00898 ошибка vw passat b6 - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

12.10.2010, 05:30

#1

Lupo

0

Ошибка климы 00898 (382). Подскажите что делать?

Доброго времени суток

Я начал писать в соседней теме про мою проблему, а теперь решил начать новую.

Недавно перестал работать кондей. Сделал самодиагностику климы (нажанием наскольких кнопок на климе), выдало одну ошибку:
00898 —- 382 ——————— Подача управляющего сигнала на компрессор кондиционера
больше ошибок самодиагностика не выдавала. Я их сбросил. Больше не появляется почему-то, хотя я думал, что должна бы опять появиться, т.к. клима то все равно не рабтает.

Проверил сам компрессор на предмет вращения центрального вала и он вращается всегда, не зависимо от того включен ли кондей или нет.

Подскажите, пожалуйста, куда смотреть дальше и может ли это означать, что сдох компрессор и его надо менять?
У кого были похожие проблемы, скажите, как вы их победили…
12.10.2010, 09:13

#2

Touareg

0

Сообщение от Dmitry_KZ

Проверил сам компрессор на предмет вращения центрального вала и он вращается всегда

Какого «центрального вала»? Уверен, что смотришь туда куда нужно? Всегда компрессор вращаться не должен — муфта блокируется при подаче напряжения. Нужно померить появляется ли оно там.
12.10.2010, 09:34

#3

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Fast, На Б6 нет муфты, там компрессор крутиться всегда, разница только в том, что он может гонять по малому контуру, внутри своего объема компрессора и по всей системе, так называеый полный контур. Это на Б5 была муфта, клац и включился кондер.

Сообщение от Dmitry_KZ

Подскажите, пожалуйста, куда смотреть дальше и может ли это означать, что сдох компрессор и его надо менять?
У кого были похожие проблемы, скажите, как вы их победили…

Сколько градусов на улице? Проверь проводку к компрессору. Давления фреона в системе скажи и при какой это уличной температуре!
12.10.2010, 09:39

#4

Lupo

0

Fast, спасибо за ответ

В соседней ветке выкладывали вот эту картинку. На ней стрелкой показано на что можно посмотреть. Я посмотрел и у меня эта штука (т.е. тот самый болт) всегда крутится вместе с основным диском. А мож не туда смотрю?

А напряжения сегодня замерить попробую и отпишусь.

Спасибо еще раз.

— Добавлено чуть позже —

COOLLER, спасибо за ответ

Сколько градусов на улице? Проверь проводку к компрессору. Давления фреона в системе скажи и при какой это уличной температуре!

На улице сейчас в среднем где-то +20. Лето приближается (как ни странно это звучит )
Проводку проверю, посмотрю на ее состояние и возможные обрывы…
Насчет давления, не скажу, т.к. нечем замерять Поищу мож кого-нить, кто может замерить и отпишусь.

Спасибо
12.10.2010, 10:32

#5

Touareg

0

Сообщение от COOLLER

Fast, На Б6 нет муфты, там компрессор крутиться всегда

Да ну?! А что там тогда срабатывает? Я не разглядывал настолько подробно, но при включении кондера ощущается доп.нагрузка, обороты подымаются. Вроде даже что-то щелкает характерно. Просто смысла все время крутить компрессор нет.
12.10.2010, 16:50

#6

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Fast

Да ну?! А что там тогда срабатывает? Я не разглядывал настолько подробно, но при включении кондера ощущается доп.нагрузка, обороты подымаются. Вроде даже что-то щелкает характерно. Просто смысла все время крутить компрессор нет.

Ничего там не срабатывает. Нагрузка увеличивается, потому как компрессор начинает гонять по полному кругу.
Компрессоры с муфтами в прошлом.
12.10.2010, 17:23

#7

Touareg

0

Сообщение от COOLLER

Ничего там не срабатывает. Нагрузка увеличивается, потому как компрессор начинает гонять по полному кругу.
Компрессоры с муфтами в прошлом.

