004530 ошибка bmw

1. 
   

   Регистрация:

   30 апр 2016

   Сообщения:

   225

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Москва

   Всем привет!

   E70 3.0SD M57T2
   Месяц назад, заглушил EGR и вихревые. После старта ДВС, никаких чеков не загорелось, хотя, вроде как должен был загореться, после чего, хорошо бы пройти процедуру программного отключения EGR. Отсутсвие чека, не повод, не заехать к ребятам в dieselboost для диагностики и уточнению — следует ли глушить программно или нет

   Ребята говорят порой чек не сразу появляется и надо пару дней покатать, но на тот момент я катанул неделю и более того, с момента заглушки по сегодняшний день, прошёл месяц и 6000 км. Чека никакого нет) Из Dieselboost уехал с наставлением — пока нет чека, не парься, катайся. Как появится, приезжай) Окай

   Всё бы то ничего, но на полностью гружённой машине (5 человек + битком багажник) на скорости 160+ начала пропадать тяга. Машина попросту стала очень, ну ооооооочень планомерно разгоняться, т.е. у тебя не 286, а эдак 100 пони на 3 тонны)

   По приезду, разгрузившись, глянул ошибки. Были по байпасу, турбине и ещё всякая хурма, но я отнёс это к моменту проведения работ, когда глушил EGR и вихревые с попыткой снять сажевик для промывки. Отключал датчики, потом подключал и т.д. В общем ошибки затёр, завёл, всё ок, машинка ожила

   И вот на минувших выходных, на МКАДе, рано утром, чуть пойдя на ускорение со 100 км., понял, что могу полистать пару новостей и инстаграмм ещё зацепить, пока совершу обгон… Доехал до места, врубаю комп, считываю и вуаля, ловлю следующие ошибки:

   1. Датчик температуры ОГ 004185 DDE: датчик температуры ОГ перед катализатором, сигнал
   2. Байпасная заслонка

   • 00429A DDE: регулировка давления наддува, ступень низкого давления, отключение
   • 004530 DDE: регулировка давления наддува, отклонение от номинального значения

   3. Датчик давления наддува
   Датчик давления наддува

   • 00429A DDE: регулировка давления наддува, ступень низкого давления, отключение
   • 004530 DDE: регулировка давления наддува, отклонение от номинального значения

   4. Датчики температуры: всасываемый воздух и надувной воздух
   Датчик температуры наддувочного воздуха

   • 00429A DDE: регулировка давления наддува, ступень низкого давления, отключение
   • 004530 DDE: регулировка давления наддува, отклонение от номинального значения

   5. Клапан регулировки турбины
   Клапан регулировка турбины

   • 00429A DDE: регулировка давления наддува, ступень низкого давления, отключение
   • 004530 DDE: регулировка давления наддува, отклонение от номинального значения

   6. Перепускной клапан
   Регулятор давления наддува

   • 00429A DDE: регулировка давления наддува, ступень низкого давления, отключение
   • 004530 DDE: регулировка давления наддува, отклонение от номинального значения

   Возможно кто-то встречался с такой проблемой?
   Предполагаю, косяк в чём-то одном, остальное следствие… Но где начать копать?

   Сегодня сброшу ошибки, посмотрю как поведёт себя машина

2. на двигателе стоят два вакуумных клапана управления турбинами .скорее всего проблема в них

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

3. 
   

   Регистрация:

   30 апр 2016

   Сообщения:

   225

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Москва

   Спасибо, тоже на них подумываю или на шланги

   Вчера скинул ошибки, машинка ожила на по-часа, затем та-же песня. Подключился шнурком и вновь

   • 00429A DDE: регулировка давления наддува, ступень низкого давления, отключение
   • 004530 DDE: регулировка давления наддува, отклонение от номинального значения

4. турбина электрическая у него скорее, диагностику нормально смотреть надо

5. Расходомер смотри показания при перегазовке на месте, должны меняться очень сильно, а не плавно и герметичность впуска, пайпы и кулек

6. иногда лучше помолчать и подумать…

   а то что у автора не загорается чек с заглушенным егр прямо намекает на то что калибровки в мозгах уже кто то правил

7. 
   

