0598 ошибка опель астра - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

На чтение 4 мин Просмотров 2к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0598
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0598
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0598 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем термостата». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Thermostat Heater Control Circuit Low».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0598

Код ошибки P0598 является общим кодом, который определяется как «низкий уровень сигнала цепи в системе управления нагревателем термостата». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем термостата с электроприводом.

В термостате с электронным управлением также, как и обычном, используются гранулы воска и пружина для управления своей работой. Но гранулы воска дополнены нагревательным элементом управляемым PCM для управления работой в зависимости от условий движения.

PCM использует данные скорости двигателя, положения дроссельной заслонки, температуры всасываемого воздуха и охлаждающей жидкости двигателя. Он определяет рабочие условия и подходящую настройку термостата. Которая приведет температуру двигателя в диапазон, где выбросы могут быть снижены без ущерба для экономии топлива и эффективности двигателя.

Для правильной работы термостата с электронным управлением, электрические цепи должны быть в идеальном рабочем состоянии.

Когда PCM обнаруживает низкий уровень сигнала в цепях управления термостата, он понимает, что не может эффективно управлять. В результате установится код P0598, и загорится предупреждающая лампа на панели приборов.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0598 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Высокие показания температуры, если термостат вышел из строя в закрытом положении.
Низкие показания температуры, если термостат вышел из строя в открытом положении.

Ошибка P0598 считается серьезной, так как двигатель может перегреваться, что может привести к повреждению его компонентов. При обнаружении данного кода, рекомендуется как можно скорее устранения неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0598 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправность термостата.
Ослабленный или корродированный разъем.
Поврежденная, сгоревшая или закороченная проводка.
Утечка охлаждающей жидкости.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0598

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0598:

Считайте все сохраненные данные с помощью сканера OBD-II.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и расширительном бачке.
Снимите электрический разъем с термостата и проверьте его на предмет коррозии и наличия каких-либо повреждений.
Измерьте сопротивление на разъеме.
Осмотрите и протестируйте проводку, относящуюся к термостату.

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения неполадок для любой неисправности является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). Проверьте код P0598 на предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Далее, проведите визуальный осмотр проводки и разъемов, отремонтируйте или замените поврежденную, сгоревшую или испорченную. Воспользуйтесь мультиметром для проверки напряжения и цепей заземления на нагревателе термостата и PCM.

Если напряжение не обнаружено, проверьте реле системы и соответствующие предохранители. При необходимости замените неисправные или перегоревшие предохранители.

Протестируйте цепи управления нагревателем термостата и компоненты системы, следуя указаниям производителя. Если напряжение и заземление не обнаружены на нагревателе термостата, проверьте соответствующую цепь на разъеме PCM.

Если напряжение там обнаружено, скорее всего имеется обрыв цепи между термостатом и PCM. При не обнаружении напряжения, возможно вышел из строя PCM или произошла ошибка программирования.

Не лишним будет проверка уровня охлаждающей жидкости в радиаторе. Низкий уровень охлаждающей жидкости может вызвать перегрев электронного термостата и как следствие установку ошибки P0598.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0598 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

Audi
BMW (БМВ Х1, БМВ Х3, E53)
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Соник)
Citroen (Ситроен С3, С5)
Ford
Jaguar
Mercedes
Mini
Opel (Опель Астра)
Peugeot (Пежо 206, 308, 3008)
Volkswagen

С кодом неисправности Р0598 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P023B, P0597, P0599, P0947.

Видео

Источник

Ошибка P0598 — Система управления нагревателем термостата — низкое напряжение цепи

Определение кода ошибки P0598
Что означает ошибка P0598
Причины возникновения ошибки P0598
Каковы симптомы ошибки P0598?
Как механик диагностирует ошибку P0598?
- Общие ошибки при диагностировании кода P0598
Насколько серьезной является ошибка P0598?
Какой ремонт может исправить ошибку P0598?
- Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0598

Определение кода ошибки P0598

Ошибка P0598 указывает на наличие проблемы, связанной с цепью управления нагревателем термостата.

Вместе с кодом P0598 могут также появляться коды ошибок P0597 и P0599.

Что означает ошибка P0598

Ошибка P0598 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с цепью управления нагревателем термостата. Нагреватель термостата определяет температуру двигателя и использует данную информацию для управления потоком охлаждающей жидкости, протекающей через двигатель. Если PCM автомобиля обнаружит слишком низкое напряжение в цепи управления нагревателем термостата, появится код ошибки P0598.

Причины возникновения ошибки P0598

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0598 являются:

Коррозия или повреждение проводов вокруг термостата
Коррозия или повреждение проводов, идущих от модуля управления АКПП к термостату
Низкий уровень охлаждающей жидкости
Неисправность термостата
Неисправность модуля управления АКПП (PCM)

Каковы симптомы ошибки P0598?

При появлении ошибки P0598 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Следует отметить, что данный индикатор может загореться не сразу, а только после трехкратного обнаружения ошибки. В большинстве случаев при появлении ошибки P0598 не возникает серьезных проблем с производительностью автомобиля.

Если термостат выйдет из строя, он остановится в том положении, в котором он находился во время сбоя в его работе. Это означает, что поток охлаждающей жидкости, протекающей через двигатель, останется на том же уровне во время эксплуатации автомобиля. Это может привести к перегреву или задержке прогрева двигателя.

Как механик диагностирует ошибку P0598?

Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II и определит, когда ошибка P0598 появился впервые. Затем он очистит коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля. Если ошибка P0598 появится снова, это означает, что проблема действительно присутствует.

Механик сразу же проверит уровень охлаждающей жидкости в двигателе. Затем он проверит провода и цепи вокруг нагревателя термостата, а также провода вокруг модуля управления АКПП (PCM). После этого механик измерит напряжение в цепях с помощью вольтметра.

Общие ошибки при диагностировании кода P0598

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0598 является уверенность в том, что причиной возникновения данной ошибки является неисправность компонентов термостата, в то время как проблема заключается в электрических компонентах. Это обычно приводит к дорогостоящему ремонту и замене исправных компонентов термостата.

Насколько серьезной является ошибка P0598?

Ошибка P0598 является довольно серьезной. Хотя ее появление не приводит к внезапной остановке двигателя и возникновению проблем с его запуском, сам двигатель может перегреваться, что приведет к повреждению его компонентов. При обнаружении кода P0598 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0598?

