00550 ошибка vw acv - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Jokey87

Автор

Я езжу на SEAT Toledo (2G)

Не знаю как выложить сюда видео

3 года

Jokey87

Автор

Я езжу на SEAT Toledo (2G)

3 года

Jokey87

Автор

Я езжу на SEAT Toledo (2G)

Сегодня ещё раз подключил vag com и обнаружил, что на незаведенном автомобиле зажигание показывает в норме, а как заведешь — уходит не понятно куда… Кто знает, что это и куда смотреть и что менять!

3 года

Andrei-E

Я езжу на Audi A6 Avant (C6)

Очень ранний впрыск. 4 группа 3 окно должно быть не 23, а гораздо меньше.

3 года

Jokey87

Автор

Я езжу на SEAT Toledo (2G)

3 года

Jokey87

Автор

Я езжу на SEAT Toledo (2G)

3 года

Jokey87

Автор

Я езжу на SEAT Toledo (2G)

3 года

Sanya0633

Я езжу на Volkswagen Jetta V

Метки ГРМ проверь .походу углы впрыска уехали, !

3 года

Jokey87

Автор

Я езжу на SEAT Toledo (2G)

Метки проверил. Все на месте.

3 года

Sanya0633

Я езжу на Volkswagen Jetta V

Тогда нужно копать в сторону ТНВД .

3 года

somebody

Несуществующий пользователь

Без машины

диагностику нормальную нужно, нет такого клапана регулировки впрыска в моторе

3 года

cmit31

Без машины

www.drive2.ru/l/7079549/

3 года

Источник

24.12.2005, 19:32

#1

Pointer

0

HELP!!! ОШИБКА 00550 «Регулировка начала впрыска»
24.12.2005, 19:50

#2

Phaeton

0

sanya777 Сначала посмотри метки ремня ,потом будешь разбираться с впрыском.
24.12.2005, 20:04

#3
25.12.2005, 09:38

#4
25.12.2005, 11:20

#5

Golf

0

Возможно, просто ослабло крепление шкива ТНВД или самого ТНВД, незнаю как он у тебя регулируется. Но ето маловероятно. Скорее всего именно натяжитель ремня, а это чревато дорогим ремонтом.
25.12.2005, 11:28

#6
25.12.2005, 13:06

#7
25.12.2005, 13:59

#8

Passat

0

Мне по компу тестили ваг комом и еще какой то прогой, но вот какой?
25.12.2005, 19:25

#9

Polo

0

Re: HELP!!! ОШИБКА 00550 «Регулировка начала впрыска&qu

sanya777

Я бы начал с проверки меток,ошибка плохая и просто так не выскакивает.
26.12.2005, 12:10

#10

Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

0

Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
26.12.2005, 12:45

#11

Golf

0

Вот что в элзе сказано :
00550 Commencement of injection control
Control difference
Possible causes of fault
— Commencement of injection valve (N108) defective
— Needle lift sender (G80) defective
— Fuel tank empty
— Fuel supply not OK., fuel shortage
— Air in fuel system
— Start of delivery not OK
Possible effects
— Engine runs rough
— Reduced output
— Poor cold start characteristics
— Increased emission figures
Fault remedy
Check N108
Вначале посмотри ГРМ , если у тебя перескочил даже один зуб ,завестись становится сложно,у меня угол впрыска уплыл на 0.5 градуса,так машина при
-5 заводилась плохо
посмотри не завоздушина ли топливная система и хватает ли топлива в баке
посмотри датчик N108 он находится на ТНВД ,возможно от него отошёл провод ,и смотри ссылки,что oleg-kv дал
При помощи VAG_COM всё можно посмотреть,начни с просмотра динамического угла впрыска ,правдо его посмотреть правельно можно только на прогретом двигателе в твоем случае будет сложно
26.12.2005, 21:58

#12

Pointer

0

Всем огромное спасибо за советы!!! Завтра начну проверять все перечисленные варианты, как будет результат обязательно одпишусь!
Вариант с воздухом в системе вполне правдеподобен, так как в тот вечер я заезжал с почти пустым баком, хотя и никаких «намёков» на совсем пустой пустой бак не было. Первое,что мне посоветовал сосед- поменять топ. фильтр. Так я на следующий день пробывал подавать солярку напрямую, из подвешенной пласт. бутылки прямо на вход тнвд, но это ничего не дало.
Напрашивается вопрос. Может ли воздух оставатся где то дальше в системе( в тнвд, в трубках до форсунок …)? Если да, то как его «выгнать»?
И ещё. Нормально ли то, что не с общей «обратки», которая идёт в топ. фильтр, не с каждой из форсунок в отдельности не капает не капли солярки?

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Источник

griffmaster

Постоянный участник

Здравствуйте уважаемые знатоки дизелисты. Вот уже 1.5 года как купил Т4 caravelle двиг. ACV. Перечитал весь форум не однократно (и в этом и прошлом году), но ничего подходяшего под мои симптомы не нашл. Суть проблемы в том что с понижением темпиратуры, после ночной стоянки появляется ошибка 0550 сопрадическая. Это наблюдалось прошлой зимой. Сейчас начались похолодания и проблема снова повторяется. При этом после заводки зажигание слишком позднее. При подключении вагкома показывает что опережения нет совсем. То есть требуемое примерно 3 а фактическое в районе 0, и это проявлятся начинает при +10градисах. При этой темпиратуре мотору достаточно пару секунд как появляется характерный звук дизеля. Чем ниже темпиратура тем более длительное время нужно до появления нормальной работы. В этот момент при очень низких темпиратурах из трубы валит белый дым и воняет не сгоревшей солярой. Как только движок войдет в нормальный режим всё работает идеально. Есть правда небольшой провал если раскрутить до 3500 и при переключении как дуто чуток ктото держит. Прошлой зимой менял топливный фильтр, проверял дотчики как написанно в эльзе, устранил все подсосы (проверял под давлением 3атм подачу и обратку), шланги обратки на форсунках заменил, проверял метки ( со снятием клаппанной крышки). Менял ремни (полный комлект) установил зажигание в динамике.
Буду очень рад любым подсказкам. Если нужны логи работы движка могу выложить напишите какие и как их выложить.

Dima012

Любитель Гольфиков

Дизельные двигатели
Правила раздела: В данном разделе форума обсуждаются проблемы связанные ТОЛЬКО с особенностями механики топливной и масляных систем дизельных двигателей, все остальные вопросы просьба обсуждать в соответствующих разделах. Темы с безсодержательным заголовком или без указания в заголовке кода двигателя будут без предупреждения перенесены в раздел «Оперативные вопросы». И еще хотелось бы напомнить: Это ТЕХНИЧЕСКИЙ форум, пишите плз. буквенный код двигателя ЛАТИНИЦЕЙ.

griffmaster

Постоянный участник

Dima012 написал(а):

Дизельные двигатели
Правила раздела: В данном разделе форума обсуждаются проблемы связанные ТОЛЬКО с особенностями механики топливной и масляных систем дизельных двигателей, все остальные вопросы просьба обсуждать в соответствующих разделах. Темы с безсодержательным заголовком или без указания в заголовке кода двигателя будут без предупреждения перенесены в раздел «Оперативные вопросы». И еще хотелось бы напомнить: Это ТЕХНИЧЕСКИЙ форум, пишите плз. буквенный код двигателя ЛАТИНИЦЕЙ.

В том то и дело что не понятно в чём тут проблема. Может и в механнике. Так как электроннику я вроде всю проверил

griffmaster

Постоянный участник

Dima012 написал(а):

Дизельные двигатели
Правила раздела: В данном разделе форума обсуждаются проблемы связанные ТОЛЬКО с особенностями механики топливной и масляных систем дизельных двигателей, все остальные вопросы просьба обсуждать в соответствующих разделах. Темы с безсодержательным заголовком или без указания в заголовке кода двигателя будут без предупреждения перенесены в раздел «Оперативные вопросы». И еще хотелось бы напомнить: Это ТЕХНИЧЕСКИЙ форум, пишите плз. буквенный код двигателя ЛАТИНИЦЕЙ.

Да и ACV вроде латинские и в еазвании темы вроде тоже есть. Если существует возможность перешлите тему в нужный раздел. Тот где занимаются электронным впрыском

Dima012

Любитель Гольфиков

Клон темы в диагностике просто прибил.
Для справки: за это положен бан три дня. :rtfm:

griffmaster

Постоянный участник

Dima012 написал(а):

Клон темы в диагностике просто прибил.
Для справки: за это положен бан три дня.

Я её там создал после вашего сообщения. И не знаю как тему удалить в этом разделе.
А ЧЕМ СМОТРЕТЬ КТО как пишет двигателя лучше бы советы давали ведь форум для этого и создан.

griffmaster

Постоянный участник

Есть ли возможность перенести тему в другой раздел? Если есть то в какой раздел её нужно перенести?

seric

*****

griffmaster написал(а):

Буду очень рад любым подсказкам. Если нужны логи работы движка могу выложить напишите какие и как их выложить.

Заполни данные здесь,
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=142169

Гр.000 — две строки, измеряемые +базовые

Судя по номеру ошибки, машина до 1999г, но это надо указывать в подписи.

denvick

Diesel

Первое что приходит на ум — воздух в топливе (как вариант износ втулок приводного вала и подсос через сальник). Если воздуха в топливе нет и по электронике всё в порядке то механическая неисправность (подклинивание автомата опережения). Ну и из области фантастики — датчик подьёма иглы изменяет своё сопротивление от температуры (по принципу PTC и NTC сопротивления), на практике такого не встречал, но проверить стоит.

