flyeye_jr
Просто заглянул
-
#1
Все здравствуйте! Нужна помощь…
Поиском выдаёт похожие случаи, но у всех вместе с такой ошибкой есть ещё ошибки связанные с ТНВД, у меня же она одна.
Собстна суть далее.
Собирался сегодня уезжать с объекта, завёл машину и на ней выскочил чекэнджин и EPC.
Надо сказать, что завелась машинка довольно странно, обычно довольно быстро схватывает, а тут сначала покрутила секунды 3, но завелась. На экране написал что-то вроде Engine Fault WorkShop. Ехать ехала, но двигатель дальше 3тыс. крутить не давала.
Так и доехал до дома.
Подрубил кабель, считал ошибки. Ошибка всего одна, ниже её листинг.
Address 01: Engine Labels: 03C-906-032-BLG.lbl
Control Module Part Number: 03C 906 032 Q HW: 03C 906 032 C
Component and/or Version: MED17.5.1 G 6456
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 27511 141 91939
VCID: 2B55C1518AE29934DCA7C3
1 Fault Found:
008852 — Fuel Pressure Regulator Valve (N276)
P2294 — 000 — Open Circuit — MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 0 km
Time Indication: 0
Date: 2112.00.00
Time: 00:00:00
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Load: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 26.0°C
Temperature: 24.0°C
Absolute Pres.: 1010.0 mbar
Voltage: 12.065 V
Надо сказать, что до этого машина долгое время грешила «брыканиями» при сильной нагрузке, аля педаль в пол на низких оборотах. Даже чек моргал, но при этом в ошибка почему-то в памяти не оставалсь. =(
Хелп!
Возможно ли, что это просто обрыв цепи датчика? Где он располагается? Как проверить? В понедельник наверное в сервис её покачу, но хотелось бы самому разобраться.
Машинка Гольф5 1.4 TSI 140 сил.
Alexander.k
Оракул
-
#2
Ошибка говорит о обрыве цепи, смотрите проводку и соединения к регулятору.
flyeye_jr
Просто заглянул
-
#3
Нашёл.
Чудесным образом развалился разъём проводки на ТНВД.
Смущает наличие в разъёме бензина…
Кое-как изолентой и стяжками скрутил и приладил на место, работает. В пн видимо поеду в сервис (нет у меня таких разъёмов, и не представляю где есть в наличии, только под заказ нашёл).
И чего-то бенз разъёме напрягает, как бы ТНВД не приговорили из-за него.
Alexander.k
Оракул
-
#4
регулятор пропускает, в германии вроде даже его отдельно не продают, только комплект с насосом. Надеюсь у вас по другому.
flyeye_jr
Просто заглянул
Alexander.k
Оракул
-
#6
flyeye_jr написал(а):
Плохо, может своими силами посмотреть почему пропускает ?
Мирославка
Мастер советчик
-
#7
Доброго дня! Этот клапан продается отдельно !!! фирма пиербург она же и в оригинале. стоит что то около 1500-1700р
Aleksey123rus
Просто заглянул
-
#8
ВСЕМ ПРИВЕТ)) СЕГОДНЯ УСТРАНИЛ ОШИБКУ
протер Уайт спиритом контакты N276 и саму фишку, которая вставляется, далее взял иголочку и разжал малец контакты внутри фишки, которая вставляется в N276))) Я машину не узнал, она ожила прям, работает чисто< как только с завода выгнали))) TSI — это сила
Спасибо за внимание!!!!
ошибок сейчас нет!!! УРА УРА УРА УРА УРА УРА УРА
2 Найдены неисправности:
000256 — Расходомер воздуха(G70
P0100 — 000 — )напряжение электропитания — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 255
Пробег: 70113 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.06.07
Время: 00:14:52
Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 87.0°C
Температура: 50.0°C
Абс.давл-е: 1010.0 mbar
Напряжение: 12.192 V
008852 — Регулятор давления топлива
P2294 — 000 — обрыв цепи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 70113 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.06.07
Время: 01:58:48
Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 57.0°C
Температура: 50.0°C
Абс.давл-е: 1010.0 mbar
Напряжение: 12.065 V
ndany
Просто заглянул
-
#9
Всем привет, картина аналогичная, 1 ошибка:
Автомобиль Сеат Леон 1.8тси (PQ35 CDAA 12г.в.), пробег 63тыс.км.
