0441 ошибка крайслер пацифика

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

Опубликовано: 10.04.2023

Код P0441 означает, что у системы улавливания паров бензина (EVAP) неправильная пропускная способность.

Система EVAP предотвращает выход паров бензина из топливного бака в атмосферу. Она улавливает и хранит пары бензина в небольшой канистре, установленной рядом с топливным баком, которая называется адсорбер.

Когда вы едете и соблюдаются определенные условия (скорость, температура двигателя и т. д.), пары топлива постепенно удаляются из адсорбера и сгорают внутри двигателя.

Код P0441 означает, что поток продувки ниже или выше, чем должен быть. Пропускная способность контролируется клапаном продувки адсорбера (соленоид продувки).

Адсорбер FORD Focus

Симптомы

Кроме индикатора Check Engine могут отсутствовать другие симптомы. Или же двигатель может работать неровно на холостом ходу.

Что может вызвать код P0441

• Плохой клапан продувки.
• Засорена или отсоединена линия продувки. возле линии продувки / соединения впуска двигателя.
• Плохой датчик давления пара.
• Повреждение или трещины угольного адсорбера.
• Неисправный насос для обнаружения утечек (LDP).
• Плохой блок NVLD (Chrysler).
• Залипание или неисправность вентиляционного клапана.
• Треснувшие или забитые вакуумные шланги EVAP VSV (Toyota).
• Плохой клапан EVAP VSV (Toyota).
• Неправильно проложенные вакуумные шланги.
• Обрыв или короткое замыкание в управляющей проводке продувочного клапана.
• Ржавчина в заливной горловине.

Как диагностировать код P0441?

Без сканера

В первую очередь визуально проверьте очевидные проблемы:

• закрыта ли крышка бензобака должным образом;
• нет ли трещин или повреждений на адсорбере;
• правильно ли соединены вакуумные шланги, связанные с системой EVAP.

Если очевидной проблемы не обнаружено, далее необходимо проверить продувочный клапан.

Клапан продувки в нормальном положении закрыт. Он открывается, когда на его клеммы подается напряжение. Продувочный клапан обычно проверяется с помощью ручного вакуумного насоса. Он должен удерживать вакуум в закрытом состоянии (без напряжения) и полностью открываться при подаче напряжения.

Иногда продувочный клапан может залипать, но при тестировании работать правильно. Если есть подозрения, продувочный клапан необходимо заменить. Это не очень дорого.

Продувочный клапан EVAP

Если есть другие коды, такие как P0446 или P0442, сначала необходимо проверить их, так как P0441 может быть вызван по той же причиной.

С помощью диагностического прибора

Дилерские сканеры могут выполнять тестирование всей системы EVAP. При использовании диагностического сканера или адаптера ELM327 необходимо активировать продувочный клапан и контролировать давление в системе EVAP.

Код ошибки P0441 звучит как «плохая продувка системы улавливания паров топлива». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Evaporative Emission (EVAP) Control System Incorrect Purge Flow».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0441

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0441 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Этот код указывает на то, что часть системы управления EVAP больше не функционирует должным образом. Система EVAP состоит из множества деталей, включая (но не ограничиваясь) крышку бака, топливопроводы, угольный баллон, продувочный клапан и другие.

Система контроля выхлопов (EVAP) предотвращает выброс паров топлива из топливной системы транспортного средства. Пары топлива по шлангам направляются в угольную канистру для хранения. Позднее, при рабочем двигателе, открывается клапан контроля продувки, позволяющий всасывать пары топлива под вакуумом.

Продувка канистры EVAP регулируется клапаном, который благодаря вакууму, создаваемому работой двигателя, позволяет втягивать пары топлива. Они поступают из топливного бака в двигатель для сжигания, а не выходят в атмосферу.

Вакуумный выключатель используется для определения наличия потока. Если ЭБУ подает команду на продувку и видит, что переключатель закрыт, то устанавливается код P0441. Что указывает на отсутствие обнаруженного потока продувки.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0441 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

• Активация индикатора Check engine на панели приборов.
• Возможный ощутимый запах топлива, вызванный выбросом паров.

Неплотно закрытая крышка топливного бака – наиболее частая причина, по которой срабатывает код P0441.

Причины возникновения ошибки

Код P0441 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

1. Неисправный вакуумный переключатель.
2. Разорвана или повреждена линия EVAP или канистра.
3. Команды продувки не проходят по цепи в ЭБУ.
4. Разомкнутая или короткозамкнутая цепь подачи напряжения к электромагниту продувки.
5. Неисправный электромагнит продувки.
6. Ограничение по электромагниту EVAP, линии или канистре.
7. Коррозия или сопротивление в разъеме.
8. ЭБУ вышел из строя.

Как устранить или сбросить код неисправности P0441

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0441:

Диагностика и решение проблем

Модуль управления двигателем (ECM) проверяет систему EVAP при следующих условиях:

1. Большие и малые утечки
2. Чрезмерный вакуум
3. Поток очистки в неуправляемых условиях
4. Неисправности датчика уровня и давления топлива – EVAP
5. Неисправности датчика давления в топливном баке
6. Для определения уровня вакуума/давления в системе EVAP

ECM контролирует датчик давления в топливном баке. Модуль ECM предписывает включать как электромагнитный клапан EVAP, так и воздушный клапан EVAP. При соблюдении соответствующих условий для создания вакуума в двигателе системы EVAP.