Для устранения ошибки P0598 может потребоваться:

Ремонт или замена проводов вокруг термостата
Ремонт или замена нагревателя термостата
Ремонт или замена модуля управления АКПП (PCM)
Доливка или замена охлаждающей жидкости двигателя

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0598

В случае наличия коррозии или каких-либо других отложений, термостат можно очистить смесью воды и пищевой соды.

Нужна помощь с кодом ошибки P0598?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0597 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Высокие показания температуры, если термостат вышел из строя в закрытом положении.
Низкие показания температуры, если термостат вышел из строя в открытом положении.

Ошибка P0597 считается серьезной, так как двигатель может перегреваться, что может привести к повреждению его компонентов. При обнаружении данного кода, рекомендуется как можно скорее устранения неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0597 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправность термостата.
Ослабленный или корродированный разъем.
Поврежденная, сгоревшая или закороченная проводка.
Утечка охлаждающей жидкости.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0597

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0597:

Считайте все сохраненные данные с помощью сканера OBD-II.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и расширительном бачке.
Снимите электрический разъем с термостата и проверьте его на предмет коррозии и наличия каких-либо повреждений.
Измерьте сопротивление на разъеме.
Осмотрите и протестируйте проводку, относящуюся к термостату.

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения неполадок для любой неисправности является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). Проверьте код P0597 на предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Не лишним будет проверка уровня охлаждающей жидкости в радиаторе. Низкий уровень охлаждающей жидкости может вызвать перегрев электронного термостата и как следствие установку ошибки P0597.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0597 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди q7)
BMW (БМВ Х5)
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Орландо, Соник, Спарк)
Citroen (Ситроен С3, С4, С5)
Daewoo (Дэу Матиз)
Ford (Форд Фокус)
Jaguar
Mercedes (Мерседес w204)
Mini (Мини Купер)
Nissan (Ниссан Кашкай)
Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мокка)
Peugeot (Пежо 207, 307, 308, 407, 408, 3008)
Volkswagen (Фольксваген Пассат)

С кодом неисправности Р0597 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0115, P0598, P0599, P2096, P2178, P2270.

Видео

Печать

Страницы: 1 … 8 9 [10] 11 12 Вниз

Тема: информационное сообщение «Приближается срок…» (Прочитано 45758 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Съездил почитал ошибки, как оказалось ошибок много, с ними буду разбираться потом, сейчас волнует вот эта P0597-00. Из темы я понял что нужно менять получается не термостат с ней, а корпус который идет с номером 13 38 257, всё верно?

Записан

Из темы я понял что нужно менять получается не термостат с ней,

не правильно вы поняли. В теме четко написано

13 38 257 Термостат (один узел

А вы пишете что менять не термостат.

Добавлено: 23 Июнь 2020, 10:45:36

13 38 257

Это номер термостата.

Записан

Подведем итог: с ошибкой которую я выше указал, из всего прочитанного я понял вот так: 13 38 256 — это меняем без термостата, сам термостат гипотетически можно не менять.
Я прошу прощения за мою тупость….если я снова не так что-то понял

З.Ы. еще посмотрел на экзисте, автодоке, корпус термостата, как я понял, идет вообще пустой, в нем нет ничего кроме его корпуса… а там ведь какие-то датчики ведь должны быть….Я запутался окончательно((((

« Последнее редактирование: 23 Июнь 2020, 11:20:26 от MAA88 »

Записан

MAA88, Вы опять ничего не поняли… Термостат и корпус термостата это 2 разные детали, вам надо менять первую деталь, термостат, о чем вы же сами написали

который идет с номером 13 38 257

Если у вас вышел из строя корпус термостата, течет, лопнул и пр то вам надо менять корпус термостата.

Добавлено: 23 Июнь 2020, 12:23:04

З.Ы. еще посмотрел на экзисте, автодоке, корпус термостата, как я понял, идет вообще пустой, в нем нет ничего кроме его корпуса… а там ведь какие-то датчики ведь должны быть….Я запутался окончательно((((

А что тут запутанного? вы покупаете колесо, оно состоит из резины, диска и ниппеля или камеры, тоже самое и тут, термостат, корпус термостата и датчик, это все разные детали и смотря что у вас вышло из строя,то и надо менять. Но вы так же можете купить всю деталь в сборе и ее заменить, корпус, термостат и датчик.

Записан

Подведем итог: с ошибкой которую я выше указал, из всего прочитанного я понял вот так: 13 38 256 — это меняем без термостата, сам термостат гипотетически можно не менять.
Я прошу прощения за мою тупость….если я снова не так что-то понял

З.Ы. еще посмотрел на экзисте, автодоке, корпус термостата, как я понял, идет вообще пустой, в нем нет ничего кроме его корпуса… а там ведь какие-то датчики ведь должны быть….Я запутался окончательно((((

Чтобы не абстракно рассуждать — посмотрите БЖ с практически проведенными работами. Деталька древняя, как и мотор, информация пригодится с былых форумов по Астрам и прочим машинкамот GM
Яндекс Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Первое же найденное — Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь. — замена корпуса термостата+термостат+трубка обогрева ДЗ

Пошарив по интренету, нашел несколько вариантов решения… Родной корпус только в сборе с термосом 13 38 177, 13 38 256 …

Записан

Sportage QLe 2.0/AT6/AWD/Luxe+ — с 08.2019
Kaptur 2.0/MT6/4WD/Extreme — с 09.2018
Sportage QL 2.0MPI/MT6/AWD — был… 06.2016-04.2019
Mokka 1,8/МТ5/4×2 — был… 05.2015-07.2018
Mokka 1,4/МТ6/4×4 — был… 04.2013-12.2015

Парадокс какой-то, может быть что нибудь подскажите, термос поменян, прошло две недели, и снова появилась ошибка р0597-00…не знаю даже куда копать…

Записан

Парадокс какой-то, может быть что нибудь подскажите, термос поменян, прошло две недели, и снова появилась ошибка р0597-00…не знаю даже куда копать…

Гуано термос поставили.

Записан

Появилось дополнительный симптом, на холодную и иногда на горячую стала долго крутить стартером, обычно пару тройку раз крутанет, и всё завелась, сейчас может крутить секунд 6-10… Возможно ли что датчик температуры это? Или у датчика температуры другая ошибка?