А по ощущениям как и на 5.5 было. Может в америкосах так? В Б5.5 например бензонасос был как Б5 европейце. Может и тут так же?…
12.10.2010, 17:25

#8

Всем Перцам — Перец Клуба!

0
12.10.2010, 17:31

#9

Touareg

0

Сообщение от COOLLER

Fast, Врятли на одной платформе будет 2 варианты компрессора кондера

Логично, но может там где клима имеет смысл крутить компрессор постоянно, а там где кондей зачем… Я разбирал компрессор от бмв, так он постоянно работая долго не протянет. Если такой и у пассата и его постоянно крутить…
12.10.2010, 17:44

#10

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Fast

а там где кондей зачем

А какая разница климат или кондер?
Компрессор включается по требованию владельца, АВТО режим или АС кнопка — какая разница?
12.10.2010, 21:02

#11

Touareg

0

Сообщение от COOLLER

Компрессор включается по требованию владельца, АВТО режим или АС кнопка — какая разница?

Сообщение от COOLLER

На Б6 нет муфты, там компрессор крутиться всегда

Так ты определись — всегда или по требованию. Если по требованию — то как это реализовано без муфты?
14.10.2010, 10:22

#12

Lupo

0

Вчера хотел замерить напряжение на компрессоре и к нему не так то просто оказалось подобраться. Я в зоне видимости нашел тока один разъем подъходящий к нему, но не смог до него дотянуться. Ручки толстоватые видимо Похоже это можно сделать тока сняв нижний защитный пластиковый кожух. Верно? На выходных попробую это проделать снизу.

Вопрос: Какое должно быть напряжение? Я тут почитал и если правильно понимаю, то 12 вольт. Если меньше, то надо искать причину по пути где оно его теряет. Так?
14.10.2010, 11:13

#13

Golf

0

Сообщение от Fast

Так ты определись — всегда или по требованию. Если по требованию — то как это реализовано без муфты?

на дружеском форуме камрад Триада13 писал,что включается компресор принудительно и там есть муфта,и что в климате компресоры летят на порядок чаще,чем у кого просто кондей! и как проверить муфту и что можно сделать если дал клина .
найду пост выложу.

2.0 TFSI Tiptron 2006 был, есть и радует 2,0 TFSi 2008 LUX
история ремонта и обслуживания автомобилей концерна ВАГ
14.10.2010, 11:58

#14

Touareg

0

Сообщение от evaks

что включается компресор принудительно и там есть муфта

Ага!
COOLLER?!

Сообщение от Dmitry_KZ

Вопрос: Какое должно быть напряжение? Я тут почитал и если правильно понимаю, то 12 вольт. Если меньше, то надо искать причину по пути где оно его теряет. Так?

Тут ничего не скажу, но думаю да, 12В должно быть(или как на аккумуляторе в данный момент).
29.10.2010, 05:08

#15

Lupo

0

Чего-то все никак не могу найти время чтобы туда залезть…

В общем заехал я к диллеру и попросил его проверить. Приговорили компрессор. Сказали что поломка электронная какая-то внутри компрессора. Компрессор не ремонтируется, а тока меняется. Надо менять компрессор и перезаправить газом.

Как я понял, то это поломка не механическая, а электронная и поэтому не требует такого глобального ремонта, как тут писали где-то на форуме. Замена компрессора и перезаправка газом — этого сказали достаточно.

Записался повторно на замену.
29.10.2010, 17:03

#16

Golf

0

интерсно а промывку системы они не забыли скать что сдалать надо. При установке нового компресора обязательная провывка всего контура иначе не избежать гидроудар.Компресор сразу заправлен маслом на весь контур. Старое масло ,хладогент все нафиг и промывка.

2.0 TFSI Tiptron 2006 был, есть и радует 2,0 TFSi 2008 LUX
история ремонта и обслуживания автомобилей концерна ВАГ
29.10.2010, 17:49

#17

Touareg

0

Сообщение от Dmitry_KZ

Компрессор не ремонтируется, а тока меняется.

Ну это по меркам официалов — они все чинят заменой целыми блоками. Я бы поинтересовался на каком спец-сервисе.

