Внимание! Полемика и дискуссии в темах FAQ запрещены!
Официальный сайт KONE
Официальный сайт KONE-Россия
Официальный сайт, посвященный запасным частям
KONE Mini/MonoSpace, а также китайские модели MiniSpace3000.
Невозможность входа в меню и просмотра журнала неисправностей.
После 10000 пусков меню блокируется, чтобы его разблокировать, необходимо установить на лифт плату LCEKNX. При этом лифт продолжает нормально работать.
Одну плату LCEKNX можно установить только на один лифт, на другом она работать не будет.
На новых лифтах, с прошивкой, выпущенной после 2007 года, меню можно временно разблокировать с помощью специального прибора — LCEUIO.
Шахтная настройка или установочный режим, порядок проведения, ошибки:
1. Убедитесь, что лифт находится в режиме Обход (Ревизия в МП).
2. Переместите кабину чуть ниже нижнего этажа.
3. Проверьте, что в панели управления горят светодиоды 30 и/или B30, 61:U, 77:N и 77:S. Светодиод 61:N не должен гореть.
4. Включите установочный режим с контроллера (установите параметр Shaft setup (5_2) на 1. Зуммер на плате управления частотным преобразователем издает звуковой сигнал – длинные гудки с небольшой паузой.
5. Переключите режим с Обход на нормальный. Лифт стартует вверх в установочном режиме. При этом его скорость будет чуть ниже номинальной.
6. Лифт будет готов для нормальной работы, когда он остановится на верхнем этаже, при этом на панели управления отобразится номер этого этажа.
В некоторых случаях правильному проведению установочного прогона может мешать Охрана шахты. Ее следует отключить либо закоротить (откинуть точку X5 на плате LCEOPT (722) или средний разъем на плате LCEDOM).
Ошибка 0021.
Разорвана цепь безопасности.
Примечание – эта ошибка появляется при установке лифта в режим Обход или Ревизия с крыши кабины. Это нормально, при подаче с ревизионного пульта команды на движение она пропадет.
Ошибки 0014, 0015, 0076, 0082.
Режим предварительного открывания дверей и выравнивания (ADO/ACL).
За предварительное открывание отвечает ряд контакторов, расположенных на плате Цепи безопасности LCEADO. Появление ошибок, связанных с ADO/ACL в большинстве случаев означает, что вышел из строя один из этих контакторов. Дальнейшая работа лифта при этом невозможна, даже при условии отключения функции предварительного открывания через меню. Решение проблемы – замена или ремонт платы LCEADO.
Ошибки 0026, 0101 — … — 0126, 0130.
Неисправности привода (частотного преобразователя).
Вместе с индикацией ошибок на панели управления, при некоторых неисправностях подается звуковая сигнализация.
0026 и 0101 – это общие ошибки, для облегчения поиска неисправности следует учитывать сопутствующие ошибки, а также их субкоды, которые показывает станция управления.
Чтобы посмотреть субкод следует войти в Журнал Неисправностей, выбрать нужную и нажать ACCEPT (способ работает не на всех версиях прошивок).
Наиболее распространенные ошибки этого типа:
0108 – рассогласование скорости или повышенный момент.
Зачастую неисправностям этой группы сопутствует шум, гул, вибрации лебедки. В этом случае необходимо исключить все возможные помехи нормальному движению лифта (подшипники в отводных блоках и КВШ, штихмасс, башмаки кабины и противовеса и т.д.), а также проверить тахометр (для V3f) (поверхности щеток и коллектора, грязь, плотность прилегания щеток коллектору) и настройку грузовзвешивающего устройства (текущую загрузку можно проверить в пункте меню 5-1).
0109 – ошибка позиционирования. Лифт потерял местоположение. Чаще всего связана с неисправностями с системой позиционирования (датчики, магниты/шунты). Так же возможно появление ошибки 0083.
0118 – неисправности, связанные с неверным проведением установочного режима или неправильной расстановкой шахтных датчиков и магнитов/шунтов.
0120 – ошибки пусковой последовательности. От главных контакторов на станцию управления и частотный преобразователь заведены обратные связи. Если один из контактов, отвечающих за них, не срабатывает или срабатывает неверно, возникают ошибки пусковой последовательности.
Ошибка 0169.
Автоматический контроль уровня заряда аккумуляторной батареи.
При наличии этой неисправности нормальная работа лифта невозможна. Следует заменить аккумулятор, находящийся в блоке на крыше кабины.
Ошибка 0089.
Неисправен контроль DOM.
Эта ошибка свидетельствует о том, что одновременно открыто две или более дверей шахты.
Некоторые наиболее часто встречающиеся неисправности, возникающие при работе дверей кабины (тип AMD1 и AMD2) и пути их решения.
За более подробной информацией обращайтесь к документации к лифту.
1. Дверь не движется совсем
– Проверьте, подано ли питание. Индикатор питания должен гореть, если LINE IN (электропит.) подключен и главный выключатель в станции управления включен.
– Убедитесь, что провода двигателя подсоединены (разъем X4).
– Убедитесь, что на интерфейс управления лифта подается EXTERNAL 24В, светодиод +24В EXT должен гореть.
– Убедитесь, что станция управления подает команду на Открытие и Закрытие (16-17/X1) светодиод H1, H2.
