0226f1 ошибка рено логан

На чтение 4 мин Просмотров 5.9к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0226
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0226
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0226 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика «C» положения дроссельной заслонки либо педали акселератора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle/Pedal Position Sensor/Switch (TPS) «C» Circuit Range/Performance Problem».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0226

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0226 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0226 – несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика "C" положения дроссельной заслонки либо педали акселератора

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.

Код P0226 означает, что компьютер автомобиля обнаружил напряжение TPS (датчик «C» положения дроссельной заслонки), выходящее за пределы нормального рабочего диапазона. Когда дроссельная заслонка закрыта, сигнал составляет около 0,45 вольт, а нижний предел в открытом состоянии составляет 0,17 — 0,20 вольт.

Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала сильно отличается от эталонного, то устанавливается этот код.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0226 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
  2. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
  3. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  4. Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
  5. Плохой набор скорости.
  6. Падение мощности двигателя из-за медленной реакции дроссельной заслонки.
  7. Черный дым из выхлопной трубы.

Ошибка P0226 не считается серьезной, однако работа двигателя при ее наличии будет нарушена, также, возможны проблемы с ускорением. Данную неисправность рекомендуется устранить как можно скорее, во избежание дальнейшего усугубления проблемы.

Причины возникновения ошибки

Код P0226 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
  • Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
  • Коррозия разъема MAP или TPS.
  • Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
  • Проблемы с модулем управления двигателем (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0226

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0226:

  1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
  2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
  3. Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику «C» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
  4. Сравните показания датчиков «А» и «C» положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
  5. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и саму проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P0226.

Проверьте напряжение на TPS, оно должно быть в пределах 0.45-0.17 вольт (на некоторых автомобилях значения могут отличаться). Если напряжение слишком низкое или высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.

В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0226 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi (Ауди а4)
  • Ford
  • Hyundai
  • Isuzu
  • Kia
  • Mercedes
  • Nissan (Ниссан Альмера, Примера)
  • Opel (Опель Виваро)
  • Peugeot (Пежо 307)
  • Renault (Рено Дастер, Кангу, Логан)
  • Toyota
  • Volkswagen

С кодом неисправности Р0226 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0225, P0227, P0228, P0229, P1229.

Видео

Источник

Всем привет, столкнулся с такой проблемой, у меня коробка робот, выехал на дорогу и при переключении на 2 машина сначала не ехала, скорость падает и переключается на 1, начала мигать пила-джеки чан, потом перестала и коробка просто игнорила 2 передачу. С первой на 4-5т оборотов сразу на 3, и наоборот. Остановился и решил обд подключить, в итоге 9 ошибок. Но после перезапуска все работало, и 2 работала как раньше, но нет помощи при трогании уже с неделю, раньше отпускаешь педаль и сама едет, щас нет. Почитав про ошибки склоняюсь к проблеме с электрикой, ошибки двигателя, ркпп, подушки безопасности, круиза и АБС. Кто сталкивался с такими ошибками? Р0226
Р1525
Р0780
С0074
U0422
U0100
B00D2
U0155
B1520
Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Renault

============1==============
P0226(F1)
Raw code: 0226F1
ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок
OBDII: Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель C

============2==============
P1525(F3)
Raw code: 1525F3
ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок
OBDII: Air Bypass Valve System

============3==============
P0780(72)
Raw code: 078072
ECU: Блок управления коробкой передач[Архив (Неактивный)]
Статус: Тест провален с момента последнего сброса ошибок
OBDII: Неисправность переключателя

============4==============
C0074(86)
Raw code: 407486
ECU: Блок управления коробкой передач[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок
OBDII: Requested Driving Torque

============5==============
U0422(00)
Raw code: C42200
ECU: Блок управления ABS[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок
OBDII: Invalid data received — body control module

============6==============
U0100(00)
Raw code: C10000
ECU: Блок управления ABS[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок
OBDII: Data bus, engine control module (ECM) A — no communication

