Клапана фазорегуляторов (магниты)
Известная болезнь 272 двигателя. Отказывают клапана фазорегуляторов. Двигатель выдает ошибки 0276 и 0064 (неправильное положение впускных и выпускных клапанов на левом распредвале). «Спецы» сразу приговорили цепь и звездочки, ремонт на 50-60 тыс. в лучшем случае. Но продвинутые юзеры же знают такую вещь как интернет, откуда можно почерпнуть много полезной инфы (привет лентяям с Drive2)! Так вот, после не продолжительных поисков решения проблемы я выяснил что на 272 движке есть такая проблема как слабые клапана фазорегуляторов (A2720510077), которые впоследствии были заменены на усовершенствованные и более надежные (A2720510177). Которые и были мною заказаны и установлены. Проблема решена, сивый продолжает радовать своего хозяина.
p.s. Магниты меняются комплектом, все 4 (они все одинаковые)
Также было заменено масло в ГУРе.
Всем счастья!
Цена вопроса: 5 000 ₽
Пробег: 155 000 км
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
S-gar
Автотехцентр на Новорижском шоссе
-
#4
проблема(образование задиров на поршне магнитов) возможна на магнитах старого образца с номером A2720510077, в магнитах нового образца, с номером A2720510177, поршень регулировки положения распредвала имеет нитрированную поверхность, которая предотвращает заедание…
номер магнита можно увидеть и проверить))))
-
#14
Serg2005: как был решен вопрос с заменой?
У меня течет разъем одного магнита (все четыре старого образца), вот хочу поменять текущий на новый. Подскажите други плз, просто меняется, старуха не требуется? Масло там никуда в магнит не заливается (хз)?
И еще вопрос к знающим: к какому магниту относится ошибка 0276 (неправильное регулирование р/вала слева…), если смотреть на движок спереди? Я предполагаю что тот, который находится за бачком гура, поправьте пожалуйста.
ЗЫ: извиняюсь, может я не туда написал, это 164, а у меня 211, уважаемые модераторы, если нужно перекиньте в тему https://mbclub.ru/forum/showthread.php?t=25180&highlight=замена+магнитов&page=2
Последнее редактирование:
Автор:
Robert Doyle
Дата создания:
17 Июль 2021
Дата обновления:
14 Сентябрь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Технические заметки
- Возможные симптомы
- P0276 Mercedes-Benz Описание
Возможные причины
Технические заметки
Засоренный или частично забитый топливный инжектор может вызвать этот код. Начните с выполнения промывки форсунки перед заменой форсунки. Что это значит?
Возможные симптомы
Доброго время суток! MB ML350 mot.272 2008г. vin WDC1641861A479989 пробег 94500км.
Предыстория,машина пришла на диагностику посмотрел ошибки
1208 Постоянная регулировка впускного распредвала правого ряда цилиндров в
направление «Позже»(P0016)
1200 Постоянная регулировка выпускного распредвала правого ряда цилиндров
в направление «Позже»(P0017)
0703 В70(датчик Холла коленвала) :Проверить Электропроводку сигнального
провода и напряжение (Р0335)
0521 Диагностика вихревой заслонки ,Впускной коллектор, Замыкания на массу
проводов датчика /Валы вихревых заслонок заедают в задействованном положении
(Р2004)
С вихревыми заслонками разобрался ,отломившийся кусок пластмасса декоротивной крышки двигателя , заблокировал тягу заслонки .
Ошибка по ДПКВ была в статусе сохраненной, удалилась, больше не проевлялась.
По распредвалам ошибка удаляется ,повторный запуск двигателя ,опять ошибки Р0016 Р0017 по распредвалам .Проверил электрическую цепь ДПРВ ,упровляющих магнитов фазорегуляторов ,питание,массы,сигнал ,все хорошо.
Были заменены управляющие магниты фазорегуляторов 4 штуки ,не помогло.
Проверено базовое положение меток фаз ГРМ ,левая сторона метки по середине окошек ,правая сторона ГБЦ метки смещены в поздно.Сняли разобрали мотор.
Заменили (цепь,балансирный вал,звезда КВ.фазорегуляторы впускных РВ.болты фазорегуляторов,задающие диски ДПРВ ,натяжитель цепи,башмак натяжителя)
Завел ,ошибки по распредвалам остались Р0016,Р0017.
Сделал сброс адоптаций , Активация распредвалов правой ГБЦ не проходит.
В меню кадировки,адоптации крайних положений РВ, процедура не завершается,
пишет (тайм аут, працедура не завершена )
Смотрел еще раз базовое расположение распредвалов ,метки в окошках шкив коленвала 305 градусов,Шкив коленвала не провернут!
Мысли закончились! Подскажите в каком направление смотреть !
с уважением Сергей
Изменено пользователем serjiu