005522 ошибка фольксваген

Действующая тема — ЗДЕСЬ

Пригласил меня одноклубник из Конаково покапаться в его сарайчике на предмет чистки впускного коллектора/ДЗ/ЕГР + до кучи разобраться с его проводкой (ошибка по датчику наддува) и за одно свечи накала поменять.
Предыстория: появилась спираль — диагностика выдала ошибки:
005522 — Сигнал датчика высоты/датчика давления наддува
P1592 — 006 — недостоверное соотношение
000275 — Датчик температуры воздуха на впуске-G42
P0113 — 006 — слишком высокий уровень сигнала — Непостоянно

Хозяин первым делом прозвонил проводку, уровни напряжений на колодке у датчика, заменил датчик — ошибка не ушла.
В тоже время была договоренность с Петром Ратьковым по чиповке данного ДВС + решить проблему с ошибками.
Ден поехал к Петру. Чип сделан, датчик жив, проводка ёк, кинута времянка с колодки мозгов до датчика. Время не хватило на поиск обрыва
Ден катался, катался, но времянка не давала ему покоя и хотелось что бы было все по фену и пошую.
Уболтал меня чертяка окоянный и свой выходной посвятили его пипелаццу

Процесс:
Т.к. чистка от гуана самого коллектора занимает больше времени чем его снять/поставить, то сначала сняли впускной коллектор, дз и егр.
В отличие от СR- моторов одним разом не получится снять, пришлось все по порядку — ДЗ, ЕГР, коллетор.
Снимается все просто и быстро: 5 винтов на ДЗ+ЕРГ + 1 патрубок и 2 разъема, на коллектор — 10 винто сам коллектор + 2 шурупа на топливопровод от фильтра к ТНВД + 2 болт на трубку щупа + 2 разъема с клапанов.
И весь «набор джентельмена» у нас в руках

уже все снято

гуано

Процессом самой чистки занялся Ден

коллектор

Пока еще чистый

очиститель от краски, отлично моет — едкая гадость

ату его ату

А пока Ден отмывает, я углубился в дебри моторного отсека в поисках косяка в проводке

Что было дополнительно снято:
1. короб воздушного фильтра
2. аккумулятор и площадка под него
3. поводки дворников и закрывающий пластик
4. ЭБУ двигателем
5. Частично демонтирована проводка от ЭБУ и раскрыта ее оплетка.

под аккумом

Согласно схеме между датчиком и ЭБУ есть переходная колодка, но у кого не спросим — место нахождения ее не известно .

датчикb G42 и G31

Ну что будем искать иииииииииииииииииииииииии ииииииии я нашел ее
Живет она около стартера, а если точнее то сбоку от него со стороны бампера

разъем живет ТАМ !

вот ТУТ край магнита на нем

В общем разъем идентифицирован и вытащен на воздух
И шо мы видим? 2 провода перетерты, но контакт маленький был и поэтому провода до датчика прозванивались и локализовать проблему было сложнее

разъем

вот ОН паршивец

края

хвосты

Ну что ж теперь отремонтируем

зачищаем и обжимаем новыми пинами

И пора собирать все обратно, а это не мало
Попутно была осмотрена проводка в целом, уложена, замотана где потребовалось, удалена времянка и пропинованы родные пины в колодку ЭБУ.

собираем обратно

почти уже готово

Далее все было установлено на свои места, а также собран коллектор/ЕГР/ДЗ и тоже поставлено на ДВС.

Тут Ден вспомнил — А свечи? Поменять же нада
Ну чтож — махнем и свечи!

Что потребуется?
Снять клапанную крышку, т.к. и форсунки и свечи «живут» под ней
1. Откручиваем датчик в левом верхнем углу — 2 винта
2. Клапанную крышку — 11 винтов
3. Отводим топливные магистрали
4. Выводя вперед снимаем крышку

Далее сдергиваем коннектор со свечки и выкручиваем длинной головкой на 8.

свеча

Хорошо, хорошо — да не очень то (с) Симбирские сказители
Ден вытаскивает новые свечи иииииииииииииииииииииии «писец» — свечи в магазе привезли ни те , хоть и подбирали по вину.
В общем все поставили на место и дособирали все до конца.

Ремарка:

клапанная крышка закручивается по схеме:

крышка

сначала закручивать все от руки, а вторым кругом уже затягивать.

Original VW Temperaturfühler Adapter Leitungssatz.

Teilenummer vergleichen. 1KD971658, 1KD 971 658.

Für.