============7==============
B00D2(24)
Raw code: 80D224
ECU: SRS/Airbags[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок
OBDII: Restraint System Malfunction Indicator 1

============8==============
U0155(87)
Raw code: C15587
ECU: SRS/Airbags[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок
OBDII: Data bus, instrumentation control module — no communication

============9==============
B1520(14)
Raw code: 952014
ECU: BCM[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок

Источник

На чтение 4 мин Просмотров 4.4к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0226
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0226
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0226 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика «C» положения дроссельной заслонки либо педали акселератора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle/Pedal Position Sensor/Switch (TPS) «C» Circuit Range/Performance Problem».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0226 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0226 – несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика "C" положения дроссельной заслонки либо педали акселератора

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.

Код P0226 означает, что компьютер автомобиля обнаружил напряжение TPS (датчик «C» положения дроссельной заслонки), выходящее за пределы нормального рабочего диапазона. Когда дроссельная заслонка закрыта, сигнал составляет около 0,45 вольт, а нижний предел в открытом состоянии составляет 0,17 — 0,20 вольт.

Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала сильно отличается от эталонного, то устанавливается этот код.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0226 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
  2. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
  3. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  4. Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
  5. Плохой набор скорости.
  6. Падение мощности двигателя из-за медленной реакции дроссельной заслонки.
  7. Черный дым из выхлопной трубы.

Ошибка P0226 не считается серьезной, однако работа двигателя при ее наличии будет нарушена, также, возможны проблемы с ускорением. Данную неисправность рекомендуется устранить как можно скорее, во избежание дальнейшего усугубления проблемы.

Причины возникновения ошибки

Код P0226 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
  • Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
  • Коррозия разъема MAP или TPS.
  • Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
  • Проблемы с модулем управления двигателем (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0226

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0226:

  1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
  2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
  3. Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику «C» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
  4. Сравните показания датчиков «А» и «C» положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
  5. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и саму проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P0226.

Проверьте напряжение на TPS, оно должно быть в пределах 0.45-0.17 вольт (на некоторых автомобилях значения могут отличаться). Если напряжение слишком низкое или высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.

В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0226 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi (Ауди а4)
  • Ford
  • Hyundai
  • Isuzu
  • Kia
  • Mercedes
  • Nissan (Ниссан Альмера, Примера)
  • Opel (Опель Виваро)
  • Peugeot (Пежо 307)
  • Renault (Рено Дастер, Кангу, Логан)
  • Toyota
  • Volkswagen

С кодом неисправности Р0226 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0225, P0227, P0228, P0229, P1229.

Видео

Ошибка P0226 — Датчик “C” положения дроссельной заслонки/датчик “C” положения педали акселератора — диапазон/производительность 

Определение кода ошибки P0226

Ошибка P0226 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком “C” положения дроссельной заслонки и/или датчиком “C” положения педали акселератора.

Что означает ошибка P0226

Ошибка P0226 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил ненормальное напряжение в цепи датчика “С” положения дроссельной заслонки и/или датчика “С” положения педали акселератора.

Причины возникновения ошибки P0226

  • Слишком высокое или слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика “С” положения дроссельной заслонки и/или датчика “С” положения педали акселератора
  • Короткое замыкание на бортовую сеть сигнального кабеля
  • Короткое замыкание на массу сигнального кабеля
  • Обрыв сигнального провода

Каковы симптомы ошибки P0226?

