Ну вот и выскочила ожидаемая ошибка, машинка уже намекивала, что пора посмотреть замок ремня безопасности водителя, но я все тянул. Вчера в дороге загорелась лампочка Airbag, при запуске машины выскакивает надпись Airbag Fehler. Провел диагностику:
Адрес 15: Подушки безопасности Label: 7L0-959-655.clb
Part No SW: 7L0 959 655 HW: 7L0 959 655
Компонент: J234__36 VW8T 0250
Ревизия: 92012025 Серийный номер: 0039P004YTX8
Кодировка: 0013110
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
VCID: 7AF00EF131F786E883-802F
1 неисправность:
00591 — Выключатель замка ремня безопасности водителя(E24)
008 — Недостоверный сигнал — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ
Теперь надо ремонтироваться.
slonovod
Мастер советчик
-
#1
Доброго времени суток.При проверке airbag выдавал ошибки 00591 и 00592 по датчикам замков ремней безопасности пассажира и водителя. При этом по пассажирской стороне косяк нашел сам и сразу-был явный обрыв провода под сиденьем около замка ремня безопасности.Пропаял-одна из ошибок ушла.
Ошибка по водительской стороне остается и явных разрывов не нашел. Горит сигнализатор на приборке по airbag. Надо прозванивать, в связи с этим несколько вопросов, связаных с этим:
1. Можно ли пользоваться омметром в этих цепях,т.к. тестер от кроны работает-не стрельнут ли подушки?
2. Кто может подсказать какое должен иметь сопротивление концевик замка ремня в защелкнутом положении и без вставленного ремня? Или там просто замкнуто или разомкнуто-просто нажимной выключатель?Может кто знает и может подсказать?
3.надо ли перед тем как начать в этой системе проверки делать ждать какое то время после отключения аккумулятора( конденсаторы там какие-нибудь стоят) ?не стрельнет ничего там?
Заранее спасибо за подсказки.
Машина-жук в подписи,американец.2001 год.
Еще, нашел схему ремня,но не уверен, что в жуке такой же принцип.Такой или нет,может кто разбирал.
http://www.google.ru/search?q=%D0%BE%D1%88…280&bih=800
slonovod
Мастер советчик
-
#2
Никто с airbag дело не имел?
Profi VW
Я здесь живу
-
#3
1) Пиропатроны и подушки проверять омметром КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя!
2) Концевик замка — вкл/выкл.
3) Ждать не надо, но нужно перед работой с подушками снять с себя статическое напряжение — дотронуться до петли замка двери например. Это, кстати, написано в Эльзе, в первом окне, которое никто не читает 
По делу: Обрати внимание на разъёмы — они хитрые с перемычками. Если он поврежден или не до конца защелкнут — ошибка не уйдет. Нужно убедиться, что перемычка внутри разъема 100% размыкает контакты при защелкивании разъёма.
slonovod
Мастер советчик
-
#4
Интересно,как сопротивление тогда в цепях мерить,если надо обрыв найти,где-то похоже провод переломился в цепи замка ремня безопасности водителя.
Profi VW
Я здесь живу
-
#5
slonovod написал(а):
Интересно,как сопротивление тогда в цепях мерить,если надо обрыв найти,где-то похоже провод переломился в цепи замка ремня безопасности водителя.
Отсоедини провода от подушек и пиропатронов, и от блока управления — и прозванивай на здоровье. Сами провода прозванивать можно — это всего лишь провода
Проверять омметром нельзя именно исполнительные элементы: пиропатроны и подушки.
Как сбросить 00591?
Сброс ошибки для Volkswagen Touareg осуществляется следующим образом. Обнуление и сброс ошибок на автомобилях volkswagen, выполняется в зависимости от года выпуска модели и самой серии. Для моделей бренда до 2000 года зачастую срабатывает способ обычного снятия клемы с аккумулятора на 10-15 минут. После запуска двигателя ошибка обычно стирается, если нет предпосылок к ее появлению вновь и сама проблема устранена. Для моделей более молодых зачастую достаточным бывает нажатие и одновременный запуск двигателя с зажатой кнопкой сброса счетчика киллометража. Однако работает это не везде. Наиболее действенным и безопасным вариантом был и остается способ сброса и стирания неисправности через диагностический разъем типа OBII. Найти его не трудно, подключить также не составляет никаких проблем. Стоимость таких устройств в районе 1000 рублей. После подключения через мобильное устройство, можно будет не только считать, но и сбросить имеющиеся в данный момент неисправности. Опять же это все при условии, что изначально Вы устранили источник проблемы. В ином случае неисправность вернется.