На чтение 4 мин Просмотров 1.3к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0598
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0598
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0598 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем термостата». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Thermostat Heater Control Circuit Low».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0598
Код ошибки P0598 является общим кодом, который определяется как «низкий уровень сигнала цепи в системе управления нагревателем термостата». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем термостата с электроприводом.
В термостате с электронным управлением также, как и обычном, используются гранулы воска и пружина для управления своей работой. Но гранулы воска дополнены нагревательным элементом управляемым PCM для управления работой в зависимости от условий движения.
PCM использует данные скорости двигателя, положения дроссельной заслонки, температуры всасываемого воздуха и охлаждающей жидкости двигателя. Он определяет рабочие условия и подходящую настройку термостата. Которая приведет температуру двигателя в диапазон, где выбросы могут быть снижены без ущерба для экономии топлива и эффективности двигателя.
Для правильной работы термостата с электронным управлением, электрические цепи должны быть в идеальном рабочем состоянии.
Когда PCM обнаруживает низкий уровень сигнала в цепях управления термостата, он понимает, что не может эффективно управлять. В результате установится код P0598, и загорится предупреждающая лампа на панели приборов.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0598 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Высокие показания температуры, если термостат вышел из строя в закрытом положении.
- Низкие показания температуры, если термостат вышел из строя в открытом положении.
Ошибка P0598 считается серьезной, так как двигатель может перегреваться, что может привести к повреждению его компонентов. При обнаружении данного кода, рекомендуется как можно скорее устранения неисправность.
Причины возникновения ошибки
Код P0598 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправность термостата.
- Ослабленный или корродированный разъем.
- Поврежденная, сгоревшая или закороченная проводка.
- Утечка охлаждающей жидкости.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0598
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0598:
- Считайте все сохраненные данные с помощью сканера OBD-II.
- Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и расширительном бачке.
- Снимите электрический разъем с термостата и проверьте его на предмет коррозии и наличия каких-либо повреждений.
- Измерьте сопротивление на разъеме.
- Осмотрите и протестируйте проводку, относящуюся к термостату.
Диагностика и решение проблем
Первым шагом в процессе устранения неполадок для любой неисправности является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). Проверьте код P0598 на предмет известных проблем с конкретным автомобилем.
Далее, проведите визуальный осмотр проводки и разъемов, отремонтируйте или замените поврежденную, сгоревшую или испорченную. Воспользуйтесь мультиметром для проверки напряжения и цепей заземления на нагревателе термостата и PCM.
Если напряжение не обнаружено, проверьте реле системы и соответствующие предохранители. При необходимости замените неисправные или перегоревшие предохранители.
Протестируйте цепи управления нагревателем термостата и компоненты системы, следуя указаниям производителя. Если напряжение и заземление не обнаружены на нагревателе термостата, проверьте соответствующую цепь на разъеме PCM.
Если напряжение там обнаружено, скорее всего имеется обрыв цепи между термостатом и PCM. При не обнаружении напряжения, возможно вышел из строя PCM или произошла ошибка программирования.
Не лишним будет проверка уровня охлаждающей жидкости в радиаторе. Низкий уровень охлаждающей жидкости может вызвать перегрев электронного термостата и как следствие установку ошибки P0598.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0598 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:
- Audi
- BMW (БМВ Х1, БМВ Х3, E53)
- Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Соник)
- Citroen (Ситроен С3, С5)
- Ford
- Jaguar
- Mercedes
- Mini
- Opel (Опель Астра)
- Peugeot (Пежо 206, 308, 3008)
- Volkswagen
С кодом неисправности Р0598 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P023B, P0597, P0599, P0947.
Видео
-
Здравствуйте, Уважаемый автовладелец. У Вас коды указывают на неисправность термостата или его электроцепи:
P0597 — Ошибка управления работой термостата : Контур открыт / Взаимосвязь
P0598 — Ошибка управления работой термостата : Короткое замыкание на массу.
Нужно проверить его проводку визуально и тестером и почистить контакты в разъеме.Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
-
Добрый день!
Если сейчас индикация «чек» на приборной панели не горит, то удаляйте ошибки, и следите за их появлением.
Возможно, что коды остались в истории, и сейчас не активны.Херсон, Skoda Octavia
-
А как вы определили, что коды вообще есть, если Чек не горит? Подозреваю, что вентилятор включается постоянно. Тогда вам остаётся проверить проводку от термостата до контроллера и питания и менять термостат по результату проверки.
Москва, Chrysler Voyager
-
Elm 327 и программа на iPad.
Петрозаводск, Citroen C4
-
Так зачем было подключать эти игрушки?
Москва, Chrysler Voyager
-
Проверить. Игрушки выдали код. Просто забить на это болт?
Петрозаводск, Citroen C4
-
Я ведь не эксперт. И попросил помощи, чтобы понять, что делать. Игрушки не игрушки, а ошибку показал, при не горящем чек
Петрозаводск, Citroen C4
-
Если у Вас никаких проблем с системой охлаждения нет (печка дует горячим воздухом, движок не перегревается, вентилятор не крутит постоянно), то можно пока что стереть ошибки, они судя по всему не активные.
Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
-
Понял, сейчас так и сделаю и позвольте все таки продолжить тему, ежели ошибка появиться вновь
Петрозаводск, Citroen C4
-
Конечно пишите, мы всегда готовы проконсультировать, но в первом моем ответе я уже написал расшифровку и возможные причины, для профилактики можно это проверить, осмотреть проводку, контакты, а потом уже стереть ошибки и быть может они не появятся.
Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
-
Это довольно распространенный дефект, который зимой может быть вреден только постоянным включением вентилятора. Это происходит, когда ошибка актуальная. Запомненную нужно просто стереть.
Москва, Chrysler Voyager
Набор ошибок в заголовке говорит за себя сам…
Краткая предистория:
Периодически (1 раз в несколько недель) выскакивал check. После подключения компьютером всегда выдавало ошибку P1340 (пропуски возгорания в 4-м цилиндре) и ещё несколько других (точно какие не помню, но вроде P1336, P0598). Диагносты говорили, что основная проблема — это P1340, а остальные — сопутствующие ошибки).
По итогу поменял все свечи и катушку на 4-м цилиндре. Спустя пару месяцев ошибка вернулась — вновь Р1340 и сопутствующие.
Порекомендовали разбросать с четвёртого цилиндра катушку и свечу по другим цилиндрам и посмотреть на какой цилиндр в следующий раз придёт ошибка.
По итогу катушку с 4 цилиндра поставил на 3 цилиндр,
свечу с 4 цилиндра на 2 цилиндр.
И вот вновь выскочила ошибка. К своему специалисту попасть не получалось, поэтому заехал в ближайшее СТО просто считать ошибки.
И вот результат
Полный размер
Результат диагностики
Как видим, нет ошибок связанных напрямую с цилиндрами 2-4, но есть 1 цилиндр, термостат, термовыключатель и т.д.
В добавок не работает кондиционер (лампочка светиться, но результата нет).
Перелопатил кучу постов и статьей, в частности:
www.drive2.ru/l/550986993106944084/
www.drive2.ru/l/6802707/
www.drive2.ru/l/523012118761447300/
www.drive2.ru/l/503281107723093092/
И т.д.
Машина прогревается до 90 градусов быстро и не перегревается (если судить по стрелке на приборной панели), антифриз на месте.
Посоветуйте, с чего начать с моим набором ошибок?
Можно ли ездить или подождать во избежание более серьезных проблем?
Всем заранее спасибо!
Connect with your social network account
Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky
-
EP6
- Гуру
- Сообщения: 901
- Зарегистрирован: Вт окт 21, 2014 17:28
- Откуда: Москва
ошибки P0598, P023B, P0947
сталкивался кто? (тему изучал есть тут на форуме подобное, но разгадка там довольно странная). Собственно эпопея такая: на управляющем проводе, который идет сразу на 4 управляющих элемента (управление термостатом, приводной ролик, эл. маг клапан масл. насоса, подогрев вент.) постоянно присутствует 12в, была заменена проводка не помогло дело не в ней и не в ролике/термостате, остается только 2 элемента и оба как назло фиг доберешься, было подобное у кого? больше грешу на эл. маг клапан так как от него «хвостик» идет, который теоретически где-то мог перетерется, но может кто сталкивался с клапаном вент. картера?
-
mich67
- Модератор
- Сообщения: 7950
- Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27
- Откуда: Сосновый Бор СПб
Сообщение
mich67 » Ср июн 21, 2017 0:25
А может ключ в моторном блоке пробило?
-
EP6
- Гуру
- Сообщения: 901
- Зарегистрирован: Вт окт 21, 2014 17:28
- Откуда: Москва
Сообщение
EP6 » Чт июн 22, 2017 0:20
12 в приходит на 29 контакт (разъем 53 nr) даже на отключённый от ЭБУ разъем. Из-за сразу после поворота ключа ошибки и вентилятор на полную.