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Источник

показания шнурка по кондею

Сообщения без ответов • Активные темы

показания шнурка по кондею

что бы это означало

Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: 3C0-907-044.clb
Номер блока управления: 3C0 907 044 AJ HW: 3C0 907 044 AJ
Компонент и/или версия: ClimatronicPQ46 050 0505
Кодировка:
Код мастерской: WSC 00000 000 00000
VCID: 69D241BD4062C3B
1 неисправность:

00898 — Подача управляющего сигнала на компрессор кондиционера
010 — обрыв или короткое замыкание на плюс
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101010
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 231
Пробег: 137274 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.05.23
Время: 04:15:39

2.0TDI 140л.с BKP. 11.2006г O w O

passat2: Почетный мембер; Автор темы; Сообщения: 1459; Зарегистрирован: 26 июн 2013, 10:22; Откуда: Москва. ВАО. Новокосино

Re: показания шнурка по кондею

Daniliv » 23 май 2014, 09:05

Точнее на клапан который стоит на компрессоре

Passat Alltrack, The Black shed иии …..
Passat В-6 Уже Без R-L.. 2.0 TDI 140 ВMP DSG Bi-Xenon The Black shed + + <<<<OoWoO>>>> Webasto TTEvo-ALTOX
B-5 AHU 1.9 продан
И многие другие там-же

Daniliv: Ветеран; Сообщения: 10335; Зарегистрирован: 19 июн 2012, 08:27; Откуда: Город Герой ЛЕНИНГРАД

Re: показания шнурка по кондею

passat2 » 23 май 2014, 09:33

и что делать? вроде холод иногда дует а вот вентиляторы включаются не сразу а через некоторое время поездки

2.0TDI 140л.с BKP. 11.2006г O w O

passat2: Почетный мембер; Автор темы; Сообщения: 1459; Зарегистрирован: 26 июн 2013, 10:22; Откуда: Москва. ВАО. Новокосино

Re: показания шнурка по кондею

shlerik » 23 май 2014, 10:19

проверь 2 группу в блоке климата, при вкл. кондея там должно быть примерно 850а при выкл. 0, это значит питание на клапан приходит. если всегда 0, смотри проводку

был: Passat B5+, 1.8T, awm, 2002
есть: Passat B6, 2.0 fsi, bvy, 2006
Vag-com 12.12

shlerik: Мембер; Сообщения: 1249; Зарегистрирован: 03 май 2013, 15:34; Откуда: Уфа, Кумертау

Re: показания шнурка по кондею

lemaivan » 23 май 2014, 12:51

Passat B6 2006 2.0 FSI АКПП Highline

lemaivan: Частый гость; Сообщения: 52; Зарегистрирован: 14 мар 2014, 06:27; Откуда: МО Железнодорожный

Re: показания шнурка по кондею

Daniliv » 23 май 2014, 14:39

passat2 писал(а):и что делать? вроде холод иногда дует а вот вентиляторы включаются не сразу а через некоторое время поездки

Фильтр давно меняли? если засран то клапан и открываться и не будет и показание нагрузки будут не те (стоят два датчика перед фильтром и после)

Тупо вынимаем фильтр и смотрим реакцию, после зимы у меня тоже не захотел работать, вынул фильтр и задул холодом

Daniliv: Ветеран; Сообщения: 10335; Зарегистрирован: 19 июн 2012, 08:27; Откуда: Город Герой ЛЕНИНГРАД

Re: показания шнурка по кондею

Lunatik359 » 23 май 2014, 14:58

Daniliv писал(а):Фильтр давно меняли?

фильтр какой ?

2.0 FSI BVY АКПП-в прошлом ,теперь Тигуан дизелёк
А поворотник он не моргает, он может периодически загораться и гаснуть

Lunatik359: Бывалый; Сообщения: 881; Зарегистрирован: 20 окт 2012, 22:30; Откуда: Республика Коми г.Сыктывкар

Re: показания шнурка по кондею

Юра Криков » 23 май 2014, 15:37

Салонный.

