач’» (SGE) вне области допустимых значений
4420 — Датчик ’Сцепление’ (SKU) имеет разрыв
электроцепи.
4421 — Датчик ’Сцепление’ (SKU) имеет короткое
замыкание на массу.
4422 — Датчик ’Сцепление’ (SKU) имеет короткое
замыкание на плюс.
4443 — Нарушение работы конструктивного узла
«Датчик ’сцепление’» (SKU)
4444 — Конструктивный узел «Датчик ’сцепление’»
(SKU) вне области допустимых значений
5020 — Сигнал от датчика числа оборотов В113
отсутствует.
5096 — Нарушен сигнал датчика числа оборотов
В113
5120 — Сигнал от датчика числа оборотов ВЗ
отсутствует.
5121 — Датчик частоты вращения ВЗ
’промежуточного вала’ имеет замыкание на
массу.
5122 — Датчик частоты вращения ВЗ
’промежуточного вала’ имеет замыкание на плюс
или разрыв электроцепи.
5196 — Нарушен сигнал датчика числа оборотов
ВЗ
5220 — Сигнал скорости движения отсутствует.
5296 — Сигнал скорости движения нарушен.
5320 — Сигнал отдатчика числа оборотов В113.1
отсутствует.
5396 — Нарушен сигнал датчика числа оборотов
В113.1
6020 — Выход или подводящий провод выходного
каскада гидравлического насоса имеет разрыв
электроцепи.
6021 — Выход или подводящий провод выходного
каскада гидравлического насоса имеет
замыкание на массу.
8090 — Ошибка достоверности действительного
передаточного отношения раздаточной коробки
8091 — Нет выходного числа оборотов КП
8093 — Неправильный тип КП
8094 — Определённое направление движения
недостоверно.
8095 — Слишком медленное создание давления
агрегата при запуске системы
8110 — Ошибка достоверности номинального
значения ’Регулировка выжимного подшипника
сцепления’
8117 — Ошибка достоверности номинального
значения ’Адаптационного значения сцепления
Минимум’
8185 — Неисправность регулирования положения
сцепления
8186 — Ошибка достоверности из-за выключения
сцепления
8187 — Ошибка достоверности из-за включения
сцепления
8189 — Ошибка достоверности номинального
значения ’Величина хода сцепления’
Коды
неисправности
1.List of DTCs (MR) PLD
DTC Diagnostics
2.functional control via measured parameters (MR) PLD
functional control via binary codes
3. troubleshooting the control system (MR) PLD
4. Checking the fuel system for leaks
fuel system troubleshooting
MERCEDES-BENZ ACTROS PLD engine control unit pin assignment and wiring diagram
List of fault codes for the system control unit
0100
CAN-High communication on FR system is damaged
0101
CAN-Low communication to FR system is damaged
0102
Data from FR control unit contains an error
0104
CAN communication to FR system is damaged
0149
CAN parameterization error
0308
Crankshaft Position Sensor: Short to Ground
0309
Crankshaft Position Sensor: Open
0310
Crankshaft Position Sensor: Signal Too Low
0311
Crankshaft position sensor: synchronization of signals from the crankshaft and camshaft contains an error
0312
Crankshaft Position Sensor: No Signal
0313
Crankshaft Position Sensor: Polarity reversed
0408
Camshaft Position Sensor: Short to Ground
0409
Camshaft Position Sensor: Open
0412
Camshaft Position Sensor: No Signal
0413
Camshaft Position Sensor: Polarity reversed
0530
Overspeed
1015
oil temperature sensor: measurement range exceeded (short by plus, open)
1016
oil temperature sensor: measuring range not reached (short to ground)
1115
fuel temperature sensor: measurement range exceeded (short by plus, open)
1116
fuel temperature sensor: measuring range not reached (short to ground)
1215
boost air temperature sensor: measurement range exceeded (short by plus, open)
1216
boost air temperature sensor: measuring range not reached (short to ground)
1315
Atmospheric pressure sensor: measurement range exceeded (short for plus, open)
1316
Atmospheric pressure sensor: measuring range not reached (short to ground)
1415
Charge air pressure sensor: measurement range exceeded (short by plus, break)
1416
Charge air pressure sensor: measuring range not reached (short to ground)
1417
Charge air pressure sensor: measured value contains an error
1515
coolant temperature sensor: measurement range exceeded (short by plus, open)
1516
coolant temperature sensor: measuring range not reached (short to ground)
1615
Oil pressure sensor: measurement range exceeded (short by plus, open)
1616
Oil pressure sensor: measuring range not reached (short to ground)
1617
Oil pressure sensor: measured parameter not reliable
1818
Defective boost circuit
1820
Boost air pressure too high
1822
Boost air temperature exceeded
1873
Turbocharger rotation speed has timing fault
1875
Charge air pressure deviation too large
1876
Boost pressure for braking not reached
2020
Oil pressure too low
2026
Engine oil level too high or too low
2122
Coolant temperature too high
2219
Terminal 15 of the MR or FR control unit is open
2319
Terminal 50 of the MR or FR control unit is open
2415
The fuel pressure difference sensor has an open
2416
The fuel pressure difference sensor is short by plus, short by ground
2509
Oil level sensor: open
2515
Oil level sensor: short by plus, measuring range exceeded
2516
Oil level sensor: shorts to ground, measuring range not reached
2517
Oil level sensor: measured parameter invalid
2612
The turbine speed sensor has an open, short by plus, short by ground
2712
The turbine speed sensor has an open, short by plus, short by ground (turbine 2)