Nik1958

Оракул

Форсунки проверяйте. Особенно ту которая управляющая

griffmaster

Постоянный участник

На счет воздуха думал сам и не раз. Сегодня бало 0 градусов завел и подрубил комп. в 4 группе диагностики посмотрел опережение: оборотов775 требуемое 5.3BTDC фактическое 0,2ATDC иногда 0. так продолжалось примерно минуту. И пошло всё как по маслу. Требуемое 5,1 фактическое 5,3. При этом газ не трогал движок работал на холостых. До этого пробывал если газнуть хватает нескольких секунд для нормальной работы. А вот причём тут могут быть форсунки я не понял. Сопративление управляющей завтра проверю. Но сомниваюсь. Так как сгодня машина пол дня простояла на улице и завелась нормально. Думаю время стоянки играет не последнюю роль.
Если механическое зависание реально ли разобрать посмотреть самому? Заказал все прокладки на ТНВД хочу поменять вдруг где всё же сосёт зараза. НО ТНВД сухой даже после поездки на 4000 об. Может ли быть такое если в насосе низкое внутрикорпусное давление?

seric

*****

А вот и схема действий по устранению….

griffmaster

Постоянный участник

seric написал(а):

А вот и схема действий по устранению….

Такая схема есть. Есть вобще полная эльза. НО вот только почему все это в первую минуту происходит? А указания эльзы на этот счет были опробыванны.

Nik1958

Оракул

То есть физически вытащить форсунки из головы двигателя и проверить их работу Вы не имеете желания?
Сопротивление проверить можно, но вряд ли оно выходит за рамки нормы. Вы же не говорите, что по управляющей форсунке записалась ошибка

denvick

Diesel

Nik1958 написал(а):

То есть физически вытащить форсунки из головы двигателя и проверить их работу Вы не имеете желания?
Сопротивление проверить можно, но вряд ли оно выходит за рамки нормы. Вы же не говорите, что по управляющей форсунке записалась ошибка

Насчёт проверки работоспособности форсунок, этот момент я упустил и полностью соглашусь с Никитой, форсунки нужно проверить на стенде.

4ton

Мастер советчик

НИЧО ВЫТАСКИВАТЬ НЕ СПЕШИТЕ….померяйте тестером задающую форсунку = 80 +- 20, ежели это бош, а не станадайн, коррекции по цилиндрам не более + 1.5 <=> +2.0 === это уже компом

вот када сопротивление, коррекции, более указанных величин— тада, и тестим форсунки причем их—>2-пружинные форсунки, МОНА ПРОВЕРИТЬ тока на исправных распылителях

4 гр— вам ясно и четко пишетСЯ ОПИРАЯСЬ на ТЕ данные, что вы опубликовали о возможной механической проблемепроблемах…. т.е. проверяем:

-ошибкИ установки ремней их 2 шт— кв-рв + рв- тнвд
-растянутость указанных ремней
-проворот шкива, относительно вала тнвд
-разрушениялюфты помпы,демпфера,роликов/обе стороны/
-неисправностb составных частей тнвдподкачка, дроссель,кл.вн.давл,корпус, плунжер опережения,клапан опережения
-полезно ,так же ,зайти в TDI-GRAPH и поглядеть на вышеописанную хрень на хх И в динамике

-не плохо ознакомиться и с гр.1— цикловая подача—хоть и написяна она в мгход— на самом деле, она представлена в неведомых русскому человеку …. попугаях==> хорошо для прогретого до 80 гр. ACV===3.6-3.8 попугая

вся эта херь описана для ГЕРМЕТИЧНОЙ системы— ИСКЛЮЧИТЕ подсос воздуха

при возникновении вопрософф— читаем ELSA,-не могем вдуплить прочитанное— едем на вменяемый сервис, хотя бы с ВЦДС, лучче официал, укомплектованныЙ обученным персоналом по VAS….. различных реинкорнаций….и РЕАЛЬНОЙ он-лайн поддержкой от ОФИЦИАЛОФФ

не подходит ничего из вышеописянного-это уже случай клинический, как ни прискорбно…— едем в киев ко мне— все раздУпляем на практике за ваши деньги…. И радуемся жизни….Вы на исправном авте,,,,, я с вашими бабосами….

griffmaster

Постоянный участник

Корекция по цилиндрам -0,2 +0,4 -0,3 -0,2 +0,46 это на память. если нужно точно посмотрю. На счет установки ремней проверенно и заменино 5000 назад оба ремня (комплект SKF) и помпа. также болт и алмазная (шайба менял сам). По поводу демфера ракой вы имеете в виду?
В первой группе цикловая подача немного скачет от4,8 до 5,2.
TDI-GRAPH даже на прогретом движке опережение скачет между 2 верхними полосами графика. Тоесть темпиратура топлива 130 а опережение все время скачет между 50 и 60 иногда даже больше 60. В эльзе параметров насоса не нашел по крайней мере на русском языке. Сервисов у нас нормальных нету. Был бош закрыли. Есть фольц но там я знаю половину мастеров и они сами говорят лучше не приезжай, а киев от меня довольно далеко.
Есть ли возможность проерить механнику ТНВД? на выходных хочу поменять прокладки на нем чтобы уж точно бяло всё проверенно. Можно ли открутив крышки автомата опережения определить его работоспособность. Какое должно быть давление внутри насоса на холостых и при 3000 оборотов?

Nik1958

Оракул

ИнтересуЮся, Игде же на фотон типа «4ton»? Хотелось бы продолжения банкета. Ждемс мудрых советов.

seric

*****

То, что Орел не близко к Киеву мы догадались…..

Я одного не пойму, ты сам с собой разговариваешь/ переписываешься или проблему по подсказкам хочешь устранить ???

Где данные в таблице ??? Свои две строчки можешь засунуть под сиденье……
Остальные группы не заполнены ….

Еще вопросы :
1. при замене ГРМ клапанную крышку снимали ?
2. где данные по сопротивлению упр. форсунки?
3 ТНВД не трогать. ничего не ковырять или разбирать пока не надо
4 доза бедноватая, по твоему последнему посту, а в таблице из 2-строк — она богатая. Так где ты накосячил???
5 Износ сцепления в твоей машине наверняка уже почтенный, поэтому и цифры бегают ….. ???

Ждем результатов….и цифр.

griffmaster

Постоянный участник

seric написал(а):

То, что Орел не близко к Киеву мы догадались…..

Я одного не пойму, ты сам с собой разговариваешь/ переписываешься или проблему по подсказкам хочешь устранить ???

Где данные в таблице ??? Свои две строчки можешь засунуть под сиденье……
Остальные группы не заполнены ….

Еще вопросы :
1. при замене ГРМ клапанную крышку снимали ?
2. где данные по сопротивлению упр. форсунки?
3 ТНВД не трогать. ничего не ковырять или разбирать пока не надо
4 доза бедноватая, по твоему последнему посту, а в таблице из 2-строк — она богатая. Так где ты накосячил???
5 Износ сцепления в твоей машине наверняка уже почтенный, поэтому и цифры бегают ….. ???

Ждем результатов….и цифр.

Так вы мне сказали заполнить 2 строчки. Заполнить всю таблицу? Форсунку на замерял сегодня целый дени на улице с погодой плохо. Завтра постараюсь все записать. Таблицу я так поня заполнять на горячем 80? И как записывать параметры если они немного скачут? Да метку на распред валу ставил со снятием крышки и подходящей пластины. Да сцепление немножко гремит.

В тот день помню было солнечно беззаботно и ничего не предвещало беды. НО не всё так складывалось как бы мне хотелось, машинка просто отказалась ехать, после остановки во дворе под наклоном. Машина простояла где то минут 5. Сел завёл машину скатился с наклона нажал педаль газа а в ответ только сильно рычащий двигатель, тяги 0. Более 2 тысяч оборотов не набирает и более 40 км.ч не едет. В чём дело? Успокаивая себя я думал о датчике холостого хода что он глюкнул и надо просто скинуть ошибку. Доехав кое как до дома пару раз в дороге чуть не заглохнул при старте с места на светофорах. Схватил ноутбук и начал проверять на ошибки выскакивала только одна и не пропадала 00550 — Регулятор начала впрыска 17-10 непостоянно. Проверил группу 004 угол зажигания позднее и ранее, обороты двигателя не менялись а значение было одинаковое что раннее что позднее показывало 14.5. Перечитав кучу форумов пришёл к выводу что надо проверять сопротивление датчика опережение угла впрыска на ТНВД. Датчик опережение угла впрыска показал 2.9 ом это говорило о том что он неисправен так как его робота способность должна быть не менее 9.0 ом а в идеале 10.0 ом для моего ТНВД. Итог один хапнул грязи из бака пока машина стояля под наклоном во дворе, хотя компьютер на табло показывал что до заправки оставалось 80 км я конечно не тяну с этим делом но были причины по которым не успел доехать до заправки.
И так поехали отчёт конечно неполный о проделанной работе что да какно всё же есть немного.

Фото за ТНВД, провода датчика опережения угла впрыска.

Замер датчика опережения угла впрыска ТНВД. Неисправный датчик.

Откручиваем всё болты.

Выставляем метку распредвала в масло заливной горловине. Это можно сделать слегка крутанув стартеров.

Ставим метки зубцов на ремне и ТНВД всё как стояло для обратной сборки.

Откручиваем штуцера подачи и обратки.

Откручиваем два болта на ТНВД пластиковой защиты.
Ослабляем натяжитель ремня ТНВД.

Снимаем разъем.

Снимаем топливные трубки с форсунок.
Откручиваем болты с ТНВД.

Вот и сам насос.