хожу пешком

Юра Криков: Модератор; Сообщения: 17280; Зарегистрирован: 12 дек 2012, 15:51; Откуда: Alūksne Latvijas PSR., Псков.Запсковье.,Ярославль.Центр.

Re: показания шнурка по кондею

passat2 » 23 май 2014, 15:48

фильтр менял неделю назад.при замене масла. а сейчас разобрал морду и промыл все 3 радиатора .а заодно снял дроссель промыл с клапаном егр

2.0TDI 140л.с BKP. 11.2006г O w O

passat2: Почетный мембер; Автор темы; Сообщения: 1459; Зарегистрирован: 26 июн 2013, 10:22; Откуда: Москва. ВАО. Новокосино

Re: показания шнурка по кондею

Daniliv » 23 май 2014, 16:31

Да про радиаторы забыл упомянуть, каждую весну надо мыть, но венты все равно крутились бы

Daniliv: Ветеран; Сообщения: 10335; Зарегистрирован: 19 июн 2012, 08:27; Откуда: Город Герой ЛЕНИНГРАД

Re: показания шнурка по кондею

Юра Криков » 23 май 2014, 19:17

Daniliv писал(а):Да про радиаторы забыл упомянуть, каждую весну надо мыть

Андрюх,пологаю больно часто,я ещё ни разу не мыл.

хожу пешком

Юра Криков: Модератор; Сообщения: 17280; Зарегистрирован: 12 дек 2012, 15:51; Откуда: Alūksne Latvijas PSR., Псков.Запсковье.,Ярославль.Центр.

Re: показания шнурка по кондею

Daniliv » 24 май 2014, 08:30

Привет Юр, После наших зим и дерьма на дороге лишним не будет.
Я двиган раз в месяц мою :lol: благо керхер в гараже есть и пены 15 литров еще в запасе

Последний раз редактировалось Daniliv 24 май 2014, 19:40, всего редактировалось 1 раз.

Daniliv: Ветеран; Сообщения: 10335; Зарегистрирован: 19 июн 2012, 08:27; Откуда: Город Герой ЛЕНИНГРАД

Re: показания шнурка по кондею

Юра Криков » 24 май 2014, 14:10

Привет дружище,приеду в августе к тебе на мойку

хожу пешком

Юра Криков: Модератор; Сообщения: 17280; Зарегистрирован: 12 дек 2012, 15:51; Откуда: Alūksne Latvijas PSR., Псков.Запсковье.,Ярославль.Центр.

Re: показания шнурка по кондею

LoReNsSe » 24 май 2014, 14:55

00898 — Подача управляющего сигнала на компрессор кондиционера
010 — обрыв или короткое замыкание на плюс

passat2 проверь контактную фишку что на компрессор одевается, была такая ошибка. Когда масло менял случайно задел и она чуть сдвинулась, правда к ней сверху вроде не подобраться, надо защиту скидывать.

VW Passat B6, 2.0fsi АКПП6 Highline OoWoO

LoReNsSe: Местный; Сообщения: 122; Зарегистрирован: 21 фев 2014, 18:08; Откуда: Ростов-на-Дону

Re: показания шнурка по кондею

Daniliv » 24 май 2014, 15:31

Юра Криков писал(а):Привет дружище,приеду в августе к тебе на мойку

Не вопрос приедешь намоем как из салона будет :lol:
Паше не один раз предлагал но далече видать живет (Где Колпино и где Парнас :lol: )

Daniliv: Ветеран; Сообщения: 10335; Зарегистрирован: 19 июн 2012, 08:27; Откуда: Город Герой ЛЕНИНГРАД

Re: показания шнурка по кондею

Daniliv » 24 май 2014, 15:34

LoReNsSe писал(а):passat2 проверь контактную фишку что на компрессор одевается, была такая ошибка. Когда масло менял случайно задел и она чуть сдвинулась, правда к ней сверху вроде не подобраться, надо защиту скидывать.

У вас что компрессор в верх ногами стоит, такого не бывает.
Капот открываем и вот он клапан смотрит на маленький вент(Находится рядом с ним) , фишкой в правую сторону к верху (Фотки есть но нет шнурка скинуть)

Последний раз редактировалось Daniliv 24 май 2014, 16:26, всего редактировалось 1 раз.

