068302 ошибка опель зафира б

С приходом холодов (когда температура воздуха снизилась до эдак 5°С) выскочила на приборке машина с ключиком. Диагностика показала проблему с устройством подогрева (свечи накала) судя по последней цифре -02 во втором цилиндре.

Все просто, меняй свечи и будет счастье, но! Свечи меняны прошлым хозяином не далее как месяц. Свечи не из дешёвых 1000 шт.

Пошевелил разъем и ошибка исчезла. Именно тогда я и занялся поиском наконечника свечи накала. Как выяснилось на дизель они идут вечные, в отличае от бензиновых моторов. Т.к. нет такой детали в магазине.

Благо нашел на разборке по бросовой цене 149₽, но с виду отличного состояния колпачке, имел дефект по части крепления к свече, а нам этого не нужно.

В итоге принял решение совместить мой ущербный и купленный, чуть лучшего состояния.

Почистил контакт и подогнул.

Да, кому интересно, новый коннектор доступен для заказа по номеру 967568-1 производительт TE Connectivity / AMP
вот ссыль ru.mouser.com/ProductDeta…fzwECRQ%252BRKQ6krg%3D%3D

Варварским способом разобрал второй коннектор и обнаружил там подобие вот данного контакта www.chipdip.ru/product/962982-1 — попробую заказать, позднее составлю отчет.

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 270 003 км

Модераторы: maxus, puh, atrapin

Ошибки ЕСП 052005 и ЕСП 068302

#1 oykakayalena

• @Упоминание

#2 berkut

• Город: Москва, ТиНАО, ПБ
• Автомобиль: 1,8 (LPG)

• @Упоминание

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

#3 oykakayalena

• @Упоминание

#4 berkut

• Город: Москва, ТиНАО, ПБ
• Автомобиль: 1,8 (LPG)

• @Упоминание

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

#5 oykakayalena

• @Упоминание

Дело в том. что когда начали заводить — долго крутил стартером, потом двигатель завелся поработал секунд 15-20 и заглох. Далее при следующих попытках — долго крутит стартер, двигатель заводится на 1-2 сек и глохнет. Диагностика показывает вышеупомянутые ошибки.

Это может быть с связано с тем, что на морозе аккумулятор подсел ? Хотя стартер-то он крутит вроде?

#6 berkut

• Город: Москва, ТиНАО, ПБ
• Автомобиль: 1,8 (LPG)

• @Упоминание

oykakayalena, это не акб подсел, а топливо прихватило скорее всего. а накал свечек проверить надо по любому.

хотя теперь он может и подсел

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

#7 oykakayalena

• @Упоминание

oykakayalena, это не акб подсел, а топливо прихватило скорее всего. а накал свечек проверить надо по любому.

хотя теперь он может и подсел

А как их нужно проверить? У в цепи питания свечей накала наверное есть предохранитель, может он сгорел? Сегодня пробовал завести (предварительно попытавшись сбросить ошибки с помощью отключения АКБ) — «спиралька» при включении зажигания горит секунд 5, потом гаснет.

Двигатель также не заводится, при дигностике те же ошибки — масло(это понятно) и цепь накала.

#8 berkut

• Город: Москва, ТиНАО, ПБ
• Автомобиль: 1,8 (LPG)

• @Упоминание

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

#9 oykakayalena

• @Упоминание

Спасибо большое за советы!

Пара вопросов осталась: что могло произойти со свечами накала (цепи их питания) если до того как машина стояла не было ни разу ни одной ошибки? И где контакты которые нужно «прозвонить» для того чтобы проверить систему накала ? Где найти правильный мануал? Я в имеющемся под рукой мануале смотрел, но не нашел предохранителей номиналом 80А ни в салонном ни в капотном блоке?

Кстати, я собрался имеено ждать потепления и зарядить аккумулятор, но к этому моменту нужно подготовиться на случай того, что и где возможно придется проверять.

#10 berkut

• Город: Москва, ТиНАО, ПБ
• Автомобиль: 1,8 (LPG)

• @Упоминание

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

#11 oykakayalena

• @Упоминание

Спасибо. Кстати, нашел документацию на форуме (http://www.opel-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=180552), но доступ к ней для меня (пользователя моего уровня закрыт).

Нашел обсуждение 2010 года на эту же тему. Там Вы советовали после зарядки АКБ и отогрева автомобиля проверить уровень воды/конденсата в топливном фильтре (слить при наличии) и добавить перед заправкой антигель-присадку. У меня на данный момент пол-бака дизельки — нужно «сжечь» существующую, либо если машина заведется просто заехать на заправку и перед тем как залить еще пол-бака(например Лукойл ЭКТО) налить присадки? Какую присадку порекоммендуете?

#12 berkut

• Город: Москва, ТиНАО, ПБ
• Автомобиль: 1,8 (LPG)

• @Упоминание

Спасибо. Кстати, нашел документацию на форуме (http://www.opel-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=180552), но доступ к ней для меня (пользователя моего уровня закрыт).

Нашел обсуждение 2010 года на эту же тему. Там Вы советовали после зарядки АКБ и отогрева автомобиля проверить уровень воды/конденсата в топливном фильтре (слить при наличии) и добавить перед заправкой антигель-присадку. У меня на данный момент пол-бака дизельки — нужно «сжечь» существующую, либо если машина заведется просто заехать на заправку и перед тем как залить еще пол-бака(например Лукойл ЭКТО) налить присадки? Какую присадку порекоммендуете?

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

#13 oykakayalena

• @Упоминание

Большое спасибо за помощь!