Добавлено: 27 Июль 2020, 13:53:09

Может быть есть какой-то то способ, удостовериться на 100% что это гуано термос, судя по показаниям, он открывается и закрывается…но ошибка периодически вылазит… подскажите пожалуйста… Чтобы мне доказать тем кто его ставил что они не правы и нужно ставить снова..

« Последнее редактирование: 27 Июль 2020, 13:53:09 от MAA88, Причина: Объединение сообщений »

Записан

Если у него и сопротивление нормально и всё остальное, как так то…

Записан

MAA88, Проводку проверяли? Термос какой поставили?

Записан

Проводку от датчика до ЭБУ? Термос лузар

Записан

Термос лузар

Выкидывайте это гуано ,причем как можно дальше. Эти детали уже заранее лишены качества. Купите нормальный термостат и проблема уйдет.

Записан

Термос лузар

Выкидывайте это гуано ,причем как можно дальше. Эти детали уже заранее лишены качества. Купите нормальный термостат МАРКИ ХХХ и проблема уйдет.

договаривай уж

Записан

Оригинал или мале(идет в оригинале)

Добавлено: 28 Июль 2020, 20:38:58

Номера же есть в теме, повторить?)))

Записан

Что такое Мале?
Насчет термоса понял, но еще вопрос, как можно проверить датчик который установлен на корпусе? Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Смысл в том что он вроде нормальный ничего такого, но если его даже слегка задеть или нажать на него, то начинает течь антифриз, отпускаешь его и все снова сухо. Может быть помимо всего прочего он еще голову делает….

Записан

Печать

Страницы: 1 … 8 9 [10] 11 12 Вверх

Esso

Вечная болезнь проблема с термостатом, выходит из строя нагревательный элемент ( датчик нагрева ) , каждые три месяца меняется термостат из за него.
У них датчик нагрева встроен в корпус термостата что у пластикого что у металлического и он не меняется, можно только внутренности поменять, корпус или вскоре термостат. Приходится ставить обманки, отшивать и т.д . Есть даже уже вариант без этого датчика , последнее фото Vernet.
Спец прошивку можно заказать в лс.

128,5 KB
Просмотры: 4
1,7 KB
Просмотры: 3
660,7 KB
Просмотры: 2
123,7 KB
Просмотры: 3
74 KB
Просмотры: 3
49,1 KB
Просмотры: 4
167,9 KB
Просмотры: 4

Хорошая новость!! Очень частая проблема по цене очень интересно

Esso

10 февраля, 18:30

Москва

Добрый день!
Подскажите пожалуйста начала выскакивать ошибка P0597. Термостат умер или датчик. Греется до 80 печку включаю 65-70 градусов.

10 февраля, 20:13

Москва

Какой верхний или нижний или который в термостате стоит

10 февраля, 20:42

Москва

https://www.drive2.ru/l/474980228179952163/

10 февраля, 21:18

Сольцы

Так, да. Начать с термостата. Достать, посмотреть, поменять.

10 февраля, 21:24

Сольцы

Верхний, нижний или в термостате. Это уже 3 получается. Их там всего вроде 2. В термостате и радиаторе. Ну если я не ошибаюсь. У меня бензин.

10 февраля, 21:52

Узловая

посмотри на предмет коррозии электро контактов в разъёме и проводке к термостату а уж потом сливай 1.5 литра антифриза и меняй термостат на новый и предварительно посмотри уровень антифриза -вполне возможно есть где-то утечки антифриза (могут быть красного цвета подтёки ! низкий уровень антифриза то же может быть причиной этой ошибки а показания датчика температуры можно посмотреть в меню настроек бортового компьютера -если не совпадает с действительными параметрами -то это говорит о выходе из строя датчика температуры который управляет работой термостата ! вот и все причины неисправности !

11 февраля, 14:08

Надым

Ошибка P0597 это неисправность нагревателя термостата,отдельно не меняется только с термостатом.Меняйте термостат т.к температура не подымается ,наверное повреждена заслонка термостата.Смотрите тосол на наличие в нём масла.Если видно масло в расширительном бачке ,то прийдётся менять прокладки в маслоохладителе.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Источник

Ошибка P0598 у автомобиля Opel была обновлена 04:28. Определить ошибку в автомобиле Opel можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P0598 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Opel.

P0598

— Система управления нагревателем термостата — низкое напряжение цепи

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P0598 у автомобиля Opel.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки P0598 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Opel Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P0598 по автомобилю Opel. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Opel

Adam; Agila; Ampera; Antara; Astra (Астра); Astra Family; Astra GTC; Calibra; Cascada; Combo; Corsa (Корса); Crossland; Frontera; Grandland X; Insignia; Kadett; Meriva; Mokka; Monterey; Omega (Омега); Signum; Tigra; Vectra (Вектра); Vita; Vivaro; Zafira (Зафира); Zafira Life;

Источник

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0598
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0598
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Для правильной работы термостата с электронным управлением, электрические цепи должны быть в идеальном рабочем состоянии.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Высокие показания температуры, если термостат вышел из строя в закрытом положении.
Низкие показания температуры, если термостат вышел из строя в открытом положении.

Ошибка P0598 считается серьезной, так как двигатель может перегреваться, что может привести к повреждению его компонентов. При обнаружении данного кода, рекомендуется как можно скорее устранения неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0598 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправность термостата.
Ослабленный или корродированный разъем.
Поврежденная, сгоревшая или закороченная проводка.
Утечка охлаждающей жидкости.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0598

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0598:

Считайте все сохраненные данные с помощью сканера OBD-II.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и расширительном бачке.
Снимите электрический разъем с термостата и проверьте его на предмет коррозии и наличия каких-либо повреждений.
Измерьте сопротивление на разъеме.
Осмотрите и протестируйте проводку, относящуюся к термостату.

Диагностика и решение проблем

Не лишним будет проверка уровня охлаждающей жидкости в радиаторе. Низкий уровень охлаждающей жидкости может вызвать перегрев электронного термостата и как следствие установку ошибки P0598.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi
BMW (БМВ Х1, БМВ Х3, E53)
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Соник)
Citroen (Ситроен С3, С5)
Ford
Jaguar
Mercedes
Mini
Opel (Опель Астра)
Peugeot (Пежо 206, 308, 3008)
Volkswagen

Видео

P0598 Низкий показатель цепи управления нагревателем термостата

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем термостата

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), что означает, что он распространяется на все марки / модели, начиная с 1996 года. Однако конкретные действия по устранению неполадок могут отличаться в зависимости от автомобиля.

