Опять заглючил ДФ, начала выскакивать ошибка 0343. Два года назад менял из за ошибки 0342. Решил разобраться, что за зверь этот ДФ. На просторах интернета нашел вот такую схему проверки этого датчика. Нужен резистор на 680 ом, разъем датчика и источник питания.
Цоколевка датчика и схема подключения к ЭБУ.
Сначала решил проверить родной, который отслужил 6 лет, и был заменен из за ошибки 0342 (низкий уровень сигнала), маркировка датчика 141.3855.
Ошибка 0342 появилась в июле 2015г, вначале сбрасывал на БК, но далее появился классический синдром: стала плохо заводиться, секунд по 5-10 крутил стартером, грешил на жару. Вырос расход бензина. Замена датчика на новый, решила все проблемы.
Проверяем на схеме: на выходе датчика 13,5 вольт, подносим железку, на выходе 0,12 вольт, убираем-13,5. Вроде все нормально, но несколько раз поднеся железку, датчик завис на уровне 0,12 вольт и далее не реагировал на любые манипуляции, пока не отключил питание. Вот он и «низкий уровень сигнала».
Снял с двигателя с ошибкой 0343 (высокий уровень сигнала). Маркировка такая же 141.3855.
Запчасти на фото: 1413855
Подключил в схему, вначале нормально, уровень на выходе 0,3 вольта, при дальнейших манипуляциях, уровень стал скакать, от 0,3 до 1,5 вольт, дальше удалось увидеть и 13,5 вольт)) Вот и «Высокий уровень сигнала», при максимальном по паспорту в 0,4 вольта. Причем, изменение выходного сигнала происходит хаотично, при поднесенной железке. Фотоаппарат «выхватил вот такую цифру»
В магазине приобрел новый датчик, уплотнительное колечко, другого производителя (а других и не было) под номером 48.3855 Проверил на «стенде»)), выходное напряжение 0,22 вольта, срабатывает четко, без сбоев и зависаний. Посмотрим на сколько его хватит.
Конечно, с помощью осциллографа можно посмотреть более качественно на работающем двигателе, и уровень и форму и, если есть, шум на сигнале. Но, как показала практика, достаточно и обычной цешки, что бы выявить явную неисправность этого датчика.
По ценам: датчик -310р., колечко-10р., разъем -80р.
|
Показать темы за: |
Поле сортировки |
Направление |
| Автор | Сообщение | ||
|---|---|---|---|
|
|
Заголовок сообщения:
Добавлено: 23 окт 2011, 00:36 |
||
11
Блог: Просмотр записи (0)
|
sem59 писал(а): Stas, а поменять ДПРВ не пробовал? В роде он не дорогой. http://yandex.ru/sitesearch?text=0343&s … 5853&lr=50 Поменял датчик, проблема была в нем. Ошибка пропала, заводится нормально.
Менял на холодном двигателе, потому в магазин за датчиком поехал на общественном транспорте (давно забытые ощущения, особенно ожидание этого самого транспорта и толкотня в салоне, народ вероятно офигивает от вопроса относительно стоимости проезда |
||
| Вернуться к началу |
|
||
 |
). Датчик вылезал туговато, как оказалось, его геометрия слегка изменилась, корпус был немного поддутый, особенно у края цилиндра (вероятно, воздействие температуры, летом движок периодически, особенно в пробках имел температуру свыше 90 градусов).