Вообще реально снять разъемы Эл. Маг клапана и подогрева вентил картера не снимая впускной коллектор? А то попытался ничего не разбирая нащупываю но то рука застревает 
то шланг и проводка мешает, а на картер ещё сложно руку вывернуть чтоб зацепить защёлку. Хотя склоняюсь к то
-
Шакалака
- Гуру
- Сообщения: 602
- Зарегистрирован: Пт май 25, 2012 14:36
- Откуда: СПб
Сообщение
Шакалака » Чт июн 22, 2017 7:16
EP6
Сомнительно. Даже с отодвинутым назад коллектором с трудом отщелкнуть его ибо защёлка там снизу.
-
EP6
- Гуру
- Сообщения: 901
- Зарегистрирован: Вт окт 21, 2014 17:28
- Откуда: Москва
Сообщение
EP6 » Вс июн 25, 2017 6:06
Все таки удалось мне почти в полевых условиях снять разъем, подогрева вентил. Картера, не снимая ничего кроме жабо и планки с шумкой и кз и 12 в ушли, управлению термостата это не помогло так как теперь контур открыт, но по крайней мере включается вентилятор только по достижению действительно высокой температуры. Приеду в гараж буду разбираться.
-
dennica
- Старожил
- Сообщения: 118
- Зарегистрирован: Чт сен 17, 2015 7:21
- Откуда: Ульяновск
Сообщение
dennica » Ср янв 16, 2019 20:32
EP6 писал(а):Все таки удалось мне почти в полевых условиях снять разъем, подогрева вентил. Картера, не снимая ничего кроме жабо и планки с шумкой и кз и 12 в ушли, управлению термостата это не помогло так как теперь контур открыт, но по крайней мере включается вентилятор только по достижению действительно высокой температуры. Приеду в гараж буду разбираться.
Доброго. Один в один ситуация. Как решилось можно узнать?
89278292820
-
mr. Lexx
- Гуру
- Сообщения: 977
- Зарегистрирован: Вт фев 17, 2009 21:27
- Откуда: Магнитогорск
Сообщение
mr. Lexx » Чт янв 17, 2019 7:41
на 5FW 8-10 года была отзывная по этим патрубкам, замыкал подогрев, но на тех моторах пыхал пред на лямбду и клапан адсорбера… бывало поменяешь и через месяц опять 25… на 5FS не встречал…
качество дилера-гуманные цены.
-
dennica
- Старожил
- Сообщения: 118
- Зарегистрирован: Чт сен 17, 2015 7:21
- Откуда: Ульяновск
Сообщение
dennica » Чт янв 17, 2019 10:52
mr. Lexx писал(а):на 5FW 8-10 года была отзывная по этим патрубкам, замыкал подогрев, но на тех моторах пыхал пред на лямбду и клапан адсорбера… бывало поменяешь и через месяц опять 25… на 5FS не встречал…
Я отрубаю подогрев вкг — то же самое, те же ошибки. Отрубаю им помпы — перестает работать вентилятор, ошибки те же но соответственно P023B становится P023а. Отрубаю им помпы и эмк мнс оставляю только подогрев термостата — пишет то же самое но эмк так же замыкание на массе, а вот подогрев термостата — открытая цепь….. хотя рубил именно эмк. Подогрев термостата единственный кто остался в этой цепи до мозгов (53мм 29 нога)…. голову сломал. Началось после установки газа на машину. Отрубил газ — эффекта нет.
89278292820
Причины возникновения ошибки P0598 на SITROEN
Найдено значений ошибки: 1
Сбои в функционировании термостата. В данном случае пользователю надо проверять проводку, поскольку ошибка указывает на короткое замыкание на заземление кабеля управления и питания
Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.
Что означает ошибка P0598?
На некоторых моделях автомобилей значения кодов ошибок могут отличаться. В большинстве случаев ошибка P0598 означает следующее:
Ошибка P0598 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с цепью управления нагревателем термостата. Нагреватель термостата определяет температуру двигателя и использует данную информацию для управления потоком охлаждающей жидкости, протекающей через двигатель. Если PCM автомобиля обнаружит слишком низкое напряжение в цепи управления нагревателем термостата, появится код ошибки P0598.
Частая причина возникновения ошибки P0598
- Коррозия или повреждение проводов вокруг термостата;
- Коррозия или повреждение проводов, идущих от модуля управления АКПП к термостату;
- Низкий уровень охлаждающей жидкости;
- Неисправность термостата;
- Неисправность модуля управления АКПП (PCM);
Как можно исправить ошибку P0598?
- Ремонт или замена проводов вокруг термостата;
- Ремонт или замена нагревателя термостата;
- Ремонт или замена модуля управления АКПП (PCM);
- Доливка или замена охлаждающей жидкости двигателя;
Ошибка P0598 найдена у автомобилей:
Ошибка P0598 — Система управления нагревателем термостата — низкое напряжение цепи
Определение кода ошибки P0598
Ошибка P0598 указывает на наличие проблемы, связанной с цепью управления нагревателем термостата.
Вместе с кодом P0598 могут также появляться коды ошибок P0597 и P0599.
Что означает ошибка P0598
Ошибка P0598 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с цепью управления нагревателем термостата. Нагреватель термостата определяет температуру двигателя и использует данную информацию для управления потоком охлаждающей жидкости, протекающей через двигатель. Если PCM автомобиля обнаружит слишком низкое напряжение в цепи управления нагревателем термостата, появится код ошибки P0598.
Причины возникновения ошибки P0598
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0598 являются:
- Коррозия или повреждение проводов вокруг термостата
- Коррозия или повреждение проводов, идущих от модуля управления АКПП к термостату
- Низкий уровень охлаждающей жидкости
- Неисправность термостата
- Неисправность модуля управления АКПП (PCM)
Каковы симптомы ошибки P0598?
При появлении ошибки P0598 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Следует отметить, что данный индикатор может загореться не сразу, а только после трехкратного обнаружения ошибки. В большинстве случаев при появлении ошибки P0598 не возникает серьезных проблем с производительностью автомобиля.
Если термостат выйдет из строя, он остановится в том положении, в котором он находился во время сбоя в его работе. Это означает, что поток охлаждающей жидкости, протекающей через двигатель, останется на том же уровне во время эксплуатации автомобиля. Это может привести к перегреву или задержке прогрева двигателя.
Как механик диагностирует ошибку P0598?
Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II и определит, когда ошибка P0598 появился впервые. Затем он очистит коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля. Если ошибка P0598 появится снова, это означает, что проблема действительно присутствует.
Механик сразу же проверит уровень охлаждающей жидкости в двигателе. Затем он проверит провода и цепи вокруг нагревателя термостата, а также провода вокруг модуля управления АКПП (PCM). После этого механик измерит напряжение в цепях с помощью вольтметра.
Общие ошибки при диагностировании кода P0598
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0598 является уверенность в том, что причиной возникновения данной ошибки является неисправность компонентов термостата, в то время как проблема заключается в электрических компонентах. Это обычно приводит к дорогостоящему ремонту и замене исправных компонентов термостата.
Насколько серьезной является ошибка P0598?
Ошибка P0598 является довольно серьезной. Хотя ее появление не приводит к внезапной остановке двигателя и возникновению проблем с его запуском, сам двигатель может перегреваться, что приведет к повреждению его компонентов. При обнаружении кода P0598 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0598?
Для устранения ошибки P0598 может потребоваться:
- Ремонт или замена проводов вокруг термостата
- Ремонт или замена нагревателя термостата
- Ремонт или замена модуля управления АКПП (PCM)
- Доливка или замена охлаждающей жидкости двигателя
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0598
В случае наличия коррозии или каких-либо других отложений, термостат можно очистить смесью воды и пищевой соды.
Нужна помощь с кодом ошибки P0598?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0598
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0598
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0598 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем термостата». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Thermostat Heater Control Circuit Low».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0598
Код ошибки P0598 является общим кодом, который определяется как «низкий уровень сигнала цепи в системе управления нагревателем термостата». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем термостата с электроприводом.
В термостате с электронным управлением также, как и обычном, используются гранулы воска и пружина для управления своей работой. Но гранулы воска дополнены нагревательным элементом управляемым PCM для управления работой в зависимости от условий движения.
PCM использует данные скорости двигателя, положения дроссельной заслонки, температуры всасываемого воздуха и охлаждающей жидкости двигателя. Он определяет рабочие условия и подходящую настройку термостата. Которая приведет температуру двигателя в диапазон, где выбросы могут быть снижены без ущерба для экономии топлива и эффективности двигателя.
Для правильной работы термостата с электронным управлением, электрические цепи должны быть в идеальном рабочем состоянии.
Когда PCM обнаруживает низкий уровень сигнала в цепях управления термостата, он понимает, что не может эффективно управлять. В результате установится код P0598, и загорится предупреждающая лампа на панели приборов.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0598 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Высокие показания температуры, если термостат вышел из строя в закрытом положении.