Отрезаем провода с датчика опережения угла впрыска и снова замер сопротивления мне показал 3.2 ом.

Открутив датчик я увидел следующие.

Приехал заказанный датчик 1 467 045 055 он же 0281002150, три дня ожидания в напряжении.

Отпаивать старый не стал просто обрезал тут.

Обжимки проводов идут в комплекте с датчиком для таких как я кто смотрит проще на этот мир.

Здесь отрезаем и зачищаем провода.

Вот что получилось.

Снова замеряем сопротивление убеждаемся что обжимки проводят контакт и начинаем сборку.
Когда всё собрали прогоняем воздух с насоса и топливных трубок. Я это сделал защёт обычного домашнего насоса подсоединив шланг к обратки. Помаслав немного стартером машинка завелась и всё заработало. Заказал Wynn’s буду промывать чтобы наверняка почистить топливный.

Цена вопроса: 5 900 ₽
Пробег: 260 000 км

Что за ошибка

Всем здравствуйте!!!! Вчера со знакомым подключили ноутбук к моему бусику, через программу ВАГ КОМ, в разделе двигатель была обнаружена ошибка. Было написано следующее:

00550 Регулятор начала впрыска 17_00_ диапазон регулирования

Подскажите что это такое???? Ошибку пытались стереть, а она не стирается!!!!! Что делать, где искать????

Владимир +7-952-383-83-92

Т4 Long, ACV, 2.5 TDI, АКПП

cooler: Сообщения: 120; Зарегистрирован: 07.11.09, 19:33; Откуда: Лен обл г.Кириши; Модель: Transporter; Год выпуска Т.С.: 1999; Модель двигателя: TDI ACV

Dibus » 07.04.11, 20:36 Re: Что за ошибка

угол впрыска правильно поставь

Dibus: Член Клуба; Сообщения: 1355; Зарегистрирован: 06.10.06, 17:17; Модель: rrrr; Год выпуска Т.С.: 1900; Модель двигателя: rrrr

Dj-Radion » 07.04.11, 20:44 Re: Что за ошибка

Автор извени меня плиз!!!! Я тут тож отмечюсь.
Вот такие ошибки выскочили.
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
000
Номер Контроллера: 074 906 018 AJ
Компонент и/или версия: 2,5l R5 EDC 0000SG 3908
Кодирование: 00002
Код Сервиса: WSC 02737
Доп. информация: WV2ZZZ70Z3H034948 VWZ1Z0B2178353
1 Неисправности:
17964 — Регулятор давления наддува:выход из диапазона регулирования(меньше нижнего предела)
P1556 — 35-00 — —

Т-4 TDI длинный, белый, с парктроником, люком в 3 ряду седений и 2 печки. 225 тыс.км
Тел. MTS +375 (29) 288 00 03. Skype dj-radion

Dj-Radion

Сообщения: 1099

Зарегистрирован: 16.01.10, 23:02

Откуда: Белорусь, Берестовица.

Модель: Golf-4

Год выпуска Т.С.: 2001

Модель двигателя: ALH неедет

Skype: Dj-Radion

Сайт

доктор-дизель » 07.04.11, 20:52 Re: Что за ошибка

Проверь регулятор давления наддува .Рядом с расширительным бачком.

89062278два,два8

доктор-дизель: Сообщения: 19; Зарегистрирован: 02.03.11, 15:40; Откуда: питер; Модель: t-4cyncro,; Год выпуска Т.С.: 1993; Модель двигателя: aab

Dj-Radion » 07.04.11, 20:56 Re: Что за ошибка

Электромагнитный клапан управления турбой что ли??? (N-75)

Т-4 TDI длинный, белый, с парктроником, люком в 3 ряду седений и 2 печки. 225 тыс.км
Тел. MTS +375 (29) 288 00 03. Skype dj-radion

Dj-Radion

Сообщения: 1099

Зарегистрирован: 16.01.10, 23:02

Откуда: Белорусь, Берестовица.

Модель: Golf-4

Год выпуска Т.С.: 2001

Модель двигателя: ALH неедет

Skype: Dj-Radion

Сайт

Dibus » 07.04.11, 20:58 Re: Что за ошибка

17964 P1556 Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
17965 P1557 Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)

ошибки по одной детали

Dibus: Член Клуба; Сообщения: 1355; Зарегистрирован: 06.10.06, 17:17; Модель: rrrr; Год выпуска Т.С.: 1900; Модель двигателя: rrrr

Dj-Radion » 07.04.11, 21:00 Re: Что за ошибка

А что конкретно смотреть а то я что то не пойму….

Т-4 TDI длинный, белый, с парктроником, люком в 3 ряду седений и 2 печки. 225 тыс.км
Тел. MTS +375 (29) 288 00 03. Skype dj-radion

Dj-Radion

Сообщения: 1099

Зарегистрирован: 16.01.10, 23:02

Откуда: Белорусь, Берестовица.

Модель: Golf-4

Год выпуска Т.С.: 2001

Модель двигателя: ALH неедет

Skype: Dj-Radion

Сайт

KAY » 07.04.11, 21:03 Re: Что за ошибка

Пользователь пожелал удалить это сообщение

KAY

cooler » 09.04.11, 21:56 Re: Что за ошибка

Dibus писал(а):угол впрыска правильно поставь

Угол впрыска был выставлен правильно!!!!! Дак кто-нибуть точно может мне подсказать, что у меня за ошибка?????

Владимир +7-952-383-83-92

Т4 Long, ACV, 2.5 TDI, АКПП

cooler: Сообщения: 120; Зарегистрирован: 07.11.09, 19:33; Откуда: Лен обл г.Кириши; Модель: Transporter; Год выпуска Т.С.: 1999; Модель двигателя: TDI ACV

БТр » 09.04.11, 22:14 Re: Что за ошибка

Скорее всего кривой софт не может удалить ошибку. Или все-таки она стирается, а потом заново появляется? Тогда представь, пожалуйста данные из 0й и 4й групп, хотя бы на ХХ.

Тимур, ACV-AXG, 1999; Scott Yecora 2005;

БТр

vw-bus-club

Сообщения: 9509

Images: 35

Зарегистрирован: 09.10.06, 23:26

Откуда: Петербургская обл.

Модель: Transporter

Год выпуска Т.С.: 1999

Модель двигателя: 2.5 ACV

cooler » 09.04.11, 22:26 Re: Что за ошибка

По поводу софта. Диагностировал свой автомобиль сам в первый раз, программа вагком. Ошибка стирается а потом заново появляется. В данной программе мало что понимаю, где и что смотреть???? Если кто может, помогите пожалуйста разобраться. Заметил одно, машина стояла 3 месяца и разгон стал хуже. Раньше турбина срабатывала в районе 1700 об/мин, а теперь примерно в районе 2300-2400 об/мин. На четвертой до 2000 оборотов еле разгоняется а вот в районе 2200-2300 об/мин начинает лететь как пуля!!!! Может это как-то связанно???

Владимир +7-952-383-83-92

Т4 Long, ACV, 2.5 TDI, АКПП

cooler: Сообщения: 120; Зарегистрирован: 07.11.09, 19:33; Откуда: Лен обл г.Кириши; Модель: Transporter; Год выпуска Т.С.: 1999; Модель двигателя: TDI ACV

cooler » 11.04.11, 13:37 Re: Что за ошибка

Дак мне так никто и не ответит, что это за ошибка и как с ней бороться!!

Владимир +7-952-383-83-92

Т4 Long, ACV, 2.5 TDI, АКПП

cooler: Сообщения: 120; Зарегистрирован: 07.11.09, 19:33; Откуда: Лен обл г.Кириши; Модель: Transporter; Год выпуска Т.С.: 1999; Модель двигателя: TDI ACV

Korolev » 11.04.11, 14:15 Re: Что за ошибка

cooler писал(а):
00550 Регулятор начала впрыска 17_00_ диапазон регулирования

Что делать, где искать????

Тебе уже ответили, что ошибка по опережению угла впрыска топлива, он ранний :bash: или не регулируется.

Korolev

cooler » 11.04.11, 14:45 Re: Что за ошибка

А как понять не регулируется???? Его невозможно отрегулировать????

Владимир +7-952-383-83-92

Т4 Long, ACV, 2.5 TDI, АКПП

cooler: Сообщения: 120; Зарегистрирован: 07.11.09, 19:33; Откуда: Лен обл г.Кириши; Модель: Transporter; Год выпуска Т.С.: 1999; Модель двигателя: TDI ACV

Korolev » 12.04.11, 10:21 Re: Что за ошибка

Его насос регулирует. Почитайте тему с углом на ACV. там все разжевано.

Korolev

Вернуться в AJT, AYY, ACV , AYC, AUF (2,5TDI)

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Korolev: Administrator; Сообщения: 10791; Зарегистрирован: 22.09.2006, 08:34:44; Модель: MULTIVAN; Год выпуска Т.С.: 2013; Модель двигателя: CFCA; Имя: Сергей; Откуда: ЗАО Столицы; x 44; x 781; Возраст: 47; Контактная информация:

Re: Т4 Управляющая форсунка

serp писал(а):Серёга,проверь номера,плиз..:№ штатного распылителя
№ BOSCH 2 437 010 076

Это ACV и твой ACV на автомате :bigwink; у меня такие есть как и писал..
Которые поставили они уверсальные идут на многие машины, твой мотор тоже есть!!!

Gena писал(а):Машина по-утрам заводится не сразу, кручу сек 4-5 пока схватит. Потом облако белое.

свечи смотри в первую очередь, потом в распылители полезем :bigwink; если денех много :brows: , только толку не будет :bigwink;

распылители по 60 евро 2 недели на заказ!!! идут только на AHY.

