Странник
Мастер советчик
-
#1
Проблема появилась несколько месяцев назад. На «D» при переходе на 4 скорость пропадало сцепление, движок взвывал, а при уменьшении оборотов опять схватывал в аварийном режиме с переключением по давлению между 2 и 3. Если на режиме «3» раскрутить до 3500-4000 и без нагрузки переключить на «D» то 4 включалась иногда плавно, иногда с рывком, и после этого сама на кикдауне переходила на 3 и потом на 4, пока не остановишся, затем все повторялось по новой. Сейчас на 4 переключить не удается. При езде с переключателем на «3» все переключения происходят идеально плавно и нет никаких ошибок. Если коробка слетает на»D», то появляется единственная ошибка 00652 (неправильный сигнал контроллера Intermittent).
По VAGTOOL сцепление пропадает даже не на 4, а на 3М.
Посоветуйте! Есть ли смысл проверять соленоиды на механический засор или заедание, или однозначно сгоревший фрикцион и надо сдаваться на переборку?
Pasha@VR6
2b || !2b
-
#2
по ходу ошибка немного не так расшифровывается…
00652 028C Ganguberwachung 00652 028C Контроль включения передачи
А это может многофункциональный переключатель дурить… Я-бы начал с проверки проводки и разъемов…
vladdd
практик
-
#3
Найди время, подъедь — поставим ЭБУ (тестовый) и увидим где косяк в коробке или электронике. Если ЭБУ виноват — будешь искать на разборках.
Странник
Мастер советчик
-
#4
Pasha@VR6
Прозванивал MFS по методе Viktor@Passat_9A https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=5521 — все ОК.
При тесте на ходу VAGTOOL показывает в 4 блоке полное соответствие «Gear selected» и «Solenoid valves», по крайней мере 4 основных соленоида. Как должны включаться вспомогательные соленоиды (N92 и N94) я нигде не нашел.
PS Контроллер управления коробкой передач. Неправильный сигнал. Intermittent. — так пишет VAGTOOL (рус). Видимо варианты перевода…
Viktor@Passat_9A
дворник
-
#5
Суть данной ошибки в различной скорости вращения входного и выходного вала на механической передаче. Т.е контроллер зная скорость вращения входного вала (коленвала) и скорость вращения выходного вала (диференциала) определяет имеется ли проскальзывание. Если оно зафиксировано, то при сбросе газа и переходе на 3 скорость выставится ошибка 00652.
В данном случае проскальзывание пакетов K3 или B2.
Странник
Мастер советчик
Странник
Мастер советчик
-
#7
Суть данной ошибки в различной скорости вращения входного и выходного вала. Т.е в проскальзывании пакета K3.
Прошу прощения за дилетантский вопрос — пакетом К3 управляет соленоид EV3? А если он закис и не открывается?
Так и не понял как вставлять цитату.
Dimas
Мастер советчик
-
#8
Скорей всего дело в механическом износе. чем в электронике. У меня стоял автомат, дык тож провал был между 2 и 3. Чтоб не такой провал большой был приноровился приотпускать газ в том месте где переключение со 2 на 3 происходило. Потом надоело и механику забабахал. При разборе автомата выяснилось что практически все диски были изношены, вернее покрытие нанесённое на диски. Вроде так. Давно дело было.
vladdd
практик
-
#9
Странник написал(а):
Уже ответил в «личку».
Oberstleutenant
OVCевод
-
#10
vladdd написал(а):
Найди время, подъедь — поставим ЭБУ (тестовый) и увидим где косяк в коробке или электронике. Если ЭБУ виноват — будешь искать на разборках.
А ты где я бы подъехал! B)
vladdd
практик
-
#11
В смысле, («черный юмор»)?
