0458 ошибка форд фокус 2

Код ошибки P0458 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи клапана продувки системы контроля за отводом паров топлива». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Evaporative Emission (EVAP) System Purge Control Valve Circuit Low».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0458

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P0458 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Этот код указывает на то, что часть системы управления EVAP больше не функционирует должным образом. Система EVAP состоит из множества деталей, включая (но не ограничиваясь) крышку бака, топливопроводы, угольный баллон, продувочный клапан и другие.

Система контроля выхлопов (EVAP) предотвращает выброс паров топлива из топливной системы транспортного средства. Пары топлива по шлангам направляются в угольную канистру для хранения. Позднее, при рабочем двигателе, открывается клапан контроля продувки, позволяющий всасывать пары топлива под вакуумом.

Продувка канистры EVAP регулируется клапаном, который благодаря вакууму, создаваемому работой двигателя, позволяет втягивать пары топлива. Они поступают из топливного бака в двигатель для сжигания, а не выходят в атмосферу.

Продувочный клапан измеряет желаемое количество паров топлива. Контролируемое модулем управления трансмиссией транспортного средства (PCM) или модулем управления двигателем (ECM). Если контроллер PCM / ECM не видит ожидаемых напряжений в цепи при подаче команды на продувочный клапан, то устанавливается код неисправности P0458.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0458 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Возможна обедненная смесь или грубая работа двигателя, если продувочный клапан застрял в открытом положении.
3. Избыточное давление в бензобаке в виде «свистящего» звука при снятии крышки, это указывает на то, что продувочный клапан вообще не работает или застрял в закрытом положении.
4. Незначительное повышение расхода топлива.

Степень серьезности кода P0458 является средней. Автомобиль сможет продолжать движение, но возрастут вредные выбросы в атмосферу. Что на практике не позволит пройти проверку на токсичность.

Причины возникновения ошибки

Код P0458 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Внутреннее короткое замыкание или обрыв клапана продувки.
• Обрыв в жгуте проводов.
• Закорочен или изношен разъем.
• Коррозия или сопротивление в разъеме.
• Разомкнута или короткозамкнута цепь подачи напряжения к электромагнитному клапану продувки.
• Схема драйвера внутри модуля управления трансмиссией (PCM) неисправна.

Как устранить или сбросить код неисправности P0458

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0458:

1. Ремонт поврежденных линий EVAP.
2. Восстановить разомкнутую или закороченную цепь подачи напряжения на электромагнит для продувки.
3. Исправление цепи, идущей к PCM.
4. Заменить электромагнитный клапан продувки.
5. Исправить или отремонтировать ограничение в линии EVAP.
6. Восстановить или очистить разъем.
7. Заменить PCM.

Диагностика и решение проблем

Начиная диагностику неисправности P0458 с помощью диагностического прибора подайте команду на активацию клапана продувки. Прислушайтесь, исходит ли от соленоида продувки щелчок. Он должен щелкнуть один раз, а на некоторых моделях может щелкнуть повторно.

Если щелчок не происходит при активации диагностического прибора, отсоедините разъем и проверьте соленоид и разъем на предмет повреждений. Затем проверьте напряжение аккумулятора на подводящем проводе при включенном ключе.

При наличии напряжения, заземлите контакт вручную с помощью перемычки и посмотрите, не щелкает ли клапан. Если это так, то соленоид работает правильно, но есть проблема с цепью управления. Когда, при заземлении вручную он не щелкает, замените соленоид продувки.

Чтобы проверить наличие проблемы в цепи управления, снова подключите соленоид и отсоедините провод заземления от разъема. Отключив провод заземления от контроллера, включите ключ и вручную заземлите провод управления клапана продувки.

Соленоид должен щелкнуть, значит нет проблем с проводом управления к соленоиду, и есть проблема с цепью привода клапана продувки от ECM. Если он не щелкает, значит, в проводке между ECM и соленоидом имеется разрыв.

При исправлении неисправности P0458, вы четко должны понимать, что вы делаете. В противном случае, обратитесь за помощью к специалисту.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0458 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди q5)
• BMW
• Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Спарк)
• Ford (Форд Мондео, Фокус)
• GMC Acadia
• Hyundai
• Jeep (Джип  Гранд Чероки)
• Kia
• Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
• Mitsubishi
• Opel (Опель Корса)
• Subaru (Субару Легаси, Форестер)
• Volkswagen
• Volvo (Вольво s60)
• ВАЗ 2114
• Лада Гранта, Калина, Ларгус, Приора

С кодом неисправности Р0458 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0245, P0414, P0443, P0444, P0445, P0459, P2009, P2088, P2257.

Видео

Содержание

• Что означает код P0458?
• Каковы общие причины кода P0458?
• Каковы симптомы кода P0458?
• Как вы устраняете неисправность кода P0458?
• Шаг 1
• Шаг 2
• Шаг 3
• Шаг 4
• Шаг 5
• Шаг 6
• Шаг 7
• Коды, связанные с P0458

Код неисправности	Расположение ошибки	Вероятная причина
P0458	Система испарения (EVAP), клапан EVAP — цепь низкая	Короткое замыкание на массу, клапан EVAP

Код неисправности OBD II P0458 определяется как «Низкий вход цепи клапана продувки системы испарения испарительного выброса» и устанавливается, когда PCM (модуль управления силовой трансмиссией) обнаруживает, что часть системы контроля испарения не работает должным образом.