По личным вопросам и работе форума в личку, по ремонту и запчастям: +7(926)351-60-60 BOSS в www.vw-bus-service.ru

Gena: Член Клуба; Сообщения: 677; Зарегистрирован: 02.06.2008, 01:33:51; Модель: Mersedes GLK 4m; Год выпуска Т.С.: 2011; Модель двигателя: 220 CDI; Откуда: Москва деревня, Олимпийская; x 5; Возраст: 62; Контактная информация:

Re: Т4 Управляющая форсунка

Сообщение Gena » 19.03.2009, 11:34:24 #47

Korolev писал(а):свечи смотри в первую очередь, потом в распылители полезем :bigwink; если денех много , только толку не будет :bigwink;

Ну вот и проверим форсунки, чтоб знать, заказывать или нет.
Свечи в полном ажуре.

Korolev писал(а):распылители по 60 евро 2 недели на заказ!!! идут только на AHY.

Ай-ай! Неправда твоя. По ELCATS.RU еще и на AXG идут.

Кто хочет — ищет возможности, кто не хочет — причины!

Korolev: Administrator; Сообщения: 10791; Зарегистрирован: 22.09.2006, 08:34:44; Модель: MULTIVAN; Год выпуска Т.С.: 2013; Модель двигателя: CFCA; Имя: Сергей; Откуда: ЗАО Столицы; x 44; x 781; Возраст: 47; Контактная информация:

Re: Т4 Управляющая форсунка

Сообщение Korolev » 19.03.2009, 13:41:14 #48

Gena писал(а):

Korolev писал(а):распылители по 60 евро 2 недели на заказ!!! идут только на AHY.

Ай-ай! Неправда твоя. По ELCATS.RU еще и на AXG идут.

Незнаю как по ELCATS.RU а по бошу идут только на AXY могу поставить и на ACV и на AXL только горантию на прогаревшие поршня не дам :brows:

По личным вопросам и работе форума в личку, по ремонту и запчастям: +7(926)351-60-60 BOSS в www.vw-bus-service.ru

Gena: Член Клуба; Сообщения: 677; Зарегистрирован: 02.06.2008, 01:33:51; Модель: Mersedes GLK 4m; Год выпуска Т.С.: 2011; Модель двигателя: 220 CDI; Откуда: Москва деревня, Олимпийская; x 5; Возраст: 62; Контактная информация:

Re: Т4 Управляющая форсунка

Сообщение Gena » 26.03.2009, 22:09:38 #49

Korolev писал(а):свечи смотри в первую очередь, потом в распылители полезем :bigwink; если денех много , только толку не будет :bigwink;

Ну, что я могу сказать. Всё у меня, точнее у моего буса, хорошо. И форсы в норме, и насос качает, и свечи светятся…
Всё в полном ажуре.
НО! Апосля всех манипуляций снять-поставить, сальнички поменять… заводиться стал еще хуже, да и в динамике… того… потерял. :bue:

Королев, ау-у! Созрел я. Когда сможете принять на установку угла впрыска?
Видно там собака порылась…

Кто хочет — ищет возможности, кто не хочет — причины!

Korolev: Administrator; Сообщения: 10791; Зарегистрирован: 22.09.2006, 08:34:44; Модель: MULTIVAN; Год выпуска Т.С.: 2013; Модель двигателя: CFCA; Имя: Сергей; Откуда: ЗАО Столицы; x 44; x 781; Возраст: 47; Контактная информация:

Re: Т4 Управляющая форсунка

Сообщение Korolev » 27.03.2009, 09:22:39 #50

У меня тел. в подписи есть :bash: , жду звонка

По личным вопросам и работе форума в личку, по ремонту и запчастям: +7(926)351-60-60 BOSS в www.vw-bus-service.ru

Серега679: Член Клуба; Сообщения: 577; Зарегистрирован: 03.03.2011, 12:26:55; Модель: Transporter; Год выпуска Т.С.: 1997; Модель двигателя: ACV; Имя: Сергей; Откуда: Тульская область п.Арсеньево; x 8; x 5; Возраст: 34; Контактная информация:

Re: Т4 ACV: Управляющая форсунка и связанные с ней вопросы

Сообщение Серега679 » 11.01.2015, 19:59:14 #51

подскажите пожалуйста сопротивление обмотки в управляющей форсунке АЦВ. моя показывает 90ом

сергей +7 919 089 3993
skype batya14871
ISQ 470269349
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/transporter/transporter_t4/serega666/

ANT53: Член Клуба; Сообщения: 8719; Зарегистрирован: 18.05.2008, 11:27:28; Модель: .; Год выпуска Т.С.: 2000; Модель двигателя: AJT; Имя: Андрей; Откуда: Великий Новгород; x 98; x 400; Возраст: 57; Контактная информация:

Re: Т4 ACV: Управляющая форсунка и связанные с ней вопросы

Сообщение ANT53 » 11.01.2015, 20:08:40 #52

170 по-моему.. Больше 100 точно.

Если я не отвечаю — пошлите СМС
если сбрасываю звонок — за границей
продаю б/у велики из Финляндии

vr6: Член Клуба; Сообщения: 153; Зарегистрирован: 14.06.2007, 10:10:52; Модель: Модель Т.С.; Год выпуска Т.С.: 1999; Модель двигателя: Двигатель:; Откуда: ПИТЕР; Возраст: 45; Контактная информация:

Re: Т4 ACV: Управляющая форсунка и связанные с ней вопросы

Сообщение vr6 » 11.01.2015, 20:08:51 #53

Серега679 писал(а):подскажите пожалуйста сопротивление обмотки в управляющей форсунке АЦВ. моя показывает 90ом

Заданное значение: 80 … 120 Ω
Если заданное значение не достигается:
Заменить форсунку 5-го цилиндра с датчиком хода иглы -G80

8-964-3420090, САНЯ. SKYPE- SASHA VR6. T-4 AXG+чип 03г 160000 км

Серега679: Член Клуба; Сообщения: 577; Зарегистрирован: 03.03.2011, 12:26:55; Модель: Transporter; Год выпуска Т.С.: 1997; Модель двигателя: ACV; Имя: Сергей; Откуда: Тульская область п.Арсеньево; x 8; x 5; Возраст: 34; Контактная информация:

Re: Т4 ACV: Управляющая форсунка и связанные с ней вопросы

Сообщение Серега679 » 11.01.2015, 20:10:59 #54

vr6, значит 90ом нормально?

Добавлено позже (Вс янв 11, 2015 20:13):

с машиной непонятки….заводится…..показывает ошибку 00550…

сергей +7 919 089 3993
skype batya14871
ISQ 470269349
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/transporter/transporter_t4/serega666/

vr6: Член Клуба; Сообщения: 153; Зарегистрирован: 14.06.2007, 10:10:52; Модель: Модель Т.С.; Год выпуска Т.С.: 1999; Модель двигателя: Двигатель:; Откуда: ПИТЕР; Возраст: 45; Контактная информация:

Re: Т4 ACV: Управляющая форсунка и связанные с ней вопросы

Сообщение vr6 » 11.01.2015, 20:13:31 #55

Двигатели с обозначением ACV
– Измерить сопротивление между контактами разъёма. Заданное значение: 80 … 120 Ω
Если заданное значение не достигается:
– Заменить форсунку 5-го цилиндра с датчиком хода иглы -G80
Ещё раз пишу!

Добавлено позже (Вс янв 11, 2015 20:17):

Серега679 писал(а):vr6, значит 90ом нормально?

Добавлено позже (Вс янв 11, 2015 20:13):

с машиной непонятки….заводится…..показывает ошибку 00550…

00550 Регулирование начала впрыска
Возможная причина неисправности
Рассогласование регулировок t Клапан начала впрыска -N108- неисправен
t Датчик хода иглы -G80- неисправен
t Движение до опустошения топливного бака
t Нарушение подачи топлива, нехватка топлива
t Некорректное начало подачи

Возможные проявления
t Тяжёлые условия работы двигателя
t Снижение мощности
t Повышенные выбросы (с отработавшими газами)
t Затруднения при запуске холодного двигателя

Устранение неисправности
– Клапан начала впрыска -N108-, проверка → , диагностирование исполнительных элементов
– Датчик хода иглы -G80-, проверка →
– Засорён топливный фильтр или топливная магистраль
– Проверка и регулировка начала впрыска →

8-964-3420090, САНЯ. SKYPE- SASHA VR6. T-4 AXG+чип 03г 160000 км

Серега679: Член Клуба; Сообщения: 577; Зарегистрирован: 03.03.2011, 12:26:55; Модель: Transporter; Год выпуска Т.С.: 1997; Модель двигателя: ACV; Имя: Сергей; Откуда: Тульская область п.Арсеньево; x 8; x 5; Возраст: 34; Контактная информация:

Re: Т4 ACV: Управляющая форсунка и связанные с ней вопросы

Сообщение Серега679 » 11.01.2015, 20:24:44 #56

vr6, Александр,спасибо большое
значение угла впрыска показывает 0…..27.9

сергей +7 919 089 3993
skype batya14871
ISQ 470269349
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/transporter/transporter_t4/serega666/

kot82: Сообщения: 158; Зарегистрирован: 08.01.2007, 22:36:34; Модель: Caravelle; Год выпуска Т.С.: 2012; Модель двигателя: 140 дизель; Имя: Андрей; Откуда: Гомель; Возраст: 40

Re: Т4 ACV: Управляющая форсунка и связанные с ней вопросы

Сообщение kot82 » 22.11.2015, 20:28:57 #57

А кто может подсказать симптомы неисправной управляющей форсунки. У меня двигатель дергаеться переодически…и заданный угол постоянно7.0 может ли это быть связаннос управляющей форсункой.