ECM приказывает выключить электромагнитный клапан EVAP, когда система достигнет заданного уровня вакуума. Этот тест проверяет, может ли быть достигнут вакуум в системе EVAP.

Неспособность достичь вакуума может быть вызвана большой утечкой или ограничением потока.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0441 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а3, Ауди а4, Ауди а6, Ауди q5, Ауди ТТ)
• BMW
• Chevrolet
• Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, ПТ Крузер, Себринг)
• Dodge (Додж Интрепид, Караван, Неон, Стратус)
• Honda
• Hyundai (Хендай Аванта, Акцент, Элантра)
• Jaguar
• Jeep
• Kia (Киа Соренто, Спектра)
• Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер)
• Lexus (Лексус gx470, lx470, rx300)
• Mazda
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Монтеро, Паджеро, Эклипс)
• Nissan (Ниссан Жук)
• Porsche (Порше Кайен)
• Seat (Сеат Леон)
• Skoda (Шкода Йети, Октавия, Суперб, Фабия)
• Subaru (Субару Легаси, Форестер)
• Toyota (Тойота Камри, Королла, Матрикс, Приус, Рав4, Селика, Сцион, Тундра, Хайлендер, Ярис, 4runner)
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан, Туарег)
• Volvo (Вольво s60)
• ВАЗ 2104, 2107, 2113, 2114, 2115
• Лада Веста, Гранта, Калина, Нива, Приора

С кодом неисправности Р0441 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0133, P0171, P0172, P0302, P0336, P0420, P0440, P0442, P0443, P0444, P0445, P0446, P0447, P0448, P0449, P0452, P0453, P0455, P0456.

Ошибка P0441 указывает на наличие проблемы, связанной с системой улавливания паров топлива. Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок.

Что означает ошибка P0441

Ошибка P0441 указывает на то, что ECM обнаружил некорректный поток продувки в системе улавливания паров топлива. Если поток продувки является некорректным, на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Для определения потока продувки ECM использует вакуумный переключатель.

Причины возникновения ошибки P0441

• Отсутствие или повреждение крышки топливного бака
• Неисправность вакуумного переключателя
• Повреждение трубок системы улавливания паров топлива
• Короткое замыкание или обрыв проводов
• Закупорка системы улавливания паров топлива
• Утечка паров топлива
• Неисправность продувочного клапана

Каковы симптомы ошибки P0441?

Обычно при появлении ошибки P0441 водители вовсе не замечают никаких признаков ее возникновения. В редких случаях можно почувствовать запах топлива в салоне автомобиля или снаружи.

Как механик диагностирует ошибку P0441?

• Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок.
• Затем он очистит код ошибки с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля.
• Если ошибка P0441 появится снова, механик визуально осмотрит систему улавливания паров топлива.
• После этого механик проверит датчик давления топлива в топливном баке на наличие повреждений.
• Он также проверит крышку топливного бака.
• Затем он проверит работу вакуумного переключателя и продувочного клапана.
• Если проблема не будет обнаружена, механик выполнит тщательную проверку системы улавливания паров топлива на предмет утечки.

Общие ошибки при диагностировании кода P0441

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0441 является несоблюдение протокола диагностирования, а также непроведение испытания герметичности с помощью дыма.

Также механики часто предполагают, что проблема заключается в повреждении крышки топливного бака, но при этом не выполняют тщательное диагностирование, чтобы проверить это. Необходимо обязательно проверить крышку топливного бака на предмет утечки, например, используя вакуумный тестер.

Насколько серьезной является ошибка P0441?

Ошибка P0441 считается не очень серьезной. Однако следует отметить, что при загорании индикатора Check Engine автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов. Также при появлении данной ошибки водители могут почувствовать запах топлива.

• Замена крышки топливного бака
• Устранение утечки в системе улавливания паров топлива
• Ремонт или замена поврежденных компонентов системы улавливания паров топлива
• Замена продувочного клапана
• Замена вакуумного переключателя
• Ремонт или замена проводов

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0441

Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0441 механику потребуется усовершенствованный сканер OBD-II. Он необходим для проверки работы вакуумного переключателя и продувочного клапана, а также проведения определенных испытаний.

В некоторых случаях для обнаружения утечки в системе улавливания паров топлива необходимо провести испытание герметичности с помощью дыма. Данное испытание может помочь выявить даже самую незначительную утечку паров топлива. При проведении данного испытания топливный бак не должен быть полностью пустым или полностью заполненным.

Нужна помощь с кодом ошибки P0441?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Сегодня с утра по дороге загорелся джеки чан. снял ошибки..вылезла тока одна — P0441 Система улавливания паров топлива — слишком высокий или низкий поток паров топлива в цикле продувки. Кто-нибудь с таким сталкивался или что делать?!
Заправляюсь всегда на ТНК около дома, уже давно..и тока щас такая фигня, пол бака отъездил и на тебе..вылезла сволочь..левые заправки стороной объезжаю.
Может поможет сброс давления в топливной системе?