3015
Fuel pressure sensor: measuring range exceeded (short for plus, open)
3016
Fuel pressure sensor: measuring range not reached (short to ground)
4024-4048
defect in operation in the control unit
4049 Invalid parameterization for proportional valve
4050-4056 defect in operation in the control unit
4058 The data set in the MR control unit was subject to change
4805 One of the plunger pumps of the first row is short by plus
4806 Feedback of the plunger pump of the first row is short to ground
4905 One of the plunger pumps of the second row is short by plus
4906 Feedback plunger pump of the second row shorts to ground
5026 Pump plunger cylinder 1: valve has no feed
5027 Pump plunger cylinder 1: excitation failure
5028 Pump plunger cylinder 1: short
5126 Pump plunger cylinder 2: valve has no feed
5127 Cylinder 2 Plunger Pump: Excitation Damage
5128 Pump plunger cylinder 2: short
5226 Pump plunger cylinder 3: valve has no feed
5227 Pump plunger cylinder 3: excitation damage
5228 Pump plunger cylinder 3: short
5326 Pump plunger cylinder 4: valve has no feed
5327 Pump plunger cylinder 4: excitation damage
5328 Pump plunger cylinder 4: short
5426 Pump plunger cylinder 5: valve has no feed
5427 Pump plunger cylinder 5: excitation damage
5428 Pump plunger cylinder 5: short
5526 Pump plunger cylinder 6: valve has no feed
5527 Pump plunger cylinder 6: excitation damage
5528 Pump plunger cylinder 6: short circuit
5626 Pump plunger cylinder 7: valve has no feed
5627 Pump plunger cylinder 7: excitation damage
5628 Pump plunger cylinder 7: short circuit
5726 Pump plunger cylinder 8: valve has no feed
5727 Pump plunger cylinder 8: excitation damage
5728 Pump plunger cylinder 8: short
6409 Heating flange is open
6506 Diagnostic cable separator shortens to ground
6564 Diagnostic cable separator has an open, short by plus
7006 Solenoid valve 1: turbocharger adjustment (short to ground)
7007 Proportional valve 1 short by plus
7009 Solenoid valve 1: turbocharger adjustment (open)
7106 Solenoid valve 3: fan stage 1 shortens to ground
7107 Proportional valve 3 short by plus
7109 Solenoid valve 3: fan stage 1 has an open
7112 Solenoid valve 3: high-power fan drive, no fan speed
7206 Solenoid valve 4: fan stage 2 shorts to ground
7207 Proportional valve 4 short by plus
7209 Solenoid valve 4: fan stage 2 is open
7305 Solenoid valve 2: brake with decompression valve shortens by plus
7306 Solenoid valve 2: brake with decompression valve shortens to ground
7307 Proportional valve 2 short by plus
7309 Proportional valve 2 has an open
7317 Solenoid valve 2: brake with decompression valve is open or short to ground
7405 Proportional valve 5 short by plus
7408 Proportional valve 5 short to ground
7542 Battery voltage is too high
7543 Battery voltage is too low
7609 Proportional valve 6 has an open
7705 The proportional valve of the first row is short by plus
7708 The proportional valve of the first row is short to ground
7805 The proportional valve of the second row shortens by plus
7808 The proportional valve of the second row is short to ground
8005 Starter relay terminal 50 (short by plus)
8008 Starter Relay Terminal 50 (Short to Ground)
8009 Starter Relay Terminal 50 (Open)
8033 Starter relay is damaged, mechanically freezes
8039 Starter excitation (end stage) is damaged
8086 Starter is not engaged
9044 Pump plunger cylinder 1: idle speed adjustment limited
9045 Plunger cylinder pump 1: single cylinder alignment is limited
9144 Cylinder 2 Plunger Pump: Idle Restriction Adjustment Limited
9145 Pump plunger cylinder 2: the alignment of a single cylinder is limited
9244 Cylinder 3 plunger pump: idle idle adjustment limited
9245 Pump plunger cylinder 3: the alignment of a single cylinder is limited
9344 Cylinder 4 plunger pump: idle idle adjustment limited
9345 Pump plunger cylinder 4: the alignment of a single cylinder is limited
9444 Cylinder 5 Plunger Pump: Restricted Idle Restriction Limited
9445 Pump plunger cylinder 5: the alignment of a single cylinder is limited
9544 Cylinder 6 plunger pump: idle idle adjustment limited
9545 Pump plunger cylinder 6: the alignment of a single cylinder is limited
9644 Plunger cylinder pump 7: idle idle adjustment limited
9645 Pump plunger cylinder 7: the alignment of a single cylinder is limited
9744
Plunger Cylinder Pump 8: Idle Calm Adjustment Limited
9745
Plunger cylinder pump 8: unit cylinder alignment is limited
9846
Sudden stop alignment of a single cylinder
9960
Too many keys
9961
The safety function to prevent unauthorized starting of the engine is activated, the MR control unit is locked
9962
MR lock activated
9963
Lack of transponder code transmission on the engine CAN bus
9964
No transponder code transmitted via terminal 50
9965
Wrong transponder key
List of DTCs of the engine management system (MR) control unit – Mercedes-Benz Trucks
See also: Mercedes Trucks BS Fault Codes list and Mercedes-Benz Trucks Service Repair Manuals
Mercedes-Benz
On this page below are presented MR error codes of engine control unit of Mercedes-Benz trucks, such as: Actros, Axor, Atego
MR 0101 – CAN-L connection to FR is faulty
MR 0102 – Data from the FR control unit (motion control) is erroneous.
