На чтение 5 мин Просмотров 5.2к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0057
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0057
- Диагностика и решение проблем
- Проверка проводки
- Проверка датчика
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0057 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 2, Датчик 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «HO2S Heater Oxygen Sensor Control Circuit Low (Bank 2, Sensor 2)».
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0057 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
В автомобилях для определения содержания кислорода в выхлопной системе до и после каталитических нейтрализаторов используются подогреваемые кислородные датчики (HO₂S). Они используют обратную связь для регулировки топливной системы. Чтобы поддерживать оптимальное соотношение воздушно-топливной смеси 14,7:1.
В кислородных датчиках используется цепь нагрева датчика для более быстрой работы обратной связи с модулем управления. Датчик кислорода может использовать три или четыре провода в зависимости от автомобиля.
Два обычно используются для обратной связи с модулем управления трансмиссией (PCM). А другие провода предназначены для нагревателя и питания нагретой цепи. Трехпроводные датчики обычно заземляются через выхлопную систему. А четырехпроводные имеют отдельный провод заземления.
Код P0057 относится к датчику после каталитического нейтрализатора Банк 2, который не находится на стороне двигателя с цилиндром №1. Ошибка означает, что проблема с нагревательным элементом датчика HO₂S не устранена. Этот код срабатывает, когда в цепи нагрева датчика кислорода обнаружен низкий уровень сигнала.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0057 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- В некоторых случаях, модуль управления двигателем (ECM) может перевести автомобиль в аварийный режим работы.
- Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.
При появлении кода неисправности P0057, автомобиль может продолжить движение, но проблему необходимо устранить как можно скорее. Чтобы предотвратить потенциальные проблемы, такие как отказ контура датчика и повышенный расход топлива. При долгом игнорировании проблемы, возможна неустойчивая работа двигателя, а также повреждение других компонентов.
Причины возникновения ошибки
Код P0057 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Обрыв провода питания, заземления или цепи нагревателя датчика O₂.
- Неисправный нагреватель датчика O₂.
- Повреждение или износ разъемов, идущих к датчику.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Коды низкого входного сигнала цепи часто являются результатом низкого напряжения батареи. А также плохих соединений между электрическими разъемами или ранее отремонтированной проводки. Также не исключена коррозия электрических разъемов.
Как устранить или сбросить код неисправности P0057
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0057:
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера автомобиля.
- Проведите тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0057 снова.
- Выполните визуальный осмотр и при необходимости отремонтируйте или замените поврежденные электрические провода.
- Проверьте заземление, при необходимости устраните проблему.
- В случае проблемы с PCM, перепрограммируйте или замените модуль управления двигателем.
Диагностика и решение проблем
Неисправность P0057 может быть вызвана только цепью нагревателя кислородного датчика или самим датчиком. Диагностику обычно начинают с проверки проводки датчика. Обычно датчик кислорода с подогревом идет с четырьмя проводами.
Два провода идут прямо к цепи нагревателя, а два других для питания и заземления датчика. Вам может понадобиться электрическая схема вашего автомобиля. Чтобы быть уверенным, что вы проверяете правильный набор проводов.
Проверка проводки
Проверьте цепь нагревателя с помощью цифрового мультиметра или вольтомметра. Сверьтесь со схемой проводки автомобиля, чтобы определить точные контакты разъема, на котором установлено заземление.
Показания должны быть близки к напряжению батареи. Если это не так, то скорее всего существует проблема с питанием датчика.
Также необходимо проверить заземление. Для этого необходимо положительную клемму аккумулятора соединить с красным проводом мультиметра. А черный провод к заземлению, чтобы проверить заземление цепи. Результат должен быть 12 В, если нет, то это указывает на проблему заземления на датчике.
Проверка датчика
Если питание и заземление в порядке, то следующий вариант проверить нагревательный элемент датчика. Чтобы определить, есть ли у него обрыв цепи или высокое сопротивление.
Установите вольтомметр на шкале Ом, проверьте сопротивление цепи нагревателя, используя электрическую схему в качестве справки.