Oberstleutenant
OVCевод
-
#12
Dimas написал(а):
Скорей всего дело в механическом износе. чем в электронике. У меня стоял автомат, дык тож провал был между 2 и 3. Чтоб не такой провал большой был приноровился приотпускать газ в том месте где переключение со 2 на 3 происходило. Потом надоело и механику забабахал. При разборе автомата выяснилось что практически все диски были изношены, вернее покрытие нанесённое на диски. Вроде так. Давно дело было.
А компутерная диагностика показавала ошибки или как у меня https://vwts.ru/forum/index.php?act=ST&f=14&t=28457
Расшифровка диагностических кодов неисправности блока управления трансмиссией (TCM) автомобиля VW Passat, выпускаемого с 2001 по 2005 год. АКПП производства концерна ZF — тип 5HP19 Tiptronic.
клапан
клапан
клапан
клапан
клапан
клапан
клапан
переднего колеса — диапазон/функционирование
управления ABS
переднего колеса — диапазон/функционирование
управления ABS
заднего колеса — диапазон/функционирование
управления ABS
заднего колеса — диапазон/функционирование
управления ABS
режима kick-down АКПП, датчик положения дроссельной заслонки
подсоединения разъемов датчика скорости и датчика частоты вращения
клапан
клапан
клапан
положения дроссельной заслонки
частоты вращения коленчатого вала, корпус клапанов, ЕСМ
от аккумуляторной батареи
слишком большая разница частот вращения
управления ABS
Кроме Passat 5-ст. КПП/4WD.
дроссельной заслонки
Passat 5-ст. КПП/4WD.
сигнала
массы, внутренняя проводка КПП, датчик температуры рабочей жидкости
АКПП
невозможный сигнал
режима kick-down АКПП, датчик положения дроссельной заслонки
батареи
невозможное сочетание
управления ABS
сигнал
управления двигателем, записаны коды неисправностей ECM
АКПП
двигателя/компонентов, ЕСМ
неисправность
блокировки гидротрансформатора, неисправен блок клапанов
некорректно закодирован ECM, проводка
цепи
сигнала
диапазон/функционирование
частоты вращения коленчатого вала, датчик положения селектора АКПП, уровень
рабочей жидкости, гидротрансформатор, скольжение сцепления или тормозов,
зависание э/м клапанов
нет сигнала
частоты вращения коленчатого вала, датчик положения селектора АКПП, уровень
рабочей жидкости, датчик частоты вращения выходного вала АКПП,
гидротрансформатор, скольжение сцепления или тормозов, зависание э/м
клапанов
переданы некорректные входные сигналы ECM/TCM, уровень рабочей жидкости,
гидротрансформатор, скольжение муфт или тормозов, зависание э/м
клапанов
датчик частоты вращения выходного вала КПП, уровень рабочей жидкости,
гидротрансформатор, скольжение муфт или тормозов, зависание э/м
клапанов
диапазон/функционирование
коленчатого вала, ECM, TCM
тормозов, зависание э/м клапанов, проводка, датчик частоты вращения (КПП),
датчик частоты вращения входного вала АКПП, ТСМ
частоты вращения входного вала АКПП, ТСМ
частоты вращения входного вала АКПП, ТСМ
частоты вращения входного вала АКПП, ТСМ
частоты вращения входного вала АКПП, ТСМ
частоты вращения входного вала АКПП, ТСМ
функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
блокировки гидротрансформатора, клапан муфты гидротрансформатора
«залипание» в закрытом состоянии
клапан переключения передач
состоянии
неисправность
«залипание» в закрытом состоянии
клапан переключения передач
состоянии
неисправность
«залипание» в закрытом состоянии
клапан переключения передач
состоянии
неисправность
коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала
kick-down
замыкание на массу
(Tiptronic)
замыкание на массу
(Tiptronic)
замыкание на массу
(Tiptronic)
ТСМ
массу
плохой контакт, ТСМ
переключатель выбора передачи (Tiptronic), ТСМ
переключатель выбора передачи (Tiptronic), ТСМ
заслонки
цепи/короткое замыкание на «+»
на массу
обрыв цепи/короткое замыкание на массу
короткое замыкание на «+»
вверх/вниз — обрыв цепи/короткое замыкание на массу
вверх/вниз — короткое замыкание на «+»
сигнал
клапан
замыкание на массу
давлением
«+»
давлением
клапан
замыкание на массу
давлением
«+»
давлением
клапан
замыкание на массу
давлением
«+»
давлением
клапан
замыкание на массу
давлением
«+»
давлением
замыкание на массу
давлением
«+»
давлением
некорректное согласование
управления ABS, ECM
дроссельной заслонки
вала
коленчатого вала, ECM, TCM
акселератора
компонент, проводка, ТСМ
-
20.10.2010, 11:47
#1
Pointer
0Вопрос по результатам диагностики АКПП
Ошибки
00652 — Контроль включения передачи 27-10 — недостоверный сигнал — Периодически
01192 — Муфта блокировки гидротрасформатора 04 — 10 — механическое повреждение — Периодически
Учитывая, что есть только первая и вторая и иногда появляющаяся третья плюс работающая задняя.