Машина на ходу! Кратко опишу ситуацию (может поможет тем, кто столкнется с подобным):

На улице -1 грС.
1. Проверил предохранитель по питанию свечей накаливания — цел.
2. Зарядил АКБ.
3. После установки «подрыгав педальками» ошибок не обнаружил.
4. Решил посмотреть что в топливном фильтре (не прихватило ли там воду и т.п.) — открутил дренаж пусто и только слышу типа воздух подсасывает, снял крышку — фильтр чистый. Снова открутил дренаж — потекла дизелька. // вопрос: на машины из Германии устанавливают обогрев топливного фильтра? У меня на него идет кабель двужильный (сечение приличное — квадрата полтора) — это обогрев или там датчик какой-нить?
5. Включил зажигание — жду секунд 15. Слышу со стороны двигателя довольно громкий скрежет, как-будто что-то с трудом проворачивается/перемещается (я даже подумал, что крышка капота у меня от ветра стала закрываться ). Подождал, пока звук исчез.
6. Повернул ключ — с полоборота завелась.

С тех пор проехал около 100км — все в норме — ошибок нет. Таким образом, похоже дело в дизельке — заправлялся я последний раз в середине ноября и видимо попалась всесезонка.

Антигель решил не лить. Искатаю остаток по максимуму до холодов и налью уже нормальной. Ну ее, эту химию!

Почему же тогда появлялась довольно серьезная ошибка, которая в последствие не повторяется? Что, при сбое (как в моем случае, при замерзании топлива) система может «подглючивать» по поводу несуществующих ошибок? Часто ли возникают подобные «алармы»?

Источник

Тема: Фото отчет. Ошибки 68302, 68304. Ремонт контроллера накаливания 55353011.

Фото отчет. Ошибки 68302, 68304. Ремонт контроллера накаливания 55353011.

Появились две ошибки 68302, 68304.

Заменил сразу 4 свечи. Решил проверить напряжение на свечи. Как оказалось нет напряжение на 3 и 4 свечке. Проверял с помощью лампочи на 12 В, минус на – аккумулятора, + в провод из которого вытащил свечку, включаем зажигание (не заводим) смотрим горит ли лампа.

Опишу как можно проверить целостность провода.
Для этого отключить А147 контроллер время накаливания от разъема.

Снимется он достаточно просто. Отключить снизу разъем с одним фиксатором слева, вытащить контроллер вверх.

[I]Назначение контактов
Контакт Цвет Размер провода Опция Функция
1 Красный 4 Управление свечами накаливания, блок 2
2 Серый-Красный 4 Управление свечами накаливания, блок 1
3 Красный 10 Положительное напряжение аккумуляторной батареи
6 Желтый-Черный 0.75 Масса
7 Оранжевый-Белый 0.5 Сигнал диагностирования контроллера свечей накаливания
8 Оранжевый-Синий 0.5 Управление свечами накаливания
9 Черный-Фиолетовый 0.75 Напряжение зажигания

Из схемы видно что свечи в парах 1-2, 3-4
Проверить провод прозвнкой.
Вытащить провода от свечей 1,2 (слева направо лицом к двигателю ) прозвонить на контакт 2 разъема
Вытащить провода от свечей 3,4 прозвонить на контакт 1 разъема

Провод оказался цел. Подозрение пало на контроллер накаливания.

Чтобы заказать новый контроллер вот номер 55353011, exist предлагает по номеру 62 35 240 цена 2400, но надо ждать, а ждать я не хотел.

Нашел в сети интересную статью
http://vrtp.ru/index.php?act=categor. e&article=3403
Чтоб вскрыть контроллер канцелярским ножом между синей пластиковой крышкой и корпусом очистил клей.

Обратите внимание на крышке есть две пластиковые защелки.
Убираем две скобы, что прижимают транзисторы к алюминиевому корпусу. Острым предметом отклеиваем два транзисторы от корпуса. Откручиваем два болта, вытаскиваем плату

Когда вскрыл свой контроллер, то передо мной появилась такая вот картина. Дыра в транзисторе
и отпаянный контакт

Неисправный транзистор был как раз на выходе реле G2 что на 1 контакт разъема на 3 и 4 свечу
Это был Транзистор с маркировкой BUK7507, его характеристики
Производитель: NXP

Конфигурация и полярность N
Максимальное напряжение сток-исток 55 В
Ток стока номинальный при 25°C, без учета ограничений корпуса 75 А
Сопротивление открытого канала при диапазоне Uзатв(ном) 7.1 мОм
Диапазон номинальных напряжений затвора 10 В

Такого транзистора в радио лавке я не нашел, а продали мне аналог F1010N 230P по цене 100р.
Неисправный транзистор заменил на новый размеры их совпали, припаял контакт. Собрал все обратно.
Когда будете собирать контроллер не забудьте на новый транзистор наклеить ленту что к корпусу от старого, убрать старый герметик и для герметизации нанести новый. Не используйте герметик с запахом уксуса!

В результате с новым транзистором за 100р появилось напряжение на всех 4 свечах. Ошибки я сбросил и пока больше не наблюдал.

Источник

Тема: Горят две ошибки 68302 и 68304

Горят две ошибки 68302 и 68304

Всем доброго времени суток!
Ошибки вылезли после мытья кёрхером двигателя.
Сами свечи накаливания во 2 и 4-м цилиндрах исправны. «Ключик» иногда гаснет секудны на1-2 и снова загорается.
Подскажите где копать?

Не копать, а сушить. Причем, не исключено, что достаточно долго. Колпачки свечные протыкать и блок по свечам. У самого была ошибка по педали газа после пролива соляры, уходила ошибка долго и мучительно но ушла.

А как долго?, у меня уже 6 дней эти ошибки висят (((.

а как?, я только пробовал снятием клеммы с батареи, не помогает.

и не поможет, прикупи ОР-СОМ тыщу раз пригодится. Город какой?

да дело здесь не в оп-коме, ошибка должна сама сбрасываться через какое-то время если нет проблем.

Нуууууууу, как скажешь

а где находится контролер свечей ?

У тебя — незнаю, у себя — знаю.

в выхи добавилась еще одна 38006 ((

Ну тады лезь выкручивать и свечи проверяй для начала.