- Низкие показания температуры, если термостат вышел из строя в открытом положении.
Ошибка P0598 считается серьезной, так как двигатель может перегреваться, что может привести к повреждению его компонентов. При обнаружении данного кода, рекомендуется как можно скорее устранения неисправность.
Причины возникновения ошибки
Код P0598 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправность термостата.
- Ослабленный или корродированный разъем.
- Поврежденная, сгоревшая или закороченная проводка.
- Утечка охлаждающей жидкости.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0598
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0598:
- Считайте все сохраненные данные с помощью сканера OBD-II.
- Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и расширительном бачке.
- Снимите электрический разъем с термостата и проверьте его на предмет коррозии и наличия каких-либо повреждений.
- Измерьте сопротивление на разъеме.
- Осмотрите и протестируйте проводку, относящуюся к термостату.
Диагностика и решение проблем
Первым шагом в процессе устранения неполадок для любой неисправности является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). Проверьте код P0598 на предмет известных проблем с конкретным автомобилем.
Далее, проведите визуальный осмотр проводки и разъемов, отремонтируйте или замените поврежденную, сгоревшую или испорченную. Воспользуйтесь мультиметром для проверки напряжения и цепей заземления на нагревателе термостата и PCM.
Если напряжение не обнаружено, проверьте реле системы и соответствующие предохранители. При необходимости замените неисправные или перегоревшие предохранители.
Протестируйте цепи управления нагревателем термостата и компоненты системы, следуя указаниям производителя. Если напряжение и заземление не обнаружены на нагревателе термостата, проверьте соответствующую цепь на разъеме PCM.
Если напряжение там обнаружено, скорее всего имеется обрыв цепи между термостатом и PCM. При не обнаружении напряжения, возможно вышел из строя PCM или произошла ошибка программирования.
Не лишним будет проверка уровня охлаждающей жидкости в радиаторе. Низкий уровень охлаждающей жидкости может вызвать перегрев электронного термостата и как следствие установку ошибки P0598.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0598 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:
- Audi
- BMW (БМВ Х1, БМВ Х3, E53)
- Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Соник)
- Citroen (Ситроен С3, С5)
- Ford
- Jaguar
- Mercedes
- Mini
- Opel (Опель Астра)
- Peugeot (Пежо 206, 308, 3008)
- Volkswagen
С кодом неисправности Р0598 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P023B, P0597, P0599, P0947.
Видео
P0598 Низкий показатель цепи управления нагревателем термостата
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем термостата
Что это значит?
Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), что означает, что он распространяется на все марки / модели, начиная с 1996 года. Однако конкретные действия по устранению неполадок могут отличаться в зависимости от автомобиля.
Коды P0597, P0598 и P0599 относятся к термостату двигателя с электронным управлением. Это общие коды, означающие, что они относятся ко всем автомобилям, использующим этот тип термостатического контроля, однако лишь небольшое количество производителей используют этот тип системы. Таким образом, эта статья кода неисправности в основном идентична для всех трех кодов.
Диагностический код неисправности P0598 указывает на то, что в этой системе возникла неисправность, при которой управляющее напряжение низкое. По большей части эту систему используют автомобили немецкого производства, такие как BMW, Mercedes, Audi, Mini, Volkswagen, Opel и Jaguar.
Термостат с электронным управлением состоит из различных датчиков температуры и нагрузки, компьютерной программы и блока управления со встроенным термостатом.
Концепция
За счет электронного управления потоком охлаждающей жидкости или температурой двигателя частичный дроссель увеличивает экономию топлива и снижает выбросы, в то время как снижение температуры под нагрузкой увеличивает мощность.
симптомы
Симптомы будут различаться в зависимости от положения термостата во время неисправности, однако маловероятно, что будет какая-либо заметная разница в работе автомобиля.
- Загорится индикатор проверки двигателя, и будет установлен один из вышеуказанных кодов.
- Датчик температуры может показывать ненормально высокое значение, если термостат вышел из строя в частично закрытом положении, и наоборот, он будет показывать ниже, чем обычно, если термостат вышел из строя в полностью открытом положении.
Возможные причины
Опыт подсказывает, что проблема обычно заключается в ослабленном или корродированном электрическом разъеме или неисправности самого термостата с электрическим приводом. Иногда выходит из строя компьютер Motronic (система управления двигателем), но это наименее вероятная причина.
- Ослабленный или корродированный разъем на термостате.
- Утечка охлаждающей жидкости приведет к установке кода
- Сам термостат вышел из строя
- Произошло короткое замыкание или разрыв в жгуте проводов между компьютером и термостатом.
- Компьютер Motronic вышел из строя
Процедуры диагностики и ремонта
- Снимите и осмотрите электрический разъем. Удалите коррозию пищевой содой или соскребом. Нанесите электросмазку и убедитесь в герметичности соединения.
- Проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. Низкий уровень охлаждающей жидкости устанавливает код, вызывая перегрев электронного термостата.
- Снимите электрический разъем и проверьте значения сопротивления на термостате. Для этой процедуры вам понадобится руководство по обслуживанию или необходимая информация, найденная в Интернете.
Эта информация должна включать идентификацию контактов и их расположение, цвет проводов, значения контактов в вольтах при определенных температурах и сопротивлениях. Эти значения и порядок диагностики варьируются от производителя к производителю и в зависимости от объема двигателя.
Вам также понадобится инфракрасный датчик температуры и вольт / омметр.
- Определите температуру двигателя с помощью датчика температуры
- Запустите двигатель и проверьте напряжение на жгуте проводов со стороны Motronic в соответствии с инструкциями. Если он находится в пределах нормы, продолжайте тестирование. Если напряжение отсутствовало или оно было вне допустимого диапазона, замените блок Motronic.
- Сравните сопротивление на стороне термостата жгута на термостате. Если сопротивление вне допустимого диапазона, замените термостатический блок.
- Если инструменты недоступны, отнесите автомобиль в хороший магазин, у которого есть доступ к необходимой информации. Это простая диагностика с использованием правильных инструментов
Связанные обсуждения DTC
- В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.
Нужна дополнительная помощь с кодом p0598?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0598, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
Набор ошибок в заголовке говорит за себя сам…
Краткая предистория:
Периодически (1 раз в несколько недель) выскакивал check. После подключения компьютером всегда выдавало ошибку P1340 (пропуски возгорания в 4-м цилиндре) и ещё несколько других (точно какие не помню, но вроде P1336, P0598). Диагносты говорили, что основная проблема — это P1340, а остальные — сопутствующие ошибки).
По итогу поменял все свечи и катушку на 4-м цилиндре. Спустя пару месяцев ошибка вернулась — вновь Р1340 и сопутствующие.
Порекомендовали разбросать с четвёртого цилиндра катушку и свечу по другим цилиндрам и посмотреть на какой цилиндр в следующий раз придёт ошибка.
По итогу катушку с 4 цилиндра поставил на 3 цилиндр,
свечу с 4 цилиндра на 2 цилиндр.
И вот вновь выскочила ошибка. К своему специалисту попасть не получалось, поэтому заехал в ближайшее СТО просто считать ошибки.
И вот результат
Полный размер
Результат диагностики
Как видим, нет ошибок связанных напрямую с цилиндрами 2-4, но есть 1 цилиндр, термостат, термовыключатель и т.д.
В добавок не работает кондиционер (лампочка светиться, но результата нет).
Перелопатил кучу постов и статьей, в частности:
www.drive2.ru/l/550986993106944084/
www.drive2.ru/l/6802707/
www.drive2.ru/l/523012118761447300/
www.drive2.ru/l/503281107723093092/
И т.д.
Машина прогревается до 90 градусов быстро и не перегревается (если судить по стрелке на приборной панели), антифриз на месте.
Посоветуйте, с чего начать с моим набором ошибок?
Можно ли ездить или подождать во избежание более серьезных проблем?
Всем заранее спасибо!
Содержание
- 1
Низкий уровень цепи управления нагревателем термостата- 1.1
Индикатор - 1.2
Параметры набора кодов - 1.3
Симптомы - 1.4
Общие причины - 1.5
Распространенный ошибочный диагноз - 1.6
Диагностика
- 1.1
Низкий уровень цепи управления нагревателем термостата
Индикатор
PCM обнаружил неправильные показания напряжения в цепи нагревателя термостата с электронным управлением. Для некоторых моделей требуется несколько циклов зажигания, чтобы лампа сервисного двигателя вскоре загорелась. Код должен быть сохранен при первоначальной ошибке, но может отображаться как ожидающий код, пока не будет обнаружено несколько ошибок.
Параметры набора кодов
Если PCM обнаруживает считывание напряжения с электронного термостата в сборе, которое не находится в пределах заданной степени производителя, после того, как двигатель работает в течение заданного периода времени, код будет сохранен, и сервисный двигатель вскоре может загореться. с подсветкой (см. примечание выше).