  • Отсутствие реакции датчика положения дроссельной заслонки и/или датчика положения педали акселератора во время торможения и полное закрытие дроссельной заслонки во время остановки
  • Заклинивание дроссельной заслонки в определенном положении
  • Неровный холостой ход двигателя или рывки при торможении
  • Плохая реакция или отсутствие реакции дроссельной заслонки при ускорении автомобиля
  • Отключение круиз-контроля
  • Ограничение скорости автомобиля примерно до 50 километров в час
  • Загорание индикатора Check Engine и контрольной лампы управления дроссельной заслонкой

Как механик диагностирует ошибку P0226?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

  • Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II
  • Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0226 снова
  • Визуально осмотрит электрические провода, относящиеся к датчику положения дроссельной заслонки и датчику положения педали акселератора
  • Проверит соответствующие электрические соединители на предмет коррозии
  • Проверит датчик положения дроссельной заслонки и датчик положения педали акселератора на предмет короткого замыкания, а также осмотрит аккумуляторную батарею и систему зарядки
  • Измерит сопротивление датчика положения дроссельной заслонки и датчика положения педали акселератора и сравнит полученные значения со значениями, указанными в технических условиях производителя

Общие ошибки при диагностировании кода P0226

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:

  • Пренебрежение проверкой электрических соединителей датчиков на предмет ослабления, а также наличия коррозии и повреждений
  • Пренебрежение проверкой аккумуляторной батареи и системы зарядки
  • Пренебрежение проверкой электрических проводов датчиков на предмет обрыва и наличия повреждений

Насколько серьезной является ошибка P0226?

  • Двигатель автомобиля может перейти в аварийный режим
  • Скорость автомобиля будет ограничена примерно до 50 километров в час
  • Возможно падение мощности или неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
  • Двигатель автомобиля может работать неровно на холостом ходу

Какой ремонт может исправить ошибку P0226?

  • Ремонт или замена поврежденных или подвергнутых действию коррозии соединителей
  • Ремонт или замена оборванных или поврежденных проводов
  • Замена поврежденного корпуса дроссельной заслонки и/или педали акселератора
  • Замена или перепрограммирование ECM

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0226

Во избежание появления ошибки P0226, а также возникновения проблем с электрическими проводами и соединителями необходимо регулярно проверять и очищать корпус дроссельной заслонки. Корпус дроссельной заслонки рекомендуется очищать, по крайней мере, один раз в год или при замене воздушного фильтра.

Нужна помощь с кодом ошибки P0226?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Renault Duster:

Возможные причины: Неисправный датчик положения дроссельной заслонки (TPS); Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки открыт или замкнут; Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS).

Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель C.

Электрический привод управления дроссельной заслонкой состоит из двигателя управления дроссельной заслонкой, датчика положения дроссельной заслонки ( TPS ) и т. Д. Датчик положения дроссельной заслонки реагирует на движение дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки имеет два датчика. Эти датчики представляют собой разновидность потенциометров, которые преобразуют положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и передают сигнал напряжения на модуль управления двигателем ( ECM ). Кроме того, эти датчики определяют скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подают сигналы напряжения в ECM . Контроллер ЭСУД определяет текущий угол открытия дроссельной заслонки по этим сигналам, и контроллер ЭСУД контролирует электродвигатель управления дроссельной заслонкой, чтобы правильно настроить угол открытия дроссельной заслонки в зависимости от условий движения.

Ошибка Р0226 Nissan Terrano ДВС 2.0 2014 г.в. — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K от Strit   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Ошибка Р0226 Nissan Terrano ДВС 2.0 2014 г.в.


Закрытая тема.

  1. Аватар для Jura Tuzenko

    offline

    Начинающий диагност

    Регистрация:
    10.04.2014
    Сообщений:
    957
    Адрес:
    Тюмень,Ишим,Омск

    Всем здравствуйте!