Коды P0597, P0598 и P0599 относятся к термостату двигателя с электронным управлением. Это общие коды, означающие, что они относятся ко всем автомобилям, использующим этот тип термостатического контроля, однако лишь небольшое количество производителей используют этот тип системы. Таким образом, эта статья кода неисправности в основном идентична для всех трех кодов.

Диагностический код неисправности P0598 указывает на то, что в этой системе возникла неисправность, при которой управляющее напряжение низкое. По большей части эту систему используют автомобили немецкого производства, такие как BMW, Mercedes, Audi, Mini, Volkswagen, Opel и Jaguar.

Термостат с электронным управлением состоит из различных датчиков температуры и нагрузки, компьютерной программы и блока управления со встроенным термостатом.

Концепция

За счет электронного управления потоком охлаждающей жидкости или температурой двигателя частичный дроссель увеличивает экономию топлива и снижает выбросы, в то время как снижение температуры под нагрузкой увеличивает мощность.

симптомы

Симптомы будут различаться в зависимости от положения термостата во время неисправности, однако маловероятно, что будет какая-либо заметная разница в работе автомобиля.

Загорится индикатор проверки двигателя, и будет установлен один из вышеуказанных кодов.
Датчик температуры может показывать ненормально высокое значение, если термостат вышел из строя в частично закрытом положении, и наоборот, он будет показывать ниже, чем обычно, если термостат вышел из строя в полностью открытом положении.

Возможные причины

Опыт подсказывает, что проблема обычно заключается в ослабленном или корродированном электрическом разъеме или неисправности самого термостата с электрическим приводом. Иногда выходит из строя компьютер Motronic (система управления двигателем), но это наименее вероятная причина.

Ослабленный или корродированный разъем на термостате.
Утечка охлаждающей жидкости приведет к установке кода
Сам термостат вышел из строя
Произошло короткое замыкание или разрыв в жгуте проводов между компьютером и термостатом.
Компьютер Motronic вышел из строя

Процедуры диагностики и ремонта

Снимите и осмотрите электрический разъем. Удалите коррозию пищевой содой или соскребом. Нанесите электросмазку и убедитесь в герметичности соединения.
Проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. Низкий уровень охлаждающей жидкости устанавливает код, вызывая перегрев электронного термостата.
Снимите электрический разъем и проверьте значения сопротивления на термостате. Для этой процедуры вам понадобится руководство по обслуживанию или необходимая информация, найденная в Интернете.

Эта информация должна включать идентификацию контактов и их расположение, цвет проводов, значения контактов в вольтах при определенных температурах и сопротивлениях. Эти значения и порядок диагностики варьируются от производителя к производителю и в зависимости от объема двигателя.

Вам также понадобится инфракрасный датчик температуры и вольт / омметр.

Определите температуру двигателя с помощью датчика температуры
Запустите двигатель и проверьте напряжение на жгуте проводов со стороны Motronic в соответствии с инструкциями. Если он находится в пределах нормы, продолжайте тестирование. Если напряжение отсутствовало или оно было вне допустимого диапазона, замените блок Motronic.
Сравните сопротивление на стороне термостата жгута на термостате. Если сопротивление вне допустимого диапазона, замените термостатический блок.
Если инструменты недоступны, отнесите автомобиль в хороший магазин, у которого есть доступ к необходимой информации. Это простая диагностика с использованием правильных инструментов

Связанные обсуждения DTC

В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом p0598?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0598, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Ошибка P0598 — Система управления нагревателем термостата — низкое напряжение цепи

Определение кода ошибки P0598
Что означает ошибка P0598
Причины возникновения ошибки P0598
Каковы симптомы ошибки P0598?
Как механик диагностирует ошибку P0598?
- Общие ошибки при диагностировании кода P0598
Насколько серьезной является ошибка P0598?
Какой ремонт может исправить ошибку P0598?
- Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0598

Определение кода ошибки P0598

Ошибка P0598 указывает на наличие проблемы, связанной с цепью управления нагревателем термостата.

Вместе с кодом P0598 могут также появляться коды ошибок P0597 и P0599.

Что означает ошибка P0598

Причины возникновения ошибки P0598

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0598 являются:

Коррозия или повреждение проводов вокруг термостата
Коррозия или повреждение проводов, идущих от модуля управления АКПП к термостату
Низкий уровень охлаждающей жидкости
Неисправность термостата
Неисправность модуля управления АКПП (PCM)

Каковы симптомы ошибки P0598?

Как механик диагностирует ошибку P0598?

Общие ошибки при диагностировании кода P0598

Насколько серьезной является ошибка P0598?

Какой ремонт может исправить ошибку P0598?

Для устранения ошибки P0598 может потребоваться:

Ремонт или замена проводов вокруг термостата
Ремонт или замена нагревателя термостата
Ремонт или замена модуля управления АКПП (PCM)
Доливка или замена охлаждающей жидкости двигателя

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0598

Нужна помощь с кодом ошибки P0598?

Техническое описание и расшифровка ошибки P0598

Для правильной работы термостата с электронным управлением, электрические цепи должны быть в идеальном рабочем состоянии.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Высокие показания температуры, если термостат вышел из строя в закрытом положении.
Низкие показания температуры, если термостат вышел из строя в открытом положении.

Ошибка P0598 считается серьезной, так как двигатель может перегреваться, что может привести к повреждению его компонентов. При обнаружении данного кода, рекомендуется как можно скорее устранения неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0598 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправность термостата.
Ослабленный или корродированный разъем.
Поврежденная, сгоревшая или закороченная проводка.
Утечка охлаждающей жидкости.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0598

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0598:

Считайте все сохраненные данные с помощью сканера OBD-II.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и расширительном бачке.
Снимите электрический разъем с термостата и проверьте его на предмет коррозии и наличия каких-либо повреждений.
Измерьте сопротивление на разъеме.
Осмотрите и протестируйте проводку, относящуюся к термостату.

