087a ошибка форд фокус 3

На чтение 4 мин Просмотров 1.3к.

Добрый день, форумчане. Подскажите пожалуйста. Появилась следующая проблема. Имеется Фокус 3 2.0 2012 г.в. на PowerShift. Вчера загорелся чек. Все нормально двигался. Сегодня с утра при движении передачи начали переключатся с сильнейшим рывком. При попытке припарковаться, задняя передачи и вовсе не включилась. Индикатор на приборке показывает. При включении в режим S индикатор на приборке пропадает. Далее интереснее. При повороте ключа без запуска двигателя под капотом издавались какие то трения будто работа каких то механизмов. Попытка запустить двигатель никчему не привела. Раза с 10 двигатель запустился. Считывание ошибок выдало ошибки P087a, P287a, P0131. Сбрасываются все кроме P087a. Пробег 109 885. Куда плясать с таким набором болячек ?

выскакивала ошибка P087A, иногда в паре с P287A
машина не ехала пока не сотрешь ошибку
проявлялось всегда одинаково, при переключении скоростей с R на D и наоборот — выскакивал check engine и не ехала н
и назад не в перед.
заменил TCM 2015846 (кольца были в комплекте) — заказывал в СПб за 20600руб.
пока все норм, дальше будем поглядеть…

у меня была проблема с ошибкой P087a это вилка или выжимной,лично у меня была вилка,поменяла комплект полностью так как пробег 93,сейчас все очень хорошо

У меня такая проблема: сначала начали пропадать четные и задняя. Немного покатавшись, перезапуск машины, все работает. Остынет, опять нет… Теперь еще проблемы с заводом (не всегда сразу заводится) и включаешь зажигание, пару секунд бывают звуки (типа крутится какой-то механизм). Сейчас уже практически не завести. Обороты (проверял только на холостых) не превышают 1700, дальше просто игнор… еще гудит что-то в салоне, в капоте не слышно… ошибки P087a и p287a. Записался к дилеру на диагностику, но боюсь могут развести на лишние работы… понимаю, что не видя всей картины и механизмов, сказать сложно, но все же есть что-то похожее по опыту? Очень надеюсь обойтись только тсм, но боюсь, что может бытьи и сцепа или коробка… Пробег 138 тыс. 2012 год. Заранее спасибо!

Меняю уже 3 тсм, родной прошел 30000, началось с ошибки p090c, пропадали четные и задняя ,это на ходу происходило, после перезапуска все ок, на 50000, больше этой ошибки не было, зато появились постоянные не стираемые p287a. p087a, и четные передачи вместе с задней больше не работали, но с наступлением холодов, а именно меньше 5 градусов все втыкалось без проблем и ни единого сбоя, так было 2 зимы подряд, езжу только по трассе поэтому не напрягало, один раз сел аккум, пришлось прикурить, после этого на экране трансмиссия неисправна срочно в сервис, появилась еще нестираемая ошибка p0805 p2872, поставил другой тсм, проработал 1 месяц и все появилось тоже самое,а именно сначала p090c, далее пропала и больше ее нет, но в памяти не стираются p287a. p087a, так же задняя и четные лишь иногда включаются(сейчас лето) ниже 12 гр. температура уходит , все снова как ни вчем не бывало работает…поставил 3й тсм, работает все отлично, прошел месяц снова ошибка p090c…положил в багажник 4й тсм…у кого какие мысли? вилки крутятся свободно, и еще момент на работающем тсм авто заводится с первого раза, если у него появляются ошибки p287a. p087a тсм начинает бешено крутить 2 мя моторчиками расположенных на нем самом, из коробки раздаются щелкающие звуки и авто не заводится пока не появится надпись трансмиссия готова.