    Хочу поделиться решением данной проблемы с новичками да может и кому из бывалых пригодиться. Автомобиль Nissan Terrano ДВС 2.0 аля Рено Дастер, двигатели кстати одинаковые как и многое другое. Притащили уже три машины с одинаковой проблемой, у всех пробег до 2000 км. После запуска ДВС обороты двигателя поднимаются до отсечки..около 5000-6000 об и не падают, при этом весит ошибка P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C». У всех трёх автомобилей одна и та же проблема, сбой в системе круиз-контроля…ниссановцы(официальные дилеры) самостоятельно устанавливают на Террано круиз контроль…как дополнительную опцию..как скажем парктроник. Подключается он к разъему педали газа параллельно у самой педали. Пере цепляем разъемы(родной прикреплен рядом всегда) тем самым отключая круиз контроль и машина работает. Отправляем к дилерам на замену круиз-контроля, а я бы вообще такой круиз отключил навсегда. Да и по нашим дорогам нужен ли он
    Надеюсь что эта информация кому нибудь будет полезна.

  2. Аватар для Франтишек

    offline

    автодиагностика

    Регистрация:
    04.07.2009
    Сообщений:
    861
    Адрес:
    Донбасс

    Интересно дилеры проверяют работу круиза,перед тем как отдать авто хозяину?

    Получается все эти автомобили были оснащены бракованными блоками круиз-контроля?Три авто-это уже статистика.

    А пробовали осциллографом посмотреть сигнал с эл.педали по обоим каналам?как он синхронно вываливается,чтоб обороты такие раскрутить?

  3. Аватар для Jura Tuzenko

    offline

    Начинающий диагност

    Регистрация:
    10.04.2014
    Сообщений:
    957
    Адрес:
    Тюмень,Ишим,Омск

    Видимо нет.

    все верно, дилеры подтверждают этот факт.

    К сожалению нет, если приедет такое авто еще раз, обязательно сделаю.

  4. Аватар для Jura Tuzenko

    offline

    Начинающий диагност

    Регистрация:
    10.04.2014
    Сообщений:
    957
    Адрес:
    Тюмень,Ишим,Омск

    Франтишек, когда приехало очередное авто, хозяин автомобиля стал звонить дилеру, там сказали следующее: нужно сделать адаптацию блока круиз контроля продиктовали как это сделать…процедура напомнила адаптацию ДЗ ниссанов, нажать на педаль подождать 3 сек и т.д. После проведенной процедуры ни чего не изменилось…на что дилеры сказали: «значит круиз контроль глюканул».

    Вот так.

    Добавлено через 1 минуту

    Франтишек, можно было бы…но машины гарантийные…и по идеи нам туда лезьти вообще нельзя..залез только по письменному согласию хозяина..что бы он смог доехать до дилера…ближайший находится в 330 км.

    Добавлено через 12 минут

    Франтишек, страшно в гарантийные машины лезть. Один раз к нам приехал Renault Duster гарантийный на ТО(мы субдилеры рено) и начал жаловаться что в мокрую погоду у него отключается задний привод. Машину поднял начал осмотр…увидел что разъем на муфту включения заднего привода весь в грязи..намочил его и задний привод отключился. Я разъединил разъём, продул, прочистил…соединил, загерметил и заизолировал. Всё проблема исчезла. Следующее ТО клиент проходил уже у официальных дилеров и там увидели эту мою работу…сколько было криков и обвинений…что я залез в проводку автомобиля..нарушил её и так далее.Много проблем было. После этого стараюсь особо не трогать гарантийные авто.

    Последний раз редактировалось Jura Tuzenko; 16.11.2014 в 22:09.

    Причина: Добавлено сообщение

  5. Аватар для Франтишек

    offline

    автодиагностика

    Регистрация:
    04.07.2009
    Сообщений:
    861
    Адрес:
    Донбасс

    ну тогда как-то он доковылял к Вам от дилеров…значит какой-то период система с круизом работала. Может все-таки кривые ручки установщиков сыграли роль?

    А если вдобавок к адаптации круиза провести адаптацию ДЗ? Может ненамного изменился сигнал педали от навешенного параллельно круиза?