Диагностика и решение проблем

Не лишним будет проверка уровня охлаждающей жидкости в радиаторе. Низкий уровень охлаждающей жидкости может вызвать перегрев электронного термостата и как следствие установку ошибки P0598.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi
BMW (БМВ Х1, БМВ Х3, E53)
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Соник)
Citroen (Ситроен С3, С5)
Ford
Jaguar
Mercedes
Mini
Opel (Опель Астра)
Peugeot (Пежо 206, 308, 3008)
Volkswagen

Видео

Connect with your social network account

Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky

EP6: Гуру; Сообщения: 901; Зарегистрирован: Вт окт 21, 2014 17:28; Откуда: Москва

ошибки P0598, P023B, P0947

сталкивался кто? (тему изучал есть тут на форуме подобное, но разгадка там довольно странная). Собственно эпопея такая: на управляющем проводе, который идет сразу на 4 управляющих элемента (управление термостатом, приводной ролик, эл. маг клапан масл. насоса, подогрев вент.) постоянно присутствует 12в, была заменена проводка не помогло дело не в ней и не в ролике/термостате, остается только 2 элемента и оба как назло фиг доберешься, было подобное у кого? больше грешу на эл. маг клапан так как от него «хвостик» идет, который теоретически где-то мог перетерется, но может кто сталкивался с клапаном вент. картера?

mich67: Модератор; Сообщения: 7950; Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27; Откуда: Сосновый Бор СПб

Сообщение

mich67 » Ср июн 21, 2017 0:25

А может ключ в моторном блоке пробило?

EP6: Гуру; Сообщения: 901; Зарегистрирован: Вт окт 21, 2014 17:28; Откуда: Москва

Сообщение

EP6 » Чт июн 22, 2017 0:20

12 в приходит на 29 контакт (разъем 53 nr) даже на отключённый от ЭБУ разъем. Из-за сразу после поворота ключа ошибки и вентилятор на полную.
Вообще реально снять разъемы Эл. Маг клапана и подогрева вентил картера не снимая впускной коллектор? А то попытался ничего не разбирая нащупываю но то рука застревает то шланг и проводка мешает, а на картер ещё сложно руку вывернуть чтоб зацепить защёлку. Хотя склоняюсь к то

Шакалака: Гуру; Сообщения: 602; Зарегистрирован: Пт май 25, 2012 14:36; Откуда: СПб

Сообщение

Шакалака » Чт июн 22, 2017 7:16

EP6
Сомнительно. Даже с отодвинутым назад коллектором с трудом отщелкнуть его ибо защёлка там снизу.

EP6: Гуру; Сообщения: 901; Зарегистрирован: Вт окт 21, 2014 17:28; Откуда: Москва

Сообщение

EP6 » Вс июн 25, 2017 6:06

Все таки удалось мне почти в полевых условиях снять разъем, подогрева вентил. Картера, не снимая ничего кроме жабо и планки с шумкой и кз и 12 в ушли, управлению термостата это не помогло так как теперь контур открыт, но по крайней мере включается вентилятор только по достижению действительно высокой температуры. Приеду в гараж буду разбираться.

dennica: Старожил; Сообщения: 118; Зарегистрирован: Чт сен 17, 2015 7:21; Откуда: Ульяновск

Сообщение

dennica » Ср янв 16, 2019 20:32

EP6 писал(а):Все таки удалось мне почти в полевых условиях снять разъем, подогрева вентил. Картера, не снимая ничего кроме жабо и планки с шумкой и кз и 12 в ушли, управлению термостата это не помогло так как теперь контур открыт, но по крайней мере включается вентилятор только по достижению действительно высокой температуры. Приеду в гараж буду разбираться.

Доброго. Один в один ситуация. Как решилось можно узнать?

89278292820

mr. Lexx: Гуру; Сообщения: 977; Зарегистрирован: Вт фев 17, 2009 21:27; Откуда: Магнитогорск

Сообщение

mr. Lexx » Чт янв 17, 2019 7:41

на 5FW 8-10 года была отзывная по этим патрубкам, замыкал подогрев, но на тех моторах пыхал пред на лямбду и клапан адсорбера… бывало поменяешь и через месяц опять 25… на 5FS не встречал…

качество дилера-гуманные цены.

dennica: Старожил; Сообщения: 118; Зарегистрирован: Чт сен 17, 2015 7:21; Откуда: Ульяновск

Сообщение

dennica » Чт янв 17, 2019 10:52

mr. Lexx писал(а):на 5FW 8-10 года была отзывная по этим патрубкам, замыкал подогрев, но на тех моторах пыхал пред на лямбду и клапан адсорбера… бывало поменяешь и через месяц опять 25… на 5FS не встречал…

Я отрубаю подогрев вкг — то же самое, те же ошибки. Отрубаю им помпы — перестает работать вентилятор, ошибки те же но соответственно P023B становится P023а. Отрубаю им помпы и эмк мнс оставляю только подогрев термостата — пишет то же самое но эмк так же замыкание на массе, а вот подогрев термостата — открытая цепь….. хотя рубил именно эмк. Подогрев термостата единственный кто остался в этой цепи до мозгов (53мм 29 нога)…. голову сломал. Началось после установки газа на машину. Отрубил газ — эффекта нет.

89278292820

Рекомендованные сообщения

- Поделиться

Приехал авто Peugeot 308. VIN VF34C5FWF55278229. С жалобой что после замены ГБЦ загорелся чек энжин и машина кипит. Диагностика показала ошибки по обрыву цепей двух клапанов фазорегуляторов и нагревательного элемента термостата. Проводку я проверил, она в порядке. Нагреватель живой. Выяснилось что общий провод от этих трёх элементов идёт на 41 пин среднего разъема ЭБУ двигателя и он висит в воздухе. После вскрытия ЭБУ увидел что он реально висит в воздухе с завода.

Я правильно понимаю что кто-то установил ЭБУ с другого автомобиля?

Изменено 19 апреля 2022 пользователем Кужимоши

x1307
1

Ссылка на сообщение

Автор

- Поделиться

Ещё вводная. Чек у него всетаки загорелся ранее, за день до ремонта ГБЦ, он был на диагностике у официалов, где машину мучали часа 4. Может быть такой вариант что предыдущий хозяин поменял ЭБУ с отключенными программно клапанами фазорегуляторов и термостатом, а официалы перепрограммировали под завод назад.

Ссылка на сообщение

Koshale

- Поделиться

Ну мягко говоря, это не верно. Если кто то сделал так, как вы говорите.

Потому, что термостат без питания на элемент нагрева всегда будет держать температуру ДВС в районе 105 градусов.