– Проверьте светодиод STATE — если он мигает, значит, есть ошибка
– Проверьте светодиод WATCHDOG, ВКЛ/ВЫКЛ или замените плату, если он горит.
2. Дверь не открывается
– Убедитесь, что светодиод ОТКРЫТЬ H2 горит, когда дана команда на открытие.
– Убедитесь, что команда ЗАКРЫТЬ (17/X1, Светодиод H1) не подана (НИЗКИЙ). Команда на закрытие отменяет команду на открытие.
– Убедитесь, что замок двери шахты не заедает.
3. Дверь не закрывается
– Убедитесь, что светодиод команды ЗАКРЫТЬ H1 горит (17/X1) и сигнал есть (НИЗКИЙ).
– Усилие закрывания может быть низким (или трение большим). Слегка поверните потенциом. УСИЛИЕ ЗАКРЫВАНИЯ по часовой стрелке, чтобы увеличить усилие.
4. Дверь только частично открывается или закрывается
– Убедитесь, что сигналы на открытие и закрытие (Светодиод H1, H2) от контроллера лифта включены достаточно продолжительное время.
– Если дверь движется в неверном направлении, электронный блок привода обнаруживает неисправность и останавливает движение дверей — красный светодиод STATE мигает дважды и дает перезапуск — светодиод WATCHDOG мигает. Необходимо поменять местами провода двигателя на разъеме X4.
5. Дверь повторно не открывается
– Чтобы открыть дверь повторно, контроллер лифта должен принять сигнал REOPEN REQUEST, от электроники двери или от устройства безопасности (например, фотоэлемента или COL (световой экран)
– Для повторного открывания, контроллер лифта должен снять команду на закрытие и подать команду на открытие.
Проверьте следующие устройства повторного открывания:
– Кнопка Открыть (если подсоединена к контакту 14/X1)
– Фотоэлемент (если подсоединен к контакту 44/X15)
– Ограничитель Усилия закрывания (выход запроса на повторного открывания).
Этот раздел носит рекомендательный и обзорный характер. Если вы не нашли здесь описания решения своей проблемы, вы можете задать вопрос в соответствующих темах на форуме или создать свою. Рекомендуем изучить уже существующие на форуме темы на предмет наличия нужного решения. Помните, очень многие проблемы типичны!
Последний раз редактировалось pani_pa Вт, 07 фев 2012, 04:17, всего редактировалось 7 раз(а).
Внимание! Полемика и дискуссии в темах FAQ запрещены!
Официальный сайт KONE
Официальный сайт KONE-Россия
Официальный сайт, посвященный запасным частям
KONE Mini/MonoSpace, а также китайские модели MiniSpace3000.
Невозможность входа в меню и просмотра журнала неисправностей.
После 10000 пусков меню блокируется, чтобы его разблокировать, необходимо установить на лифт плату LCEKNX. При этом лифт продолжает нормально работать.
Одну плату LCEKNX можно установить только на один лифт, на другом она работать не будет.
На новых лифтах, с прошивкой, выпущенной после 2007 года, меню можно временно разблокировать с помощью специального прибора — LCEUIO.
Шахтная настройка или установочный режим, порядок проведения, ошибки:
1. Убедитесь, что лифт находится в режиме Обход (Ревизия в МП).
2. Переместите кабину чуть ниже нижнего этажа.
3. Проверьте, что в панели управления горят светодиоды 30 и/или B30, 61:U, 77:N и 77:S. Светодиод 61:N не должен гореть.
4. Включите установочный режим с контроллера (установите параметр Shaft setup (5_2) на 1. Зуммер на плате управления частотным преобразователем издает звуковой сигнал – длинные гудки с небольшой паузой.
5. Переключите режим с Обход на нормальный. Лифт стартует вверх в установочном режиме. При этом его скорость будет чуть ниже номинальной.
6. Лифт будет готов для нормальной работы, когда он остановится на верхнем этаже, при этом на панели управления отобразится номер этого этажа.
В некоторых случаях правильному проведению установочного прогона может мешать Охрана шахты. Ее следует отключить либо закоротить (откинуть точку X5 на плате LCEOPT (722) или средний разъем на плате LCEDOM).
Ошибка 0021.
Разорвана цепь безопасности.
Примечание – эта ошибка появляется при установке лифта в режим Обход или Ревизия с крыши кабины. Это нормально, при подаче с ревизионного пульта команды на движение она пропадет.
Ошибки 0014, 0015, 0076, 0082.
Режим предварительного открывания дверей и выравнивания (ADO/ACL).
За предварительное открывание отвечает ряд контакторов, расположенных на плате Цепи безопасности LCEADO. Появление ошибок, связанных с ADO/ACL в большинстве случаев означает, что вышел из строя один из этих контакторов. Дальнейшая работа лифта при этом невозможна, даже при условии отключения функции предварительного открывания через меню. Решение проблемы – замена или ремонт платы LCEADO.
Ошибки 0026, 0101 — … — 0126, 0130.
Неисправности привода (частотного преобразователя).
Вместе с индикацией ошибок на панели управления, при некоторых неисправностях подается звуковая сигнализация.
0026 и 0101 – это общие ошибки, для облегчения поиска неисправности следует учитывать сопутствующие ошибки, а также их субкоды, которые показывает станция управления.
Чтобы посмотреть субкод следует войти в Журнал Неисправностей, выбрать нужную и нажать ACCEPT (способ работает не на всех версиях прошивок).
Наиболее распространенные ошибки этого типа:
0108 – рассогласование скорости или повышенный момент.
Зачастую неисправностям этой группы сопутствует шум, гул, вибрации лебедки. В этом случае необходимо исключить все возможные помехи нормальному движению лифта (подшипники в отводных блоках и КВШ, штихмасс, башмаки кабины и противовеса и т.д.), а также проверить тахометр (для V3f) (поверхности щеток и коллектора, грязь, плотность прилегания щеток коллектору) и настройку грузовзвешивающего устройства (текущую загрузку можно проверить в пункте меню 5-1).
0109 – ошибка позиционирования. Лифт потерял местоположение. Чаще всего связана с неисправностями с системой позиционирования (датчики, магниты/шунты). Так же возможно появление ошибки 0083.
0118 – неисправности, связанные с неверным проведением установочного режима или неправильной расстановкой шахтных датчиков и магнитов/шунтов.
0120 – ошибки пусковой последовательности. От главных контакторов на станцию управления и частотный преобразователь заведены обратные связи. Если один из контактов, отвечающих за них, не срабатывает или срабатывает неверно, возникают ошибки пусковой последовательности.
Ошибка 0169.
Автоматический контроль уровня заряда аккумуляторной батареи.
При наличии этой неисправности нормальная работа лифта невозможна. Следует заменить аккумулятор, находящийся в блоке на крыше кабины.
Ошибка 0089.
Неисправен контроль DOM.
Эта ошибка свидетельствует о том, что одновременно открыто две или более дверей шахты.
Некоторые наиболее часто встречающиеся неисправности, возникающие при работе дверей кабины (тип AMD1 и AMD2) и пути их решения.
За более подробной информацией обращайтесь к документации к лифту.
1. Дверь не движется совсем
– Проверьте, подано ли питание. Индикатор питания должен гореть, если LINE IN (электропит.) подключен и главный выключатель в станции управления включен.
– Убедитесь, что провода двигателя подсоединены (разъем X4).
– Убедитесь, что на интерфейс управления лифта подается EXTERNAL 24В, светодиод +24В EXT должен гореть.
– Убедитесь, что станция управления подает команду на Открытие и Закрытие (16-17/X1) светодиод H1, H2.
– Проверьте светодиод STATE — если он мигает, значит, есть ошибка
– Проверьте светодиод WATCHDOG, ВКЛ/ВЫКЛ или замените плату, если он горит.
2. Дверь не открывается
– Убедитесь, что светодиод ОТКРЫТЬ H2 горит, когда дана команда на открытие.
– Убедитесь, что команда ЗАКРЫТЬ (17/X1, Светодиод H1) не подана (НИЗКИЙ). Команда на закрытие отменяет команду на открытие.
– Убедитесь, что замок двери шахты не заедает.
3. Дверь не закрывается
– Убедитесь, что светодиод команды ЗАКРЫТЬ H1 горит (17/X1) и сигнал есть (НИЗКИЙ).
– Усилие закрывания может быть низким (или трение большим). Слегка поверните потенциом. УСИЛИЕ ЗАКРЫВАНИЯ по часовой стрелке, чтобы увеличить усилие.
4. Дверь только частично открывается или закрывается
– Убедитесь, что сигналы на открытие и закрытие (Светодиод H1, H2) от контроллера лифта включены достаточно продолжительное время.
– Если дверь движется в неверном направлении, электронный блок привода обнаруживает неисправность и останавливает движение дверей — красный светодиод STATE мигает дважды и дает перезапуск — светодиод WATCHDOG мигает. Необходимо поменять местами провода двигателя на разъеме X4.
5. Дверь повторно не открывается
– Чтобы открыть дверь повторно, контроллер лифта должен принять сигнал REOPEN REQUEST, от электроники двери или от устройства безопасности (например, фотоэлемента или COL (световой экран)
– Для повторного открывания, контроллер лифта должен снять команду на закрытие и подать команду на открытие.
Проверьте следующие устройства повторного открывания:
– Кнопка Открыть (если подсоединена к контакту 14/X1)
– Фотоэлемент (если подсоединен к контакту 44/X15)
– Ограничитель Усилия закрывания (выход запроса на повторного открывания).
Этот раздел носит рекомендательный и обзорный характер. Если вы не нашли здесь описания решения своей проблемы, вы можете задать вопрос в соответствующих темах на форуме или создать свою. Рекомендуем изучить уже существующие на форуме темы на предмет наличия нужного решения. Помните, очень многие проблемы типичны!
Последний раз редактировалось pani_pa Вт, 07 фев 2012, 04:17, всего редактировалось 7 раз(а).
Внимание! Полемика и дискуссии в темах FAQ запрещены!
Официальный сайт KONE
Официальный сайт KONE-Россия
Официальный сайт, посвященный запасным частям
KONE Mini/MonoSpace, а также китайские модели MiniSpace3000.
Невозможность входа в меню и просмотра журнала неисправностей.
После 10000 пусков меню блокируется, чтобы его разблокировать, необходимо установить на лифт плату LCEKNX. При этом лифт продолжает нормально работать.
Одну плату LCEKNX можно установить только на один лифт, на другом она работать не будет.
На новых лифтах, с прошивкой, выпущенной после 2007 года, меню можно временно разблокировать с помощью специального прибора — LCEUIO.
Шахтная настройка или установочный режим, порядок проведения, ошибки:
1. Убедитесь, что лифт находится в режиме Обход (Ревизия в МП).
2. Переместите кабину чуть ниже нижнего этажа.
3. Проверьте, что в панели управления горят светодиоды 30 и/или B30, 61:U, 77:N и 77:S. Светодиод 61:N не должен гореть.
4. Включите установочный режим с контроллера (установите параметр Shaft setup (5_2) на 1. Зуммер на плате управления частотным преобразователем издает звуковой сигнал – длинные гудки с небольшой паузой.
5. Переключите режим с Обход на нормальный. Лифт стартует вверх в установочном режиме. При этом его скорость будет чуть ниже номинальной.
6. Лифт будет готов для нормальной работы, когда он остановится на верхнем этаже, при этом на панели управления отобразится номер этого этажа.
В некоторых случаях правильному проведению установочного прогона может мешать Охрана шахты. Ее следует отключить либо закоротить (откинуть точку X5 на плате LCEOPT (722) или средний разъем на плате LCEDOM).
Ошибка 0021.
Разорвана цепь безопасности.
Примечание – эта ошибка появляется при установке лифта в режим Обход или Ревизия с крыши кабины. Это нормально, при подаче с ревизионного пульта команды на движение она пропадет.
Ошибки 0014, 0015, 0076, 0082.
Режим предварительного открывания дверей и выравнивания (ADO/ACL).
За предварительное открывание отвечает ряд контакторов, расположенных на плате Цепи безопасности LCEADO. Появление ошибок, связанных с ADO/ACL в большинстве случаев означает, что вышел из строя один из этих контакторов. Дальнейшая работа лифта при этом невозможна, даже при условии отключения функции предварительного открывания через меню. Решение проблемы – замена или ремонт платы LCEADO.
Ошибки 0026, 0101 — … — 0126, 0130.
Неисправности привода (частотного преобразователя).
Вместе с индикацией ошибок на панели управления, при некоторых неисправностях подается звуковая сигнализация.
0026 и 0101 – это общие ошибки, для облегчения поиска неисправности следует учитывать сопутствующие ошибки, а также их субкоды, которые показывает станция управления.
Чтобы посмотреть субкод следует войти в Журнал Неисправностей, выбрать нужную и нажать ACCEPT (способ работает не на всех версиях прошивок).
Наиболее распространенные ошибки этого типа:
0108 – рассогласование скорости или повышенный момент.
Зачастую неисправностям этой группы сопутствует шум, гул, вибрации лебедки. В этом случае необходимо исключить все возможные помехи нормальному движению лифта (подшипники в отводных блоках и КВШ, штихмасс, башмаки кабины и противовеса и т.д.), а также проверить тахометр (для V3f) (поверхности щеток и коллектора, грязь, плотность прилегания щеток коллектору) и настройку грузовзвешивающего устройства (текущую загрузку можно проверить в пункте меню 5-1).
0109 – ошибка позиционирования. Лифт потерял местоположение. Чаще всего связана с неисправностями с системой позиционирования (датчики, магниты/шунты). Так же возможно появление ошибки 0083.
0118 – неисправности, связанные с неверным проведением установочного режима или неправильной расстановкой шахтных датчиков и магнитов/шунтов.
0120 – ошибки пусковой последовательности. От главных контакторов на станцию управления и частотный преобразователь заведены обратные связи. Если один из контактов, отвечающих за них, не срабатывает или срабатывает неверно, возникают ошибки пусковой последовательности.
Ошибка 0169.
Автоматический контроль уровня заряда аккумуляторной батареи.
При наличии этой неисправности нормальная работа лифта невозможна. Следует заменить аккумулятор, находящийся в блоке на крыше кабины.
Ошибка 0089.
Неисправен контроль DOM.
Эта ошибка свидетельствует о том, что одновременно открыто две или более дверей шахты.
Некоторые наиболее часто встречающиеся неисправности, возникающие при работе дверей кабины (тип AMD1 и AMD2) и пути их решения.
За более подробной информацией обращайтесь к документации к лифту.
1. Дверь не движется совсем
– Проверьте, подано ли питание. Индикатор питания должен гореть, если LINE IN (электропит.) подключен и главный выключатель в станции управления включен.
– Убедитесь, что провода двигателя подсоединены (разъем X4).
– Убедитесь, что на интерфейс управления лифта подается EXTERNAL 24В, светодиод +24В EXT должен гореть.
– Убедитесь, что станция управления подает команду на Открытие и Закрытие (16-17/X1) светодиод H1, H2.
– Проверьте светодиод STATE — если он мигает, значит, есть ошибка
– Проверьте светодиод WATCHDOG, ВКЛ/ВЫКЛ или замените плату, если он горит.
2. Дверь не открывается
– Убедитесь, что светодиод ОТКРЫТЬ H2 горит, когда дана команда на открытие.
– Убедитесь, что команда ЗАКРЫТЬ (17/X1, Светодиод H1) не подана (НИЗКИЙ). Команда на закрытие отменяет команду на открытие.
– Убедитесь, что замок двери шахты не заедает.
3. Дверь не закрывается
– Убедитесь, что светодиод команды ЗАКРЫТЬ H1 горит (17/X1) и сигнал есть (НИЗКИЙ).
– Усилие закрывания может быть низким (или трение большим). Слегка поверните потенциом. УСИЛИЕ ЗАКРЫВАНИЯ по часовой стрелке, чтобы увеличить усилие.
4. Дверь только частично открывается или закрывается
– Убедитесь, что сигналы на открытие и закрытие (Светодиод H1, H2) от контроллера лифта включены достаточно продолжительное время.
– Если дверь движется в неверном направлении, электронный блок привода обнаруживает неисправность и останавливает движение дверей — красный светодиод STATE мигает дважды и дает перезапуск — светодиод WATCHDOG мигает. Необходимо поменять местами провода двигателя на разъеме X4.
5. Дверь повторно не открывается
– Чтобы открыть дверь повторно, контроллер лифта должен принять сигнал REOPEN REQUEST, от электроники двери или от устройства безопасности (например, фотоэлемента или COL (световой экран)
– Для повторного открывания, контроллер лифта должен снять команду на закрытие и подать команду на открытие.
Проверьте следующие устройства повторного открывания:
– Кнопка Открыть (если подсоединена к контакту 14/X1)
– Фотоэлемент (если подсоединен к контакту 44/X15)
– Ограничитель Усилия закрывания (выход запроса на повторного открывания).
Этот раздел носит рекомендательный и обзорный характер. Если вы не нашли здесь описания решения своей проблемы, вы можете задать вопрос в соответствующих темах на форуме или создать свою. Рекомендуем изучить уже существующие на форуме темы на предмет наличия нужного решения. Помните, очень многие проблемы типичны!
Последний раз редактировалось pani_pa Вт, 07 фев 2012, 04:17, всего редактировалось 7 раз(а).
- Печать
Страницы: 1 … 44 45 [46] 47 48 … 52 Вниз
Тема: KONE (Прочитано 203062 раз)
0 Пользователей и 2 Гостей просматривают эту тему.
С подключенной батарей тоже нет 12V
Записан
Отключил все провода… оставил только батарею LED F2 всё равно не загорается. Попробовал на другом лифте если всё отключить то при подключенной батареи LED F2 горит.
Самое интересное что лифт то работает в нормальном режиме…
Нагрузку от батареи ? Может ли она сработать если поставили батарею большей емкости.
Записан
Всем привет, прошу помощи. Лифт часто бьёт ошибку по проверке тормоза, решили изменить параметр 6 30, отключить проверку, параметр сохраняется — лифт работает без остановки, но после выключения рубильника или отключения электроэнергии параметр заново сбрасывается на 1(включает проверку), подскажите пожалуйста, почему после отключения электроэнергии параметр 6 30 сбрасывается?
Записан
Тормоза отрегулировать нужно. Проверку тормоза с 2014 — 2015 года не отключаемой сделали, заблокировали этот пункт в меню.
Записан
Ленивые всё делают быстро. Чтобы поскорее отделаться от работы.
И делают качественно. Чтобы потом не переделывать.
Записан
В то время, когда наши космические корабли бороздят просторы Вселенной…
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста по ошибке 0282?
Как я правильно понял это ошибка открытия дверцы map, но датчиков. Как отключить?
Записан
Здравствуйте!
Кто может поделиться инструкцией для использования ключа конфигуратора для прошивки приказных кнопок.
89nikonorov@mail.ru
Записан
Здравствуйте.
Интересует назначение двух групп джамперов на декодере табло TMS KM655769G01. На фото обведены желтыми кругами.
Записан
Помогите, пожалуйста. Лифт kone ошибка 120, субкод 2079. Расшифровку не нашёл.
Записан
Колесо изобрёл тот кто первым перегнул палку.
Drive enable signal stuck. Safety chain input stucked to closed state at start. Broken drive control board. Broken brake control board.
Broken 10-pin flat cable between DCBL and brake control board. Check wiring (especially XS3 connector).
Записан
Ленивые всё делают быстро. Чтобы поскорее отделаться от работы.
И делают качественно. Чтобы потом не переделывать.
Всем привет!
не работают кнопки приказа, даже не загораются при нажатии. со станции по приказам ходит и кнопки загораются (почему то с небольшим запозданием). Пытаюсь прошить кнопки с помощью ключа конфигуратора, но не получается. При включении питания на табло загораются «—» и потом номер этажа. «FC» и «CL» не появляются, как ключ не крути. Подскажите , что можно сделать
Записан
Для начала внятно объяснить, что произошло и зачем необходимо лезть без надобности ключом. Это из инструкции: «При изменении или добавлении функции или этажа в систему, необходимо повторное конфигурирование с помощью ключа».
Записан
Ленивые всё делают быстро. Чтобы поскорее отделаться от работы.
И делают качественно. Чтобы потом не переделывать.
Надо было поменять кнопку приказа. Кнопка пустая, так что надо было её запрограммировать через ключ. Со слов механика они делали по инструкции и после выключения питания перестали работать все кнопки.
Записан
Ключевое здесь: «со слов». Пробуйте вернуть старую кнопку назад. 5-7 сделайте, 5-8 посмотрите, что стоит.
Записан
Ленивые всё делают быстро. Чтобы поскорее отделаться от работы.
И делают качественно. Чтобы потом не переделывать.
Друзья, нужна Ваша квалифицированная помощь. Лифт KONE 375 lcecpu, безмашинник на 6 остановок с дверьми на одну сторону (сторона А есть, стороны B нет). Умерла плата F2KMUL в посту приказов (лифт стоял в ошибке 1301). Руководство купило на замену KSSMUL (со слов поставщика они полностью совместимы). Плата установлена и… опять 1301! Перебрали все варианты 5-7-1, 5-7-2, откидывали контроллеры в шахте и т.д. — 1301 убрать не выходило никак. Эту плату (KSSMUL) сносили на другой, аналогичный лифт и там она заработала без проблем. Возвращаем её на начального пациента и опять видим 1301. Решили выполнить полный сброс 1-99-2 настроек лифта, а затем тестовый прогон по шахте 5-2-1 и вновь видим 1301! Потом обратили внимание, что новой плате есть набор DIP микропереключателей (они никак недокументированы и найти описание на плату у нас не вышло) — поднимаем наудачу первый и вуалая! после перезапуска 1301 ушла и лифт встал в нормальную работу без ошибок, но вот кнопки приказа так и не ожили (зажигаются и тут же гаснут, лифт по приказу не ходит). Долго думали что у нас не так, и повторно осмотрев плату обратили внимание что на на плате есть ещё 2 кнопки (A и B). Жмём кнопку А и приказы оживают, но вот их индикация ведёт себя очень странно — она зажигается и тут же гаснет, но приказ при этом исполняется без нареканий. Если нажать несколько приказов подряд, индикация нажатых приказов может включится (вся или частично), может потухнуть сама собой и т.п. Т.е лифт работатет полностью штатно, без ошибок, но индикация приказынх кнопок ведёт себя не пойми как. Если выключть и снова включить питание лифта — приказы снова отвалятся и чтобы их оживить нужно снова жать кнопку А на плате KSSMUL. Пробовали менять комбинацию DIP свичей, но это никак на работоспособности приказов не сказывается.
Кто-нибудь вообще знает за что отвечают эти DIP свичи на плате, кнопки A и B, и что за бред творится с нашим лифтом? Возможно у кого-то есть документация на то как конфигурировать эти платы F2KMUL/KSSMUL?
Такая плата стояла в панели приказов изначально:
Вот на такую заменили:
Отредактировано, п. 4.1.
« Последнее редактирование: Декабрь 26, 2020, 18:59:10 от Мишаня »
Записан
- Печать
Страницы: 1 … 44 45 [46] 47 48 … 52 Вверх
Коды ошибок грузовиков Dongfeng в таблице ниже
| № | Неисправности описание | СпН | МВФ | неисправности код |
| 1 | внутренних ЭСУД неисправность | 629 | 12 | 111 |
| 2 | не удалось хранения данных контроллера ЭСУД в предыдущем цикле | 627 | 2 | 1117 |
| 3 | не detektirovany сигналов оборотов двух двигателей | 612 | 2 | 115 |
| 4 | короткое замыкание на землю датчика давления на входе | 102 | 3 | 122 |
| 5 | короткое замыкание на источник питания или вскрытии датчика давления цепи на входе | 102 | 4 | 123 |
| 6 | короткое замыкание на мощность сигнала, 2 педали акселератора | 2623 | 3 | 1239 |
| 7 | короткое замыкание на землю или открытие сигнальной цепи 2 положения педали | 2623 | 4 | 1241 |
| 8 | сигнала рассогласования 1 и 2 педали акселератора сигнал | 91 | 2 | 1242 |
| 9 | короткое замыкание на мощность сигнала 1 педали акселератора | 91 | 3 | 131 |
| 10 | короткое замыкание на землю или открытие сигнала цепи 1 педали акселератора | 91 | 4 | 132 |
| 11 | короткое замыкание мощности сигнала удаленной педали акселератора | 974 | 3 | 133 |
| 12 | коротких замыкания на Землю сигнал удаленной педали акселератора | 974 | 4 | 134 |
| 13 | короткое замыкание на датчик давления масла поставляют | 100 | 3 | 135 |
| 14 | короткое замыкание на землю или открытия цепи датчика давления масла | 100 | 4 | 141 |
| 15 | слишком высокое давление масла | 100 | 18 | 143 |
| 16 | слишком низкое давление масла | 100 | 1 | 415 |
| 17 | сумасшедшая сигнала Давление масла | 100 | 2 | 435 |
| 18 | короткое замыкание на питание или открытия цепи датчика температуры охлаждающей жидкости | 110 | 3 | 144 |
| 19 | короткое замыкание на землю датчика температуры охлаждающей жидкости | 110 | 4 | 145 |
| 20 | температура воды в двигателе слишком высокого | 110 | 0 | 151 |
| 21 | температура воды в двигателе слишком высокого | 110 | 15 | 2963 |
| 22 | сумасшедшая температура охлаждения Жидкости | 110 | 2 | 334 |
| 23 | замыкание на питание или открытия цепи датчика температуры на входе | 105 | 3 | 153 |
| 24 | замыкания на землю воздухозаборника датчик температуры | 105 | 4 | 154 |
| 25 | ограничение скорости, вызванного слишком высокой входной температурой | 105 | 0 | 155 |
|
26 |
ограничивать крутящий момент двигателя, вызванного слишком высокая температура |
105 |
15 |
2964 |
| 27 | нецелесообразно входной сигнал температуры сигнал | 105 | 2 | 436 |
| 28 | короткого замыкания на землю раствора датчик уровня мочевины | 1761 | 4 | 1668 |
| 29 | короткое замыкание в цепи питания или открытие раствора датчик уровня цепи мочевины | 1761 | 3 | 1669 |
| 30 | низкий уровень раствора мочевины | 1761 | 18 | 1671 |
| 31 | решение слишком низком уровне мочевины | 1761 | 1 | 1673 |
| 32 | короткого замыкания на землю танка датчик температуры мочевины | 3031 | 4 | 1677 |
|
33 |
замыкание на питание или открытия бака в цепи датчика температуры мочевины |
3031 |
3 |
1678 |
| 34 | неуместные температуры бака мочевины | 3031 | 2 | 1679 |
| 35 | внутренняя неисправность Bryzgajushhego элементов
СКВ |
3361 | 12 | 1681 |
| 36 | внешняя неисправность Bryzgajushhego элементов
СКВ |
3362 | 31 | 1682 |
| 37 | короткое замыкание на источник питания или открытия цепи нагревателя карбамида Бак | 3363 | 3 | 1683 |
| 38 | короткого замыкания на землю бак для мочевины | 3363 | 4 | 1684 |
| 39 | низким изобилует концентрацииNOХ | 3226 | 2 | 1694 |
| 40 | слишком высокие напряжения питания № 5 датчик | 3513 | 3 | 1695 |
| 41 | слишком низкого напряжения питания № 5 датчик | 3513 | 4 | 1696 |
| 42 | короткий замыкания на землю воздушный электромагнитный клапан bryzgajushhego элемент | 3489 | 3 | 1697 |
|
43 |
короткое замыкание на источник питания или открытия цепи электромагнитный клапан воздуха bryzgajushhego элемент |
3489 |
4 |
1698 |
| 44 | Bryzgajushhem сообщение превышено время | 3361 | 9 | 1711 |
| 45 | сожалению Оттепель бак подогревателя мочевины | 3363 | 18 | 1712 |
| 46 | Zaklinenie отопление реле бак мочевины | 3363 | 16 | 1713 |
| 47 | нецелесообразно входной температуры сигнал | 105 | 10 | 1848 |
| 48 | внутренняя неисправность датчика NOx на выходе | 3226 | 4 | 1887 |
| 49 | открытия предохранительного клапана топливного Reila высокого давления | 157 | 0 | 1911 |
| 50 | короткого замыкания к власти или открытие уровень охлаждающей жидкости цепи датчика | 111 | 3 | 195 |
| 51 | короткого замыкания на землю охлаждающей жидкости датчик уровня | 111 | 4 | 196 |
| 52 | низкий уровень охлаждающей жидкости | 111 | 18 | 197 |
| 53 | слишком высокое напряжение питания № 4 датчик | 3512 | 3 | 2185 |
| 54 | слишком низкое напряжение питания № 4 датчика | 3512 | 4 | 2186 |
| 55 | короткого замыкания на поставку датчик давления воздуха | 108 | 3 | 221 |
| 56 | короткое замыкание на землю или открытия цепи датчик давления воздуха | 108 | 4 | 222 |
|
57 |
нецелесообразно значение сопротивления электромагнитного клапана дозирования топлива элемент |
633 |
31 |
2311 |
| 58 | слишком высокие обороты двигателя | 190 | 0 | 234 |
| 59 | Нет сигнала с датчика оборотов коленчатого вала | 190 | 2 | 689 |
| 60 | несинхронных сигналов оборотов двигателя | 723 | 7 | 731 |
| 61 | Нет сигнала датчика оборотов вала кулак | 723 | 2 | 778 |
| 62 | короткое замыкание на источник питания или открытие приводной цепи вентилятора управления | 647 | 3 | 2377 |
| 63 | , слишком низкого напряжения питания № 3 датчик | 3511 | 4 | 238 |
| 64 | слишком высокое напряжение питания № 3 датчик | 3511 | 3 | 239 |
| 65 | потери сигнала или аномальный сигнал скорости автомобиля | 84 | 2 | 241 |
| 66 | неуместные сигнал скорости автомобиля | 84 | 10 | 242 |
| 67 | короткого замыкания на землю стороне управления вентилятором | 647 | 4 | 245 |
| 68 | короткое замыкание на источник питания или открытия цепи управления боковой реле обогрева на входе | 729 | 3 | 2555 |
| 69 | коротким замыкание на землю на стороне управления реле обогрева на входе | 729 | 4 | 2556 |
| 70 | ООО остановки двигателя | 1195 | 2 | 269 |
| 71 | неисправен короткое замыкание дозирующего электромагнитного топливного клапана | 1347 | 4 | 271 |
| 72 | неисправность тормозной дозирования электромагнитный топливный клапан | 1347 | 3 | 272 |