  6. Аватар для Jura Tuzenko

    offline

    Начинающий диагност

    Регистрация:
    10.04.2014
    Сообщений:
    957
    Адрес:
    Тюмень,Ишим,Омск

    Все верно. система работает какое то время. у всех клиентов она изначально работала.Возможно ни качественные детали в самом блоке..блоки вроде как китайские. хотя сейчас всё китайское. А может и кривые руки. Через неделю буду знать точный ответ. Ниссановцы обещали рассказать о проблеме.

  7. Аватар для Jura Tuzenko

    offline

    Начинающий диагност

    Регистрация:
    10.04.2014
    Сообщений:
    957
    Адрес:
    Тюмень,Ишим,Омск

    Пробовал адаптировать ДЗ через сканер, результатов не было.

  8. Аватар для VanTex

    offline

    Диагност

    Регистрация:
    02.04.2011
    Сообщений:
    1,512
    Адрес:
    Москва

    Не расскажут. Скажут, что сделали обновление параметров и все заработало. Они не дураки, чтобы собственный косяк признать. И в вашем случае Я бы даже письменно не подписывал. Вообще не надо гарантию трогать. Узнают, откажут в гарантии полностью. Это я вам говорю как человек, который у дилеров работает.

    Последний раз редактировалось VanTex; 16.11.2014 в 22:56.

  9. Аватар для Jura Tuzenko

    offline

    Начинающий диагност

    Регистрация:
    10.04.2014
    Сообщений:
    957
    Адрес:
    Тюмень,Ишим,Омск

    VanTex, согласен полностью! Были уже подобные прецеденты, но как не удивительно тогда ниссановцы признали свой косяк. подумал может и сейчас так будет. Ну а нет, дак нет. Гарантию и так стараюсь не трогать, только по команде начальства, а там уже они сами решают. Опасная это вещь..гарантия..сталкивался уже..теперь сам ни куда не лезу.

  10. Аватар для 228wise

    offline

    инженер

    Регистрация:
    15.11.2014
    Сообщений:
    5
    Адрес:
    тюмень

    Лезть или не лезть в свой авто дело каждого, но надо видеть грань чтоб не слететь с гарантии.


Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 07:21. Часовой пояс GMT +4.

Перейти к содержанию

Ошибка P0226 — Датчик “C” положения дроссельной заслонки / датчик “C” положения педали акселератора — диапазон / производительность

На чтение 3 мин Просмотров 96 Опубликовано 19.02.2020

Содержание

  1. Определение кода ошибки P0226
  2. Что означает ошибка P0226
  3. Причины возникновения ошибки P0226
  4. Каковы симптомы ошибки P0226?
  5. Как механик диагностирует ошибку P0226?
  6. Общие ошибки при диагностировании кода P0226
  7. Насколько серьезной является ошибка P0226?
  8. Какой ремонт может исправить ошибку P0226?
  9. Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0226

Ошибка P0226 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком “C” положения дроссельной заслонки и/или датчиком “C” положения педали акселератора.

Что означает ошибка P0226

Ошибка P0226 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил ненормальное напряжение в цепи датчика “С” положения дроссельной заслонки и/или датчика “С” положения педали акселератора.

Причины возникновения ошибки P0226

  • Слишком высокое или слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика “С” положения дроссельной заслонки и/или датчика “С” положения педали акселератора
  • Короткое замыкание на бортовую сеть сигнального кабеля
  • Короткое замыкание на массу сигнального кабеля
  • Обрыв сигнального провода

Каковы симптомы ошибки P0226?