ИКЕ интерпретирует колебание давления в испарительной системе управления выбросами в качестве изменений в системе отсчета напряжении. Базовые опорное напряжение может отличаться между приложениями, но и во всех случаях, РСМ в любом конкретном приложении будет хранить код неисправности, когда он обнаруживает опорное напряжение, которое ниже, чем ожидались, учитывая текущее давление / поток в системе. Обратите внимание, что некоторые приложения требуют нескольких неисправностей, прежде чем загорится индикатор CHECK ENGINE. В тех случаях, когда светящиеся предупреждающие огни отсутствуют, возможно, можно прочитать коды неисправностей как «ожидающие коды».

Целью системы контроля выбросов испарения является предотвращение выхода паров топлива в атмосферу. Для этого пары топлива из бака собираются и пропускаются через вакуумные линии (с использованием вакуума в двигателе) либо во впускной тракт через сжигаемое тело дросселя, либо в канистру с активированным углем, которая поглощает пары. Хотя конструктивные особенности различаются в разных приложениях, большинство систем состоит из следующих компонентов:

Крышка топливного бака

Топливный бак

Угольная канистра

Клапан продувки

Различные клапаны контроля давления и потока / соленоиды

Вакуумные линии

Топливопроводы

Шланги паров топлива

Электропроводка, разъемы и предохранители

НОТА: Не все приложения имеют все вышеперечисленные компоненты, и некоторые приложения могут содержать компоненты, которые здесь не включены. Также обратите внимание, что внешний вид, расположение и функционирование некоторых компонентов будут различаться в разных приложениях.

На изображении ниже показана типичная система контроля испарения, которая не контролируется и не контролируется PCM. В этих конструкциях пары топлива поглощаются активированным углем в канистре.

Каковы общие причины кода P0458?

Наиболее распространенными причинами кода P0458 являются неисправные или плохо установленные крышки заливной горловины топливного бака, а также забитые или корродированные / поврежденные канистры с активированным углем. Другие возможные причины включают в себя

Неисправен продувочный электромагнит соленоидов.

Неисправные датчики расхода / давления.

Открытые цепи.

Замкнуты, сгорели, повреждены или подверглись коррозии проводка / разъемы.

Утечки вакуума в сопряженных шлангах и трубопроводах.

Сбой или сбой PCM. (Обратите внимание, что сбой PCM чрезвычайно редок, и его следует искать в другом месте, прежде чем заменять какой-либо модуль управления).

НОТА: Если проблемы с проводкой являются причиной P0458, могут присутствовать и другие тесно связанные коды.

Каковы симптомы кода P0458?

Во многих случаях единственным симптомом будет сохраненный код неисправности и, возможно, светящийся индикатор CHECK ENGINE. Помимо кода P0458, могут также присутствовать другие коды, относящиеся к системе управления испарением.

Однако, в зависимости от конкретного применения, особенно систем, которые не контролируются PCM, избыточное давление может возникнуть в топливном баке, когда угольная канистра засорена. В тех случаях, когда вакуумные шланги смещены или разорваны, может присутствовать запах топлива, если автомобиль длительное время припаркован под прямыми солнечными лучами.

Как вы устраняете неисправность кода P0458?

ПРИМЕЧАНИЕ № 1: Перед началом электрической диагностики обязательно проверьте состояние / установку крышки топливного бака и состояние канистры с углем. Наиболее распространенные причины кода P0458 связаны с этими компонентами, а это означает, что они должны быть проверены в качестве первого шага в процессе диагностики / ремонта.

ЗАМЕТКА 2: Поскольку топливные и вакуумные трубопроводы, используемые системой контроля выбросов в результате испарения, часто прокладываются вместе, важно иметь под рукой руководство по ремонту транспортного средства, чтобы точно определить местоположение и функцию каждой линии или шланга. Руководство по ремонту также окажет неоценимую помощь в определении местонахождения и определении цветовой кодировки, расположения и функции каждого провода в цепи управления.

ЗАМЕТКА 3: Код P0458 лучше всего диагностируется на транспортном средстве с подъемником, чтобы облегчить доступ к вакуумным и топливопроводам. Использование дымовой машины также значительно облегчит обнаружение утечек вакуума.

ПРИМЕЧАНИЕ № 4: Управляйте автомобилем и повторно проверяйте наличие кодов неисправностей после каждого шага процедуры ремонта, чтобы обеспечить надежный ремонт. Обратите внимание, что в некоторых приложениях может потребоваться выполнение нескольких циклов движения, чтобы PCM мог распознать, что неисправность устранена.

Шаг 1

Запишите все коды неисправностей и доступные данные стоп-кадра для использования в будущем, если позднее будет обнаружена прерывистая неисправность. Затем осмотрите крышку топливного бака и замените ее, если есть малейшие сомнения относительно ее состояния и установки. Если крышка заменена, удалите все коды и управляйте автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли код.

Шаг 2

Если крышка топливного бака исправна, но неисправность не устранена, выполните тщательный визуальный осмотр всей проводки и разъемов в цепи управления. Ищите поврежденную, закороченную или корродированную проводку / разъемы и при необходимости отремонтируйте или замените.

Шаг 3

Если неисправность не устранена, обратитесь к руководству, чтобы определить местоположение, цветовое кодирование, и функцию каждого провода в цепи управления, а также выполнять непрерывность, сопротивление и проверки опорного напряжения в цепи управления. Обязательно отсоедините все модули управления перед выполнением проверок целостности, чтобы не повредить модули.

Сравните все полученные показания со значениями, указанными в руководстве.Выполните необходимый ремонт и повторите все проверки, чтобы убедиться, что все полученные показания соответствуют спецификациям производителя.