Жду (заказал ) реле свечей накаливания -62 35 303. Вопрос : включается прожиг СФ с этими ошибками?, если нет -можно ли авто эксплуатировать?

а сам как думаешь? это ж не бензин когда свечи работают постоянно. прожиг СФ и свечи — разные вещи.

поменял реле, свечи все ОК! (проверил на сопротивление и путем подсоединения к батарее), а ошибки так и висят -068302,068304 и 038006 .
Периодически «сервис» гаснет на 1 сек. и снова загорается.

Подключил оп-ком ошибку удалил 038006, а первые две не удаляются.
Вопрос такой- может проблема в реле, хотя брал в existе, даже не знаю что делать. Прозвонил старую релюшку и новую, звонятся одинаково, не понятно как ))) (сопротивления на МОм и похоже еще ёмкости стоят), там скорее всего стоит схема какая-то.
Или поменять все свечки? Так-то цена вопроса будет порядка 3000 рублей. Свечи все с сопротивлением 1,5 Ома

зы посмотрел с оп-кома реальный пробег, скрутили 90000 км. ))))

Печалька, но ничего нового, как у всех.
Ну попробуй пару свечек махнуть, на которые показывает, бюджет 600-700р., хз где у тебя бюджет 3000р.

на existe покупал «беру», цена в районе 700 рублей за 1-шт.

я уже все свечи между собой менял, кручу верчу запутать хочу ), все-равно ошибки показывают на 2 и 4 горшок, а по схеме свечи стоят параллельно 1 с 2 и 3 с 4 цилиндрами, странно. свечи.jpg

Последний раз редактировалось альдебаран; 26.08.2013 в 10:48 .

Ребята, может кто нибудь прозвонит релюшку, клеммы там все подписаны, и снимается она на раз-два.
Млин не охота еще раз её покупать.

у меня тоже ошибка 068304 свечи проверил нормальные не знаю куда копать

для начала попробуй поменять местами 1 и 4 свечки .

Покупал и менял собственноручно свечи накаливания Magneti Marelli062900029304по366 рублей за штуку, после замены все ОК, «ключ в крыше» погас, ошибки так и висят в памяти, не имею op-com, еще совет, замера сопротивления мало, я в этом убедился, попробуй их все выкрутить и поочередно на каждую подавай 12В от АКБ и наблюдай, у меня из двух шел дым.

к АКБ я уже подключал, вроде все горят нормально, но видимо все-равно придется их все поменять, другого выхода нет, к сожалению (((

а ток от реле приходит?? к свечам. —

да и ошибки — если ключ в крышу не горит то они могут хранится — и на них можно забить. а если горит ключ в крыши то проблема не устранена!

ZAFIRA 2009 B 1,9jtdm 110kw (150hp) WHITE OPC LINE AT-6, ids+, cdc40 opera, RECARO

напряжение на колпачках есть, под нагрузкой со свечами почему-то не померил.

Ну что проблема не решилась.
Друг взял дизелька 7-го года (1,3 сажевый удален,предыдущий хозяин говорил что егорку чистил но не отключал) горят такие же ошибки, утром заводиться хреново приходиться долго крутить стартером после чего из трубы вылетает куча белого дыма и хх не стабильны плавают, как только мотор прогреваеться все востанавливаеться.
Вчера прозвонили свечи 2 в обрыве заменили 2 стареньких, но рабочих с моей брички, утром оказалось что результата никакого. Повидение мотора такое же как на моей, ну может быть турбо провал больше ощущаеться, но думаю что чистка и смазка вд-хой клапана турбины и штока поможет решить проблему.
Все фильтра уже заказаны в выхи все поменяем,клапан тубины почистим, шток помажем, блок управления свечами прозвоним (можно даже попробывать с моей снять), сетку в баке почистить еще можно. На что еще нужно обратить внимание?
Еще муфта кондея у него сгоревшая по ней тоже ошибка горит, но я думаю с запуском это никак не связанно.

проблему решил путем замены ВСЕХ свечек! Где логика, не знаю. «Старые» свечи все звонились на 1,5 Ома и при подключении к АКБ у всех горели кончики свечей. При чём делал ротацию всех свечей между собой, а номера ошибок не менялись.

Итого помывка моторного отсека обошлась мне — 4321,03 рублей. ))))))))
1. Реле свечей накаливания — 2 174,59 руб
2. Свеча накаливания 4шт. — 2 146,44 руб
3. И драгоценное моё ВРЕМЯ.

Источник

Диагностика машины с помощью бортового компьютера помогает вовремя узнать о проблеме и решить ее. Процедуру проводят в сервисах с помощью специального оборудования. Но коды ошибок на Опель Зафира Б нетрудно узнать самостоятельно и сэкономить деньги.

Как выполнить проверку?

В современной электронике с компьютерными микросхемами заложены обходы систем для «админа». Это набор действий, который запускает в бортовом компьютере режим отображения кодов ошибок с помощью мигания ламп. Чтобы посмотреть коды ошибок Опель Зафира Б, не прибегая к платным услугам считывания с помощью приборов, воспользуйтесь такой обходной системой. Схемы манипуляций очень простые, но отличаются для транспортных средств с разными КПП.

Для диагностики автомобиля с механической коробкой передач выполните такие шаги:

1. Сядьте за руль, нажмите на газ и тормоз вместе.
2. Поместите ключ в отверстие замка, не отпуская педали.
3. Сделайте один оборот ключом, не запуская при этом двигатель.
4. Останьтесь в таком положении, пока на панели приборов, где указывается пробег авто, не вспыхнет надпись.

Для автоматической КПП Опель Зафира Б шагов немного больше, но смысл тот же:

1. Находясь за рулем, вставьте ключ в замок зажигания.
2. Сделайте оборот ключом, не заводя при этом двигатель.
3. Зажмите педаль тормоза.
4. Поставьте рычаг коробки в положение D.
5. Выключите зажигание, снимите ногу с тормоза.
6. Одновременно зажмите педаль газа и тормоза.
7. Включите зажигание, не заводя мотор.
8. Останьтесь в этой позиции и дождитесь, пока на панели проборов вспыхнет надпись с цифрами и/или буквами.