  • Отсутствие реакции датчика положения дроссельной заслонки и/или датчика положения педали акселератора во время торможения и полное закрытие дроссельной заслонки во время остановки
  • Заклинивание дроссельной заслонки в определенном положении
  • Неровный холостой ход двигателя или рывки при торможении
  • Плохая реакция или отсутствие реакции дроссельной заслонки при ускорении автомобиля
  • Отключение круиз-контроля
  • Ограничение скорости автомобиля примерно до 50 километров в час
  • Загорание индикатора Check Engine и контрольной лампы управления дроссельной заслонкой

Как механик диагностирует ошибку P0226?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

  • Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II
  • Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0226 снова
  • Визуально осмотрит электрические провода, относящиеся к датчику положения дроссельной заслонки и датчику положения педали акселератора
  • Проверит соответствующие электрические соединители на предмет коррозии
  • Проверит датчик положения дроссельной заслонки и датчик положения педали акселератора на предмет короткого замыкания, а также осмотрит аккумуляторную батарею и систему зарядки
  • Измерит сопротивление датчика положения дроссельной заслонки и датчика положения педали акселератора и сравнит полученные значения со значениями, указанными в технических условиях производителя

Общие ошибки при диагностировании кода P0226

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:

  • Пренебрежение проверкой электрических соединителей датчиков на предмет ослабления, а также наличия коррозии и повреждений
  • Пренебрежение проверкой аккумуляторной батареи и системы зарядки
  • Пренебрежение проверкой электрических проводов датчиков на предмет обрыва и наличия повреждений

Насколько серьезной является ошибка P0226?

  • Двигатель автомобиля может перейти в аварийный режим
  • Скорость автомобиля будет ограничена примерно до 50 километров в час
  • Возможно падение мощности или неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
  • Двигатель автомобиля может работать неровно на холостом ходу

Какой ремонт может исправить ошибку P0226?

  • Ремонт или замена поврежденных или подвергнутых действию коррозии соединителей
  • Ремонт или замена оборванных или поврежденных проводов
  • Замена поврежденного корпуса дроссельной заслонки и/или педали акселератора
  • Замена или перепрограммирование ECM

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0226

Во избежание появления ошибки P0226, а также возникновения проблем с электрическими проводами и соединителями необходимо регулярно проверять и очищать корпус дроссельной заслонки. Корпус дроссельной заслонки рекомендуется очищать, по крайней мере, один раз в год или при замене воздушного фильтра.

376

  1. Dmitry
    Наш человек
    Член клуба RKCR

    Регистрация:
    12 апр 2017
    Сообщения:
    334
    Симпатии:
    482
    Баллы:
    70
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Имя:
    Дмитрий
    Авто:
    Renault Kaptur Style 1,6 CVT

    Звонил в пару дилерских центров. Говорят, если нет жалоб по поведению автомобиля и не горит Чек, то предмета для рассмотрения нет. Китайский OBD-адаптер для них не показатель.

  3. Provo
    Наш человек

    Регистрация:
    26 июл 2018
    Сообщения:
    2.806
    Симпатии:
    2.652
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Уфа
    Имя:
    Руслан
    Авто:
    Kaptur 2.0 MT6 4WD Extreme + Sportage 2.0 6AT AWD Luxe+

    Так если обычный OBDII-сканер показывает ошибку, то дилерский сканер тем более покажет её. Не могут же они свое собственное оборудование игнорить…

  4. Dmitry
    Наш человек
    Член клуба RKCR

    Регистрация:
    12 апр 2017
    Сообщения:
    334
    Симпатии:
    482
    Баллы:
    70
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Имя:
    Дмитрий
    Авто:
    Renault Kaptur Style 1,6 CVT

    История получила продолжение. Сегодня утром при остановках на светофорах (ручка в положение Drive с выжатой педалью тормоза) двигатель того гляди хотел заглохнуть, аж машину подёргивало, стрелка оборотов дергалась вблизи нуля. При движении всё нормально. Считал ELM-кой — выдал ошибки P0170, P0226, P0130. Заехал к дилеру. Поменяли датчик кислорода (лямбда-зонд). Все ошибки ушли. Сказали, что и ошибка P0226 была изначально связана с неисправностью этого датчика.

