- Участник
- Сообщения: 82
- Зарегистрирован: Ср мар 20, 2013 14:48
- Автомобиль: Opel Zafira 1.9
- Откуда: Астрахань
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 1 раз
Opel Zafira 1.9 CDTI. Ошибка P038008(08)
Сообщение
bulbash82 »
Добрый день !
Пару дней назад заметил. что при включенном зажигании горит машинка с ключиком. Когда машину заводишь — значек пропадает.
Считал ошибки — вылезла 1 ошибка
Ошибка P038008 — Общая ошибка устройства накала
(08) — Не присутствует
Полазив по форумам, понял, что можно для начала поменять свечи накала. Но сразу возникает несколько вопросов
1. Поменять свечи сразу не получится, можно ли с такими ошибками ездить ? Какие последствия могут быть ? Как может вести себя машина в случаях когда свеча (или свечи) накаливания требуют замены. Может ли быть увеличен расход топлива, снижение динамичности и т.д. ?
2. Как можно проверить работоспособность свечи, чтобы точно быть уверенным что дело в них, а не, допустим, в реле. Кстати говоря, лампочка реле на приборке загорается при включении зажигания и гаснет через несколько секунд.
3.Если кто менял свечи на аналогичном моторе, посоветуйте, пожалуйста, хороший вариант. В экзисте выбор большой, разброс цен еще больше.
спасибо.
_________________
Opel Zafira B 2009 г\в, 1.9 CDTI, АКПП AF40-6, 120 л\с
- Участник
- Сообщения: 82
- Зарегистрирован: Ср мар 20, 2013 14:48
- Автомобиль: Opel Zafira 1.9
- Откуда: Астрахань
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Opel Zafira 1.9 CDTI. Ошибка P038008(08)
Сообщение
bulbash82 »
не в том разделе тему разместил. Просьба к модераторам перенести.
_________________
Opel Zafira B 2009 г\в, 1.9 CDTI, АКПП AF40-6, 120 л\с
- Зафировод *
- Сообщения: 6603
- Зарегистрирован: Вс окт 28, 2007 00:37
- Автомобиль: Zafira A, Zafira B
- Откуда: ЛО, п.Токсово
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 781 раз
Re: Opel Zafira 1.9 CDTI. Ошибка P038008(08)
Сообщение
DJo »
1. Можно. Никаких. Похуже будет заводиться в холода. Изменений не будет.
2. Снять колпачок/наконечник со свечи, м/ду контактом наконечника и штырем свечи подключить амперметр (китайский мультиметр за 200р подойдет, главное, чтобы он мог мерить ток 10-20А), включить зажигание, если «спиралька» на приборке загорается (это будет при Т<+5С), то при исправной свече, амперметр/мультиметр должен показать ток порядка 10А. Если свеча неисправна — ток будет значительно меньше. Если ток не показывает, — значит или полный обрыв свечи или реле накала не выдает напряжение на свечу. В этом случае — проверить выдаваемое напряжение, переключив мультиметр на измерение «U=» и включив его м/ду контактом наконечника и «массой». При исправном реле, во время горения «спиральки», должен показывать >12В
3. Неплохие свечи Beru и Bosch. Подбирай «по VIN».
_________________
ZAFIRA B 1.8, 2013, ручка, серебристый, *423**178
- Участник
- Сообщения: 82
- Зарегистрирован: Ср мар 20, 2013 14:48
- Автомобиль: Opel Zafira 1.9
- Откуда: Астрахань
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Opel Zafira 1.9 CDTI. Ошибка P038008(08)
Сообщение
bulbash82 »
а лучше весь комплект поменять или можно только «дохлую» свечу ?
_________________
Opel Zafira B 2009 г\в, 1.9 CDTI, АКПП AF40-6, 120 л\с
- Новичок
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: Пн авг 01, 2016 08:38
- Автомобиль: zafira B 1.9
- Откуда: Нарва
- Благодарил (а): 1 раз
Re: Opel Zafira 1.9 CDTI. Ошибка P038008(08)
Сообщение
denzl »
День добрый! я у вас тут новичок 
и сразу с вопросами…Ошибка P038008 постоянно вылазит. Свечи рабочие ,питание на них приходит. решил сделать четыре контрольки и подключить на клеймы свечей … и вот что вышло
снял всё на видео которое ниже
youtube.***/watch?v=i_SNCAUbbBQ
после минутной работы двигателя заглушил и при включении зажигания напряженнее на свечи уже не подаётся , но после запуска двигателя на свечи идёт питание..
видео ниже
youtube.***/watch?v=vG4hKfvSggA
так как ссылки публиковать запрещено . то звёздочки измените на com
теперь вопрос 
это реле под замену ?
-
- Новичок
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: Сб авг 29, 2015 19:26
- Автомобиль: Zafira B, Z1.9DTH
- Откуда: Гомель, Беларусь
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Re: Opel Zafira 1.9 CDTI. Ошибка P038008(08)
Сообщение
zefirb2007 »
bulbash82 писал(а):Добрый день !
Пару дней назад заметил. что при включенном зажигании горит машинка с ключиком. Когда машину заводишь — значек пропадает.
Считал ошибки — вылезла 1 ошибкаОшибка P038008 — Общая ошибка устройства накала
(08) — Не присутствуетПолазив по форумам, понял, что можно для начала поменять свечи накала. Но сразу возникает несколько вопросов
1. Поменять свечи сразу не получится, можно ли с такими ошибками ездить ? Какие последствия могут быть ? Как может вести себя машина в случаях когда свеча (или свечи) накаливания требуют замены. Может ли быть увеличен расход топлива, снижение динамичности и т.д. ?
2. Как можно проверить работоспособность свечи, чтобы точно быть уверенным что дело в них, а не, допустим, в реле. Кстати говоря, лампочка реле на приборке загорается при включении зажигания и гаснет через несколько секунд.
3.Если кто менял свечи на аналогичном моторе, посоветуйте, пожалуйста, хороший вариант. В экзисте выбор большой, разброс цен еще больше.
спасибо.
Покупал себе
вот такие BERU FGP55187863 11V
Всем привет, давно не писал в бж)
С последнего ТО прошло 3 месяца и 10000км, настало время менять масло и фильтра.
Ну что, как обычно закупился расходниками (дешевле всего автосуп(Минск)) и поехал в гараж. Мотор прогрет, машина на яме, откручиваю головкой на 24 модернизированный болт слива))), слил масло, поменял фильтр, залил новое, запуск — урчит, все хорошо))
Теперь меняем топливный и воздушный фитры. Воздушный всегда меняю вместе с заменой масла, знаю есть товарищи которые это делают через раз, или раз в год, го глядя на фильтр после 10к, становится понятно, что эта экономия ни к чему…
Топливный. После замены колбы нету проблемы с затягиванием пластмассового кольца, от руки без фанатизма. Кстати чтобы его поменять, я достаю полностью фильтр с колбой и ставлю в стакан от старого фильтра который приварил к верстаку и обрезал верх. Ну в общем поменял, поставил, разъемы (2шт) подключил. Включаю зажигание, жду пока насос прокачает топливо и удалит воздух, слышно в баке булькает, запуск — работает и загорается чек… М-да думаю, поменял, что-то не подключил, полез смотреть, все на месте. Педальный метод, и ошибка 038008, в интернет там говорится про предпусковой накал.
Свечи не трогал, ни с того перестали работать — странно, навряд ли. Думаю, в фильтре тоже есть подогрев, может ошибка от него, снял, посмотрел разъемы, все норм, подключил назад, ошибка висит…
Вечер, темно, холодно, домой отдыхать.
На утро включаю зажигание, спиральки горят, старт, запуск без проблем, чек загорелся, педальный метод и та же ошибка…
Отсюда вывод, либо это что-то со свечами, либо разъемы на колбе фильра, кто подсказать может?
- Участник
- Сообщения: 82
- Зарегистрирован: Ср мар 20, 2013 14:48
- Автомобиль: Opel Zafira 1.9
- Откуда: Астрахань
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 1 раз
Opel Zafira 1.9 CDTI. Ошибка P038008(08)
Сообщение
bulbash82 » Вт фев 25, 2014 08:48
Добрый день !
Пару дней назад заметил. что при включенном зажигании горит машинка с ключиком. Когда машину заводишь — значек пропадает.
Считал ошибки — вылезла 1 ошибка
Ошибка P038008 — Общая ошибка устройства накала
(08) — Не присутствует
Полазив по форумам, понял, что можно для начала поменять свечи накала. Но сразу возникает несколько вопросов
1. Поменять свечи сразу не получится, можно ли с такими ошибками ездить ? Какие последствия могут быть ? Как может вести себя машина в случаях когда свеча (или свечи) накаливания требуют замены. Может ли быть увеличен расход топлива, снижение динамичности и т.д. ?
2. Как можно проверить работоспособность свечи, чтобы точно быть уверенным что дело в них, а не, допустим, в реле. Кстати говоря, лампочка реле на приборке загорается при включении зажигания и гаснет через несколько секунд.
3.Если кто менял свечи на аналогичном моторе, посоветуйте, пожалуйста, хороший вариант. В экзисте выбор большой, разброс цен еще больше.
спасибо.
_________________
Opel Zafira B 2009 гв, 1.9 CDTI, АКПП AF40-6, 120 лс
- Участник
- Сообщения: 82
- Зарегистрирован: Ср мар 20, 2013 14:48
- Автомобиль: Opel Zafira 1.9
- Откуда: Астрахань
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Opel Zafira 1.9 CDTI. Ошибка P038008(08)
Сообщение
bulbash82 » Вт фев 25, 2014 08:51
не в том разделе тему разместил. Просьба к модераторам перенести.
_________________
Opel Zafira B 2009 гв, 1.9 CDTI, АКПП AF40-6, 120 лс
- Зафировод *
- Сообщения: 6599
- Зарегистрирован: Вс окт 28, 2007 00:37
- Автомобиль: Zafira A, Zafira B
- Откуда: ЛО, п.Токсово
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 778 раз
Re: Opel Zafira 1.9 CDTI. Ошибка P038008(08)
Сообщение
DJo » Вт фев 25, 2014 09:07
1. Можно. Никаких. Похуже будет заводиться в холода. Изменений не будет.
2. Снять колпачок/наконечник со свечи, м/ду контактом наконечника и штырем свечи подключить амперметр (китайский мультиметр за 200р подойдет, главное, чтобы он мог мерить ток 10-20А), включить зажигание, если «спиралька» на приборке загорается (это будет при Т<+5С), то при исправной свече, амперметр/мультиметр должен показать ток порядка 10А. Если свеча неисправна — ток будет значительно меньше. Если ток не показывает, — значит или полный обрыв свечи или реле накала не выдает напряжение на свечу. В этом случае — проверить выдаваемое напряжение, переключив мультиметр на измерение «U=» и включив его м/ду контактом наконечника и «массой». При исправном реле, во время горения «спиральки», должен показывать >12В
3. Неплохие свечи Beru и Bosch. Подбирай «по VIN».
_________________
ZAFIRA B 1.8, 2013, ручка, серебристый, *423**178
- Участник
- Сообщения: 82
- Зарегистрирован: Ср мар 20, 2013 14:48
- Автомобиль: Opel Zafira 1.9
- Откуда: Астрахань
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Opel Zafira 1.9 CDTI. Ошибка P038008(08)
Сообщение
bulbash82 » Вт фев 25, 2014 09:30
а лучше весь комплект поменять или можно только «дохлую» свечу ?
_________________
Opel Zafira B 2009 гв, 1.9 CDTI, АКПП AF40-6, 120 лс
- Новичок
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: Пн авг 01, 2016 08:38
- Автомобиль: zafira B 1.9
- Откуда: Нарва
- Благодарил (а): 1 раз
Re: Opel Zafira 1.9 CDTI. Ошибка P038008(08)
Сообщение
denzl » Пт авг 05, 2016 15:46
День добрый! я у вас тут новичок и сразу с вопросами…Ошибка P038008 постоянно вылазит. Свечи рабочие ,питание на них приходит. решил сделать четыре контрольки и подключить на клеймы свечей … и вот что вышло
снял всё на видео которое ниже
youtube.***/watch?v=i_SNCAUbbBQ
после минутной работы двигателя заглушил и при включении зажигания напряженнее на свечи уже не подаётся , но после запуска двигателя на свечи идёт питание..
видео ниже
youtube.***/watch?v=vG4hKfvSggA
так как ссылки публиковать запрещено . то звёздочки измените на com
теперь вопрос это реле под замену ?
-
- Новичок
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: Сб авг 29, 2015 19:26
- Автомобиль: Zafira B, Z1.9DTH
- Откуда: Гомель, Беларусь
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Re: Opel Zafira 1.9 CDTI. Ошибка P038008(08)
Сообщение
zefirb2007 » Пт авг 05, 2016 20:54
bulbash82 писал(а):Добрый день !
Пару дней назад заметил. что при включенном зажигании горит машинка с ключиком. Когда машину заводишь — значек пропадает.
Считал ошибки — вылезла 1 ошибкаОшибка P038008 — Общая ошибка устройства накала
(08) — Не присутствуетПолазив по форумам, понял, что можно для начала поменять свечи накала. Но сразу возникает несколько вопросов
1. Поменять свечи сразу не получится, можно ли с такими ошибками ездить ? Какие последствия могут быть ? Как может вести себя машина в случаях когда свеча (или свечи) накаливания требуют замены. Может ли быть увеличен расход топлива, снижение динамичности и т.д. ?
2. Как можно проверить работоспособность свечи, чтобы точно быть уверенным что дело в них, а не, допустим, в реле. Кстати говоря, лампочка реле на приборке загорается при включении зажигания и гаснет через несколько секунд.
3.Если кто менял свечи на аналогичном моторе, посоветуйте, пожалуйста, хороший вариант. В экзисте выбор большой, разброс цен еще больше.
спасибо.
Покупал себе
вот такие BERU FGP55187863 11V
Содержание
- 1
Из чего состоит ошибка
- 1.1
Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII
- 1.1
- 2
Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению
- 2.1
Общие ошибки
- 2.2
Неисправности контроллеров распредвала и коленвала
- 2.3
Неисправности лямбда-зондов
- 2.4
Неисправности датчиков двигателя и ABS
- 2.5
Проблемы с электрикой
- 2.6
Неисправности двигателя
- 2.1
- 3
Как диагностировать ошибку?
- 3.1
Видео: самодиагностика Опель
- 3.1
- 4
Как сбросить ошибку?
- 5
Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера
- 6
Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления
Из чего состоит ошибка
По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.
Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:
- В — неисправность “кузовных” элементов (системы управления стеклоподъемниками, переключательными устройствами, безопасности, центральным замком и т. д.);
- С — неполадки в работе подвески и ходовой составляющей;
- Р — неисправности модуля управления мотором, трансмиссией, датчиков и электрических цепей;
- U — ошибки в функционировании электронных модулей (управления системой парковки, цифровых интерфейсов).
Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:
- 0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
- 1 и 2 — категория ошибки;
- 3 — резервный символ.
Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:
- 1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
- 3 — неполадки в работе системы зажигания;
- 4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
- 5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
- 6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
- 7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
- 9 и 0 – резерв.
Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.
Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:
- тип оборудования, использующегося для диагностики;
- версия программного обеспечения тестера;
- версия утилиты на компьютере;
- метод проверки – самодиагностика, компьютером или тестером.
Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII
Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода
Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению
| Код ошибки |
Общие ошибки |
| 000000 | Если символы «000000» появились сразу после начала диагностики авто, это свидетельствует об отсутствии проблем в работе транспортного средства. |
| P0050
(00502) |
Код свидетельствует об общей неисправности в работе системы ABS. Чтобы «лечить» проблему, необходимо выполнить диагностику управляющего модуля антиблокировочной системы. |
| P0650
(065070) |
Код на Опель Астра G или Корса Д сообщает о неполадках в работе трансмиссионного узла. Комбинация расшифровывается как «повреждение электролинии индикаторной лампочки неполадок (MIL)». По факту неисправность может быть связана и с работой блока управления коробкой передач, но для начала потребуется диагностика всех проводов, подключенных к модулю. |
| P0700 | Комбинация 0700 обозначает общую неисправность в работе коробки передач. Для получения более точной информации о неполадках потребуется детальная диагностика агрегата. Надо проверить работу блока управления коробкой, а также все провода и датчики, подключенные к нему. |
| P0704
Другой формат:
|
Код связан с неисправностью системы круиз-контроля. Требуется проверка блока управления узлом и диагностика рулевого переключателя для регулировки параметров механизма. Возможно отключение контактов на руле. |
| P1530 | Неисправность системы климат-контроля |
| P1895 | Символы Р1895 указывают на неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Требуется полная проверка коробки передач, в частности, нужно убедиться в целостности всех проводов. |
| P0351;
P0352; P0353. Другой формат:
|
Коды указывает на общую неисправность в работе системы зажигания. При такой ошибке надо проверить все разъемы с кабелями, идущие от трамблера. Также диагностике подлежат свечи, катушки и высоковольтные провода. |
| InSP | Данный код может отображаться как 1n5p, он появляется для напоминания о необходимости проведения техобслуживания авто. Чтобы сбросить надпись, выполняются следующие действия:
|
| P0564
(56471) |
Дословный перевод ошибки – «неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости проблема с круизом в машине». Проблему следует искать в ручке выключения и включения режимов или концевом переключателе. |
| Код ошибки |
Неисправности контроллеров распредвала и коленвала |
|---|---|
| P0010
Код может быть:
|
Комбинация означает неполадку в работе контроллера распределительного вала. При выходе из строя датчика двигатель автомобиля не заводится. В машине может быть установлено два контроллера, необходимо протестировать каждый из них. |
| P0100,
P0101 Ошибки могут проявляться в виде:
|
Коды Р0100 и 0101 появляются в результате выхода из строя датчика массового расхода воздуха. Устройство могло сломаться или забиться, поэтому потребуется его замена или очистка. |
| P0105
(010501) |
Код сообщает о выходе из строя датчика давления топливовоздушной смеси во впускном коллекторе |
| P0115
Другой формат:
|
Код говорит о неполадках в работе контроллера охлаждающей жидкости. Датчик подлежит детальной диагностике и замене при поломке. |
| P0335 | Появление кода 0335 связано с отсутствием или некорректным сигналом, поступающим от датчика коленчатого вала (ДПКВ). Проблема может быть связана с выходом из строя самого регулятора или засорением контактов на колодке подключения. Требуется детальная проверка контроллера, очистка его разъема. Если при диагностике было обнаружено повреждение изоляции или перелом проводника, то электроцепь меняется. |
| P0340
Комбинации могут выводиться в вариациях:
|
Код Р0340 свидетельствует о неисправности датчика распределительного вала. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные, как и в случае с контроллером коленвала. Опелеводу нужно:
|
| P0365
Код может быть:
|
Код сообщает о неисправности датчика коленвала, возможные причины проблемы:
На практике чаще всего встречается первый вариант. Чтобы устранить проблему, надо найти контроллер и отключить от него провода, после чего произвести очистку разъемов. Сам датчик располагается в моторном отсеке, поэтому он может загрязниться во время передвижения. |
| Код |
Неисправности лямбда-зондов |
| P0130
(013001) |
Комбинация 0130 указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Нужно детально проверить работу кислородного контроллера и поменять его при необходимости. |
| P0134
(01345E) |
Код 0134 говорит о выходе из строя одного из кислородных датчиков. Чтобы подробно определить причину, нужно протестировать работу всех лямбда-зондов. |
| P0136,
P0135 Комбинация может проявляться в виде:
|
Коды сообщают о неисправности электроцепи датчика кислорода. Возможен выход из строя нагревательного элемента. Требуется детальная диагностика целостности проводки. |
| P0141
(014104) |
Неисправен лямбда-зонд №2 |
| Код ошибки |
Неисправности датчиков двигателя и ABS |
| P0597
Комбинации могут выводиться в вариациях:
|
Код Р0597 свидетельствует о зависании клапана управления потоком антифриза. Ошибка проявляется часто после замены охлаждающей жидкости. Требуется произвести детальную диагностику устройства, и если клапан по факту залипает, то его надо менять. |
| P1101 | Неисправный клапан вентиляции воздуха на впуске. При ошибке 1101 нужно проверить работу устройства на предмет залипания в одном из положений. Появление неисправности Р1101 может быть связано с повреждением клапана, поэтому потребуется замена устройства. |
| P1125 | Выход из строя датчика дроссельной заслонки. Возможна ситуация, когда контроллер исправен, но сам узел заклинило в открытом или закрытом положении. Нужно проверить механизм и датчик. |
| P1151
(11517) |
Код сообщает о неполадках в работе датчика термостата. Узел может работать некорректно (не открывать малый или большой круг охлаждения). Возможно, проблема состоит в залипании клапана термостата, но это менее вероятный вариант. |
| P1191
(119167) |
Комбинация символов указывает на неполадки в работе датчика давления, установленного в топливном баке |
| P1606
(160638) |
Контроллер детонации неисправен. |
| P2108
(210870) |
Значение кода – ошибка в реакции дроссельной заслонки или в её управлении. Также рекомендуется проверить свечи и работу датчика ДПДЗ. |
| С0035 | Обрыв электролинии контроллера ABS, установленного на левом переднем колесе |
| C1222 | Повреждение проводки датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе |
| С1500 | Некорректный сигнал, поступающий с контроллера момента. Возможно отключение устройства в результате разряда аккумуляторной батареи или некачественного контакта клеммных зажимов с выводами. Если устройство заряжено, то нужно проводить диагностику контроллера положения рулевого колеса, а также его кабель с колодкой. Сам датчик располагается в рулевой колонке. |
| Код ошибки |
Проблемы с электрикой |
| P0009
Другой формат:
|
Отсутствие связи между модулями управления. Если после прозвонки контакт между блоками был обнаружен, то одно из устройств подлежит замене. |
| P0010 | Расшифровка кода 0010 дословно переводится как повышенное напряжение в электроцепи силового каскада синхронизации впускного распредвала |
| P0013 | Комбинация Р0013 сообщает о повреждении электроцепи управления электромагнитным клапаном приводного устройства регулирования фаз. Требуется проверка распределительного вала, а также его шестеренок. |
| P0036
(003608) |
Код 0036 указывают на выход из строя проводки подогревателя лямбда-зонда. Неисправность может быть связана с физическим повреждением электроцепи или самого контроллера. Нужно проверить все кислородные датчики и качество их подключения. |
| P0075 (007506) | Код 0075 свидетельствуют о пониженном напряжении в электроцепи управления электромагнитными клапанами. Нужно проверить проводку, подключенную к каждому устройству. |
| P0110
Код может быть:
|
Неисправность на Опель Зафира A может проявляться в виде кодов. Проблема указывает на пониженный либо повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры воздуха на пуске. Требуется полная диагностика устройства и его замена. На практике ошибка часто проявляется в результате отключения колодки датчика без отсоединения клеммы аккумуляторной батареи. |
| P0230
(023005) |
Неисправность электроцепи питания топливного насоса. На некоторых моделях Opel Merriva D с двигателем, работающем на дизеле, код может указать на выход из строя предохранителя, отвечающего за работу насосного устройства. |
| P0415
(41572) |
Неисправность цепи переключающего клапана B системы вторичной подачи воздуха. Необходимо почистить контакты и проверить правильность подключения вакуумных трубок. Если это не помогло, то клапан следует поменять. |
| P0480,
P0481, P0482 Коды могут быть:
|
Код указывает на неисправность электролинии управления вентилятором охлаждения радиатора авто. Само устройство может срабатывать, но самостоятельно отключаться при переходе на усиленный режим работы. Чтобы сбросить ошибку, нужно выполнить следующие действия:
|
| P0530
Ошибки могут выводиться в вариациях:
|
Код 0530 указывает на неисправность системы круиз-контроля, возможные причины:
|
| P0560
Другой формат:
|
Код свидетельствуют о пониженном напряжении в электросети. Причину нужно искать в генераторе или аккумуляторной батарее. |
| P0570 | Код 0570 расшифровывается как неисправность сигналов ускорения системы круиз-контроля |
| P0571
(057108) |
На Опель Астра Н13 и других моделях код 0571 обозначает неисправность электролинии переключателя стоп-сигналов. Требуется проверка проводки на участке от педали до блока с предохранителями, а также от монтажного модуля до задних фар. |
| P0683
Код может быть:
|
Код указывает на неисправность электроцепи свечи накала. Нужно проверить целостность проводов, убедиться в отсутствии перегибов и следов повреждения изоляции. Если обнаружены дефекты, электроцепи подлежат замене. |
| P1113
(111306) |
Код Р1113 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи контроллера положения твинпорта (деактивации отверстия). Описание основных способов исправления проблемы:
|
| P1120,
P2120 (212052) |
Данные коды ошибок означают, что причина проблемы связана с отсыреванием или засорением контактов на электронной педали газа. Если на приборной панели автомобилей 2006 или других годов выпуска неисправность появилась один раз, то владельцу следует подождать, пока контактные элементы не просохнут. Если это не помогло, нужно отключить питание педали и выполнить сушку самостоятельно либо произвести замену устройства или датчика. |
| P1405 | Код 1405 сообщает об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном ЕГР. Требуется детальная проверка устройства и его замена при необходимости. |
| P0140
Варианты кода:
|
Код сообщает о неправиотном сигнале датчика кислорода |
| P0141
(14104) |
Код 0141 указывает на обрыв или повреждение электроцепи нагревательного устройства кислородного контроллера. Либо это поломка датчика, либо «глюк» в его работе. В первую очередь рекомендуется проверить работу соответствующего предохранителя, установленного в блоке управления. Если все элементы целые, выполняется диагностика контактов на кислородный датчик, в случае повреждения или окисления осуществляется их замена или очистка. Если эти действия не помогли устранить проблему, производится установка нового контроллера. |
| P1112
(111261) |
Проблемы с напряжением, поступающим на датчик измерения воздуха на впуске. Нужно с помощью мультиметра узнать рабочий параметр на проводах. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя самого контроллера. |
| P1590 | Повышенное напряжение в электроцепи вакуумного магнитного клапана. Возможная причина Р1590 может состоять в замыкании проводников. |
| P1607 | Код 1607 указывает на неисправность приводного устройства системы сцепления. Необходимо проверить узел, в частности, его щетки, последние при износе меняются. Также следует запустить тест привода, оценить его работу — узел не должен заклинивать; проверить напряжение. |
| P1612 | Выход из строя иммобилайзера или неправильный сигнал, поступающий с устройства. Требуется диагностика блока управления узлом, проверка всех контактов и целостности проводов. |
| P1614
Код может быть:
|
Код проявляется в результате отсутствия связи между иммобилайзером и чипом, установленным в ключе. Если блокиратор двигателя бесключевой, то проблема может состоять в электронной метке. Нужно проверить батарейку в ключе и произвести диагностику блока управления иммобилайзером. Ошибка может проявляться в результате установки на транспортное средство охранной системы с автоматическим запуском двигателя. |
| P1616
(161600) |
Код расшифровывается как «неверный ID, полученный от электрического блока управления рулевой колонкой». Требуется проверка модуля, а также качества связи с устройством. Причина проблемы может заключаться в повреждении одного из проводов, подключенных к блоку. |
| Р1630 | На управляющий модуль поступает неверный сигнал от магнитного клапана количества горючего. При такой проблеме на приборной панели могут отображаться некорректные данные об объеме топлива в баке. |
| P1700
(170000) |
Комбинация 1700 проявляются на транспортных средствах с АКПП (автоматической коробкой) и обычно сопровождаются толчками во время езды. Причина неисправности может заключаться в повреждении либо перегнивании кабелей, который идут на рычаг трансмиссии. Для поиска проблемы следует проверить все конструктивные элементы агрегата на предмет дефектов. В некоторых случаях причина состоит в электронике. |
| P1723 | Выход из строя управляющего реле автоматической трансмиссией или повреждение его электроцепи. Нужно проверить контактные элементы на устройстве. |
| P1734 | На Опель Корса Д и других моделях можно расшифровывать как «адаптация точки схватывания не завершена / проведена». Ошибка характерна для роботизированных коробок передач. Самостоятельно определить причину неисправности вряд ли удастся, поэтому потребуется более детальная диагностика трансмиссии. Возможная проблема может заключаться в отсоединении контактов от блока управления коробкой. |
| P1735 | Дословная расшифровка комбинации — «не заучены параметры коробки передач». Автовладельцу нужно провести диагностику блока управления трансмиссионным агрегатом и выполнить проверку его контакта с питанием. Поврежденные провода меняются на новые. |
| P2102,
P2103 (210300) |
Неисправность в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки. |
| U2102,
U2103, U2105 |
Отсутствие связи с CAN-Bus шиной. При появлении кода 2103 требуется произвести детальную диагностику электронной составляющей автомобиля. |
| P2120
(212006) |
Код проявляется в результате засорения или отсыревания электронной педали газа. Ошибка «Check Engine» может загореться на панели приборов ненадолго и исчезнуть самостоятельно, если контакты на устройстве обсохнут. В случае если индикатор горит постоянно, потребуется разбор педали и очистка ее контактной площадки. Неисправность также может заключаться в самом датчике, установленном на устройстве. |
| P2182
Другой формат:
|
Код ЕСП дословно можно расшифровать как «электроцепь контроллера температуры хладагента вне диапазона рабочих характеристик». Фактически показания регулятора расходятся с нормированными, заложенными в память блока управления двигателем. В конечном счете силовой агрегат не может выйти на рабочую температуру, что приводит к увеличению потребления топлива во время езды. Возможные причины и методы решения:
|
| P1811 | Код 1811 означает отсутствие сигнала о крутящем моменте двигателя, поступающем с CAN-модуля |
| P0621
Ошибки могут проявляться в виде:
|
Код сообщает о неправильном напряжении в бортовой сети автомобиля. Обычно Check Engine в таких случаях загорается вместе с индикатором разряда аккумуляторной батареи на контрольном щитке. Однако, проблема может быть связана и с генераторным устройством, в частности, его диодным мостом или регулятором напряжения. Возможная причина иногда заключается в окислении контактов генератора или загнивании его проводки, поэтому в первую очередь нужно проверить эти компоненты. |
| U0009 | Рассогласование работы цифровой CAN-шины авто в результате отключения аккумулятора при запущенном двигателе. Появление кода может быть обусловлено проблемами в электронике или работе блока управления. На практике ошибка обычно исчезает самостоятельно через определенное время. |
| U0073 | Отключена передача данных по шине микропроцессорного модуля. Нужно проверить целостность всех проводов, подключенных к блоку. Поврежденные электроцепи подлежат замене. |
| U0100 | Отсутствие связи с модулем управления силовым агрегатом |
| U0101 | Системная ошибка, указывающая на отсутствие связи между модулями ЕСМ и ТСМ |
| U0121,
U2108 |
Неисправность шины данных, в частности, микропроцессорный модуль не может определить связи с блоком управления антиблокировочной системой. Возможен отказ ABS при движении по гололеду. |
| U0140 | Связь с блоком управления кузовом пропала |
| U1000 | Код ошибки 1000 указывает на отсутствие связи с управляющим модулем силового агрегата в результате нарушения передачи информации по интерфейсу CAN. Проблема может заключаться в неисправности блока управления электронным ключом, кузова или двигателя. Устранить неисправность можно двумя методами:
|
| U2100 | Перевод ошибки на русском языке — «отсутствие связи с CIM шиной». Причину неисправности необходимо искать в генераторном устройстве, в частности, в его контакте с бортовой сетью. Возможная проблема может состоять в реле регуляторе установки. Код может отображаться в виде символов 65070. |
| U2103 | Отсутствие связи с CAN-BUS интерфейсом. Нужно проверить целостность шины. |
| C0561 | Неверный сигнал, полученный от ТСМ-модуля |
| Код ошибки |
Неисправности двигателя |
| P0011
Код может быть:
|
Ошибка 0011 часто выскакивает после замены ремня газораспределительного механизма. Появление данного кода связано с неправильными фазами распределения. Для устранения неисправности пользователь должен произвести диагностику правильности установленных валов (совместить метки на коленвале и распредвале). В некоторых случаях причина состоит в неправильной работе электромагнитных клапанов. |
| P0014
Комбинации могут выводиться в вариациях:
|
Расшифровка кода 0014 на Opel Astra Z16XEP и других моделях — неисправность электромагнитных клапанов фазовращателей распредвалов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется очистка контактных элементов. Если эти действия не помогли устранить неисправность, то производится замена клапанов вместе с шестеренками распредвалов. При такой проблеме возможны сложности запуска двигателя. |
| P0017 | Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестеренок. |
| P0068
Другой формат:
|
Код нужно читать как «неисправность дроссельного узла». При такой проблеме возможны скачки холостых оборотов двигателя, а также увеличение расхода горючего. Возможная причина может состоять в повреждении пластмассовой клапанной крышки, что привело к подсосу воздуха в картер силового агрегата. |
| P0170
Коды могут быть в вариациях:
|
Код 0170 может свидетельствовать о том, что микропроцессорный модуль зафиксировал ошибки при формировании горючей смеси в цилиндрах двигателя. Силовой агрегат может функционировать нестабильно на холостых оборотах и во время движения. Элементы, которые нужно проверить:
|
| P0171
(017152) |
Комбинация 0171 сообщает об обеднении горючей смеси. Ошибка может сопровождаться увеличением потребления топлива, особенно, при движении на холостом ходу (расход может возрасти до 2–3 литров). Вероятнее всего, причина состоит в неисправности мембраны вакуумного усилителя тормозов, из-за которой образовался подсос воздуха в силовой агрегат. Неполадка может сопровождаться нехарактерными звуками в работе усилительного устройства. Чтобы устранить неисправность, потребуется заменить вакуумный усилитель в сборе. Помимо этого узла, причины неполадки могут быть следующими:
|
| P0299 | Появление кода Р0299 может быть обусловлено следующими причинами:
Появление данного кода обусловлено следующими признаками;
|
| P0300,
P0301, P0302, P0303 Ошибки могут быть:
|
Код 0300 указывает на общие пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. 0301, 0302 и 0303 – обозначают, соответственно, что ошибка в первом, втором и третьем цилиндре. Для устранения причины нужно проверить компрессию и все датчики, которые влияют на формирование топливовоздушной смеси. Имеются в виду:
Возможные причины неисправности:
|
| P0400 | Код 0400 сообщает об отказе в работе системы рециркуляции отработавших газов. Для устранения проблемы нужно проверить целостность и герметичность патрубков узла, при необходимости поврежденные магистрали меняются. |
| P0402
(40274) |
Код обозначает избыточное течение газов в системе рециркуляции |
| P0420
Коды могут проявляться в виде:
|
Неисправность 0420 сообщает о проблемах в работе катализатора. При ошибке 4205A узел подлежит полной диагностике и замене в случае выхода из строя. |
| P1220 | Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. При ошибке 1220 узел полежит диагностике, если механизм заклинило в открытом либо закрытом положении, его нужно смазать. |
| P2119
(211965) |
Код 2119 указывают на неполадки в работе системы управления дроссельным узлом. Возможно повреждение корпуса устройства или выход из строя датчика. Также причина может заключаться в залипании заслонки в открытом или закрытом положении. |
| Р2101
(210111) |
Появление комбинации Р2101 сообщает о неисправности дроссельного узла, в частности, его электродвигателя. Нужно проверить саму заслонку и убедиться, что она не залипает в открытом или закрытом положениях при перемещении. В некоторых случаях решить проблему позволит смазка устройства, но вероятнее всего, придется менять сам моторчик. |
| P2261 | Неисправность вакуумного бака перепускного клапана, возможно повреждение. Резервуар располагается за впускным коллектором, в центральной части. Чтобы исправить ошибку, первое, что нужно делать — проверить целостность бака. Для этого потребуется продуть патрубки, но нужно помнить, что дефект может быть незначительным и невидным с первого взгляда. Если в резервуаре есть дырка, его придется менять. |
Информация для считывания неисправностей актуальна для следующих моделей Opel (Опель):
- Antara (Антара);
- Astra H Z16XER, Z18XER (Астра Н Z16ХЕР, Z18ХЕР с механической трансмиссией, «автомат» или «робот изитроник»);
- Astra G Z18XE (Астра Г);
- Astra J 1.6;
- Astra GTC;
- Corsa D (Корса Д) 2007 г. и других годов выпуска;
- Frontera (Фронтера);
- Insignia (Инсигния);
- Meriva 2008 (Мерива) и других годов выпуска;
- Mokka (Мокка);
- Omega (Омега);
- Vectra (Вектра);
- Zafira A и B (Зафира А и Б).
