00770 ошибка ауди

Kolpinskiy:при замене пробил корпус и сетку полилось темная жижа.
Перейти к сообщению

Это хорошо. Показатель качественной работы фильтра.
Давно не менялся?

Если основной разъем и провода проверены, то остаются еще три провода, идущие на датчики, если с ними что то не хорошее, то будет тоже выскакивать 0707 ошибка и еще может быть подсос воздуха через обратку форсунок, там где она входит в ТНВД, она проходит через клапанную крышку.

Kolpinskiy
77-я постоянно что ли?
Если сбросить, снова появляется или нет.
Если нет, то забить на неё.

По поводу тупизны нужно сделать диагностику датчиков MAF и MAP:

viewtopic.php?f=59&t=510

Нужно их сначала исключить.

Всем доброго дня!Проверил датчики ДМРВ и МАР.Вот что показало ;ДМРВ Аккум 13,0 в ,разъем 4-12,3в,разъем 3 — 0,02,разъем 2 -5,07в,разъем 1 -1,03в(на заведенном дв-ле 0,97в) Датчик МАР:опорное напряжение-5,1в ,3 к-т(черный)0,0в ,3 к-т (синий)-2,0в (при заведенном дв.-1,93).Кроме этого продул топл.магистраль от бака до фильтра .Подставил бутылочку.Увиденное меня поразило.Постараюсь выложить фото.ЧЕРНОТА.В баке прозрачная.Исходя из этого фильтр что вчера заменил похоже на помойку.Всю топл. и воздушн.проверил протянул.Но ошибка так и выпрыгивает 0707.А топливный фильтр менял вместе с маслом,т.е. тыщ 7 назад.,ну и вчера.

Добавлено спустя 5 минут 8 секунд:

Это жесть какая-то.
Что же туда попало?
Или накопилось?

Что-то не то.
На ХХ должно быть в пределах 1.5-2.0В, а в случае заглушенного EGR примерно 1,95 — 2,05В.
Вот в этом походу и дело.
Либо ДМРВ неисправен, либо воздух посасывает мимо ДМРВ.

Добрый день, дайте вектор для движения))
машина: nissan terrano zd 30
проблем несколько:
1. При запуске, не сразу начинает реагировать на копку heat и на педаль газа отзывается тоже не охотно, а точнее никак. Проходит правда около 1 -2 минут и обороты поднимает до прогревочных, но педаль по прежнему не активна. Если еще через несколько минут прогрева включить положение D или R, начинает нормально реагировать на педаль, так же на прогревочных оборотах завывает турбина, после прогрева звук становиться еле слышным.

2.Перед новым годом крякнул ТНВД, отправлял в Питер на ремонт. Вроде сделали (сказали что на стенде перед отправкой проверили) и все параметры в норме. После установки, кстати не такой уж и простой процесс оказался так как предыдущему владельцу при замене ТНВД умельцы сломали стопорный болт.Ну ничего все по меткам поставили, зававели, сразу же поставили новый оригинальный топливный фильтр. Заводится хорошо на холостых работает ровно, в процессе езды тяга нормальная, едет бодро, но в какой то момент (если остановиться и постоять на холостых) выскакивает ошибка 0707 при этом тяга пропадает только в диапазоне до 1200 оборотов, потом все нормально, разгон хороший только проблема тронуться с места. Опять же если не стоять долго на холостых то тяга не пропадает.
насос подкачки поставили правда 0,7атм и 180 литров в час.

куда копать? снимать ТНВД и отправлять в Питер по гарантии(подкачивающий насос)?
может мы в процессе установки накосячили?
завтра попробую поставить прозрачные шланги, и замерять давление наддува. ДМРВ точно рабочий во всех диапазонах (проверили) стоит кстати от десятки.

причины могут быть разные, вакум, проводка и т.д., похожие симптомы у меня были, потенциометр педали газа, при предидущем хозяине авто побывало в воде, поменял педаль всё нормализовалось, но у тебя может быть и другая причина

regulus:При запуске, не сразу начинает реагировать на копку heat и на педаль газа отзывается тоже не охотно, а точнее никак. Проходит правда около 1 -2 минут и обороты поднимает до прогревочных, но педаль по прежнему не активна.
Перейти к сообщению

Насколько помню, вы уже 3-й человек с такой проблемой.
Причина пока не выяснена.
Вебаста не стоит случаем?

Вероятно турбина подходит, если звук действительно от нее.

Очень похоже на подсос воздуха.
Для проверки и исключения проблем с тнвд, запитайте с отдельной емкости через маленький фильтрик.

Если мотор у вас заводится и работает, то система уже прокачана.

Почему ошибка возникает?..
Если подсоса гарантировано нет, то может и подкачивающий в тнвд, а может просто затык в топливной магистрали или просто вентиляция бака забита. А может и сетка в тнвд.
Из отдельной емкости пробовали запитывать?
Запитайте, если опять будет ошибка, то скорее всего тнвд…

moder:Да, могут быть скрытые ошибки.
В шапке об этом написано, читайте внимательно.

Спасибо!

Я не о клапанной крышке, а трубке обратки форсунок, которая под клапанной крышкой.
Момент затяжки трубки есть в теме по замене форсунок, а момент обтяжки клапанной крышки в теме по замене свечей.

Всем привет!
Доводу до Вашего сведения, что тему прочитал полностью

Кстати, по поводу забивания воздухана снегом. Шноркель (вопрос от 16 января) проблему решает только если воздухозаборник повернуть взад. Если повернуть вперед, как красиво — воздушный фильтр очень быстро и сильно, особливо при движении по трассе, закидывает снегом.

Теперь вопрос: у мну при наборе скорости иногда вспыхивают сразу обе лампы индикатора указателя поворотов (зелененькие такие стрелочки) и не гаснут по 5секунд примерно. Вдруг кто сталкивался? Я пока далек от мысли…

ЕГР заглушен. Вольтаж на МАФе при холостых 1.98 при максимальном давлении ближе к 4 вольтам. Но мультик кажет ошибку мафа тоже.

Ошибка есм 2
сбрасываю а она опять загорается, по диагностики, замена блока есм.
может надо что нибуть еще проверить перед заменой?
при чем авто едет нормально.
но есть еще три недочета:
На прогретом моторе дымит на хлстых оборотах, особенно в пробках (запах солярки)
Большой расэод топлива (примерно 20 литров на 100км)
Мультитроникс не показывает давление воздуха на впуске.

подскажите может на что надо обратить внимание.