Важно активизировать концевые выключатели во время «вызова» ошибок. Для этого выжимайте газ до упора, чтобы произошел щелчок, и одновременно жмите педаль тормоза.

Как правильно расшифровать?

В результате самодиагностики на экране приборной панели появится код неисправности, обозначенный буквой и несколькими числами или только набором цифр. Надпись ECN и любая другая числовая комбинация, кроме одних нолей, говорит о наличии ошибок и проблем в работе автомобиля.

В пятизначных кодах сначала идет латинская буква:

• «B» – проблема с кузовом;
• «C» – неполадки шасси;
• «U» – говорит о неисправности с межблочной шиной обмена данных;
• «P» – свидетельствует о неполадках с двигателем и КПП. Эта буква присутствует и тогда, когда компьютер выдает 4-значный числовой код.

Далее идет числовая комбинация, где первая цифра после буквы:

• 0 – обозначение общего для всех OBD-II-кодов;
• 1 и/или 2 – код производителя;
• 3 – резервный код.

Вторая цифра пятизначного кода ошибки в Opel Zafira B показывает вид проблемы, а две последние – номер конкретной неисправности в рамках одного типа. Примером такого часто появляющегося кода является P0170, который расшифровывается как «неправильно сбалансирован состав смеси». При обнаружении этой ошибки в качестве решения советуется почистить форсунки, дроссель, а также клапан EGR впускного коллектора и его каналы. Они забиваются сажей в среднем за 50-80 тыс. километров пробега.

Определить проблему бортовой компьютер также может в виде кода, состоящего из одних цифр. Распространенные ошибки в Опель Зафира Б, а также варианты их расшифровки на русском языке и решение проблем приведены в таблице.

Две последние неисправности в Опель зачастую появляются вместе.

Датчики

Часто выходят из строя или начинают сбоить датчики, которые фиксируют давление, расположение, температуру и другие показатели деталей и частей по всему автомобилю. Некоторые из проблем можно на время отложить или проигнорировать, но желательно этого не делать.

Неполадки с датчиками также обозначаются кодами. Например, P1723 в переводе с английского дословно расшифровывается как «сигнал контактного выключателя Active Select находится вне диапазона или рабочих характеристик».

Другие обозначения кодов поломок датчиков по протоколу OBD-2 для Opel Zafira B.

Проблемы с двигателем

Владельцы автомобиля Опель Зафира Б (особенно моделей от 2003 года) с двигателем CNG 1,6, который работает на природном газе, а также бензине, часто сталкиваются с проблемой его «троения».

Ошибки, вызывающие этот симптом следующие:

• P0325 – проблема с работой датчика детонации;
• 0402 – избыточное течение газов системы рециркуляции отработанных газов.

В моделях Опель Зафира Б, выпускаемых с 2005 года, установлен бензиновый двигатель Z18XER. Термостат в этом моторе не отличается прочностью. Если вы обнаружили ошибку 059701, из строя вышел именно термостат или цепи подключения к механизму.

Судя по комментариям автовладельцев на форумах, версии машин с двигателями XER выпуска 2007- 2008 годов часто подвержены ошибке 11513. Этот код означает, что возникла неполадка в цепи подключения датчика температуры охлаждающей жидкости. В таком случае для диагностики и решения неисправности нужно проверить разъемы и контакты контроллера или поискать обрыв поводов.

В дизельной вариации мотора после 2007 года выпуска модуль зажигания оставляет желать лучшего. Поэтому обладателям Opel Zafira B дизель часто встречается код 030101 – некорректная работа модуля зажигания. Для авто этого временного периода актуальны и проблемы с распределительным валом, ошибки 01161 и 01463 часто появляются на приборной панели в Опель. Под первым кодом кроется сбой в синхронизации впускного распредвала, а второй обозначает неисправность выпускного распределительного вала.

Неполадки в электропроводке

Возникновение кода ошибки на приборной панели нередко связано с состоянием проводки. Она имеет свойство перерываться и окисляться. Также возможны перетирания изоляции и короткое замыкание. Опель Зафира не исключение. Из-за неисправности электропроводки выходят из строя датчики и цепи, которые соединяют приборы. Так, обозначение 044304 говорит о том, что цепь, идущая к клапанам вентиляции топливных газов, повреждена или оборвана, рекомендуется проверить проводку. А код 040952 сообщает о неисправности клапана рециркуляции отработанных газов.

Часто в Зафире страдает электропроводка, идущая к лямбда-зонду. Например, неисправность датчика кислорода – код 3604 говорит об обрыве цепи. Придется проверить провода в районе лямбда-зонда.

Как проверить исправность лямбда-зонда, узнаете на видео от Дмитрия Мазницына.

Кроме этого, о проблемах с проводами часто говорят распространенные коды:

• 115113 – некорректная работа датчика, фиксирующего температуру охлаждающей жидкости;
• 011014 – неисправность прибора, фиксирующего температуру всасываемого воздуха;
• 12170 – проблемы с сигналом связи CAN-BUS с системой, предотвращающей скольжения;
• 013611 – неправильный сигнал от кислородного датчика.

Прочие проблемы

Кроме неисправностей с двигателем, датчиками и электропроводкой в автомобилях Опель Зафира Б могут возникать проблемы с другими механизмами.

К основным прочим неполадкам стоит отнести:

• коды P0217 и P0218, информирующие о перегреве двигателя и трансмиссии, соответственно;
• P0410 – выход из строя системы вторичной подачи воздуха;
• коды от P0731 до P0736 говорят о неправильно отрегулированной передаче КПП;
• P0172 – слишком богатая смесь;
• шифры от P0420 до P0434 указывают на низкую эффективность системы катализаторов или ее нагревателя;
• P0574 – P0580 – коды неисправности системы круиз-контроля.

