0723 ошибка мерседес

Код ошибки P0723 звучит как «прерывистый сигнал частоты вращения выходного вала». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Output Shaft Speed (OSS) Sensor Circuit Intermittent/Erratic».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0723

Диагностический код неисправности P0723 указывает на прерывистый сигнал датчика выходной скорости (OSS). Без точного сигнала выходной скорости, модуль управления трансмиссией (TCM) не может должным образом переключать передачи, поэтому устанавливается этот код.

В трансмиссиях с электронным управлением датчик скорости выходного вала (OSS) расположен на конце трансмиссии перед ведущими осями или приводным валом. Считываемая скорость выходного вала, может использоваться для определения времени переключения. А также времени включения гидротрансформатора и электронного контроля давления внутри трансмиссии.

При обнаружении модулем управления трансмиссией (TCM) неисправности, PCM / ECM могут заменять значения на основе других датчиков для определения времени переключения. Тем самым пытаясь регулировать работу гидротрансформатора и давления, если информация датчика OSS недоступна.

Датчик OSS также обычно используется для отображения показаний спидометра, поэтому данные на нем могут быть не верные.

На некоторых автомобилях датчик OSS находится на одной линии с датчиком температуры трансмиссионной жидкости (TFT). В случае неисправности датчика TFT или соответствующей проводки датчик OSS также может работать со сбоями.

Поэтому, если с кодом P0723 есть другие ошибки, связанный с датчиком TFT, необходимо искать возможную проблему с любым из этих датчиков или проводкой между ними.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0723 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
3. Неработающий спидометр или тахометр, либо сбой в их работе.
4. Жесткое переключение передач.
5. Проблемы с переключением передач.
6. Двигатель плохо разгоняется.
7. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
8. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
9. Снижение мощности двигателя.
10. Повышенный расход топлива.

Ошибка P0723 является довольно серьезной, так как условия, которые привели к ее сохранению, могут привести к повреждению трансмиссии.

Причины возникновения ошибки

Код P0723 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен датчика частоты вращения выходного вала (OSS).
• Вышел из строя датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT).
• Обрыв, короткое замыкание проводки или разъемов в цепях перечисленных датчиков.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0723

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0723:

1. Считайте все сохраненные ошибки с помощью сканера OBD-II.
2. Очистите ошибки и проведите тест-драйв, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0723 снова.
3. Если код появится снова, осмотрите провода и соединители на наличие повреждений.
4. Протестируйте входные цепи датчика скорости выходного вала и температуры трансмиссионной жидкости, при проблеме, замените неисправный датчик.
5. При необходимости прошейте или замените PCM.

Диагностика и решение проблем

Сперва стоит поискать бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки автомобиля с ошибкой P0723. Если существующая проблема уде описана, следование инструкциям может помочь вам сэкономить время и деньги на диагностике и устранении проблемы.

Визуально осмотрите всю проводку и разъемы, ведущие к датчику скорости выходного вала и температуры трансмиссионной жидкости. Внимательно осмотрите, нет ли потертостей, оголенных проводов либо обрывов. Также обратите внимание на оплавления или другие поврежденные участки. При необходимости отремонтируйте.

Электропроводка

Проверьте жгут проводов на наличие ослабленных соединений, ослабленных проводов или грязных клемм. Отсоедините все соединения от жгута проводов автомобиля, датчика частоты вращения выходного вала, датчика TFT и блока PCM / ECM.

Используя мультиметр, установленный на шкале Ом, проверьте наличие чрезмерного сопротивления. Если сопротивление очень высокое, проследите за проводкой через цепь между каждым разъемом, чтобы определить причину.

Если сопротивление указывает на превышение предела, поищите сломанную или поврежденную проводку. Проверьте отсутствие замыкания на массу в секциях жгута проводов, переместив положительный или отрицательный вывод на хорошее заземление.

Если присутствует сопротивление, может быть короткое замыкание на массу. Жгут проводов следует проверить на предмет повреждения проводки или участков, которые могут перетереться от прикосновения к шасси автомобиля.

Неисправная проводка довольно часто может служить причиной ошибки P0723.

Датчик частоты вращения выходного вала

В некоторых автомобилях на конце датчика OSS используется пластиковая шестерня. Снимите датчик OSS и проверьте состояние шестерни. Чтобы определить, нет ли отсутствующих зубьев или их износ, при необходимости замените шестерню.

Проверьте жгут проводов на предмет возможных признаков повреждения проводки или ослабленных соединений. Измерьте сопротивление, сняв разъем и используя цифровой мультиметр установленный на шкале ом. Если сопротивление вне допустимого диапазона или выше предела, замените датчик.