у меня осенью вылез чек, поехал к официалам на молостуху, продиагностировали и 2 ошибки Р0440 и Р0441, продули всю систему дымом и поставили вердикт что не пашет помпа NVLD, стал узнавть че делать и че стоит и все советовали забить, типа само пройдет, так и получилось, уже месяца 3 чек не горит,я грешу на заправку 92 бензином первое время, как стал лить 98 (который мне прописан, все и прошло)

вот)))и мне кажется что такие ошибки из разряда тех,которые возникают из за топлива.

не тока, бывает что сифонит из шлангов, вообщем ели чек не уйдет то смотреть надо, народ еще лечил заменой крышки бензобака

спасибо..понаблюдаю за проблемкой

Сегодня с утра по дороге загорелся джеки чан. снял ошибки..вылезла тока одна — P0441 Система улавливания паров топлива — слишком высокий или низкий поток паров топлива в цикле продувки. Кто-нибудь с таким сталкивался или чтто делать?!

А ошибка это могла появиться намного раньше т.к.условиями проверки этой ошибки являются температура выше +5 и пол бака бензина.

в общем залил сегодня 20 литров 98..потом приехал в гараж..снял клемы и проблема с ошибкой и джеки чаном исчезла. завел раз пять ничего не загорелось..хотя можно было 98 и не заливать, но хуже не будет))))хорошая мысля приходит опосля. только вот незнаю..ошибку то я убрал..но может причина осталась в следствии которой она вылезла?? но машина тьфу тьфу тьфу до, во время и после этой ошибки вела себя как обычно хорошо.

а вообще ощущения на 98 — РАКЕТА. =))))) а может просто очень этого хочется и разницы нет=))

если причина осталась то через пару тройку дней опять вылезет и так каждый раз
но эта ошибка на авто в принципе не влияет, большинство забивает, хотя у некоторых при решении проблемы расход становился меньше

я после сброса ошибки и заливки нормального 98 бензина по своей дурости залил опять 92 и ошибка опять вылезла..не буду конечно это привязывать чисто к бензину, но вариант возможен.
Сбросил клемы, заливаюсь теперь 95 и пока тьфу тьфу тьфу.
Еще заметил, что крышка бензобака гуляет ..но не вверх вних, а по резбье..т.е. жестко не фиксируется когда закручиваешь. менять?

т.е. жестко не фиксируется когда закручиваешь. менять?

вот помоему у всех так, и у меня тож, тож задаюсь этим вопросом, седня забрал машину с автоателье, все сделали красиво, но горит джеки мля, какого . так сказать, завтра обнулю и надеюсь что не вылезет

короче, намучался я с ней, то горит, то месяцами не горит, в итоге я забил на нее

я избавился от своей как только окончательно перешел на 95

я уже 2 года с P0441 катаюсь и не парюсь, говорят неизлечима.

Тоже самое, p0441. То появляется , то исчезает. уже и продували, но утечки не нашли. вобщем забил.

Дело может быть не только в утечке, которую определяют с помощью дымового генератора, но и в неисправности канистры с детектором (NVLD).

я уже 2 года с P0441 катаюсь и не парюсь, говорят неизлечима.

Возможна ли активация этой ошибки от плохого бензина?
Лампочка зажглась после заправки в МО.. ездят на ней на 92, я сейчас выкатал весь бак, залил полный на бипи 92-ого.

Возможна ли активация этой ошибки от плохого бензина?

Отредактировано mike (14.08.2009 15:22)

если не прогреть машину, загорается чек, высвечивает ошибку 0441, посмотрел по книге система улавливания паров, может кто знает как лечить? , в принципе ничего страшного , но напрягает через раз клему скидывать

начиная от пробки бензобака и заканчивая отсорбером . всю систему смотреть надо

начиная от пробки бензобака и заканчивая отсорбером . всю систему смотреть надо

начну с пробки , у меня стоит не оригинальная, родная была сломана, поменял ее на подходящюю не знаю от чего, но тоже с надписью на англицком про Check штото,

Тоже Р0441. Но вроде нашёл неисправность. Когда меняли радиатор, забыли поставить шланг где дроссель. Может из-за него выскочила. Поезжу посмотрю.

загорелся вчера чек.. впервые..)
дня 4 машина стояла с полубаком 92го, я была в отъезде..
вылезла P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина.. как поняла, до следующей заправки лишь медитативное наблюдение?
какой сервис потом посоветуете, если не пропадет оно?

отъездила весь бак досуха и залила 95.. на второй день чек погас сам

я почистил воздушнйы фильтр отсорбера, пол года пока чекв ни каких нет

теперь на сереньком Неоне эта ошибка выскочила..95-м не лечиться..сброс ошибок на пару дней помогает..возникает в основном в дождливую погоду..сильно бесит..хз че делать

Купил у AxeL неон с ошибкой 0441.После установки вазовского фильтра пропала и больше не вылазит!