Сегодня утром при активном педалировании получил потерю тяги, рывки и т.д. Дсг в этот момент пыталась переключиться с 3 на 4 передачу. Аналогичная ситуация повторилась и при переключении с 4 на 5 передачу. При плавном разгоне автомобиль ведет себя как обычно, начал было грешить на дсг…
Вечером сажусь в машину, завожу и получаю джекичана:
Контроллер 01: Двигатель (CDA) Описания: 06J-907-115-CDA.clb
Номер детали SW: 1P0 907 115 AG HW: 1P0 907 115 Q
Компонент:: 1.8l R4/4V TFSI 0030
Ревизия: AAH18— Номер лицензии:
Кодировка: 0103000C24070160
Код сервиса:: WSC 06402 785 00200
VCID: 70E5C7B06315BDBE8E-8024
1 Ошибка найдена:
008852 — Регулятор давления топлива
P2294 — 000 — обрыв цепи — ЧЕК ВКЛ
Момент неисправности:
Статус ошибки: 11100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 3
Сброс счетчика: 255
Индикация времени: 0
Дата: 2047.15.31
Время: 31:63:63
Момент неисправности:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 98.0°C
Температура: 24.0°C
Абс. давление: 990.0 mbar
Напряжение: 12.446 V
Первичный осмотр разъема подозрительного ничего не показал (и вообще верный ли я смотрел разъем — тот, который подключен к ТНВД 
), понимаю что для начала завтра нужно залить очистителем контактов и прозвонить тестером, но не совсем понимаю как прозванивать.
Обрыв цепи по сути — это электрика, но могут ли быть провалы в тяге из-за, например, забитого топливного фильтра, который менял 33тыс.км. и т.д.?
Всем привет!
Автомобиль Сеат Леон 1.8тси (PQ35 CDAA 12г.в.), пробег 63тыс.км.
Сегодня утром при активном педалировании получил потерю тяги, рывки и т.д. Дсг в этот момент пыталась переключиться с 3 на 4 передачу. Аналогичная ситуация повторилась и при переключении с 4 на 5 передачу. При плавном разгоне автомобиль ведет себя как обычно, начал было грешить на дсг…
Вечером сажусь в машину, завожу и получаю джекичана:
Контроллер 01: Двигатель (CDA) Описания: 06J-907-115-CDA.clb
Номер детали SW: 1P0 907 115 AG HW: 1P0 907 115 Q
Компонент:: 1.8l R4/4V TFSI 0030
Ревизия: AAH18— Номер лицензии:
Кодировка: 0103000C24070160
Код сервиса:: WSC 06402 785 00200
VCID: 70E5C7B06315BDBE8E-8024
1 Ошибка найдена:
008852 — Регулятор давления топлива
P2294 — 000 — обрыв цепи — ЧЕК ВКЛ
Момент неисправности:
Статус ошибки: 11100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 3
Сброс счетчика: 255
Индикация времени: 0
Дата: 2047.15.31
Время: 31:63:63
Момент неисправности:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 98.0°C
Температура: 24.0°C
Абс. давление: 990.0 mbar
Напряжение: 12.446 V
Ошибка всего 1 и такая ситуация уже обсуждалась
Первичный осмотр Разъема ничего не показал (я правильно понимаю что этот тот разъем, который подключается к ТНВД?), завтра попробую залить очистителем контаков, а что дальше, куда копать и что смотреть?
Еще дополнительно спрошу — может ли быть этому причиной, например, топливный фильтр, который менялся 33тыс.км. тому назад и т.д.
Пробег: 63 600 км
Добрый вечер.Извените ели что то не так объяснил,и сразу не пинайте. Проштудировал темы и не нашел для себя ответа…Проблема такова…..притащили данный автомобиль с проблемой залива свечей зажигания, и почти не работой двигателя.после диагностики вышла такова ошибка
1 неисправность:
008852 — Регулятор давления топлива-N276
P2294 — 004 — обрыв цепи — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100100
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 8
Пробег: 112223 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.04.20
Время: 20:27:38
Стоп-кадр:
Об/мин: 640 /min
Нагрузка: 33.3 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 78.0°C
подскажите пожалуйста куда копать в первую очередь,преды посмотрел все ОК,на разъеме нет ничего(ни питания,ни земли).думаю врядли регулятор накрылся.
Добрый день всем. Touareg 2008, с дв. BHK,
Адрес 01: Электроника двигателя Label:
Номер блока управления: 03H 906 032 E
Компонент и/или версия: T 3.6-FSI-EU4 G00 8954
Кодировка: 0010175
Код мастерской: WSC 31414 790 00001
VCID: 244C10899EB3
4 Найдены неисправности:
008852 — Регулятор давления топлива: обрыв цепи
P2294 — 004 — нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 5
Пробег: 59661 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 81.0°C
Температура: 51.0°C
Абс.давл-е: 900.0 mbar
Напряжение: 12.065 V
000135 — Слишком низкое давление топлива в рампе/системе
P0087 — 002 — нижнее предельное значение не достигнуто
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 4
Пробег: 59664 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Об/мин: 2456 /min
Нагрузка: 94.5 %
Скорость: 41.0 km/h
Температура: 81.0°C
Температура: 22.0°C
Абс.давл-е: 900.0 mbar
Напряжение: 13.970 V
000768 — Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 — 001 — верхнее предельное значение превышено
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100001
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 59666 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Об/мин: 3112 /min
Нагрузка: 96.4 %
Скорость: 81.0 km/h
Температура: 84.0°C
Температура: 21.0°C
Абс.давл-е: 900.0 mbar
Напряжение: 13.970 V
000769 — Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
P0301 — 001 — верхнее предельное значение превышено
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100001
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 59666 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Об/мин: 3112 /min
Нагрузка: 96.4 %
Скорость: 81.0 km/h
Температура: 84.0°C
Температура: 21.0°C
Абс.давл-е: 900.0 mbar
Напряжение: 13.970 V
Лечится заменой датчика, или что еще может бит? после сброса едет хорошо пока не перейдет в аварийный режим.