При нагрузке на ДВС и соответственном управлении от ЭБУ, термоэлемент догревает антифриз локально в термостате, открывает его и роняет температуру до 87

Ссылка на сообщение

Автор

- Поделиться

Ну там по механике ещё вопросы, она кипит, а термостат закрыт. Ту вопрос в том что ЭБУ не соответствует проводке автомобиля. Перепиную наверное под этот блок

Ссылка на сообщение

- Поделиться

Я очень сомневаюсь что блок является источником питания для этих узлов.
К примеру, в MEV17.4.2 по схеме тоже питание на форсунки, катушки идет с блока с 1го пина разъема, но по факту в блоке перемычка в разъеме блока(на вашем фото она вверху) на соседний разъем, на который в свою очередь питание идет с блока предов под капотом(BSM).
Это попросту нелогично.

Ссылка на сообщение

Urree

- Поделиться

19.04.2022 в 9:38 PM, cadetalex сказал:

Это попросту нелогично.

Это жабоеды. С логикой там всё печально. От лягушачих галлюциногенов у них уже на генном уровне бошка набекрень.

Так и есть, по питанию из блока выходит по проводу к каждому элементу отдельно. А между собой они соединены внутри ЭБУ и выходит один провод к преду/реле.

Зато нигде нет отдельных обжимок.

x1307 и
Koshale
2

Ссылка на сообщение

- Поделиться

ну….почему же нет. Провод выходит 1 из ЭБУ, а дальше потребителей несколько…обжимка в жгуте спрятана.

Ссылка на сообщение

mara

- Поделиться

Не раз были Peugeot 308 и всегда попадались с блоком MEV17.4.2 (фото прилагаю) , а с таким как на вашем фото, был Citroen C4.

Ссылка на сообщение

Urree

- Поделиться

20.04.2022 в 9:47 AM, cadetalex сказал:

обжимка в жгуте спрятана.

Ну, это они с данным эсуд немного отошли от своих принципов. Бывает.

Наверно жаб на всех не хватило.

Изменено 20 апреля 2022 пользователем Urree

Ссылка на сообщение

Автор

- Поделиться

#10

Тему можно закрыть. Вопрос решил пробросом в блоке перемычки с С1 на b41. Можно было и просто вверх на питание форсунок.

Ссылка на сообщение

Автор

- Поделиться

#12

Я так и не понял от чего этот блок. Видимо на каком то авто эти перемычки должны быть в самой проводке.

Ссылка на сообщение

- Поделиться

#13

Не должен пыжик кипеть при неисправном подогреве термостата… Что-то там не так…

x1307
1

Ссылка на сообщение

Добрый вечер! Помогите советом, пожалуйста! Пежо 308, 2008 г., 1,6 бензин, пробег 180 тыс. Дёргает на 2-3 передаче. Особенно когда утром еду. Потом вроде в норме. Выбивает ошибки: Р0014 и Р0597, Р0598. Что можно с этим сделать? Ошибки уже сбрасывали, не помогло. Масло заменили, фильтра и ремень тоже. Цепи не меняли, говорят, что возможно они. Когда была их замена — не знаю.

По ошибке Р0014 пишет:

Выпускной распредвал, установка фаз

-Когерентность

-прерывистый

По ошибке Р0597:

— Термостат управляемый полем характеристик; разрыв цепи

— Постоянное значение

По ошибке Р0598:

— Термостат, управляемый полем характеристик; замыкание на массу

— прерывистый

По термостату: температура показывает в норме, нагрев идёт как обычно, протечки нет, за уровнем слежу. Свечи посмотрели, тоже вроде в норме. Как поменяли масло — около 2 недель ошибки Р0014 не было. Потом снова засветилась.

Ещё переставляли датчики местами пуск/выпуск. Ошибка осталась та же.

Также на панели загорается ошибка при зажигании. Она гаснет через 3-5 сек. после того как машина завелась.

Подскажите, пожалуйста, что следует сделать? Фильтр топлива не менялся, не хотят браться. Как и проверять на официальном СТО. Буду благодарна за подсказки! Хорошего вечера!

Содержание

Определение кода ошибки P0598
Что означает ошибка P0598
Причины возникновения ошибки P0598
Каковы симптомы ошибки P0598?
Как механик диагностирует ошибку P0598?
Общие ошибки при диагностировании кода P0598
Насколько серьезной является ошибка P0598?
Какой ремонт может исправить ошибку P0598?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0598

Определение кода ошибки P0598

Ошибка P0598 указывает на наличие проблемы, связанной с цепью управления нагревателем термостата.

Вместе с кодом P0598 могут также появляться коды ошибок P0597 и P0599.

Что означает ошибка P0598

Ошибка P0598 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с цепью управления нагревателем термостата. Нагреватель термостата определяет температуру двигателя и использует данную информацию для управления потоком охлаждающей жидкости, протекающей через двигатель. Если PCM автомобиля обнаружит слишком низкое напряжение в цепи управления нагревателем термостата, появится код ошибки P0598.

Причины возникновения ошибки P0598

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0598 являются:

Коррозия или повреждение проводов вокруг термостата
Коррозия или повреждение проводов, идущих от модуля управления АКПП к термостату
Низкий уровень охлаждающей жидкости
Неисправность термостата
Неисправность модуля управления АКПП (PCM)

Каковы симптомы ошибки P0598?

При появлении ошибки P0598 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Следует отметить, что данный индикатор может загореться не сразу, а только после трехкратного обнаружения ошибки. В большинстве случаев при появлении ошибки P0598 не возникает серьезных проблем с производительностью автомобиля.

Как механик диагностирует ошибку P0598?

Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II и определит, когда ошибка P0598 появился впервые. Затем он очистит коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля. Если ошибка P0598 появится снова, это означает, что проблема действительно присутствует.

Общие ошибки при диагностировании кода P0598

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0598 является уверенность в том, что причиной возникновения данной ошибки является неисправность компонентов термостата, в то время как проблема заключается в электрических компонентах. Это обычно приводит к дорогостоящему ремонту и замене исправных компонентов термостата.

Насколько серьезной является ошибка P0598?

Ошибка P0598 является довольно серьезной. Хотя ее появление не приводит к внезапной остановке двигателя и возникновению проблем с его запуском, сам двигатель может перегреваться, что приведет к повреждению его компонентов. При обнаружении кода P0598 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0598?