Daniliv: Ветеран; Сообщения: 10335; Зарегистрирован: 19 июн 2012, 08:27; Откуда: Город Герой ЛЕНИНГРАД

Re: показания шнурка по кондею

LoReNsSe » 24 май 2014, 16:08

Daniliv писал(а):

LoReNsSe писал(а):passat2 проверь контактную фишку что на компрессор одевается, была такая ошибка. Когда масло менял случайно задел и она чуть сдвинулась, правда к ней сверху вроде не подобраться, надо защиту скидывать.

У вас что компрессор в верх ногами стоит, такого не бывает.
Капот открываем и вот он клапан смотрит на маленький вент, фишкой в правую сторону к верху (Фотки есть но нет шнурка скинуть)

Ну не знаю, может вы «резиновый человек» что бы залезть между коллектором и генератором….
И фишка находится недалеко от масляного фильтра
Ну ка покажи где вот оно???

VW Passat B6, 2.0fsi АКПП6 Highline OoWoO

LoReNsSe: Местный; Сообщения: 122; Зарегистрирован: 21 фев 2014, 18:08; Откуда: Ростов-на-Дону

Re: показания шнурка по кондею

LoReNsSe » 24 май 2014, 16:12

Может быть разница в моторах? Так зачем тогда гнать на перевернутый компрессор и говорить что так не бывает? Как у вас на тракторах стоит я не знаю, но я рассказывал за свой случай, и как оно было у меня.

VW Passat B6, 2.0fsi АКПП6 Highline OoWoO

LoReNsSe: Местный; Сообщения: 122; Зарегистрирован: 21 фев 2014, 18:08; Откуда: Ростов-на-Дону

Re: показания шнурка по кондею

shlerik » 24 май 2014, 17:24

недавно снимал у себя для проверки, достал без проблем, правда у меня руки длинные и тонкие, может поэтому
тянулся рукой между патрубков, вдоль компрессора.

был: Passat B5+, 1.8T, awm, 2002
есть: Passat B6, 2.0 fsi, bvy, 2006
Vag-com 12.12

shlerik: Мембер; Сообщения: 1249; Зарегистрирован: 03 май 2013, 15:34; Откуда: Уфа, Кумертау

Re: показания шнурка по кондею

Daniliv » 24 май 2014, 17:34

Фотки не корректны, это ГЕНЕРАТОР (Наверное не правильно выразился, если по ходу машины то в лево но писал капот откр…), а компрессор ниже и не кто не гон… а говорю то что знаю и нечего тут ….
Двиглов насмотрелся многих и В-6 и (керосинку и зажигалку), А компрессоры у нас по форме и (клапанам) не отличаются DENSO Зажигалка, SANDEN керосинка в оригинале, так что задумайтесь перед тем что то писать.
Я даю реальные советы пройденные своей практикой
Удачи

Daniliv: Ветеран; Сообщения: 10335; Зарегистрирован: 19 июн 2012, 08:27; Откуда: Город Герой ЛЕНИНГРАД

Re: показания шнурка по кондею

LoReNsSe » 24 май 2014, 17:37

shlerik писал(а):недавно снимал у себя для проверки, достал без проблем, правда у меня руки длинные и тонкие, может поэтому
тянулся рукой между патрубков, вдоль компрессора.

не ну вот это точно можно относить к рукоблудству :lol: Я конечно тоже пытался достать до него сверху только что то руки застревают)) Имхо лучше с ямы

VW Passat B6, 2.0fsi АКПП6 Highline OoWoO

LoReNsSe: Местный; Сообщения: 122; Зарегистрирован: 21 фев 2014, 18:08; Откуда: Ростов-на-Дону