|
sergserg
|
Заголовок сообщения:
Добавлено: 23 окт 2011, 09:11 |
|
17
Блог: Просмотр записи (0)
|
Alex195022, Подскажите пожалуйста, много писали про перескакивание цепи ГРМ при штатном натяжители цепи. По этому поводу вопрос- на какую рассинхронизацию (в зубьях) датчиков КВ и РВ мозг даст ошибку? _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Alex195022
|
Заголовок сообщения:
Добавлено: 23 окт 2011, 15:14 |
|
1795
Блог: Просмотр записи (0)
|
Цитата: По этому поводу вопрос- на какую рассинхронизацию (в зубьях) датчиков КВ и РВ мозг даст ошибку? А кто сказал, что будет выдана ошибка? У всех ошибок есть четкий алгоритм, когда контроллер фиксирует ошибку. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Rextor
|
Заголовок сообщения:
Добавлено: 12 фев 2012, 19:21 |
|
151
Блог: Просмотр записи (0)
|
Как смешно получается — при температуре меньше -20 градусов машина долго заводится, и вылетает ошибка 343. Ошибку скидываю, и через несколько циклов запуска двигателя все приходит в норму — заводится с пол-оборота, хх ровные. Главное — чтобы двигатель не остывал ниже 15..20 мороза.. _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
LevR
|
Заголовок сообщения:
Добавлено: 18 апр 2012, 21:07 |
||
0
Блог: Просмотр записи (0)
|
А подскажите, плз… |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
koks
|
Заголовок сообщения:
Добавлено: 18 апр 2012, 21:26 |
||
5
Блог: Просмотр записи (0)
|
LevR писал(а): А подскажите, плз… у меня так было, поменял датчик за 10 мин и 5 копеек — всё прошло! _________________ |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
Alex195022
|
Заголовок сообщения:
Добавлено: 19 апр 2012, 06:10 |
|
1795
Блог: Просмотр записи (0)
|
Цитата: БК выдает ошибку (343) при каждом заводе машины, но контрольная лампа CHECK ENGINE при этом не горит. СЕ должно загореться, если ошибка не случайная, а постоянная. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Ахилл
|
Заголовок сообщения:
Добавлено: 02 май 2012, 10:42 |
||
0
Блог: Просмотр записи (0)
|
На днях удалось устранить неисправность, не без помощи этой темы… |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
StasR
|
Заголовок сообщения:
Добавлено: 04 июл 2012, 12:45 |
|
1345
Блог: Просмотр записи (0)
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
sansanych
|
Заголовок сообщения:
Добавлено: 04 июл 2012, 13:46 |
||
821
Блог: Просмотр записи (0)
|
StasR, провода: _________________ |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
- Сообщения: 23
- Зарегистрирован: 17 сен 2013, 23:55
- Автомобиль: ВАЗ 21214, 2010 г.в.
- Имя: Евгений
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Заглох в дождь — ошибка 0343
Всем привет.
Посоветуйте, что делать:
двигатель стал троить с сырую погоду и в конце концов окончательно заглох. Машина не заводится. Поставил МК, престиж в55, показывает ошибку «Р0343 обрыв ДПРВ».
Судя по кодам ошибок 0343 — Высокий уровень сигнала датчика фаз.
Заменил датчик фаз, заменил датчик коленвала, заменил оба разъема к ним. Старый датчик был целый, магнитился, вылез без проблем, с отключенным датчиком выдает ту же ошибку и не заводится.
До того как заглохла — заводилась всегда с пол оборота, но тупила в дождь и не тянула периодически.
Проверил напряжение: на разъема датчика фаз — напряжение: 0, 12.43 и 11.43.
Судя по напряжению — пробой между сигналом и фазой. Проверил между ними — 0.7-0.8 В
Размотал всю бухту от датчика до места перехода в салон — где могла попасть влага. Гофра внутри местами влажная, вытащил провода, тряпочкой посушил — теперь между сигналом и фазой — 0.85 В! 
Вот чего ей надо?