Отредактировано kaib (28.11.2012 20:04)

На днях искал причину неактивности стрелки уровня топлива. Заехал на эстакаду, снизу нашел перетертый сигнальный провод. Запаял, заизолировал. Стрелка эрексирует теперь. Так же заметил прогнившую трубку от бака до абсорбера, мм 2х2. То то начала задалбывать 0441 ошибка.

Посему вопрос, это считается подсосом неучтенного воздуха, из за которого лямбда может показывать +14 долгосрочную коррекцию топлива (обедненная смесь)?

Посему вопрос, это считается подсосом неучтенного воздуха, из за которого лямбда может показывать +14 долгосрочную коррекцию топлива (обедненная смесь)?

на сколько я владею информацией об этой системе, могу сказать что она не может ни как влиять, т.к если появляется ошибка 441 или 442 то клапан продувки закрывается полностью и не отрывается никогда пока висит ошибка, а утечка выявляется детектором утечек со стороны бензобака, как бы за правым колесом и на работу мотора не как не влияет.

у тебя сам клапан стоит в районе верхней подушки двигателя (правой), можешь побаловаться с ним отсоеденить аптрубки и посмотреть что будет

если он закрыт что на холостых обороты подскочат до 1500 потом упадут до 900 и как только обратно закроешь то обороты просядут и потом выростут, а если клапан открыт -то не каких изменений не будет.

А можно по подробнее, что за фильтр. Это сапун который?

Просто у меня уже давно 0441 то появляется, то сбрасываю и может неделю не появляться, хотя раньше сама бывало уходила. Так ко всему недавно появилась еще 0440.

Goatbuster, у меня эта проблема появилась через некоторое время после покупки, кстати, брал машину у Оуэна. О ней парой комментов выше.
Чистил всё, что можно. Топливный насос менял. Правда делал всё это не чтобы чек прогнать, а по мере надобности.
В итоге ошибка так и висит. Раньше комп сбрасывал её на пару месяцев, теперь она постоянно горит.
Ошибка ни на что не влияет и лечить её абсолютно бесполезно. Машина больше не жрет в сравнении с неоном без этой ошибки, едет так же. В общем рекомендую просто забить и всё

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Похожие публикации

Заправляюсь только 95, после очередной заправки В четверг спустя несколько киллометров пробега авто стало лихорадить: троит и ощущение потери мощности, видимо пробои зажигания. Поездил, проверил крышку лючка бака, на всякий, все равно троит. Потом вроде на непродолжительное время троение уходит, но под полным дросселем опять троит, ЧЕК инжин не гаснет. Заводится вроде нормально, сперва боялся что и не заведу при таких обстоятельтвах. Специально даже выкатал весь остаток 95 и залил сегодня 92 на проверенной запрвке, но все равно троит. Значит дело не в бензине. Что посоветуете?

Какие мысли, народ?

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Бортжурналы

Бортжурнал пользователя ЕVA в Grand Cherokee

• 15
  записей
• 137
  комментариев
• 3969
  просмотров

Последние записи

Москва — Крым — Москва

В этой записи бортжурнала я постараюсь вкратце рассказать о путешествии в Крым, поделюсь полезной информацией. Если Вы собираетесь на авто в Крым, особенно впервые, материал может оказаться полезным!

Сразу отмечу то, что путешествие было в конце июня 2021 года. Это важно, потому что дороги и инфраструктура вдоль них активно развиваются (особенно после Крымского моста)!

Старт в понедельник — пробки выходного дня прошли, на дорогах будничный трафик.

Обнуляем бортовой, бак заправлен накануне до полного. Датчик показывает запас пути на этом объеме аж 1075 км.

Рассвет — в 4 утра — МКАД относительно свободен, к Каширскому шоссе (оно же — М-4) путь составляет минимальное время.

М-4 после МКАД приводят в порядок, но поток небольшой и участок этот непродолжительный.

Держим путь на Ростов-на-Дону 936 км

Подготовленные туристы берут в аренду вот такие прицепы (за весь путь их видела в достаточном количестве)

По поводу АЗС: заправлялась только на Лукойле. Их АЗС в достаточном количестве на протяжении всего пути (в сторону Крыма особенно).

По стоимости топлива калькуляции нет тк постоянно доливала до полного (дизелисты, рекомендую держать уровень топлива не менее половины бака всегда!).

Дорога свободная, по мере приближения к югу, природа становится всё красивее

Расход при стабильной скорости 120 и размеренным стилем езды без резких ускорений 8,7 литра, на участках с ограничением 130 км/ч скорость выше, расход максимальный 9,3 литра. В машине работал кондиционер.

Ростовская область радует пейзажами

и фуристами, которые часто едут в левом ряду или выходят на обгон друг друга на подъеме

До Ростова 125 км, слева от трассы целое поле огромных ветряков! Зрелище супер!

Время в пути 10 часов, расстояние 1100 км. Средний расход 8,9 л.