Re: показания шнурка по кондею

LoReNsSe » 24 май 2014, 17:52

Daniliv писал(а):Фотки не корректны, это ГЕНЕРАТОР (Наверное не правильно выразился, если по ходу машины то в лево но писал капот откр…), а компрессор ниже и не кто не гон… а говорю то что знаю и нечего тут ….
Двиглов насмотрелся многих и В-6 и (керосинку и зажигалку), А компрессоры у нас по форме и (клапанам) не отличаются DENSO Зажигалка, SANDEN керосинка в оригинале, так что задумайтесь перед тем что то писать.
Я даю реальные советы пройденные своей практикой
Удачи

Под генератором стоит компрессор, а фотка сделана для общей картины и понимания как он установлен. И сверху до клапана тяжело добраться а не как вы говорите «Капот открываем и вот он клапан смотрит на маленький вент(Находится рядом с ним) , фишкой в правую сторону к верху». Так то оно так, только хрен фишку увидишь а тем более даже если и изогнутся в три погибели в слепую лезть и искать её, с учетом того что автор темы не вкурсах где, что да как. Поэтому вариант со снятием защиты актуален.
P.S. И что же я написал неверного, что вы предлагаете мне задуматься?
«У вас что компрессор в верх ногами стоит, такого не бывает.» И конкретно с чего вы сделали такой вот вывод раз вы такой мастер фломастер?

VW Passat B6, 2.0fsi АКПП6 Highline OoWoO

LoReNsSe: Местный; Сообщения: 122; Зарегистрирован: 21 фев 2014, 18:08; Откуда: Ростов-на-Дону

Re: показания шнурка по кондею

shlerik » 24 май 2014, 18:21

LoReNsSe писал(а): Я конечно тоже пытался достать до него сверху только что то руки застревают

а зачем сверху то, так конечно не достать, но если сунуть руку с боку, то проблем, лично у меня не возникло.

LoReNsSe писал(а): Имхо лучше с ямы

это конечно дело ваше, вы видимо не ищите легких путей

был: Passat B5+, 1.8T, awm, 2002
есть: Passat B6, 2.0 fsi, bvy, 2006
Vag-com 12.12

shlerik: Мембер; Сообщения: 1249; Зарегистрирован: 03 май 2013, 15:34; Откуда: Уфа, Кумертау

Re: показания шнурка по кондею

Daniliv » 24 май 2014, 20:00

Привет фломастер, шучу без обид.
(понимания как он установлен) он кто
Сейчас постараюсь скинуть фотки, с машинки и отдельно с копрес…

Вложения

Daniliv: Ветеран; Сообщения: 10335; Зарегистрирован: 19 июн 2012, 08:27; Откуда: Город Герой ЛЕНИНГРАД

Re: показания шнурка по кондею

Daniliv » 24 май 2014, 20:20

После… фотка, как раз и есть тот самый провод на клапан
Если есть вопросы в Личку кидаем

Daniliv: Ветеран; Сообщения: 10335; Зарегистрирован: 19 июн 2012, 08:27; Откуда: Город Герой ЛЕНИНГРАД

Вернуться в Климат-Контроль

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4

Источник

00898 — Control Circuit A/C Compressor

00898 — Control Circuit A/C Compressor: Open or Short to Plus

Possible Symptoms

Climate Control not working (Not cooling)

Possible Causes

Fuse(s) faulty
Wiring and/or Connector(s) from/to Compressor Regulating Valve (N280) faulty
Compressor Regulating Valve (N280) faulty
Heating/Climate Control Module (J301) faulty

Possible Solutions

Check Fuse(s)
Check Wiring and/or Connector(s) from/to Compressor Regulating Valve (N280)
Check/Replace Compressor Regulating Valve (N280)
- Check Measuring Value Blocks (MVB)
- Perform Output Test
Check/Replace Heating/Climate Control Module (J301)

Special Notes

The Refrigerant Compressor may need to be replaced if the Compressor Regulating Valve (N280) is not available separately.