- Сообщения: 1608
- Зарегистрирован: 01 мар 2011, 19:33
- Автомобиль: CR-V
- Имя: А
- Контактная информация:
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
Антон773 »
были похожие симптомы
вылечил заменой модуля зажигания
Жизнь — как удачное удаление зуба:
думаешь, что всё впереди, а оно всё уже закончилось…
-
- Сообщения: 7656
- Зарегистрирован: 09 дек 2009, 02:11
- Автомобиль: садовая телега, ржавая
- Имя: Вова
- Откуда: Чехов, Москва, новая Москва
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
medvedka »
Модуль, провода свечные. Это самые первые вещи, на которые стоит обращать внимание )
Это я, почтальон Печкин, принёс ограниченность мировосприятия, обусловленную догматическим мышлением, для вашего мальчика (с)
- Сообщения: 2177
- Зарегистрирован: 26 фев 2012, 21:58
- Автомобиль: Toyota Corolla E15x 1.6л 2007г, ВАЗ21310 1.7i я7.2 J7ES 2001г
- Имя: Сергей
- Откуда: Россия , Уфа
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
Stranger21 »
Ошибка , ваша , могла вылазить изза разности показаний в ДПКВ и ДФ … например сбиты метки или растянута цепь ….
а вот «боязьнь» влаги , это как выше отписались первым делом ВВ части , оных у вас две — ВВ провода и модуль , кстати скорее всего у вас не модуль а катушка (отличие — модуль == подходит 4е тонкие проводочка , катушка == подходит три тонкие проводочка)
если у вас модуль . то любые выходы его из строя не чреваты ничем … а вот если катушка , то в большинстве случаев сгорает также ключ в ЭБУ …
Навсегда забанен на нива4х4 )))
- Сообщения: 23
- Зарегистрирован: 17 сен 2013, 23:55
- Автомобиль: ВАЗ 21214, 2010 г.в.
- Имя: Евгений
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
iafet »
Спасибо, что так быстро ответили, после форума нивы4х4 не ожидал такой прыти!
У меня судя по всему именно модуль, с двумя встроенными катушками и ключами…свечи поменял, провода проверил, просушил, модуль носил домой и внимательно рассматривал на вопрос трещинок и т.д. — все чисто. Искру на массу выдают все свечи. Модуль никак нельзя проверить? МК ничего не напишет про его неисправности или про неправильное искрообразование? В Руси — около 2500 — ради проверки жаба душит покупать.
Если я ошибся и у меня все таки подгорел ЭБУ, это как то проверяется с помощью МК?
Вопрос с цепью можно проверить только сняв крышку и сверив положения меток? Натяжение цепи в 214 по книжке осуществляется автоматически, или можно как то вручную подрегулировать?
- Сообщения: 1608
- Зарегистрирован: 01 мар 2011, 19:33
- Автомобиль: CR-V
- Имя: А
- Контактная информация:
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
Антон773 »
iafet писал(а):модуль носил домой и внимательно рассматривал на вопрос трещинок и т.д. — все чисто
на моём дефективном было также
у нас можно купить в магазе новый модуль, попробовать на движке (т.е. подсоединить к нему свечные провода, не приворачивая его к двигу),и, если причина неисправности не в нём, — вернуть обратно
Жизнь — как удачное удаление зуба:
думаешь, что всё впереди, а оно всё уже закончилось…
- Сообщения: 2177
- Зарегистрирован: 26 фев 2012, 21:58
- Автомобиль: Toyota Corolla E15x 1.6л 2007г, ВАЗ21310 1.7i я7.2 J7ES 2001г
- Имя: Сергей
- Откуда: Россия , Уфа
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
Stranger21 »
так сухо — авто заводиться? .. ну так плесни ты воды на модуль !! … сразу поймеш …
делали мы в сервисе даже так … опрыскиватель береш у жены на кухне , воды в него , заводиш , и прыскаеш по всему четого можно .. махом находиться или вв провод , или модуль …
еси у вас модуль — то хорошо … но , на январе 5.1 изза сгоревшего модуля или изза «рук владельца» , сгорела в эбу дорожка Выход Масса датчиков .
и соотвественно , эбу думал что дроссель открыт на 70% , температура ОЖ -13 град , что там показывал дмрв — ваще фантастика …
авто не заводось , свечи мокрые … искра есть ..)
Навсегда забанен на нива4х4 )))
- Сообщения: 23
- Зарегистрирован: 17 сен 2013, 23:55
- Автомобиль: ВАЗ 21214, 2010 г.в.
- Имя: Евгений
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
iafet »
Купил новые свечи и модуль.
