0095 ошибка пежо боксер

Код неисправности OBD-II P0035 является общим, который определяется как «высокий уровень сигнала в цепи управления перепускным клапаном турбонагнетателя». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает неисправность в цепи управления перепускным клапаном.

Код ошибки P0035 – высокий уровень сигнала в цепи управления перепускным клапаном турбонагнетателя

Перепускной клапан с электронным управлением предназначен для сброса избыточного давления наддува турбокомпрессора. В большинстве автомобилей он приводится в действие с помощью небольшого электродвигателя, вакуумный привод встречается редко.

Электронные клапаны управляются непосредственно сигналом напряжения от PCM, а с вакуумным приводом при помощи соленоида вакуумного управления. На соленоид вакуумного управления обычно подается постоянный вакуум.

Сигнал напряжения от PCM инициирует открытие или закрытие соленоида для обеспечения или ограничения вакуума в клапане в зависимости от необходимости.

Перепускные клапаны турбонаддува, управляемые электроникой, контролируются через сигнальную цепь PCM. Если напряжение сигнала выше запрограммированного диапазона в течении недопустимого времени, будет сохранен код ошибки P0035.

P0095 : Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе Переменные, связанные с дефектом передача, включенная в коробке передач : Нейтральное положение температура охлаждающей жидкости : 53 °C температура воздуха на впуске по расходомеру воздуха : -36 °C температура воздуха в коллекторе : -40 °C измеренное давление воздуха турбонаддува : 0960 мбар рассчитанная температура наружного воздуха : -037 °C

по совокупности может быть проблема с клапаном ЕГР а там дальше смотреть.

rig: ↑14 сен 2022, 13:16
Расшифруй.
Параметиы какие датчик выдаёт?
Бесят эти диагносты, только ошибки и могут считать.

А нечего расшифрововать. Каким то «суръёзным» сканером «диагност» подцепиться несмог У мастера приемщика в машине валялась его личная ЕЛМка говорит давай попробуем. Из за того что у нее форма со ступенькой ее даже толком вставить не смогли так и держали рукой вот она на телефон и выдала эти две ошибки. Показания датчиков в реальном времени ни кто и не пытался даже посмотреть….

Отправлено спустя 7 минут 7 секунд:

viber: ↑14 сен 2022, 14:01

Код неисправности OBD-II P0035 является общим, который определяется как «высокий уровень сигнала в цепи управления перепускным клапаном турбонагнетателя». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает неисправность в цепи управления перепускным клапаном.

Код ошибки P0035 – высокий уровень сигнала в цепи управления перепускным клапаном турбонагнетателя

Перепускной клапан с электронным управлением предназначен для сброса избыточного давления наддува турбокомпрессора. В большинстве автомобилей он приводится в действие с помощью небольшого электродвигателя, вакуумный привод встречается редко.

Электронные клапаны управляются непосредственно сигналом напряжения от PCM, а с вакуумным приводом при помощи соленоида вакуумного управления. На соленоид вакуумного управления обычно подается постоянный вакуум.

Сигнал напряжения от PCM инициирует открытие или закрытие соленоида для обеспечения или ограничения вакуума в клапане в зависимости от необходимости.

Перепускные клапаны турбонаддува, управляемые электроникой, контролируются через сигнальную цепь PCM. Если напряжение сигнала выше запрограммированного диапазона в течении недопустимого времени, будет сохранен код ошибки P0035.

P0095 : Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе Переменные, связанные с дефектом передача, включенная в коробке передач : Нейтральное положение температура охлаждающей жидкости : 53 °C температура воздуха на впуске по расходомеру воздуха : -36 °C температура воздуха в коллекторе : -40 °C измеренное давление воздуха турбонаддува : 0960 мбар рассчитанная температура наружного воздуха : -037 °C

по совокупности может быть проблема с клапаном ЕГР а там дальше смотреть.

Я это или подобное уже прочитал в гугле …. да и счас еще просматриваю на разных ресурсах
Меня интересует кто бы мог пальцем показать где на моторе эти два датчика. А уж проверить на нихпитание минус и сигнал прозвонить от датчика до есу проволку я смогу.
Проблема что не могу найти в открытом доступе именно пыжовско боксеровский вариант описания логики датчиков этих….

vit515: ↑14 сен 2022, 19:07
Меня интересует кто бы мог пальцем показать где на моторе эти два датчика. А уж проверить на нихпитание минус и сигнал прозвонить от датчика до есу проволку я смогу.
Проблема что не могу найти в открытом доступе именно пыжовско боксеровский вариант описания логики датчиков этих….

Ну так ты обозначь какая у тебя машина и мотор(год выпуска, обьем) лучше ВИН.

viber: ↑15 сен 2022, 11:54

vit515: ↑14 сен 2022, 19:07
Меня интересует кто бы мог пальцем показать где на моторе эти два датчика. А уж проверить на нихпитание минус и сигнал прозвонить от датчика до есу проволку я смогу.
Проблема что не могу найти в открытом доступе именно пыжовско боксеровский вариант описания логики датчиков этих….

Ну так ты обозначь какая у тебя машина и мотор(год выпуска, обьем) лучше ВИН.

Сори не подумал об этом…..Пежо боксер 10го года, 2,2

vit515: ↑14 сен 2022, 11:34
ЕЛМка сказала что 095 это ошибка по датчику А турбокомпрессора .
Может кто подсказать где этот датчик.

На выходе из интеркулера. Считывает давление и температуру нагнетаемого воздуха.

vit515: ↑14 сен 2022, 11:34
Может кто подсказать где этот датчик.

датчик только выдает данные(хотя может и крякнуть)
а так при не закрывающем клапане ЕГР может не создавать нужнуго давления турбина(утечка через клапан ЕГР). поэтому ошибка по турбине

чур: ↑17 сен 2022, 14:28

vit515: ↑14 сен 2022, 11:34
ЕЛМка сказала что 095 это ошибка по датчику А турбокомпрессора .
Может кто подсказать где этот датчик.

На выходе из интеркулера. Считывает давление и температуру нагнетаемого воздуха.

Те физически это один датчик? Вернее два в одном корпусе?

vit515: ↑18 сен 2022, 14:28
два в одном корпусе?

Не обязательно, зависит от марки авто.