Убедитесь, что вы отключили кислородный датчик O₂. Цепь нагревателя внутри датчика должна иметь небольшое сопротивление. Превышение предельного значения указывает на обрыв в нагревательной части. Поэтому, для исправления ошибки P0057 датчик кислорода придется заменить.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0057 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- BMW (БМВ E46)
- Dodge (Додж Рам)
- Ford (Форд Фокус)
- Hyundai (Хендай Санта фе)
- Infiniti (Инфинити fx35, qx56)
- Jaguar (Ягуар X-Type)
- Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
- Lexus (Лексус es350, gs300, gx470, lx470, is250, rx450h)
- Mazda (Мазда MPV)
- Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер)
- Nissan (Ниссан Армада, Икстерра, Мурано, Патрол, Патфайндер, Теана)
- Subaru (Субару Аутбек)
- Suzuki
- Toyota (Тойота Авенсис, Венза, Камри, Краун, Ленд Крузер, Марк 2, Прадо, Сиенна)
- Volkswagen
С кодом неисправности Р0057 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0030, P0031, P0037, P0050, P0051, P0404.
Видео
Салам братишка.
У машины появилась проблема, конский расход бензина, постоянные ошибки на все 4 лямбды зонда, в какой то момент машина начала туго заводить, глохнуть, не стабильные обороты, глохнуть на ходу и плохо заводиться на горячую. Простая моя еlm327 выявила ошибки по лямбдам, ну старые добрые ошибки по педали газа и дроссельной заслонке. Я принял решение показать машину диагносту и начать всё таки бороться с негодованием.
Многие из нашего vq кружка знают Евгения диагноста, ну и я очередной раз отправился к нему. После часового диагностирования всех систем, которые показали не исправность, выяснилось что не работают 4 лямбда зонда, они вообще отключены были и не показывали признаков жизни, причина такого явления не известна. Так же проверили педаль газа, и два дросселя, они показали 100% боевую готовность! Ну что фронт работ понятен, отправляемся в сервис искать места поломки.
Ну вот я приехал на Добролюбова к ребятам в сервис. Так как мы знали что у нас не работает, а я приехал с больными лямбдами, нам нужно было найти место поломки, ну ребята где то час провозились, выяснили, что нагреватели лямбда зондов не работали из-за перебитого провода, ну и сам предохранитель вышел из строя.
Оказалось провода перебиты в нештатном месте, где вкручивается в тест-пайп лямбда, она перетёрлась о коробку. А так как сигнал один общий на все четыре лямбды, вот они все и отключились. Так как нижние были отключены из-за отсутствия катализатора, было решено их демонтировать и заизолировать.
Ура, Победа! Ошибок по лямбдам нет, машина отлично заводиться, расход пришел в норму, обороты не прыгают, двигатель не шумит! В общем проблема решена на 100%.
p.s. теперь в мае записался на разборку всего, в поисках место поломки провода, из чего машина глохнет на ходу иногда и выдаёт ошибку на педаль газа/дроссельной заслонки (Р2127, Р2138). Есть у диагноста одна творческая мысль, что где то 5 вольтовый провод перетерся, который связан с педалью газа — распредвалами — и датчиком давления фреона на радиатора кондиционера. От себя могу добавить, что возможно когда в 19 году в Грузии разбирали машину, криво собрали и провод педали газа повредили, потому что педаль была пару дней слева.
Ошибка P0057 — Нагреватель датчика кислорода 2, банк 2 — низкое напряжение цепи
Определение кода ошибки P0057
Ошибка P0057 указывает на низкое напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 2).
Что означает ошибка P0057
Ошибка P0057 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое напряжение в цепи управления нагревателем датчика кислорода 2 (банк 2).
Причины возникновения ошибки P0057
- Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0057 является неисправность подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 2).
- Другими возможными причинами являются ослабление или ненадлежащее подключение разъема подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 2), короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к подогреваемому датчику кислорода 2 (банк 2), перегорание предохранителя в цепи нагревателя, а также неисправность модуля управления двигателем (ECM).
Каковы симптомы ошибки P0057?
При появлении ошибки P0057 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Также возможно увеличение объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля из-за того, что датчику кислорода потребуется больше времени для достижения нормальной рабочей температуры, особенно при запуске двигателя в холодном состоянии.