Verwendet in Fahrzeugen

Einschränkungen Marke Modell Plattform Typ Baujahr Motor

  VW Golf V 1K1 1.4 16V 2003/10-2006/05 1390 ccm, 55 KW, 75 PS

  VW Golf V 1K1 1.4 16V 2006/05-2008/11 1390 ccm, 59 KW, 80 PS

  VW Golf V 1.4 FSI 1K1 2003/10-2006/07 1390 ccm, 66 KW, 90 PS

  VW Golf V 1K1 1.4 TSI 2005/11-2008/11 1390 ccm, 125 KW, 170 PS

  VW Golf V 1K1 1.4 TSI 2006/05-2008/11 1390 ccm, 103 KW, 140 PS

  VW Golf V 1K1 1.4 TSI 2007/05-2008/11 1390 ccm, 90 KW, 122 PS

  VW Golf V 1K1 1.6 2004/01-2008/11 1595 ccm, 75 KW, 102 PS

  VW Golf V 1K1 1.6 FSI 2003/10-2008/07 1598 ccm, 85 KW, 115 PS

  VW Golf V 1K1 1.6 MultiFuel 2007/10-2008/11 1595 ccm, 75 KW, 102 PS

  VW Golf V 1K1 1.8 GTI 2006/08-2008/11 1781 ccm, 132 KW, 179 PS

  VW Golf V 1K1 1.9 TDI 2003/10-2008/11 1896 ccm, 77 KW, 105 PS

  VW Golf V 1K1 1.9 TDI 2004/05-2008/11 1896 ccm, 66 KW, 90 PS

  VW Golf V 1.9 TDI 4motion 1K1 2004/08-2008/11 1896 ccm, 77 KW, 105 PS

  VW Golf V 1K1 2.0 2006/08-2008/11 1984 ccm, 85 KW, 116 PS

  VW Golf V 1K1 2.0 FSI 2004/01-2008/11 1984 ccm, 110 KW, 150 PS

  VW Golf V 1K1 2.0 FSI 4motion 2004/08-2008/11 1984 ccm, 110 KW, 150 PS

  VW Golf V 1K1 2.0 GTI 2004/10-2009/02 1984 ccm, 147 KW, 200 PS

  VW Golf V 1K1 2.0 GTI 2006/09-2008/12 1984 ccm, 169 KW, 230 PS

  VW Golf V 1K1 2.0 SDI 2004/01-2008/11 1968 ccm, 55 KW, 75 PS

  VW Golf V 1K1 2.0 TDI 2003/10-2008/11 1968 ccm, 100 KW, 136 PS

  VW Golf V 1K1 2.0 TDI 2004/12-2008/11 1968 ccm, 103 KW, 140 PS

  VW Golf V 1K1 2.0 TDI 2005/11-2008/11 1968 ccm, 125 KW, 170 PS

  VW Golf V 1K1 2.0 TDI 16V 2003/10-2008/11 1968 ccm, 103 KW, 140 PS

  VW Golf V 1K1 2.0 TDI 4motion 16V 2004/08-2008/11 1968 ccm, 103 KW, 140 PS

  VW Golf V 2.0 TDI 4motion 1K1 2004/08-2008/11 1968 ccm, 103 KW, 140 PS

  VW Golf V 1K1 3.2 2005/09-2008/11 3189 ccm, 184 KW, 250 PS

  VW Golf V 3.2 R32 4motion 1K1 2005/11-2008/11 3189 ccm, 184 KW, 250 PS

  VW Golf V Variant 1K5 1.4 2007/06-2015/12 1390 ccm, 59 KW, 80 PS

  VW Golf V Variant 1K5 1.4 TSI 2007/06-2015/12 1390 ccm, 103 KW, 140 PS

  VW Golf V Variant 1K5 1.4 TSI 2007/06-2015/12 1390 ccm, 125 KW, 170 PS

  VW Golf V Variant 1K5 1.4 TSI 2007/06-2015/12 1390 ccm, 90 KW, 122 PS

  VW Golf V Variant 1K5 1.4 TSI 2008/07-2015/12 1390 ccm, 118 KW, 160 PS

  VW Golf V Variant 1K5 1.6 2007/06-2015/12 1595 ccm, 75 KW, 102 PS

  VW Golf V Variant 1K5 1.6 MultiFuel 2007/11-2015/12 1595 ccm, 75 KW, 102 PS

  VW Golf V Variant 1K5 1.9 TDI 2007/06-2015/12 1896 ccm, 77 KW, 105 PS

  VW Golf V Variant 1.9 TDI 4motion 1K5 2008/01-2015/12 1896 ccm, 77 KW, 105 PS

  VW Golf V Variant 1K5 2.0 2007/06-2015/12 1984 ccm, 147 KW, 200 PS

  VW Golf V Variant 1K5 2.0 TDI 2007/06-2015/12 1968 ccm, 100 KW, 136 PS

  VW Golf V Variant 1K5 2.0 TDI 2007/06-2015/12 1968 ccm, 103 KW, 140 PS

  VW Golf V Variant 1K5 2.0 TDI 16V 2007/06-2015/12 1968 ccm, 103 KW, 140 PS

VW Golf V Variant 2.0 TDI 4motion 1K5 2007/06-2015/12 1968 ccm, 100 KW, 136 PS
———————————————————