Симптомы
В зависимости от положения термостата с электронным управлением во время сбоя симптомы могут сильно различаться. Если термостат выйдет из строя после того, как двигатель достигнет нормальной рабочей температуры, вероятность появления любых симптомов управляемости будет минимальной. Если устройство выходит из строя при холодном двигателе, могут возникнуть проблемы с перегревом. Если термостат выходит из строя, когда двигатель очень теплый, время, необходимое для того, чтобы двигатель достиг нормальной рабочей температуры (особенно в холодном климате), может быть увеличено. Конечно, код должен быть сохранен при первом сбое, и после последовательных сбоев загорается контрольная лампа неисправности (обычно это занимает 3).
Общие причины
Наиболее распространенная причина сохранения этого кода связана с дефектами системной схемы. Ослабленная, сломанная или корродированная проводка и электрические разъемы являются общими и должны быть исследованы в первую очередь. Другие возможные причины включают в себя неисправный термостат с электронным управлением, корпус управления (в комплекте с компьютеризированной схемой), в который часто встроен термостат с электронным управлением, также может быть неисправен, PCM может быть неисправен, но это редкий случай. Низкое состояние охлаждающей жидкости двигателя также может привести к сохранению этого кода. Если двигатель перегревается или вентилятор охлаждения работает преждевременно, этот код может быть сохранен. Если перед сохранением этого кода хранятся другие коды, относящиеся к температуре или управляемости двигателя, выполните диагностику и устраните их, прежде чем пытаться диагностировать этот код.
Распространенный ошибочный диагноз
Весь электронный термостат часто заменяется, когда проблема с системной схемой является реальной причиной. Технические специалисты сообщают, что коррозия, вызванная утечкой охлаждающей жидкости двигателя, может привести к повреждению проводки и разъемов и в конечном итоге к выходу из строя.
Диагностика
- Термостат с электронным управлением, используемый в легком автомобильном оборудовании, обычно является частью семейства автомобильных компонентов Bosch.
- Встроенный термостат и электронный блок управления называются блоком управления Motronic.
- В этом термостате с электронным управлением используются входные сигналы от различных датчиков температуры и нагрузки двигателя, чтобы рассчитать и отрегулировать количество потока охлаждающей жидкости, допустимого через проходы двигателя
- Теоретически, этот тип системы может позволить двигателю работать более эффективно, регулируя общую температуру двигателя в различных условиях движения.
- Например, по мере увеличения оборотов двигателя поток охлаждающей жидкости проходит через радиатор и каналы двигателя.
- Этот увеличенный поток охлаждающей жидкости вызывает снижение температуры двигателя, увеличивая тем самым потенциал производительности двигателя и, как утверждается, снижая эффективность использования топлива.
- Термостат с электронным управлением предназначен для уменьшения потока охлаждающей жидкости при более высоких оборотах и повышения топливной экономичности (хотя и за счет увеличения производительности двигателя)
-
Это лишь малая часть огромного числа функций, за которые отвечает термостат с электронным управлением.
Начните диагностику, сняв крышку радиатора (или резервуара под давлением) из системы охлаждения холодного двигателя и убедившись, что радиатор заполнен до правильного предела. - Если охлаждающая жидкость слишком низкая, заполните ее до нужного уровня и выполните проверку давления в системе, чтобы определить утечку охлаждающей жидкости.
- Устраните утечки по мере необходимости и повторно протестируйте систему
- Несколько инструментов будут способствовать успешной диагностике этого кода
- Подходящий сканер OBD-II (или считыватель кодов) и цифровой вольт/омметр будут наиболее полезны в выполнении успешной диагностики
- Инфракрасный термометр с лазерной указкой также будет полезен
-
Тестер давления системы охлаждения (с подходящими адаптерами) также может быть полезен при обнаружении низкого уровня охлаждающей жидкости.
Продолжите визуальный осмотр всей проводки и разъемов. - При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
- Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
- Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
- Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
- Это поможет определить, является ли сбой прерывистым
- После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
- Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
- Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение, прежде чем будет поставлен правильный диагноз
- Если в схемах системы или электрических разъемах не обнаружено никаких явных проблем, отсоедините электрический разъем от блока управления термостатом и проверьте его на наличие сигналов напряжения и заземления.
- При необходимости устраните разрыв или короткое замыкание и проведите повторную проверку системы.
- Если ваши результаты совпадают с указанными производителем величинами напряжения, повторно подключите входы и выходы электронного термостата и тестовой системы.
- Сравните ваши фактические результаты со спецификациями производителя и при необходимости отремонтируйте разомкнутые или замкнутые цепи или компоненты.
-
Соблюдайте осторожность при тестировании устройства Motronic и избегайте тестирования устройства на сопротивление при наличии напряжения.
Если условие еще не устранено, отсоедините электрический разъем от термостата с электронным управлением и выполните проверку сопротивления. - Сравните омы сопротивления, относящиеся к соответствующим цепям (для разных степеней температуры), со спецификациями производителя.
-
Если уровни сопротивления не совпадают с указанными производителем значениями, замените термостат, заполните радиатор охлаждающей жидкостью и проведите повторную проверку системы.
Если термостат окажется в рабочем состоянии, отсоедините электрический разъем от блока управления термостатом и компьютера РСМ. - Выполните проверку непрерывности с помощью цифрового вольт/омметра
- Сравните ваши фактические результаты со спецификациями производителя и отремонтируйте или замените проводные цепи или разъемы, если необходимо
Connect with your social network account
Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky
-
EP6
- Гуру
- Сообщения: 901
- Зарегистрирован: Вт окт 21, 2014 17:28
- Откуда: Москва
ошибки P0598, P023B, P0947
сталкивался кто? (тему изучал есть тут на форуме подобное, но разгадка там довольно странная). Собственно эпопея такая: на управляющем проводе, который идет сразу на 4 управляющих элемента (управление термостатом, приводной ролик, эл. маг клапан масл. насоса, подогрев вент.) постоянно присутствует 12в, была заменена проводка не помогло дело не в ней и не в ролике/термостате, остается только 2 элемента и оба как назло фиг доберешься, было подобное у кого? больше грешу на эл. маг клапан так как от него «хвостик» идет, который теоретически где-то мог перетерется, но может кто сталкивался с клапаном вент. картера?
-
mich67
- Модератор
- Сообщения: 7950
- Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27
- Откуда: Сосновый Бор СПб
Сообщение
mich67 » Ср июн 21, 2017 0:25
А может ключ в моторном блоке пробило?
-
EP6
- Гуру
- Сообщения: 901
- Зарегистрирован: Вт окт 21, 2014 17:28
- Откуда: Москва
Сообщение
EP6 » Чт июн 22, 2017 0:20
12 в приходит на 29 контакт (разъем 53 nr) даже на отключённый от ЭБУ разъем. Из-за сразу после поворота ключа ошибки и вентилятор на полную.
Вообще реально снять разъемы Эл. Маг клапана и подогрева вентил картера не снимая впускной коллектор? А то попытался ничего не разбирая нащупываю но то рука застревает то шланг и проводка мешает, а на картер ещё сложно руку вывернуть чтоб зацепить защёлку. Хотя склоняюсь к то
-
Шакалака
- Гуру
- Сообщения: 602
- Зарегистрирован: Пт май 25, 2012 14:36
- Откуда: СПб
Сообщение
Шакалака » Чт июн 22, 2017 7:16
EP6
Сомнительно. Даже с отодвинутым назад коллектором с трудом отщелкнуть его ибо защёлка там снизу.
-
EP6
- Гуру
- Сообщения: 901
- Зарегистрирован: Вт окт 21, 2014 17:28
- Откуда: Москва
Сообщение
EP6 » Вс июн 25, 2017 6:06
Все таки удалось мне почти в полевых условиях снять разъем, подогрева вентил. Картера, не снимая ничего кроме жабо и планки с шумкой и кз и 12 в ушли, управлению термостата это не помогло так как теперь контур открыт, но по крайней мере включается вентилятор только по достижению действительно высокой температуры. Приеду в гараж буду разбираться.
-
dennica
- Старожил
- Сообщения: 118
- Зарегистрирован: Чт сен 17, 2015 7:21
- Откуда: Ульяновск
Сообщение
dennica » Ср янв 16, 2019 20:32
EP6 писал(а):Все таки удалось мне почти в полевых условиях снять разъем, подогрева вентил. Картера, не снимая ничего кроме жабо и планки с шумкой и кз и 12 в ушли, управлению термостата это не помогло так как теперь контур открыт, но по крайней мере включается вентилятор только по достижению действительно высокой температуры. Приеду в гараж буду разбираться.
Доброго. Один в один ситуация. Как решилось можно узнать?