ПРИМЕЧАНИЕ № 1: Соленоид управления продувкой и датчики давления / расхода все являются частью цепи управления, и эти компоненты также должны быть проверены на сопротивление и целостность. Если возможно, используйте сканер для повторного тестирования соленоида управления продувкой, чтобы проверить возможные периодические неисправности в самом соленоиде.

ЗАМЕТКА 2: Имейте в виду, что, хотя электромагнит соленоида управления продувкой рассчитан на напряжение батареи в большинстве приложений, соленоиды в некоторых приложениях могут быть рассчитаны на 9 вольт. Обязательно проверьте требуемое напряжение, если соленоид не может быть проверен с помощью сканера, и для проверки соленоида должно быть приложено прямое питание.

Шаг 4

Если все провода, разъемы и соленоид продувочного клапана исправны, но неисправность не устранена, подозревайте, что в системе имеется утечка вакуума, или засорена канистра для угля. Оба сценария одинаково вероятны, поэтому, если вы не сделали этого в начале диагностической процедуры, сейчас самое время снять и осмотреть угольную канистру на наличие следов коррозии.

Поскольку канистра находится под автомобилем, рядом с топливным баком, существует большая вероятность того, что в ней закрепится коррозия, что помешает ее правильной работе. Если есть какие-либо сомнения относительно состояния канистры с активированным углем или если есть доказательства того, что канистра была засорена или каким-либо образом повреждена, замените ее. Очистите все коды и управляйте автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли код.

Шаг 5

Если канистра исправна, но неисправность сохраняется, поместите автомобиль на подъемник при работающем двигателе и дайте системе достаточно времени для запуска. Если подходящий сканер доступен, контролируйте поток данных в реальном времени; Каннер покажет, когда PCM подает команду на открытие электромагнитного клапана управления продувкой. Тем не менее, подтвердите показания, прослушивая слышимый «щелчок» во время циклов соленоида.

НОТА: Если соленоид продувочного клапана или датчик (и) потока давления неисправны, должен присутствовать код неисправности, относящийся конкретно к цепи контроля испарения. Замените соленоид или датчик (и) по мере необходимости.

Если подходящий сканер недоступен, проверьте работу соленоида, прислушиваясь к «щелчку» во время его цикла. Если подтверждено, что соленоид работает, тщательно осмотрите все вакуумные линии и соединения на наличие признаков утечек, вызванных повреждением, защемлением, растрескиванием или ударами дорожного мусора. Обратите внимание, что утечки-обскуры могут быть невидимыми, поэтому не следует предполагать, что утечки отсутствуют, просто потому, что вы их не видите.

Шаг 6

Если визуальный осмотр не выявил утечек вакуума, систему необходимо перепроверить с помощью дымовой машины. Найдите шланг подачи вакуума в системе и подсоедините к нему сопло дымовой машины. Позвольте системе заполняться дымом; По мере прохождения цикла продувки соленоида в систему будет попадать дым.

Внимательно следите за дымом, который выходит через небольшие, ранее не обнаруженные утечки. Дым не может выйти из дымонепроницаемой системы; там, где вы видите дым, есть утечка, поэтому отметьте место утечки для ремонта. Устраните все утечки, обнаруженные в коптильной машине, но лучше замените всю длину вакуумной линии между установленными на заводе соединениями и соединениями, чем пытайтесь устранить утечки. Ремонт часто начинает протекать вскоре из-за вибрации.

Соберите систему и управляйте автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли код.

НОТА: У канистр с углем, как правило, есть небольшие вентиляционные отверстия, поэтому по этому маршруту будет выходить немного дыма, что является нормальным, и этого следует ожидать. Также обратите особое внимание на крышку топливного бака. мимо него не должно быть дыма. Если дым проходит через крышку, он неисправен, и его необходимо заменить.

Шаг 7

Если код возвращается несмотря на все попытки исправления, вероятно, имеется неустойчивая ошибка. Прерывистые неисправности иногда могут быть чрезвычайно сложными для поиска и устранения, что означает, что неисправность, возможно, придется усугубить до установления точного диагноза и окончательного устранения неисправности.

Коды, связанные с P0458

P0443 — относится к “Неисправность цепи клапана регулировки продувки системы контроля испарений ».

P0444 — относится к “Обрыв цепи клапана продувки системы продувки испарительного контроля ».

P0445 — Относится то «Замкнута цепь клапана управления продувкой системы контроля испарений ».

---

Вернуться в «Электрика, оптика и свет Ford Focus II»