Как механик диагностирует ошибку P0057?
Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок, с помощью сканера OBD-II. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0057 снова. Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит электрические провода и разъем подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 2) на предмет короткого замыкания, ослабления и наличия повреждений.
После этого он измерит сопротивление в цепи нагревателя подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 2) с помощью омметра и сравнит полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя. Если сопротивление находится за пределами указанного диапазона, механик заменит неисправный датчик кислорода.
Если с подогреваемым датчиком кислорода 2 (банк 2) все в порядке, механик проверит электрические провода, идущие от модуля управления двигателем (ECM) к датчику. Он также измерит сопротивление на разъеме ECM автомобиля и при необходимости отремонтирует или заменит неисправные компоненты.
Если проблема не будет обнаружена, механик проверит и при необходимости отремонтирует, перепрограммирует или заменит модуль управления двигателем (ECM). Следует отметить, что проблема часто заключается в износе, повреждении или коррозии переключателя внутри модуля.
Частые ошибки при диагностировании кода P0057
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0057 является поспешная замена подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 2) без выполнения тщательной проверки. Несмотря на то, что проблема часто заключается в неисправности датчика, перед его заменой необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Насколько серьезной является ошибка P0057?
- Ошибка P0057 считается не очень серьезной, однако ее не стоит игнорировать. При появлении данной ошибки серьезных проблем с управляемостью автомобиля обычно не возникает, однако возможно увеличение объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля из-за того, что датчику кислорода потребуется больше времени для достижения нормальной рабочей температуры, особенно при запуске двигателя в холодном состоянии.
- При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0057?
- Замена подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 2)
- Ремонт или замена электрических проводов или разъема подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 2)
- В редких случаях, замена модуля управления двигателем (ECM)
Нужна помощь с кодом ошибки P0057?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка P0057 NISSAN означает, что контроллер управления двигателем (ECM) обнаружил пониженный сигнал, исходящий от датчика кислорода (O2) второго банка первого датчика.
Симптомы
Симптомы ошибки P0057 могут включать в себя:
- Загорание лампы «Check Engine» на панели приборов.
- Ухудшение экономичности топлива.
- Неравномерная работа двигателя.
- Потеря мощности двигателя.
Причины
Ошибка P0057 может быть вызвана различными причинами, включая:
- Поврежденный датчик кислорода.
- Поврежденный кабель датчика кислорода.
- Неисправность контроллера управления двигателем (ECM).
- Неисправность электрической цепи, связанной с датчиком кислорода.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки P0057 механик может выполнить следующие шаги:
- Подключить сканер для чтения кодов неисправностей и определения, какой датчик кислорода вызывает ошибку.
- Проверить электрическую цепь, связанную с датчиком кислорода, на наличие повреждений или обрывов.
- Проверить датчик кислорода на наличие повреждений или неисправностей.
- Проверить контроллер управления двигателем (ECM) на наличие неисправностей.
Насколько это серьезно
Ошибка P0057 может привести к ухудшению экономичности топлива, неравномерной работе двигателя и потере мощности. Если проблема не будет решена вовремя, это может привести к более серьезным проблемам с двигателем.
Как устранять
Для устранения ошибки P0057 могут потребоваться следующие действия:
- Заменить поврежденный датчик кислорода.
- Заменить поврежденный кабель датчика кислорода.
- Заменить неисправный контроллер управления двигателем (ECM).
- Отремонтировать поврежденную электрическую цепь.
Коды, связанные с этой ошибкой
Коды, связанные с ошибкой P0057, могут включать в себя:
- P0058: Низкий уровень сигнала датчика кислорода (O2) второго банка первого датчика.
- P0059: Высокий уровень сигнала датчика кислорода (O2) второго банка первого датчика.
- P0037: Низкий уровень сигнала датчика кислорода (O2) первого банка второго датчика.
- P0038: Высокий уровень сигнала датчика кислорода (O2) первого банка второго датчика.