89278292820
-
mr. Lexx
- Гуру
- Сообщения: 977
- Зарегистрирован: Вт фев 17, 2009 21:27
- Откуда: Магнитогорск
Сообщение
mr. Lexx » Чт янв 17, 2019 7:41
на 5FW 8-10 года была отзывная по этим патрубкам, замыкал подогрев, но на тех моторах пыхал пред на лямбду и клапан адсорбера… бывало поменяешь и через месяц опять 25… на 5FS не встречал…
качество дилера-гуманные цены.
-
dennica
- Старожил
- Сообщения: 118
- Зарегистрирован: Чт сен 17, 2015 7:21
- Откуда: Ульяновск
Сообщение
dennica » Чт янв 17, 2019 10:52
mr. Lexx писал(а):на 5FW 8-10 года была отзывная по этим патрубкам, замыкал подогрев, но на тех моторах пыхал пред на лямбду и клапан адсорбера… бывало поменяешь и через месяц опять 25… на 5FS не встречал…
Я отрубаю подогрев вкг — то же самое, те же ошибки. Отрубаю им помпы — перестает работать вентилятор, ошибки те же но соответственно P023B становится P023а. Отрубаю им помпы и эмк мнс оставляю только подогрев термостата — пишет то же самое но эмк так же замыкание на массе, а вот подогрев термостата — открытая цепь….. хотя рубил именно эмк. Подогрев термостата единственный кто остался в этой цепи до мозгов (53мм 29 нога)…. голову сломал. Началось после установки газа на машину. Отрубил газ — эффекта нет.
89278292820
На чтение 4 мин Просмотров 2к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0598
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0598
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0598 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем термостата». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Thermostat Heater Control Circuit Low».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0598
Код ошибки P0598 является общим кодом, который определяется как «низкий уровень сигнала цепи в системе управления нагревателем термостата». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем термостата с электроприводом.
В термостате с электронным управлением также, как и обычном, используются гранулы воска и пружина для управления своей работой. Но гранулы воска дополнены нагревательным элементом управляемым PCM для управления работой в зависимости от условий движения.
PCM использует данные скорости двигателя, положения дроссельной заслонки, температуры всасываемого воздуха и охлаждающей жидкости двигателя. Он определяет рабочие условия и подходящую настройку термостата. Которая приведет температуру двигателя в диапазон, где выбросы могут быть снижены без ущерба для экономии топлива и эффективности двигателя.
Для правильной работы термостата с электронным управлением, электрические цепи должны быть в идеальном рабочем состоянии.
Когда PCM обнаруживает низкий уровень сигнала в цепях управления термостата, он понимает, что не может эффективно управлять. В результате установится код P0598, и загорится предупреждающая лампа на панели приборов.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0598 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Высокие показания температуры, если термостат вышел из строя в закрытом положении.
- Низкие показания температуры, если термостат вышел из строя в открытом положении.
Ошибка P0598 считается серьезной, так как двигатель может перегреваться, что может привести к повреждению его компонентов. При обнаружении данного кода, рекомендуется как можно скорее устранения неисправность.
Причины возникновения ошибки
Код P0598 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправность термостата.
- Ослабленный или корродированный разъем.
- Поврежденная, сгоревшая или закороченная проводка.
- Утечка охлаждающей жидкости.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0598
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0598:
- Считайте все сохраненные данные с помощью сканера OBD-II.
- Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и расширительном бачке.
- Снимите электрический разъем с термостата и проверьте его на предмет коррозии и наличия каких-либо повреждений.
- Измерьте сопротивление на разъеме.
- Осмотрите и протестируйте проводку, относящуюся к термостату.
Диагностика и решение проблем
Первым шагом в процессе устранения неполадок для любой неисправности является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). Проверьте код P0598 на предмет известных проблем с конкретным автомобилем.
Далее, проведите визуальный осмотр проводки и разъемов, отремонтируйте или замените поврежденную, сгоревшую или испорченную. Воспользуйтесь мультиметром для проверки напряжения и цепей заземления на нагревателе термостата и PCM.
Если напряжение не обнаружено, проверьте реле системы и соответствующие предохранители. При необходимости замените неисправные или перегоревшие предохранители.
Протестируйте цепи управления нагревателем термостата и компоненты системы, следуя указаниям производителя. Если напряжение и заземление не обнаружены на нагревателе термостата, проверьте соответствующую цепь на разъеме PCM.
Если напряжение там обнаружено, скорее всего имеется обрыв цепи между термостатом и PCM. При не обнаружении напряжения, возможно вышел из строя PCM или произошла ошибка программирования.
Не лишним будет проверка уровня охлаждающей жидкости в радиаторе. Низкий уровень охлаждающей жидкости может вызвать перегрев электронного термостата и как следствие установку ошибки P0598.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0598 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:
- Audi
- BMW (БМВ Х1, БМВ Х3, E53)
- Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Соник)
- Citroen (Ситроен С3, С5)
- Ford
- Jaguar
- Mercedes
- Mini
- Opel (Опель Астра)
- Peugeot (Пежо 206, 308, 3008)
- Volkswagen
С кодом неисправности Р0598 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P023B, P0597, P0599, P0947.
Видео
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка P0598 EP6 CITROEN свидетельствует о проблеме с управлением работой термостата. Термостат является важной частью системы охлаждения двигателя, которая помогает поддерживать оптимальную температуру двигателя. Если термостат не работает должным образом, это может привести к перегреву двигателя и повреждению его компонентов.
Симптомы
Симптомы ошибки P0598 могут включать в себя:
- Повышенная температура двигателя.
- Низкое или высокое напряжение в системе охлаждения.
- Неустойчивые обороты холостого хода.
- Потеря мощности двигателя.
- Появление ошибки на приборной панели.
Причины
Ошибку P0598 могут вызывать различные причины, включая:
- Неисправность термостата.
- Неисправность датчика температуры.
- Неисправность электрической цепи, связанной с термостатом.
- Неисправность электронного блока управления двигателем (ECU).
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки P0598 механик может выполнить следующие шаги:
- Проверить состояние термостата и датчика температуры.
- Проверить электрическую цепь, связанную с термостатом.
- Проверить электронный блок управления двигателем (ECU) на наличие ошибок.
Насколько это серьезно
Ошибка P0598 может привести к серьезным проблемам с двигателем, если ее не устранить вовремя. Перегрев двигателя может привести к повреждению его компонентов и даже поломке двигателя. Поэтому рекомендуется немедленно обратиться к специалисту, если появится эта ошибка.
Как устранять
Для устранения ошибки P0598 могут потребоваться следующие действия:
- Заменить термостат или датчик температуры.
- Проверить и починить электрическую цепь, связанную с термостатом.
- Заменить электронный блок управления двигателем (ECU).
Коды, связанные с этой ошибкой
Коды, связанные с ошибкой P0598, могут включать в себя:
- P0597: Низкое напряжение в системе охлаждения.
- P0599: Высокое напряжение в системе охлаждения.
- P0128: Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя.
Если появится любой из этих кодов, рекомендуется обратиться к специалисту для диагностики и устранения проблемы.
На чтение 4 мин Просмотров 1.5к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0598
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0598
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0598 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем термостата». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Thermostat Heater Control Circuit Low».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0598
Код ошибки P0598 является общим кодом, который определяется как «низкий уровень сигнала цепи в системе управления нагревателем термостата». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем термостата с электроприводом.
В термостате с электронным управлением также, как и обычном, используются гранулы воска и пружина для управления своей работой. Но гранулы воска дополнены нагревательным элементом управляемым PCM для управления работой в зависимости от условий движения.
PCM использует данные скорости двигателя, положения дроссельной заслонки, температуры всасываемого воздуха и охлаждающей жидкости двигателя. Он определяет рабочие условия и подходящую настройку термостата. Которая приведет температуру двигателя в диапазон, где выбросы могут быть снижены без ущерба для экономии топлива и эффективности двигателя.
Для правильной работы термостата с электронным управлением, электрические цепи должны быть в идеальном рабочем состоянии.
Когда PCM обнаруживает низкий уровень сигнала в цепях управления термостата, он понимает, что не может эффективно управлять. В результате установится код P0598, и загорится предупреждающая лампа на панели приборов.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0598 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Высокие показания температуры, если термостат вышел из строя в закрытом положении.
- Низкие показания температуры, если термостат вышел из строя в открытом положении.
Ошибка P0598 считается серьезной, так как двигатель может перегреваться, что может привести к повреждению его компонентов. При обнаружении данного кода, рекомендуется как можно скорее устранения неисправность.
Причины возникновения ошибки
Код P0598 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправность термостата.
- Ослабленный или корродированный разъем.
- Поврежденная, сгоревшая или закороченная проводка.
- Утечка охлаждающей жидкости.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0598
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0598:
- Считайте все сохраненные данные с помощью сканера OBD-II.
- Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и расширительном бачке.
- Снимите электрический разъем с термостата и проверьте его на предмет коррозии и наличия каких-либо повреждений.
- Измерьте сопротивление на разъеме.
- Осмотрите и протестируйте проводку, относящуюся к термостату.