  5. Русалочка
    Новичок

    Регистрация:
    5 апр 2019
    Сообщения:
    18
    Симпатии:
    11
    Баллы:
    3
    Адрес:
    Екатеринбург
    Имя:
    Ольга
    Авто:
    Каптур 2,0 автомат, п/п, Стайл

    Здравствуйте, уважаемые Каптуроводы! Стал периодически в течении последних 2 недель загораться этот токсичный чек. Загорается не всегда, после некоторых непродолжительных стоянок. Нажимаю Старт, машина не заводится, только зажигание, после второго нажатия заводится, чек пропадает. Ещё попробовала ключ вставить на незаведенной, тоже этот чек загорается, при движении гаснет. Пробег 2700, заправляю на 2 газпромах 95. К ОД обратится или пока дальше наблюдать?

  6. Серж Малдер
    Наш человек
    Член клуба RKCR

    Регистрация:
    10 янв 2017
    Сообщения:
    4.896
    Симпатии:
    12.465
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Тверская область, г. Кимры
    Имя:
    Серж
    Авто:
    Renault KAPTUR Style 2.0 4х4 МКП6 24600

    Я бы обратился. Чего ждать ?


    Sedric и Evgenio1965 нравится это.

  7. MrNB-Ektb
    Наш человек
    Член клуба RKCR

    Регистрация:
    3 окт 2017
    Сообщения:
    3.753
    Симпатии:
    7.814
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Екатеринбург
    Имя:
    Дмитрий
    Авто:
    Kaptur Style 2.0 MT 4WD Black&White

    Все просто. Так и д.б. После 10 минутной стоянки машина уходит в сон и первое нажатие на старт ее просто пробуждает — как зажигание включить, а вот второе уже осуществляет запуск

  8. Дмитрий102
    Наш человек

    Регистрация:
    18 окт 2018
    Сообщения:
    1.518
    Симпатии:
    3.350
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Свердловская область.
    Имя:
    Дмитрий
    Авто:
    Другой

    Т.е. «чек» горит на незаведенной машине при включении зажигания? А когда заведешь-не горит? Если так, то это нормальная работа авто, так и должно быть. А начинать переживать надо, когда на заведенной «чек» загорится).

  9. Русалочка
    Новичок

    Регистрация:
    5 апр 2019
    Сообщения:
    18
    Симпатии:
    11
    Баллы:
    3
    Адрес:
    Екатеринбург
    Имя:
    Ольга
    Авто:
    Каптур 2,0 автомат, п/п, Стайл

    Да, всё верно.

    Просто раньше такого не было, машине полгода.

    Но вот не всегда же так, примерно 1 раз из 10.

    Всю тему для новичков прочитала, несколько других веток, не нашла однозначного ответа.:unknw:

  10. MrNB-Ektb
    Наш человек
    Член клуба RKCR

    Регистрация:
    3 окт 2017
    Сообщения:
    3.753
    Симпатии:
    7.814
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Екатеринбург
    Имя:
    Дмитрий
    Авто:
    Kaptur Style 2.0 MT 4WD Black&White

    Насколько я понимаю, зависит строго от того успела машина уснуть или нет.


    Русалочка и fintyra нравится это.

  11. Дмитрий102
    Наш человек

    Регистрация:
    18 окт 2018
    Сообщения:
    1.518
    Симпатии:
    3.350
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Свердловская область.
    Имя:
    Дмитрий
    Авто:
    Другой

    Было. Просто внимания не обращала.:smile:

Источник

Ехал, никого не трогал, загорелся engine failure hazard, доехал нормально, кинул на ошибки сам ( сейчас до сервиса, как до луны ехать) 

Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Renault

============1==============
P1546
Raw code: 1546
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Временная
OBDII: A/C Compressor Clutch Output Circuit Malfunction

============2==============
P242F
Raw code: 242F
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Временная
OBDII: Diesel particulate filter (DPF) — blockage/ash accumulation
Renault: Перегрузка дизельного пылевого фильтра B-041

