005087 ошибка бмв

ошибки по коробке

Добрый вечер! Машина Е53 4.4 2004 рестайлинг. Пока машина холодная, все хорошо, едет отлично, не пинается. Как прогреется, коробка встает в аварию. Выскакивает ошибка 5088 датчики, выключатели КП L1-L4. Стал замечать, чаще, коробка встает в аварию, когда машина под наклоном. Поменял в коробке почти все, кроме соленоидов, результата нет. Подскажите, может у кого такое было?

Re: ошибки по коробке

ALEX949RUS » 22 мар 2016 23:51

Разбери селектор, посмотри контакты, вымой, подогни и смажь контакты….ошибка 5088 — датчики,выключатель коробки передач L1-L4 — 5088 — Sensors, transmission switch L1-L4
ошибка 5087 EGS:- Ручное переключение или переключатель канала М, недостоверный сигнал……Там есть два варианта 1) — сам блок переключения степ-троник (селектор в салоне)… 2)- трещина или умер датчик на плате мехатроника)-это хуже

С Уважением Александр.
Тел : + 7-928-902-79-57

Re: ошибки по коробке

Maxwell » 23 мар 2016 04:54

Бегунок на плате мехатроника менял, а вот селектор еще не смотрел. Посмотрю. Спасибо

Re: ошибки по коробке

Maxwell » 24 мар 2016 19:09

Чудо не произошло. Разобрал свой селектор, все почистил, результата ноль. Поставил другой селектор, результата ноль. Думаю, надо менять плату.

Re: ошибки по коробке

ALEX949RUS » 24 мар 2016 19:51

Ну так на плате и образуется микро-трещина.Именно по этому я и сказал,что вариант-2 хуже

С Уважением Александр.
Тел : + 7-928-902-79-57

Re: ошибки по коробке

Maxwell » 27 мар 2016 07:55

Поменял плату. Два дня, полет нормальный.

1. Добрый день!

   Знатоки помогите!!!!!!

   Выдает ошибку TRANS. FAILSAFE PROG… Диагностику еще не делали, но похоже акпп на замену( Подскажите, куда лучше обратится с такой болячкой, и где ее лучше лечат….

   E53, 2002, 3л, бенз

2. 
   

   Регистрация:

   5 окт 2011

   Сообщения:

   3,954

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Москва

   Сделайте диагностику и сотрите ошибку. Акпп в аварийном режиме. Изза этой ошибки коробки не меняются.

3. Автор съезди к Янису на диагностику. Он тебе все расскажет и покажет что с твоей коробкой не так.

4. 
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

   
   SapraN и Дэни нравится это.
   

5. Как найти этого Яниса? Что-то я не совсем разобралась с поиском на сайте.

8. Только звонить ему надо часиков этак после 6 вечера. Пока он выходит на связь, не затягивай со звонком.

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

10. Позвонила, сказал, что все плохо, ремонт тыщ на 60-100… Теперь вот не знаю как машинку к нему доставить, сама за городом живу, боюсь коробка рассыпится пока к нему доеду….

11. На самом деле, все может быть проще. У меня такая же ошибка была, коробка в аварийном режиме. Обошлось в 2000 руб, 500 из которых за диагностику, а 1500 за то, что почистили датчик ХХ (по моему…). Так что аварийный режим коробки, в большинстве случаем это еще не ремонт и не замена.

    
    id26624496 и VVP1978 нравится это.
    

12. Ну рассыпаться то она полюбому не рассыпется, езжай аккуратненько, старайся резко не ускоряться и не дергать машину. Даже если она встанет на транс фаилсэйф прог, все равно сможешь доехать к нему, только будет работать одна передача, как правило 4ая (хотя у меня 5ая включалась)) Сам сегодня еду забирать своего коня от Яниса. Делал полный капремонт, восстанавливал гидротранформатор. Встало в 100к.

13. Спасибо, успокоили)))) Теперь не так страшно ехать…. Просто обороты зашкаливают, а машинка не едет.

14. 
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

16. Дело может быть и не в самой коробке. Нужна грамотная диагностика.

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

17. У меня эта ошибка выскакивала из-за полумёртвого генератора. Так что совершенно необязательно, что коробка наелась. После перезапуска ошибка пропадает или постоянно висит?

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    
18. 
    

    Регистрация:

    5 окт 2011

    Сообщения:

    3,954

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Москва

    Мадам не лазайте в коробку. Нужна грамотная диагностика! Не выкидывайте денег на ветер!