День добрый, фокус 3, повершифт, 2011 г, 1.6 на 35000 т. пробега появилась ошибка p090c, пропали четные и задняя , так же появился то ли вой то ли гул из коробки (похоже на выжимной) на холодную не гудит , только когда прогрета и не всегда ,тсм a2c53377498, после перезапуска двигателя, ошибка не пропадала, даже после сброса, но ехала как ни в чем не бывала, задняя появлялась, после 45000 пробега, на ходу диск сцепления как бы размыкался, обороты росли, снова пропадали четные и задняя, так было все чаще и чаще, к пробегу 50000, уже перезапуск не спасал, нужно было скидывать клемму и ждать полчаса-час, на пробеге 55000, появилось еще со старым тсм, следующее, когда пропадали четные и задняя, то при включенииь 3й после первой передачи, если пытаться ехать быстро, то сцепление вроде как буксует появляется надпись трансмиссия перегрета, остановитесь, так же при движении в пробке через 20 мин пропадал режим ползучести, и также трансмиссия перегрета.сейчас пробег 68000, зимой все работает как ни вчем не бывало, после наступления весны и лета, снова то же самое, но ощибки p090c больше нет, зато появились p287a,p087a, подкинул б.у. модуль a2c30743100,(купил его на авито б.у. с той же проблемой что и у меня), вскрыл его, заменил конденсатор b41694s5228, авто ожило, великолепно ездило без единого глюка неделю, но в памяти продолжали висеть ошибки p287a,p087a, сбросил их, сразу же пропала задняя и четные, заглушил машину, подождал 10 мин, завелась, появилась задняя и четные, ошибки p287a,p087a, также висят в памяти, не стираются. но так как конденсатор, который я вставил был неоригинальный, больше размером, я вывел его наружу корпуса, в итоге после нагрева коробки изоляция на проводах к нему расплавилась и он замкнул на массу, сгорел предохранитель f15, я его не прозвонив, засунул старый тсм и начал пытаться завести машину, она не заводится, прикурил ее, теперь ошибки в старом тсм p0805 p0887a p2831 p2831 p2836 p285d, поменял предохранитель, но ошибки не ушли, взял тот тсм, на котором коротнул конденсатор, снова припаял провода от него, воткнул на коробку, авто завелась, но горят ошибки p287a,p087a , так же четные и задняя больше не работают, вернее изредка работают, пока не заглушишь машину, да и еще не дает сразу завести, тсм крутит верхний моторчик расположенный в нем и нижний около 15 сек, после чего пишет трансмиссия готова и авто заводится без задней и четных, вилки руками прокуручивал, крутятся 11 оборотов обычным шестигранником, легко, не заклинивая., не пойму теперь,дело в тсм или все таки в выжимном.

odimas:

Нужен совет. Ошибка — P287A. По факту нет нечетных передач. Дилер после диагностики приговорил коробку (механическую часть) и естественно по их текущему регламенту это замена в сборе . ТСМ подкидывали новый, замеряли сцепление, вилки и подшипники исправны. При повороте ключа зажигания слышны щелчкания и жужжания в течении 5-7 секунд потом затихает. Гарантия на коробку кончилась. Машина 2013. Что дальше делать? Я в растерянности что-то совсем.

что-то вы не правильно написали.
ошибка говорит о заклинивании муфты B в зацеплении, при этом не будет четных передач и заднего хода.
а вы пишите про нечетные.
может номер ошибки другой? или передач других нет?
по этой ошибке в самой кпп проблем не может быть — проблема в сцеплении и его элементах управления.

odimas:

Нужен совет. Ошибка — P287A. По факту нет нечетных передач. Дилер после диагностики приговорил коробку (механическую часть) и естественно по их текущему регламенту это замена в сборе . ТСМ подкидывали новый, замеряли сцепление, вилки и подшипники исправны. При повороте ключа зажигания слышны щелчкания и жужжания в течении 5-7 секунд потом затихает. Гарантия на коробку кончилась. Машина 2013. Что дальше делать? Я в растерянности что-то совсем.

ну явно не менять коробку у дилера. вроде ж писали тут что коробка ремонтируется — вам нужен хороший сервис по нашим коробкам, просто.

по факту можно на авитоподобных ресурсах купить БУшную коробку, перекидайте на нее свои работающие запчасти (если они в хорошем состоянии и вы в них уверены) и воткните в тачку. или просто купите коробку на удачу (их как правило можно на специализированных сервисах купить). коробку можно рублей за 40-50 купить и за 10 еще поставить. возможно с переборкой Вашей тож в эту сумму попадете.

если нет денег — всегда можно занять или поставить тачку во дворе и подкопить

или продайте как есть. не переживайте — все решаемо.