============3==============
P0226(F1)
Raw code: 0226F1
ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок
OBDII: Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель C

============4==============
P1544(16)
Raw code: 154416
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Тест провален, Временная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок, Тест не завершен в текущем ездовом цикле, Включен индикатор неисправности

============5==============
P2002(92)
Raw code: 200292
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Тест провален, Временная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок, Тест не завершен в текущем ездовом цикле, Включен индикатор неисправности
OBDII: Particulate trap, bank 1 — efficiency below threshold
Renault: Сигнал датчика давления сажевого фильтра вне диапазона/рабочих характеристик B-041

============6==============
P1525(F3)
Raw code: 1525F3
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Тест провален, Тест провален в текущем ездовом цикле, Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок
OBDII: Air Bypass Valve System

============7==============
P0226(F1)
Raw code: 0226F1
ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок
OBDII: Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель C

============8==============
P1544(16)
Raw code: 154416
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Тест провален, Временная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок, Тест не завершен в текущем ездовом цикле, Включен индикатор неисправности

============9==============
P2002(92)
Raw code: 200292
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Тест провален, Временная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок, Тест не завершен в текущем ездовом цикле, Включен индикатор неисправности
OBDII: Particulate trap, bank 1 — efficiency below threshold
Renault: Сигнал датчика давления сажевого фильтра вне диапазона/рабочих характеристик B-041

============10==============
P1525(F3)
Raw code: 1525F3
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Тест провален, Тест провален в текущем ездовом цикле, Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок
OBDII: Air Bypass Valve System

Источник

Содержание

  1. Что означает
  2. Симптомы
  3. Причины
  4. Как механик диагностирует ошибку
  5. Насколько это серьезно
  6. Как устранять
  7. Коды, связанные с этой ошибкой

Что означает

Ошибка P0226 RENAULT является кодом, связанным с неверным положением педалей газа. Это означает, что система управления двигателем не может правильно определить положение педали газа, что может привести к проблемам с работой двигателя.

Симптомы

Симптомы ошибки P0226 могут включать в себя:

  • Неустойчивый холостой ход двигателя.
  • Отсутствие отзывчивости на педаль газа.
  • Повышенный расход топлива.
  • Неравномерная работа двигателя.
  • Появление ошибки на приборной панели.

Причины

Основной причиной ошибки P0226 является неисправность датчика положения педали газа. Это может быть вызвано механическим повреждением датчика, коротким замыканием или обрывом проводки, а также неисправностью системы управления двигателем.

Как механик диагностирует ошибку

Для диагностики ошибки P0226 механик может использовать специальный сканер, который позволяет проверить коды ошибок в системе управления двигателем. Он также может проверить датчик положения педали газа на наличие механических повреждений или электрических проблем.

Насколько это серьезно

Ошибка P0226 может привести к проблемам с работой двигателя, что может сказаться на его производительности и расходе топлива. Если проблема не будет решена, это может привести к более серьезным проблемам с двигателем.

Как устранять

Для устранения ошибки P0226 необходимо заменить неисправный датчик положения педали газа или устранить другие проблемы в системе управления двигателем. Это может потребовать замены проводки или других компонентов системы. Рекомендуется обратиться к квалифицированному механику для диагностики и решения проблемы.

Коды, связанные с этой ошибкой

Коды, связанные с ошибкой P0226, могут включать в себя:

  • P0225 — Неверное напряжение на датчике положения педали газа.
  • P0227 — Неверное сигнальное напряжение на датчике положения педали газа.
  • P0122 — Неверное напряжение на датчике положения дроссельной заслонки.
  • P0123 — Неверное сигнальное напряжение на датчике положения дроссельной заслонки.
Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • 0226f1 ошибка ларгус
  • 0226f1 ошибка рено дастер
  • 0226 ошибка ниссан
  • 02261 ошибка ауди а6 с6
  • 02261 ошибка audi