На чтение 5 мин Просмотров 3.9к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0057
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0057
- Диагностика и решение проблем
- Проверка проводки
- Проверка датчика
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0057 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 2, Датчик 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «HO2S Heater Oxygen Sensor Control Circuit Low (Bank 2, Sensor 2)».
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0057 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
В автомобилях для определения содержания кислорода в выхлопной системе до и после каталитических нейтрализаторов используются подогреваемые кислородные датчики (HO₂S). Они используют обратную связь для регулировки топливной системы. Чтобы поддерживать оптимальное соотношение воздушно-топливной смеси 14,7:1.
В кислородных датчиках используется цепь нагрева датчика для более быстрой работы обратной связи с модулем управления. Датчик кислорода может использовать три или четыре провода в зависимости от автомобиля.
Два обычно используются для обратной связи с модулем управления трансмиссией (PCM). А другие провода предназначены для нагревателя и питания нагретой цепи. Трехпроводные датчики обычно заземляются через выхлопную систему. А четырехпроводные имеют отдельный провод заземления.
Код P0057 относится к датчику после каталитического нейтрализатора Банк 2, который не находится на стороне двигателя с цилиндром №1. Ошибка означает, что проблема с нагревательным элементом датчика HO₂S не устранена. Этот код срабатывает, когда в цепи нагрева датчика кислорода обнаружен низкий уровень сигнала.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0057 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- В некоторых случаях, модуль управления двигателем (ECM) может перевести автомобиль в аварийный режим работы.
- Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.
При появлении кода неисправности P0057, автомобиль может продолжить движение, но проблему необходимо устранить как можно скорее. Чтобы предотвратить потенциальные проблемы, такие как отказ контура датчика и повышенный расход топлива. При долгом игнорировании проблемы, возможна неустойчивая работа двигателя, а также повреждение других компонентов.
Причины возникновения ошибки
Код P0057 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Обрыв провода питания, заземления или цепи нагревателя датчика O₂.
- Неисправный нагреватель датчика O₂.
- Повреждение или износ разъемов, идущих к датчику.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Коды низкого входного сигнала цепи часто являются результатом низкого напряжения батареи. А также плохих соединений между электрическими разъемами или ранее отремонтированной проводки. Также не исключена коррозия электрических разъемов.
Как устранить или сбросить код неисправности P0057
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0057:
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера автомобиля.
- Проведите тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0057 снова.
- Выполните визуальный осмотр и при необходимости отремонтируйте или замените поврежденные электрические провода.
- Проверьте заземление, при необходимости устраните проблему.
- В случае проблемы с PCM, перепрограммируйте или замените модуль управления двигателем.
Диагностика и решение проблем
Неисправность P0057 может быть вызвана только цепью нагревателя кислородного датчика или самим датчиком. Диагностику обычно начинают с проверки проводки датчика. Обычно датчик кислорода с подогревом идет с четырьмя проводами.
Два провода идут прямо к цепи нагревателя, а два других для питания и заземления датчика. Вам может понадобиться электрическая схема вашего автомобиля. Чтобы быть уверенным, что вы проверяете правильный набор проводов.
Проверка проводки
Проверьте цепь нагревателя с помощью цифрового мультиметра или вольтомметра. Сверьтесь со схемой проводки автомобиля, чтобы определить точные контакты разъема, на котором установлено заземление.
Показания должны быть близки к напряжению батареи. Если это не так, то скорее всего существует проблема с питанием датчика.
Также необходимо проверить заземление. Для этого необходимо положительную клемму аккумулятора соединить с красным проводом мультиметра. А черный провод к заземлению, чтобы проверить заземление цепи. Результат должен быть 12 В, если нет, то это указывает на проблему заземления на датчике.
Проверка датчика
Если питание и заземление в порядке, то следующий вариант проверить нагревательный элемент датчика. Чтобы определить, есть ли у него обрыв цепи или высокое сопротивление.
Установите вольтомметр на шкале Ом, проверьте сопротивление цепи нагревателя, используя электрическую схему в качестве справки.