 Загрузка …

Видео «Читаем ошибки на Опель с помощью педалей»

Как вызвать на панель приборов информацию об ошибках, пошагово смотрите на видео от автора VIDEO ZAG.

Ошибки ЕСП 052005 и ЕСП 068302

#1 oykakayalena

• @Упоминание

#2 berkut

• Город: Москва, ТиНАО, ПБ
• Автомобиль: 1,8 (LPG)

• @Упоминание

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

#3 oykakayalena

• @Упоминание

#4 berkut

• Город: Москва, ТиНАО, ПБ
• Автомобиль: 1,8 (LPG)

• @Упоминание

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

#5 oykakayalena

• @Упоминание

Дело в том. что когда начали заводить — долго крутил стартером, потом двигатель завелся поработал секунд 15-20 и заглох. Далее при следующих попытках — долго крутит стартер, двигатель заводится на 1-2 сек и глохнет. Диагностика показывает вышеупомянутые ошибки.

Это может быть с связано с тем, что на морозе аккумулятор подсел ? Хотя стартер-то он крутит вроде?

#6 berkut

• Город: Москва, ТиНАО, ПБ
• Автомобиль: 1,8 (LPG)

• @Упоминание

oykakayalena, это не акб подсел, а топливо прихватило скорее всего. а накал свечек проверить надо по любому.

хотя теперь он может и подсел

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

#7 oykakayalena

• @Упоминание

oykakayalena, это не акб подсел, а топливо прихватило скорее всего. а накал свечек проверить надо по любому.

хотя теперь он может и подсел

А как их нужно проверить? У в цепи питания свечей накала наверное есть предохранитель, может он сгорел? Сегодня пробовал завести (предварительно попытавшись сбросить ошибки с помощью отключения АКБ) — «спиралька» при включении зажигания горит секунд 5, потом гаснет.

Двигатель также не заводится, при дигностике те же ошибки — масло(это понятно) и цепь накала.

#8 berkut

• Город: Москва, ТиНАО, ПБ
• Автомобиль: 1,8 (LPG)

• @Упоминание

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

#9 oykakayalena

• @Упоминание

Спасибо большое за советы!

Пара вопросов осталась: что могло произойти со свечами накала (цепи их питания) если до того как машина стояла не было ни разу ни одной ошибки? И где контакты которые нужно «прозвонить» для того чтобы проверить систему накала ? Где найти правильный мануал? Я в имеющемся под рукой мануале смотрел, но не нашел предохранителей номиналом 80А ни в салонном ни в капотном блоке?

Кстати, я собрался имеено ждать потепления и зарядить аккумулятор, но к этому моменту нужно подготовиться на случай того, что и где возможно придется проверять.

#10 berkut

• Город: Москва, ТиНАО, ПБ
• Автомобиль: 1,8 (LPG)

• @Упоминание

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

#11 oykakayalena

• @Упоминание

Спасибо. Кстати, нашел документацию на форуме (http://www.opel-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=180552), но доступ к ней для меня (пользователя моего уровня закрыт).

Нашел обсуждение 2010 года на эту же тему. Там Вы советовали после зарядки АКБ и отогрева автомобиля проверить уровень воды/конденсата в топливном фильтре (слить при наличии) и добавить перед заправкой антигель-присадку. У меня на данный момент пол-бака дизельки — нужно «сжечь» существующую, либо если машина заведется просто заехать на заправку и перед тем как залить еще пол-бака(например Лукойл ЭКТО) налить присадки? Какую присадку порекоммендуете?

#12 berkut

• Город: Москва, ТиНАО, ПБ
• Автомобиль: 1,8 (LPG)

• @Упоминание

Спасибо. Кстати, нашел документацию на форуме (http://www.opel-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=180552), но доступ к ней для меня (пользователя моего уровня закрыт).

Нашел обсуждение 2010 года на эту же тему. Там Вы советовали после зарядки АКБ и отогрева автомобиля проверить уровень воды/конденсата в топливном фильтре (слить при наличии) и добавить перед заправкой антигель-присадку. У меня на данный момент пол-бака дизельки — нужно «сжечь» существующую, либо если машина заведется просто заехать на заправку и перед тем как залить еще пол-бака(например Лукойл ЭКТО) налить присадки? Какую присадку порекоммендуете?

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

#13 oykakayalena

• @Упоминание

Большое спасибо за помощь!

Машина на ходу! Кратко опишу ситуацию (может поможет тем, кто столкнется с подобным):

На улице -1 грС.
1. Проверил предохранитель по питанию свечей накаливания — цел.
2. Зарядил АКБ.
3. После установки «подрыгав педальками» ошибок не обнаружил.
4. Решил посмотреть что в топливном фильтре (не прихватило ли там воду и т.п.) — открутил дренаж пусто и только слышу типа воздух подсасывает, снял крышку — фильтр чистый. Снова открутил дренаж — потекла дизелька. // вопрос: на машины из Германии устанавливают обогрев топливного фильтра? У меня на него идет кабель двужильный (сечение приличное — квадрата полтора) — это обогрев или там датчик какой-нить?
5. Включил зажигание — жду секунд 15. Слышу со стороны двигателя довольно громкий скрежет, как-будто что-то с трудом проворачивается/перемещается (я даже подумал, что крышка капота у меня от ветра стала закрываться ). Подождал, пока звук исчез.
6. Повернул ключ — с полоборота завелась.

С тех пор проехал около 100км — все в норме — ошибок нет. Таким образом, похоже дело в дизельке — заправлялся я последний раз в середине ноября и видимо попалась всесезонка.

Антигель решил не лить. Искатаю остаток по максимуму до холодов и налью уже нормальной. Ну ее, эту химию!

Почему же тогда появлялась довольно серьезная ошибка, которая в последствие не повторяется? Что, при сбое (как в моем случае, при замерзании топлива) система может «подглючивать» по поводу несуществующих ошибок? Часто ли возникают подобные «алармы»?