00898 — Control Circuit A/C Compressor: Short to Ground

Possible Symptoms

Climate Control not working (Not cooling)

Possible Causes

Fuse(s) faulty
Wiring and/or Connector(s) from/to Compressor Regulating Valve (N280) faulty
Compressor Regulating Valve (N280) faulty
Heating/Climate Control Module (J301) faulty

Possible Solutions

Check Fuse(s)
Check Wiring and/or Connector(s) from/to Compressor Regulating Valve (N280)
Check/Replace Compressor Regulating Valve (N280)
- Check Measuring Value Blocks (MVB)
- Perform Output Test
Check/Replace Heating/Climate Control Module (J301)

Special Notes

The Refrigerant Compressor may need to be replaced if the Compressor Regulating Valve (N280) is not available separately.

00898 — Control Circuit A/C Compressor: No or incorrect Basic Settings

When found in the VW Jetta (16/AJ) or VW Beetle (5C/AT) Manual Heating/Air Conditioning controller, please see this page for the Basic Settings procedure.
- VW Jetta (AJ/16) Manual Heating/Air Conditioning

Источник

Ошибка 00898 у автомобиля Volkswagen была обновлена 03:51. Определить ошибку в автомобиле Volkswagen можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 00898 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Volkswagen.

00898

Неверный управляющий импульс, поступающий на компрессорное устройство системы кондиционирования

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 00898 у автомобиля Volkswagen.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки 00898 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Volkswagen Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 00898 по автомобилю Volkswagen. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Volkswagen

B3 (Б3) 1991г и других годов выпуска; Caddy (Кадди) 2003г, 2005г и других годов выпуска; Caravelle (Каравелла); Jetta (Джетта) 2003, 2008 и других годов выпуска; Jesse (Джеси) 1995, 1996 и других годов выпуска; Golf (Гольф) 1989, 1998, 2000 и других годов выпуска; Golf (Гольф 19 ТДИ); Krafter (Crafter, Крафтер); Passat B5, B6 TD, Variant, TSI (Пассат Б5, Б6) и другие версии; Polo (Поло); Sharan (Шаран) 2014 и других годов выпуска; Tiguan (Тигуан); Touareg (Tuareg, Туарег) 2014г и других годов выпуска; Touran (Тоуран); Transporter (Транспортер) 1995г и других годов выпуска; Vento (Венто).

Автомобильный сканер для Volkswagen

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе 00898 и причины поломки. Дигностика любой модели Volkswagen за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Источник

Каталог руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей самых популярных марок

Acura Audi BMW Daewoo Ford ГАЗ Honda Hyundai Kia Mazda Nissan Opel Peugeot Renault Skoda Subaru Suzuki Toyota ВАЗ Volvo

Источник

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" /> Ошибка климы 00898 (382). Подскажите что делать?

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

Похожие темы

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/pw_style/buttons/collapse_40b.png" /> Ваши права

показания шнурка по кондею

показания шнурка по кондею

Re: показания шнурка по кондею

Re: показания шнурка по кондею

Re: показания шнурка по кондею

Re: показания шнурка по кондею

Re: показания шнурка по кондею

Re: показания шнурка по кондею

Re: показания шнурка по кондею

Re: показания шнурка по кондею

Re: показания шнурка по кондею

Re: показания шнурка по кондею

Re: показания шнурка по кондею

Re: показания шнурка по кондею

Re: показания шнурка по кондею

Re: показания шнурка по кондею

Re: показания шнурка по кондею

Re: показания шнурка по кондею

Re: показания шнурка по кондею

Re: показания шнурка по кондею

Re: показания шнурка по кондею

Re: показания шнурка по кондею

Re: показания шнурка по кондею

Re: показания шнурка по кондею

Re: показания шнурка по кондею

Re: показания шнурка по кондею

Кто сейчас на конференции

00898 — Control Circuit A/C Compressor

00898 — Control Circuit A/C Compressor: Open or Short to Plus

Possible Symptoms

Possible Causes

Possible Solutions

Special Notes

00898 — Control Circuit A/C Compressor: Short to Ground

Possible Symptoms

Possible Causes

Possible Solutions

Special Notes

00898 — Control Circuit A/C Compressor: No or incorrect Basic Settings

Каталог руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей самых популярных марок

Ошибка климы 00898 (382). Подскажите что делать?

Ваши права