Диагностика и решение проблем
Первым шагом в процессе устранения неполадок для любой неисправности является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). Проверьте код P0598 на предмет известных проблем с конкретным автомобилем.
Далее, проведите визуальный осмотр проводки и разъемов, отремонтируйте или замените поврежденную, сгоревшую или испорченную. Воспользуйтесь мультиметром для проверки напряжения и цепей заземления на нагревателе термостата и PCM.
Если напряжение не обнаружено, проверьте реле системы и соответствующие предохранители. При необходимости замените неисправные или перегоревшие предохранители.
Протестируйте цепи управления нагревателем термостата и компоненты системы, следуя указаниям производителя. Если напряжение и заземление не обнаружены на нагревателе термостата, проверьте соответствующую цепь на разъеме PCM.
Если напряжение там обнаружено, скорее всего имеется обрыв цепи между термостатом и PCM. При не обнаружении напряжения, возможно вышел из строя PCM или произошла ошибка программирования.
Не лишним будет проверка уровня охлаждающей жидкости в радиаторе. Низкий уровень охлаждающей жидкости может вызвать перегрев электронного термостата и как следствие установку ошибки P0598.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0598 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:
- Audi
- BMW (БМВ Х1, БМВ Х3, E53)
- Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Соник)
- Citroen (Ситроен С3, С5)
- Ford
- Jaguar
- Mercedes
- Mini
- Opel (Опель Астра)
- Peugeot (Пежо 206, 308, 3008)
- Volkswagen
С кодом неисправности Р0598 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P023B, P0597, P0599, P0947.
Видео
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0598
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0598
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0598 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем термостата». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Thermostat Heater Control Circuit Low».
Код ошибки P0598 является общим кодом, который определяется как «низкий уровень сигнала цепи в системе управления нагревателем термостата». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем термостата с электроприводом.
В термостате с электронным управлением также, как и обычном, используются гранулы воска и пружина для управления своей работой. Но гранулы воска дополнены нагревательным элементом управляемым PCM для управления работой в зависимости от условий движения.
PCM использует данные скорости двигателя, положения дроссельной заслонки, температуры всасываемого воздуха и охлаждающей жидкости двигателя. Он определяет рабочие условия и подходящую настройку термостата. Которая приведет температуру двигателя в диапазон, где выбросы могут быть снижены без ущерба для экономии топлива и эффективности двигателя.
Для правильной работы термостата с электронным управлением, электрические цепи должны быть в идеальном рабочем состоянии.
Когда PCM обнаруживает низкий уровень сигнала в цепях управления термостата, он понимает, что не может эффективно управлять. В результате установится код P0598, и загорится предупреждающая лампа на панели приборов.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0598 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Высокие показания температуры, если термостат вышел из строя в закрытом положении.
- Низкие показания температуры, если термостат вышел из строя в открытом положении.
Ошибка P0598 считается серьезной, так как двигатель может перегреваться, что может привести к повреждению его компонентов. При обнаружении данного кода, рекомендуется как можно скорее устранения неисправность.
Причины возникновения ошибки
Код P0598 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправность термостата.
- Ослабленный или корродированный разъем.
- Поврежденная, сгоревшая или закороченная проводка.
- Утечка охлаждающей жидкости.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0598
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0598:
- Считайте все сохраненные данные с помощью сканера OBD-II.
- Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и расширительном бачке.
- Снимите электрический разъем с термостата и проверьте его на предмет коррозии и наличия каких-либо повреждений.
- Измерьте сопротивление на разъеме.
- Осмотрите и протестируйте проводку, относящуюся к термостату.
Диагностика и решение проблем
Первым шагом в процессе устранения неполадок для любой неисправности является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). Проверьте код P0598 на предмет известных проблем с конкретным автомобилем.
Далее, проведите визуальный осмотр проводки и разъемов, отремонтируйте или замените поврежденную, сгоревшую или испорченную. Воспользуйтесь мультиметром для проверки напряжения и цепей заземления на нагревателе термостата и PCM.
Если напряжение не обнаружено, проверьте реле системы и соответствующие предохранители. При необходимости замените неисправные или перегоревшие предохранители.
Протестируйте цепи управления нагревателем термостата и компоненты системы, следуя указаниям производителя. Если напряжение и заземление не обнаружены на нагревателе термостата, проверьте соответствующую цепь на разъеме PCM.
Если напряжение там обнаружено, скорее всего имеется обрыв цепи между термостатом и PCM. При не обнаружении напряжения, возможно вышел из строя PCM или произошла ошибка программирования.
Не лишним будет проверка уровня охлаждающей жидкости в радиаторе. Низкий уровень охлаждающей жидкости может вызвать перегрев электронного термостата и как следствие установку ошибки P0598.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0598 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:
- Audi
- BMW (БМВ Х1, БМВ Х3, E53)
- Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Соник)
- Citroen (Ситроен С3, С5)
- Ford
- Jaguar
- Mercedes
- Mini
- Opel (Опель Астра)
- Peugeot (Пежо 206, 308, 3008)
- Volkswagen
С кодом неисправности Р0598 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P023B, P0597, P0599, P0947.
Видео
P0598 Низкий показатель цепи управления нагревателем термостата
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем термостата
Что это значит?
Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), что означает, что он распространяется на все марки / модели, начиная с 1996 года. Однако конкретные действия по устранению неполадок могут отличаться в зависимости от автомобиля.
Коды P0597, P0598 и P0599 относятся к термостату двигателя с электронным управлением. Это общие коды, означающие, что они относятся ко всем автомобилям, использующим этот тип термостатического контроля, однако лишь небольшое количество производителей используют этот тип системы. Таким образом, эта статья кода неисправности в основном идентична для всех трех кодов.
Диагностический код неисправности P0598 указывает на то, что в этой системе возникла неисправность, при которой управляющее напряжение низкое. По большей части эту систему используют автомобили немецкого производства, такие как BMW, Mercedes, Audi, Mini, Volkswagen, Opel и Jaguar.
Термостат с электронным управлением состоит из различных датчиков температуры и нагрузки, компьютерной программы и блока управления со встроенным термостатом.
Концепция
За счет электронного управления потоком охлаждающей жидкости или температурой двигателя частичный дроссель увеличивает экономию топлива и снижает выбросы, в то время как снижение температуры под нагрузкой увеличивает мощность.
симптомы
Симптомы будут различаться в зависимости от положения термостата во время неисправности, однако маловероятно, что будет какая-либо заметная разница в работе автомобиля.
- Загорится индикатор проверки двигателя, и будет установлен один из вышеуказанных кодов.
- Датчик температуры может показывать ненормально высокое значение, если термостат вышел из строя в частично закрытом положении, и наоборот, он будет показывать ниже, чем обычно, если термостат вышел из строя в полностью открытом положении.
Возможные причины
Опыт подсказывает, что проблема обычно заключается в ослабленном или корродированном электрическом разъеме или неисправности самого термостата с электрическим приводом. Иногда выходит из строя компьютер Motronic (система управления двигателем), но это наименее вероятная причина.
- Ослабленный или корродированный разъем на термостате.
- Утечка охлаждающей жидкости приведет к установке кода
- Сам термостат вышел из строя
- Произошло короткое замыкание или разрыв в жгуте проводов между компьютером и термостатом.
- Компьютер Motronic вышел из строя
Процедуры диагностики и ремонта
- Снимите и осмотрите электрический разъем. Удалите коррозию пищевой содой или соскребом. Нанесите электросмазку и убедитесь в герметичности соединения.
- Проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. Низкий уровень охлаждающей жидкости устанавливает код, вызывая перегрев электронного термостата.
- Снимите электрический разъем и проверьте значения сопротивления на термостате. Для этой процедуры вам понадобится руководство по обслуживанию или необходимая информация, найденная в Интернете.
Эта информация должна включать идентификацию контактов и их расположение, цвет проводов, значения контактов в вольтах при определенных температурах и сопротивлениях. Эти значения и порядок диагностики варьируются от производителя к производителю и в зависимости от объема двигателя.
Вам также понадобится инфракрасный датчик температуры и вольт / омметр.
- Определите температуру двигателя с помощью датчика температуры
- Запустите двигатель и проверьте напряжение на жгуте проводов со стороны Motronic в соответствии с инструкциями. Если он находится в пределах нормы, продолжайте тестирование. Если напряжение отсутствовало или оно было вне допустимого диапазона, замените блок Motronic.
- Сравните сопротивление на стороне термостата жгута на термостате. Если сопротивление вне допустимого диапазона, замените термостатический блок.
- Если инструменты недоступны, отнесите автомобиль в хороший магазин, у которого есть доступ к необходимой информации. Это простая диагностика с использованием правильных инструментов
Связанные обсуждения DTC
- В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.
Нужна дополнительная помощь с кодом p0598?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0598, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
Содержание
- Определение кода ошибки P0598
- Что означает ошибка P0598
- Причины возникновения ошибки P0598
- Каковы симптомы ошибки P0598?