Источник

Тема: Фото отчет. Ошибки 68302, 68304. Ремонт контроллера накаливания 55353011.

Фото отчет. Ошибки 68302, 68304. Ремонт контроллера накаливания 55353011.

Появились две ошибки 68302, 68304.

Заменил сразу 4 свечи. Решил проверить напряжение на свечи. Как оказалось нет напряжение на 3 и 4 свечке. Проверял с помощью лампочи на 12 В, минус на – аккумулятора, + в провод из которого вытащил свечку, включаем зажигание (не заводим) смотрим горит ли лампа.

Опишу как можно проверить целостность провода.
Для этого отключить А147 контроллер время накаливания от разъема.

Снимется он достаточно просто. Отключить снизу разъем с одним фиксатором слева, вытащить контроллер вверх.

[I]Назначение контактов
Контакт Цвет Размер провода Опция Функция
1 Красный 4 Управление свечами накаливания, блок 2
2 Серый-Красный 4 Управление свечами накаливания, блок 1
3 Красный 10 Положительное напряжение аккумуляторной батареи
6 Желтый-Черный 0.75 Масса
7 Оранжевый-Белый 0.5 Сигнал диагностирования контроллера свечей накаливания
8 Оранжевый-Синий 0.5 Управление свечами накаливания
9 Черный-Фиолетовый 0.75 Напряжение зажигания

Из схемы видно что свечи в парах 1-2, 3-4
Проверить провод прозвнкой.
Вытащить провода от свечей 1,2 (слева направо лицом к двигателю ) прозвонить на контакт 2 разъема
Вытащить провода от свечей 3,4 прозвонить на контакт 1 разъема

Провод оказался цел. Подозрение пало на контроллер накаливания.

Чтобы заказать новый контроллер вот номер 55353011, exist предлагает по номеру 62 35 240 цена 2400, но надо ждать, а ждать я не хотел.

Нашел в сети интересную статью
http://vrtp.ru/index.php?act=categor. e&article=3403
Чтоб вскрыть контроллер канцелярским ножом между синей пластиковой крышкой и корпусом очистил клей.

Обратите внимание на крышке есть две пластиковые защелки.
Убираем две скобы, что прижимают транзисторы к алюминиевому корпусу. Острым предметом отклеиваем два транзисторы от корпуса. Откручиваем два болта, вытаскиваем плату

Когда вскрыл свой контроллер, то передо мной появилась такая вот картина. Дыра в транзисторе
и отпаянный контакт

Неисправный транзистор был как раз на выходе реле G2 что на 1 контакт разъема на 3 и 4 свечу
Это был Транзистор с маркировкой BUK7507, его характеристики
Производитель: NXP

Конфигурация и полярность N
Максимальное напряжение сток-исток 55 В
Ток стока номинальный при 25°C, без учета ограничений корпуса 75 А
Сопротивление открытого канала при диапазоне Uзатв(ном) 7.1 мОм
Диапазон номинальных напряжений затвора 10 В

Такого транзистора в радио лавке я не нашел, а продали мне аналог F1010N 230P по цене 100р.
Неисправный транзистор заменил на новый размеры их совпали, припаял контакт. Собрал все обратно.
Когда будете собирать контроллер не забудьте на новый транзистор наклеить ленту что к корпусу от старого, убрать старый герметик и для герметизации нанести новый. Не используйте герметик с запахом уксуса!

В результате с новым транзистором за 100р появилось напряжение на всех 4 свечах. Ошибки я сбросил и пока больше не наблюдал.

Источник

Тема: Горят две ошибки 68302 и 68304

Горят две ошибки 68302 и 68304

Всем доброго времени суток!
Ошибки вылезли после мытья кёрхером двигателя.
Сами свечи накаливания во 2 и 4-м цилиндрах исправны. «Ключик» иногда гаснет секудны на1-2 и снова загорается.
Подскажите где копать?

Не копать, а сушить. Причем, не исключено, что достаточно долго. Колпачки свечные протыкать и блок по свечам. У самого была ошибка по педали газа после пролива соляры, уходила ошибка долго и мучительно но ушла.

А как долго?, у меня уже 6 дней эти ошибки висят (((.

а как?, я только пробовал снятием клеммы с батареи, не помогает.

и не поможет, прикупи ОР-СОМ тыщу раз пригодится. Город какой?

да дело здесь не в оп-коме, ошибка должна сама сбрасываться через какое-то время если нет проблем.

Нуууууууу, как скажешь

а где находится контролер свечей ?

У тебя — незнаю, у себя — знаю.

в выхи добавилась еще одна 38006 ((

Ну тады лезь выкручивать и свечи проверяй для начала.

Жду (заказал ) реле свечей накаливания -62 35 303. Вопрос : включается прожиг СФ с этими ошибками?, если нет -можно ли авто эксплуатировать?

а сам как думаешь? это ж не бензин когда свечи работают постоянно. прожиг СФ и свечи — разные вещи.

поменял реле, свечи все ОК! (проверил на сопротивление и путем подсоединения к батарее), а ошибки так и висят -068302,068304 и 038006 .
Периодически «сервис» гаснет на 1 сек. и снова загорается.

Подключил оп-ком ошибку удалил 038006, а первые две не удаляются.
Вопрос такой- может проблема в реле, хотя брал в existе, даже не знаю что делать. Прозвонил старую релюшку и новую, звонятся одинаково, не понятно как ))) (сопротивления на МОм и похоже еще ёмкости стоят), там скорее всего стоит схема какая-то.
Или поменять все свечки? Так-то цена вопроса будет порядка 3000 рублей. Свечи все с сопротивлением 1,5 Ома

зы посмотрел с оп-кома реальный пробег, скрутили 90000 км. ))))

Печалька, но ничего нового, как у всех.
Ну попробуй пару свечек махнуть, на которые показывает, бюджет 600-700р., хз где у тебя бюджет 3000р.