T-5 long2012. 140лс. Андрей

Юрик 1971: Сообщения: 5; Зарегистрирован: 10.01.2016, 17:00:45; Модель: Транспортёр; Год выпуска Т.С.: 1996; Модель двигателя: ACV; Откуда: Украина

Re: Т4 ACV: Управляющая форсунка и связанные с ней вопросы

Сообщение Юрик 1971 » 16.01.2016, 16:48:16 #58

Добрый день уважаемые Бусоводы и водители других транспортных средств :punk: . Кто может подсказать чем отличается управляющая форсунка 074130202А 2FH KBEL 58 P 107 190bar 662 B от управляющей форсунки 046130202Е 2FH KBEL 58 P 120 190bar 671 С 1. У меня Т -4, 1996 г.в., двигатель ACV. Накрылась 1 форсунка (074130…) и я хотел бы заменить её 2 (046130…). Остальные форсунки стоят 074130201С 2FH KBEL 58 P 119 190bar 661 B. Возможно ли это сделать и какие будут положительные или отрицательные стороны такой замены. Заранее Всем спасибо.

Добавлено позже (16.01.2016, 23:48:05):

Забыл указать, что на 074…. форсунке стоял распылитель DSLA 150P 442 66119. На 048…… стоит распылитель DSLA 150P 280 67028. Что будет если на 074… форсунку поставить распылитель от 048……

Серега679: Член Клуба; Сообщения: 577; Зарегистрирован: 03.03.2011, 12:26:55; Модель: Transporter; Год выпуска Т.С.: 1997; Модель двигателя: ACV; Имя: Сергей; Откуда: Тульская область п.Арсеньево; x 8; x 5; Возраст: 34; Контактная информация:

Т4 ACV: Управляющая форсунка и связанные с ней вопросы

Сообщение Серега679 » 12.08.2016, 21:59:41 #59

Товарищи бусоводы.помогите нпйти схему проводки от управляющей форсунки .куда идут 2 провода от нее ,на разьем мозгов?

сергей +7 919 089 3993
skype batya14871
ISQ 470269349
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/transporter/transporter_t4/serega666/

samos: Член Клуба; Сообщения: 2325; Зарегистрирован: 13.11.2007, 16:50:27; Модель: Друг Саурона; Имя: Денис(Сарумян); Откуда: Мордер; x 101; x 396; Возраст: 48

Т4 ACV: Управляющая форсунка и связанные с ней вопросы

Сообщение samos » 12.08.2016, 22:11:23 #60

Ищи в схеме G80

ACV c 96.jpg

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

…And Justice For All…..
«1993 г., ААВ, длинный грузопасожир, АКПП» — БЫЛ, «1999 г., ACV, длинный Мульти-Каравел, АКПП»

Мастерская имени Бертольда Шварца.

Перейти к контенту

Фото за ТНВД, провода датчика опережения угла впрыска.

Замер датчика опережения угла впрыска ТНВД. Неисправный датчик.

Откручиваем всё болты.

Выставляем метку распредвала в масло заливной горловине. Это можно сделать слегка крутанув стартеров.

Ставим метки зубцов на ремне и ТНВД всё как стояло для обратной сборки.

Откручиваем штуцера подачи и обратки.

Откручиваем два болта на ТНВД пластиковой защиты.
Ослабляем натяжитель ремня ТНВД.

Снимаем разъем.

Снимаем топливные трубки с форсунок.
Откручиваем болты с ТНВД.

Вот и сам насос.

Отрезаем провода с датчика опережения угла впрыска и снова замер сопротивления мне показал 3.2 ом.

Открутив датчик я увидел следующие.

Приехал заказанный датчик 1 467 045 055 он же 0281002150, три дня ожидания в напряжении.

Отпаивать старый не стал просто обрезал тут.

Обжимки проводов идут в комплекте с датчиком для таких как я кто смотрит проще на этот мир.

Здесь отрезаем и зачищаем провода.

Вот что получилось.

Цена вопроса: 5 900 ₽
Пробег: 260 000 км

24.12.2005, 19:32

#1

Pointer

0

HELP!!! ОШИБКА 00550 «Регулировка начала впрыска»
24.12.2005, 19:50

#2

Phaeton

0

sanya777 Сначала посмотри метки ремня ,потом будешь разбираться с впрыском.
24.12.2005, 20:04

#3
25.12.2005, 09:38

#4
25.12.2005, 11:20

#5

Golf

0

Возможно, просто ослабло крепление шкива ТНВД или самого ТНВД, незнаю как он у тебя регулируется. Но ето маловероятно. Скорее всего именно натяжитель ремня, а это чревато дорогим ремонтом.
25.12.2005, 11:28

#6
25.12.2005, 13:06

#7
25.12.2005, 13:59

#8

Passat

0

Мне по компу тестили ваг комом и еще какой то прогой, но вот какой?
25.12.2005, 19:25

#9

Polo

0

Re: HELP!!! ОШИБКА 00550 «Регулировка начала впрыска&qu

sanya777

Я бы начал с проверки меток,ошибка плохая и просто так не выскакивает.
26.12.2005, 12:10

#10

Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

0

Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
26.12.2005, 12:45

#11

Golf

0

Вот что в элзе сказано :
00550 Commencement of injection control
Control difference
Possible causes of fault
— Commencement of injection valve (N108) defective
— Needle lift sender (G80) defective
— Fuel tank empty
— Fuel supply not OK., fuel shortage
— Air in fuel system
— Start of delivery not OK
Possible effects
— Engine runs rough
— Reduced output
— Poor cold start characteristics
— Increased emission figures
Fault remedy
Check N108
Вначале посмотри ГРМ , если у тебя перескочил даже один зуб ,завестись становится сложно,у меня угол впрыска уплыл на 0.5 градуса,так машина при
-5 заводилась плохо
посмотри не завоздушина ли топливная система и хватает ли топлива в баке
посмотри датчик N108 он находится на ТНВД ,возможно от него отошёл провод ,и смотри ссылки,что oleg-kv дал
При помощи VAG_COM всё можно посмотреть,начни с просмотра динамического угла впрыска ,правдо его посмотреть правельно можно только на прогретом двигателе в твоем случае будет сложно
26.12.2005, 21:58

#12

Pointer

0

Всем огромное спасибо за советы!!! Завтра начну проверять все перечисленные варианты, как будет результат обязательно одпишусь!
Вариант с воздухом в системе вполне правдеподобен, так как в тот вечер я заезжал с почти пустым баком, хотя и никаких «намёков» на совсем пустой пустой бак не было. Первое,что мне посоветовал сосед- поменять топ. фильтр. Так я на следующий день пробывал подавать солярку напрямую, из подвешенной пласт. бутылки прямо на вход тнвд, но это ничего не дало.
Напрашивается вопрос. Может ли воздух оставатся где то дальше в системе( в тнвд, в трубках до форсунок …)? Если да, то как его «выгнать»?
И ещё. Нормально ли то, что не с общей «обратки», которая идёт в топ. фильтр, не с каждой из форсунок в отдельности не капает не капли солярки?

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Yarik783

Мастер советчик

Кто-нибудь сталкивался с аналогичной проблемой: двигатель плохо заводится холодным, однако нормально ведет себя на оборотах >1500. Просканировал момент впрыска — получилось, что при наборе оборотов момент впрыска становится нормальным, а на ХХ — очень позднее!
К тому же возникает ошибка:
00550 — Регулятор начала впрыска
17-00 диапазон регулирования
Проверил натяжения ремня ГРМ — норма (но порекомендовали поменять).
Если выставить момент впрыска на ХХ насосом, то он должен сместиться и на высоких оборотах?

Pasha@VR6

2b || !2b

Сможешь понять что сказала Эльза? Если нет — то лучше в сервис… :hat:

soon

Мастер советчик

в насосе снижено внутрикорпусное давление или есть протечки в клапане регулировки момента.Вобще эта тема должна быть в дизельных двигателях,там удобней.

Yarik783

Мастер советчик

Вобще эта тема должна быть в дизельных двигателях,там удобней.

Поэтому то я ее туда и продублировал…

Сможешь понять что сказала Эльза

Вроде понял. Воздух в трубках или пустой бак отпадают… :lol2:
Остаются N108 и G80. Что за звери? Тестом исполнителей их проверить можно?

Yarik783

Мастер советчик

Расклад следующий:
— проверю клапан N108, но вероятность его неисправности небольшая, т.к. при его выходе из строя впрыск уходил в ранний (опыт имеется ) :lol2:
— проверка форсунки G80 выглядит наиболее трудоемкой (или неизвестной)

Может кто-нибудь сталкивался с неисправностью этой форсунки? Как ее проверить?
Могла ли она банально закоксоваться из-за нашей солярки? Хотя я исключительно на Лукойле заправляюсь…

soon

Мастер советчик

Вы говорите и слушаете только себя. Форсунка управления проверяется Постоловским.При деффектах этих компонентов иные синптомы а вот при снижении внутрикорпусного давления ниже нормы на ХХ, угол упадет ниже колена при повышении оборотов будет норма.