КОД ОПИСАНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ 5750 Неисправность открывания дросселя Р0000 Отсутствие кодов неисправности в памяти системы Р0030 Разрыв в цепи  обогрева датчика концентрации кислорода Р0031 Низкое напряжение в цепи обогрева датчика концентрации кислорода Р0032 Высокое напряжение в цепи обогрева датчика концентрации кислорода Р0036 Разрыв  в цепи обогрева каталитического нейтрализатора Р0037 Низкое напряжение в цепи обогрева каталитического нейтрализатора P0038 Высокое напряжение в цепи обогрева каталитического нейтрализатора Р0053 Сопротивление нагревателя управляющего датчика концентрации кислорода вне допустимых пределов Р0054 Сопротивление нагревателя диагностического датчика концентрации кислорода вне допустимых пределов Р0071 Неисправности в цепи датчика температуры воздуха в салоне Р0106 Нарушение функционирования датчика абсолютного давления Р0107 Замыкание на корпус цепи  датчика абсолютного давления Р0108 Обрыв или замыкание на «плюс» в цепи датчика абсолютного давления Р0109 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика абсолютного давления Р0112 Замыкание на корпус в цепи датчика температуры всасываемого воздуха Р0113 Обрыв или замыкание на «плюс» в цепи датчика температуры всасываемого воздуха Р0114 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика температуры всасываемого воздуха Р0115 Ошибка сигнала системы охлаждения двигателя Р0116 Чрезмерно  низкий уровень сигнала датчика охлаждающей жидкости Р0117 Замыкание на корпус в цепи датчика охлаждающей жидкости Р0118 Обрыв или замыкание на «плюс» в цепи датчика охлаждающей жидкости Р0119 Перемежающаяся ошибка в цепи датчика охлаждающей жидкости Р0122 Замыкание на корпус в цепи датчика положения педали акселератора Р0123 Обрыв или замыкание на «плюс» в цепи датчика положения педали акселератора Р0130 Разрыв в цепи управляющего датчика концентрации кислорода Р0131 Замыкание на корпус в цепи управляющего датчика концентрации кислорода Р0132 Замыкание на «плюс» в цепи управляющего датчика концентрации кислорода Р0133 Медленное реагирование управляющего датчика концентрации кислорода Р0134 Низкая амплитуда управляющего датчика концентрации кислорода Р0136 Разрыв в цепи диагностического датчика концентрации кислорода Р0137 Замыкание на корпус в цепи диагностического датчика концентрации кислорода Р0138 Замыкание на «плюс» в цепи диагностического датчика концентрации кислорода Р0139 Медленное реагирование диагностического датчика концентрации кислорода Р0171 Переобеднение топливовоздушной смеси, выбросы NOx Р0172 Переобогащение топливовоздушной смеси, выбросы CH/CO Р0201 — Р0204 Неисправности в цепи форсунок 1 — 4 цилиндров Р0222 Замыкание на «массу» в цепи датчика положения дроссельной заслонки Р0223 Замыкание на «плюс» в цепи датчика положения дроссельной заслонки Р0231 Низкое напряжение на входе топливного насоса Р0232 Низкое напряжение на выходе топливного насоса Р0261, Р0262 Неисправности в цепи форсунки 1 1 Р0264, Р0265 Неисправности в цепи форсунки 2 Р0267, Р0268 Неисправности в цепи форсунки 3 Р0270, Р0271 Неисправности в цепи форсунки 4 Р0300 Имеют место случайные пропуски зажигания в  различных цилиндрах Р0301 — Р0304 Имеет место пропуска зажигания в 1 — 4 цилиндрах Р0315 Не распознан датчик положения коленчатого вала Р0324 Ошибка связи с датчиком детонации либо нестабильный сигнал датчика детонации Р0325 Нестабильный сигнал датчика детонации Р0335 Нестабильный сигнал датчика положения коленчатого вала Р0336 Нарушение синхронизации или отсутствие сигнала датчика положения коленчатого вала Р0340 Отсутствие сигнала датчика положения распределительного вала Р0341 Нестабильный сигнал датчика положения распределительного вала Р0351 Неисправности в первичном контуре катушки зажигания А Р0352 Неисправности в первичном контуре катушки зажигания В Р0420 Низкая эффективность работы каталитического нейтрализатора Р0444 Разрыв цепи клапана управления продувкой адсорбера Р0458 Замыкание на «массу» в цепи клапана управления продувкой адсорбера Р0459 Замыкание на «плюс» в цепи клапана управления продувкой адсорбера Р0460 Неисправность в цепи датчика уровня топлива со стороны комбинации приборов Р0500 Нестабильный или некорректный сигнал датчика скорости Р0503 Завышение сигнала датчика скорости Р0511 Неисправность в цепи регулятора холостого хода Р0560 Слишком высокое напряжение в системе бортового электропитания Р0562 Разрыв в цепи системы бортового электропитания Р0565 Неисправность кнопки «ON» круиз-контроля Р0566 Неисправность кнопки «OFF» круиз-контроля Р0567 Неисправность кнопки «RESUME/CANCEL» круиз-контроля Р0568 Неисправность кнопки «SET+» круиз-контроля Р0569 Неисправность кнопки «SET-» круиз-контроля P0571 Исчезающая неисправность Д/В положение педали тормоза Р0579 Разрыв в цепи входного сигнала круиз-контроля Р0581 Слишком высокое или слишком низкое сопротивление в цепи входного сигнала круиз-контроля Р0603 Ошибка регенерации памяти (КАМ) модуля управления Р0604 Ошибка ОЗУ (RAM) модуля управления Р0605 Ошибка проверки контроля суммы ПЗУ (ROM) модуля управления Р0610 Неправильная настройка блока управления двигателем Р0617 Неисправность в цепи реле стартера Р0620 Неисправность в цепи генератора Р0625 Низкое напряжение генератора Р0626 Высокое напряжение генератора Р0628 Замыкание на «массу» в первичной цепи топливного