Как диагностировать ошибку?
Чтобы считать ошибки Опель Мерива B или Корса D на авто с механической трансмиссией, последовательно выполняются действия:
- Педали газа и тормоза одновременно выжимаются.
- В замок зажигания вставляется ключ.
- Производится активация зажигания, но двигатель не запускается.
- Через несколько секунд после этого на дисплее одометра появится комбинация с ошибкой.
Если требуется посмотреть ошибки на транспортном средстве с автоматической трансмиссией, инструкция по считыванию будет другой:
- В замок вставляется ключ.
- Элемент управления прокручивается, чтобы активировать зажигания. Силовой агрегат запускать не нужно.
- Водитель выжимает педаль тормоза и удерживает ее в таком положении.
- Рычаг автоматической трансмиссии переводится в режим «D».
- Водитель отключает зажигание и убирает ногу с педали тормоза.
- Затем одновременно выжимаются обе педали. Отпускать их не нужно.
- Производится активация системы зажигания без пуска силового агрегата.
- На дисплее панели приборов начнут отображаться ошибки, которые необходимо считать. Комбинации выводятся в шестизначном виде.
При проведении самодиагностики педаль газа выжимается до упора, а тормоз — со средним усилием. Должен раздаться щелчок, свидетельствующий об активации концевиков. Если кодов неисправностей несколько, то они будут выводиться последовательно. После вывода ошибок Опель появится комбинация «000000», которая говорит о завершении проверки.
Важно знать С помощью диагностики педалью газа можно получить только ошибки типа P****. Неисправности С****, B**** и U**** считываются только с помощью специального диагностического оборудования.
Видео: самодиагностика Опель
Канал «Mr11vlad11» в своем видео подробно показал процесс тестирования автомобиля Opel с использованием приборной панели.
Как сбросить ошибку?
Процедура обнуления памяти выполняется так:
- В автомобиле отключается система зажигания.
- Пользователь нажимает на клавишу сброса суточного пробега на приборной панели. В течение трех секунд после этого на экране должна появиться индикация интервалов для проведения технического обслуживания авто.
- Выжимается педаль тормоза, кнопка на одометре должна остаться в нажатом состоянии. Производится активация системы зажигания.
- Примерно через десять секунд на экране должна появиться надпись «InSp» с цифрами. Если автомобиль оснащен бензиновым мотором, то комбинация будет 35000, если дизельным — то 50000. Индикатор «InSp» должен моргать, после чего исчезнет. Это свидетельствует об успешном обнулении памяти и удалении ошибок.
Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера
Примерные цены на проведение комплексной диагностики автомобилей Опель:
| Город | Название компании | Адрес | Номер телефона | Цена |
| Москва | Север Моторс | Ул. Дубнинская, 83 | +7 499 685-18-21 | 2500 руб. |
| Серебряный слон | Ул. Пяловская, 7 | +7 499 488-18-88 | 3500 руб. | |
| Санкт-Петербург | Автомагия | Ул. Учительская, 23 | +7 812 701-02-01 | 2000 руб. |
| ClinliCar | Большой Сампсониевский пр., 61к2 | +7 812 200-95-63 | 3000 руб. |
Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления
Канал «Gnat Ignat» в своем видеоролике подробно рассказал о том, как стереть комбинации ошибок из памяти микропроцессора на примере Астра H.
Здравствуйте, ошибка P038008 — это общая ошибка устройства накала, можно для начала проверить и при необходимости поменять свечи накала.
А проверить можно так:
— снять колпачок/наконечник со свечи,
— между контактом наконечника и штырем свечи подключить амперметр,
— включить зажигание, если «спиралька» на приборке загорается (это будет при Т<+5С), то при исправной свече, амперметр/мультиметр должен показать ток около 10 А,
— если свеча неисправна, то ток будет значительно меньше,
— если тока нет (не показывает),то значит или полный обрыв свечи или реле накала не выдает напряжение на свечу. В этом случае — проверить выдаваемое напряжение, переключив мультиметр на измерение «U=» и включив его между контактом наконечника и «массой». При исправном реле, во время горения «спиральки», должен показывать >12 В.
Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
Пару дней назад заметил. что при включенном зажигании горит машинка с ключиком. Когда машину заводишь — значек пропадает.
Считал ошибки — вылезла 1 ошибка
Ошибка P038008 — Общая ошибка устройства накала
(08) — Не присутствует
Полазив по форумам, понял, что можно для начала поменять свечи накала. Но сразу возникает несколько вопросов
1. Поменять свечи сразу не получится, можно ли с такими ошибками ездить ? Какие последствия могут быть ? Как может вести себя машина в случаях когда свеча (или свечи) накаливания требуют замены. Может ли быть увеличен расход топлива, снижение динамичности и т.д. ?
2. Как можно проверить работоспособность свечи, чтобы точно быть уверенным что дело в них, а не, допустим, в реле. Кстати говоря, лампочка реле на приборке загорается при включении зажигания и гаснет через несколько секунд.
3.Если кто менял свечи на аналогичном моторе, посоветуйте, пожалуйста, хороший вариант. В экзисте выбор большой, разброс цен еще больше.
Покупал себе
вот такие BERU FGP55187863 11V
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 15
Информация на данном сайте носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ. Администрация Форума (Администраторы, Модераторы) не несет ответственность за содержание и достоверность сообщений, оставленных пользователями.
Cайт Opel Zafira Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний. Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel, использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.
Источник
Opel Astra H (Опель Астра). Делимся опытом, отзывы, советы.
13 лет на сайте
пользователь #146942
Предлагаю всем владельцам данного авто делится опытом эксплуатации, а также расказать кто где обслуживает и ремонтирует свои авто?
С недавнего времени являюсь обладателем данного авто (1.7 дизель 100л.с. универсал). Пока всем доволен, интересует у кого какой расход топлива по городутрассе. При каком пробеге надо менять ремень ГРМ (одни говорят 150000 другие 60000, кому верить)?
17 лет на сайте
пользователь #17331
www., какой у самого расход?
13 лет на сайте
пользователь #146942
http://www. , какой у самого расход? как салон? какие опции? сколько стоят расходники?
По городу 6.5 — 7.5 литров, салон темный стандарт, из опций климат, автозатемняемое зеркало, круиз, навигация и цветной ЖК, все остальное стандарт. Расходники — менял масло (синтетика) на мультике с оригинальным маслянным и топливным фильтром, за все с работой около 380000 отдал. стойки стабилизатора оригинал около 100000 шт. поставил лицензию за 40000 шт.
Интересовался заменой ГРМ, оригинал с работой около 1 000 000
17 лет на сайте
пользователь #17331
великоват расход то мне кажется
сиденья не жесткие? удобно?
13 лет на сайте
пользователь #146942
великоват расход то мне кажется
сиденья не жесткие? удобно?
Сиденья нормульц, расход тоже считаю нормально, я езжу на короткие растояния, вот с прогревом и получается, по кольцевой при 90 на круизе — 4 литра
13 лет на сайте
пользователь #129327
www., Какой пробег у машины? Делал ли диагностику состояния сажевого фильтра?
13 лет на сайте
пользователь #146942
http://www. , Какой пробег у машины? Делал ли диагностику состояния сажевого фильтра?
Авто покупался с аукциона в Бельгии, пробег 107000. Как провести диагности сажевого фильтра, насколько понимаю если лампочка не горит значит все гуд.
12 лет на сайте
пользователь #165833
Как провести диагности сажевого фильтра, насколько понимаю если лампочка не горит значит все гуд.
А вот здесь, как получится! Вчера приехала Вектра 2007 г.в. с 1.9 CDTI. Говорит машина работает ка-то не так как раньше, и стартовать стала только после 2000 оборотов, а до этого както туповата. Ошибок ни каких нет! Продиагностировал, и правда ошибок нет! Но «жизни» у сажевого фильтра осталось 23%. Запустил процесс регенерации, по окончании процент поднялся до 77. И машина полетела! И даже расход понизился на 0.5-1 литр в зависимости от режима эксплуатации!
13 лет на сайте
пользователь #146942
Как провести диагности сажевого фильтра, насколько понимаю если лампочка не горит значит все гуд.
А вот здесь, как получится! Вчера приехала Вектра 2007 г.в. с 1.9 CDTI. Говорит машина работает ка-то не так как раньше, и стартовать стала только после 2000 оборотов, а до этого както туповата. Ошибок ни каких нет! Продиагностировал, и правда ошибок нет! Но «жизни» у сажевого фильтра осталось 23%. Запустил процесс регенерации, по окончании процент поднялся до 77. И машина полетела! И даже расход понизился на 0.5-1 литр в зависимости от режима эксплуатации!
Если комп. ошибок не выдал, как вы проверили состояние фильтра?
ЗЫ. Я думал это видно только через комп. или индикатор на панели
12 лет на сайте
пользователь #165833
Если комп. ошибок не выдал, как вы проверили состояние фильтра?
ЗЫ. Я думал это видно только через комп. или индикатор на панели
Источник
Коды ошибок: Astra H Opel Astra
Здравствуйте! У моей жены Опель астра G! столкнулся с проблемой: вчера открыл крышку маслозаливную, а там под крышкой «майонез»! посмотрел щуп: масло в норме! антифриз не уходит! мотор работает нормально! Масло Мобил1 Super синтетика5w40! пробег маленький, т.к. жена ездит с дома на работу-с работы до дома!(в месяц 700км)! подскажите в чем проблема и как ее устранить!
to bagkov: Доброго времени суток. Если на щупе эмулсии нет, то забейте на это, снизится влажность на улице и в гараже, установится температура и все это пройдет. Можно посоветовать заменить крышку маслозаливной горловины. Скорее всего, уплотнитель просел.
Подскажите пожалуйста. Opel Astra 1.3 cdti 2006г.
И почему их так много? Всё работало нормально,а на днях загорелось давление масла и что то застучало,масло есть,давление перестает гореть и перестает стучать,и после этого перестала работать турбина.
Возможно что это маслянный насос. Давления нет и поэтому турбина отключилась. Или же всё сразу сломалось.
to myxtaison1989:
Доброго времени суток. Даю расшифровку.
P1625 Слишком раннее размыкание главного реле
P1625 Слишком позднее размыкание главного реле
P0650 Неисправность CAN-BUS — Отсутствует сообщение CAN B-045 (уже обсуждалось в ветке)
161450 — проблема со связью между иммобилайзером и его меткой в ключе.
P0520 — Датчик давления масла двигателя-неисправность цепи
161300 — ошибка аккума, скорее всего (уже обсуждалось в ветке)
P2108 — Шина CAN, неисправность в коммуникационных линиях.
P0704 — ошибка переключения передачи, сцепления
P0110 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха B-044
P0110 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха B-044
U2139 — CAN bus no communication with CIM (Steering Column module) C-003. Нет соединения CAN-модуля с CIM.
Теперь что касается количества. Не исключено, что глюк в самих мозгах, но я бы поискал причину в проводке и электрике, с машиной явно не все в порядке. Я бы посоветовал, прежде всего, проверить все разъемы и места подключения.
Источник
➤ Adblock
detector
09.04.2023
484 151
184
167
диагностика obd 2
Из чего состоит ошибка
По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.
Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:
- В — неисправность “кузовных” элементов (системы управления стеклоподъемниками, переключательными устройствами, безопасности, центральным замком и т. д.);
- С — неполадки в работе подвески и ходовой составляющей;
- Р — неисправности модуля управления мотором, трансмиссией, датчиков и электрических цепей;
- U — ошибки в функционировании электронных модулей (управления системой парковки, цифровых интерфейсов).
Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:
- 0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
- 1 и 2 — категория ошибки;
- 3 — резервный символ.
Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:
- 1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
- 3 — неполадки в работе системы зажигания;
- 4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
- 5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
- 6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
- 7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
- 9 и 0 – резерв.
Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.
Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:
- тип оборудования, использующегося для диагностики;
- версия программного обеспечения тестера;
- версия утилиты на компьютере;
- метод проверки – самодиагностика, компьютером или тестером.
Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII
Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода
Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению
| Код ошибки |
Общие ошибки |
| 000000 | Если символы «000000» появились сразу после начала диагностики авто, это свидетельствует об отсутствии проблем в работе транспортного средства. |
| P0050
(00502) |
Код свидетельствует об общей неисправности в работе системы ABS. Чтобы «лечить» проблему, необходимо выполнить диагностику управляющего модуля антиблокировочной системы. |
| P0650
(065070) |
Код на Опель Астра G или Корса Д сообщает о неполадках в работе трансмиссионного узла. Комбинация расшифровывается как «повреждение электролинии индикаторной лампочки неполадок (MIL)». По факту неисправность может быть связана и с работой блока управления коробкой передач, но для начала потребуется диагностика всех проводов, подключенных к модулю. |
| P0700 | Комбинация 0700 обозначает общую неисправность в работе коробки передач. Для получения более точной информации о неполадках потребуется детальная диагностика агрегата. Надо проверить работу блока управления коробкой, а также все провода и датчики, подключенные к нему. |
| P0704
Другой формат:
|
Код связан с неисправностью системы круиз-контроля. Требуется проверка блока управления узлом и диагностика рулевого переключателя для регулировки параметров механизма. Возможно отключение контактов на руле. |
| P1530 | Неисправность системы климат-контроля |
| P1895 | Символы Р1895 указывают на неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Требуется полная проверка коробки передач, в частности, нужно убедиться в целостности всех проводов. |
| P0351;
P0352; P0353. Другой формат:
|
Коды указывает на общую неисправность в работе системы зажигания. При такой ошибке надо проверить все разъемы с кабелями, идущие от трамблера. Также диагностике подлежат свечи, катушки и высоковольтные провода. |
| InSP | Данный код может отображаться как 1n5p, он появляется для напоминания о необходимости проведения техобслуживания авто. Чтобы сбросить надпись, выполняются следующие действия:
|
| P0564
(56471) |
Дословный перевод ошибки – «неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости проблема с круизом в машине». Проблему следует искать в ручке выключения и включения режимов или концевом переключателе. |
| Код ошибки |
Неисправности контроллеров распредвала и коленвала |
|---|---|
| P0010
Код может быть:
|
Комбинация означает неполадку в работе контроллера распределительного вала. При выходе из строя датчика двигатель автомобиля не заводится. В машине может быть установлено два контроллера, необходимо протестировать каждый из них. |
| P0100,
P0101 Ошибки могут проявляться в виде:
|
Коды Р0100 и 0101 появляются в результате выхода из строя датчика массового расхода воздуха. Устройство могло сломаться или забиться, поэтому потребуется его замена или очистка. |
| P0105
(010501) |
Код сообщает о выходе из строя датчика давления топливовоздушной смеси во впускном коллекторе |
| P0115
Другой формат:
|
Код говорит о неполадках в работе контроллера охлаждающей жидкости. Датчик подлежит детальной диагностике и замене при поломке. |
| P0335 | Появление кода 0335 связано с отсутствием или некорректным сигналом, поступающим от датчика коленчатого вала (ДПКВ). Проблема может быть связана с выходом из строя самого регулятора или засорением контактов на колодке подключения. Требуется детальная проверка контроллера, очистка его разъема. Если при диагностике было обнаружено повреждение изоляции или перелом проводника, то электроцепь меняется. |
| P0340
Комбинации могут выводиться в вариациях:
|
Код Р0340 свидетельствует о неисправности датчика распределительного вала. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные, как и в случае с контроллером коленвала. Опелеводу нужно:
|
| P0365
Код может быть:
|
Код сообщает о неисправности датчика коленвала, возможные причины проблемы:
На практике чаще всего встречается первый вариант. Чтобы устранить проблему, надо найти контроллер и отключить от него провода, после чего произвести очистку разъемов. Сам датчик располагается в моторном отсеке, поэтому он может загрязниться во время передвижения. |
| Код |
Неисправности лямбда-зондов |
| P0130
(013001) |
Комбинация 0130 указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Нужно детально проверить работу кислородного контроллера и поменять его при необходимости. |
| P0134
(01345E) |
Код 0134 говорит о выходе из строя одного из кислородных датчиков. Чтобы подробно определить причину, нужно протестировать работу всех лямбда-зондов. |
| P0136,
P0135 Комбинация может проявляться в виде:
|
Коды сообщают о неисправности электроцепи датчика кислорода. Возможен выход из строя нагревательного элемента. Требуется детальная диагностика целостности проводки. |
| P0141
(014104) |
Неисправен лямбда-зонд №2 |
| Код ошибки |
Неисправности датчиков двигателя и ABS |
| P0597
Комбинации могут выводиться в вариациях:
|
Код Р0597 свидетельствует о зависании клапана управления потоком антифриза. Ошибка проявляется часто после замены охлаждающей жидкости. Требуется произвести детальную диагностику устройства, и если клапан по факту залипает, то его надо менять. |
| P1101 | Неисправный клапан вентиляции воздуха на впуске. При ошибке 1101 нужно проверить работу устройства на предмет залипания в одном из положений. Появление неисправности Р1101 может быть связано с повреждением клапана, поэтому потребуется замена устройства. |
| P1125 | Выход из строя датчика дроссельной заслонки. Возможна ситуация, когда контроллер исправен, но сам узел заклинило в открытом или закрытом положении. Нужно проверить механизм и датчик. |
| P1151
(11517) |
Код сообщает о неполадках в работе датчика термостата. Узел может работать некорректно (не открывать малый или большой круг охлаждения). Возможно, проблема состоит в залипании клапана термостата, но это менее вероятный вариант. |
| P1191
(119167) |
Комбинация символов указывает на неполадки в работе датчика давления, установленного в топливном баке |
| P1606
(160638) |
Контроллер детонации неисправен. |
| P2108
(210870) |
Значение кода – ошибка в реакции дроссельной заслонки или в её управлении. Также рекомендуется проверить свечи и работу датчика ДПДЗ. |
| С0035 | Обрыв электролинии контроллера ABS, установленного на левом переднем колесе |
| C1222 | Повреждение проводки датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе |
| С1500 | Некорректный сигнал, поступающий с контроллера момента. Возможно отключение устройства в результате разряда аккумуляторной батареи или некачественного контакта клеммных зажимов с выводами. Если устройство заряжено, то нужно проводить диагностику контроллера положения рулевого колеса, а также его кабель с колодкой. Сам датчик располагается в рулевой колонке. |
| Код ошибки |
Проблемы с электрикой |
| P0009
Другой формат:
|
Отсутствие связи между модулями управления. Если после прозвонки контакт между блоками был обнаружен, то одно из устройств подлежит замене. |
| P0010 | Расшифровка кода 0010 дословно переводится как повышенное напряжение в электроцепи силового каскада синхронизации впускного распредвала |
| P0013 | Комбинация Р0013 сообщает о повреждении электроцепи управления электромагнитным клапаном приводного устройства регулирования фаз. Требуется проверка распределительного вала, а также его шестеренок. |
| P0036
(003608) |
Код 0036 указывают на выход из строя проводки подогревателя лямбда-зонда. Неисправность может быть связана с физическим повреждением электроцепи или самого контроллера. Нужно проверить все кислородные датчики и качество их подключения. |
| P0075 (007506) | Код 0075 свидетельствуют о пониженном напряжении в электроцепи управления электромагнитными клапанами. Нужно проверить проводку, подключенную к каждому устройству. |
| P0110
Код может быть:
|
Неисправность на Опель Зафира A может проявляться в виде кодов. Проблема указывает на пониженный либо повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры воздуха на пуске. Требуется полная диагностика устройства и его замена. На практике ошибка часто проявляется в результате отключения колодки датчика без отсоединения клеммы аккумуляторной батареи. |
| P0230
(023005) |
Неисправность электроцепи питания топливного насоса. На некоторых моделях Opel Merriva D с двигателем, работающем на дизеле, код может указать на выход из строя предохранителя, отвечающего за работу насосного устройства. |
| P0415
(41572) |
Неисправность цепи переключающего клапана B системы вторичной подачи воздуха. Необходимо почистить контакты и проверить правильность подключения вакуумных трубок. Если это не помогло, то клапан следует поменять. |
| P0480,
P0481, P0482 Коды могут быть:
|
Код указывает на неисправность электролинии управления вентилятором охлаждения радиатора авто. Само устройство может срабатывать, но самостоятельно отключаться при переходе на усиленный режим работы. Чтобы сбросить ошибку, нужно выполнить следующие действия:
|
| P0530
Ошибки могут выводиться в вариациях:
|
Код 0530 указывает на неисправность системы круиз-контроля, возможные причины:
|
| P0560
Другой формат:
|
Код свидетельствуют о пониженном напряжении в электросети. Причину нужно искать в генераторе или аккумуляторной батарее. |
| P0570 | Код 0570 расшифровывается как неисправность сигналов ускорения системы круиз-контроля |
| P0571
(057108) |
На Опель Астра Н13 и других моделях код 0571 обозначает неисправность электролинии переключателя стоп-сигналов. Требуется проверка проводки на участке от педали до блока с предохранителями, а также от монтажного модуля до задних фар. |
| P0683
Код может быть:
|
Код указывает на неисправность электроцепи свечи накала. Нужно проверить целостность проводов, убедиться в отсутствии перегибов и следов повреждения изоляции. Если обнаружены дефекты, электроцепи подлежат замене. |
| P1113
(111306) |
Код Р1113 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи контроллера положения твинпорта (деактивации отверстия). Описание основных способов исправления проблемы:
|
| P1120,
P2120 (212052) |
Данные коды ошибок означают, что причина проблемы связана с отсыреванием или засорением контактов на электронной педали газа. Если на приборной панели автомобилей 2006 или других годов выпуска неисправность появилась один раз, то владельцу следует подождать, пока контактные элементы не просохнут. Если это не помогло, нужно отключить питание педали и выполнить сушку самостоятельно либо произвести замену устройства или датчика. |
| P1405 | Код 1405 сообщает об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном ЕГР. Требуется детальная проверка устройства и его замена при необходимости. |
| P0140
Варианты кода:
|
Код сообщает о неправиотном сигнале датчика кислорода |
| P0141
(14104) |
Код 0141 указывает на обрыв или повреждение электроцепи нагревательного устройства кислородного контроллера. Либо это поломка датчика, либо «глюк» в его работе. В первую очередь рекомендуется проверить работу соответствующего предохранителя, установленного в блоке управления. Если все элементы целые, выполняется диагностика контактов на кислородный датчик, в случае повреждения или окисления осуществляется их замена или очистка. Если эти действия не помогли устранить проблему, производится установка нового контроллера. |
| P1112
(111261) |
Проблемы с напряжением, поступающим на датчик измерения воздуха на впуске. Нужно с помощью мультиметра узнать рабочий параметр на проводах. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя самого контроллера. |
| P1590 | Повышенное напряжение в электроцепи вакуумного магнитного клапана. Возможная причина Р1590 может состоять в замыкании проводников. |
| P1607 | Код 1607 указывает на неисправность приводного устройства системы сцепления. Необходимо проверить узел, в частности, его щетки, последние при износе меняются. Также следует запустить тест привода, оценить его работу — узел не должен заклинивать; проверить напряжение. |
| P1612 | Выход из строя иммобилайзера или неправильный сигнал, поступающий с устройства. Требуется диагностика блока управления узлом, проверка всех контактов и целостности проводов. |
| P1614
Код может быть:
|
Код проявляется в результате отсутствия связи между иммобилайзером и чипом, установленным в ключе. Если блокиратор двигателя бесключевой, то проблема может состоять в электронной метке. Нужно проверить батарейку в ключе и произвести диагностику блока управления иммобилайзером. Ошибка может проявляться в результате установки на транспортное средство охранной системы с автоматическим запуском двигателя. |
| P1616
(161600) |
Код расшифровывается как «неверный ID, полученный от электрического блока управления рулевой колонкой». Требуется проверка модуля, а также качества связи с устройством. Причина проблемы может заключаться в повреждении одного из проводов, подключенных к блоку. |
| Р1630 | На управляющий модуль поступает неверный сигнал от магнитного клапана количества горючего. При такой проблеме на приборной панели могут отображаться некорректные данные об объеме топлива в баке. |
| P1700
(170000) |
Комбинация 1700 проявляются на транспортных средствах с АКПП (автоматической коробкой) и обычно сопровождаются толчками во время езды. Причина неисправности может заключаться в повреждении либо перегнивании кабелей, который идут на рычаг трансмиссии. Для поиска проблемы следует проверить все конструктивные элементы агрегата на предмет дефектов. В некоторых случаях причина состоит в электронике. |
| P1723 | Выход из строя управляющего реле автоматической трансмиссией или повреждение его электроцепи. Нужно проверить контактные элементы на устройстве. |
| P1734 | На Опель Корса Д и других моделях можно расшифровывать как «адаптация точки схватывания не завершена / проведена». Ошибка характерна для роботизированных коробок передач. Самостоятельно определить причину неисправности вряд ли удастся, поэтому потребуется более детальная диагностика трансмиссии. Возможная проблема может заключаться в отсоединении контактов от блока управления коробкой. |
| P1735 | Дословная расшифровка комбинации — «не заучены параметры коробки передач». Автовладельцу нужно провести диагностику блока управления трансмиссионным агрегатом и выполнить проверку его контакта с питанием. Поврежденные провода меняются на новые. |
| P2102,
P2103 (210300) |
Неисправность в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки. |
| U2102,
U2103, U2105 |
Отсутствие связи с CAN-Bus шиной. При появлении кода 2103 требуется произвести детальную диагностику электронной составляющей автомобиля. |
| P2120
(212006) |
Код проявляется в результате засорения или отсыревания электронной педали газа. Ошибка «Check Engine» может загореться на панели приборов ненадолго и исчезнуть самостоятельно, если контакты на устройстве обсохнут. В случае если индикатор горит постоянно, потребуется разбор педали и очистка ее контактной площадки. Неисправность также может заключаться в самом датчике, установленном на устройстве. |
| P2182
Другой формат:
|
Код ЕСП дословно можно расшифровать как «электроцепь контроллера температуры хладагента вне диапазона рабочих характеристик». Фактически показания регулятора расходятся с нормированными, заложенными в память блока управления двигателем. В конечном счете силовой агрегат не может выйти на рабочую температуру, что приводит к увеличению потребления топлива во время езды. Возможные причины и методы решения:
|
| P1811 | Код 1811 означает отсутствие сигнала о крутящем моменте двигателя, поступающем с CAN-модуля |
| P0621
Ошибки могут проявляться в виде:
|
Код сообщает о неправильном напряжении в бортовой сети автомобиля. Обычно Check Engine в таких случаях загорается вместе с индикатором разряда аккумуляторной батареи на контрольном щитке. Однако, проблема может быть связана и с генераторным устройством, в частности, его диодным мостом или регулятором напряжения. Возможная причина иногда заключается в окислении контактов генератора или загнивании его проводки, поэтому в первую очередь нужно проверить эти компоненты. |
| U0009 | Рассогласование работы цифровой CAN-шины авто в результате отключения аккумулятора при запущенном двигателе. Появление кода может быть обусловлено проблемами в электронике или работе блока управления. На практике ошибка обычно исчезает самостоятельно через определенное время. |
| U0073 | Отключена передача данных по шине микропроцессорного модуля. Нужно проверить целостность всех проводов, подключенных к блоку. Поврежденные электроцепи подлежат замене. |
| U0100 | Отсутствие связи с модулем управления силовым агрегатом |
| U0101 | Системная ошибка, указывающая на отсутствие связи между модулями ЕСМ и ТСМ |
| U0121,
U2108 |
Неисправность шины данных, в частности, микропроцессорный модуль не может определить связи с блоком управления антиблокировочной системой. Возможен отказ ABS при движении по гололеду. |
| U0140 | Связь с блоком управления кузовом пропала |
| U1000 | Код ошибки 1000 указывает на отсутствие связи с управляющим модулем силового агрегата в результате нарушения передачи информации по интерфейсу CAN. Проблема может заключаться в неисправности блока управления электронным ключом, кузова или двигателя. Устранить неисправность можно двумя методами:
|
| U2100 | Перевод ошибки на русском языке — «отсутствие связи с CIM шиной». Причину неисправности необходимо искать в генераторном устройстве, в частности, в его контакте с бортовой сетью. Возможная проблема может состоять в реле регуляторе установки. Код может отображаться в виде символов 65070. |
| U2103 | Отсутствие связи с CAN-BUS интерфейсом. Нужно проверить целостность шины. |
| C0561 | Неверный сигнал, полученный от ТСМ-модуля |
| Код ошибки |
Неисправности двигателя |
| P0011
Код может быть:
|
Ошибка 0011 часто выскакивает после замены ремня газораспределительного механизма. Появление данного кода связано с неправильными фазами распределения. Для устранения неисправности пользователь должен произвести диагностику правильности установленных валов (совместить метки на коленвале и распредвале). В некоторых случаях причина состоит в неправильной работе электромагнитных клапанов. |
| P0014
Комбинации могут выводиться в вариациях:
|
Расшифровка кода 0014 на Opel Astra Z16XEP и других моделях — неисправность электромагнитных клапанов фазовращателей распредвалов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется очистка контактных элементов. Если эти действия не помогли устранить неисправность, то производится замена клапанов вместе с шестеренками распредвалов. При такой проблеме возможны сложности запуска двигателя. |
| P0017 | Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестеренок. |
| P0068
Другой формат:
|
Код нужно читать как «неисправность дроссельного узла». При такой проблеме возможны скачки холостых оборотов двигателя, а также увеличение расхода горючего. Возможная причина может состоять в повреждении пластмассовой клапанной крышки, что привело к подсосу воздуха в картер силового агрегата. |
| P0170
Коды могут быть в вариациях:
|
Код 0170 может свидетельствовать о том, что микропроцессорный модуль зафиксировал ошибки при формировании горючей смеси в цилиндрах двигателя. Силовой агрегат может функционировать нестабильно на холостых оборотах и во время движения. Элементы, которые нужно проверить:
|
| P0171
(017152) |
Комбинация 0171 сообщает об обеднении горючей смеси. Ошибка может сопровождаться увеличением потребления топлива, особенно, при движении на холостом ходу (расход может возрасти до 2–3 литров). Вероятнее всего, причина состоит в неисправности мембраны вакуумного усилителя тормозов, из-за которой образовался подсос воздуха в силовой агрегат. Неполадка может сопровождаться нехарактерными звуками в работе усилительного устройства. Чтобы устранить неисправность, потребуется заменить вакуумный усилитель в сборе. Помимо этого узла, причины неполадки могут быть следующими:
|
| P0299 | Появление кода Р0299 может быть обусловлено следующими причинами:
Появление данного кода обусловлено следующими признаками;
|
| P0300,
P0301, P0302, P0303 Ошибки могут быть:
|
Код 0300 указывает на общие пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. 0301, 0302 и 0303 – обозначают, соответственно, что ошибка в первом, втором и третьем цилиндре. Для устранения причины нужно проверить компрессию и все датчики, которые влияют на формирование топливовоздушной смеси. Имеются в виду:
Возможные причины неисправности:
|
| P0400 | Код 0400 сообщает об отказе в работе системы рециркуляции отработавших газов. Для устранения проблемы нужно проверить целостность и герметичность патрубков узла, при необходимости поврежденные магистрали меняются. |
| P0402
(40274) |
Код обозначает избыточное течение газов в системе рециркуляции |
| P0420
Коды могут проявляться в виде:
|
Неисправность 0420 сообщает о проблемах в работе катализатора. При ошибке 4205A узел подлежит полной диагностике и замене в случае выхода из строя. |
| P1220 | Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. При ошибке 1220 узел полежит диагностике, если механизм заклинило в открытом либо закрытом положении, его нужно смазать. |
| P2119
(211965) |
Код 2119 указывают на неполадки в работе системы управления дроссельным узлом. Возможно повреждение корпуса устройства или выход из строя датчика. Также причина может заключаться в залипании заслонки в открытом или закрытом положении. |
| Р2101
(210111) |
Появление комбинации Р2101 сообщает о неисправности дроссельного узла, в частности, его электродвигателя. Нужно проверить саму заслонку и убедиться, что она не залипает в открытом или закрытом положениях при перемещении. В некоторых случаях решить проблему позволит смазка устройства, но вероятнее всего, придется менять сам моторчик. |
| P2261 | Неисправность вакуумного бака перепускного клапана, возможно повреждение. Резервуар располагается за впускным коллектором, в центральной части. Чтобы исправить ошибку, первое, что нужно делать — проверить целостность бака. Для этого потребуется продуть патрубки, но нужно помнить, что дефект может быть незначительным и невидным с первого взгляда. Если в резервуаре есть дырка, его придется менять. |
Информация для считывания неисправностей актуальна для следующих моделей Opel (Опель):
- Antara (Антара);
- Astra H Z16XER, Z18XER (Астра Н Z16ХЕР, Z18ХЕР с механической трансмиссией, «автомат» или «робот изитроник»);
- Astra G Z18XE (Астра Г);
- Astra J 1.6;
- Astra GTC;
- Corsa D (Корса Д) 2007 г. и других годов выпуска;
- Frontera (Фронтера);
- Insignia (Инсигния);
- Meriva 2008 (Мерива) и других годов выпуска;
- Mokka (Мокка);
- Omega (Омега);
- Vectra (Вектра);
- Zafira A и B (Зафира А и Б).