19. Доброго дня! Пишу из горящего танка и на коленке, так что за грамматику прошу не ругать. Летом столкнулся с данной проблемой. Первым делом почувствовал пинки коробки при переключении (причем ярче выражены пинки при понижении передачи, чем при повышении). На приборке Trans file save prog и вся возможная гирлянда ошибок — и абс, 4х4, восклиц. знаки и прочая хрень. Стрелка температуры падает на максимум, стрелка оборотов наоборот на минимум, то включаются то отключаются. Иногда выскакивает Engin file save prog. Короче электроника живет своей жизнью. Есть еще такая особенность: ошибки и пинки проявляются в теплое время, но как только на улице -3, -4 градуса и ниже все впорядке. Как температура может влиять на коробас- х.з. — видать не в нем дело. Сервисов в моем городке нет, гаражный электрик сканером вывел мне ошибку (не помню номер, не под рукой, но что то типа обедненной рабочей смеси). Товарищ мой, на Mitsubisi аутблендере катает, говорит у него та же проблема была из за перегрева бензонасоса, мол из-за перегрева коробас в аварийный режим встает. А когда на улице минус, то он не сильно нагревается, вот и ошибки нет. Не знаю на сколько это возможно, но похоже на правду. Подскажите варианты решения, очень не хочется пол авто перебирать, к лету продать хочу, но проблему надо устранить качественно.

20. Если не хотите лишних трат, купите шнурок и установите инпу и дису.
    Курим темы про термостат акпп, дмрв и темы с похожими болячками.
    В коробку лезть рановато

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

21. 
    

    Эта ошибка может быть даже от умершего ДМРВ (датчика массового расхода воздуха).
    От слабого заряда АКБ или проблем с генератором.
    Надо на диагностику- компом смотреть!

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

22. Сегодня проявились новые симптомы болезни. При включении зажигания все гирлянды сразу зажглись, стрелки оборотов и температуры заплавали в разные стороны, а селектор переключения передач просто отказался переключаться, т.е. встал как приваренный в положении Р (парковка). Силой пробовать не стал, да и не поможет думаю. После нескольких включений-выключений зажигания селектор «отпустило» и я смог наконец переключиться в D и доехать до дома. Рывки при езде все также присутствовали. Во время «клина» рычага переключения передач педаль тормоза не нажималась до конца, как при выключенном зажигании. В чем может быть проблема? (Диагност еще не приезжал) Ошибки кстати так же TRANS FILE SAVE PROG, ENGINE FILE SAVE PROG, 4X4 INACTIV на приборке присутствуют

23. Паря, где-то у тебя что-то открутилось, отошло, замкнуло, окислилось, в воде.
    Блокировка на «паркинге» рычага переключения АКПП — это так называемый «интерлок». От замка зажигания идет тросик к кулисе. Ключ повернул, тросик дернул (толкнул), кулиса разблокировалась. Копай туда.
    Ну, а с электроникой… Залезь в коробку с мозгами, та что под капотом, достань сами мозги, раскрути корпус, рассмотри плату на предмет «зелени». Для начала…

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

24. Проверился у электрика, выдал по компу следующее

    Вложения:

25. HELP!
    Авто e53 2005 3.0d GA6HP26Z
    Коробка подпинывалась. Ездил так долгое время, пока не вылезла любимая TransFailsaveProg, посмотрел код ошибки оказалось в датчике положения селектора. Глушишь-запускаешь пропадает. Решил поменять соленоиды с втулками, очками и адаптером и удивился как коробка заработала. Пинки исчезли совсем, переключения стали плавные. Поездил я довольный один день и поставил в гараж. Придя через сутки я обнаружил интересную картину. Как только поворачиваешь ключ в замке зажигания сразу падает в аварию — TransFailsaveProg + ABS, датчик угла руля и пневмоподвеска. Посмотрел ошибки:
    1. 48C3 Контроль сообщения по CAN EGS 1
    2. 4AA3 Контроль сообщения по CAN EGS 2
    3. 5087 Ручное переключение или переключатель канала М
    4. CF07 блок управления КПП: нарушение связи PT-CAN
    5. Нет связи с блоками пневмоподвески и ABS.
    В итоге теперь постоянно коробка в аварии, нет индикации выбора селектора акпп на приборной панели и дополнительно вылазят ошибки по другим блокам, но интересный момент, что когда покатаешься часа 2+- появляется индикация, что коробка не в аварии и передачи переключаются, но порой это на 2 сек и она снова падает в аварию или бывает можно пол дня кататься и всё нормально, правда не работает спорт режим и выбор передач вручную. Разъем и контакты смотрел. Аккумулятор менял. Снимали еще раз мехатроник и внутри всё посмотрели чисто и прекрасно. Фишка в мехатроник вставляется идеально(по-другому там и не поставишь).
    Отключать каждый блок по can шине не пробовал еще, но не думаю, что это поможет. У кого какие мысли по этому поводу? Буду очень Вам признателен.

26. Проверь все силовые кабеля, от АКБ, к пироратрону, к стартеру и далее к кузову на окислы, на плохой контакт.