Убедитесь, что вы отключили кислородный датчик O₂. Цепь нагревателя внутри датчика должна иметь небольшое сопротивление. Превышение предельного значения указывает на обрыв в нагревательной части. Поэтому, для исправления ошибки P0057 датчик кислорода придется заменить.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0057 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- BMW (БМВ E46)
- Dodge (Додж Рам)
- Ford (Форд Фокус)
- Hyundai (Хендай Санта фе)
- Infiniti (Инфинити fx35, qx56)
- Jaguar (Ягуар X-Type)
- Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
- Lexus (Лексус es350, gs300, gx470, lx470, is250, rx450h)
- Mazda (Мазда MPV)
- Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер)
- Nissan (Ниссан Армада, Икстерра, Мурано, Патрол, Патфайндер, Теана)
- Subaru (Субару Аутбек)
- Suzuki
- Toyota (Тойота Авенсис, Венза, Камри, Краун, Ленд Крузер, Марк 2, Прадо, Сиенна)
- Volkswagen
С кодом неисправности Р0057 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0030, P0031, P0037, P0050, P0051, P0404.
Видео
Ошибка P0057 — Нагреватель датчика кислорода 2, банк 2 — низкое напряжение цепи
Определение кода ошибки P0057
Ошибка P0057 указывает на низкое напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 2).
Что означает ошибка P0057
Ошибка P0057 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое напряжение в цепи управления нагревателем датчика кислорода 2 (банк 2).
Причины возникновения ошибки P0057
- Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0057 является неисправность подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 2).
- Другими возможными причинами являются ослабление или ненадлежащее подключение разъема подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 2), короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к подогреваемому датчику кислорода 2 (банк 2), перегорание предохранителя в цепи нагревателя, а также неисправность модуля управления двигателем (ECM).
Каковы симптомы ошибки P0057?
При появлении ошибки P0057 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Также возможно увеличение объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля из-за того, что датчику кислорода потребуется больше времени для достижения нормальной рабочей температуры, особенно при запуске двигателя в холодном состоянии.
Как механик диагностирует ошибку P0057?
Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок, с помощью сканера OBD-II. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0057 снова. Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит электрические провода и разъем подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 2) на предмет короткого замыкания, ослабления и наличия повреждений.
После этого он измерит сопротивление в цепи нагревателя подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 2) с помощью омметра и сравнит полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя. Если сопротивление находится за пределами указанного диапазона, механик заменит неисправный датчик кислорода.
Если с подогреваемым датчиком кислорода 2 (банк 2) все в порядке, механик проверит электрические провода, идущие от модуля управления двигателем (ECM) к датчику. Он также измерит сопротивление на разъеме ECM автомобиля и при необходимости отремонтирует или заменит неисправные компоненты.
Если проблема не будет обнаружена, механик проверит и при необходимости отремонтирует, перепрограммирует или заменит модуль управления двигателем (ECM). Следует отметить, что проблема часто заключается в износе, повреждении или коррозии переключателя внутри модуля.
Частые ошибки при диагностировании кода P0057
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0057 является поспешная замена подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 2) без выполнения тщательной проверки. Несмотря на то, что проблема часто заключается в неисправности датчика, перед его заменой необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Насколько серьезной является ошибка P0057?
- Ошибка P0057 считается не очень серьезной, однако ее не стоит игнорировать. При появлении данной ошибки серьезных проблем с управляемостью автомобиля обычно не возникает, однако возможно увеличение объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля из-за того, что датчику кислорода потребуется больше времени для достижения нормальной рабочей температуры, особенно при запуске двигателя в холодном состоянии.
- При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0057?
- Замена подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 2)
- Ремонт или замена электрических проводов или разъема подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 2)
- В редких случаях, замена модуля управления двигателем (ECM)
Нужна помощь с кодом ошибки P0057?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Салам братишка.
У машины появилась проблема, конский расход бензина, постоянные ошибки на все 4 лямбды зонда, в какой то момент машина начала туго заводить, глохнуть, не стабильные обороты, глохнуть на ходу и плохо заводиться на горячую. Простая моя еlm327 выявила ошибки по лямбдам, ну старые добрые ошибки по педали газа и дроссельной заслонке. Я принял решение показать машину диагносту и начать всё таки бороться с негодованием.