Как диагностировать ошибку?
Чтобы считать ошибки Опель Мерива B или Корса D на авто с механической трансмиссией, последовательно выполняются действия:
- Педали газа и тормоза одновременно выжимаются.
- В замок зажигания вставляется ключ.
- Производится активация зажигания, но двигатель не запускается.
- Через несколько секунд после этого на дисплее одометра появится комбинация с ошибкой.
Если требуется посмотреть ошибки на транспортном средстве с автоматической трансмиссией, инструкция по считыванию будет другой:
- В замок вставляется ключ.
- Элемент управления прокручивается, чтобы активировать зажигания. Силовой агрегат запускать не нужно.
- Водитель выжимает педаль тормоза и удерживает ее в таком положении.
- Рычаг автоматической трансмиссии переводится в режим «D».
- Водитель отключает зажигание и убирает ногу с педали тормоза.
- Затем одновременно выжимаются обе педали. Отпускать их не нужно.
- Производится активация системы зажигания без пуска силового агрегата.
- На дисплее панели приборов начнут отображаться ошибки, которые необходимо считать. Комбинации выводятся в шестизначном виде.
При проведении самодиагностики педаль газа выжимается до упора, а тормоз — со средним усилием. Должен раздаться щелчок, свидетельствующий об активации концевиков. Если кодов неисправностей несколько, то они будут выводиться последовательно. После вывода ошибок Опель появится комбинация «000000», которая говорит о завершении проверки.
Важно знать С помощью диагностики педалью газа можно получить только ошибки типа P****. Неисправности С****, B**** и U**** считываются только с помощью специального диагностического оборудования.
Видео: самодиагностика Опель
Канал «Mr11vlad11» в своем видео подробно показал процесс тестирования автомобиля Opel с использованием приборной панели.
Как сбросить ошибку?
Процедура обнуления памяти выполняется так:
- В автомобиле отключается система зажигания.
- Пользователь нажимает на клавишу сброса суточного пробега на приборной панели. В течение трех секунд после этого на экране должна появиться индикация интервалов для проведения технического обслуживания авто.
- Выжимается педаль тормоза, кнопка на одометре должна остаться в нажатом состоянии. Производится активация системы зажигания.
- Примерно через десять секунд на экране должна появиться надпись «InSp» с цифрами. Если автомобиль оснащен бензиновым мотором, то комбинация будет 35000, если дизельным — то 50000. Индикатор «InSp» должен моргать, после чего исчезнет. Это свидетельствует об успешном обнулении памяти и удалении ошибок.
Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера
Примерные цены на проведение комплексной диагностики автомобилей Опель:
| Город | Название компании | Адрес | Номер телефона | Цена |
| Москва | Север Моторс | Ул. Дубнинская, 83 | +7 499 685-18-21 | 2500 руб. |
| Серебряный слон | Ул. Пяловская, 7 | +7 499 488-18-88 | 3500 руб. | |
| Санкт-Петербург | Автомагия | Ул. Учительская, 23 | +7 812 701-02-01 | 2000 руб. |
| ClinliCar | Большой Сампсониевский пр., 61к2 | +7 812 200-95-63 | 3000 руб. |
Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления
Канал «Gnat Ignat» в своем видеоролике подробно рассказал о том, как стереть комбинации ошибок из памяти микропроцессора на примере Астра H.
Была ли эта статья полезна?
Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Да (83.08%)
Нет (16.92%)
Оценить пользу статьи:
Загрузка…
Обсудить статью:
184
2023 год
www.
MemberАвтор темы
239
#
22 марта 2011 11:37
Редактировалось www., 1 раз.
Предлагаю всем владельцам данного авто делится опытом эксплуатации, а также расказать кто где обслуживает и ремонтирует свои авто?
С недавнего времени являюсь обладателем данного авто (1.7 дизель 100л.с. универсал). Пока всем доволен, интересует у кого какой расход топлива по городутрассе. При каком пробеге надо менять ремень ГРМ (одни говорят 150000 другие 60000, кому верить)?
Купить. Продать Opel Astra на Автобарахолке Onliner.by
technikadnia
Junior Member
42
#
26 декабря 2012 23:18
Спасибо 
viking1488
Senior Member
10760
#
26 декабря 2012 23:35
Safojas:
По отзывам нормальная бодяга )) Я себе маннол лью взял по акции за 27 рублеу
На следующей неделе опять холода — проверим. ЛМ замёрз при -16
vlad.ros
Neophyte Poster
1
#
27 декабря 2012 09:33
Астра 1.7 CDTi 100 л.с. (2004): расход в городе больше 6 л, по трассе где-то 4.5.
В Руководстве по экспулатации указано, что ГРМ меняется через 90 тыс.км.
kuzmich84
Senior Member
1158
#
27 декабря 2012 12:06
kuzmich84:
В довесок к первой ошибке появилась и вторая — 190158. По поводу оной пишут
Недавно столкнулся с оной. Расшифровывается она так — неисправность линии шланга датчика давления сажевого фильтра.
Лечится эта болезнь довольно просто. Едешь на яму/подъемник, сначала смотришь прямо возле сажевика. Из него выходит две металлические трубки, через несколько сантиметров они переходят в резиновые трубки (см. 5 примерно). Если резиновые трубки не повреждены, то смотришь дальше. Эти резиновые опять переходят в металлические. Уже ближе к двигателю (если стоит защита двигателя, то придется снимать), когда они (трубки) поднимаются вверх к датчику перепада давления, то плавно переходят в пластиковые. Вот эти пластиковые имеют свойство ломаться. Просто насовываешь/соединяешь плотно любую крепкую трубку и все ОК. Ошибка больше не появляется.
По всей видимости трубка, сегодня ехал и такой подозрительный свист из под машины появился, сейчас поеду на яму гляну снизу, что там и как.
kuzmich84
Senior Member
1158
#
27 декабря 2012 18:53
Недавно столкнулся с оной. Расшифровывается она так — неисправность линии шланга датчика давления сажевого фильтра.
Лечится эта болезнь довольно просто. Едешь на яму/подъемник, сначала смотришь прямо возле сажевика. Из него выходит две металлические трубки, через несколько сантиметров они переходят в резиновые трубки (см. 5 примерно). Если резиновые трубки не повреждены, то смотришь дальше. Эти резиновые опять переходят в металлические. Уже ближе к двигателю (если стоит защита двигателя, то придется снимать), когда они (трубки) поднимаются вверх к датчику перепада давления, то плавно переходят в пластиковые. Вот эти пластиковые имеют свойство ломаться. Просто насовываешь/соединяешь плотно любую крепкую трубку и все ОК. Ошибка больше не появляется.
И все-таки это трубка — все, аналогично, как у этого человека. Заменив трубку, ошибка сразу не пропала, прогрел двигатель, запустился прожиг и с завершением прожига погасла и ошибка. Ура )
А вот свист из под капота никуда не делся, и как выяснилось — это признак уже почти умерших тормозных колодок. Когда переобувался на зиму, видел, что они уже на последнем издыхании, думал после НГ поменять. Но этот свист поменял планы, так что завтра меняю колодки. Как мне пояснили, в колодках есть небольшой металлический крючок, который, при износе колодок соприкасается с диском и начинает пищать. вот как-то так )
Safojas
Member
448
#
27 декабря 2012 20:53
Редактировалось Safojas, 1 раз.
kuzmich84:
Но как следствие, появилась еще одна проблема. Всю прошлую неделю поездки по 3-4 км с дома на работу и обратно. Соответственно машина особо не прогревалась, подумывал про регенерацию, но знал что в выходные в Борисов, там и прогреется и пропалится. Но низкая температура ОЖ и двигателя сделали свое дело — в середине поездки загорелся ключик с ошибкой 190057, что говорит примерно так «Цикл регенерации фильтра был прерван несколько раз». Как только узнал что за ошибка, включил пониженную и где-то на 3к оборотах прогрелся до 88-89. Включилась регенерация и в таком режиме работала ок. 15 минут. Отключилась сама. Но после выключения/включения зажигания ключик не погас, но при этом оставался гореть и при движении. В довесок к первой ошибке появилась и вторая — 190158. По поводу оной пишут
Недавно столкнулся с оной. Расшифровывается она так — неисправность линии шланга датчика давления сажевого фильтра.
Лечится эта болезнь довольно просто. Едешь на яму/подъемник, сначала смотришь прямо возле сажевика. Из него выходит две металлические трубки, через несколько сантиметров они переходят в резиновые трубки (см. 5 примерно). Если резиновые трубки не повреждены, то смотришь дальше. Эти резиновые опять переходят в металлические. Уже ближе к двигателю (если стоит защита двигателя, то придется снимать), когда они (трубки) поднимаются вверх к датчику перепада давления, то плавно переходят в пластиковые. Вот эти пластиковые имеют свойство ломаться. Просто насовываешь/соединяешь плотно любую крепкую трубку и все ОК. Ошибка больше не появляется..
Теперь вот думаю с чего начать. С трубкой думаю попроще будет поскольку термостат на Z19DT — это беда.
Хахахха.
Сегодня тянул топливный шланг от бака до эбершпехера. Попутно незаметно для себя цепанул эту долбаную трубку.
Хотя думаю она до этого треснутая была. Хорошо что кусок шланга подходящего с собой оказался
Надо силиконовые трубки купить за поменять это убожество маде ин жермани. Толщина стенки штатной пластиковой трубки на глаз около 1 миллиметра. Хотя остатки которые были на железке пришлось паяльником снимать попутно выгнув железную трубку в другую сторону. Пока что вот такой колхоз )) А я все думал где ж этот датчик дифференциального давления стоит. Оказывается это та хрень которая слева к железному держателю топливного фильтра прикручена.
Кстати диаметр железных трубок такой: Та что побольше 8мм та что поменьше — 6мм.
Добавлено спустя 10 минут 12 секунд
Sh_Ar
Смотрю тебя попель таки задолбал? 
Sh_Ar
Senior Member
1965
#
27 декабря 2012 21:08
Safojas:
Sh_Ar
Смотрю тебя попель таки задолбал?
Нисколько! Уже 224 тысч. на приборке, ездил в Германию, Украину…
Наверное, буду кататься и дальше..
Сажевый, кстати, еще на месте.
<br />
Safojas
Member
448
#
27 декабря 2012 21:12
А продаешь зачэм?
Sh_Ar
Senior Member
1965
#
27 декабря 2012 21:32
Я это больше из спортивного интереса. Ситуация сложилась так, что бензин предподчительней…
<br />
kuzmich84
Senior Member
1158
#
27 декабря 2012 22:08
Safojas, диаметр пластмассовых трубок — 8×1 (написано на самой трубке). Я нашел аналогичную, пластиковую. С диаметрами решил не эксперементировать, подумал, если будут разные диаметры, то и соответственно разное сопротивление, а это может сказаться на показаниях давления. Датчик будет видит либо постоянно не загрязненный фильтр, либо через чур забитый. Подобрал трубку, совпадающую по диаметру.
Safojas
Member
448
#
27 декабря 2012 23:41
Редактировалось Safojas, 2 раз(а).
kuzmich84:
Safojas, диаметр пластмассовых трубок — 8×1 (написано на самой трубке). Я нашел аналогичную, пластиковую. С диаметрами решил не эксперементировать, подумал, если будут разные диаметры, то и соответственно разное сопротивление, а это может сказаться на показаниях давления. Датчик будет видит либо постоянно не загрязненный фильтр, либо через чур забитый. Подобрал трубку, совпадающую по диаметру.
Я если честно не секу в этих 8х1 и тыды. Это внутренний или внешний? А если внешний тогда какой внутренний?
К примеру у меня на эбершпэхер топливная трубка с внешним диаметром 4 внутренним около 2 обозначена как 4×1
Хотя по сути важнее внутренний а не внешний диаметр. Вот и как его мерять? ))
А по поводу разной толщины надо все перемерять еще раз. там дальше на датчик резиновые шланги опять идут какой у них диаметр?
Sh_Ar:
Я это больше из спортивного интереса. Ситуация сложилась так, что бензин предподчительней…
Да, увы из-за нашего зимнего ДТ сейчас с дизелем проблемы..
kuzmich84
Senior Member
1158
#
28 декабря 2012 08:58
Редактировалось kuzmich84, 1 раз.
Safojas:
Я если честно не секу в этих 8х1 и тыды. Это внутренний или внешний?
В данном случае это обозначает наружный диаметр и толщина стенки, соответственно внутренний — 6 мм (наружный минус две толщины стенки).
viking1488
Senior Member
10760
#
28 декабря 2012 14:42
Выскочила сегодня ошибка 038008 — я так понимаю что-то со свечами накала. Что обозначает — 08? Там разные окончания этого кода (03 — 0
но конкретной расшифровки не нашёл.
И пару вопросов:
Как их выкрутить? — ибо не долезть
Что может быть ещё кроме свечей?
Можно ли опкомом проверить или достаточно сопротивление тестером померять?
И ещё где-то слышал, что свечи дико дорогие, но на экзисте цена 147 тыров — я не те смотрю??
За тупые вопросы прошу прощения — автос у меня первый, поэтому постоянно чувствую себя блондинкой. 