насоса Р0629 Замыкание на «плюс» в первичной цепи топливного насоса Р0641 Помехи в сигнале цепи 1 питания датчика трансмиссии Р0642 Замыкание на «массу» в цепи 1 питания датчика трансмиссии Р0643 Замыкание на «плюс» в цепи 1 питания датчика трансмиссии Р0646 Помехи в сигнале цепи 2 питания датчика трансмиссии Р0652 Замыкание на «массу» в цепи 2 питания датчика трансмиссии Р0653 Замыкание на «плюс» в цепи 2 питания датчика трансмиссии Р0654 Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя Р0686 Замыкание на «массу» в цепи главного реле Р0687 Замыкание на «плюс» в цепи главного реле Р0691 Замыкание на » массу» в цепи управления вентилятором 1 системы Р0692 Замыкание на «плюс» в цепи управления вентилятором 1 системы охлаждения Р0693 Замыкание на «массу» в цепи управления вентилятором 2 системы Р0694 Замыкание на «плюс» в цепи управления вентилятором 2 системы охлаждения Р0704 Нестабильный сигнал датчика положения педали сцепления Р0706 Ошибка датчика режима автоматической коробки передач Р0707 Замыкание на «массу» в цепи датчика режима автоматической коробки передач Р0712 Замыкание на «массу» в цепи контроля температуры трансмиссионной жидкости  Р0713 Замыкание на «плюс» в цепи контроля температуры трансмиссионной жидкости Р0717 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала автоматической коробки передач Р0722 Нет сигнала от датчика скорости автомобиля Р0727 Ошибка оборотов двигателя Р0740 Неисправность электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора Р0741, Р0742 Неисправность муфты гидротрансформатора Р0743 Неисправность электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора Р0972 — Р0974 Неисправность электромагнитного клапана А переключения Р0975 — Р0977 Неисправность электромагнитного клапана В переключения Р0987 — Р0988 Неисправность электромагнитного клапана момента переключения Р1000 Не закончена диагностика бортовой электроники Р1260 Блок управление двигателя отключён Р1500 Разрыв в выходной цепи датчика скорости автомобиля Р1628 Разрыв в цепи питания модуля электронного стояночного тормоза, Ошибка питания блока аудиосистемы Р1632 Неисправен генератор Р1719 Ошибка сигнала крутящего момента двигателя Р1746 Разрыв в цепи электромагнитного клапана А контроля давления Р1747 Замыкание на «массу» в цепи электромагнитного клапана А контроля давления Р1783 Перегрев автоматической коробки передач Р1794 Слишком низкое или слишком высокое напряжение аккумуляторной батареи Р17Э6 Отключение колодки передачи данных Р1922 Неисправность в цепи датчика запаса топливной присадки Р1923 Сигнал в цепи датчика запаса топливной присадки вне допустимого предела Р1927 Чрезмерно низкий или нулевой запас топливной присадки Р1928 Разрыв в цепи дозирующего насоса подачи топливной присадки Р1930 Слишком низкое напряжение в цепи дозирующего насоса топливной присадки Р1931 Слишком высокое напряжение в цепи дозирующего насоса топливной присадки Р1932 Уровень топливной присадки достиг резервного значения Р2100 Неисправность корпуса дроссель Р2107 Ошибка безопасности, уровень 3 Р2108 Ошибка безопасности, уровень 2 Р2119 Неисправности заслонки корпуса дросселя Р2122 Замыкания на «массу» в цепи датчика 1 положения педали «газа» Р2123 Замыкания на «плюс» в цепи датчика 1 положения педали «газа» Р2127 Замыкания на «массу» в цепи датчика 2 положения педали «газа» Р2128 Замыкания на «плюс» в цепи датчика 2 положения педали «газа» Р2135 Исчезающая неисправность обоих датчиков положения дроссельной заслонки и педали «газа» Р2176 Ошибка в адаптивном алгоритме работы дроссельной заслонки Р2280 Закупорен или пробит воздухоочиститель Р2282 Утечка воздуха между дроссельной заслонкой и впускным клапанами Р2409 Сигнал в цепи датчика крышки люка наливной горловины вне допустимой пределов Р2410 Слишком низкое напряжение в цепи датчика крышки люка наливной горловины вне допустимых пределов Р2411 Слишком высокое напряжение в цепи датчика крышки люка наливной горловины вне допустимых пределов Р2503 Низкое напряжение заряда мобильного телефона А207 Ошибка контрольной суммы В1038 Неисправность во входной цепи микрофона системы мобильной связи В104В Ошибка перекрёстной связи левого датчика бокового удара (SRS) с другой цепью активации В104С Ошибка перекрёстной связи правого датчика бокового удара (SRS) с другой цепью активации B104D Ошибка перекрёстной связи датчика лобового удара (SRS) с другой цепью активации   B104E Замыкание на «массу» или на «плюс» в цепи левого датчика бокового удара (SRS) B104F Внутренняя неисправность правого датчика бокового удара (SRS) B1046 Ошибка перекрёстной связи левой надувной занавески SRS с другой цепью активации 81047 Ошибки перекрёстной связи боковой подушки безопасности водителя с другой цепью активации 81048 Ошибка перекрёстной связи 1-й стадии срабатывания подушки безопасности переднего пассажира с другой цепью активации 81049 Ошибка перекрёстной связи аварийной натяжителя ремня безопасности переднего пассажира с другой цепью активации B105A Переполнение счётчика столкновений в модуле (SRS) 81050 Замыкание на «массу» или «плюс» в цепи правого датчика бокового удара (SRS) 81051 Внутренняя неисправность левого датчика бокового удара (SRS) 81054 Ошибка перекрёстной связи аварийного натяжителя ремня безопасности водителя с другой цепью активации 81055 Ошибка перекрёстной связи боковой подушки безопасности