Проверьте, подается ли питание на датчик и на разъем жгута проводов PCM, используя заводскую электрическую схему. Если датчик OSS находится на одной линии с датчиком TFT, напряжение будет изменяться в зависимости от температуры трансмиссионной жидкости.

Датчик температуры трансмиссионной жидкости

Также причиной ошибки P0723 может быть неисправный датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT). Обычно это наблюдается на автомобилях, оборудованных датчиком TFT, установленным на одной линии с датчиком OSS.

Датчик TFT также проверяем на сопротивление с помощью мультиметра, установленного на шкале Ом. Если показания выходят за рамки технических характеристик или превышают предел, замените датчик TFT внутри коробки передач.

Проверьте разъем жгута проводов на наличие питания от PCM / ECM, используя заводскую электрическую схему в качестве справочной. Установите мультиметр на шкалу вольт с положительным проводом на проводе питания от PCM / ECM. А отрицательный провод расположите на заземлении.

В зависимости от модели автомобиля, показание напряжения должны быть 12 вольт или опорным напряжением 5 вольт. Если напряжение не соответствует техническим характеристикам, можно заподозрить короткое замыкание на массу.

Также не стоит исключать неисправный PCM / ECM или проблему в проводке между коробкой передач и PCM / ECM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0723 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi
• BMW
• Chevrolet (Шевроле Круз)
• Dodge (Додж Рам)
• Ford (Форд Фокус)
• GMC
• Honda (Хонда Аккорд, Пилот, Цивик)
• Hyundai (Хендай Туксон)
• Mazda (Мазда 3)
• Mercedes
• Volkswagen

С кодом неисправности Р0723 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0720, P0721, P0722.

Видео

Ошибка P0723 — Датчик частоты вращения выходного вала — ненадежный контакт электрической цепи

Определение кода ошибки P0723

Ошибка P0723 указывает на ненадежный контакт электрической цепи датчика частоты вращения выходного вала. Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок P0720, P0721 и P0722, указывающие на наличие проблемы, связанной с датчиком частоты вращения выходного вала или датчиком частоты вращения входного вала.

Что означает ошибка P0723

Ошибка P0723 указывает на то, что PCM получил прерывистый, ошибочный или неправильный сигнал от датчика частоты вращения выходного вала. Данный датчик отправляет информацию о частоте вращения выходного вала на PCM (модуль управления АКПП) или, в некоторых автомобилях, на TCM (модуль управления трансмиссией). Если PCM получит прерывистый, ошибочный или неправильный сигнал, то не сможет определить правильную стратегию переключения передач. В данном случае появится ошибка P0723.

Причины возникновения ошибки P0723

Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:

• Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
• Неисправность датчика частоты вращения входного вала
• Короткое замыкание или повреждение проводов и соединителей
• Неисправность электромагнитного клапана переключения передач
• Неисправность датчика температуры двигателя
• Повреждение корпуса клапана
• Загрязнение трансмиссионной жидкости

Каковы симптомы ошибки P0723?

При появлении кода P0723 загорится индикатор Check Engine. Другими признаками возникновения данной ошибки являются жесткое переключение передач, невозможность переключения передач, снижение эффективности использования топлива, сбои в работе спидометра, глохнущий двигатель и/или пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.

Как механик диагностирует код ошибки P0723?

Ошибка P0723 диагностируется с помощью сканера OBD-II. Механик использует сканер для просмотра данных и сбора информации о коде, а также для проверки других кодов ошибок, которые могут присутствовать. При наличии нескольких ошибок механик устранит ошибки в порядке их появления. Затем он очистит коды и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P7023 снова.

Далее механик визуально осмотрит провода и соединители, а также проверит состояние трансмиссионной жидкости. Затем он проверит опорное напряжение и сигнал заземления датчика частоты вращения выходного вала с помощью вольтметра. Если какая-либо цепь окажется разомкнутой, механик проверит целостность и сопротивление цепей.

Если проблема не будет обнаружена, механик просмотрит данные датчика частоты вращения выходного вала в режиме реального времени с помощью осциллографа. Проблема может заключаться в неисправности самого датчика или плохом электрическом соединении в его цепи.

Общие ошибки при диагностировании кода P0723

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является ошибочная замена датчика частоты вращения выходного вала. Также ошибкой является уверенность в том, что проблема заключается в неисправности трансмиссии или двигателя.

Насколько серьезной является ошибка P0723?

