02234 ошибка audi

Подскажите в чем проблема, решил поменять габариты, поставил диоды, приборка выдала ошибку, я поставил обратно родные лампочки, поставил обратно фару (пробовал на одной, до второй даже не дотрагивался) Приборка выдала ошибку адаптации корректора фар (фото 1) и заморгала лампочка, типа что то не горит, полез начал разбираться, на фаре поломана направляющая (фото 2) поколдовал над ней, сделал, не помогло, одна фара светит вниз, другая в верх, при включении раньше был тест фар (вверх, вниз, вправо, влево) сейчас нет и выдает ошибку, вася диагност показывает следующие:
01042 — Блок управления не закодирован
000 — — — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 186
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
недействит.
недействит.
недействит.

02656 — Не кодирован блок питания левой фары(J667)
000 — — — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 186
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
недействит.
недействит.
недействит.

02657 — Не кодирован блок питания правой фары(J668)
000 — — — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 186
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
недействит.
недействит.
недействит.

01539 — Фары не отрегулированы
005 — Нет или неверная основная установка/адаптация — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100101
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 186
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
недействит.
недействит.
недействит.

02234 — Блок питания правой фары(J668)
004 — Нет сигнала/связи — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 22
Индекс забывания: 186
Пробег: 144556 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2016.05.19
Время: 09:28:35

Стоп-кадр:
Напряжение: 11.93 V
Скорость: 0.0 km/h
ABS 1

Здравствуйте!

Поделюсь я со своей ситуацией.

Может быть кому-то эта информация когда нибудь пригодится.

Еду спокойно один день и вдруг на приборке выскакивает ошибка.

Ну все — приехали!
Недавно вроде менял спереди водительской сенсор уровня машины — неужели опять накрылся?
Tам как раз такой самый значок выскакивал.
При этом все лампы горели без проблем и функция наклон фар вверх-вниз тоже работала.

Ok — шнурок и лаптоп подруку и вперед тестировать ошибки.

Ломанулся сразу смотреть 34 блок контроль уровня (Level Control) — но ошибок нет.

Потом залез 55 блок — ксенон (Xenon Range) — Вуаля!

Это была единственная ошибка по всем блокам.
Немножко погуглил — и после нескольких статей решил приобрести — «Блок питания газоразрядной лампы» (4E0907813)

После того как поменял блок ошибочка пропала.
В замене этого модуля руководил по ELSA.

Снятие и установка блока питания газоразрядной лампы -J667-/-J668-
J667 — левый блок / J668 — правый блок

1 — Отсоединить провод массы на аккумуляторе при выключенном зажигании.
2 — Снять соответствующее переднее колесо.
3 — Снять соответствующий передний подкрылок.

—
1 — Передняя часть переднего подкрылка
q Переднее колесо снято.
2 — Винт для листового металла
q 1 Нм
3 — Винт для листового металла
q 1,5 Нм
4 — Винт для пластика
q 1,5 Нм
5 — Распорные зажимы
q Вдавить зажимные штифты примерно на 5 мм внутрь и тем самым извлечь деблокированный распорный зажим.
q Перед установкой вдвинуть назад зажимной штифт.
q После установки вдавить зажимной штифт заподлицо.
6 — Винт быстродействующего запорв
—
4 — Выкрутить винты -стрелки- и снять силовой модуль фары с крышки корпуса.

5 — Собрать все в противоположном порядке

Если вдруг есть интерес давайте глянем что у этого модуля в внутри.
Как видно зелень росла вовсю в моем модули. Cкорее всего это и была проблема почему выскакивала ошибка на приборке.

Итак, ничего конкретного я в интернетах не нашёл, кроме одного отзыва на туареговском форуме «разобрал — собрал — заработало».
Сразу скажу, именно так я и сделал. Именно так и случилось. И заработало.