переднего пассажира с другой целью активации 81056 Ошибка перекрёстной связи правой надувной занавески (SRS) с другой цепью активации 81057 Ошибка перекрёстной связи 1-й стадии срабатывания подушки безопасности водителя с другой цепью активации 81058 Ошибка перекрёстной связи 2-й стадии срабатывания подушки безопасности водителя с другой цепью активации 81059 Ошибка перекрёстной связи 2-й стадии срабатывания подушки безопасности переднего пассажира с другой целью активации B1213 Количество запрограммированных ключей иммобилизатора ниже минимума В1217 Неисправность в цепи реле сирены противоугонной сирены 81231 Превышен предел продольного ускорения (SRS) 81232 Неисправность антенны иммобилизатора 81238 Перегрев системы рулевого управления 81299 Замыкание на «массу» датчика парковки 81300 Неисправность в цепи выключателя единого замка 81311 Неисправность в цепи отпирания/запирания дверей 81317 Напряжение батареи слишком высокое (более 16В) 81318 Напряжение батареи слишком низкое (менее 10В) В1320 Разрыв в цепи датчика двери водителя В1331 Разрыв в цепи датчика двери задка/крышки багажника В1342 Неисправен модуль управления подачи топливной присадки.
Ошибка модуля RAM. Ошибка модуля ЭГУР
Неисправен модуль системы навигации/DVD или дисплей модуля
Неисправен модуль управления вспомогательной электроникой
Неисправен модуль электронного стояночного тормоза
Внутренняя неисправность аудиоблока/СО-чейнджера
Неисправность модуля системы мобильной связи
Неисправен модуль SRS В1345 Неисправность в цепи выключателя обогрева заднего стекла В1350  Неисправность в цепи реле обогрева заднего стекла В1353  Разрыв в цепи наличия ключа в замке зажигания  В1447  Замыкание на «массу» в цепи датчика ограничения хода очистителей ветрового стекла (датчик парковочного положения стеклоочистителей)  В1483  Ошибка отключения круиз-контроля по сигналу датчика педали тормоза В1502  Замыкание на «массу» в цепи лампы левого указателя поворота  В1506  Замыкание на «массу» в цепи лампы правого указателя поворота  В1510  Замыкание на «массу» в цепи переключателя указателей поворота  В1520 Разрыв в цепи датчика капота В1570  Замыкание на «массу» в цепи выключателя дальнего света фар  В1577  Замыкание на «плюс» в цепи переключателя освещения (габаритные огни)  81600  Модуль иммобилизатора не принял код ключа  81601  От ключа иммобилизатора принят сигнал с неправильным кодом  81602 От ключа иммобилизатора принят сигнал неправильного формата В1614 Замыкание на «массу» в цепи переключателя стеклоочистителей В1681 Сигнал модуля иммобилизатора не принят  В1792 Замыкание на «плюс» в цепи переключателя освещения (автоматический режим)  В1796 Замыкание на «плюс» в цепи переключателя освещения (ближний свет фар)  В1812 Замыкание на «плюс» в цепи выключателей фонарей света заднего хода  В1838 Неисправность в цепи реле функции сохранения энергии  81868 Неисправность в цепи контрольной лампы SRS  81869 Обрыв в цепи или замыкание на «массу» сигнальной лампы SRS  81870 Замыкание на «плюс» в цепи сигнальной лампы SRS 81871 Неисправность модуля деактивации подушек безопасности переднего пассажира  В1873 Замыкание на «массу» в цепи выключателя аварийной сигнализации  81877 Разрыв в цепи натяжителя ремня безопасности водителя  81878 Замыкание на «плюс» в цепи натяжителя ремня безопасности водителя 81879 Замыкание на «массу» в цепи натяжителя ремня безопасности водителя 81881 Разрыв в цепи натяжителя ремня безопасности переднего пассажира  81882 Замыкание на «плюс» в цепи натяжителя ремня безопасности переднего пассажира 81883 Замыкание на «массу» в цепи натяжителя ремня безопасности переднего пассажира 81884 Неисправность индикатора отключения подушек безопасности передне­го пассажира  81885 Низкое сопротивление натяжителя ремня безопасности водителя  81886 Низкое сопротивление натяжителя ремня безопасности переднего пассажира В1890 Замыкание на «массу» в цепи индикатора отключения подушек безопасности переднего пассажира В1899 Разрыв во входной цепи микрофона системы мобильной связи В1916 Замыкание на «плюс» в цепи 1-й стадии срабатывания подушки безопасности водителя В1921 Разрыв в цепи заземления диагностического модуля подушки безо­пасности В1925 Замыкание на «плюс» в цепи 1-й стадии срабатывания подушки безо­пасности переднего пассажира 81932 Разрыв в цепи 1-й стадии срабатывания подушки безопасности водителя  81933 Разрыв в цепи 1-й стадии срабатывания подушки безопасности перед­него пассажира  81934 Низкое сопротивление в цепи 1-й стадии срабатывания подушки безо­пасности водителя  81935 Низкое сопротивление в цепи 1-го уровня подушки безопасности пе­реднего пассажира 81936 Замыкание на «массу» в цепи 1-й стадии срабатывания подушки безо­пасности водителя  В1938 Замыкание на «массу» в цепи 1-й стадии срабатывания подушки безо­пасности водителя  В1966 Замыкание на «плюс» в цепи дополнительного отопителя 81992 Замыкание на «плюс» в цепи боковой подушки безопасности водителя  81993 Замыкание на «массу» в цепи боковой подушки безопасности водителя  81994 Разрыв в цепи боковой подушки безопасности водителя 81995 Низкое сопротивление на пиропатроне в цепи боковой подушки безо­пасности водителя 81996 Замыкание на «плюс» в цепи боковой подушки безопасности переднего пассажира  81997 Замыкание на «массу» в цепи боковой подушки безопасности переднего пассажира 81998 Разрыв в цепи боковой