Yarik783

Мастер советчик

Приходится — советов то — не густо!
Про внутрикорпусное давление в Эльзе нет ничего, я же по ней делал выводы…
Что это за зверь «внутрикорпусное давление»? Про внутричерепное слышал, про такое — пока нет! :unknw:

Yarik783

Мастер советчик

Ура!
Проблема решена!
В сервисе продиагностировали движок — ошибок нет (я сбросил их перед поездкой и они за время поездки до сервиса не появились). Потом позвонили, говорят, будут менять шестеренку КВ, т.к. возможно, повреждена шпонка или что-то вроде того… Но менять ее не понадобилось :yahoo:
В итоге выставлен впрыск, отрегулирована подача топлива — машина заводится и ведет себя на «отлично» (очередной плюс товарищам из «Автоматики»).
Вот только причину того, что впрыск за месяц убежал, не смогли назвать, так что повод пофанатзировать…
Если понадобятся детали — обращайтесь!
Спасибо всем сочувствующим и не только!!!

Tappet

Завсегдатай

Yarik783 написал(а):

Ура!
Проблема решена!
В сервисе продиагностировали движок — ошибок нет (я сбросил их перед поездкой и они за время поездки до сервиса не появились). Потом позвонили, говорят, будут менять шестеренку КВ, т.к. возможно, повреждена шпонка или что-то вроде того… Но менять ее не понадобилось
В итоге выставлен впрыск, отрегулирована подача топлива — машина заводится и ведет себя на «отлично» (очередной плюс товарищам из «Автоматики»).
Вот только причину того, что впрыск за месяц убежал, не смогли назвать, так что повод пофанатзировать…
Если понадобятся детали — обращайтесь!
Спасибо всем сочувствующим и не только!!!

к зиме ты снова появишся с этими проблемами,тебе устранили следствие а не причину

Что за ошибка

00550 Регулятор начала впрыска 17_00_ диапазон регулирования

Подскажите что это такое???? Ошибку пытались стереть, а она не стирается!!!!! Что делать, где искать????

Владимир +7-952-383-83-92

Т4 Long, ACV, 2.5 TDI, АКПП

cooler: Сообщения: 120; Зарегистрирован: 07.11.09, 19:33; Откуда: Лен обл г.Кириши; Модель: Transporter; Год выпуска Т.С.: 1999; Модель двигателя: TDI ACV

Dibus » 07.04.11, 20:36 Re: Что за ошибка

угол впрыска правильно поставь

Dibus: Член Клуба; Сообщения: 1355; Зарегистрирован: 06.10.06, 17:17; Модель: rrrr; Год выпуска Т.С.: 1900; Модель двигателя: rrrr

Dj-Radion » 07.04.11, 20:44 Re: Что за ошибка

Т-4 TDI длинный, белый, с парктроником, люком в 3 ряду седений и 2 печки. 225 тыс.км
Тел. MTS +375 (29) 288 00 03. Skype dj-radion

Dj-Radion

Сообщения: 1099

Зарегистрирован: 16.01.10, 23:02

Откуда: Белорусь, Берестовица.

Модель: Golf-4

Год выпуска Т.С.: 2001

Модель двигателя: ALH неедет

Skype: Dj-Radion

Сайт

доктор-дизель » 07.04.11, 20:52 Re: Что за ошибка

Проверь регулятор давления наддува .Рядом с расширительным бачком.

89062278два,два8

доктор-дизель: Сообщения: 19; Зарегистрирован: 02.03.11, 15:40; Откуда: питер; Модель: t-4cyncro,; Год выпуска Т.С.: 1993; Модель двигателя: aab

Dj-Radion » 07.04.11, 20:56 Re: Что за ошибка

Электромагнитный клапан управления турбой что ли??? (N-75)

Т-4 TDI длинный, белый, с парктроником, люком в 3 ряду седений и 2 печки. 225 тыс.км
Тел. MTS +375 (29) 288 00 03. Skype dj-radion

Dj-Radion

Сообщения: 1099

Зарегистрирован: 16.01.10, 23:02

Откуда: Белорусь, Берестовица.

Модель: Golf-4

Год выпуска Т.С.: 2001

Модель двигателя: ALH неедет

Skype: Dj-Radion

Сайт

Dibus » 07.04.11, 20:58 Re: Что за ошибка

ошибки по одной детали

Dibus: Член Клуба; Сообщения: 1355; Зарегистрирован: 06.10.06, 17:17; Модель: rrrr; Год выпуска Т.С.: 1900; Модель двигателя: rrrr

Dj-Radion » 07.04.11, 21:00 Re: Что за ошибка

А что конкретно смотреть а то я что то не пойму….

Т-4 TDI длинный, белый, с парктроником, люком в 3 ряду седений и 2 печки. 225 тыс.км
Тел. MTS +375 (29) 288 00 03. Skype dj-radion

Dj-Radion

Сообщения: 1099

Зарегистрирован: 16.01.10, 23:02

Откуда: Белорусь, Берестовица.

Модель: Golf-4

Год выпуска Т.С.: 2001

Модель двигателя: ALH неедет

Skype: Dj-Radion

Сайт

KAY » 07.04.11, 21:03 Re: Что за ошибка

Пользователь пожелал удалить это сообщение

KAY

cooler » 09.04.11, 21:56 Re: Что за ошибка

Dibus писал(а):угол впрыска правильно поставь

Угол впрыска был выставлен правильно!!!!! Дак кто-нибуть точно может мне подсказать, что у меня за ошибка?????

Владимир +7-952-383-83-92

Т4 Long, ACV, 2.5 TDI, АКПП

cooler: Сообщения: 120; Зарегистрирован: 07.11.09, 19:33; Откуда: Лен обл г.Кириши; Модель: Transporter; Год выпуска Т.С.: 1999; Модель двигателя: TDI ACV

БТр » 09.04.11, 22:14 Re: Что за ошибка

Тимур, ACV-AXG, 1999; Scott Yecora 2005;

БТр

vw-bus-club

Сообщения: 9509

Images: 35

Зарегистрирован: 09.10.06, 23:26

Откуда: Петербургская обл.

Модель: Transporter

Год выпуска Т.С.: 1999

Модель двигателя: 2.5 ACV

cooler » 09.04.11, 22:26 Re: Что за ошибка

Владимир +7-952-383-83-92

Т4 Long, ACV, 2.5 TDI, АКПП

cooler: Сообщения: 120; Зарегистрирован: 07.11.09, 19:33; Откуда: Лен обл г.Кириши; Модель: Transporter; Год выпуска Т.С.: 1999; Модель двигателя: TDI ACV

cooler » 11.04.11, 13:37 Re: Что за ошибка

Дак мне так никто и не ответит, что это за ошибка и как с ней бороться!!

Владимир +7-952-383-83-92

Т4 Long, ACV, 2.5 TDI, АКПП

cooler: Сообщения: 120; Зарегистрирован: 07.11.09, 19:33; Откуда: Лен обл г.Кириши; Модель: Transporter; Год выпуска Т.С.: 1999; Модель двигателя: TDI ACV

Korolev » 11.04.11, 14:15 Re: Что за ошибка

cooler писал(а):
00550 Регулятор начала впрыска 17_00_ диапазон регулирования

Что делать, где искать????

Тебе уже ответили, что ошибка по опережению угла впрыска топлива, он ранний :bash: или не регулируется.

Korolev

cooler » 11.04.11, 14:45 Re: Что за ошибка

А как понять не регулируется???? Его невозможно отрегулировать????

Владимир +7-952-383-83-92

Т4 Long, ACV, 2.5 TDI, АКПП

cooler: Сообщения: 120; Зарегистрирован: 07.11.09, 19:33; Откуда: Лен обл г.Кириши; Модель: Transporter; Год выпуска Т.С.: 1999; Модель двигателя: TDI ACV

Korolev » 12.04.11, 10:21 Re: Что за ошибка

Его насос регулирует. Почитайте тему с углом на ACV. там все разжевано.

Korolev

Вернуться в AJT, AYY, ACV , AYC, AUF (2,5TDI)

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

30 янв 2014

22

а4 8E B6 2.5TDI 01

подскажите как быть и с чего начинать ремонт
привет знаю беду сам только что исправил могу помочь. дело было так у меня ауди а6
с5 2.5
2001г.
180л.с не кватро. думаю поменяю топливный
фильтр поменял долго маслал заводил.привезли грушу прокачал завел.поработала дал газу пошел дымок горелым из под капота выскочила ошибка антискальжение абс автомат в аварийный режим комп показал ошибка 00550 сразу думал сгорел блок управлением насоса как правило горит транзистор но тогда думаю она ведь у меня заводится короче вскрыл оказалась кусанула ремень генератора и куски попали под грм и перескочил на
зуб так что смотри метки сто процентов даю у меня тоже троит не разгоняется и дымит сизым.
25 сен 2015

2

Ауди А6 2.5TDI 01г

ошибка 00550

У меня выдало ошибку 00550 после замены электроной форсунки на ауди а6 2001 года 2.5 tdi 114 kw с мотором AYM. На диагностике мне сказали что нет давления по показателям оно должно быть от 1900 до 2300,а у меня предел 1150 при оборотах в 3000. Сказали либо форсунки недержат либо у ТНВД механическая часть борохлит.Машина заводится обороты плавают а ехать с трудом может.В чем причина подскажите
14 авг 2014

286

А6/С5 2,5 AKE 00г.