- Как механик диагностирует ошибку P0598?
- Общие ошибки при диагностировании кода P0598
- Насколько серьезной является ошибка P0598?
- Какой ремонт может исправить ошибку P0598?
- Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0598
Определение кода ошибки P0598
Ошибка P0598 указывает на наличие проблемы, связанной с цепью управления нагревателем термостата.
Вместе с кодом P0598 могут также появляться коды ошибок P0597 и P0599.
Что означает ошибка P0598
Ошибка P0598 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с цепью управления нагревателем термостата. Нагреватель термостата определяет температуру двигателя и использует данную информацию для управления потоком охлаждающей жидкости, протекающей через двигатель. Если PCM автомобиля обнаружит слишком низкое напряжение в цепи управления нагревателем термостата, появится код ошибки P0598.
Причины возникновения ошибки P0598
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0598 являются:
- Коррозия или повреждение проводов вокруг термостата
- Коррозия или повреждение проводов, идущих от модуля управления АКПП к термостату
- Низкий уровень охлаждающей жидкости
- Неисправность термостата
- Неисправность модуля управления АКПП (PCM)
Каковы симптомы ошибки P0598?
При появлении ошибки P0598 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Следует отметить, что данный индикатор может загореться не сразу, а только после трехкратного обнаружения ошибки. В большинстве случаев при появлении ошибки P0598 не возникает серьезных проблем с производительностью автомобиля.
Если термостат выйдет из строя, он остановится в том положении, в котором он находился во время сбоя в его работе. Это означает, что поток охлаждающей жидкости, протекающей через двигатель, останется на том же уровне во время эксплуатации автомобиля. Это может привести к перегреву или задержке прогрева двигателя.
Как механик диагностирует ошибку P0598?
Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II и определит, когда ошибка P0598 появился впервые. Затем он очистит коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля. Если ошибка P0598 появится снова, это означает, что проблема действительно присутствует.
Механик сразу же проверит уровень охлаждающей жидкости в двигателе. Затем он проверит провода и цепи вокруг нагревателя термостата, а также провода вокруг модуля управления АКПП (PCM). После этого механик измерит напряжение в цепях с помощью вольтметра.
Общие ошибки при диагностировании кода P0598
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0598 является уверенность в том, что причиной возникновения данной ошибки является неисправность компонентов термостата, в то время как проблема заключается в электрических компонентах. Это обычно приводит к дорогостоящему ремонту и замене исправных компонентов термостата.
Насколько серьезной является ошибка P0598?
Ошибка P0598 является довольно серьезной. Хотя ее появление не приводит к внезапной остановке двигателя и возникновению проблем с его запуском, сам двигатель может перегреваться, что приведет к повреждению его компонентов. При обнаружении кода P0598 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0598?
Для устранения ошибки P0598 может потребоваться:
- Ремонт или замена проводов вокруг термостата
- Ремонт или замена нагревателя термостата
- Ремонт или замена модуля управления АКПП (PCM)
- Доливка или замена охлаждающей жидкости двигателя
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0598
В случае наличия коррозии или каких-либо других отложений, термостат можно очистить смесью воды и пищевой соды.
557
Ошибка P0598 у автомобиля Citroen была обновлена 03:54. Определить ошибку в автомобиле Citroen можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P0598 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Citroen.
P0598
Сбои в функционировании термостата. В данном случае пользователю надо проверять проводку, поскольку ошибка указывает на короткое замыкание на заземление кабеля управления и питания.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P0598 у автомобиля Citroen.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P0598 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Citroen Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P0598 по автомобилю Citroen. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Citroen
C4; C5; Jumper (Джампер); Grand Picasso (Гранд Пикассо); Berlingo (Берлинго); Xsara (Ксара).
Автомобильный сканер для Citroen
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P0598 и причины поломки. Дигностика любой модели Citroen за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Connect with your social network account
Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky
-
EP6
- Гуру
- Сообщения: 901
- Зарегистрирован: Вт окт 21, 2014 17:28
- Откуда: Москва
ошибки P0598, P023B, P0947
сталкивался кто? (тему изучал есть тут на форуме подобное, но разгадка там довольно странная). Собственно эпопея такая: на управляющем проводе, который идет сразу на 4 управляющих элемента (управление термостатом, приводной ролик, эл. маг клапан масл. насоса, подогрев вент.) постоянно присутствует 12в, была заменена проводка не помогло дело не в ней и не в ролике/термостате, остается только 2 элемента и оба как назло фиг доберешься, было подобное у кого? больше грешу на эл. маг клапан так как от него «хвостик» идет, который теоретически где-то мог перетерется, но может кто сталкивался с клапаном вент. картера?
-
mich67
- Модератор
- Сообщения: 7950
- Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27
- Откуда: Сосновый Бор СПб
Сообщение
mich67 » Ср июн 21, 2017 0:25
А может ключ в моторном блоке пробило?
-
EP6
- Гуру
- Сообщения: 901
- Зарегистрирован: Вт окт 21, 2014 17:28
- Откуда: Москва
Сообщение
EP6 » Чт июн 22, 2017 0:20
12 в приходит на 29 контакт (разъем 53 nr) даже на отключённый от ЭБУ разъем. Из-за сразу после поворота ключа ошибки и вентилятор на полную.
Вообще реально снять разъемы Эл. Маг клапана и подогрева вентил картера не снимая впускной коллектор? А то попытался ничего не разбирая нащупываю но то рука застревает то шланг и проводка мешает, а на картер ещё сложно руку вывернуть чтоб зацепить защёлку. Хотя склоняюсь к то
-
Шакалака
- Гуру
- Сообщения: 602
- Зарегистрирован: Пт май 25, 2012 14:36
- Откуда: СПб
Сообщение
Шакалака » Чт июн 22, 2017 7:16
EP6
Сомнительно. Даже с отодвинутым назад коллектором с трудом отщелкнуть его ибо защёлка там снизу.
-
EP6
- Гуру
- Сообщения: 901
- Зарегистрирован: Вт окт 21, 2014 17:28
- Откуда: Москва
Сообщение
EP6 » Вс июн 25, 2017 6:06
Все таки удалось мне почти в полевых условиях снять разъем, подогрева вентил. Картера, не снимая ничего кроме жабо и планки с шумкой и кз и 12 в ушли, управлению термостата это не помогло так как теперь контур открыт, но по крайней мере включается вентилятор только по достижению действительно высокой температуры. Приеду в гараж буду разбираться.
-
dennica
- Старожил
- Сообщения: 118
- Зарегистрирован: Чт сен 17, 2015 7:21
- Откуда: Ульяновск
Сообщение
dennica » Ср янв 16, 2019 20:32
EP6 писал(а):Все таки удалось мне почти в полевых условиях снять разъем, подогрева вентил. Картера, не снимая ничего кроме жабо и планки с шумкой и кз и 12 в ушли, управлению термостата это не помогло так как теперь контур открыт, но по крайней мере включается вентилятор только по достижению действительно высокой температуры. Приеду в гараж буду разбираться.
Доброго. Один в один ситуация. Как решилось можно узнать?
89278292820
-
mr. Lexx
- Гуру
- Сообщения: 977
- Зарегистрирован: Вт фев 17, 2009 21:27
- Откуда: Магнитогорск
Сообщение
mr. Lexx » Чт янв 17, 2019 7:41
на 5FW 8-10 года была отзывная по этим патрубкам, замыкал подогрев, но на тех моторах пыхал пред на лямбду и клапан адсорбера… бывало поменяешь и через месяц опять 25… на 5FS не встречал…
качество дилера-гуманные цены.
-
dennica
- Старожил
- Сообщения: 118
- Зарегистрирован: Чт сен 17, 2015 7:21
- Откуда: Ульяновск
Сообщение
dennica » Чт янв 17, 2019 10:52
mr. Lexx писал(а):на 5FW 8-10 года была отзывная по этим патрубкам, замыкал подогрев, но на тех моторах пыхал пред на лямбду и клапан адсорбера… бывало поменяешь и через месяц опять 25… на 5FS не встречал…
Я отрубаю подогрев вкг — то же самое, те же ошибки. Отрубаю им помпы — перестает работать вентилятор, ошибки те же но соответственно P023B становится P023а. Отрубаю им помпы и эмк мнс оставляю только подогрев термостата — пишет то же самое но эмк так же замыкание на массе, а вот подогрев термостата — открытая цепь….. хотя рубил именно эмк. Подогрев термостата единственный кто остался в этой цепи до мозгов (53мм 29 нога)…. голову сломал. Началось после установки газа на машину. Отрубил газ — эффекта нет.
89278292820
Доброго дня всем. На днях стал обладателем Citroen C4 Grand Picasso 2010 года. Двигатель ep6cdt, коробка робот.