1. 11.07.2012, 21:01 #1

   Датчик давления наддува -слишком низкий уровень сигнала
   

   При езде по городу заглох изагорелась «мясорубка». При повторной заводке двигатель работал неустойчиво и шел белый дым. Через некоторое время завелась, но при нагрузке все повторилось. Диагностика показала:

   Адрес 01: Электроника двигателя Label: Нет ссылки!!
   Part No SW: 03G 906 021 MJ HW: 03G 906 021 AB
   Компонент: R4 2,0L EDC G000SG 1367
   Ревизия: —H07— Серийный номер: VWX7Z0G53NJ0Q9
   Кодировка: 0000072
   Мастерская #: WSC 10580 123 45725
   VCID: 73EE23D56975

   2 Найдены неисправности:
   000567 — Датчик давления наддува: слишком низкий уровень сигнала
   P0237 — 000 — — — Непостоянно
   Стоп-кадр:
   Статус неисправности: 00100000
   Приоритет неисправности: 1
   Частота неисправности: 6
   Пробег: 165457 km
   Отсчет времени: 0
   Дата: 2000.00.00
   Время: 12:58:38

   Стоп-кадр:
   Об/мин: 1533 /min
   Скорость: 50.0 km/h
   Нагрузка: 25.5 %
   Напряжение: 14.14 V
   Бин.биты: 00001000
   Абс.давл-е: 1213.8 mbar
   Абс.давл-е: 1275.0 mbar

   005522 — Сигнал датчика высоты/датчика давления наддува: недостоверное соотношение
   P1592 — 000 — — — Непостоянно
   Стоп-кадр:
   Статус неисправности: 00100000
   Приоритет неисправности: 1
   Частота неисправности: 1
   Пробег: 165457 km
   Отсчет времени: 0
   Дата: 2000.00.00
   Время: 12:58:45

   Стоп-кадр:
   Об/мин: 0 /min
   Скорость: 34.0 km/h
   Давление: 204 mbar
   Давление: -256 mbar
   Бин.биты: 00011010
   Абс.давл-е: 979.2 mbar
   Абс.давл-е: 775.2 mbar

   Вторая ошибка, как я понял, сопутствующая. В чем проблема, в датчике давления, или в турбине? И как проверить?

   ---

2. ---

3. 11.07.2012, 22:07 #2

   так-то похоже датчик наелся как раз.

   взять с заведомо исправной машины, поменять на 10 минут попробовать

   ---

4. 11.07.2012, 22:29 #3

   А с другого дизеля подойдет?

   ---

5. 13.07.2012, 15:09 #4

   С датчиком получилась задержка, поэтому стал искать дальше. Нашел резиновый патрубок, который идет от турбины к пластиковому воздуховоду, который в свою очередь идет к интеркулеру. Этот патрубок расслоился и потрескался. Как оказалось, для двигателей BMM (не знаю, как для остальных) эта неисправность характерная и довольно популярная. Думаю, тему можно считать закрытой.

   ---

6. 08.09.2015, 13:52 #5

   Сообщение от Viator

   С датчиком получилась задержка, поэтому стал искать дальше. Нашел резиновый патрубок, который идет от турбины к пластиковому воздуховоду, который в свою очередь идет к интеркулеру. Этот патрубок расслоился и потрескался. Как оказалось, для двигателей BMM (не знаю, как для остальных) эта неисправность характерная и довольно популярная. Думаю, тему можно считать закрытой.

   У меня такая проблема была на трассе М-4. Только патрубок лопнул как грелка, трещина была 2 см. И сильное шипение было. Поменяли патрубок, от Land rover-а подошел, он на много прочнее. При чём мастер сказал что этот патрубок не подошёл к Land rover-у, на него поставили от МАЗ-а . Мастер сказал что это частенько встречается.

   ---

7. 08.09.2015, 14:15 #6

   Сообщение от Бизя

   этот патрубок не подошёл к Land rover-у, на него поставили от МАЗ-а

   А к нам с КАМАЗА

   ---

8. 08.09.2015, 14:29 #7

   Мне ещё повезло что у мастера патрубок был. А так-бы я торчал бы там не знаю сколько.

   ---

9. 15.04.2018, 13:30 #8

   Вышла такая же ошибка P0237 машина не тянет, ошибка Васей не скидывается, патрубки целые , где ентот датчик находится? подскажите.

   ---

10. 15.04.2018, 13:47 #9

    Обычно на входе или выходе с интеркуллера. Он будет 4 Pin., т.к. совмещен с датчиком температуры.

    ---

11. 15.04.2018, 13:55 #10

    этот?

    ---

купил пассат и уже проблема.

• Сообщения без ответов • Активные темы

Вернуться в Двигатель

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6