0054c4 bmw ошибка - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Загорелись абс эмл..

Re: Загорелись абс эмл..

Бмвводы, горит ABS, 4Х4, Brake и датчик давления шин. Только машина едет норм, в инете поискал, все грешат на шестерню в сервоприводе. Здесь смотрю гирлянда такая же горела, а проблема в другом была… Сервопривод снимал, смотрел эту шестерню, как и писали в интернете, «слизаны» зубья. Сейчас заказал новую. Поеду ставить на днях. Вопрос только в том, что нужно делать по электронике? У кого была такая проблема, подскажите. 2006 год 3.0

gum_gumbI4: Бываю здесь; Сообщения: 31; Зарегистрирован: 29 фев 2016 19:05; Откуда: Домодедово МО; Автомобиль: Х5 Е53 американец 2006г.в

Re: Загорелись абс эмл..

kalter » 02 мар 2016 11:32

Пока ничего не надо делать. Отремонтируй раздатку, а том смотри, какие ошибки останутся. И эта… Проверь на всякий случай, сколько вольт батарейка. Не разряжена ли часом?

Самурай без меча — это все равно, что самурай с мечом. Только без меча.

kalter: Ветеран клуба; Сообщения: 1068; Зарегистрирован: 28 апр 2012 12:47; Откуда: МО г. Химки; Автомобиль: BMW X5 (E53) М54 2004

Re: Загорелись абс эмл..

gum_gumbI4 » 02 мар 2016 19:04

Шестерню конечно поменяю, но в интернете инфа что нужно ещё адаптацию коробки делать, я так понимаю ошибки без адаптации не пропадут. И какая батарейка? не совсем понял. Если АКБ, то поставил новый пару дней назад.

gum_gumbI4: Бываю здесь; Сообщения: 31; Зарегистрирован: 29 фев 2016 19:05; Откуда: Домодедово МО; Автомобиль: Х5 Е53 американец 2006г.в

Re: Загорелись абс эмл..

kalter » 02 мар 2016 21:15

Все равно проверь. Любой самый новый аккумулятор влегкую высаживается за ночь в ноль. А иксы это любят и умеют! :-)
Ничего адаптировать не надо. Тем более коробку. А раздатка сама откалибруется при включении зажигания. Просто провернется туда-сюда до крайних положений. Разумеется, если исправна электрическая часть сервопривода.

Самурай без меча — это все равно, что самурай с мечом. Только без меча.

kalter: Ветеран клуба; Сообщения: 1068; Зарегистрирован: 28 апр 2012 12:47; Откуда: МО г. Химки; Автомобиль: BMW X5 (E53) М54 2004

Re: Загорелись абс эмл..

gum_gumbI4 » 02 мар 2016 21:47

Акб поменял уже после «гирлянды», так что дело не в нем. Просто хотелось бы понять, «гирлянда» у меня и у автора темы одинаковая, а симптомы как выяснилось разные, хотелось бы услышать того кто сталкивался с сервоприводом и ремонтировал уже его.Будем менять шестерню, результаты конечно сообщу.

gum_gumbI4: Бываю здесь; Сообщения: 31; Зарегистрирован: 29 фев 2016 19:05; Откуда: Домодедово МО; Автомобиль: Х5 Е53 американец 2006г.в

Re: Загорелись абс эмл..

gum_gumbI4 » 03 мар 2016 23:25

Вообщем поменял сегодня шестерню, старая, кстати, не слишком уж и слизаная была, гирлянда не пропала. Пытался сделать адаптацию коробки(видео смотрел, всё по нему сделал) но на видео всё гладко и ровно проделывает, а у меня пишет, не удалось выполнить адаптацию без ошибок. В итоге гирлянда горит, я без настроения…
Вот какие ошибки остались:
0054C4 VTG 1/2 неверная калибровка
005F39 DSC раздаточная коробка: внутренняя
005E40 DSC питание датчика угловой скорости правого заднего колеса
Что теперь делать? Помогите дельным советом, и ещё, ездить то на иксе можно? Может ещё что то серьёзнее произойти? с гирляндой уже поездил км 100-200, от дома до автомагазина, до гаража и обратно. Вообщем жду помощи от вас.

gum_gumbI4: Бываю здесь; Сообщения: 31; Зарегистрирован: 29 фев 2016 19:05; Откуда: Домодедово МО; Автомобиль: Х5 Е53 американец 2006г.в

Re: Загорелись абс эмл..

vss » 04 мар 2016 00:20

Начни с датчика ABS и его проводки «005E40 DSC питание датчика угловой скорости правого заднего колеса», также магнитной ленты на подшипнике( на всяк случай). Я уверен, что в нем все твои проблемы. Обычно эти датчики дают «новогоднюю ёлку». Я так же засветился, когда датчик накрылся — замена и все лампочки сами погасли без сброса ошибок…Ошибки позже сбросил.

vss: Бываю здесь; Сообщения: 75; Зарегистрирован: 13 июл 2012 18:24; Откуда: Замкадыш; Автомобиль: BMW X5 E53 3.0d 2003г.