   Регистрация:

   30 апр 2016

   Сообщения:

   225

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Москва

   Да, в мозгах ковырялись. Ибо ребята из dieselboost’a увидели в коде прошивки — кастом) Но говорят интересный, т.к. Код, который отвевает за ЕГР не взят в кавычки, тобеж мозги понимают что он (ЕГР) есть, но в тоже время ошибку не выстреливает)

denis7070

• E70 E71 G06
• Белорусь

Отправлено 27 Апрель 2020 — 12:39

• Наверх

Gladj525

• Skoda
• минск и область

Отправлено 27 Апрель 2020 — 02:10

Может регулятор?…

• Наверх

gaishun85

• E46 320D, F01 740D
• Беларусь, Бобруйск

Отправлено 27 Апрель 2020 — 04:14

Управление турбинами смотрите, в 90 проц поможет замена двух вакуумных преобразователей. Перед заменой прогоните тест блок чтобы проверить визуально подвижность всех узлов в турбинах

• Наверх

Отправлено 27 Апрель 2020 — 08:26

• Наверх

Gladj525

• Skoda
• минск и область

Отправлено 27 Апрель 2020 — 08:58

У 40д очень часто)))

• Наверх

denis7070

• E70 E71 G06
• Белорусь

Отправлено 27 Апрель 2020 — 10:21

• Наверх

denis7070

• E70 E71 G06
• Белорусь

Отправлено 27 Апрель 2020 — 10:30

• Наверх

gaishun85

• E46 320D, F01 740D
• Беларусь, Бобруйск

Отправлено 28 Апрель 2020 — 01:23

• Наверх

Отправлено 28 Апрель 2020 — 03:47

• Наверх

gaishun85

• E46 320D, F01 740D
• Беларусь, Бобруйск

Отправлено 28 Апрель 2020 — 04:11

В рейне есть тест блок по воздушной массе. В нем 26 пунктов которые по порядку проверяют каждую заслонку, каждый узел в турбинах и двигателе. Пройдите по нему и всё станет ясно где проблема. Там ничего нет сложного, на каждом шагу объяснение как и что должно работать, запускаешь тест и смотришь на конкретный механизм, сколько он времени идёт от края до края и за сколько секунд. Но ещё раз повторюсь, часто неадекватно и медленно срабатывает преобразователь давления. Их в принципе можно и для профилактики поменять. Трубки само собой должны быть целыми

• Наверх

denis7070

• E70 E71 G06
• Белорусь

Отправлено 28 Апрель 2020 — 09:39

• Наверх

Вопрос:

Возил в сервис машину BMW X6. Диагностика выдала ошибку 4530 – по поводу давления. Когда газуешь, она разгоняется тихо. Стоит дать больше газа – машина начинает дымить и начинает разгоняться только на 2500 оборотов. Сказали, что мало мощности. Как проверить работу клапана, сбрасывающего давление?

Ответ:

В машине BMW X6 на рейке два клапана, и на самом деле, они практически вечные – могут работать невероятно долго без каких-либо перебоев. Соответственно, скорее всего что-то другое выходит из строя. Вам нужно приехать в наш сервис и продиагностировать машину. Стоимость компьютерной диагностики – 1000 рублей.

Другие вопросы наших клиентов

• Вопрос: 

  У меня две машины и на обеих проблемы с форсунками. На BMW Х5, 3 литра, они то стучат, то переливают, нигде не могут их отремонтировать. На Audi, 2 литра, турбодизель, 2006 года, тоже требуется диагностика и ремонт. Сколько стоит такая работа? Что нужно делать, чтобы потом избежать проблем с топливкой?

• Вопрос: 

  У меня Volkswagen Passat 2000 года, 1.9 литра. Плохо заводится, дымит черным. Я уверен, что надо менять распылители в форсунках, могу ли я их купить и приехать к вам? И еще нужен ремонт турбины от BMW Х5 — сильно свистит.

• Вопрос: 

  Я хочу проверить форсунки от BMW 2012 года. Дымит, троит, плохо заводится. Поменял форсунку и вырезал сажевый фильтр, но лучше не стало. И еще: может ли блок управления корректировать форсунку, если работающий двигатель во время ее отключения начинает работать иначе?

• Вопрос: 

  У меня BMW X6 2009 года. Я думаю, у меня проблема в топливном насосе бака – машина выдает меньше оборотов, чем надо и плохо заводится. Сколько стоит ремонт?

• Вопрос: 

  Сколько стоит снять, проверить и отремонтировать форсунки с BMW X3? Очень странная вибрация на холостом ходе.

Если вы хотите сделать заказ или у вас остались вопросы, вы можете позвонить нам по телефону +7 (495) 646-82-56 или отправить сообщение через специальную форму

• 

  Полный комплекс работ по двигателю и топливной аппаратуре

• 

  Большой ассортимент запчастей и выгодные цены

• 

  Беремся за сложные случаи, от которых отказались другие мастерские

• 

  Собственный эвакуатор