Последний раз редактировалось George Пн окт 17, 2011 7:17 pm, всего редактировалось 1 раз.
LAS,
Zadralov,
Да, преды дёргали, аккумулятор снимали. Менялся блок управления топливным насосом. Ошибки потёр. EPC горит. ЧЕК погас. Осталось вот что:
Контроллер 01: Двигатель (CAW) Описания: 06J-906-026-CAW.clb
Номер детали SW: 06J 906 026 AB HW: 06J 906 026 D
Компонент:: MED17.5 4304
Ревизия: A7H20— Номер лицензии:
Кодировка: 04230003190F0160
Код сервиса:: WSC 01530 935 00200
VCID: 6AD1D5D845C9476EC0-803E
9 ошибок найдено:
006422 — Реле прокачки ОЖ после выкл. двигателя-J151
P1916 — 000 — короткое замыкание на массу
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 48237 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.06.01
Время: 18:50:13
Момент неисправности:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 21.0°C
Температура: 24.0°C
Абс. давление: 1000.0 mbar
Напряжение: 12.192 V
008852 — Регулятор давления топлива
P2294 — 000 — обрыв цепи — ЧЕК ВКЛ
Момент неисправности:
Статус ошибки: 11100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 48237 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.06.01
Время: 18:50:14
Момент неисправности:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 21.0°C
Температура: 24.0°C
Абс. давление: 1000.0 mbar
Напряжение: 12.192 V
001681 — Включение вентилятора радиатора 1
P0691 — 000 — короткое замыкание на массу
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 48237 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.06.01
Время: 18:50:23
Момент неисправности:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 21.0°C
Температура: 24.0°C
Абс. давление: 1000.0 mbar
Напряжение: 12.192 V
012423 — Реле электропитания компонентов двигателя
P3087 — 000 — неисправность в электрической цепи
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 48237 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.06.01
Время: 18:51:17
Момент неисправности:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 21.0°C
Температура: 24.0°C
Абс. давление: 1000.0 mbar
Напряжение: 11.938 V
001112 — Клапан системы вентиляции топливного бака(N80
P0458 — 000 — )короткое замыкание на массу
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 48237 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.06.01
Время: 18:51:21
Момент неисправности:
Об/мин: 233 /min
Нагрузка: 80.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 21.0°C
Температура: 24.0°C
Абс. давление: 1000.0 mbar
Напряжение: 10.668 V
008201 — Заслонки впускных каналов
P2009 — 000 — короткое замыкание на массу
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 48237 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.06.01
Время: 18:51:21
Момент неисправности:
Об/мин: 233 /min
Нагрузка: 80.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 21.0°C
Температура: 24.0°C
Абс. давление: 1000.0 mbar
Напряжение: 10.668 V
000581 — Эл.магнитный клапан ограничения давл.наддува(N75
P0245 — 000 — )короткое замыкание на массу
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 48237 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.06.01
Время: 18:51:21
Момент неисправности:
Об/мин: 233 /min
Нагрузка: 80.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 21.0°C
Температура: 24.0°C
Абс. давление: 1000.0 mbar
Напряжение: 10.668 V
000052 — Перепускной клапан турбонагнетателя
P0034 — 000 — короткое замыкание на массу
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 48237 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.06.01
Время: 18:51:21
Момент неисправности:
Об/мин: 233 /min
Нагрузка: 80.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 21.0°C
Температура: 24.0°C
Абс. давление: 1000.0 mbar
Напряжение: 10.668 V
008328 — Ряд 1; регулирование фаз газораспределения
P2088 — 000 — короткое замыкание на массу
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 48237 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.06.01
Время: 18:51:21
Момент неисправности:
Об/мин: 233 /min
Нагрузка: 80.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 21.0°C
Температура: 24.0°C
Абс. давление: 1000.0 mbar
Напряжение: 10.668 V
Понятно, что где-то в электрике рыть надо. Может кто что подскажет. Преды дёргала жена, может промахнулась где.