на existe покупал «беру», цена в районе 700 рублей за 1-шт.

я уже все свечи между собой менял, кручу верчу запутать хочу ), все-равно ошибки показывают на 2 и 4 горшок, а по схеме свечи стоят параллельно 1 с 2 и 3 с 4 цилиндрами, странно. свечи.jpg

Последний раз редактировалось альдебаран; 26.08.2013 в 10:48 .

Ребята, может кто нибудь прозвонит релюшку, клеммы там все подписаны, и снимается она на раз-два.
Млин не охота еще раз её покупать.

у меня тоже ошибка 068304 свечи проверил нормальные не знаю куда копать

для начала попробуй поменять местами 1 и 4 свечки .

Покупал и менял собственноручно свечи накаливания Magneti Marelli062900029304по366 рублей за штуку, после замены все ОК, «ключ в крыше» погас, ошибки так и висят в памяти, не имею op-com, еще совет, замера сопротивления мало, я в этом убедился, попробуй их все выкрутить и поочередно на каждую подавай 12В от АКБ и наблюдай, у меня из двух шел дым.

к АКБ я уже подключал, вроде все горят нормально, но видимо все-равно придется их все поменять, другого выхода нет, к сожалению (((

а ток от реле приходит?? к свечам. —

да и ошибки — если ключ в крышу не горит то они могут хранится — и на них можно забить. а если горит ключ в крыши то проблема не устранена!

ZAFIRA 2009 B 1,9jtdm 110kw (150hp) WHITE OPC LINE AT-6, ids+, cdc40 opera, RECARO

напряжение на колпачках есть, под нагрузкой со свечами почему-то не померил.

Ну что проблема не решилась.
Друг взял дизелька 7-го года (1,3 сажевый удален,предыдущий хозяин говорил что егорку чистил но не отключал) горят такие же ошибки, утром заводиться хреново приходиться долго крутить стартером после чего из трубы вылетает куча белого дыма и хх не стабильны плавают, как только мотор прогреваеться все востанавливаеться.
Вчера прозвонили свечи 2 в обрыве заменили 2 стареньких, но рабочих с моей брички, утром оказалось что результата никакого. Повидение мотора такое же как на моей, ну может быть турбо провал больше ощущаеться, но думаю что чистка и смазка вд-хой клапана турбины и штока поможет решить проблему.
Все фильтра уже заказаны в выхи все поменяем,клапан тубины почистим, шток помажем, блок управления свечами прозвоним (можно даже попробывать с моей снять), сетку в баке почистить еще можно. На что еще нужно обратить внимание?
Еще муфта кондея у него сгоревшая по ней тоже ошибка горит, но я думаю с запуском это никак не связанно.

проблему решил путем замены ВСЕХ свечек! Где логика, не знаю. «Старые» свечи все звонились на 1,5 Ома и при подключении к АКБ у всех горели кончики свечей. При чём делал ротацию всех свечей между собой, а номера ошибок не менялись.

Итого помывка моторного отсека обошлась мне — 4321,03 рублей. ))))))))
1. Реле свечей накаливания — 2 174,59 руб
2. Свеча накаливания 4шт. — 2 146,44 руб
3. И драгоценное моё ВРЕМЯ.

Источник

Диагностика машины с помощью бортового компьютера помогает вовремя узнать о проблеме и решить ее. Процедуру проводят в сервисах с помощью специального оборудования. Но коды ошибок на Опель Зафира Б нетрудно узнать самостоятельно и сэкономить деньги.

Как выполнить проверку?

В современной электронике с компьютерными микросхемами заложены обходы систем для «админа». Это набор действий, который запускает в бортовом компьютере режим отображения кодов ошибок с помощью мигания ламп. Чтобы посмотреть коды ошибок Опель Зафира Б, не прибегая к платным услугам считывания с помощью приборов, воспользуйтесь такой обходной системой. Схемы манипуляций очень простые, но отличаются для транспортных средств с разными КПП.

Для диагностики автомобиля с механической коробкой передач выполните такие шаги:

1. Сядьте за руль, нажмите на газ и тормоз вместе.
2. Поместите ключ в отверстие замка, не отпуская педали.
3. Сделайте один оборот ключом, не запуская при этом двигатель.
4. Останьтесь в таком положении, пока на панели приборов, где указывается пробег авто, не вспыхнет надпись.

Для автоматической КПП Опель Зафира Б шагов немного больше, но смысл тот же:

1. Находясь за рулем, вставьте ключ в замок зажигания.
2. Сделайте оборот ключом, не заводя при этом двигатель.
3. Зажмите педаль тормоза.
4. Поставьте рычаг коробки в положение D.
5. Выключите зажигание, снимите ногу с тормоза.
6. Одновременно зажмите педаль газа и тормоза.
7. Включите зажигание, не заводя мотор.
8. Останьтесь в этой позиции и дождитесь, пока на панели проборов вспыхнет надпись с цифрами и/или буквами.

Важно активизировать концевые выключатели во время «вызова» ошибок. Для этого выжимайте газ до упора, чтобы произошел щелчок, и одновременно жмите педаль тормоза.

Как правильно расшифровать?

В результате самодиагностики на экране приборной панели появится код неисправности, обозначенный буквой и несколькими числами или только набором цифр. Надпись ECN и любая другая числовая комбинация, кроме одних нолей, говорит о наличии ошибок и проблем в работе автомобиля.

В пятизначных кодах сначала идет латинская буква:

• «B» – проблема с кузовом;
• «C» – неполадки шасси;
• «U» – говорит о неисправности с межблочной шиной обмена данных;
• «P» – свидетельствует о неполадках с двигателем и КПП. Эта буква присутствует и тогда, когда компьютер выдает 4-значный числовой код.

Далее идет числовая комбинация, где первая цифра после буквы:

• 0 – обозначение общего для всех OBD-II-кодов;
• 1 и/или 2 – код производителя;
• 3 – резервный код.