Теперь детали. Что делал:
Снял фару. Снял блок питания\управления фарой. Полностью разобрал его. Все разъёмы пролил очистителем контактов. Высушил. Собрал всё обратно. Подключил. Проверяю. Не работает. Опечалился. Посмотрел цену нового блока. 10 000р. Опечалился еще больше. Б\у 3000-4000р вроде.
Снял вторую фару. Посмотрел блок там. Оказалось, что у них разные номера, типо «левая и правая». Проигнорировал это. Вытащил блок из правой фары и сунул в левую. Подключил фару. Не работает. Видимо всё же не совместимы. Снова печаль.
Отвлёкся. Вспомнил еще одну проблему с подогревом сидений и просто решил проверить предохранители в блоке под капотом. Часть вытаскивал, потом надоело. Просто осмотрел(их там видно и так) и закрыл.
Прозвонил провода в фаре. Выяснил, что от основного разъёма фары к блоку идёт 4хконтактный разъём на прямую. Все провода целы. Все звонятся.
Снова разобрал блок левой фары. Осмотрел еще раз. Прозвонил диоды и конденсаторы. Всё в порядке. Попытался вытащить плату с её родной площадки\держателя, чтобы осмотреть вторую сторону. Но так и не вышло. Очень уж тугие там защёлки. Плата тоже особо не гнётся. Не стал ломать, ибо смысла нет. Так ничего и не нашёл. Грусть\печаль. Стал собирать всё обратно от безысходности.
Поставил фары на место. Решил проверить, пока не поставил бампер, работает ли хоть ближний сейчас. И О ЧУДО!!! Ошибка ушла! Лампочка на панели погасла! Сбросил ошибки Васей — ошибок нет! Завёл и фары ожили, зашевелились, покрутились и встали на свои места! Ура!
Всё собрал. Сразу заметил, что подсветка поворотов так и не работает. Но видя кучу индикаторов на панели об ошибках двигателя, ESP и т.д. после выдёргивания предохранителей, знал, что нужна калибровка руля, нужно просто чуть проехать.
И действительно. Выехал с гаража, проехал сотню метров, ошибки пропали и подсветка заработала!
В общем на данный момент фары работают целиком и полностью. Ничего не кодировал. Ничего не пришлось менять. Просто разобрал-собрал-заработало.

Мои мысли, что же это могло быть:
Я не понимаю, что это было и в чём причина.
С контактами там всё в порядке было. Всё сухо, чистенько. Без окисления. Всё на защёлках. Возможно и они, но маловероятно.
Всё же склоняюсь, что дело в блоке питания.
Прозвонка тестером могла разрядить конденсаторы и полностью сбросить блок. Но отец-электронщик, который это делал, говорит, что тоже маловероятно.
Посовещавшись мы пришло к тому, что скорее всего помогла попытка вытащить плату из посадочного места. Для этого её нормально так покрутить и погнуть, что могло расшевелить контакты. + настойчивое шатание пальцем разъёмов и элементов.

Спасибо всем, кто помогал! Удачи! И чтоб все отделались так легко, как я!)

02234 — Right Headlight Power Output Stage (J668)

02234 — Right Headlight Power Output Stage (J668): No Signal/Communication

Possible Causes

• Fuse(s) faulty
• Wiring from/to Right Headlight Power Output Stage (J668) faulty
• Right Headlight Power Output Stage (J668) faulty/incompatible

Possible Solutions

• Check Fuse(s)
• Check/Repair Wiring from/to Right Headlight Power Output Stage (J668)
• Check/Replace Right Headlight Power Output Stage (J668)
  • Check Right Headlight Power Output Stage (J668) Part Number/Compatibility

Special Notes

• Without a properly Communicating Output Stage most Control Modules will neither allow Coding nor Basic Settings.
• Refer to Diagnostic Procedures and Factory Repair Manual for Details.
  • When found in VW Golf based AFS see Special Notes on the VW Golf (1K) Headlight Aim Control (Xenon with AFS) page.

02234 — Right Headlight Power Output Stage (J668): Defective

Possible Causes

• Right Headlight Power Output Stage (J668) faulty

Possible Solutions

• Check/Replace Right Headlight Power Output Stage (J668)

Датчик температуры охлаждающей жидкости или ДТОЖ оказывает влияние на многие параметры двигателя. Сам по

Так как именно затраты на топливо составляют основную статью расходов на содержание авто, многие