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

27. Проверели:
    Кабеля, проводку и акб
    Все блоки по отдельности, которые сидят на шине PT-CAN
    Похоже приехал сам мехатроник (мозги АКПП, которые в коробке).
    На днях буду заливать новый софт в них, если не поможет придеться снимать его и отправлять на ремонт (который, что-то совсем не бюджетный).

28. В общем причина поломки нашлась. Оказалось, что адаптер (резинка под электроразъем, что сидит на входе в коробку) чуть большей длины или криво был установлен слесарем с СТО. Еще в первый раз я говорил, что возможно в этой резинке проблема, но товарищ уверял, что там по другому не поставишь. В итоге, когда сам полез увидел это безобразие.

29. /////

    Вложения:

    • 

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Отправлено 29 Октябрь 2015 — 08:37

У меня как ток прогреется авто, коробка падает в аварийный режим, дисплей буквы не показывает. на паркинге не заводится только на нейтрале. После того как пару раз завёл, заглушил, завёл коробка ходит весь день отлично. Появляется такая проблема как тока машина прогреятся до рабочей температуры, что интересно. Приговорили мехатроник

• Наверх

Stas Zubakov

Новичок

• 

• Members

• 

• 28 сообщений

• E60 525 D
• Minsk

Отправлено 29 Октябрь 2015 — 02:17

• Наверх

Отправлено 30 Октябрь 2015 — 01:35

• Наверх

kit55

Новичок

• 

• Beginner

• 

• 2 сообщений

• X6
• Минск

Отправлено 01 Ноябрь 2015 — 01:41

• Наверх

Отправлено 04 Ноябрь 2015 — 10:49

Ошибка по селектору L1-L4. уходит в аварийный режим после нагрева до рабочего режима и после этого работает отменно, не пинается, не тупит, переключения плавные. Вот объясните кто может почему именно с утра до прогрева? Потом хоть глуши, заводи и ездий сколько угодно без проблем! Появляется только с утра!!!!!!!!!!!

• Наверх

BMW_AUTOMAT

• 735i E38
• Минск

Отправлено 05 Ноябрь 2015 — 01:50

• Наверх

Отправлено 05 Ноябрь 2015 — 09:45

• Наверх

Murad-Avto

Новичок

• 

• Beginner

• 
• 1 сообщений

• 5 серия E60 525I
• Россия Махачкала

Отправлено 17 Ноябрь 2015 — 12:17

• Наверх

Отправлено 19 Ноябрь 2015 — 08:36

• Наверх

Отправлено 24 Ноябрь 2015 — 11:04

Доброго времени суток. Купил себе е61 2006 года. 525д. Когда смотрел машину и катался на ней — все было в порядке. На завтра оформил в ГАИ и поехал. Километров 10 ехала нормально. Потом я переключился на спорт и на механику. Вернул в обычный режим и начались толчки при торможении до полной остановки. Если плавно тормозить — толчков нет. Если до 50км/час тормозить — точков нет. Если резко томозить, но в момент остановки отпустить тормоз и опять нажать — толчка нет. Если резко тормозить от 60км/час — происходит двойной толчок, а машина пытается уехать. Возможно ли, что это адаптация? Или это известная проблема и как её лечить?

• Наверх

Отправлено 25 Ноябрь 2015 — 02:03

• Наверх

FOX_V

• 318i E36, 530d E60
• Minsk

Отправлено 09 Декабрь 2015 — 09:47

Всем привет. Проблема такая: 325д 2007 акпп, рестаил. Продиагностировали, что нужно менять втулку сзади, так как при переключении был звук, а при переключении на заданию, машина слегка приседала и давала тот же звук-щелчек. До этого были лёгкие толчки при переключении передач вверх, также думал менять масло с поддоном, но сегодня появились толчки при отпускании тормаза. Когда идет накатом и идет переключение вниз, машина подергивается при это начали прыгать обороты. Уже начитался ужасов. Завтра отвезу на сто. Подскажите к чему быть готовым, да и просто чтобы мастера не делали ненужную и дорогую работу.

• Наверх

AS89

• E60 530 2004год
• Россия, Республика Ингушетия

Отправлено 11 Декабрь 2015 — 05:07

• Наверх

BMW_AUTOMAT

• 735i E38
• Минск

Отправлено 13 Декабрь 2015 — 10:46

ремонт гдт,гидроблока,замена втулок и соленоидов с регулировкой всех зазоров искоренят Вашу проблему.
но о чем может быть речь если мастер даже не поменял самое элементарное не говоря о вышеперечисленном.

• Наверх

AS89

• E60 530 2004год
• Россия, Республика Ингушетия

Отправлено 14 Декабрь 2015 — 02:14

• Наверх