Sh_Ar
Senior Member
1965
#
28 декабря 2012 15:14
viking1488:
Как их выкрутить? — ибо не долезть
Что может быть ещё кроме свечей?
Можно ли опкомом проверить или достаточно сопротивление тестером померять?
И ещё где-то слышал, что свечи дико дорогие, но на экзисте цена 147 тыров — я не те смотрю??
Выкручивают длинной головкой. Неприятные моменты — свеча может заломаться или выкрутиться с нитками резьбы.
Через опком можно принудительно включить накал, исправность проверить мультиметром — сопротивление меньше ома.
Цена на свечи от 10 дол.за шт.
<br />
viking1488
Senior Member
10760
#
28 декабря 2012 15:21
Редактировалось viking1488, 1 раз.
Sh_Ar:
Неприятные моменты — свеча может заломаться или выкрутиться с нитками резьбы.
Если свечу заломать, то без снятия головы уже никак??
Добавлено спустя 9 минут 38 секунд
И какие брать
Beru?
Bosch?
Denso?
Sh_Ar
Senior Member
1965
#
28 декабря 2012 15:51
viking1488:
Если свечу заломать, то без снятия головы уже никак??
В Минске есть человек, специализирующийся только на этой процедуре, делает почти 100% без снятия головы.
А берите, какие больше нравятся, но с Бошем большая вероятность нарваться на левак. На Астре Ф я вообще Искру ставил.
<br />
зенит
Spinning team
1280
#
28 декабря 2012 17:38
1.7 dtj подкачивающего я так понял нет в баке?
ато трубку с фильтра снял и сразу поставил назад.
завёл и через секунд 10 заглох)
чтоб снова завестись пришлось помаслать стартером…
[url=http://forum.onliner.by/viewtopic.php?f=12&t=3865287] Spinning Team [/url]
Safojas
Member
448
#
28 декабря 2012 21:28
Редактировалось Safojas, 2 раз(а).
viking1488:
Sh_Ar:
Неприятные моменты — свеча может заломаться или выкрутиться с нитками резьбы.
Если свечу заломать, то без снятия головы уже никак??
Добавлено спустя 9 минут 38 секунд
И какие брать
Beru?
Bosch?
Denso?
Я себе денсо взял из-за того что там наконечник сужен, что в дальнейшем дает больше шансов на то что при замене никаких проблем не возникнет. Сопротивление у них мой китайский мультиметр кажет 1.7 ома.
DG-122
Произведено в итаДии 
А вот бош для сравнения
Правда руки все не дойдут поменять.. в тисе вообще рекомендуют для этого пол мотора разобрать
Да и гразь там вычистить надо как то чтоб в цилиндры не поналетало всякого.
kuzmich84:
Safojas:
Я если честно не секу в этих 8х1 и тыды. Это внутренний или внешний?
В данном случае это обозначает наружный диаметр и толщина стенки, соответственно внутренний — 6 мм (наружный минус две толщины стенки).
Спасибо, теперь буду знать 
viking1488
Senior Member
10760
#
28 декабря 2012 22:48
Редактировалось viking1488, 1 раз.
Safojas:
в тисе вообще рекомендуют для этого пол мотора разобрать
Вот после того как я в тис и заглянул, у меня и начался приступ лёгкой паники…
И ошибка P038008 — ошибка реле свечей накала — это выходит мне эту приблуду до кучи менять надо??
И чек гаснет где-то через минуту после заводки — это с чем связано?
Koretun
Member
261
#
29 декабря 2012 02:06
Это значит свечи (сначала поменяйте свечи,реле накала редко выходит из строя,но бывает).
А когда гаснет значит свечи отключаются.
Автомобили Опель, как и любые другие авто, подвержены возникновению различных поломок и неисправностей. Поэтому эти транспортные средства оснащены бортовыми компьютерами, которые помогают искать поломку в соответствии с кодом ошибки. Сегодня вы узнаете, что означают коды ошибок Опель Зафира на русском языке.
Содержание
- 1 Диагностика автомобиля
- 2 Расшифровка комбинаций
- 2.1 Описание ошибок
- 3 Видео «СЧИТЫВАНИЕ КОДОВ ОШИБОК OPEL ASTRA H»
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Диагностика автомобиля
Если вы являетесь владельцем Опель Зафира, то вы и сами можете провести диагностику транспортного средства на предмет выявления поломок. Разумеется, это можно сделать и на специализированном оборудовании, но не всегда это имеет смысл. Особенно, если есть возможность самостоятельной проверки бортового компьютера. Следует отметить, что, в случае проверки системы авто на поломки своими руками, вы будете видеть коды, незначительно отличные от тех, которые увидит мастер при проверке на специализированном оборудовании.
Итак, как же самостоятельно произвести диагностику авто? Инструкция отличается для машин с автоматическими и механическими коробками передач.
Для механических КПП
- Сядьте на водительское место, выжмите педаль газа и тормоза одновременно.
- Когда педали выжаты, вставьте ключ в замок зажигания.
- Проверните ключ на один оборот, но не заводите мотор.
- Подождите несколько секунд, пока на панели приборов в том месте, где фиксируется километраж, не появится соответствующее сообщение.
Для автоматических КПП
- Вставьте ключ в замок зажигания и проверните его, не заводя двигатель.
- Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в таком положении.
- Теперь вам необходимо переключить селектор вашей автоматической коробки передач в режим «D» (езда).
- Далее, выключите зажигание и отпустите педаль тормоза.
- Теперь вам нужно одновременно нажать на педаль газа и тормоза. Сделав это, удерживайте их в таком положении.
- Далее, нужно включить зажигание, но мотор при этом заводить не следует.
- Подождите несколько секунд, удерживая свои ноги на обеих педалях до того момента, пока на панели приборов не появится сообщение с комбинацией цифр.В том случае, если на экранчике появились только нули, это значит, что бортовой компьютер не выявил каких-либо поломок в работе системы.
Если вы все сделали правильно, то на спидометре, где указан пробег транспортного средства, появится сообщение ECN и код неисправности. К слову, ECN переводится, как Error code Number. Некоторые путают эту аббревиатуру с ЕСП, что означает систему курсовой устойчивости, но это неверно. В любом случае, будь у вас автомобиль с «автоматом» или «механикой», коды ошибок будут одинаковыми.
Также обратите внимание, что при нажатии на педали важно, чтобы активизировались концевые выключатели. Именно поэтому на тормоз можно сильно не давить, со средним усилием, а газ необходимо нажать в пол до появления щелчка. Сделав все правильно, вы увидите коды поломок. Первые четыре цифры комбинации обозначают код поломки, последующие две — ее значение. К примеру, поломка 161450 обозначает возникновение неисправности в функционировании цепи между ключом зажигания и иммобилайзером.
При самостоятельной диагностике коды поломок будут показываться в автоматическом режиме, один за другим.
Загрузка …
Расшифровка комбинаций
Увидев на панели приборов комбинацию цифр, многие автолюбители задаются вопросом — что они означают? Буква «Р» означает наличие ошибки в работе силового агрегата, буква «В» — неисправностей в кузове авто. Вторая цифра означает источник кода, третья — систему (зажигания, впрыска топлива, трансмиссию и т.д.), а четвертая и пятая — разряды, то есть порядковый номер неисправности того или иного элемента.
Описание ошибок
Поскольку всего кодов ошибок в авто Опель Зафира несколько тысяч, все их мы рассматривать не будем. Но ниже приведена расшифровка комбинации цифр, чаще всего встречаемых в автомобилях при диагностике.
| Код | Описание |
| Р0300 | Были замечены единичные или множественные пропуски зажигания. |
| Р0351 — Р0362 | В системе были зарегистрированы дефекты в работе первичной или вторичной цепи катушек зажигания. |
| Р1105 | Бортовой компьютер (БК) зафиксировал дефект в работе устройства контроля атмосферного давления. |
| Р1110, Р1111 | Зафиксированы неисправности в работе первого или второго клапанов регулятора впуска воздуха. |
| Р1112, Р1113 | Произошел сбой в функционировании электрического клапана выключения первого или второго канала. |
| Р1120 | Вышло из строя устройство педали акселератора. |
| Р1122, Р1125 | Не работает датчик положения педали газа. |
| Р1133, Р1137, Р1138 | Вышел из строя датчик кислорода либо зафиксированы сбои в его работе. |
| Р1129 | В первичной цепи бортовым компьютером было зафиксировано избыточное напряжение. Рекомендуется более тщательно проверить цепь. |
| Р1230 | Вышло из строя главное реле, требуется его замена. |
| Р1231 | Бортовой компьютер зафиксировал дефекты в работе реле топливного насоса. |
| Р1275, Р1276, Р1280 | БК транспортного средства зарегистрировал сбои в работе устройства контроля положения педали газа. |
| Р1300 | В системе EOBD возникла ошибка в результате низкого уровня бензина в баке. |
| Р1336 | Вышел из строя либо некорректно работает датчик оборотов мотора (устройство контроля положения коленчатого вала): необходим ремонт или замена элемента. |
| Р1380 | Бортовым компьютером зафиксированы дефекты в работе ABS — нарушена работа системы торможения. |
| Р1345 | Зафиксированы ошибки в синхронизации форсунок, распределительного или коленчатого валов. |
| Р1404, Р1405 | БК зарегистрировал дефект в работе клапана EGR. |
| Р1410 | Обнаружены дефекты в функционировании реле вторичного воздушного насоса. Для исправления поломки замените компонент. |
| Р1481 — Р1483 | Зарегистрированы неисправности в работе реле первого, второго или третьего вентиляторов. Необходима замена реле. |
| Р1490 | Вышло из строя реле дополнительного насоса охлаждения. |
| Р1500 | Сломался клапан дроссельной заслонки — для оптимальной работы системы необходимо заменить этот элемент. |
| Р1501 — Р1503 | Бортовой компьютер зарегистрировал дефекты в функционировании иммобилайзера: либо отсутствует кодировка, либо сигнал. |
| Р1510 | БК сообщает автомобилисту о возникновении поломки в работе датчика холостого хода — необходима замена элемента для нормальной работы двигателя. |
| Р1512, Р1514 | Дроссельная заслонка не работает или возникают сбои в ее работе. |
| Р1530 | Зарегистрированы дефекты в работе реле кондиционера — климат-система может не включаться. |
| Р1540 | Возникли ошибки в работе датчика контроля давления в системе кондиционера — БК сообщает о неверном или потерянном сигнале. Датчик необходимо заменить. |
| Р1600 | БК сообщает о поломке в работе блока управления или передаточного запоминающего устройства. |
| Р1601 | Блок управления сообщает о чрезмерно высокой температуре. |
| Р1602 | БК зафиксировал дефекты в работе цепи кислородного датчика — требуется заменить устройство. |
| Р1604, Р1605 | Бортовым компьютером были найдены ошибки в работе электронного блока управления. Эта комбинация цифр является часто встречаемой при диагностике Опель Зафира. При появлении этого кода ЭБУ необходимо заменить. |
| Р1611 | Был введен неверный код защитной системы. |
| Р1612, Р1613 | БК сообщает автовладельцу о возникновении дефектов в работе иммобилайзера. В частности, речь идет о сигнале, подающемся с него — он неверен или потерян. Необходима более тщательная диагностика иммобилайзера. |
| Р1614 | Бортовым компьютером был зафиксирован неверный код защитной системы. Следует произвести более тщательную диагностику. |
| Р1622 | Этот код также является распространенным при диагностике Опель Зафира. Он сообщает о поломке или дефекте в работе реле топливного насоса. Если поломка действительно имеет место, то автомобиль может не заводиться. |
| Р1650, Р1690, Р1700 | Вышла из строя лампочка «Check Engine», которая сигнализирует водителю о возникновении ошибки БК на панели приборов. Эта неисправность не означает, что лампа не работает. Это также может свидетельствовать о том, что лампа может включаться самопроизвольно, даже если в системе нет ошибок. |
| Р1680 | БК зафиксировал дефекты в работе устройства измерения температуры мотора. |
| Р1515 | Вышел из строя датчик положения педали акселератора. |
| Р0472, Р0473 | Бортовой компьютер сообщает о появлении неправильного сигнала, поступающего с датчика давления выхлопных газов. Необходимо произвести тщательную диагностику элемента и при необходимости заменить его. |
| Р0380, Р0381 | Вышли из строя свечи накаливания. Нужно узнать, о каких именно свечах идет речь и заменить их. |
| Р1662 | БК автомобиля сообщает о возникновении ошибок в работе цепи системы климат-контроля. |
| Р1663 | Требуется замена лампочки перезарядки. |
| Р1671 | Необходима смена лампочки, сигнализирующей водителю о необходимости замены моторного масла. |
| Р1672 | Вышла из строя лампочка контроля уровня масла. Если моторной жидкости очень мало в системе — водитель не узнает об этом, пока не проверит ее уровень самостоятельно или не заменит лампу. |
| Р1675 | Зарегистрированы ошибки в цепи системы отвода паров бензина. |
Эти коды — только малая часть тех, которые могут высветиться на экране ноутбука при диагностике транспортного средства на специализированном СТО. Однако эти комбинации цифр встречаются чаще всего при проверке бортового компьютера. При возникновении тех или иных поломок следует более тщательно проверять работоспособность элементов и при необходимости менять их.
Видео «СЧИТЫВАНИЕ КОДОВ ОШИБОК OPEL ASTRA H»
В этом видео автор самостоятельно производит диагностику бортового компьютера, результаты которой высвечиваются на счетчике километража.
Здравствуйте, ошибка P038008 — это общая ошибка устройства накала, можно для начала проверить и при необходимости поменять свечи накала.
А проверить можно так:
— снять колпачок/наконечник со свечи,
— между контактом наконечника и штырем свечи подключить амперметр,
— включить зажигание, если «спиралька» на приборке загорается (это будет при Т<+5С), то при исправной свече, амперметр/мультиметр должен показать ток около 10 А,
— если свеча неисправна, то ток будет значительно меньше,
— если тока нет (не показывает),то значит или полный обрыв свечи или реле накала не выдает напряжение на свечу. В этом случае — проверить выдаваемое напряжение, переключив мультиметр на измерение «U=» и включив его между контактом наконечника и «массой». При исправном реле, во время горения «спиральки», должен показывать >12 В.
Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
Запчасти на фото: 60H2000, 2504900
Всем привет, давно не писал в бж)
С последнего ТО прошло 3 месяца и 10000км, настало время менять масло и фильтра.
Ну что, как обычно закупился расходниками (дешевле всего автосуп(Минск)) и поехал в гараж. Мотор прогрет, машина на яме, откручиваю головкой на 24 модернизированный болт слива))), слил масло, поменял фильтр, залил новое, запуск — урчит, все хорошо))
Теперь меняем топливный и воздушный фитры. Воздушный всегда меняю вместе с заменой масла, знаю есть товарищи которые это делают через раз, или раз в год, го глядя на фильтр после 10к, становится понятно, что эта экономия ни к чему…
Топливный. После замены колбы нету проблемы с затягиванием пластмассового кольца, от руки без фанатизма. Кстати чтобы его поменять, я достаю полностью фильтр с колбой и ставлю в стакан от старого фильтра который приварил к верстаку и обрезал верх. Ну в общем поменял, поставил, разъемы (2шт) подключил. Включаю зажигание, жду пока насос прокачает топливо и удалит воздух, слышно в баке булькает, запуск — работает и загорается чек… М-да думаю, поменял, что-то не подключил, полез смотреть, все на месте. Педальный метод, и ошибка 038008, в интернет там говорится про предпусковой накал.
Свечи не трогал, ни с того перестали работать — странно, навряд ли. Думаю, в фильтре тоже есть подогрев, может ошибка от него, снял, посмотрел разъемы, все норм, подключил назад, ошибка висит…
Вечер, темно, холодно, домой отдыхать.
На утро включаю зажигание, спиральки горят, старт, запуск без проблем, чек загорелся, педальный метод и та же ошибка…
Отсюда вывод, либо это что-то со свечами, либо разъемы на колбе фильра, кто подсказать может?
#1
GreatCity
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 5
Читатель
- Автомобиль: Opel Zafira
- @Упоминание
Отправлено 13 Март 2009 — 13:40
Пригнал машину с германии. по дороге все нормально было, но при достижении конечной цели (респ. Коми, г. Сыктывкар) появились проблемы… машина начинает есть в семь раз больше топлива (дизель) чем надо (при остановке комп. показывает 3,3 литра в час на холостых, (при этом также меняется и звук движка) когда при нормальной работе 0,5 литра… но стоит заглушить, а потом сразу завести и все нормально становится на неопределенное время (каждый раз по разному) + ко всему не могу отдать на ремонт (диагностику), т.к. в городе с таким движком она одна такая и нет программ для диагностики а также спецов (все не могут сказать почему так)… подскажите в чем может быть причина!