Ошибка P0723 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Во избежание дальнейшего повреждения автомобиля рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0723?

• Ремонт или замена проводов или соединителей между датчиком частоты вращения выходного вала и PCM
• Очистка клемм датчика и/или проводов от грязи
• Замена датчика частоты вращения выходного вала

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0723

Некоторые автомобили оснащены датчиком температуры трансмиссионной жидкости. Ели данный датчик выйдет из строя, это также повлияет на работу датчика частоты вращения выходного вала. Также датчик частоты вращения выходного вала может дублировать функции датчика скорости автомобиля, поэтому перед выполнением ремонтных работ необходимо выяснить, оснащен ли автомобиль одним или двумя датчиками. При появлении кода P0723 лучше всего обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Нужна помощь с кодом ошибки P0723?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на услугу диагностика авто с выездом к клиенту Москва или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Доброго дня!Поменяли вариатор на бу.При скорости около 35-40 км в час,ловим код 0723(Сигнал RPM от компонента Y3 / 9b5 (датчик оборотов выходного вала CVT) неправдоподобен).В моторном 2223,2800(как я понимаю эт следствие отказа кпп).Если ехать медленно(до 35-40 км/ч) код не поймаем никогда,рубеж перевалился и сразу 0723,на табло сообщение о сервисе кпп.Аварийного режима нет(ну по крайней мере,это не ощущается).Скорости всех валов вариатора, в дате вижу корректно.Провалов, всплесков нет.В WIS нашел инфу,что существую два вида передаточного числа(бензин,дизель).Обозначение разное 722.800 и 722.801.И подсказали,что есть еще на Ванео дизель,еще и третий вид передаточного числа.Ведомая диагностика выводит на неправильную кодировку в CVT и заменит КПП в сборе.

В Wis нашел инфу,что блок АБС используется для достоверности передаточного числа.СVT сравнивает скорость выходного вала с датчиками АБС.Обесточил АБС,код 0723 больше не появляется.Делаю вывод,что поставили не тот варик.

Пытался поменять кодировку(офф лайн) в CVT(родная R250),из всех возможных вариантов,всегда получаю код 0610 в CVT(несоответствие кодировке моторника).

В моторнике не увидел,чтоб сменить тип CVT(может плохо смотрел,мерседесы редко).

Вопрос 1-Есть ли люди,умеющие решить эту проблему программно(удаленно)?

Вопрос 2-Ну может чисто случайно,имеет кто такой в работе?Прокатиться и сделать замер скорости и оборотов выходного вала.Или может лежит на столе разобранный-зубья посчитать.

Нигде не могу найти инфу о передаточном числе этих вариаторов.

Моя задача,сделать 100 % приговор(что установили не тот),ну и если кто может это решить программно,готов предложить клиенту.

Поправка-установили вариатор не мы,в стороннем сервисе.

Еще увидел такой пункт в кодировании моторника-кодирование по указанию завода.Там 5 байт в хексе.Полагаю,что передатка зашифрована там  и если знать,какие биты отвечают за нее,то можно,в теории,подобрать кодировку CVT,под это дело.Ну эт предположение.

Изменено 30 ноября 2021 пользователем малец84

Видео с подробным техническим описанием ошибки P0723

11 — Разъём электронного блока управления (платы) Y3/8

31 — Поплавок контроля уровня масла 1

32 — Поплавок контроля уровня масла 2

Y3/8 — Плата (электронный модуль/блок управления коробкой передач 722.9 7G-Tronic)

Y3/8n1 —  Датчик оборотов гидротрансформатора (бублика, турбины)

Y3/8n2 — Внутренний датчик числа оборотов

Y3/8n3 — Выходной датчик числа оборотов

Y3/8n4 — Процессор блока управления (платы) Y3/8 

Y3/8s1  — Селектор выбора передач (позиционер)

Y3/8y1 — Соленоид (клапан) управления (контроля) давления

Y3/8y2 — Соленоид (клапан) включения муфты сцепления K1

Y3/8y3 —  Соленоид (клапан) включения муфты сцепления K2

Y3/8y4 — Соленоид (клапан) включения муфты сцепления K3

Y3/8y5 — Соленоид (клапан) управления тормоза B1

Y3/8y6 — Соленоид (клапан) управления тормоза B2 

Y3/8y7 — Соленоид (клапан) управления тормоза B3

Y3/8y8 — Соленоид (клапан) управления блокировки гидротрансформатора 

Коды неисправностей, возникающие в автоматической коробке передач 7G-Tronic