Многие из нашего vq кружка знают Евгения диагноста, ну и я очередной раз отправился к нему. После часового диагностирования всех систем, которые показали не исправность, выяснилось что не работают 4 лямбда зонда, они вообще отключены были и не показывали признаков жизни, причина такого явления не известна. Так же проверили педаль газа, и два дросселя, они показали 100% боевую готовность! Ну что фронт работ понятен, отправляемся в сервис искать места поломки.
Ну вот я приехал на Добролюбова к ребятам в сервис. Так как мы знали что у нас не работает, а я приехал с больными лямбдами, нам нужно было найти место поломки, ну ребята где то час провозились, выяснили, что нагреватели лямбда зондов не работали из-за перебитого провода, ну и сам предохранитель вышел из строя.
Оказалось провода перебиты в нештатном месте, где вкручивается в тест-пайп лямбда, она перетёрлась о коробку. А так как сигнал один общий на все четыре лямбды, вот они все и отключились. Так как нижние были отключены из-за отсутствия катализатора, было решено их демонтировать и заизолировать.
Полный размер
заизолировали
залили лаком
Ура, Победа! Ошибок по лямбдам нет, машина отлично заводиться, расход пришел в норму, обороты не прыгают, двигатель не шумит! В общем проблема решена на 100%.
p.s. теперь в мае записался на разборку всего, в поисках место поломки провода, из чего машина глохнет на ходу иногда и выдаёт ошибку на педаль газа/дроссельной заслонки (Р2127, Р2138). Есть у диагноста одна творческая мысль, что где то 5 вольтовый провод перетерся, который связан с педалью газа — распредвалами — и датчиком давления фреона на радиатора кондиционера. От себя могу добавить, что возможно когда в 19 году в Грузии разбирали машину, криво собрали и провод педали газа повредили, потому что педаль была пару дней слева.
Добрый день всем!
Суть проблемы — завышенные обороты холостого хода. Были порядка 2100 — 2300 при постановке на Парковку.
Сбросили ошибку сканером. После чего я решил промыть ДЗ. Упали до 1200, это все равно много. На просвет имеются заметные щели до 1 мм. Если прижать рукой, то щель закрывается. Т.е. в свободном положении она слегка приоткрыта. Динамика изменилась, машина перестала притормаживать при отпуске педали газа. Но сегодня опять скачут обороты (2 раза вверх, вниз), потом встают на 1200. И опять притормаживает.
Обучение ДЗ не помогло. Использовал такой метод:
1)выключить зажигание(заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек.
2)убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание(ключ в положение ON, мотор не заводить и ждать 3 сек.
3) в течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз.
4) через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать(~10сек)* и не загорится постоянно(~ 20 сек)**.
5)через 3 сек (этот интервал ВАЖЕН) после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа.
6) завести двигатель (если заглохнет, повторить запуск) и ждать 20 сек.- газануть 2-3 раза и убедится, что мотор возвращается на нормальные холостые(700-+50).
Изменено 1 марта, 2014 пользователем Michael10
Найдена следующая информация по ошибке P0057 для автомобиля NISSAN MURANO (2002-2007), Z50:
На русском языке:
Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — низкое напряжение цепи нагревателя
На английском языке:
HO2S Heater Control Circuit Low Bank 2 Sensor 2
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0057 на автомобиле NISSAN с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Nissan Murano (Z50):
Возможные причины: Неисправный датчик кислорода с подогревом (H2OS) Блок 2 Датчик 2; Датчик подогреваемого кислорода (H2OS) Блок 2 Жгут проводов датчика 2 открыт с коротким замыканием; Датчик обогреваемого кислорода (H2OS) Блок 2 Цепь датчика 2 плохое электрическое соединение; Предохранитель цепи датчика 2 обогреваемого кислородного датчика (H2OS), ряд 2; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).
Код означает, что существует проблема с цепью нагревательного элемента подогреваемого кислородного датчика. Попадание воды внутрь разъема подогреваемого датчика кислорода может привести к перегоранию предохранителя подогреваемого датчика кислорода, что является очень распространенной проблемой для кодов этого типа. Перед заменой датчика проверьте состояние подогреваемого предохранителя и разъемов датчика кислорода.