MR 0104 – CAN connection to FR is faulty
MR 0149 – CAN parameterization error
MR 0204 – CAN-High-wire to the frame SCR-module (Euro 4 or Euro 5) is faulty.
MR 0308 – Crankshaft Position Sensor, short to ground
MR 0309 – Crankshaft Position Sensor, Electrical Break
MR 0310 – Crankshaft Position Sensor: Signal too weak
MR 0311 – Crankshaft Position Sensor: Incorrect timing of the crankshaft and camshaft signals.
MR 0312 – Crankshaft Position Sensor: No Signal
MR 0313 – Crankshaft Position Sensor: incorrect polarity.
MR 0408 – Camshaft Position Sensor, short to ground
MR 0409 – Camshaft Position Sensor, Electrical Break
MR 0412 – Camshaft Position Sensor: No Signal
MR 0413 – Camshaft Position Sensor: Wrong Polarity
MR 0530 – Overspeed
MR 0612 – There is no signal ‘fan speed’.
MR 0631 – Fan speed is too low.
MR 0722 – Temperature after the catalyst is too high.
MR 0782 – No catalyst.
MR 0788 – The temperature in front of the catalyst is too high (threshold value 1 is exceeded).
MR 0789 – The temperature in front of the catalyst is too high (threshold 2 is exceeded).
MR 0797 – The temperature in front of the catalyst is too high (reduced engine power).
MR 0815 – The temperature sensor in front of the catalyst has an open circuit or short to positive.
MR 0816 – The temperature sensor in front of the catalyst has a short to ground.
MR 0915 – The temperature sensor behind the catalyst has an open circuit or short to positive.
MR 0916 – The temperature sensor behind the catalyst has a short to ground.
MR 1015 – Oil temperature sensor has exceeded the measurement range (short to positive, circuit break).
MR 1016 – Oil temperature sensor has not reached the minimum value of the measurement range (short circuit to ground).
MR 1115 – Fuel temperature sensor has exceeded the measurement range (short circuit to positive, electrical circuit break).
MR 1116 – Fuel temperature sensor has not reached the minimum value of the measurement range (short circuit to ground).
MR 1215 – Combined sensor над Charge pressure and charge air temperature ’: temperature sensor, measurement range exceeded (short to positive, electrical circuit disconnection)
MR 1216 – Combined sensor над Charging pressure and charge air temperature ’: temperature sensor, measurement range not reached (short to ground)
MR 1315 – Atmospheric pressure sensor, measurement range exceeded (short circuit to positive, electrical circuit break).
MR 1316 – Atmospheric pressure sensor, not reached the minimum value of the measurement range (short circuit to ground).
MR 1415 – Combined sensor над Charge pressure and charge air temperature ’: pressure sensor, measurement range exceeded (short to positive, electrical circuit disconnection)
MR 1416 – Combined sensor над Boost pressure and charge air temperature ’: pressure sensor, the minimum of the measuring range is not reached (short to ground)
MR 1417 – Combined sensor над charge pressure and discharge air temperature ’: pressure sensor, measured value unreliable
MR 1515 – Coolant temperature sensor, measurement range exceeded (short to positive, electrical circuit break).
MR 1516 – coolant temperature sensor, the minimum value of the measurement range is not reached (short circuit to ground).
MR 1615 – Oil pressure sensor, measurement range exceeded (short circuit to positive, electrical circuit break).
MR 1616 – Oil pressure sensor, not reached the minimum value of the measuring range (short circuit to ground).
MR 1617 – Oil pressure sensor, the measured value is unreliable
MR 1715 – Combined input: measurement range exceeded
MR 1716 – Combined input: the minimum of the measuring range is not reached
MR 1717 – Combo Input: Invalid Signal
MR 1818 – Discharge circuit defective
MR 1820 – Boost Pressure Exceeded
MR 1822 – Discharge air temperature exceeded
MR 1873 – Turbocharger speed has impaired uniform motion.
MR 1874 – Deviation of the setpoint for adjusting the pressure of the forced air is too large.
MR 1876 – Boost pressure for braking mode is not enough.
MR 1878 – Discharge circuit defective
MR 1917 – The measured value of the fuel pressure sensor is unreliable.
MR 2017 – The measured value of the oil pressure sensor is unreliable.
MR 2020 – Oil pressure too low.
MR 2021 – Oil pressure too low.
MR 2026 – Engine oil level too high or too low.
MR 2122 – Coolant temperature too high.
MR 2219 – Terminal 15 of the MR or FR control unit has an electrical break.
MR 2319 – Terminal 50 of the MR or FR control unit has an electrical circuit break.
MR 2415 – Differential fuel pressure sensor has a circuit break.
MR 2416 – Differential fuel pressure sensor has a short to positive, ground.
MR 2509 – Oil level sensor: electrical circuit break
MR 2515 – Oil level sensor, short to positive, measuring range exceeded
MR 2516 – Oil level sensor, short to ground, not reaching the minimum of the measuring range
MR 2517 – Oil level sensor: the measured value is unreliable
MR 2612 – Turbocharger speed sensor has a circuit break, short to ground, short to positive.
MR 2615 – Turbocharger speed sensor has a short circuit to positive, a circuit break.
MR 2616 – Turbocharger speed sensor has a short to ground.
MR 2712 – No generator speed signal (timeout). Or Turbocharger speed sensor has a circuit break, short to ground, short to positive (turbocharger 2).
MR 2804 – NOx sensor has a communication fault.
MR 2815 – NOx sensor has a short to positive, a circuit break.
MR 2816 – NOx sensor has a short to ground.
MR 2971 – Too high emission of nitrogen oxides (1 threshold value exceeded)
MR 2972 - Emission of nitrogen oxides too high (2 threshold value exceeded)
MR 3015 – Fuel Pressure Sensor, measurement range exceeded (short to positive, circuit break)
MR 3016 – Fuel pressure sensor, the measurement range minimum is not reached (short to ground)
MR 3115 – The charge air temperature sensor 2 has a circuit break.
MR 3116 – The charge air temperature sensor 2 has a short circuit.
MR 3215 – The exhaust gas temperature sensor has an electrical break.
MR 3216 – The exhaust gas temperature sensor has a short circuit.
MR 3332 – Recirculating exhaust gas temperature sensor: value outside the specified range.
MR 3415 – Air humidity sensor has a short circuit to positive, a circuit break.
MR 3416 – Air humidity sensor has a short to ground.
MR 3515 – Air temperature sensor has a short circuit to positive, a circuit break.
MR 3516 – Air temperature sensor has a short to ground.
MR 3604 – No message CAN Air temperature ’.
MR 3617 – The measured value of the ambient temperature sensor is unreliable.
MR 3706 – The SCR compressed air activation valve has a short to ground.
MR 3707 – The SCR compressed air on valve has a short to positive.
MR 3709 – The SCR compressed air activation valve has an electrical circuit break.
MR 3817 – The measured values of the temperature sensors on the catalyst are unreliable.
MR 3906 – AdBlue pump has a short to ground.
MR 3907 – AdBlue pump has a short to positive.
MR 3909 – The AdBlue pump has a circuit break.
MR 4024 – Internal error in the control unit
MR 4034 – Internal error in the control unit
MR 4035 – Internal error in control unit
MR 4036 – Internal error in the control unit
MR 4037 – Internal error in the control unit
MR 4038 – Internal Error in Control Unit
MR 4039 – Starter control (output stage) defective
MR 4040 – Internal Error in Control Unit
MR 4041 – Internal error in control unit
MR 4047 – Internal error in the control unit
MR 4048 – Internal error in the control unit
MR 4049 – Invalid parameterization of proportional valves
MR 4050 – Internal error in the control unit
MR 4051 – Internal error in the control unit
MR 4052 – Internal error in the control unit
MR 4053 – Internal error in the control unit
MR 4054 – Internal error in the control unit
MR 4056 – Internal error in the control unit
MR 4058 – The data block in the MR engine control unit (PLD) has been changed.
MR 4092 – Internal error in the control unit
MR 4149 – The engine brake is parameterized incorrectly.
MR 4200 – Proportional valve 5 has a short circuit to positive.
MR 4201 – Proportional valve 5 has a short to ground.
MR 4202 – Proportional valve 7 has a short to ground.
MR 4203 – Proportional valve 7 has a circuit break.
MR 4204 – Proportional valve 7 has a short to positive.
MR 4205 – The throttle position sensor has a short to positive, an electrical circuit.
MR 4206 – The throttle position sensor has a short to ground.
MR 4207 – The temperature sensor in front of the diesel oxidation catalyst has a short circuit to positive, a circuit break.
MR 4208 – A temperature sensor in front of a diesel oxidation catalyst has a short to ground.
MR 4209 – The temperature sensor behind the diesel oxidation catalyst has a short circuit to positive, a circuit break.
MR 4210 – A temperature sensor behind a diesel oxidation catalyst has a short to ground.
MR 4211 – The differential pressure sensor in front of the particulate filter has a short circuit to positive, an electrical circuit break.
MR 4212 – The differential pressure sensor in front of the particulate filter has a short to ground.
MR 4213 – The differential pressure sensor behind the diesel particulate filter has a short circuit to positive, an electrical circuit break.
MR 4214 – The differential pressure sensor behind the particulate filter has a short to ground.
MR 4215 – Differential pressure in the particulate filter is too large.
MR 4216 – Differential pressure in the particulate filter is too low.
MR 4217 – Throttle adjustment deviation too large.
MR 4218 – Initial installation of the throttle valve failed.
MR 4219 – The diffuser in the dispenser AdBlue clogged.
MR 4220 – Dispenser Contaminated
MR 4221 – Heated diffuser has a circuit break.
MR 4222 – The heating of the diffuser has a short to ground.
MR 4223 – The heating of the diffuser has a short to positive.
MR 4224 – Internal error in the control unit
MR 4225 – Proportional valve row 1 has a short to positive.
MR 4226 – Proportional valve row 1 has a short to ground.
MR 4227 – Internal malfunction of the control unit
MR 4228 – Missing SORT components.
MR 4229 – The measured value of the temperature sensors SORT (pair A) is unreliable.
MR 4230 – The measured value of the temperature sensors SORT (pair B) is unreliable.
MR 4231 – Particulate filter not installed.
MR 4232 – The measured value of the differential pressure sensor in front of the particulate filter is unreliable.
MR 4233 – The measured value of the differential pressure sensor after the particulate filter is unreliable.
MR 4234 – Nitrogen oxides emission too high due to unknown cause (2 threshold value exceeded)
MR 4235 – Nitrogen oxides emissions are too high due to low AdBlue quality.
MR 4236 – Too high nitrogen oxides due to insufficient dosing of AdBlue
MR 4237 – The measured NOx sensor value is invalid.
MR 4238 – The temperature in the particulate filter is too low.
MR 4239 – Sensor unit 1 in the MR control unit has a short circuit.
MR 4240 – Sensor unit 2 in the MR control unit has a short circuit.
MR 4241 – Sensor unit 1 in the SCR module on the frame is short-circuited.
MR 4242 – Sensor unit 2 in the SCR module on the frame is short-circuited.
MR 4243 – The sensor unit 3 in the SCR module on the frame is short-circuited.
MR 4244 – NOx Sensor Malfunction
MR 4245 – Faulty construction unit ‘NOx sensor’.
MR 4246 – Initial nitrogen oxide emissions too high
MR 4247 – Faulty structural unit ‘catalyst’.
MR 4248 – Poor AdBlue Quality or Insufficient AdBlue Dosing
MR 4249 – Nitrogen oxides too high
MR 4415 – The differential pressure sensor in front of the diesel particulate filter has a short circuit to positive, an electrical circuit break.
MR 4416 – The differential pressure sensor in front of the particulate filter has a short to ground.
MR 4805 – Pump nozzle row 1 has a short to positive.
MR 4806 – Return pump injectors row 1 has a short to ground.
MR 4905 – The pump nozzle of row 2 has a short circuit to positive.
MR 4906 – Return pump injectors row 2 has a short to ground.
MR 5026 – Pump-nozzle cylinder 1: the valve does not open
MR 5027 – Pump-nozzle cylinder 1: control failure
MR 5028 – Pump-nozzle cylinder 1: short circuit
MR 5126 – Pump-nozzle cylinder 2: the valve does not open
MR 5127 – Pump-nozzle cylinder 2: control failure
MR 5128 – Pump-nozzle cylinder 2: short circuit
MR 5226 – Pump-nozzle cylinder 3: the valve does not open
MR 5227 – Cylinder 3 Nozzle Pump: Control Fault
MR 5228 – Pump-nozzle cylinder 3: short circuit
MR 5326 – Pump-nozzle cylinder 4: the valve does not open
MR 5327 – Pump-nozzle cylinder 4: control failure
MR 5328 – Pump-nozzle cylinder 4: short circuit
MR 5426 – Pump-nozzle cylinder 5: the valve does not open
MR 5427 – Pump-nozzle cylinder 5: control failure
MR 5428 – Pump nozzle cylinder 5: short circuit
MR 5526 – Pump-nozzle cylinder 6: the valve does not open
MR 5527 – Cylinder 6 Nozzle Pump: Control Fault
MR 5528 – Pump nozzle cylinder 6: short circuit
MR 5626 – Pump-nozzle cylinder 7: the valve does not open
MR 5627 – Cylinder 7 Nozzle Pump: Control Fault
MR 5628 – Pump-nozzle cylinder 7: short circuit
MR 5726 – Pump-nozzle cylinder 8: the valve does not open
MR 5727 – Cylinder 8 Nozzle Pump: Control Fault
MR 5728 – Pump-nozzle cylinder 8: short circuit
MR 5806 – AdBlue pipeline heating has a short to ground.
MR 5807 – AdBlue pipeline heating has a short to positive.
MR 5809 – The heated AdBlue pipeline has a break in the electrical circuit.
MR 5869 – AdBlue pipeline heating is defective.
MR 5906 – AdBlue tank preheat solenoid valve has a short to ground.
MR 5907 – AdBlue tank preheat solenoid valve has a short to positive.
MR 5909 – The AdBlue pre-heating solenoid valve has a circuit break.
MR 5969 – AdBlue tank preheat valve defective.
MR 6015 – AdBlue level sensor has a short to positive, a circuit break.
MR 6016 – AdBlue level sensor has a short to ground.
MR 6029 – AdBlue tank fill level is too low.
MR 6115 – AdBlue tank temperature sensor has a short circuit to positive, a circuit break.
MR 6116 – AdBlue tank temperature sensor has a short to ground.
MR 6169 – Sensor заполнения Fill level / AdBlue tank temperature ’faulty.
MR 6293 – Internal fault in the SCR module on the frame
MR 6327 – The activation of the OBD lamp is broken.
MR 6409 – The heating flange has an electrical circuit break.
MR 6432 – Heated Flange Malfunction
MR 6506 – The oil separator diagnostic cable has a short to ground.
MR 6564 – The oil separator diagnostic wire has a circuit break or short to positive.
MR 6678 – The exhaust gas recirculation valve is faulty.
MR 6679 – The temperature difference between the exhaust gases and the coolant is not significant.
MR 6720 – AdBlue pressure too high.
MR 6721 – AdBlue pressure too low.
MR 6770 – AdBlue pressure drop during pump run-down is too low.
MR 6777 – AdBlue pump current consumption is too high.
MR 6820 – SCR compressed air pressure too high.
MR 6821 – SCR compressed air pressure too low.
MR 6883 – The air supply of the SCR compressed air system is disrupted.
MR 6949 – Parameter Error
MR 6994 – The exhaust gas after-treatment system is disabled and the diagnostic program is active.
MR 6995 – The exhaust gas after-treatment system is disabled and the diagnostic program is active.
MR 7006 – Proportional valve 1 has a short to ground.
MR 7007 – Proportional valve 1 has a short to positive.
MR 7009 – Proportional valve 1 has a circuit break.
MR 7106 – Solenoid valve 3: fan 1 stage has a short to ground.
MR 7107 – Proportional valve 3 has a short to positive.
MR 7109 – Solenoid valve 3: fan stage 1 has a circuit break.
MR 7112 – Solenoid valve 3: fan upshift – no fan speed
MR 7206 – Solenoid valve 4: fan stage 2 has a short to ground.
MR 7207 – Proportional valve 4 has a short to positive.
MR 7209 – Solenoid valve 4: fan stage 2 has a circuit break.
MR 7305 – Solenoid valve 2: decompression valve brake has a short to positive.
MR 7306 – Solenoid valve 2: decompression valve brake has a short to ground.
MR 7307 – Proportional valve 2 has a short to positive.
MR 7309 – Proportional valve 2 has a circuit break.
MR 7317 – Solenoid valve 2: the decompression valve has a break in the electrical circuit or a short to ground.
MR 7405 – Proportional valve 5 has a short to positive.
MR 7408 – Proportional valve 5 has a short to ground.
MR 7542 – Increased battery voltage
MR 7543 – Low battery voltage
MR 7606 – Proportional valve 6 has a short to ground.
MR 7609 – Proportional valve 6 has a circuit break.
MR 7705 – Proportional valve row 1 has a short to positive.
MR 7708 – Proportional valve row 1 has a short to ground.
MR 7805 – Proportional valve row 2 has a short to positive.
MR 7808 – Proportional valve row 2 has a short to ground.
MR 7905 – The proportional valve of a row of the SCR module on the frame has a short circuit to positive.
MR 7908 – Proportional valve series SCR on the frame has a short circuit to ground.
MR 8005 – Terminal 50 to primary relay (short to positive)
MR 8008 – Terminal 50 on primary relay (short to ground)
MR 8009 – Terminal 50 to primary relay (electrical break)
MR 8033 – Faulty control relay
MR 8039 – Starter control (output stage) defective
MR 8086 – There is no starter engagement
MR 8106 – Compressed air shutoff valve SCR has a short to ground.
MR 8107 – Compressed air shutoff valve SCR has a short to positive.
MR 8109 – Compressed Air Shut-off Valve SCR has a circuit break.
MR 8206 – AdBlue dosing valve has a short to ground.
MR 8207 – AdBlue metering valve has a short to positive.
MR 8209 – AdBlue metering valve has a break in the electrical circuit.
MR 8315 – AdBlue temperature sensor has a short to positive, a circuit break.
MR 8316 – AdBlue temperature sensor has a short to ground.
MR 8415 – AdBlue pressure sensor has a short circuit to positive, an electrical circuit.
MR 8416 – AdBlue pressure sensor has a short to ground.
MR 8417 – The measured AdBlue pressure sensor value is unreliable.
MR 8515 – SCR compressed air sensor has a short circuit to positive, a circuit break.
MR 8516 – SCR compressed air sensor has a short to ground.
MR 8517 – The measured value of the SCR compressed air pressure sensor is unreliable.
MR 8690 – AdBlue current consumption is too high.
MR 8691 – AdBlue current consumption is too low.
MR 8790 – The average consumption of AdBlue is too high.
MR 8791 – The average consumption of AdBlue is too low.
MR 8896 – AdBlue Pressure Unreliable.
MR 8906 – Compressed air shutoff valve SCR has a short to ground.
MR 8907 – Compressed air shutoff valve SCR has a short to positive.
MR 8909 – The SCR compressed air shut-off valve has an electrical circuit break.