Подключил — хрен.
Понял что больше этого не выдержу и снял крышку головки блока.
Это совсем не так просто как в книжке — мешаются бензиновые шланги к инжектору…кароче цепь висит, успокоитель равномерно распределен по объему картера.
То есть ошибка «0343 обрыв цепи ДПРВ» оказывается означает не то что написано в книжках — обрыв электроцепи, а обрыв обычной цепи распердвала.
Почему троила именно в дождь для меня остается загадкой.
И новый вопрос — кто нибудь снимал гидронатяжитель? Там подводка масла — и гайка на 14 — свернуть так и не смог.
- Сообщения: 1608
- Зарегистрирован: 01 мар 2011, 19:33
- Автомобиль: CR-V
- Имя: А
- Контактная информация:
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
Антон773 »
дык ой!
так и надо было писАть, что стартер крутит двиг очень легко, а выхлопа из трубы нет
ещё и клапаны, поди, загнуло
Жизнь — как удачное удаление зуба:
думаешь, что всё впереди, а оно всё уже закончилось…
- Сообщения: 23
- Зарегистрирован: 17 сен 2013, 23:55
- Автомобиль: ВАЗ 21214, 2010 г.в.
- Имя: Евгений
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
iafet »
Двигатель крутился обычно, как всегда стартер крутит, в первую секунду даже чувствовалась какая то небольшая детонация, видимо пока цепь была в натянутом состоянии, дальше — в холостую.
Про выхлоп не очень понял, как его можно посмотреть сидя в машине?
По цепь помнил сразу, спасибо, но очень не хотелось в это верить, решил попробовать электрику для начала.
Добавлено спустя 20 часов 13 минут 13 секунд:
Загнуло два клапана, под замену башмак и натяжитель…вот вам и ошибка 0343. 
- Сообщения: 1608
- Зарегистрирован: 01 мар 2011, 19:33
- Автомобиль: CR-V
- Имя: А
- Контактная информация:
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
Антон773 »
готовь червонец
Жизнь — как удачное удаление зуба:
думаешь, что всё впереди, а оно всё уже закончилось…
- Сообщения: 23
- Зарегистрирован: 17 сен 2013, 23:55
- Автомобиль: ВАЗ 21214, 2010 г.в.
- Имя: Евгений
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
iafet »
Так и получилось.
Всем спасибо за помощь!
Вернуться в «Двигатель инжекторный»
Перейти
- International NIVA Club
- ↳ Тест
- ↳ Добро пожаловать!
- ↳ Взаимопомощь!
- ↳ Для тех, кто может оказать помощь — Россия!
- ↳ Для тех, кто может оказать помощь — Украина!
- ↳ Клубная поляна
- ↳ Клубная атрибутика
- ↳ Встречи одноклубников
- ↳ Первая Годовщина Клуба 2010
- ↳ Вторая Годовщина Клуба 2011
- ↳ INC expedition 2011
- ↳ Проект 2011
- ↳ Третья Годовщина Клуба 2012
- ↳ Четвертая Годовщина Клуба 2013
- ↳ INC expedition 2014
- ↳ Нам 5 лет!
- ↳ Шестая Годовщина Клуба 2015
- ↳ Седьмая Годовщина Клуба 2016
- ↳ Восьмая Годовщина Клуба 2017
- ↳ Девятая Годовщина Клуба 2018
- ↳ Десятая Годовщина Клуба 2019
- ↳ Одиннадцатая Годовщина Клуба 2020
- ↳ Двенадцатая Годовщина Клуба 2021
- ↳ Партнёрская программа
- ↳ You are welcome
- Полезно
- ↳ Копилка знаний и опыта.