Приветствую дорогие читатели и подписчики!
Не обошла и меня эта беда по замене модуля TCM, хотя считаю, что мой модуль был «хорошего» качества. Модуль не менялся у меня с 2011 года с завода, поэтому думаю, что мой модуль поработал 7 лет достойно и умер смертью храбрых. Хотя было предположение, когда у меня впервые были признаки умирания коробки или модуля в этой записи по ремонту Powershift и тогда я очень надеялся, что умер TCM, но вышло гораздо всё печальнее. Если интересно то посмотрите, что тогда поменял.
Первый звоночек у меня был по моему в декабре конца 2017 года, когда у меня был глюк и высветился чек, я тогда сразу полетел к RedPepper88 на диагностику. И выяснилось или даже меня Леха успокоил, что наверное глюк какой то был, говорит покатайся пока что и понаблюдай. И наблюдал я до июня 2018 года, когда уже TCM кончился полностью. Хотя кончился он очень странно. Ничего не предвещало беды. Все как обычно, занимаюсь рабочими делами, приехал на точку и жду человека. Была жара, стоял минут 30-40 на месте с включенным двигателем и кондеем. После чего включаю заднюю передачу и.И. и?! И ничего не происходит, обороты поднимаются, когда на педаль газа нажимаешь и все. Ну думаю всё, приехал, а дел еще очень много и всё как обычно не вовремя. Заглушил двигатель, вышел покурил, потом запускаю машину, вроде назад поехала, я обрадовался, включаю на паркинг, выхожу и открываю капот, визуально все ок. Далее сажусь в машину втыкаю заднюю и ничего не происходит. Тут уже я начал не на шутку нервничать. Решаю скинуть клемму на 15 минут и подождать, как раз машина остынет немного.

После этой процедуры, все заработало, правда на какое то время. Добравшись на работу на 2-4-6 передачах с включенной аварийкой и при скорости не больше 25 км/час начал искать помощь на д2 и группах в вк. Если кто помнит, то были записи от меня.
На помощь мне откликнулся NoPasaran1993. И как оказалось мы знакомы :). Совпадение?! не думаю. Макс, круто по телефону пообщались тогда. NoPasaran1993 приехал ко мне на работу с компом и начали диагностику. Ошибка была Р287А — заклинивание муфты В в зацеплении. Доп.статус: 24 — Разрыв электрической цепи и т.д. по тексту из фото. TCM? Вилка? Главное что на приборке ничего не отобразилось, ни трансмиссия неисправна срочно в сервис, ни горячая, ни джеки чана нихрена вообще. Макс решил залить новую прошивку TCM и еще понаблюдать за работой коробки. Скинул мне Макс ошибки и мы поехали на тест. На тесте все ок, все работает. Поехал я домой и что Вы думаете? На пол пути к дому у меня опять такая же хрень. Ни ошибок ничего, а машина не едет. Кое как доехал до дома. Макс и Леша посоветовали обратиться к Рафу на диагностику не только компьютерную но и механическую.
Утром стартанул к Рафу. Все работает! Доехал без проблем. Но самое интересное, прикорковался. двигатель не заглушил, вышел поздароваться. получил команду заезжать и что Вы думаете? Назад не едет ахах, но вылетел чек! Затолкали в сервис, 2 ошибки по вилке и по TCM.

Далее у Рафа делаем механическую диагностику, для меня честно сказать это было как открытие Америки. Сняли короб воздушного фильтра, сняли патрубок идущий от дросселя к фильтру и мастер отверткой, не успел посмотреть какой, но помоему торксом начал крутить вилки коробки. Через 10 минут вердикт более менее меня успокоил. Замена TCM!, вилки в норме. Ценник Раф озвучил за ремонт и меня он не устроил, собрали все обратно и я уехал. Ценик за диагностику составил 1350 руб., за эту сумму Раф сделал комрьютерную и механическую диагностику.
Звоню NoPasaran1993, обрисовываю ситуацию, Макс говорит мне приятный ценник и утверждаем с ним день ремонта, что самое приятное для меня прям у моего дома. На следующий день Макс был уже у меня с новым модулем и мы принялись за его замену. Хотя больше сказать менял Макс, как я не пытался помочь, Макс сделал все сам!