MR 9044 – Pump-Nozzle cylinder 1: adjust the uniformity of idling in the area of limitation
MR 9045 – Pump-injector of cylinder 1: correction for individual cylinders in the restricted area
MR 9144 – Pump-nozzle cylinder 2: adjustment of the idling uniformity in the area of limitation
MR 9145 – Pump nozzle cylinder 2: correction for individual cylinders in the restricted area
MR 9244 – Pump-nozzle cylinder 3: adjust the uniformity of idling in the area of limitation
MR 9245 – Cylinder 3 injector pump: correction for individual cylinders in the restricted area
MR 9344 – Pump-nozzle cylinder 4: adjust the uniformity of idling in the area of limitation
MR 9345 – Pump nozzle cylinder 4: correction for individual cylinders in the restricted area
MR 9444 – Pump-nozzle cylinder 5: adjust the uniformity of idling in the area of limitation
MR 9445 – Pump nozzle cylinder 5: correction for individual cylinders in the restricted area
MR 9544 – Pump-nozzle cylinder 6: adjust the uniformity of idling in the area of limitation
MR 9545 – Pump nozzle cylinder 6: correction for individual cylinders in the restricted area
MR 9645 – Pump nozzle cylinder 7; correction for individual cylinders in the restricted area
MR 9744 – Pump-nozzle cylinder 8: adjust the uniformity of idling in the area of limitation
MR 9745 – Pump-nozzle cylinder 8; correction for individual cylinders in the restricted area
MR 9846 – Correction failure on individual cylinders
MR 9960 – Too many keys
MR 9961 – The protective function of the immobilizer is activated, the MR control unit is blocked
MR 9962 – The protective function of the immobilizer is activated in the MR unit
MR 9963 – The transponder code is missing on the engine data bus
MR 9964 – Transponder code is missing at terminal 50
MR 9965 – Inappropriate transponder key
0100 CAN-High connection on the FR system is faulty
0101 CAN-Low connection on the FR system is faulty
0102 Data from the FR control unit contains an error.
0104 CAN connection to the FR system is faulty
0149 CAN parameterization error
0308 crankshaft position sensor: short to ground
0309 Crankshaft Position Sensor: Open
0310 crankshaft position sensor: signal too low
0311 crankshaft position sensor: synchronization of signals from the crankshaft and camshaft
contains an error
0312 crankshaft position sensor: no signal
0313 crankshaft position sensor: polarity reversed
0408 Camshaft Position Sensor: Short to Ground
0409 Camshaft Position Sensor: Open
0412 Camshaft Position Sensor: No Signal
0413 Camshaft position sensor: polarity reversed
0530 Overspeed
1015 Oil temperature sensor: measuring range exceeded (short to positive, open)
1016 Oil temperature sensor: measuring range is not reached (short to ground)
1115 Fuel temperature sensor: measuring range exceeded (short to positive, open)
1116 Fuel temperature sensor: measuring range is not reached (short to ground)
1215 Boost air temperature sensor: measurement range exceeded (short to positive,
break)
1216 Charge air temperature sensor: measuring range not reached (short to ground)
1315 Atmospheric pressure sensor: measurement range exceeded (short to positive, open)
1316 Atmospheric pressure sensor: measuring range not reached (short to ground)
1415 Charge air pressure sensor: measurement range exceeded (short to positive,
break)
1416 Charge air pressure sensor: measuring range not reached (short to ground)
1417 Charge air pressure sensor: Measured parameter contains an error
1515 Coolant temperature sensor: measurement range exceeded (short circuit to
plus break)
1516 Coolant temperature sensor: Measurement range is not reached (short circuit to
mass)
1615 Oil pressure sensor: measuring range exceeded (short to positive, open)
1616 Oil pressure sensor: measuring range not reached (short to ground)
1617 Oil pressure sensor: the measured parameter is not reliable
1818 Loop circuit faulty
1820 Air pressure boost too high
1822 boost air temperature exceeded
1873 Turbocharger rotational speed has timing error.
1875 Air pressure deviation boost too large
1876 boost pressure for braking not achieved
2020 Oil pressure too low
2026 Engine oil level too high or too low.
2122 Coolant temperature too high
2219 Terminal 15 of MR or FR control unit is open
2319 Terminal 50 of MR or FR control unit is open
2415 The fuel pressure difference sensor is open.
2416 The fuel pressure difference sensor has a short to positive short to earth
2509 Oil level sensor: open
2515 Oil level sensor: short to positive, measuring range exceeded
2516 Oil level sensor: short to earth; measuring range not reached
2517 Oil level sensor: measured parameter unreliable
2612 Turbine speed sensor has an open circuit, short circuit to positive, short circuit to
mass
2712 Turbine speed sensor has an open circuit, short circuit to positive, short circuit to
mass (turbine 2)