Вторая цифра пятизначного кода ошибки в Opel Zafira B показывает вид проблемы, а две последние – номер конкретной неисправности в рамках одного типа. Примером такого часто появляющегося кода является P0170, который расшифровывается как «неправильно сбалансирован состав смеси». При обнаружении этой ошибки в качестве решения советуется почистить форсунки, дроссель, а также клапан EGR впускного коллектора и его каналы. Они забиваются сажей в среднем за 50-80 тыс. километров пробега.

Определить проблему бортовой компьютер также может в виде кода, состоящего из одних цифр. Распространенные ошибки в Опель Зафира Б, а также варианты их расшифровки на русском языке и решение проблем приведены в таблице.

Две последние неисправности в Опель зачастую появляются вместе.

Датчики

Часто выходят из строя или начинают сбоить датчики, которые фиксируют давление, расположение, температуру и другие показатели деталей и частей по всему автомобилю. Некоторые из проблем можно на время отложить или проигнорировать, но желательно этого не делать.

Неполадки с датчиками также обозначаются кодами. Например, P1723 в переводе с английского дословно расшифровывается как «сигнал контактного выключателя Active Select находится вне диапазона или рабочих характеристик».

Другие обозначения кодов поломок датчиков по протоколу OBD-2 для Opel Zafira B.

Проблемы с двигателем

Владельцы автомобиля Опель Зафира Б (особенно моделей от 2003 года) с двигателем CNG 1,6, который работает на природном газе, а также бензине, часто сталкиваются с проблемой его «троения».

Ошибки, вызывающие этот симптом следующие:

• P0325 – проблема с работой датчика детонации;
• 0402 – избыточное течение газов системы рециркуляции отработанных газов.

В моделях Опель Зафира Б, выпускаемых с 2005 года, установлен бензиновый двигатель Z18XER. Термостат в этом моторе не отличается прочностью. Если вы обнаружили ошибку 059701, из строя вышел именно термостат или цепи подключения к механизму.

Судя по комментариям автовладельцев на форумах, версии машин с двигателями XER выпуска 2007- 2008 годов часто подвержены ошибке 11513. Этот код означает, что возникла неполадка в цепи подключения датчика температуры охлаждающей жидкости. В таком случае для диагностики и решения неисправности нужно проверить разъемы и контакты контроллера или поискать обрыв поводов.

В дизельной вариации мотора после 2007 года выпуска модуль зажигания оставляет желать лучшего. Поэтому обладателям Opel Zafira B дизель часто встречается код 030101 – некорректная работа модуля зажигания. Для авто этого временного периода актуальны и проблемы с распределительным валом, ошибки 01161 и 01463 часто появляются на приборной панели в Опель. Под первым кодом кроется сбой в синхронизации впускного распредвала, а второй обозначает неисправность выпускного распределительного вала.

Неполадки в электропроводке

Возникновение кода ошибки на приборной панели нередко связано с состоянием проводки. Она имеет свойство перерываться и окисляться. Также возможны перетирания изоляции и короткое замыкание. Опель Зафира не исключение. Из-за неисправности электропроводки выходят из строя датчики и цепи, которые соединяют приборы. Так, обозначение 044304 говорит о том, что цепь, идущая к клапанам вентиляции топливных газов, повреждена или оборвана, рекомендуется проверить проводку. А код 040952 сообщает о неисправности клапана рециркуляции отработанных газов.

Часто в Зафире страдает электропроводка, идущая к лямбда-зонду. Например, неисправность датчика кислорода – код 3604 говорит об обрыве цепи. Придется проверить провода в районе лямбда-зонда.

Как проверить исправность лямбда-зонда, узнаете на видео от Дмитрия Мазницына.

Кроме этого, о проблемах с проводами часто говорят распространенные коды:

• 115113 – некорректная работа датчика, фиксирующего температуру охлаждающей жидкости;
• 011014 – неисправность прибора, фиксирующего температуру всасываемого воздуха;
• 12170 – проблемы с сигналом связи CAN-BUS с системой, предотвращающей скольжения;
• 013611 – неправильный сигнал от кислородного датчика.

Прочие проблемы

Кроме неисправностей с двигателем, датчиками и электропроводкой в автомобилях Опель Зафира Б могут возникать проблемы с другими механизмами.

К основным прочим неполадкам стоит отнести:

• коды P0217 и P0218, информирующие о перегреве двигателя и трансмиссии, соответственно;
• P0410 – выход из строя системы вторичной подачи воздуха;
• коды от P0731 до P0736 говорят о неправильно отрегулированной передаче КПП;
• P0172 – слишком богатая смесь;
• шифры от P0420 до P0434 указывают на низкую эффективность системы катализаторов или ее нагревателя;
• P0574 – P0580 – коды неисправности системы круиз-контроля.

 Загрузка …

Видео «Читаем ошибки на Опель с помощью педалей»

Как вызвать на панель приборов информацию об ошибках, пошагово смотрите на видео от автора VIDEO ZAG.

Как сбросить 068302?

Сброс ошибки для Opel Zafira B осуществляется следующим образом. Сбросить ошибки с автомобилей Опель довольно не трудно. Есть несколько способов, они и являются основными для большинства моделей. Перед началом убедитесь, что ошибка отсутствует или уже устранена. В ином случа Чек загорится вновь по прошествии времени. Способ №1. Необходимо выполнить процедуру удаления диагностическим разъемом типа ОБД2. Самый безопасный и быстрый метод. Способ №2. Снимите клемму аккумулятора на 10 секунд. При повторном включении ошибка должна исчезнуть. Способ №3. Включайте и выключайте зажигание автомобиля 3 раза подряд с разницей в секунду. Способ №4 Подождите пару дней после устранения неисправности, если все сделано правильно, то индикатор чека должен погаснуть самостоятельно.

Популярные модели: