01166 ошибка фольксваген поло автомат

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

1. Привет , Это блок дроссельной заслонки 100%. Симптомы — стрелка тахометра не поднимается выше 3000 . Чек+ЕСР.

2. Всем, добрый вечер. Хочу рассказать о своем случае. Неделю назад на моем поло загорелось ЕРС. Обороты мах 1200 и педаль газа никак не реагировала на нажатие. Причина в следующем: при замене магнитолы пропал плюс на красном проводе, замена производилась ночью, при первичном осмотре предохранителей был пропущен ВS19 (как позже оказалось он был сгоревший) из за чего собственно говоря и не было питания на магнитолу. В общем для питания магнитолы был соеденен красный провод с желтым. Музыка появилась но авто через 5 км. ОСТАНОВИЛОСЬ. Неделя мучений, изучений форумов, попыток, ни к чему ни привели. Но сегодня вспомнив описанный выше случай вернув все в исходное положение и заменив предохранитель, авто снова поехал чем сделал подарок на Д.Р. Вот такой вот случай. Может кому поможет.

3. Здравствуйте, меня постигла учесть EPC. По первости двигатель троил, умерла одна из катушек, заменил на неоригинал, троение ушло. После этого навернулась печка, не включалась. Оказалась что навернулась одна из заслонок в патрубке и чтобы к ней подлезть пришлось разобрать всю торпеду. Сейчас проблема в следующем: после разгона перестаешь жать педаль газа, а машина все еще набирает обороты(меньше секунды), у машины пропадает педаль газа при постоянной скорости меньше 70км/ч, и загорается EPC, обороты держатся на уровне 1200, после выключения двигателя и подождав пару минут педаль газа появляется. Заехал в СТО, сказали что возможно проблема в засранности топливной системе, нужно поменять топливный фильтр, продуть форсунки, почистить тнвд.
   Из замененого: сменил свечи на оригинал, заменил масло, сменил воздушный фильтр. Проверил на герметичность шланчиков с выпускного коллектора. Попробовал промыть ДЗ с баллончика, но думаю придется снимать и чистить вручную.
   Ошибки комп выдает следующие: P1196, P1183, P1553, P1504, P1178 это по двигателю и 01166, 01314, 01166 по коробке.
   ЗЫ: по поводу засранности топливной системы вполне вероятно, пору раз заправлялся на ооочень сомнительной заправке

   

   

   

4. Проблема была в дроссельной заслонке, если смотреть сверху то там все было чисто, открутил четыре винта и посмотрел заслонку с другой стороны, там оказалось что был нагар миллиметра 3, почистил и все прошло.

5. У меня такая же беда. Сегодня психанул и снял впускной коллектор При осмотре обнаружил трещины. Теперь гуглю замену

6. Здравствуйте! После замены свечей, машина начала дергаться как на холостых так и на ходу, и чем дольше я еду тем дерганье учащается и при увеличении скорости машина не разгоняется. Свечи мне заменили снова надеясь что попался брак. но выехав с сто все осталось прежним и плюс еще загорелась лампа eps. заглушила-завела лампочка потухла, но обороты по прежнему не набирает и так же дергается!

7. Может при замене свечей порвали колпачки на катушках?

8. Наконец пришел новый коллектор! Вчера установил. Работает как часы

9. Класс.Интересно отчего же трещины появились?Внешнее воздействие или брак?Коллектор брали оригинальный или? Цена?

10. Коллектор взял оригинальный за 12т.р .так как на разборках по Ростову за б.у просят 8.Как бонус все прокладки и датчик кислорода. Не знаю брак это или нет . расклеился по шву в районе 4.3 цилиндров. Микротрещины в районе 1.2 цилиндров и нижнего центрального болта

    Последнее редактирование: 28 дек 2017

    
    Iari и Cadd нравится это.
    

11. Здравствуйте! У меня на холодную обороты сами по себе подымаються начинает гореть ЕПС и чек троить, прошли диогностику показывает подсос кислорода, заменил мембрану на ВКГ была порвона, сутки всё было нормально. Теперь всё заново ВКГ цела, заслонку чистил, также на холодную горит чек, троит жрёт бензин как ЗИЛ. Не можем найти причину где посасовоет, когда открываешь крышку горловины движка, прям вмасывает как пылесосом. Помогите пожалуйста как быть!

12. Здравствуйте, Кымбат! Попробуем помочь… Только что обозначают термины: «где посасовоет» и «прям вмасывает»?

    Последнее редактирование: 6 янв 2018

13. Это когда глубоко и с причмокиванием, наверное.

14. Это значит! Больше всасывает воздух

15. У меня тоже загорелся чек, сделал диагностику показывает ошибку р0302 пропуск второго цилиндра.и машина трясется на холостых.в чём можете быть проблема не подскажите.

16. У меня тоже загорелся чек, сделал диагностику выдает ошибку р0302 пропуск второго цилиндра. И машина на холостых дергается жесть ,как будто в тракторе едишь ))не подскажете что может быть.

17. Здравствуйте, Александр08061984! Трясётся на холостых? Наверное где-то пропускает цилиндр. Скорее всего второй… Необходима диагностика!)

18. Выдаёт ошибку р 0302 пропуск 2-го цилиндра

19. Последнее редактирование: 11 янв 2018

1. 11.11.2009, 23:53

   
   

   #1

   

   
   Passat
   

   

   ---

   
   0

   

   АКПП и странный вопрос. Потеря крутящего момента!?
   

   Всем

   есть ауди оллроад 2001 год 2.5 тди

   вопрос в коробке

   Завели — нажали (хорошо) на педаль газа — удар !
   В аварийный режим не уходит при этом
   но дальше едет более задумчиво — мотор зависает на 3- и 4- х тысячах оборотов (как буд-то за хвост держат)

   номер ошибки не записал НО
   описание ~ такое:

   Потеря крутящего момента (или мощности)

   (возможности прочитать еще раз нет )

   Может кто встречал? к чему ведет?

   ЗЫ у меня первая мысль была — сдох гидротрансформатор…
   ЗЫЫ в поиске был (и на ауде клубе)

   ---

2. 11.11.2009, 23:55

   
   

   #2

   

   
   Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
   

   

   ---

   
   0

   

   ---

3. 12.11.2009, 11:08

   
   

   #3

   ---

4. 12.11.2009, 14:23

   
   

   #4

   
   0

   

   
   

   Avtosom
   Привет!У меня ошибок небыло — было подобное,когда умирал ДМРВ,дикие переключения АКПП + вялый разгон,мотор зависает на 3- и 4- х тысячах оборотов
   такого не наблюдалось.
   Точней ошибки нужны ,тогда разговор будет посути).

   ---

5. 12.11.2009, 14:29

   
   

   #5

   

   
   Passat
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Сообщение от Romio-net

   когда умирал ДМРВ

   симптомы его умирания примерно знаю, это точно не он — и тем более по мотору шибок нет!

   Сообщение от Romio-net

   очней ошибки нужны ,тогда разговор будет посути).

   Я бы с удовольствием, но нет возможности совсем ((

   ЗЫ Вот такой загадочный вопрос((

   ---

6. 12.11.2009, 14:42

   
   

   #6

   
   0

   

   
   

   [quote=»Avtosom»] это точно не он — и тем более по мотору ошибок нет!

   Я не настаиваю конечно,но ошибок по ДМРВ у меня тоже небыло и в редких случаях бывает.
   По ВАГу помощи попроси ,я думаю неоткажут!Удачи!

   ---

7. 12.11.2009, 19:00

   
   

   #7

   

   
   Passat
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Сообщение от Romio-net

   Я не настаиваю конечно,но ошибок по ДМРВ у меня тоже небыло и в редких случаях бывает.

   По ВАГу помощи попроси ,я думаю неоткажут!Удачи!

   согласен, не всегда выскакивает, НО

   при мертвом ДМРВ — при переключении на D получаем удар

   У меня удара нет !

   ---

8. 12.11.2009, 19:43

   
   

   #8

   
   0

   

   
   

   Добрый вечер.
   Avtosom
   Попробуйте снять фишку ДМРВ ,и попробуйте ,хуже не будет, может быть только лучше !!! При снятой фишке Вы получите ,чуть меньшее значение
   расхода воздуха ,чем должно быть !

   B5-125, B5+ -170, B5+ -170, B6 — 105, TIGUAN 2.0 -215

   ---

9. 12.11.2009, 20:29

   
   

   #9

   

   
   Passat
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   У меня нет такой возможности!а когда предоставится-уже в сервисе будем.а там сами понимаете могут обмануть.:-(

   ---

10. 13.11.2009, 15:36

    
    

    #10

    ---

11. 13.11.2009, 16:08

    
    

    #11

    

    
    Всем Перцам — Перец Клуба!
    

    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от Avtosom

    тихо как то ((

    ты это делал

    Сообщение от hih

    Попробуйте снять фишку ДМРВ ,и попробуйте

    Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!

    ---

12. 13.11.2009, 16:11

    
    

    #12

    

    
    Phaeton
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от Avtosom

    номер ошибки не записал НО
    описание ~ такое:

    Потеря крутящего момента (или мощности)

    Ошибка наверно 01166 — «Сигнал крутящего момента двигателя». Причина: не поступает или не верный сигнал от ЭБУ двгателя к ЭБУ АКПП. Надо рыть в этом направлении.

    ---

13. 13.11.2009, 16:13

    
    

    #13

    

    
    Всем Перцам — Перец Клуба!
    

    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от Luka

    Ошибка наверно 01166 — «Сигнал крутящего момента двигателя». Причина: не поступает или не верный сигнал от ЭБУ двгателя к ЭБУ АКПП. Надо рыть в этом направлении.

    как вариант

    Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!

    ---

14. 13.11.2009, 16:41

    
    

    #14

    

    
    Passat
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от Luka

    Ошибка наверно 01166 — «Сигнал крутящего момента двигателя»

    в ошибке — нет упоминания о двигателе ((

    ---

15. 13.11.2009, 16:47

    
    

    #15

    

    
    Phaeton
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от Avtosom

    в ошибке — нет упоминания о двигателе ((

    Чем диагностили? Вроде по коробке больше ничего подобного нету Вот только вопрос, что подразумевается под крутящим моментом, обороты чтоли. Тогда посмотреть что ваг-ком в АКПП показывает по оборотам движка

    ---

16. 13.11.2009, 16:56

    
    

    #16

    

    
    Passat
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от Luka

    Чем диагностили?

    я своим кабелем (3 версия ваг кома)

    Сообщение от Luka

    Вроде по коробке больше ничего подобного нету

    там оллроад — полнй привод, может из за этого …

    но машина при этой ошибке не едет ((

    ---

17. 13.11.2009, 17:28

    
    

    #17

    

    
    Phaeton
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от Avtosom

    тихо как то

    Решил оживить ситуацию

    Сообщение от Luka

    Ошибка наверно 01166 — «Сигнал крутящего момента двигателя». Причина: не поступает или не верный сигнал от ЭБУ двгателя к ЭБУ АКПП. Надо рыть в этом направлении.

    Это просто моя версия происходящего Есть такое понятие «мозговой штурм», это когда собирается куча народу и начинает высказывать разные, даже самые бредовые мысли. И вот из тысячи мыслей в одной да и найдется рациональное зерно.

    Сообщение от Avtosom

    но машина при этой ошибке не едет

    В принципе логично, что в отсутствии сигнала от двигателя, АКПП не хочет ехать. Просто она не может понять, чтоже ей следует делать, ИМХО

    ---

18. 13.11.2009, 23:10

    
    

    #18

    

    
    Passat
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от Luka

    Это просто моя версия происходящего Есть такое понятие «мозговой штурм», это когда собирается куча народу и начинает высказывать разные, даже самые бредовые мысли. И вот из тысячи мыслей в одной да и найдется рациональное зерно.

    +1

    Сообщение от Luka

    В принципе логично, что в отсутствии сигнала от двигателя, АКПП не хочет ехать. Просто она не может понять, чтоже ей следует делать, ИМХО

    по субъективным ощущениям как раз коробас держит двигатель …

    ---