Ростов немного удивил своим трафиком — никто никого не пропускает, поворотники почти не использует никто. Сигналят кругом, центральную улицу, ведущую через мост над рекой Дон, пересекают старинные трамвайные пути, на которых все тормозят до нуля и проползают тихонько, а еще на светофорах иногда выезжает общественный транспорт и перегораживает оба направления.

Мост через Дон — очень красивый вид.

Огромное ежевичное дерево у отеля и спелые ягоды на земле — одним словом — юг!

Утро нового дня. Под окном отеля оказался курятник, в котором живёт очень громкий петух — поспать не удалось, собираемся и стартуем дальше!

Проезжаем заторы и впереди — тот самый мост через Дон — наш путь теперь — на Крым!

Заправляемся на выезде из города на АЗС Лукойл до полного.

Впереди — авто с питерскими номерами и СВ-рацией на крыше — путь точно на Крым!

Едем на Краснодар (маршрут доверен Яндекс навигатору), в потоке — авто с самыми разными регионами на номерах.

Дорога — платный участок.

Маршрут шёл через город. В общей сумме на пробки было потрачено порядка 50 минут.

Краснодар позади, далее начинается самая не очень дорога. Не самого лучшего качества, с 1 полосой в каждую сторону и огромным количеством фур и всяческих тихоходов. А еще с такими вот знаками (патруль на квадрокоптерах. ):

Уже вовсю идёт уборка урожая!

Пока очередной тихоход затормаживает трафик и нет вариантов обгона, есть возможность поглазеть по сторонам и перекусить.

На этом самом нудном участке пути, кстати, с АЗС не очень ситуация. А, если они есть, то старого формата.

Поэтому заливаться лучше до Краснодара.

А вот и первый указатель на Крымский мост! Появляется бодрость и настроение! Термос пакуется, перекус тоже))

Начинается намёк на хорошую дорогу. Пока что в 2 полосы всего, но стройка ведется активно.

Кстати! На этой дороге я впервые увидела засады в том формате, какой был когда-то раньше — с фенами и камерами на треногах))) Есть пара затяжных подъемов со сплошной линией, где очень хочется обогнать какого-нибудь тихохода. Совет — лучше потерпите. Сэкономите время.

Потом этот участок пути снова становится вот таким:

Можно прикупить себе модную казачью шапку))

Потом дорога делает очередной финт.

и превращается в идеальную!

Крымский мост уже совсем близко!

Перед Крымским мостом — огромная новая АЗС Лукойл, с кафе и оборудованной беседками стоянкой!

Полный бак обязателен — впереди новая дорога, на которой АЗС только на стадии строительства.

Ну что, впереди тот самый мост, о котором столько слышала!

Но висят камеры.

Еще один лайфхак: загрузите себе приложение АНТИРАДАР с доступом независимо от наличия подключения к сети — это сэкономит Вам время, деньги и стиль езды будет без снижения скорости))

В Крым я ехала по Яндекс навигатору, для которого что камера слежения что камера на скорость — одно и тоже.

На одном участке меня резво обошёл WK2 дорестайл с местным 82 регионом на номере и я подумала, что у него безлимит на проезд под камерами. Он мчал под всеми камерами в районе 150 км/ч.

Но я решила все-таки соблюдать скоростной режим и правильно сделала — камеры оказались рабочими. Через несколько дней мне прилетел штраф за превышение и скидкой 50% в размере 500 рублей.

Как тот WK2 под ними пролетал — не знаю.

Камер много, ограничение — 90 км/ч

А вот и самый красивый участок моста!

А вот — те самые мосты, под которыми установлены камеры.

И почти под всеми мостами стоят автомобили, в которых сидят какие-то люди с планшетами. Сложилось впечатление, что это тесты камер в ручном режиме.

Вот, наконец, указатель на Севастополь — конечную точку нашего путешествия.

Дорога на Севастополь тоже в активной стадии строительства. Очень живописная, с перепадами. Даже уши заложило пару раз)))

Итоговые показатели бортового по прибытию в пункт назначения:

Севастополь сразу удивил культурой вождения на дорогах. И потом мои наблюдения подтвердились. Стиль вождения местных водителей очень напоминает трафик в Санкт-Петербурге. Поворотники, пропускают, все соблюдают скоростной режим (но и камер достаточно по городу), разметку все соблюдают. И только приезжие отдыхающие могут ломиться через обочину или вставать на светофорах перед всеми))

По поводу АЗС на территории Крыма: бонусы наших АЗС не накопите — там нет ни Лукойла, ни Газпромнефти, ни Роснефти.

я заметила 2 лидеров по количеству АЗС на территории Севастополя, на трассе также строят АЗС они: TES и ATAN.

ATAN — это татарская сеть, типа Татнефть. Я заправлялась у них и качество дизеля было хорошее.

По поводу сотовой связи тоже важная информация: во-первых, она часто пропадает, особенно после проезда моста.

Помимо этого, если в настройках Вашего телефона включен автоматический поиск сети, то связи не будет! Потому что будет «испорченный телефон» — местный оператор, которого поймает Ваш смартфон, будет выставлять счета на пользование Вами услугами в МТС.