- ↳ Навигация
- ↳ Радиосвязь
- ↳ Одежда и обувь
- ↳ Медицина
- ↳ Туристское снаряжение
- ↳ Автоинструмент и гаражное хозяйство
- ↳ Средства повышения проходимости автомобиля
- ↳ Сигнализация и средства безопасности
- ↳ Дача и дом в деревне
- ↳ Сделай сам
- ↳ Техника вождения
- Авто — Техника
- ↳ Технический раздел Lada NIVA Legend (Лада 4х4 Нива)
- ↳ Общетехнический
- ↳ Кузов – Салон
- ↳ Шины – Диски
- ↳ Двигатель — общие вопросы
- ↳ Двигатель карбюраторный
- ↳ Двигатель инжекторный
- ↳ Другие двигатели
- ↳ Электрооборудование
- ↳ Трансмиссия
- ↳ Ходовая часть
- ↳ Офф-роуд
- ↳ Лебёдка
- ↳ Отчёты об автомобилях
- ↳ Варианты исполнения автомобиля
- ↳ Галерея офф-роуда
- ↳ Suicidelab
- ↳ Технический раздел НИВА 2123 (Шевроле Нива)
- ↳ Общетехнический
- ↳ Кузов – Салон
- ↳ Шины – Диски
- ↳ Двигатель
- ↳ Электрооборудование
- ↳ Трансмиссия
- ↳ Ходовая часть
- ↳ Офф-роуд
- ↳ Варианты исполнения автомобиля.
- ↳ Расходники и расходы.
- ↳ Ваш вопрос специалисту АвтоВАЗа
- ↳ Вопросы покупки и выбора а/м
- ↳ Другие автомобили
- ↳ Великобритания
- ↳ Германия
- ↳ Италия
- ↳ Китай
- ↳ Корея
- ↳ Сов. Автопром
- ↳ США
- ↳ Франция
- ↳ Чехия
- ↳ Швеция
- ↳ Япония
- ↳ Другие
- ↳ Помогите и спасите
- Россия
- ↳ ( RU ) Путешествия, cоревнования, покатухи, офф-роуд мероприятия
- ↳ ( RU ) Соревнования
- ↳ ( RU ) Покатушки — Пикники
- ↳ ( RU ) Путешествия — Экспедиции
- ↳ ( RU ) Кладоискательство
- ↳ ( RU ) Коммерческие выезды
- ↳ ( RU ) Купля — Продажа, Обмен.
- ↳ Интернет-магазин «НИВА ШОП»
- ↳ ( RU ) Сервисы
- ↳ ( RU ) Юридические вопросы
- ↳ ( RU ) Региональная ветка
- ↳ Москва
- ↳ Санкт-Петербург
- ↳ Крым
- ↳ Казань
- Украина
- ↳ ( UA ) Путешествия, cоревнования, покатухи, офф-роуд мероприятия
- ↳ ( UA ) Клубные мероприятия
- ↳ ( UA ) Соревнования
- ↳ ( UA ) Покатушки — Пикники
- ↳ ( UA ) Путешествия — Экспедиции
- ↳ ( UA ) Коммерческие выезды
- ↳ ( UA ) Купля — Продажа, Обмен.
- ↳ ( UA ) Сервисы
- ↳ ( UA ) Юридические вопросы
- ↳ ( UA ) Региональная ветка
- ↳ Киев
- ↳ 48-я параллель
- ↳ Одесса
- Казахстан
- ↳ ( KZ ) Путешествия, cоревнования, покатухи, офф-роуд мероприятия
- ↳ ( KZ ) Купля — Продажа, Обмен.
- ↳ ( KZ ) Юридические вопросы
- ↳ ( KZ ) Региональная ветка
- Беларусь
- ↳ ( BY ) Путешествия, cоревнования, покатухи, офф-роуд мероприятия
- ↳ ( BY ) Купля — Продажа, Обмен.
- ↳ ( BY ) Юридические вопросы
- ↳ ( BY ) Региональная ветка
- Ни о чём и обо всём
- ↳ Охота-рыбалка, ягоды-грибочки
- ↳ Дела домашние
- ↳ Домашние любимцы
- ↳ Домашний ремонт
- ↳ Наши чада
- ↳ На кухне
- ↳ Инь и Ян
- ↳ Юмор
- ↳ Поздравлялка!