| 73 | превышения времени датчика NOx в сообщении выход | 3226 | 9 | 2771 |
| 74 | выбросы NOx превышают лимит
1 БД |
3226 | 15 | 2772 |
| 75 | выбросы NOx превышают лимит
2 БД |
3226 | 0 | 2773 |
| 76 | неравномерность подачи топлива между двигателем цилиндры | 1347 | 7 | 281 |
| 77 | автобусное сообщение превышено время J1939 | 639 | 9 | 285 |
| 78 | ошибочные автобусного сообщения данных J1939 | 639 | 13 | 286 |
| 79 | педаль акселератора автобусного сообщения раз превысил | 91 | 19 | 287 |
| 80 | срока для автобуса дистанционного дроссельной заслонки | 974 | 19 | 288 |
| 81 | ссылке Astostorozha нет данных управления | 625 | 9 | 291 |
| 82 | сумасшедшая сигнала давления воздуха | 108 | 2 | 295 |
| 83 | ненормальное входное давление сигнала | 102 | 2 | 2973 |
| 84 | короткое замыкание на питание или открытия цепи датчика температуры на входе СКВ | 4360 | 3 | 3142 |
| 85 | короткого замыкания на землю датчика температуры на входе в ОПЗ | 4360 | 4 | 3143 |
| 86 | слишком большая разница входной и выходной температуры СКВ | 4360 | 2 | 3144 |
| 87 | замыкание на питание или открытия цепи датчика температуры на выходе из СКВ | 4363 | 3 | 3146 |
| 88 | короткого замыкания на землю датчика температуры на выходе из СКВ | 4363 | 4 | 3147 |
| 89 | без катализатора | 4794 | 31 | 3151 |
| 90 | спине подключения датчика температуры на выходе тиристора и на в выход СКВ | 4360 | 13 | 3163 |
| 91 | двигатель торсион ограничений вызвано слишком высокая температура катализатора СКВ | 4360 | 15 | 3164 |
| 92 | реального часы информацией неисправности | 251 | 2 | 319 |
| 93 | вина соединение цепное масло спрей 1 | 651 | 5 | 322 |
| 94 | вина соединение цепное масло спрей 5 | 655 | 5 | 323 |
| 95 | короткое замыкание на питание или открытие подогреватель цепь привода мочевины 1 | 4340 | 3 | 3237 |
| 96 | короткое замыкание на массу нагреватель привод мочевины 1 | 4340 | 4 | 3238 |
| 97 | короткое замыкание на питание или открытие подогреватель цепь привода мочевины 2 | 4342 | 3 | 3239 |
| 98 | неисправности цепи масло спрей 3 | 653 | 5 | 324 |
| 99 | короткое замыкание на массу езды карбамида нагревателей 2 | 4342 | 4 | 3241 |
| 100 | Неисправность цепи масло спрей 6 | 656 | 5 | 325 |
| 101 | Неисправность цепи масло — спрей 2 | 652 | 5 | 331 |
| 102 | Неисправность цепи масло — спрей 4 | 654 | 5 | 332 |
|
103 |
нецелесообразно информации в режиме реального времени или ненормальность счетчик времени при снятии питания контроллера ЭСУД |
251 |
10 |
3492 |
| 104 | слишком низкого напряжения привод масло-спрей | 627 | 12 | 351 |
| 105 | слишком низкое напряжение 1 датчика источник питания | 3509 | 4 | 352 |
| 106 | слишком высокое напряжение 1-На датчик источника Питзвонят | 3509 | 3 | 386 |
| 107 | прекращение шиныCAN1 | 639 | 2 | 426 |
| 108 | замыкание на питание или открытия цепи датчика о наличии воды в масле | 97 | 3 | 428 |
| 109 | короткого замыкания на землю датчика о наличии воды в масле | 97 | 4 | 429 |
| 110 | наличия воды в топливе | 97 | 15 | 418 |
| 111 | тоже Низкое напряжение батареи | 168 | 18 | 441 |
| 112 | слишком высокое напряжение батареи | 168 | 16 | 442 |
| 113 | короткое замыкание в цепи датчика давления топлива поставок | 157 | 3 | 451 |
| 114 | короткое замыкание на землю или открытия цепи датчика давления топлива | 157 | 4 | 452 |
| 115 | нештатной работы отработавших газов перепускной клапан | 1188 | 7 | 545 |
| 116 | высокого давления топлива | 157 | 16 | 553 |
| 117 | постоянный сигнал давления топлива | 157 | 2 | 554 |
| 118 | низкое давление топлива | 157 | 18 | 559 |
| 119 | короткое замыкание на массу реле блокировки запуска | 677 | 3 | 584 |
| 120 | замыкание на питание или открытия цепи реле блокировки запуска | 677 | 4 | 585 |
| 121 | выходное напряжение генератора слишком высока | 167 | 16 | 596 |
| 122 | выходное напряжение генератора слишком низкая | 167 | 18 | 597 |
| 123 | чрезвычайно низкое выходное напряжение генератора | 167 | 1 | 598 |
| 124 | замена масла двигателя | 1378 | 31 | 649 |
| 125 | короткое замыкание на питание или открытие внутреннего цепи датчика температурыЭСУД | 1136 | 3 | 697 |
| 126 | короткого замыкания на землю внутреннего датчика температурыЭСУД | 1136 | 4 | 698 |
| 127 | нецелесообразна сигнала от внутреннего датчика температурыЭСУД | 1136 | 2 | 699 |