Для устранения ошибки P0598 может потребоваться:

Ремонт или замена проводов вокруг термостата
Ремонт или замена нагревателя термостата
Ремонт или замена модуля управления АКПП (PCM)
Доливка или замена охлаждающей жидкости двигателя

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0598

549

Содержание

1
Низкий уровень цепи управления нагревателем термостата
- 1.1
  Индикатор
- 1.2
  Параметры набора кодов
- 1.3
  Симптомы
- 1.4
  Общие причины
- 1.5
  Распространенный ошибочный диагноз
- 1.6
  Диагностика

Низкий уровень цепи управления нагревателем термостата

Индикатор

PCM обнаружил неправильные показания напряжения в цепи нагревателя термостата с электронным управлением. Для некоторых моделей требуется несколько циклов зажигания, чтобы лампа сервисного двигателя вскоре загорелась. Код должен быть сохранен при первоначальной ошибке, но может отображаться как ожидающий код, пока не будет обнаружено несколько ошибок.

Параметры набора кодов

Если PCM обнаруживает считывание напряжения с электронного термостата в сборе, которое не находится в пределах заданной степени производителя, после того, как двигатель работает в течение заданного периода времени, код будет сохранен, и сервисный двигатель вскоре может загореться. с подсветкой (см. примечание выше).

Симптомы

В зависимости от положения термостата с электронным управлением во время сбоя симптомы могут сильно различаться. Если термостат выйдет из строя после того, как двигатель достигнет нормальной рабочей температуры, вероятность появления любых симптомов управляемости будет минимальной. Если устройство выходит из строя при холодном двигателе, могут возникнуть проблемы с перегревом. Если термостат выходит из строя, когда двигатель очень теплый, время, необходимое для того, чтобы двигатель достиг нормальной рабочей температуры (особенно в холодном климате), может быть увеличено. Конечно, код должен быть сохранен при первом сбое, и после последовательных сбоев загорается контрольная лампа неисправности (обычно это занимает 3).

Общие причины

Наиболее распространенная причина сохранения этого кода связана с дефектами системной схемы. Ослабленная, сломанная или корродированная проводка и электрические разъемы являются общими и должны быть исследованы в первую очередь. Другие возможные причины включают в себя неисправный термостат с электронным управлением, корпус управления (в комплекте с компьютеризированной схемой), в который часто встроен термостат с электронным управлением, также может быть неисправен, PCM может быть неисправен, но это редкий случай. Низкое состояние охлаждающей жидкости двигателя также может привести к сохранению этого кода. Если двигатель перегревается или вентилятор охлаждения работает преждевременно, этот код может быть сохранен. Если перед сохранением этого кода хранятся другие коды, относящиеся к температуре или управляемости двигателя, выполните диагностику и устраните их, прежде чем пытаться диагностировать этот код.

Распространенный ошибочный диагноз

Весь электронный термостат часто заменяется, когда проблема с системной схемой является реальной причиной. Технические специалисты сообщают, что коррозия, вызванная утечкой охлаждающей жидкости двигателя, может привести к повреждению проводки и разъемов и в конечном итоге к выходу из строя.

Диагностика

Термостат с электронным управлением, используемый в легком автомобильном оборудовании, обычно является частью семейства автомобильных компонентов Bosch.
Встроенный термостат и электронный блок управления называются блоком управления Motronic.
В этом термостате с электронным управлением используются входные сигналы от различных датчиков температуры и нагрузки двигателя, чтобы рассчитать и отрегулировать количество потока охлаждающей жидкости, допустимого через проходы двигателя
Теоретически, этот тип системы может позволить двигателю работать более эффективно, регулируя общую температуру двигателя в различных условиях движения.
Например, по мере увеличения оборотов двигателя поток охлаждающей жидкости проходит через радиатор и каналы двигателя.
Этот увеличенный поток охлаждающей жидкости вызывает снижение температуры двигателя, увеличивая тем самым потенциал производительности двигателя и, как утверждается, снижая эффективность использования топлива.
Термостат с электронным управлением предназначен для уменьшения потока охлаждающей жидкости при более высоких оборотах и повышения топливной экономичности (хотя и за счет увеличения производительности двигателя)
Это лишь малая часть огромного числа функций, за которые отвечает термостат с электронным управлением.
Начните диагностику, сняв крышку радиатора (или резервуара под давлением) из системы охлаждения холодного двигателя и убедившись, что радиатор заполнен до правильного предела.
Если охлаждающая жидкость слишком низкая, заполните ее до нужного уровня и выполните проверку давления в системе, чтобы определить утечку охлаждающей жидкости.
Устраните утечки по мере необходимости и повторно протестируйте систему
Несколько инструментов будут способствовать успешной диагностике этого кода
Подходящий сканер OBD-II (или считыватель кодов) и цифровой вольт/омметр будут наиболее полезны в выполнении успешной диагностики
Инфракрасный термометр с лазерной указкой также будет полезен
Тестер давления системы охлаждения (с подходящими адаптерами) также может быть полезен при обнаружении низкого уровня охлаждающей жидкости.
Продолжите визуальный осмотр всей проводки и разъемов.
При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
Это поможет определить, является ли сбой прерывистым
После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение, прежде чем будет поставлен правильный диагноз
Если в схемах системы или электрических разъемах не обнаружено никаких явных проблем, отсоедините электрический разъем от блока управления термостатом и проверьте его на наличие сигналов напряжения и заземления.
При необходимости устраните разрыв или короткое замыкание и проведите повторную проверку системы.
Если ваши результаты совпадают с указанными производителем величинами напряжения, повторно подключите входы и выходы электронного термостата и тестовой системы.
Сравните ваши фактические результаты со спецификациями производителя и при необходимости отремонтируйте разомкнутые или замкнутые цепи или компоненты.
Соблюдайте осторожность при тестировании устройства Motronic и избегайте тестирования устройства на сопротивление при наличии напряжения.
Если условие еще не устранено, отсоедините электрический разъем от термостата с электронным управлением и выполните проверку сопротивления.
Сравните омы сопротивления, относящиеся к соответствующим цепям (для разных степеней температуры), со спецификациями производителя.
Если уровни сопротивления не совпадают с указанными производителем значениями, замените термостат, заполните радиатор охлаждающей жидкостью и проведите повторную проверку системы.
Если термостат окажется в рабочем состоянии, отсоедините электрический разъем от блока управления термостатом и компьютера РСМ.
Выполните проверку непрерывности с помощью цифрового вольт/омметра
Сравните ваши фактические результаты со спецификациями производителя и отремонтируйте или замените проводные цепи или разъемы, если необходимо

По ошибке Р0014 пишет:

Выпускной распредвал, установка фаз

-Когерентность

-прерывистый

По ошибке Р0597:

— Термостат управляемый полем характеристик; разрыв цепи

— Постоянное значение

По ошибке Р0598:

— Термостат, управляемый полем характеристик; замыкание на массу

— прерывистый

Ещё переставляли датчики местами пуск/выпуск. Ошибка осталась та же.