3015 Fuel Pressure Sensor: measurement range exceeded (short to positive, open)
3016 Fuel Pressure Sensor: The measuring range is not reached (short to ground)
4024-4048 Internal error in the control unit
4049 Invalid parameterization for proportional valve
4050-4056 Internal error in the control unit
4058 The data set in the MR control unit was subject to change.
4805 One of the first row plunger pumps has a short to positive
4806 Feedback The first row plunger pump has a short to ground
4905 One of the second row plunger pumps has a short to positive
4906 Feedback plunger pump second row has a short to ground
5026 Cylinder 1 plunger pump: valve not flow
5027 Cylinder 1 plunger pump: excitation fault
5028 Plunger pump cylinder 1: short circuit
5126 Plunger pump cylinder 2: valve does not have flow
5127 Plunger pump cylinder 2: excitation failure
5128 Plunger pump cylinder 2: short circuit
5226 Cylinder 3 Plunger Pump: Valve has no flow
5227 Cylinder 3 plunger pump: excitation fault
5228 Plunger pump cylinder 3: short circuit
5326 Plunger pump of cylinder 4: valve does not have flow
5327 Plunger pump of cylinder 4: excitation fault
5328 Plunger pump cylinder 4: short circuit
5426 Plunger pump of cylinder 5: valve not supplied
5427 Plunger pump cylinder 5: excitation failure
5428 Plunger pump cylinder 5: short circuit
5526 Cylinder 6 Plunger Pump: Valve has no flow
5527 Cylinder 6 Plunger Pump: Excitation Fault
5528 Cylinder 6 Plunger Pump: Short Circuit
5626 Cylinder 7 Plunger Pump: Valve has no flow
5627 Cylinder 7 Plunger Pump: Excitation Fault
5628 Plunger pump cylinder 7: short circuit
5726 Cylinder 8 Plunger Pump: Valve has no flow
5727 Cylinder 8 Plunger Pump: Excitation Fault
5728 Cylinder 8 Plunger Pump: Short Circuit
6409 heating flange has a break
6506 Diagnostic cable of the oil separator has a short to ground
6564 Diagnostic cable of oil separator has open circuit, short circuit to positive
7006 Magnetic valve 1: turbocharger adjustment (short to ground)
7007 Proportional valve 1 has a short to positive
7009 Magnetic valve 1: turbocharger adjustment (open circuit)
7106 Solenoid valve 3: fan stage 1 has a short to ground
7107 Proportional valve 3 has a short to positive
7109 solenoid valve 3: fan stage 1 is open
7112 Magnetic valve 3: fan drive with increased power, no fan speed
7206 Solenoid valve 4: fan stage 2 has a short to ground
7207 Proportional valve 4 has a short to positive
7209 Solenoid valve 4: fan stage 2 is open
7305 Solenoid valve 2: decompression valve brake has a short to positive
7306 Solenoid valve 2: decompression valve brake has a short to ground
7307 Proportional valve 2 has a short to positive
7309 Proportional valve 2 is open.
7317 Solenoid valve 2: brake with decompression valve has open or short to ground
7405 Proportional valve 5 has a short to positive
7408 Proportional valve 5 has a short to ground.
7542 Battery voltage too high
7543 Battery voltage too low
7609 Proportional valve 6 is open
7705 The first row proportional valve has a short to positive
7708 The first row proportional valve has a short to ground
7805 Proportional valve of the second row has a short circuit to positive
7808 Proportional valve of the second row has a short circuit to ground
8005 Starter relay terminal 50 (short to positive)
8008 Starter relay terminal 50 (short to ground)
8009 Starter relay terminal 50 (open)
8033 Starter relay defective, mechanically freezes.
8039 Starter excitation (final stage) defective.
8086 Starter is not engaged
9044 Cylinder 1 Plunger Pump: Idle Calm Adjustment Limited
9045 Plunger pump cylinder 1: single cylinder leveling limited
9144 Plunger pump cylinder 2: idling adjustment at idle limited
9145 Plunger pump cylinder 2: single cylinder leveling limited
9244 Plunger pump cylinder 3: idling adjustment at idle is limited
9245 Cylinder Piston Pump 3: Single cylinder leveling limited
9344 Cylinder 4 plunger pump: idling adjustment at idle limited
9345 Plunger pump for cylinder 4: single cylinder leveling limited
9444 Plunger pump cylinder 5: idling adjustment at idle is limited
9445 Plunger pump for cylinder 5: single cylinder leveling limited
9544 Cylinder 6 Plunger Pump: Idle Calm Adjustment Limited
9545 Cylinder 6 Plunger Pump: Single cylinder leveling limited
9644 Plunger pump of the cylinder 7: adjustment of a quiet condition at idle is limited
9645 Cylinder 7 Plunger Pump: Single cylinder leveling limited
9744 Cylinder 8 Plunger Pump: Idle Calm Adjustment Limited
9745 Cylinder 8 Plunger Pump: Single cylinder leveling limited
9846 Sudden stop of the alignment of a single cylinder
9960 Excessive key count
9961 Protective function to prevent unauthorized starting of the engine is activated, the unit
MR controls blocked
9962 Unauthorized launch blocking in MR system activated
9963 No transponder code transmission on the engine CAN bus
9964 No transponder code transmission through terminal 50
9965 Wrong transponder key
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.
Знайдено кодов ошибок: 1
Код ошибки:
Значение ошибки
Похожие причины кодов
Коды ошибок по маркам автомобилей
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.