Была похожая ситуация по ошибке 00550, ездил с ней врайоне года, но уже на сервисе за год до кончины тнвд сказали собирай деньги на тнвд, так как в 90% случаев виноват поршень опережения ,спустя год тнвд умер, точнее механическая часть. Заклинило поршень опережения и клапан циклической подачи. Всему виной были задиры в корпусе тнвд.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
2 июл 2015

9

А6 4В С5 2.5ТД 01г

Ребята приветствую!!! У меня та же ошибка 00550… Машина заводится, едет, но тупая… И как следствие короба выдает ошибку и подпинывает… Начитался форумов, вот и думаю с чего теперь начать, куда первым делом лезть…! Еще такой момент… Я в бак поставил подкачивающий насос. Который подает топливо до ТНВД, естественно под давлением в районе 3 бар. Это могло отразится на угол начала впрыска!?
9 фев 2014

2

VW B5+ AKN FNL 01г

Всем доброго времени суток! Владею Пассатом с AKN… После «капитальнейшего» ремонта (от полной замены спортивной подвески на стандартную до замены мозгов на ТНВД) осталась только одна проблема — ошибка из названия темы. Сам пока только собираюсь заняться, но вот что нашёл. Может пригодится кому…
10 окт 2015

48

А6С5 2.5тдиАКЕ 01г

Ну вот и я наверно попал! Ковырялся под капотом скинул временно разъемы с датчика N75 и забыл установить на место — завел двигатель, а он еле раскручивается и предел 2000. Сразу заглушил и под капот увидел разъемы и поставил на место — ожила(ошибки сбросил).НО при движении по трассе на оборотах после 1800 появились рывки а затем и выскочил на панели приборов желтый треугольник со стрелкой по кругу.( он не спроста появляется на сухой дороге на дизеле АКЕ ) Подключил шнурок и Вася выдал ошибку (00550 — Регулятор начала впрыск 08-00 — выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела) и 18265 — Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя P1857 — 35-10 — — — Непостоянно. ЧТО ДЕЛАТЬ ДАЛЬШЕ — КУДА КОПАТЬ? У кого какие толкования будут? Понимаю что наверно ТНВД ! Нужны толковые советы для дальнейших действий.
5 сен 2013

81

A6/C5 2.5TDI AFB

Сталкнулся с проблемой 00550 регулятор начала впрыска(непостоянный)
Самое интересное началось после капитального ремонта двигателя! Угол Стоит идеал 2! замерил клапан 11,2 Ом! датчик показал 0,8 Ом! Пускал ее на масле 2тактном ! изменений 0! Постоянно встает коробка в аварию! куда рыть уже и не знаю!

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Здравствуйте , помогите с проблемой а6 с5 2.5 тді после замени форсунки появилась ошибка 00550, мотор начял троит и работать не ровно из труби валит белий дим
18 авг 2007

3.092

AUDI ALLROAD C5

зачем менял, какая форсунка?

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 1

Код ошибки:

Значение ошибки

Похожие причины кодов

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

24.12.2005, 19:32

#1

Pointer

0

HELP!!! ОШИБКА 00550 «Регулировка начала впрыска»
24.12.2005, 19:50

#2

Phaeton

0

sanya777 Сначала посмотри метки ремня ,потом будешь разбираться с впрыском.
24.12.2005, 20:04

#3
25.12.2005, 09:38

#4
25.12.2005, 11:20

#5

Golf

0

Возможно, просто ослабло крепление шкива ТНВД или самого ТНВД, незнаю как он у тебя регулируется. Но ето маловероятно. Скорее всего именно натяжитель ремня, а это чревато дорогим ремонтом.
25.12.2005, 11:28

#6
25.12.2005, 13:06

#7
25.12.2005, 13:59

#8

Passat

0

Мне по компу тестили ваг комом и еще какой то прогой, но вот какой?
25.12.2005, 19:25

#9

Polo

0

Re: HELP!!! ОШИБКА 00550 «Регулировка начала впрыска&qu

sanya777

Я бы начал с проверки меток,ошибка плохая и просто так не выскакивает.
26.12.2005, 12:10

#10

Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

0

Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
26.12.2005, 12:45

#11

Golf

0

Вот что в элзе сказано :
00550 Commencement of injection control
Control difference
Possible causes of fault
— Commencement of injection valve (N108) defective
— Needle lift sender (G80) defective
— Fuel tank empty
— Fuel supply not OK., fuel shortage
— Air in fuel system
— Start of delivery not OK
Possible effects
— Engine runs rough
— Reduced output
— Poor cold start characteristics
— Increased emission figures
Fault remedy
Check N108
Вначале посмотри ГРМ , если у тебя перескочил даже один зуб ,завестись становится сложно,у меня угол впрыска уплыл на 0.5 градуса,так машина при
-5 заводилась плохо
посмотри не завоздушина ли топливная система и хватает ли топлива в баке
посмотри датчик N108 он находится на ТНВД ,возможно от него отошёл провод ,и смотри ссылки,что oleg-kv дал
При помощи VAG_COM всё можно посмотреть,начни с просмотра динамического угла впрыска ,правдо его посмотреть правельно можно только на прогретом двигателе в твоем случае будет сложно
26.12.2005, 21:58

#12

Pointer

0

Всем огромное спасибо за советы!!! Завтра начну проверять все перечисленные варианты, как будет результат обязательно одпишусь!
Вариант с воздухом в системе вполне правдеподобен, так как в тот вечер я заезжал с почти пустым баком, хотя и никаких «намёков» на совсем пустой пустой бак не было. Первое,что мне посоветовал сосед- поменять топ. фильтр. Так я на следующий день пробывал подавать солярку напрямую, из подвешенной пласт. бутылки прямо на вход тнвд, но это ничего не дало.
Напрашивается вопрос. Может ли воздух оставатся где то дальше в системе( в тнвд, в трубках до форсунок …)? Если да, то как его «выгнать»?
И ещё. Нормально ли то, что не с общей «обратки», которая идёт в топ. фильтр, не с каждой из форсунок в отдельности не капает не капли солярки?

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Сегодня первый раз после покупки машины проверили на ошибки. Их было несколько. Но после сброса многие исчезли. Однако не исчезает ошибка 00550 — Регулятор начала впрыска 17-00 диапазон регулирования. Подскажите, что означает сия ошибка и насколько это критично для работы двигателя? Что есть: При покупке владелец говорил, что менял ГРМ. Когда гнал машину заметил, что нет тяги после 110 км/ч. Остановились, посмотрели, я там по прозрачной трубке, идущей от топливного фильтра к насосу циркулируют воздушные пузыри. С места машина берет хорошо, по городу бежит резвенько, турбина слышно как подхватывается в работу. Может ли эта ошибка быть связана с этими воздушными пузырями? В субботу буду смотреть трубку, подходящую к фильтру, она соединена резиновым шлангом. Какие могут еще быть причины? К чему готовится? Будет ужасно плохо, если это очень серьезная проблема…

ps
На приборке ни каких ошибочных лампочек не появляется. Ни на холостых, ни во время движения. При включении зажигания стандартная проверка и все.
Заводится хорошо, обороты не плавают.

«Каждому свойственно ошибаться» — сказал ёжик, слезая с кактуса.

Источник

Что за ошибка

00550 Регулятор начала впрыска 17_00_ диапазон регулирования

Подскажите что это такое???? Ошибку пытались стереть, а она не стирается!!!!! Что делать, где искать????

Владимир +7-952-383-83-92

Т4 Long, ACV, 2.5 TDI, АКПП

cooler: Сообщения: 120; Зарегистрирован: 07.11.09, 19:33; Откуда: Лен обл г.Кириши; Модель: Transporter; Год выпуска Т.С.: 1999; Модель двигателя: TDI ACV

Dibus » 07.04.11, 20:36 Re: Что за ошибка

угол впрыска правильно поставь

Dibus: Член Клуба; Сообщения: 1355; Зарегистрирован: 06.10.06, 17:17; Модель: rrrr; Год выпуска Т.С.: 1900; Модель двигателя: rrrr

Dj-Radion » 07.04.11, 20:44 Re: Что за ошибка

Т-4 TDI длинный, белый, с парктроником, люком в 3 ряду седений и 2 печки. 225 тыс.км
Тел. MTS +375 (29) 288 00 03. Skype dj-radion

Dj-Radion

Сообщения: 1099

Зарегистрирован: 16.01.10, 23:02

Откуда: Белорусь, Берестовица.

Модель: Golf-4

Год выпуска Т.С.: 2001

Модель двигателя: ALH неедет

Skype: Dj-Radion

Сайт

доктор-дизель » 07.04.11, 20:52 Re: Что за ошибка

Проверь регулятор давления наддува .Рядом с расширительным бачком.

89062278два,два8

доктор-дизель: Сообщения: 19; Зарегистрирован: 02.03.11, 15:40; Откуда: питер; Модель: t-4cyncro,; Год выпуска Т.С.: 1993; Модель двигателя: aab

Dj-Radion » 07.04.11, 20:56 Re: Что за ошибка

Электромагнитный клапан управления турбой что ли??? (N-75)

Т-4 TDI длинный, белый, с парктроником, люком в 3 ряду седений и 2 печки. 225 тыс.км
Тел. MTS +375 (29) 288 00 03. Skype dj-radion

Dj-Radion

Сообщения: 1099

Зарегистрирован: 16.01.10, 23:02

Откуда: Белорусь, Берестовица.

Модель: Golf-4

Год выпуска Т.С.: 2001

Модель двигателя: ALH неедет

Skype: Dj-Radion

Сайт

Dibus » 07.04.11, 20:58 Re: Что за ошибка

ошибки по одной детали

Dibus: Член Клуба; Сообщения: 1355; Зарегистрирован: 06.10.06, 17:17; Модель: rrrr; Год выпуска Т.С.: 1900; Модель двигателя: rrrr

Dj-Radion » 07.04.11, 21:00 Re: Что за ошибка

А что конкретно смотреть а то я что то не пойму….

Т-4 TDI длинный, белый, с парктроником, люком в 3 ряду седений и 2 печки. 225 тыс.км
Тел. MTS +375 (29) 288 00 03. Skype dj-radion

Dj-Radion

Сообщения: 1099

Зарегистрирован: 16.01.10, 23:02

Откуда: Белорусь, Берестовица.