#2
hesburger
hesburger
- Город:Таллинн.Эстония
- Автомобиль: Opel Zafira B
- @Упоминание
Отправлено 22 Март 2009 — 23:44
у тебя стоит сажевый фильтр..и он самоочищается…это как раз на холостых до 5 литров в час показывает..теряется мощность..надо просто не глушить а поездить желательно на повышенных оборотах..через минут 5 всё закончится…а регенерация фильтра будет происходить каждые 400-700 км.в зависимости от условий эксплуатации и качества топлива
Zafira B Enjoy 1.9 CDTI AT6
#3
GreatCity
GreatCity
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 5
Читатель
- Автомобиль: Opel Zafira
- @Упоминание
Отправлено 25 Март 2009 — 17:56
ХМ! Просто расход не пропадает даже и через минут 15-20… А я всетаки отдал ТС на станцию и мне разобради пол движка — оказалось все дело в клапанах на впускном колекторе, просто крепления отвечающие за четкое регулирование всех четырех клапанов одновременно пластмассовые и они стерлись, а на третьем вообще шарик крепления планки отвалился и получается что открывается когданадо только один, а остальные когда хотят (от тряски). Вот поэтому и большой расход топлива. Все дело в пластмассовых фигнушках… а продаются они только вместе с впускным колектором… ВОТ ТАК ВОТ… теперь хочу в Германии поискать отдельно…
#4
NeoCeramic
NeoCeramic
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 8
Читатель
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Vectra C 1.9 CDTI 2008
- @Упоминание
Отправлено 07 Февраль 2012 — 15:25
Привет!
У меня Vectra C 1.9 CDTI (Z19DTH), АКПП 2008 год.
Аналогичная проблема иногда повторяется:
Автомобиль иногда начинает сильно дымить (густой белый/серый дым), воняет гарью, обороты немного повышаются, двигатель немного тупеет, теряет мощность, при отпущенной педали газа (коробка в положении D) автомобиль едет и слегка подергивается/подтраивает, расход увеличивается. Не понял что такое, заглушил двигатель, сразу завелся — все нормально. Когда повторялось такое, снова глушил и заново запускал двигатель, но все равно напрягало. Решил разобраться, просмотрел форум. И так понял, что это скорее всего срабатывает система автоматической регенерации противосажевого фильтра…
Все ли верно я понял?
Значит мои предыдущие действия (остановка и запуск двигателя) были неверными?
Как поступать, если такое вновь повторяется?
Заранее спасибо за полный ответ.
#5
ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ
ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 337
Опелевод
- Город:Москва-СВАО-"Лось-Вегас"
- Автомобиль: OPEL ZAF B 1,9jtdm AT6, OPC Line, RECARO, IDS+
- @Упоминание
Отправлено 07 Февраль 2012 — 18:15
Да это РЕГЕНЕРАЦИЯ!
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ РЕГЕНЕРАЦИЮ НЕ ОСТАНАВЛИВАТЬ!!!
если конечно вы это сделаете раз или два а потом закончите доконца процесс регенерации, страшного ничего не случится, но вот тут встает вопрос а насколько он у вас забит???
Обязательно проверь уровень масла!!!!! если повышен срочно менять!!!!
т.к. в масло попадает топливо при регенерации, особенно при преждевременных останонвках регенерации.
Иначе может двигатель в разнос пойти — т.е. он будет работать на картерных газах — и выработает все масло!!!! И ВСЕ ПИПЕЦ….
Aдаптер для диагностики OPEL!!!!OP-COM 1.39/1,45 чип PIC софт 2014 в Москве, проверенные, почта в другие города!! 1800р. программирование, адаптация, БК, Аудиоиндекс, Ключи и д.р
#6
NeoCeramic
NeoCeramic
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 8
Читатель
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Vectra C 1.9 CDTI 2008
- @Упоминание
Отправлено 08 Февраль 2012 — 10:28
Спасибо за ответ.
Вчера возвращаясь домой так и поступил…
Опять обратил внимание на борт. компьютер — расход увеличился до 5 л/ч (стоя в пробке), немного подымил, а после едва уловимое изменение в режиме работы двигателя и расход сразу стал нормальный.
Все симптомы сходятся — это регенерация. Масло в норме, солярку лью вроде качественную (Лукойл). Немного отлегло, а то я не мог понять, что с машиной…
Еще раз спасибо!
По поводу уровня масла вопрос:
Как и когда его проверять правильно? А именно, сколько нужно остыть двигателю? С утра до заводки при морозе -20 уровень правильный на щупе? Меня просто смутила надпись возле щупа… То ли необходимо прогреть 5 минут, то ли наоборот дать остыть 5 минут.
#7
voly8
voly8
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 8
Читатель
- Автомобиль: opel vectra c 1.9 DTH
- @Упоминание
Отправлено 16 Февраль 2012 — 19:21
NeoCeramic, Ильяс доброго времени суток скажите пожалуйста какой у вас расход в городе у меня такой опель как у вас 1.9DTH 150 лош у меня расход 12 литров
VVV
#8
ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ
ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 337
Опелевод
- Город:Москва-СВАО-"Лось-Вегас"
- Автомобиль: OPEL ZAF B 1,9jtdm AT6, OPC Line, RECARO, IDS+
- @Упоминание
#9
voly8
voly8
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 8
Читатель
- Автомобиль: opel vectra c 1.9 DTH
- @Упоминание
Отправлено 17 Февраль 2012 — 17:33
Цитата(ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ @ 17.2.2012, 18:22) 
Преждевсего у Вас механика или автомат??
Ошибки какие есть?
Стиль вождения?
У меня автомат ошибок нету стиль вождения средний
VVV
#10
ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ
ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 337
Опелевод
- Город:Москва-СВАО-"Лось-Вегас"
- Автомобиль: OPEL ZAF B 1,9jtdm AT6, OPC Line, RECARO, IDS+
- @Упоминание
Отправлено 17 Февраль 2012 — 17:45
так по паспорту окло 10 должно быть..
но с учетом зимы + 1 или 1,5 не фатльно…
с другой стороны как часто вы сбрасываете показания БК?
попробуйте сбросить все показания и проехать целый бак
Сообщение отредактировал ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ: 17 Февраль 2012 — 17:47
Aдаптер для диагностики OPEL!!!!OP-COM 1.39/1,45 чип PIC софт 2014 в Москве, проверенные, почта в другие города!! 1800р. программирование, адаптация, БК, Аудиоиндекс, Ключи и д.р
#11
voly8
voly8
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 8
Читатель
- Автомобиль: opel vectra c 1.9 DTH
- @Упоминание
Отправлено 17 Февраль 2012 — 18:38
Цитата(ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ @ 17.2.2012, 18:45)
так по паспорту окло 10 должно быть..
но с учетом зимы + 1 или 1,5 не фатльно…
с другой стороны как часто вы сбрасываете показания БК?
Я особо не сбрасываю показания БК вот к примеру мы ездили на новый год к родне так средний расход вышел 7.5 но это без пробок по трассе 5-5.9 но машина была нагруженная по приезду в домой я не сбрасывал показания так вот с 7.5 расход средний вырос до 12 как это объяснить.
VVV
#12
ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ
ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 337
Опелевод
- Город:Москва-СВАО-"Лось-Вегас"
- Автомобиль: OPEL ZAF B 1,9jtdm AT6, OPC Line, RECARO, IDS+
- @Упоминание
#13
Ximar
Ximar
- Город:Псков
- Автомобиль: Zafira B 2008 1.9CDTI AT
- @Упоминание
Отправлено 28 Февраль 2012 — 16:47
Здравствуйте уважаемые коллеги! После проведённого ТО (замена масла, фильтров масляного, топливного,воздушного, салонного, колодок передних и задних) произошла следующая ситуация.
При поездке в спортивном режиме (АКПП 6-ст) произошел провал в работе двигателя. Загорелся значок машинки с ключиком. Спорт режим выключил. Остановился. Проверил по педалям на ошибки БК.
038008-неисправность в цепи А подогрева свечи накаливания;
02345А — перегрузка двигателя.
Хелп, что это может означать и какие самостоятельные шаги можно предпринять кроме
сброса клеммы с АКБ? 
#14
ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ
ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 337
Опелевод
- Город:Москва-СВАО-"Лось-Вегас"
- Автомобиль: OPEL ZAF B 1,9jtdm AT6, OPC Line, RECARO, IDS+
- @Упоминание
Отправлено 28 Февраль 2012 — 18:45
Ну замена колодок и фильтров на это не влияет
«Перегрузка двигателя» это ничто иное
P0234 Минусовое отклонение в цепи управления давлением наддува B-045
P0234 Плюсовое отклонение в цепи управления давлением наддува B-045
собственно клапан заглючил, двигатель ушел в сейф.
а первая ошибка по свечам или реле накала. она влияет на старт двигателя в мороз.
P0380 Высокое напряжение цепи устройства предварительного накала C-033
P0380 Низкое напряжение цепи устройства предварительного накала B-020
P0380 Обрыв цепи устройства предварительного накала C-033
P0380 Общая ошибка устройства накала C-033
P0380 Каскад питания устройства предварительного накаливания Высокая температура C-033
ошибки надо скинуть и посмотреть что появится снова
Сообщение отредактировал ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ: 28 Февраль 2012 — 18:50
Aдаптер для диагностики OPEL!!!!OP-COM 1.39/1,45 чип PIC софт 2014 в Москве, проверенные, почта в другие города!! 1800р. программирование, адаптация, БК, Аудиоиндекс, Ключи и д.р
#15
заблудший_Серый 01_*
Отправлено 28 Февраль 2012 — 18:52
— перегрузка двигателя.
Хелп, что это может означать и какие самостоятельные шаги можно предпринять кроме
сброса клеммы с АКБ?
[/quote]
Когда на Зафире Б (дизель)показало (перегрузка двигателя.)
То примерно через неделю клапан EGR накрылся.
У тебя стоит клапан EGR?
Может и у тебя в скором времени ?
#16
Ximar
Ximar
- Город:Псков
- Автомобиль: Zafira B 2008 1.9CDTI AT
- @Упоминание
Отправлено 28 Февраль 2012 — 19:20
Спасибо! Поеду завтра к нашим спецам для постановки окончательного диагноза. После отпишусь 
#17
ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ
ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 337
Опелевод
- Город:Москва-СВАО-"Лось-Вегас"
- Автомобиль: OPEL ZAF B 1,9jtdm AT6, OPC Line, RECARO, IDS+
- @Упоминание
#18
isolirer
isolirer
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 26
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Zafira B дизель
- @Упоминание
Отправлено 28 Февраль 2012 — 23:06
Такая же ситуация была,гасил ошибку неделю ездил,потом повторно гасил и ездил 2 недели.Поменял ЕГР вентиль,по немецки AGR,всё стало нормально.
Причём компьютер выдавал потерю давления в системе турбонаддува,прежде чем поменять ЕГР очень долго искали повреждённые трубопроводы.
Вечный опелевод.
#19
NeoCeramic
NeoCeramic
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 8
Читатель
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Vectra C 1.9 CDTI 2008
- @Упоминание
Отправлено 01 Март 2012 — 10:20
Цитата(voly8 @ 16.2.2012, 19:21)
NeoCeramic, Ильяс доброго времени суток скажите пожалуйста какой у вас расход в городе у меня такой опель как у вас 1.9DTH 150 лош у меня расход 12 литров
Здравствуйте!
По поводу расхода. Я после каждой замены масла/фильтров сбрасываю показания БК2. Так вот после пробега 7000 на данный момент (с конца ноября 2011) средний расход 7,4 л. С учетом холодов, пробок, регенерации и поездок по трассе. Режим вождения — активный, немного шустрее умеренного. Во время регенерации расход увеличивался практически на 50-70%. Но после того, как я перестал мешать регенерации, она больше не повторялась. Надеюсь, что прочистился.
#20
Ximar
Ximar
- Город:Псков
- Автомобиль: Zafira B 2008 1.9CDTI AT
- @Упоминание
Отправлено 05 Март 2012 — 11:21
Как и обещал, пишу как съездил к спецам. При подключении Tech2 действительно показал 2 ошибки, определённые по педалям. Со свечами накаливания решил повременить, т.к. весна на дворе. а вот со второй ошибкой (P0234 Минусовое отклонение в цепи управления давлением наддува B-045; Р0234 Плюсовое отклонение в цепи управления давлением наддува B-045) разобрались по другому. Принудительно запустили очистку сажевого фильтра, во время процедуры регенерации обороты двигателя 3500-4000. Отклонений в работе клапана управления турбонаддувом не выявлено. Процедура регенерации прошла успешно. Ошибки ессественно сбросили. Вобщем пока всё обошлось малой кровью. Дальше будем посмотреть. 
Сообщение отредактировал Ximar: 05 Март 2012 — 11:22
Пару дней назад заметил. что при включенном зажигании горит машинка с ключиком. Когда машину заводишь — значек пропадает.
Считал ошибки — вылезла 1 ошибка
Ошибка P038008 — Общая ошибка устройства накала
(08) — Не присутствует
Полазив по форумам, понял, что можно для начала поменять свечи накала. Но сразу возникает несколько вопросов
1. Поменять свечи сразу не получится, можно ли с такими ошибками ездить ? Какие последствия могут быть ? Как может вести себя машина в случаях когда свеча (или свечи) накаливания требуют замены. Может ли быть увеличен расход топлива, снижение динамичности и т.д. ?
2. Как можно проверить работоспособность свечи, чтобы точно быть уверенным что дело в них, а не, допустим, в реле. Кстати говоря, лампочка реле на приборке загорается при включении зажигания и гаснет через несколько секунд.
3.Если кто менял свечи на аналогичном моторе, посоветуйте, пожалуйста, хороший вариант. В экзисте выбор большой, разброс цен еще больше.
Покупал себе
вот такие BERU FGP55187863 11V
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 15
Информация на данном сайте носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ. Администрация Форума (Администраторы, Модераторы) не несет ответственность за содержание и достоверность сообщений, оставленных пользователями.
Cайт Opel Zafira Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний. Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel, использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.
Источник
Opel Astra H (Опель Астра). Делимся опытом, отзывы, советы.
13 лет на сайте
пользователь #146942
Предлагаю всем владельцам данного авто делится опытом эксплуатации, а также расказать кто где обслуживает и ремонтирует свои авто?
С недавнего времени являюсь обладателем данного авто (1.7 дизель 100л.с. универсал). Пока всем доволен, интересует у кого какой расход топлива по городутрассе. При каком пробеге надо менять ремень ГРМ (одни говорят 150000 другие 60000, кому верить)?
17 лет на сайте
пользователь #17331
www., какой у самого расход?
13 лет на сайте
пользователь #146942
http://www. , какой у самого расход? как салон? какие опции? сколько стоят расходники?
По городу 6.5 — 7.5 литров, салон темный стандарт, из опций климат, автозатемняемое зеркало, круиз, навигация и цветной ЖК, все остальное стандарт. Расходники — менял масло (синтетика) на мультике с оригинальным маслянным и топливным фильтром, за все с работой около 380000 отдал. стойки стабилизатора оригинал около 100000 шт. поставил лицензию за 40000 шт.
Интересовался заменой ГРМ, оригинал с работой около 1 000 000
17 лет на сайте
пользователь #17331
великоват расход то мне кажется
сиденья не жесткие? удобно?
13 лет на сайте
пользователь #146942
великоват расход то мне кажется
сиденья не жесткие? удобно?
Сиденья нормульц, расход тоже считаю нормально, я езжу на короткие растояния, вот с прогревом и получается, по кольцевой при 90 на круизе — 4 литра
13 лет на сайте
пользователь #129327
www., Какой пробег у машины? Делал ли диагностику состояния сажевого фильтра?
13 лет на сайте
пользователь #146942
http://www. , Какой пробег у машины? Делал ли диагностику состояния сажевого фильтра?
Авто покупался с аукциона в Бельгии, пробег 107000. Как провести диагности сажевого фильтра, насколько понимаю если лампочка не горит значит все гуд.
12 лет на сайте
пользователь #165833
Как провести диагности сажевого фильтра, насколько понимаю если лампочка не горит значит все гуд.
А вот здесь, как получится! Вчера приехала Вектра 2007 г.в. с 1.9 CDTI. Говорит машина работает ка-то не так как раньше, и стартовать стала только после 2000 оборотов, а до этого както туповата. Ошибок ни каких нет! Продиагностировал, и правда ошибок нет! Но «жизни» у сажевого фильтра осталось 23%. Запустил процесс регенерации, по окончании процент поднялся до 77. И машина полетела! И даже расход понизился на 0.5-1 литр в зависимости от режима эксплуатации!