Правильно ли я понимаю, что доездился до второго капремонта коробки?Спасибо ответившим
-
20.10.2010, 16:13
#2
Phaeton
0
А может уровень масла проверить для начала и электрику.
-
20.10.2010, 22:55
#3
Pointer
0
Уровень масла в норме, что под «электрикой» подразумевается?
-
21.10.2010, 06:07
#4
Phaeton
0
Сообщение от PATHuK
что под «электрикой» подразумевается?
Блок управления, проводка, датчики.
-
21.10.2010, 10:56
#5
Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
0
Сообщение от PATHuK
Уровень масла в норме
Надо бы его понюхать на предмет горелого…. Если жжоным пахнет, то капремонт.
-
21.10.2010, 12:00
#6
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от PATHuK
1192 — Муфта блокировки гидротрасформатора 04 — 10 — механическое повреждение
Она может вылетать если ДМРВ глючит.
Сообщение от PATHuK
есть только первая и вторая и иногда появляющаяся третья плюс работающая задняя.
походу пипец АКПП. надо бы снять плиту, разобрать и посмотреть как там дела.
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
21.10.2010, 13:11
#7
Pointer
0
Спасибо. Попробую съездить к официалам, по причине нахождения в Ростове-на-Дону
Побывал у официалов. Что-же, диагноз подтвердился. Увы и ах, рекомендация либо ремонт либо замена. Но второй раз ремонтировать не стану, ну ее куда подальше. Данная коробка прошла капремонт с заменой корпуса, главной пары и т.п. у Малянина, и вот результат — почти 30000 км пробега и почти (без двух месяцев) два года службы. Так что буду продавать таким как есть. Всем питающим надежды отремонтировать АКПП и длительное время пользоваться мой совет, если отремонтировали — лучше сразу избавляйтесь от такого авто, хоть более менее достойные деньги выручите.
Всем ответившим спасибо.
Тему можно закрывать.
Похожие темы
-
Ответов: 7
Последнее сообщение: 03.05.2009, 21:27
-
Ответов: 9
Последнее сообщение: 08.01.2009, 16:59
-
Ответов: 23
Последнее сообщение: 03.06.2007, 19:31
-
Ответов: 27
Последнее сообщение: 28.04.2006, 22:03
-
Ответов: 39
Последнее сообщение: 29.10.2005, 17:58

Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- [VIDEO] код Вкл.
- HTML код Выкл.