Поэтому мой рекомендасьон: для пользователей МТС (возможно, у остальных операторов также) Крым — это тоже самое, что Москва. Тариф действует как домашний. Главное — пополните счет и перезагрузите тел, если он после моста потеряет связь)

Про путь Севастополь — Ростов-на-Дону — Москва.

Какая красота всё-таки.

Активное строительство «Тавриды»

Увидела на навигаторе случайно название трассы на Крымский мост.

Путь из Ростова в Москву.

И ещё немного информации по особенностям пути в Мск.

№1: рекомендация — стартуя в сторону Крымского моста, обязательно заправьте полный бак. Потому что на трассе АЗС в стадии строительства.

Будет всего одна большая заправка новая после Симферополя. Когда строящиеся АЗС введут в эксплуатацию, будет шикарно, а пока запасайтесь топливом — я планировала дозаправку на первом Лукойле после Крымского моста.

Да, кстати. С дизельным топливом я пролетела на той АЗС. у них оно закончилось. Пришлось искать альтернативу по пути. Нашлась какая-то Газпром (официальная).

№2: ситуация с туалетами по пути к Крымскому мосту: на протяжении участка есть «карманы», где можно остановиться, но туалеты там — обычные пластиковые кабинки. сами понимаете.

№3: на территории Севастополя очень много камер! Не расслабляйтесь. Часто — ограничения по 40 км/ч там, где хочется втопить) Про камеры на трассе я уже упомянула.

№4: на всем протяжении пути аж почти до Воронежа встречались передвижные засады. Причем это не так, как у нас в Мск и Подмосковье стали делать — предупреждающий знак, потом машина стоит с камерой на крыше, которую видно за километры.

Там это реально засады — успел затормозить/не успел.

ДПС стоят с «фенами»! И народ прям вылавливают. Ну, триног тоже хватает (это для ленивых ДПС))

Также, повторюсь, приложение с определением камер Вам в помощь.

№5: также хотела отметить ситуацию с АЗС на обратном пути. Их не такое количество (я про Лукойл), по пути от моста до Ростова они старого формата, может быть закрыт туалет, да и оборудование старое. делайте выводы. Я бы не заправлялась до Ростова хотя бы — там на хорошем участке трассы уже будут большие современные АЗС.

№6: еще информация по поводу маршрута, который прокладывает навигатор: не доверяйте ему на 100%! Нас он повёл «самым коротким» путем, который превратился в стояние в пробках на глухих ж/д переездах с постоянными перекрытиями и плохим состоянием дороги (г. Тимашевск объезжайте стороной!)!

А еще один раз, уже после Ростова, яндекс свернул нас с трассы и повел через деревню с фурами и светофорами просто потому, что путь через деревню был по прямой, а платник делал небольшой поворот.

№7: после Ростова ремонтируют мост, пробка минут на 20. Думаю, совсем скоро его завершат.

В остальном — дорога супер.

АЗС нового формата не так много, поэтому, если нужен чистый туалет и помыть руки — сеть помпончик Вам в помощь)) Беляши есть не обязательно))

Ну, вроде всё, что считала важным и нужным, изложила

PS: по приезду посетите мойку, отмойте насекомых с кузова авто.

Классных путешествий всем!

Спасибо за внимание.

Sunset в Севастополе

Что понравилось — в Крыму очень много крутых мест, куда можно приехать на своем авто!

Есть даже локации, куда приезжают для того, чтобы посмотреть закат!

Пополнение техники у кого-то

• Подробнее.

Бортжурнал пользователя Александр_CDR в Grand Cherokee

• 1
  запись
• 1
  комментарий
• 186
  просмотров

Последние записи

Удаление ЕГР до и после

245 т.км. Дизель . ездила ездила. начала странно работать. Первым делом отключил вихревые заслонки с помощью резистора.

вроде стало лучше но временами стало дымить и троить при запуске, а также иногда уходить в аварийный режим, турбина (атенюатор),

так как все системы присутствовали решил начать с простого и это первый шаг, заглушить ЕГР. Егр то работал то ставал в 5 %

Сделал перепрошивку, (програмно удалили ЕГР (физически тоже заглушили «заклепав трубку») и отключили програмно вихревые заслонки).

День не показатель но машина работает ровно, все работает , ошибка по турбине не выскакивает.

В тот же день кондейку заправил. Расход по городу 16 литров, при заводе даю проработать двигателю по 10 минут. до этих всех манипуляций по приборке по городу без кондея 12,5 (за городом 8,5). Сегодня сброшу и поеду на трассу посмотрю разницу. (как сказали прошивали АДАКТОМ я специально выбирал без увеличения мощности, так как и 9 секунд до 100 мне достаточно а если не хватает момента в грязи так понижайка есть.

Еще есть подозрение небольшие (но только подозрение, где то может турбина выдувать в атмосферу).

Думал что турбина гонит масло, нооооо разобрав воздуховод, после турбины, на холодной стороне, понял что там сухо. и тут я сделал заключение если спереди на ремне или на коллекторе спереди «пластиковом» масло, возможно это масло с кондея через верхний заправочный штуцер.