подушки безопасности переднего пассажира 81999 Низкое сопротивление на пиропатроне в цепи боковой подушки безо­пасности переднего пассажира В2094 Неисправность в цепи реле обогрева ветрового стекла В2103 Неисправность антенны иммобилизатора  82113 Замыкание на «массу» в цепи выключателя обогрева ветрового стекла  82114 Замыкание на «массу» в цепи выключателя омывателя ветрового стекла 82115 Замыкание на «массу» в цепи выключателя омывателя заднего стекла В2139 Не совпадает отклик на запрос иммобилизатора В2141 Установлен другой иммобилизатор, двигатель не пустится  В2163 Ошибка отключения круиз-контроля по сигналу выключателя педали сцепления  В2175 Неисправность в цепи выключателя системы кондиционирования В2177 Неисправность в цепи ультразвукового датчика противоугонной системы  82179 Замыкание на «массу» в цепи правого подрулевого переключателя (ин­тервальный режим) 82180 Замыкание на «массу» в цепи выключателя очистителей ветрового стек­ла (положение 2) 82181 Замыкание на «массу» в цепи выключателя очистителей ветрового стек­ла (положение 3) В2204 Разрыв или короткое замыкание в цепи соединения антенны системы навигации  В2207 Ошибка модуля ROM 82226 Внутренняя неисправность датчика лобового столкновения 82227 Неисправность связи с датчиком лобового столкновения 82228 Замыкание на «массу» в цепи 2-й стадии срабатывания подушки безо­пасности водителя 82229 Замыкание на «массу» в цепи 2-й стадии срабатывания подушки безо­пасности переднего пассажира 82230 Замыкание на «плюс» в цепи 2-й стадии срабатывания подушки безо­пасности водителя 82231 Замыкание на «плюс» в цепи 2-й стадии срабатывания подушки безо­пасности переднего пассажира 82232 Разрыв в цепи 2-й стадии срабатывания подушки безопасности водителя 82233 Разрыв в цепи 2-й стадии срабатывания подушки безопасности перед­него пассажира 82234 Низкое сопротивление на пиропатроне в цепи 2-й стадии срабатывания подушки безопасности водителя 82235 Низкое сопротивление на пиропатроне в цепи 2-й стадии срабатывания подушки безопасности переднего пассажира В2258 Неисправность в цепи реле омывателя фар В2272 Неисправность цепи смещения микрофона системы мобильной связи В228А Ошибка определения платы распознавания голоса в системе мобильной связи В2373 Замыкание на «массу» в цепи светодиодных индикаторов системы помощи при парковке В2401 Неисправность кассетного проигрывателя 82403 Внутренняя неисправность проигрывателя CD/CD-чейнджера 82404 Неисправность в цепи управления аудиосистемой В2406 Внутренняя неисправность проигрывателя CD 82408 Замыкание в цепи динамиков аудиосистемы 82409 Ошибка сигнала приемника АМ-диапазона 82410 Ошибка сигнала приемника FM-диапазона 82431 Ошибка программирования иммобилизатора 82432 Разрыв в цепи датчика замка ремня безопасности водителя 82433 Замыкание на «массу» в цепи датчика замка ремня безопасности водителя 82434 Замыкание на «плюс» в цепи датчика замка ремня безопасности водителя 82435 Сопротивление датчика замка ремня безопасности водителя вне допус­тимых пределов 82444 Внутренняя неисправность датчика столкновения со стороны водителя (SRS) 82445 Внутренняя неисправность датчика столкновения со стороны переднего пассажира (SRS) 82477 Ошибка модуля ROM/EEPROM;
Модуль управления подачей топливной присадки не сконфигурирован должным образом;
Неправильно сконфигурирован модуль управления вспомогательной электроникой;
Неправильно сконфигурирован модуль системы мобильной связи
Ошибка конфигурации модуля электронного стояночного тормоза
Ошибка конфигурации модуля SRS
Ошибка конфигурации аудиоблока
Ошибка конфигурации модуля ЭГУР 82478 Замыкание на «массу» в цепи выключателя деактивации противоугонной сигнализации В2515 Неисправность в цепи реле вентилятора отопителя В2665 Замыкание на «плюс» в цепи автономной сирены противоугонной сигна­лизации В2667 Замыкание на «массу» в цепи датчика отпирания двери задка/крышки багажного отделения В2671 Неисправность в цепи электромотора отпирания двери задка/крышки багажного отделения 82773 Низкое сопротивление на пиропатроне в цепи надувной занавески водителя 82774 Разрыв в цепи надувной занавески водителя 82775 Замыкание на «массу» в цепи надувной занавески водителя 82776 Замыкание на «плюс» в цепи надувной занавески водителя 82777 Низкое сопротивление на пиропатроне в цепи надувной занавески пе­реднего пассажира 82778 Разрыв в цепи надувной занавески переднего пассажира 82779 Замыкание на «массу» в цепи надувной занавески переднего пассажира 82780 Замыкание на «плюс» в цепи надувной занавески переднего пассажира В2791 Выключатель подушки безопасности: ошибка пользователя либо вне допустимого диапазона 82855 Замыкание на «плюс» или на «массу» в цепи датчика лобового столкновения 82856 Несовпадение датчика лобового столкновения для модуля SRS 82886 Несовпадение датчика столкновения со стороны водителя для модуля SRS 82887 Несовпадение датчика столкновения со стороны переднего пассажира для модуля SRS 82898 Неисправность в цепи лампы правого указателя поворота 82899 Неисправность в цепи лампы левого указателя поворота В2902 Неисправность в цепи контактного выключателя двери задка/крышки ба­гажника В2947 Замыкание на «массу» или разрыв в цепи системы единого замка В2949  В2949 Замыкание на «плюс» в цепи системы единого замка 82992 Отсутствует видеосопровождение системы навигации (неисправность дисплея); Чрезмерная