Пациент снят, в сравнении между собой модулей то признаков отличия я не обнаружил. Мой старый модуль и новый усиленный обновленный. Что бы его снять нужно открутить 4 винта и снять 2 клеммы.

Сняли модуль и поставили новый.

После замены Макс принялся прошивать всё это дело. Получилось с первого раза!

После всех процедур по замене и прошиванию, машина поехала как ей и полагается. Все работает как часы!
Хочу выразить огромную благодарность Максу NoPasaran1993 за отклик и за всю помощь, которую он мне оказал. Сам выкупил модуль и сам поменял у моего дома. От себя могу сказать что Макс хороший специалист своего дела, который оказывает услуги по компьютерной диагностике, прошиваю чего либо, активации допов, установки допов, а так же ремонту автомобилей. Кроме того у Макса есть выход на запчасти по хорошим ценам!

Всем удачи на дороге и безаварийной эксплуатации!

Комментарии к теме Как проверить ошибку р287а на Форд Фокус 3?

ВД -40 нельзя тормозухой можно.

Каливин Франклин

а меня наоборот после японок с колесами на гайках удивляют европейки на болтах

Сайко

Крепёжные болты не калятся.
Новый болт не проблема, укоревший намного сложнее. У нас все малые ввертыши поломали именно закоревшими болтами, в этих случаях только сверлить и нарезать новую.
Видео на 2 минуты, никак не 10.

Gaile

Расскажи че за ходовые огни стоят у тебя?

Наим

Какая точная длина болта для фиксации коленвала? Двигатель 1.6 100 л. с.

Бернаби

Не та сазка внутри трипода… поэтому и настал. 100%

Долин

Забыл сказать, что перед разбором метки ставить нужно для подшипников, внешней и внутренней обойм

Бора

Подскажите. Чтобы помпу поменять ГРМ нужно снимать?

Асо

А у меня наоборот, гул усилился с ростом пробега (1900 сейчас), слышно его только на холостых, газанешь — нормальный звук мотора

Корал

Ремешки надписью должны смотреть на Вас, если со стороны крыла левого. Хз кто так придумал, но это все говорят.

Кас Паевская

Питание на приборку востанови чтобы стрелки не висли! Электрик … доморощенный!)

Гульжанат

А что болты не смазали? Вот повезёт кому-то через 2-3года.

Mady

Работа стоит копейки, в любом сервисе, колхоз и жлобство

Куандык

Народ, если интересно можно снять ещё несколько видео по ремонту форд ка типа замена рулевой рейки, только не покупайте новую фирмы стеллкс, она ходит один месяц, а через два разваливается в хлам, стоит приблизительно 40 уе, удачи тем у кого руки из плеч,

Harriet

Подписался на Ваш канал! Подписывайтесь на мой канал, смотрите видео, комментируйте тоже, ставьте лайки, вместе мы сила!

Раб Гранц

на 1.4 тоже клапанную крышку надо снимать?

Бима

Доброго) подскажи что за датчик то?? а то она у меня так же бывает подстраивает и так же неисправность горит. Может его поменять.

Волчок

привет у меня проблем с форд мондео 1994 универсал мотор бензин зетек поменял новый датчик охлаждения жидкости когда доступно температура в двигатель вентилятор начинает работа и не отключаться до нулевая температура когда отключаю зажигания сразу отключатся вентилятор помогите меня чем причина не отключатся вентилятор

Тургай

У Мана диаметр барабана 410х223.

Кингстон

Поршни надо твой выбрасывать, поведенные уже от перегрева.

Ипполит

А подлокотник как тоже на молнии??

Муслим Пересмык

Огромное Спасибо за ролик! Машина начала закипать! меняли датчик температуры(который стоит выше) не помогло, перетряхнули всю проводку-не помогло. Уже за голову взялись. В общем, Вы очень сильно помогли!! с меня лайк и подписка

Довгаив Солон

Парни учите мат часть!)
В системе охлаждения всегда создается давление при нагреве антифриза и именно для этого в крышке расширительного бочка встроен клапан который сбрасывает избыточное давление.

Оставить комментарий