- ↳ Цитатник
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка P0343 CHEVROLET-NIVA свидетельствует о проблеме с цепью датчика положения распределительного в автомобиле Chevrolet-Niva. Этот датчик отвечает за контроль за распределением топлива и воздуха в двигателе, что в свою очередь влияет на работу всей системы.
Симптомы
Одним из главных симптомов ошибки P0343 CHEVROLET-NIVA является неравномерная работа двигателя. При этом мотор может начать дергаться, работать неустойчиво, а также неожиданно остановиться. Также возможно появление проблем с запуском двигателя, а иногда и снижение мощности.
Причины
Ошибка P0343 CHEVROLET-NIVA может быть вызвана несколькими причинами. Одной из самых распространенных является неисправность датчика положения распределительного, который не может корректно передавать сигналы в систему управления двигателем. Также возможно повреждение самой цепи датчика, что также может привести к появлению ошибки.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки P0343 CHEVROLET-NIVA механик может использовать специальное оборудование, которое позволяет проверить работу датчика положения распределительного и цепи. Также может быть проведена визуальная проверка на наличие повреждений или коррозии на проводах.
Насколько это серьезно
Ошибка P0343 CHEVROLET-NIVA может привести к серьезным проблемам с работой двигателя, включая его поломку. Поэтому рекомендуется немедленно обратиться к специалисту, чтобы устранить эту ошибку.
Как устранять
Для устранения ошибки P0343 CHEVROLET-NIVA механик может заменить неисправный датчик положения распределительного или восстановить цепь. Также может потребоваться замена проводов или перепрограммирование системы управления двигателем.
Коды, связанные с этой ошибкой
Код ошибки P0343 CHEVROLET-NIVA связан с проблемами в цепи датчика положения распределительного. Другие коды, которые могут быть связаны с этой ошибкой, включают P0340, P0341, P0342 и P0344.
Модераторы: владимир55, Shade, Sash, слава н
-
iafet
- Винтик (Новичок)
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 17 сен 2013, 23:39
- Пол: Мужчина
- Город, регион: Москва
- Марка авто: ВАЗ 21214, 2010 г.в.
-
Благодарил (а):
0 -
Поблагодарили:
0
Заглох в дождь — ошибка 0343
Всем привет.
Посоветуйте, что делать:
двигатель стал троить с сырую погоду и в конце концов окончательно заглох. Машина не заводится. Поставил МК, престиж в55, показывает ошибку «Р0343 обрыв ДПРВ».
Судя по кодам ошибок 0343 — Высокий уровень сигнала датчика фаз.
Заменил датчик фаз, заменил датчик коленвала, заменил оба разъема к ним. Старый датчик был целый, магнитился, вылез без проблем, с отключенным датчиком выдает ту же ошибку и не заводится.
До того как заглохла — заводилась всегда с пол оборота, но тупила в дождь и не тянула периодически.
Проверил напряжение: на разъема датчика фаз — напряжение: 0, 12.43 и 11.43.
Судя по напряжению — пробой между сигналом и фазой. Проверил между ними — 0.7-0.8 В
Размотал всю бухту от датчика до места перехода в салон — где могла попасть влага. Гофра внутри местами влажная, вытащил провода, тряпочкой посушил — теперь между сигналом и фазой — 0.85 В! 
Вот чего ей надо?
-
iafet
- Винтик (Новичок)
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 17 сен 2013, 23:39
- Пол: Мужчина
- Город, регион: Москва
- Марка авто: ВАЗ 21214, 2010 г.в.
-
Благодарил (а):
0 -
Поблагодарили:
0
-
Сантёр-монтёр
- Конструктор (Професионал)
- Сообщения: 968
- Зарегистрирован: 18 янв 2013, 17:43
- Пол: Мужчина
- Город, регион: Армавир,23
- Марка авто: ВАЗ 21214(2004г.)