Re: Загорелись абс эмл..

gum_gumbI4 » 04 мар 2016 09:01

Датчик АBS посмотрю, но 2 из 3 ошибки по раздатке, тоже из-за датчика ABS? И с гирляндой ездить то можно? По своему опыту.

gum_gumbI4: Бываю здесь; Сообщения: 31; Зарегистрирован: 29 фев 2016 19:05; Откуда: Домодедово МО; Автомобиль: Х5 Е53 американец 2006г.в

Zet Eagle: Завсегдатай; Сообщения: 148; Зарегистрирован: 06 авг 2015 19:16; Откуда: Москва СВАО; Автомобиль: BMW X5 E53 М54 2001

Re: Загорелись абс эмл..

vss » 04 мар 2016 10:32

Я с гирляндой две недели ездил по 50-100 км в день. Раздатку смотреть в любом случае, только я думаю после датчика. Датчик нужно проверить на диагностике перед заменой, чтобы просто так не купить.

vss: Бываю здесь; Сообщения: 75; Зарегистрирован: 13 июл 2012 18:24; Откуда: Замкадыш; Автомобиль: BMW X5 E53 3.0d 2003г.

Вернуться в BMW X5 (E53)

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Источник

Все чаще и чаще на приборной стали загораться символы ABS, 4×4 и «ручник». При этом внедорожник становился классической заднеприводной BMW.

Ремонт BMW всегда начинается с сканирования накопителя ошибок. В нашем случае, помимо изобилия неисправностей в разных электронных системах автомобиля, были ошибки явно указывающие на неисправность раздатки: 005462 (VTG: Серводвигатель или слишком высокое усилие сцепления), 005463 (VTG: Неисправность в механике), 0054C4 (VTG: Неверная калибровка), 0054C6 (VTG: Износ масла).

После сброса ошибок и тестового заезда полный привод пришел в себя, но осталась ошибка 005F3A (DSC: Раздаточная коробка: неисправность).

Данная ошибка ни в какую не хотела самополечиться. Кроме того, при попытке адаптации сервопривода выскакивало предупреждение: «в ходе активации произошло нарушение связи». При этом связь с ЭБУ раздатки была в порядке и сервопривод управлялся с диагностического ПК.

Деваться некуда, снимаем раздатку, разбираем и ищем неисправность:

Разобрали и что мы видим:

Раздатку до нас еще никто не вскрывал.
Сервопривод контрактный. Вероятно, с ним уже были проблемы и Хозяин не стал заморачиваться с его ремонтом.
В нижней части картера раздатки валяются обломки чего-то. Догадываемся чего и разбираем дальше.
Внутренняя часть маслонасоса с глубокими задирами. Несмотря на то, что сам маслонасос исправен, использовать его повторно нельзя.
На втулке ступицы пакета фрикционов так-же задиры, что логично — маслонасос-то по ней крутится.
Фрикционные диски в хорошем состоянии.
Поршень пакета фрикционов немного ободран, но не критично, жить будет.
Виновник торжества: развалившийся опорный подшипник, остатки которого мы и нашли в картере.

Итак, под замену большая половина раздатки. При цене контрактной, ремонтировать такой агрегат не имеет никакого смысла. Однако, гарантировав Заказчику взять на себя все негативные последствия ремонта такой неисправности и учитывая, что контрактная раздатка это кот в мешке, мы получили полное одобрение на эксперимент с ремонтом.

Для начала, пользуясь каталогами, по размерам подобрали необходимый упорный подшипник. Подшипник продается без обоймы и опорных шайб. Подразумевается, что он (как и в раздатке BMW) будет кататься по поверхности деталей. Но, в нашем случае, эти поверхности были испорчены остатками старого подшипника. Поэтому мы докупили к подшипнику две опорные шайбы и проточили под них пазы в лапке и поршне. Опорные шайбы зафиксировали клеем для металла.

Внутреннее отверстие маслонасоса расточили до ровной гладкой поверхности, а втулку ступицы пакета фрикционов (на которой крутится маслонасос) завтулили бронзовой втулкой.

После сборки и установки отремонтированной раздатки на автомобиль адаптация сервопривода сразу прошла успешно и больше не слетала:

Сколько проходит такой ремонт? Я не знаю, это эксперимент с позволения Заказчика. Точно скажу, что ровно год он отъездил без проблем, а потом продал машину и далее мне ее судьба неизвестна.