Модель: Golf-4

Год выпуска Т.С.: 2001

Модель двигателя: ALH неедет

Skype: Dj-Radion

Сайт

KAY » 07.04.11, 21:03 Re: Что за ошибка

Пользователь пожелал удалить это сообщение

KAY

cooler » 09.04.11, 21:56 Re: Что за ошибка

Dibus писал(а):угол впрыска правильно поставь

Угол впрыска был выставлен правильно!!!!! Дак кто-нибуть точно может мне подсказать, что у меня за ошибка?????

Владимир +7-952-383-83-92

Т4 Long, ACV, 2.5 TDI, АКПП

cooler: Сообщения: 120; Зарегистрирован: 07.11.09, 19:33; Откуда: Лен обл г.Кириши; Модель: Transporter; Год выпуска Т.С.: 1999; Модель двигателя: TDI ACV

БТр » 09.04.11, 22:14 Re: Что за ошибка

Тимур, ACV-AXG, 1999; Scott Yecora 2005;

БТр

vw-bus-club

Сообщения: 9509

Images: 35

Зарегистрирован: 09.10.06, 23:26

Откуда: Петербургская обл.

Модель: Transporter

Год выпуска Т.С.: 1999

Модель двигателя: 2.5 ACV

cooler » 09.04.11, 22:26 Re: Что за ошибка

Владимир +7-952-383-83-92

Т4 Long, ACV, 2.5 TDI, АКПП

cooler: Сообщения: 120; Зарегистрирован: 07.11.09, 19:33; Откуда: Лен обл г.Кириши; Модель: Transporter; Год выпуска Т.С.: 1999; Модель двигателя: TDI ACV

cooler » 11.04.11, 13:37 Re: Что за ошибка

Дак мне так никто и не ответит, что это за ошибка и как с ней бороться!!

Владимир +7-952-383-83-92

Т4 Long, ACV, 2.5 TDI, АКПП

cooler: Сообщения: 120; Зарегистрирован: 07.11.09, 19:33; Откуда: Лен обл г.Кириши; Модель: Transporter; Год выпуска Т.С.: 1999; Модель двигателя: TDI ACV

Korolev » 11.04.11, 14:15 Re: Что за ошибка

cooler писал(а):
00550 Регулятор начала впрыска 17_00_ диапазон регулирования

Что делать, где искать????

Тебе уже ответили, что ошибка по опережению угла впрыска топлива, он ранний :bash: или не регулируется.

Korolev

cooler » 11.04.11, 14:45 Re: Что за ошибка

А как понять не регулируется???? Его невозможно отрегулировать????

Владимир +7-952-383-83-92

Т4 Long, ACV, 2.5 TDI, АКПП

cooler: Сообщения: 120; Зарегистрирован: 07.11.09, 19:33; Откуда: Лен обл г.Кириши; Модель: Transporter; Год выпуска Т.С.: 1999; Модель двигателя: TDI ACV

Korolev » 12.04.11, 10:21 Re: Что за ошибка

Его насос регулирует. Почитайте тему с углом на ACV. там все разжевано.

Korolev

Вернуться в AJT, AYY, ACV , AYC, AUF (2,5TDI)

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Источник

maxim_ov

Обучаюсь

Всем привет!

ошибки следующие:

00550 Регулятор начала впрыска
27-10 — недостоверный сигнал — спорадическая

00575 Давление во впускном коллекторе
17-00 — диапазон регулирования

Ездил сегодня днем по пробкам и так, приехал, заглушил… потом пришел, завел и началось:
На первой передаче обороты уже к 3000 поднялись, а она гдето 15км-ч едет, и так дальше…со второй третьей…. на ХХ когда педаль газа плавно нажимаешь — обороты поднимаются где-то до 1200… потом какое-то время стоят на месте и подергиваются то больше то меньше, а потом резко до 2500 — и дальше пропорционально нажатию на педаль…
при второй перезаводке авто пропало….

Подскажите — где копать? понимаю что спорадические — типа скажите забей но не хотелось бы еще раз так попадать. Всего было так 2 раза — сегодня и примерно месяц назад — оба раза при жаре и хорошо прогретом двигле.

seric

*****

Вот тебе схема действий для двиг. AFN

:hat:

maxim_ov

Обучаюсь

спасибо огромное

буду смотреть — но у меня симптомы пропали — т.е. получится выглядеть только явные неисправности — обрыв/кз трещина….?

maxim_ov

Обучаюсь

система ЕГР заглушена, от N75 шланг висит в воздухе — мог он насосать пыли и при попадании пылинки так глючить?

seric

*****

Кнопочка

традиционно справа внизу каждого сообщения.

Что касается проблем с этими ошибками, то я думаю, что в первую очередь надо исправлять причину ошибки 65535 — о которой ты пишешь в соседнем посте

Если исправить 65535, то эти две, наверняка пропадут с твоего поля зрения.

Удачи.

maxim_ov

Обучаюсь

как климат влияет на впрыск и давление ?

seric

*****

Никак не влияет.
Читай свою соседнюю тему, там уже ответил

kos2000

Профессиональный советчик

maxim_ov

Обучаюсь

так такое падение тяги и ошибки выскакивали всего пару раз — сейчас всё нормльно, такое чувство, что где-то контакт на како-то датчике пропадал или еще что-то

kos2000

Профессиональный советчик

обычно это начало конца насоса

maxim_ov

Обучаюсь

обидно, но я все-таки надеюсь на плохие контакты/неисправность датчиков…. про 00757 возможно и N75.

NIKVIK

Здесь я очень многому учусь

seric написал(а):

Вот тебе схема действий для двиг. AFN

Подскажи, что за документация представлена на скриншотах?
Что-то до боли знакомое, но не вспомню никак

seric

*****

Иван51Rus

Чёрная полоса,бывает взлётной!

Это старая версия эльзы?В 3.7 на свою я мало что нашел!

Андрей 1986

кручу, верчу — починить хочу)))

seric написал(а):

Вот тебе схема действий для двиг. AFN

я извиняюсь, что возможно не сюда пишу, но может быть вы мне скинете в личку такую же выдержку по ошибке 17958 — диапазон регулирования давления наддува и по ошибке 00519 — датчик давления во впускном коллекторе G 71 спорадическая к.з. на плюс. буду весьма признателен

seric

*****

Андрей 1986

кручу, верчу — починить хочу)))

и еще один вопрос: где этот датчик давления стоит? а то местные «спецы» выдают разную информацию…

seric

*****

Эта информация по Пассату, на Форде ищи там же — на впускном патрубке ,ближе к впускному коллектору…

Под №1 — Датчик давления во впускном коллекторе -G71- с датчиком температуры во впускном коллекторе -G72-

Источник

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" /> HELP!!! ОШИБКА 00550 «Регулировка начала впрыска»

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" /> Re: HELP!!! ОШИБКА 00550 «Регулировка начала впрыска&qu

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

Похожие темы

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/pw_style/buttons/collapse_40b.png" /> Ваши права

griffmaster

Постоянный участник

Dima012

Любитель Гольфиков

griffmaster

Постоянный участник

griffmaster

Постоянный участник

Dima012

Любитель Гольфиков

griffmaster

Постоянный участник

griffmaster

Постоянный участник

seric

*****

denvick

Diesel

Nik1958

Оракул

griffmaster

Постоянный участник

seric

*****

griffmaster

Постоянный участник

Nik1958

Оракул

denvick

Diesel

4ton

Мастер советчик

griffmaster

Постоянный участник

Nik1958

Оракул

seric

*****

griffmaster

Постоянный участник

Что за ошибка

Кто сейчас на конференции

Re: Т4 Управляющая форсунка

Re: Т4 Управляющая форсунка

Re: Т4 Управляющая форсунка

Re: Т4 Управляющая форсунка

Re: Т4 Управляющая форсунка

Re: Т4 ACV: Управляющая форсунка и связанные с ней вопросы

Re: Т4 ACV: Управляющая форсунка и связанные с ней вопросы

Re: Т4 ACV: Управляющая форсунка и связанные с ней вопросы

Re: Т4 ACV: Управляющая форсунка и связанные с ней вопросы

Re: Т4 ACV: Управляющая форсунка и связанные с ней вопросы

Re: Т4 ACV: Управляющая форсунка и связанные с ней вопросы

Re: Т4 ACV: Управляющая форсунка и связанные с ней вопросы

Re: Т4 ACV: Управляющая форсунка и связанные с ней вопросы

Т4 ACV: Управляющая форсунка и связанные с ней вопросы

Т4 ACV: Управляющая форсунка и связанные с ней вопросы

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" /> HELP!!! ОШИБКА 00550 «Регулировка начала впрыска»

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" /> Re: HELP!!! ОШИБКА 00550 «Регулировка начала впрыска&qu

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

Похожие темы

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/pw_style/buttons/collapse_40b.png" /> Ваши права

Yarik783

Мастер советчик

Pasha@VR6

2b || !2b

HELP!!! ОШИБКА 00550 «Регулировка начала впрыска»

Re: HELP!!! ОШИБКА 00550 «Регулировка начала впрыска&qu

Ваши права

HELP!!! ОШИБКА 00550 «Регулировка начала впрыска»

Re: HELP!!! ОШИБКА 00550 «Регулировка начала впрыска&qu

Ваши права

HELP!!! ОШИБКА 00550 «Регулировка начала впрыска»

Re: HELP!!! ОШИБКА 00550 «Регулировка начала впрыска&qu

Ваши права