-
Благодарил (а):
0 -
Поблагодарили:
2 раза
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
Сантёр-монтёр »
iafet,
Я, конечно же не специалист в данной области, но из твоих сообщений я понял, что между двумя проводочками практически нет разницы в напряжении, т.е. либо мех. замыкание в проводах или там, от куда они выходят; либо вода замыкает их.
по поводу воды — ребята часто жалуются, что вода попадает после дождей в салон — по левой стороне в ногах водителя.
У тебя там не было мокро?
Там же установлен эл. блок управления двигателя(ем-?). У меня он по виду — герметичный, однако, может он намок каким-то образом???
Не проверял? 
-
iafet
- Винтик (Новичок)
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 17 сен 2013, 23:39
- Пол: Мужчина
- Город, регион: Москва
- Марка авто: ВАЗ 21214, 2010 г.в.
-
Благодарил (а):
0 -
Поблагодарили:
0
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
iafet »
Пока подключал МК — все там разобрал — сухо.
Гофры с проводами от датчиков влажные внутри только в местах где идут мимо аккумулятора и ниже, под воздушным фильтром.
Под дворниками и вдоль торпеды — сухие.
Т.е. если пробивает — то где то внизу, но на вид оба провода целые.
Где то читал что разница в напряжении между сигналом и фазой должна быть около 2-3 В, т.е. когда меньше — сигнал повышен.
По коду ошибки, маленькая разница в сигнале и фазе на датчике — пробой, но раз сухо стоит ли лезть проверять цепь, метки валов и работу бензонасоса?
А главное не могу понять, если стоит МК он покажет проблемы в свечах или бензонасосе или модуле зажигания, если двигатель не запускается,
или будет ждать его работы?
-
Сантёр-монтёр
- Конструктор (Професионал)
- Сообщения: 968
- Зарегистрирован: 18 янв 2013, 17:43
- Пол: Мужчина
- Город, регион: Армавир,23
- Марка авто: ВАЗ 21214(2004г.)
-
Благодарил (а):
0 -
Поблагодарили:
2 раза
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
Сантёр-монтёр »
iafet,
прям интрига какая-то!!!! 
Shade-tlt молчит………
Нескромный вопрос — поблизости к спецам не обращался (консультировался, хотя-бы)?, или уж очень хочется самому разобраться?
-
iafet
- Винтик (Новичок)
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 17 сен 2013, 23:39
- Пол: Мужчина
- Город, регион: Москва
- Марка авто: ВАЗ 21214, 2010 г.в.
-
Благодарил (а):
0 -
Поблагодарили:
0
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
iafet »
Молчит.
Надо было бы сразу обращаться…теперь когда кучу ненужной фигни купил и заменил просто обидно.
Да и нет рядом никого кому бы не страшно отдать.
-
Warlock
- Сам… (Эксперт)
- Сообщения: 3213
- Зарегистрирован: 18 фев 2011, 16:54
- Пол: Мужчина
- Город, регион: Москва
- Марка авто: 21214-20-47 2010г.в.
-
Благодарил (а):
4 раза -
Поблагодарили:
10 раз
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
Warlock »
iafet, а не могло быть совпадение? И банально цепь перескочила на несколько зубьев. Или шпонку срезало…(чисто предположения)
-
Shade
- например электрик
- Сообщения: 746
- Зарегистрирован: 17 апр 2013, 21:58
- Пол: Мужчина
- Город, регион: Тольятти
- Марка авто: 2121
- Откуда: Тольятти
-
Благодарил (а):
0 -
Поблагодарили:
5 раз - Контактная информация:
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
Shade »
Сантёр-монтёр писал(а):iafet,
прям интрига какая-то!!!!
Shade-tlt молчит………Нескромный вопрос — поблизости к спецам не обращался (консультировался, хотя-бы)?, или уж очень хочется самому разобраться?
угу… я и сам задумался….