нагрузка на электронный стояночный тормоз 82993 Слишком высокая температура модуля электронного стояночного тормоза 82994 Слишком высокая температура датчика электронного стояночного тормоза 82995 Отсутствует видеосопровождение системы навигации (неисправность дисплея) С1099 Неисправность электронасоса ГУР С1305 Ошибочный сигнал продольного ускорения С1327 Разрыв в цепи датчика уровня тормозной жидкости С1414 Неправильный уровень разработки модуля SRS С1519 Неисправность в цепи контрольной лампа электронного стояночного тормоза С1699  Замыкание на «плюс» в цепи сигнала левого заднего наружного динамика системы помощи при парковке С1700 Разрыв или замыкание на «массу» в цепи сигнала левого наружного датчика системы помощи при парковке С1701 Неисправность левого заднего наружного датчика помощи при парковке С1702 Замыкание на «плюс» в цепи сигнала правого заднего наружного датчи­ка системы помощи при парковке С1703 Разрыв или замыкание на «массу» в цепи сигнала правого заднего наружного датчика системы помощи при парковке С1704 Неисправность правого заднего наружного датчика системы помощи при парковке С1705 Замыкание на «плюс» в цепи сигнала левого заднего внутреннего датчи­ка системы помощи при парковке С1706 Разрыв или замыкание на «массу» в цепи сигнала левого заднего внутреннего датчика системы помощи при парковке С1707 Неисправность левого заднего внутреннего датчика системы помощи при парковке С1708 Замыкание на «плюс» в цепи сигнала правого заднего внутреннего дат­чика системы помощи при парковке С1709 Разрыв или замыкание на «массу» в цепи сигнала правого заднего внутреннего датчика системы помощи при парковке С1710 Неисправность правого заднего внутреннего датчика системы помощи при парковке С1711 Замыкание на «плюс» в цепи сигнала левого переднего наружного дат­чика системы помощи при парковке С1712 Разрыв или замыкание на «массу» в цепи сигнала левого переднего наружного датчика системы помощи при парковке С1713 Неисправность левого переднего наружного датчика системы помощи при парковке С1714 Замыкание на «плюс» в цепи сигнала правого переднего наружного дат­чика системы помощи при парковке С1715 Разрыв или замыкание на «массу» в цепи сигнала правого переднего наружного датчика системы помощи при парковке С1716 Неисправность правого переднего наружного датчика системы помощи при парковке С1717 Замыкание на «плюс» в цепи сигнала левого переднего внутреннего датчика системы помощи при парковке С1718 Разрыв или замыкание на «массу» в цепи сигнала левого переднего внутреннего датчика системы помощи при парковке С1719 Неисправность левого переднего внутреннего датчика системы помощи при парковке С1730 Недопустимое значение опорного напряжения электронного стояночно­го тормоза(+5В) С1742 Замыкание на «массу» в цепи динамика системы помощи при парковке С1743 Замыкание на «плюс» в цепи динамика системы помощи при парковке С1744 Замыкание на «массу» в цепи питания динамика системы помощи при парковке С1745 Замыкание на «плюс» в цепи динамика системы помощи при парковке С1748 Замыкание на «массу» в цепи входного сигнала выключателя системы помощи при парковке С1750 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора С1751 Замыкание на «плюс» в цепи датчика скорости автомобиля (модели с верхним люком и без ABS) С1752 Замыкание на массу или разрыв в цепи датчика скорости автомобиля (модели с верхним люком и без ABS) С1821 Неисправность электродвигателя электронного стояночного тормоза С1822 Электрическая неисправность датчика электронного стояночного тормоза С1823 Неисправность сигнала электродвигателя электронного стояночного тормоза С1826 Электрическая неисправность электронного стояночного тормоза С1827 Неисправность выключателя электронного стояночного тормоза С1828 Не откалиброван датчик усилия электронного стояночного тормоза С1829 Не подсоединен выключатель электронного стояночного тормоза С1920 Неисправность в цепи системы помощи при парковке С1955 Разрыв в цепи датчика поворота рулевого колеса С1956 Неисправность в цепи датчика поворота рулевого колеса С2769 Электрическая неисправность датчика продольного ускорения С2785 Не откалиброван(ы) датчик(и) электронного стояночного тормоза С5739 Замыкание на «плюс» в цепи сигнала правого переднего внутреннего датчика системы помощи при парковке С5740 Разрыв или замыкание на «массу» в цепи сигнала правого переднего внутреннего датчика системы помощи при парковке С5741 Неисправность правого переднего внутреннего датчика системы помощи при парковке D900 Нет связи с шиной CAN E516 Ошибка датчика отключения шины CAN U0001 Шина CAN отключена или заглушена U0073 Отключена шина передачи данных U0074 Ошибка связи Bluetooth с мобильным телефоном U0101 Шина CAN требует пакет данных от блока управления трансмиссией U0121 Шина CAN требует пакет данных от ABS U0122 Шина CAN требует пакет данных от ESP U1147 Используется неправильный ключ иммобилизатора U1900 Ошибка передачи данных по шине CAN U2011 Модуль управления ЭГУР передал неправильные данные U2017 Ошибка связи с датчиком удара со стороны водителя U2018 Ошибка связи с датчиком удара со стороны переднего пассажира U2023 Получена ошибка от внешнего узла U2050 Требуется установка нового модуля системы мобильной связи U2510 U2510 Ошибка связи иммобилизатора с комбинацией приборов по шине CAN U2516 Ошибка передачи выключения шины CAN