13 лет на сайте
пользователь #146942
Как провести диагности сажевого фильтра, насколько понимаю если лампочка не горит значит все гуд.
А вот здесь, как получится! Вчера приехала Вектра 2007 г.в. с 1.9 CDTI. Говорит машина работает ка-то не так как раньше, и стартовать стала только после 2000 оборотов, а до этого както туповата. Ошибок ни каких нет! Продиагностировал, и правда ошибок нет! Но «жизни» у сажевого фильтра осталось 23%. Запустил процесс регенерации, по окончании процент поднялся до 77. И машина полетела! И даже расход понизился на 0.5-1 литр в зависимости от режима эксплуатации!
Если комп. ошибок не выдал, как вы проверили состояние фильтра?
ЗЫ. Я думал это видно только через комп. или индикатор на панели
12 лет на сайте
пользователь #165833
Если комп. ошибок не выдал, как вы проверили состояние фильтра?
ЗЫ. Я думал это видно только через комп. или индикатор на панели
Источник
Коды ошибок: Astra H Opel Astra
Здравствуйте! У моей жены Опель астра G! столкнулся с проблемой: вчера открыл крышку маслозаливную, а там под крышкой «майонез»! посмотрел щуп: масло в норме! антифриз не уходит! мотор работает нормально! Масло Мобил1 Super синтетика5w40! пробег маленький, т.к. жена ездит с дома на работу-с работы до дома!(в месяц 700км)! подскажите в чем проблема и как ее устранить!
to bagkov: Доброго времени суток. Если на щупе эмулсии нет, то забейте на это, снизится влажность на улице и в гараже, установится температура и все это пройдет. Можно посоветовать заменить крышку маслозаливной горловины. Скорее всего, уплотнитель просел.
Подскажите пожалуйста. Opel Astra 1.3 cdti 2006г.
И почему их так много? Всё работало нормально,а на днях загорелось давление масла и что то застучало,масло есть,давление перестает гореть и перестает стучать,и после этого перестала работать турбина.
Возможно что это маслянный насос. Давления нет и поэтому турбина отключилась. Или же всё сразу сломалось.
to myxtaison1989:
Доброго времени суток. Даю расшифровку.
P1625 Слишком раннее размыкание главного реле
P1625 Слишком позднее размыкание главного реле
P0650 Неисправность CAN-BUS — Отсутствует сообщение CAN B-045 (уже обсуждалось в ветке)
161450 — проблема со связью между иммобилайзером и его меткой в ключе.
P0520 — Датчик давления масла двигателя-неисправность цепи
161300 — ошибка аккума, скорее всего (уже обсуждалось в ветке)
P2108 — Шина CAN, неисправность в коммуникационных линиях.
P0704 — ошибка переключения передачи, сцепления
P0110 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха B-044
P0110 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха B-044
U2139 — CAN bus no communication with CIM (Steering Column module) C-003. Нет соединения CAN-модуля с CIM.
Теперь что касается количества. Не исключено, что глюк в самих мозгах, но я бы поискал причину в проводке и электрике, с машиной явно не все в порядке. Я бы посоветовал, прежде всего, проверить все разъемы и места подключения.
Источник
➤ Adblock
detector
#1
GreatCity
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 5
Читатель
- Автомобиль: Opel Zafira
- @Упоминание
Отправлено 13 Март 2009 — 13:40
Пригнал машину с германии. по дороге все нормально было, но при достижении конечной цели (респ. Коми, г. Сыктывкар) появились проблемы… машина начинает есть в семь раз больше топлива (дизель) чем надо (при остановке комп. показывает 3,3 литра в час на холостых, (при этом также меняется и звук движка) когда при нормальной работе 0,5 литра… но стоит заглушить, а потом сразу завести и все нормально становится на неопределенное время (каждый раз по разному) + ко всему не могу отдать на ремонт (диагностику), т.к. в городе с таким движком она одна такая и нет программ для диагностики а также спецов (все не могут сказать почему так)… подскажите в чем может быть причина!
#2
hesburger
hesburger
- Город:Таллинн.Эстония
- Автомобиль: Opel Zafira B
- @Упоминание
Отправлено 22 Март 2009 — 23:44
у тебя стоит сажевый фильтр..и он самоочищается…это как раз на холостых до 5 литров в час показывает..теряется мощность..надо просто не глушить а поездить желательно на повышенных оборотах..через минут 5 всё закончится…а регенерация фильтра будет происходить каждые 400-700 км.в зависимости от условий эксплуатации и качества топлива
Zafira B Enjoy 1.9 CDTI AT6
#3
GreatCity
GreatCity
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 5
Читатель
- Автомобиль: Opel Zafira
- @Упоминание
Отправлено 25 Март 2009 — 17:56
ХМ! Просто расход не пропадает даже и через минут 15-20… А я всетаки отдал ТС на станцию и мне разобради пол движка — оказалось все дело в клапанах на впускном колекторе, просто крепления отвечающие за четкое регулирование всех четырех клапанов одновременно пластмассовые и они стерлись, а на третьем вообще шарик крепления планки отвалился и получается что открывается когданадо только один, а остальные когда хотят (от тряски). Вот поэтому и большой расход топлива. Все дело в пластмассовых фигнушках… а продаются они только вместе с впускным колектором… ВОТ ТАК ВОТ… теперь хочу в Германии поискать отдельно…
#4
NeoCeramic
NeoCeramic
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 8
Читатель
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Vectra C 1.9 CDTI 2008
- @Упоминание
Отправлено 07 Февраль 2012 — 15:25
Привет!
У меня Vectra C 1.9 CDTI (Z19DTH), АКПП 2008 год.
Аналогичная проблема иногда повторяется:
Автомобиль иногда начинает сильно дымить (густой белый/серый дым), воняет гарью, обороты немного повышаются, двигатель немного тупеет, теряет мощность, при отпущенной педали газа (коробка в положении D) автомобиль едет и слегка подергивается/подтраивает, расход увеличивается. Не понял что такое, заглушил двигатель, сразу завелся — все нормально. Когда повторялось такое, снова глушил и заново запускал двигатель, но все равно напрягало. Решил разобраться, просмотрел форум. И так понял, что это скорее всего срабатывает система автоматической регенерации противосажевого фильтра…
Все ли верно я понял?
Значит мои предыдущие действия (остановка и запуск двигателя) были неверными?
Как поступать, если такое вновь повторяется?
Заранее спасибо за полный ответ.
#5
ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ
ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 337
Опелевод
- Город:Москва-СВАО-"Лось-Вегас"
- Автомобиль: OPEL ZAF B 1,9jtdm AT6, OPC Line, RECARO, IDS+
- @Упоминание
Отправлено 07 Февраль 2012 — 18:15
Да это РЕГЕНЕРАЦИЯ!
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ РЕГЕНЕРАЦИЮ НЕ ОСТАНАВЛИВАТЬ!!!
если конечно вы это сделаете раз или два а потом закончите доконца процесс регенерации, страшного ничего не случится, но вот тут встает вопрос а насколько он у вас забит???
Обязательно проверь уровень масла!!!!! если повышен срочно менять!!!!
т.к. в масло попадает топливо при регенерации, особенно при преждевременных останонвках регенерации.
Иначе может двигатель в разнос пойти — т.е. он будет работать на картерных газах — и выработает все масло!!!! И ВСЕ ПИПЕЦ….
Aдаптер для диагностики OPEL!!!!OP-COM 1.39/1,45 чип PIC софт 2014 в Москве, проверенные, почта в другие города!! 1800р. программирование, адаптация, БК, Аудиоиндекс, Ключи и д.р
#6
NeoCeramic
NeoCeramic
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 8
Читатель
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Vectra C 1.9 CDTI 2008
- @Упоминание
Отправлено 08 Февраль 2012 — 10:28
Спасибо за ответ.
Вчера возвращаясь домой так и поступил…
Опять обратил внимание на борт. компьютер — расход увеличился до 5 л/ч (стоя в пробке), немного подымил, а после едва уловимое изменение в режиме работы двигателя и расход сразу стал нормальный.
Все симптомы сходятся — это регенерация. Масло в норме, солярку лью вроде качественную (Лукойл). Немного отлегло, а то я не мог понять, что с машиной…
Еще раз спасибо!
По поводу уровня масла вопрос:
Как и когда его проверять правильно? А именно, сколько нужно остыть двигателю? С утра до заводки при морозе -20 уровень правильный на щупе? Меня просто смутила надпись возле щупа… То ли необходимо прогреть 5 минут, то ли наоборот дать остыть 5 минут.
#7
voly8
voly8
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 8
Читатель
- Автомобиль: opel vectra c 1.9 DTH
- @Упоминание
Отправлено 16 Февраль 2012 — 19:21
NeoCeramic, Ильяс доброго времени суток скажите пожалуйста какой у вас расход в городе у меня такой опель как у вас 1.9DTH 150 лош у меня расход 12 литров
VVV
#8
ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ
ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 337
Опелевод
- Город:Москва-СВАО-"Лось-Вегас"
- Автомобиль: OPEL ZAF B 1,9jtdm AT6, OPC Line, RECARO, IDS+
- @Упоминание
#9
voly8
voly8
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 8
Читатель
- Автомобиль: opel vectra c 1.9 DTH
- @Упоминание
Отправлено 17 Февраль 2012 — 17:33
Цитата(ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ @ 17.2.2012, 18:22)
Преждевсего у Вас механика или автомат??
Ошибки какие есть?
Стиль вождения?
У меня автомат ошибок нету стиль вождения средний
VVV
#10
ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ
ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 337
Опелевод
- Город:Москва-СВАО-"Лось-Вегас"
- Автомобиль: OPEL ZAF B 1,9jtdm AT6, OPC Line, RECARO, IDS+
- @Упоминание
Отправлено 17 Февраль 2012 — 17:45
так по паспорту окло 10 должно быть..
но с учетом зимы + 1 или 1,5 не фатльно…
с другой стороны как часто вы сбрасываете показания БК?
попробуйте сбросить все показания и проехать целый бак
Сообщение отредактировал ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ: 17 Февраль 2012 — 17:47
Aдаптер для диагностики OPEL!!!!OP-COM 1.39/1,45 чип PIC софт 2014 в Москве, проверенные, почта в другие города!! 1800р. программирование, адаптация, БК, Аудиоиндекс, Ключи и д.р
#11
voly8
voly8
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 8
Читатель
- Автомобиль: opel vectra c 1.9 DTH
- @Упоминание
Отправлено 17 Февраль 2012 — 18:38
Цитата(ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ @ 17.2.2012, 18:45)
так по паспорту окло 10 должно быть..
но с учетом зимы + 1 или 1,5 не фатльно…
с другой стороны как часто вы сбрасываете показания БК?
Я особо не сбрасываю показания БК вот к примеру мы ездили на новый год к родне так средний расход вышел 7.5 но это без пробок по трассе 5-5.9 но машина была нагруженная по приезду в домой я не сбрасывал показания так вот с 7.5 расход средний вырос до 12 как это объяснить.
VVV
#12
ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ
ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 337
Опелевод
- Город:Москва-СВАО-"Лось-Вегас"
- Автомобиль: OPEL ZAF B 1,9jtdm AT6, OPC Line, RECARO, IDS+
- @Упоминание
#13
Ximar
Ximar
- Город:Псков
- Автомобиль: Zafira B 2008 1.9CDTI AT
- @Упоминание
Отправлено 28 Февраль 2012 — 16:47
Здравствуйте уважаемые коллеги! После проведённого ТО (замена масла, фильтров масляного, топливного,воздушного, салонного, колодок передних и задних) произошла следующая ситуация.
При поездке в спортивном режиме (АКПП 6-ст) произошел провал в работе двигателя. Загорелся значок машинки с ключиком. Спорт режим выключил. Остановился. Проверил по педалям на ошибки БК.
038008-неисправность в цепи А подогрева свечи накаливания;
02345А — перегрузка двигателя.
Хелп, что это может означать и какие самостоятельные шаги можно предпринять кроме
сброса клеммы с АКБ?
#14
ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ
ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 337
Опелевод
- Город:Москва-СВАО-"Лось-Вегас"
- Автомобиль: OPEL ZAF B 1,9jtdm AT6, OPC Line, RECARO, IDS+
- @Упоминание
Отправлено 28 Февраль 2012 — 18:45
Ну замена колодок и фильтров на это не влияет
«Перегрузка двигателя» это ничто иное
P0234 Минусовое отклонение в цепи управления давлением наддува B-045
P0234 Плюсовое отклонение в цепи управления давлением наддува B-045
собственно клапан заглючил, двигатель ушел в сейф.
а первая ошибка по свечам или реле накала. она влияет на старт двигателя в мороз.
P0380 Высокое напряжение цепи устройства предварительного накала C-033
P0380 Низкое напряжение цепи устройства предварительного накала B-020
P0380 Обрыв цепи устройства предварительного накала C-033
P0380 Общая ошибка устройства накала C-033
P0380 Каскад питания устройства предварительного накаливания Высокая температура C-033
ошибки надо скинуть и посмотреть что появится снова
Сообщение отредактировал ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ: 28 Февраль 2012 — 18:50
Aдаптер для диагностики OPEL!!!!OP-COM 1.39/1,45 чип PIC софт 2014 в Москве, проверенные, почта в другие города!! 1800р. программирование, адаптация, БК, Аудиоиндекс, Ключи и д.р
#15
заблудший_Серый 01_*
Отправлено 28 Февраль 2012 — 18:52
— перегрузка двигателя.
Хелп, что это может означать и какие самостоятельные шаги можно предпринять кроме
сброса клеммы с АКБ?
[/quote]
Когда на Зафире Б (дизель)показало (перегрузка двигателя.)
То примерно через неделю клапан EGR накрылся.
У тебя стоит клапан EGR?
Может и у тебя в скором времени ?
#16
Ximar
Ximar
- Город:Псков
- Автомобиль: Zafira B 2008 1.9CDTI AT
- @Упоминание
Отправлено 28 Февраль 2012 — 19:20
Спасибо! Поеду завтра к нашим спецам для постановки окончательного диагноза. После отпишусь
#17
ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ
ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 337
Опелевод
- Город:Москва-СВАО-"Лось-Вегас"
- Автомобиль: OPEL ZAF B 1,9jtdm AT6, OPC Line, RECARO, IDS+
- @Упоминание
#18
isolirer
isolirer
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 26
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Zafira B дизель
- @Упоминание
Отправлено 28 Февраль 2012 — 23:06
Такая же ситуация была,гасил ошибку неделю ездил,потом повторно гасил и ездил 2 недели.Поменял ЕГР вентиль,по немецки AGR,всё стало нормально.
Причём компьютер выдавал потерю давления в системе турбонаддува,прежде чем поменять ЕГР очень долго искали повреждённые трубопроводы.
Вечный опелевод.
#19
NeoCeramic
NeoCeramic
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 8
Читатель
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Vectra C 1.9 CDTI 2008
- @Упоминание
Отправлено 01 Март 2012 — 10:20
Цитата(voly8 @ 16.2.2012, 19:21)
NeoCeramic, Ильяс доброго времени суток скажите пожалуйста какой у вас расход в городе у меня такой опель как у вас 1.9DTH 150 лош у меня расход 12 литров
Здравствуйте!
По поводу расхода. Я после каждой замены масла/фильтров сбрасываю показания БК2. Так вот после пробега 7000 на данный момент (с конца ноября 2011) средний расход 7,4 л. С учетом холодов, пробок, регенерации и поездок по трассе. Режим вождения — активный, немного шустрее умеренного. Во время регенерации расход увеличивался практически на 50-70%. Но после того, как я перестал мешать регенерации, она больше не повторялась. Надеюсь, что прочистился.
#20
Ximar
Ximar
- Город:Псков
- Автомобиль: Zafira B 2008 1.9CDTI AT
- @Упоминание
Отправлено 05 Март 2012 — 11:21
Как и обещал, пишу как съездил к спецам. При подключении Tech2 действительно показал 2 ошибки, определённые по педалям. Со свечами накаливания решил повременить, т.к. весна на дворе. а вот со второй ошибкой (P0234 Минусовое отклонение в цепи управления давлением наддува B-045; Р0234 Плюсовое отклонение в цепи управления давлением наддува B-045) разобрались по другому. Принудительно запустили очистку сажевого фильтра, во время процедуры регенерации обороты двигателя 3500-4000. Отклонений в работе клапана управления турбонаддувом не выявлено. Процедура регенерации прошла успешно. Ошибки ессественно сбросили. Вобщем пока всё обошлось малой кровью. Дальше будем посмотреть.
Сообщение отредактировал Ximar: 05 Март 2012 — 11:22