Читайте также:

• Шкода йети ошибки и неисправности значки на панели
• Ваз 2110 код ошибки 0501
• Киа спектра ошибка катализатора
• Ошибка b1485 opel corsa c
• B2505 ошибка kia rio

Код ошибки P0441 звучит как «плохая продувка системы улавливания паров топлива». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Evaporative Emission (EVAP) Control System Incorrect Purge Flow».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0441

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0441 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Этот код указывает на то, что часть системы управления EVAP больше не функционирует должным образом. Система EVAP состоит из множества деталей, включая (но не ограничиваясь) крышку бака, топливопроводы, угольный баллон, продувочный клапан и другие.

Система контроля выхлопов (EVAP) предотвращает выброс паров топлива из топливной системы транспортного средства. Пары топлива по шлангам направляются в угольную канистру для хранения. Позднее, при рабочем двигателе, открывается клапан контроля продувки, позволяющий всасывать пары топлива под вакуумом.

Продувка канистры EVAP регулируется клапаном, который благодаря вакууму, создаваемому работой двигателя, позволяет втягивать пары топлива. Они поступают из топливного бака в двигатель для сжигания, а не выходят в атмосферу.

Вакуумный выключатель используется для определения наличия потока. Если ЭБУ подает команду на продувку и видит, что переключатель закрыт, то устанавливается код P0441. Что указывает на отсутствие обнаруженного потока продувки.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0441 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

• Активация индикатора Check engine на панели приборов.
• Возможный ощутимый запах топлива, вызванный выбросом паров.

Неплотно закрытая крышка топливного бака – наиболее частая причина, по которой срабатывает код P0441.

Причины возникновения ошибки

Код P0441 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

1. Неисправный вакуумный переключатель.
2. Разорвана или повреждена линия EVAP или канистра.
3. Команды продувки не проходят по цепи в ЭБУ.
4. Разомкнутая или короткозамкнутая цепь подачи напряжения к электромагниту продувки.
5. Неисправный электромагнит продувки.
6. Ограничение по электромагниту EVAP, линии или канистре.
7. Коррозия или сопротивление в разъеме.
8. ЭБУ вышел из строя.

Как устранить или сбросить код неисправности P0441

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0441:

• Общее исправление — замена насоса обнаружения утечек / LDP.
• Ремонт поврежденных линий EVAP или канистры.
• Восстановить разомкнутую или закороченную цепь подачи напряжения на электромагнит для продувки.
• Исправление цепи, идущей к ЭБУ.
• Заменить электромагнит продувки.
• Поменять вакуумный выключатель.
• Исправить или отремонтировать ограничение в линии Evap, канистре или электромагнитах.
• Восстановить или очистить разъем.
• Заменить ЭБУ.

Диагностика и решение проблем

Модуль управления двигателем (ECM) проверяет систему EVAP при следующих условиях:

1. Большие и малые утечки
2. Чрезмерный вакуум
3. Поток очистки в неуправляемых условиях
4. Неисправности датчика уровня и давления топлива – EVAP
5. Неисправности датчика давления в топливном баке
6. Для определения уровня вакуума/давления в системе EVAP

ECM контролирует датчик давления в топливном баке. Модуль ECM предписывает включать как электромагнитный клапан EVAP, так и воздушный клапан EVAP. При соблюдении соответствующих условий для создания вакуума в двигателе системы EVAP.

ECM приказывает выключить электромагнитный клапан EVAP, когда система достигнет заданного уровня вакуума. Этот тест проверяет, может ли быть достигнут вакуум в системе EVAP.

Неспособность достичь вакуума может быть вызвана большой утечкой или ограничением потока.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0441 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а3, Ауди а4, Ауди а6, Ауди q5, Ауди ТТ)
• BMW
• Chevrolet
• Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, ПТ Крузер, Себринг)
• Dodge (Додж Интрепид, Караван, Неон, Стратус)
• Honda
• Hyundai (Хендай Аванта, Акцент, Элантра)
• Jaguar
• Jeep
• Kia (Киа Соренто, Спектра)
• Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер)
• Lexus (Лексус gx470, lx470, rx300)
• Mazda
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Монтеро, Паджеро, Эклипс)
• Nissan (Ниссан Жук)
• Porsche (Порше Кайен)
• Seat (Сеат Леон)
• Skoda (Шкода Йети, Октавия, Суперб, Фабия)
• Subaru (Субару Легаси, Форестер)
• Toyota (Тойота Камри, Королла, Матрикс, Приус, Рав4, Селика, Сцион, Тундра, Хайлендер, Ярис, 4runner)
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан, Туарег)
• Volvo (Вольво s60)
• ВАЗ 2104, 2107, 2113, 2114, 2115
• Лада Веста, Гранта, Калина, Нива, Приора

С кодом неисправности Р0441 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0133, P0171, P0172, P0302, P0336, P0420, P0440, P0442, P0443, P0444, P0445, P0446, P0447, P0448, P0449, P0452, P0453, P0455, P0456.