1. просушить проводку и посмотреть целостность провода
2. лучше параллельно, снять крышку головки и посмотреть натяжку цепи, может просто зуб перескачил
3. залезть в салон к контроллеру, раскрутить изоленту и посмотреть на «сбивку» проводов, может совпало и просто провод обломило, на всякий случай взять мурзилку и отсоидинив от сбивки провод на датчик, подключить его к проводу на контроллер (там сбивка хитрая, короче все провода с датчиков сигнальные сбиваються в одну кучу, на один провод, а где то через см 10-15 опять расходятся кто куда, зачем так сделано не понимаю)
вообще то если гофра сырая изнутри возле акб, то скорее всего вода могла попасть и на контроллер, там высота до отверстий ниже на пару см, так что можешь скинуть контроллер, раскрутить и посмотреть, нет ли следов окиси или обгара на дорожках и элементах
руль и алкоголь не совместимы…
к.т. 8906128124ноль
-
iafet
- Винтик (Новичок)
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 17 сен 2013, 23:39
- Пол: Мужчина
- Город, регион: Москва
- Марка авто: ВАЗ 21214, 2010 г.в.
-
Благодарил (а):
0 -
Поблагодарили:
0
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
iafet »
Купил новые свечи и модуль.
Подключил — хрен.
Понял что больше этого не выдержу и снял крышку головки блока.
Это совсем не так просто как в книжке — мешаются бензиновые шланги к инжектору…кароче цепь висит, успокоитель равномерно распределен по объему картера.
То есть ошибка «0343 обрыв цепи ДПРВ» оказывается означает не то что написано в книжках — обрыв электроцепи, а обрыв обычной цепи распердвала.
Всем спасибо за подсказки, но почему троила именно в дождь для меня остается загадкой.
И новый вопрос — кто нибудь снимал гидронатяжитель? Там подводка масла — и гайка на 14 — свернуть так и не смог.
Я так понимаю теперь задача снять натяжитель, снять остатки успокоителя, все вернуть, потом совмещать метки, потом собирать, а потом смотреть что покажет МК и искать все таки пробои?
-
Shade
- например электрик
- Сообщения: 746
- Зарегистрирован: 17 апр 2013, 21:58
- Пол: Мужчина
- Город, регион: Тольятти
- Марка авто: 2121
- Откуда: Тольятти
-
Благодарил (а):
0 -
Поблагодарили:
5 раз - Контактная информация:
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
Shade »
ну теперь, снимаем облицовку решетки радиатора, сливаем охлождайку, снимаем венетеляторы и радиатор… а дальше передняя крышка целиком под снятие (купи набор прокладок и герметик).. все дальше все намного проще и видно что ещё оторвало и смяло, да и поменять легче
руль и алкоголь не совместимы…
к.т. 8906128124ноль
-
Сантёр-монтёр
- Конструктор (Професионал)
- Сообщения: 968
- Зарегистрирован: 18 янв 2013, 17:43
- Пол: Мужчина
- Город, регион: Армавир,23
- Марка авто: ВАЗ 21214(2004г.)
-
Благодарил (а):
0 -
Поблагодарили:
2 раза
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
Сантёр-монтёр »
iafet писал(а):
…кароче цепь висит, успокоитель равномерно распределен по объему картера.
……………………………….
Я так понимаю теперь задача снять натяжитель, снять остатки успокоителя, все вернуть, потом совмещать метки, потом собирать, а потом смотреть что покажет МК и искать все таки пробои?
Проверь на исправность (хотя бы отсутствие мех. повреждений) все снятые детали. Успокоитель мог, конечно сам по себе развалиться, но может быть развалился из-за другой какой-то неисправности………….
По поводу снятия крышки лобовины и тотальной проверки деталей — я бы поленился, но только в том случае, если после сборки движок легко проворачивается.
-
iafet
- Винтик (Новичок)
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 17 сен 2013, 23:39
- Пол: Мужчина
- Город, регион: Москва
- Марка авто: ВАЗ 21214, 2010 г.в.
-
Благодарил (а):
0 -
Поблагодарили:
0
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
iafet »
Разобрал…загнуло 2 клапана, под замену башмак и успокоитель…вот вам и ошибка 0343. 