Также на панели загорается ошибка при зажигании. Она гаснет через 3-5 сек. после того как машина завелась.

Содержание

1
Низкий уровень цепи управления нагревателем термостата
- 1.1
  Индикатор
- 1.2
  Параметры набора кодов
- 1.3
  Симптомы
- 1.4
  Общие причины
- 1.5
  Распространенный ошибочный диагноз
- 1.6
  Диагностика

Низкий уровень цепи управления нагревателем термостата

Индикатор

Параметры набора кодов

Симптомы

Общие причины

Распространенный ошибочный диагноз

Диагностика

Термостат с электронным управлением, используемый в легком автомобильном оборудовании, обычно является частью семейства автомобильных компонентов Bosch.
Встроенный термостат и электронный блок управления называются блоком управления Motronic.
В этом термостате с электронным управлением используются входные сигналы от различных датчиков температуры и нагрузки двигателя, чтобы рассчитать и отрегулировать количество потока охлаждающей жидкости, допустимого через проходы двигателя
Теоретически, этот тип системы может позволить двигателю работать более эффективно, регулируя общую температуру двигателя в различных условиях движения.
Например, по мере увеличения оборотов двигателя поток охлаждающей жидкости проходит через радиатор и каналы двигателя.
Этот увеличенный поток охлаждающей жидкости вызывает снижение температуры двигателя, увеличивая тем самым потенциал производительности двигателя и, как утверждается, снижая эффективность использования топлива.
Термостат с электронным управлением предназначен для уменьшения потока охлаждающей жидкости при более высоких оборотах и повышения топливной экономичности (хотя и за счет увеличения производительности двигателя)
Это лишь малая часть огромного числа функций, за которые отвечает термостат с электронным управлением.
Начните диагностику, сняв крышку радиатора (или резервуара под давлением) из системы охлаждения холодного двигателя и убедившись, что радиатор заполнен до правильного предела.
Если охлаждающая жидкость слишком низкая, заполните ее до нужного уровня и выполните проверку давления в системе, чтобы определить утечку охлаждающей жидкости.
Устраните утечки по мере необходимости и повторно протестируйте систему
Несколько инструментов будут способствовать успешной диагностике этого кода
Подходящий сканер OBD-II (или считыватель кодов) и цифровой вольт/омметр будут наиболее полезны в выполнении успешной диагностики
Инфракрасный термометр с лазерной указкой также будет полезен
Тестер давления системы охлаждения (с подходящими адаптерами) также может быть полезен при обнаружении низкого уровня охлаждающей жидкости.
Продолжите визуальный осмотр всей проводки и разъемов.
При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
Это поможет определить, является ли сбой прерывистым
После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение, прежде чем будет поставлен правильный диагноз
Если в схемах системы или электрических разъемах не обнаружено никаких явных проблем, отсоедините электрический разъем от блока управления термостатом и проверьте его на наличие сигналов напряжения и заземления.
При необходимости устраните разрыв или короткое замыкание и проведите повторную проверку системы.
Если ваши результаты совпадают с указанными производителем величинами напряжения, повторно подключите входы и выходы электронного термостата и тестовой системы.
Сравните ваши фактические результаты со спецификациями производителя и при необходимости отремонтируйте разомкнутые или замкнутые цепи или компоненты.
Соблюдайте осторожность при тестировании устройства Motronic и избегайте тестирования устройства на сопротивление при наличии напряжения.
Если условие еще не устранено, отсоедините электрический разъем от термостата с электронным управлением и выполните проверку сопротивления.
Сравните омы сопротивления, относящиеся к соответствующим цепям (для разных степеней температуры), со спецификациями производителя.
Если уровни сопротивления не совпадают с указанными производителем значениями, замените термостат, заполните радиатор охлаждающей жидкостью и проведите повторную проверку системы.
Если термостат окажется в рабочем состоянии, отсоедините электрический разъем от блока управления термостатом и компьютера РСМ.
Выполните проверку непрерывности с помощью цифрового вольт/омметра
Сравните ваши фактические результаты со спецификациями производителя и отремонтируйте или замените проводные цепи или разъемы, если необходимо

Источник

Техническое описание и расшифровка ошибки P0598

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0598

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ошибка P0598 — Система управления нагревателем термостата — низкое напряжение цепи

Определение кода ошибки P0598

Что означает ошибка P0598

Причины возникновения ошибки P0598

Каковы симптомы ошибки P0598?

Как механик диагностирует ошибку P0598?

Общие ошибки при диагностировании кода P0598

Насколько серьезной является ошибка P0598?

Какой ремонт может исправить ошибку P0598?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0598

Нужна помощь с кодом ошибки P0598?

Похожие статьи

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0597

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0598

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

P0598 Низкий показатель цепи управления нагревателем термостата

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Что это значит?

Концепция

симптомы

Возможные причины

Процедуры диагностики и ремонта

Связанные обсуждения DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом p0598?

Ошибка P0598 — Система управления нагревателем термостата — низкое напряжение цепи

Определение кода ошибки P0598

Что означает ошибка P0598

Причины возникновения ошибки P0598

Каковы симптомы ошибки P0598?

Как механик диагностирует ошибку P0598?

Общие ошибки при диагностировании кода P0598

Насколько серьезной является ошибка P0598?

Какой ремонт может исправить ошибку P0598?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0598

Нужна помощь с кодом ошибки P0598?

Похожие статьи

Техническое описание и расшифровка ошибки P0598

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0598

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Connect with your social network account

ошибки P0598, P023B, P0947

Определение кода ошибки P0598

Что означает ошибка P0598

Причины возникновения ошибки P0598

Каковы симптомы ошибки P0598?

Как механик диагностирует ошибку P0598?

Общие ошибки при диагностировании кода P0598

Насколько серьезной является ошибка P0598?

Какой ремонт может исправить ошибку P0598?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0598

Низкий уровень цепи управления нагревателем термостата

Индикатор

Параметры набора кодов

Симптомы

Общие причины

Распространенный ошибочный диагноз

Диагностика

Низкий уровень цепи управления нагревателем термостата

Индикатор

Параметры набора кодов