При чтении ошибок было обнаружено следующее:
P023A Управление исполнительным элементом насоса для охлаждающей жидкости : Обрыв цепи или замыкание
P0597 Зависание клапана управления охлаждающей жидкостью термостата
P0945 Управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла — открытая цепь
Открыв капот я увидел не подключенный разъем. Подключил, завел и список ошибок сразу расширился:
P023A Управление исполнительным элементом насоса для охлаждающей жидкости : Обрыв цепи или замыкание
P023B Управление исполнительным элементом насоса охлаждающей жидкости. Короткое замыкание на массу
P0597 Зависание клапана управления охлаждающей жидкостью термостата
P0598 Ошибка управления работой термостата : Короткое замыкание на массу
P0945 Управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла — открытая цепь
P0947 Реле насоса гидросистемы — низкое напряжение цепи
При этом появилось сообщение о перегреве с просьбой заглушить двигатель.
Далее опять откинул разъем и лишние ошибки исчезли.
Прошу помощи:
1. Что это за разъем и к чему он подключается?
2. По поводу масляного насоса понятно, а вот что делать с охлаждением и куда копать?
Изменено 6 января, 2019 пользователем FoggyT
-
Здравствуйте, Уважаемый автовладелец. У Вас коды указывают на неисправность термостата или его электроцепи:
P0597 — Ошибка управления работой термостата : Контур открыт / Взаимосвязь
P0598 — Ошибка управления работой термостата : Короткое замыкание на массу.
Нужно проверить его проводку визуально и тестером и почистить контакты в разъеме.Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
-
Добрый день!
Если сейчас индикация «чек» на приборной панели не горит, то удаляйте ошибки, и следите за их появлением.
Возможно, что коды остались в истории, и сейчас не активны.Херсон, Skoda Octavia
-
А как вы определили, что коды вообще есть, если Чек не горит? Подозреваю, что вентилятор включается постоянно. Тогда вам остаётся проверить проводку от термостата до контроллера и питания и менять термостат по результату проверки.
Москва, Chrysler Voyager
-
Elm 327 и программа на iPad.
Петрозаводск, Citroen C4
-
Так зачем было подключать эти игрушки?
Москва, Chrysler Voyager
-
Проверить. Игрушки выдали код. Просто забить на это болт?
Петрозаводск, Citroen C4
-
Я ведь не эксперт. И попросил помощи, чтобы понять, что делать. Игрушки не игрушки, а ошибку показал, при не горящем чек
Петрозаводск, Citroen C4
-
Если у Вас никаких проблем с системой охлаждения нет (печка дует горячим воздухом, движок не перегревается, вентилятор не крутит постоянно), то можно пока что стереть ошибки, они судя по всему не активные.
Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
-
Понял, сейчас так и сделаю и позвольте все таки продолжить тему, ежели ошибка появиться вновь
Петрозаводск, Citroen C4
-
Конечно пишите, мы всегда готовы проконсультировать, но в первом моем ответе я уже написал расшифровку и возможные причины, для профилактики можно это проверить, осмотреть проводку, контакты, а потом уже стереть ошибки и быть может они не появятся.
Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
-
Это довольно распространенный дефект, который зимой может быть вреден только постоянным включением вентилятора. Это происходит, когда ошибка актуальная. Запомненную нужно просто стереть.
Москва, Chrysler Voyager
Ошибка P0598 — Система управления нагревателем термостата — низкое напряжение цепи
Определение кода ошибки P0598
Ошибка P0598 указывает на наличие проблемы, связанной с цепью управления нагревателем термостата.
Вместе с кодом P0598 могут также появляться коды ошибок P0597 и P0599.
Что означает ошибка P0598
Ошибка P0598 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с цепью управления нагревателем термостата. Нагреватель термостата определяет температуру двигателя и использует данную информацию для управления потоком охлаждающей жидкости, протекающей через двигатель. Если PCM автомобиля обнаружит слишком низкое напряжение в цепи управления нагревателем термостата, появится код ошибки P0598.
Причины возникновения ошибки P0598
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0598 являются:
- Коррозия или повреждение проводов вокруг термостата
- Коррозия или повреждение проводов, идущих от модуля управления АКПП к термостату
- Низкий уровень охлаждающей жидкости
- Неисправность термостата
- Неисправность модуля управления АКПП (PCM)
Каковы симптомы ошибки P0598?
При появлении ошибки P0598 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Следует отметить, что данный индикатор может загореться не сразу, а только после трехкратного обнаружения ошибки. В большинстве случаев при появлении ошибки P0598 не возникает серьезных проблем с производительностью автомобиля.
Если термостат выйдет из строя, он остановится в том положении, в котором он находился во время сбоя в его работе. Это означает, что поток охлаждающей жидкости, протекающей через двигатель, останется на том же уровне во время эксплуатации автомобиля. Это может привести к перегреву или задержке прогрева двигателя.
Как механик диагностирует ошибку P0598?
Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II и определит, когда ошибка P0598 появился впервые. Затем он очистит коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля. Если ошибка P0598 появится снова, это означает, что проблема действительно присутствует.
Механик сразу же проверит уровень охлаждающей жидкости в двигателе. Затем он проверит провода и цепи вокруг нагревателя термостата, а также провода вокруг модуля управления АКПП (PCM). После этого механик измерит напряжение в цепях с помощью вольтметра.
Общие ошибки при диагностировании кода P0598
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0598 является уверенность в том, что причиной возникновения данной ошибки является неисправность компонентов термостата, в то время как проблема заключается в электрических компонентах. Это обычно приводит к дорогостоящему ремонту и замене исправных компонентов термостата.
Насколько серьезной является ошибка P0598?
Ошибка P0598 является довольно серьезной. Хотя ее появление не приводит к внезапной остановке двигателя и возникновению проблем с его запуском, сам двигатель может перегреваться, что приведет к повреждению его компонентов. При обнаружении кода P0598 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0598?
Для устранения ошибки P0598 может потребоваться:
- Ремонт или замена проводов вокруг термостата
- Ремонт или замена нагревателя термостата
- Ремонт или замена модуля управления АКПП (PCM)
- Доливка или замена охлаждающей жидкости двигателя
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0598
В случае наличия коррозии или каких-либо других отложений, термостат можно очистить смесью воды и пищевой соды.
Нужна помощь с кодом ошибки P0598?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
-
Здравствуйте, Уважаемый автовладелец. У Вас коды указывают на неисправность термостата или его электроцепи:
P0597 — Ошибка управления работой термостата : Контур открыт / Взаимосвязь
P0598 — Ошибка управления работой термостата : Короткое замыкание на массу.
Нужно проверить его проводку визуально и тестером и почистить контакты в разъеме.Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
-
Добрый день!
Если сейчас индикация «чек» на приборной панели не горит, то удаляйте ошибки, и следите за их появлением.
Возможно, что коды остались в истории, и сейчас не активны.Херсон, Skoda Octavia
-
А как вы определили, что коды вообще есть, если Чек не горит? Подозреваю, что вентилятор включается постоянно. Тогда вам остаётся проверить проводку от термостата до контроллера и питания и менять термостат по результату проверки.
Москва, Chrysler Voyager
-
Elm 327 и программа на iPad.
Петрозаводск, Citroen C4
-
Так зачем было подключать эти игрушки?
Москва, Chrysler Voyager
-
Проверить. Игрушки выдали код. Просто забить на это болт?
Петрозаводск, Citroen C4
-
Я ведь не эксперт. И попросил помощи, чтобы понять, что делать. Игрушки не игрушки, а ошибку показал, при не горящем чек
Петрозаводск, Citroen C4
-
Если у Вас никаких проблем с системой охлаждения нет (печка дует горячим воздухом, движок не перегревается, вентилятор не крутит постоянно), то можно пока что стереть ошибки, они судя по всему не активные.
Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
-
Понял, сейчас так и сделаю и позвольте все таки продолжить тему, ежели ошибка появиться вновь
Петрозаводск, Citroen C4
-
Конечно пишите, мы всегда готовы проконсультировать, но в первом моем ответе я уже написал расшифровку и возможные причины, для профилактики можно это проверить, осмотреть проводку, контакты, а потом уже стереть ошибки и быть может они не появятся.
Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
-
Это довольно распространенный дефект, который зимой может быть вреден только постоянным включением вентилятора. Это происходит, когда ошибка актуальная. Запомненную нужно просто стереть.
Москва, Chrysler Voyager
Ситроен С4 первого поколения 2010 год, на ходу загорелся сервис, чек показало несколько ошибок в раз: P0013, P0010, P0598, P0597. Две тематики, датчик положения распредвала и обрыв в системе охлаждения. Машина на холодную заводится и глохнет потом вроде едет как обычно, заметил что стал срабатывать вентилятор часто ходя на улице 0 градусов, температуру показывает в норме. Через несколько дней заметил ухудшение тяги и бешенное увеличение расхода. Читал информацию пишут очень много причин. Подскажите в Иркутске куда можно обратиться с такими вопросами, не хотелось бы заменить кучу рабочих запчастей на новые и остаться с нерешенным вопросом.