Видео

P0441 is one of the more common OBD II codes that can occur in the Chrysler Pacifica.  It is frequently caused by a loose or bad gas cap, cracked or disconnected EVAP system hoses, vacuum leaks, or a bad purge valve.

Always start by taking a look at the gas cap. P0441 is related to the evaporative emissions control system (EVAP) and should not be considered a breakdown risk when it’s the only code present. Your Pacifica’s ECM will trigger this code when it detects that the vacuum level in the Purge System is not flowing within the proper specifications.

P0441 can cause your van to fail an emissions test.

---

P0441 Quick Info

Definition	EVAP System – Incorrect Purge Flow
Symptoms	Gas smell, MIL light
Common Causes	Broken EVAP Hose, Bad Gas Cap, Purge Valve
Breakdown Risk?	No
Repair Cost (Parts)	Usually around $100 or under
Repair Difficulty	Medium

---

P0441 Definition: EVAP System – Incorrect Purge Flow

Here’s the definition of P0441 for the Chrysler Pacifica.  It’s a generic diagnostic trouble code, which means regardless of what auto manufacturer built the vehicle, it’ll have the same meaning.  It indicates that there is an issue with the Evaporative Emissions System. It’ll often appear with P0455.

Evaporative Emissions System

The EVAP system captures the fuel vapor from the gas tank and sends it to the engine’s intake to be ignited during the normal combustion process.  Its primary function is emissions reduction.  It also keeps fuel vapor from escaping the gas tank and releasing into the atmosphere.

Only during certain operating conditions will your Pacifica’s PCM open the EVAP purge valve.  In the meantime, they are stored in the charcoal/carbon canister.  Storing them in the canister prevents fuel vapors from escaping into the atmosphere.

Incorrect Purge Flow

Your Pacifica’s powertrain control module (PCM) opens the purge valve to let fuel vapor enter the engine.  It can detect the pressure at the purge valve by measuring the vacuum pressure and comparing it to what it should be for any given RPM. 

If your Pacifica has P0441, the PCM is detecting that through a leak flower sensor or a leak detection pump. If there are vacuum hoses running to your purge valve, check them for cracks and make sure they are connected.

---

Chrysler Pacifica P0441 Symptoms

The only symptom of P0441 is usually the service engine soon light. There shouldn’t be any drivability issues.

• Check Engine Light– Often, this is the only indication of a problem.  P0441 may appear with other codes.  If it does, that may help you narrow down which part of the EVAP system has failed.
• Fuel Odor– The EVAP system deals with fuel vapor. Often when there is a problem with the EVAP system, there will be a gas odor since the fuel vapor is released into the atmosphere.

---

Pacifica P0441 Causes + Diagnosis

Here are some of the most common causes of the P0441 code. They are presented (somewhat) in order from most to least easy to check:

Step 1: Inspect the Gas Cap

The gas cap going bad can cause P0441. This is due to the fuel tank not having the right amount of pressure with a bad cap. If you are getting a message to tighten your fuel cap when it is tightened already, you should replace the fuel cap before doing anything Twist the gas cap tight.  Does it click tight?  Wiggle it.  Does it feel loose even when it’s snugged?  Is the O-ring still in good shape?  If not, it may need to be replaced.  A gas cap is affordable and easy to replace.

Step 2: Look at the Hoses

Start by locating the purge valve solenoid and tracing the lines that connect to it as far as they run.  If any of them are cracked, broken, or disconnected, repair them and see if that clears P0441.  If you live in a drier climate, or your Pacifica is older/has high mileage, cracked hoses can throw P0441.

Step 3: Test the Vacuum Line

It could be a vacuum leak causing this code.  Listen to the engine running.  Do you hear a hissing or whistling noise coming from anywhere?  Vacuum leaks are pretty easy to detect as well. Here’s a good article on how to find a vacuum leak from Popular Mechanics.

Step 4:  Inspect the Wiring Harness at the Purge Valve

Due to the location of the purge solenoid, it is not uncommon for the wiring going to it to fail.  Verify that the wiring harness is plugged in all the way and that the harness isn’t cracked, broken, or otherwise damaged.

Here’s a great article from Backyard Mechanic that explains how to detect a short circuit if you think this may be the cause. https://www.backyardmechanic.org/how-to-find-a-electrical-short-on-most-any-vehicle/.

Step 5: Test the Purge Valve

The purge valve is the most common issue that causes the P0441 trouble code in your Chrysler Pacifica. It’s really easy to replace.  Finding it and unhooking it is not that hard.  There are a few clips that you need to find and remove. 

You can command the purge valve to open and close if you have a good scan tool.  Here’s an in-depth article from electron university on how to test a purge valve.

Other Causes

Here are issues that cause P0441 in the Pacifica that aren’t as common:

• Failure of the purge flow sensor/leak detection pump (whatever your Pacifica’s engine happens to be equipped with)
• PCM problems

---

How to Fix P0441 With a Scan Tool

If you have a quality scan tool, this video will show you how to diagnose and fix P0441 in your Pacifica using it.

---

Conclusion

P0441 by itself is not going to make your Chrysler Pacifica break down. It’s usually caused by a broken hose or a faulty EVAP purge valve.