Правила форума
у меня такая же фигня
не едит больше 60 км хоть об стенку
асяй деагностом посканил сегодня Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Шасси: 1J — VW G/J/B Mk4
Скан: 01,02,03,08,15,16,17,19,22,29,35,36,37,39,46,47,55,56,57,76
Адрес 01 ———————————————————
Контроллер: 06A 906 032 BQ
Компонент: 2.0l R4/2V G 3889
Кодирование: 00003
Код Сервиса: WSC 00066
2 Найдены неисправности:
16804 — Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
P0420 — 35-10 — — — Спорадическая
16990 — Неисправен блок управления
P0606 — 35-10 — — — Спорадическая
Готовность: 0000 0000
Адрес 02 ———————————————————
Контроллер: 01M 927 733 JF
Компонент: AG4 Getriebe 01M 4833
Кодирование: 00000
Код Сервиса: WSC 00000
1 Неисправности:
00652 — Контроль включения передачи
27-00 — недостоверный сигнал
Адрес 03 ———————————————————
Контроллер: 1C0 907 379 C
Компонент: ABS FRONT MK60 0103
Кодирование: 0004097
Код Сервиса: WSC 00066
Кодов не найдено.
Пропуск адреса 15-Аэрбэки
Адрес 17 ———————————————————
Контроллер: 1J0 920 905 K
Компонент: A4-KOMBIINSTR. VDO V53
Кодирование: 07232
Код Сервиса: WSC 00066
IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0A3248886
Кодов не найдено.
Адрес 19 ———————————————————
Контроллер: 6N0 909 901
Компонент: Gateway K<->CAN 0001
Кодирование: 00007
Код Сервиса: WSC 00066
Кодов не найдено.
Адрес 46 ———————————————————
Контроллер: 1J0 959 799 AJ
Компонент: 61 Zentral-SG Komf. 0001
Кодирование: 04096
Код Сервиса: WSC 00066
2 Найдены неисправности:
01389 — Концевой выключатель замка двери багажного отсека (откр.)-F124
29-10 — к.з. на массу — Спорадическая
00943 — Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны водителя-Z4
35-00 — —
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
- Форум
- Клуб участников
- Обмен опытом.
- акпп ошибка 00652
-
28.05.2011, 14:37
#1
Местный
акпп ошибка 00652
при переключении на 4-ую сломалось «сцепление», так и катился, пока коробка не переключила передачу вниз — и на ней опять поехала.
приехал вот, смотрю ошибки :
00652 — Контроль включения передачиуже искать привода, кулису и т.п.?
-
28.05.2011, 22:22
#2
Местный
все, две передачи вперед осталось…
-
28.05.2011, 23:41
#3
Местный
А масло-то есть ли в коробке?
-
29.11.2013, 00:33
#4
Местный
Добрый вечер! Вышла такая же ошибка, дело было так .Пробило прокладку ГБЦ по дороге,от дома 50км ,приташили на буксире по всем правилам буксировки _не больше 50км/час и с остановками для охлаждения . Перебрал мотор и тут поехал 1-2-3 супер а на 4 никак не переключает.Если разогнаться до 80км то сразу сбрасывает на N.и выходит ошибка 00652 — Контроль включения передачи. стираю ошибку опять едет .если ездить до 80 то все идеально работает. посоветуйте что нибудь а то в автоматах ноль, а на сервисе говорят типо всё пиздец 4-ая сгорела от буксира…. снимать коробку на перебор…. Audi 100 1993 2.8AAH
-
30.11.2013, 01:17
#5
-
30.11.2013, 01:18
#6
Местный
пендец пакету,чего ты распереживался
-
30.11.2013, 01:57
#7
Местный
-
30.11.2013, 02:10
#8
Местный
Сообщение от maxix180
я наверно ничего не понял
скорее всего сдох пакет 4-й передачи.Сгорел…не парься такое бывает.Соленоиды звонил?
-
30.11.2013, 13:47
#9
Местный
Сообщение от Neman
Соленоиды звонил?
неет,толька эсэмэска писаль
Audi S6 2.2T MT
восстанавливаю Т2 1.6tdi
-
30.11.2013, 13:54
#10
Местный

Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- [VIDEO] code is Вкл.
- HTML код Выкл.
Правила форума