002а98 ошибка бмв

Привет всем! BMW купил недавно, до этого были и тойоты и мерин 203, мазда-3, два Аккорда, всего около 12 разных (2 машины в семье). Пробеги у меня по 40-50 тыс в год, т.к. до работы 90 км в одну сторону, поэтому и машины меняю часто. Собственно начало истории: через пару недель моя бэха вдруг затроила почти доехав до работы. Повез в профильный сервис, сделали диагностику, говорят пропуски по трем цилиндрам, скорее всего свечи. Пробег — 60 тыс км (вроде честный). Выкрутили, проверили — свечи в порядке. Приговорили в итоге л.зонд. Привез, поменяли, результата нет! Надо второй менять на этом же кате. Заменили, ошибки убрали. Ездил 2 недели все нормально. Вчера утром завел, погрел пару минут, поехал, скорость 40-60, бак почти полный, заправлялся 2 дня назад, ездил без проблем. Минут через десять — провал, тапку жму, а обороты стоят! Потом как проср..лась – дала 4500 об. и поехала, а через пару минут вдруг глохнет на ходу! Завожу, заводится и сразу глохнет. Раз 5-6 пробовал, без результата. Ошибок не высвечивает! И это машина, которая сама знает, когда менять свечи, колодки, масло и салонные фильтры!!! Вот тварь! Утро, час пик и я тут раскорячился! Пока курил, пинал колеса и т.д. прошло около часа. Я уже эвакуатор думал искать, а она возьми да и заведись!! Я по-быстрому к знакомому электрику-диагносту. Тот сразу — бензонасос наелся! А точно он? Конечно! Узнаю: оригинал — 14 тыс, Бош — 7. Попандос! Давай проверим? Заводим (и ведь завелась нормально). Подключаем манометр к рампе, выдает 4,9! Все в норме. Че делать, ХЗ. Подключаем Ланч, выдает ошибку 2А98 — распредвал-коленвал!!! Откуда это-то? Курим Инет, решаем посмотреть клапаны ваноса. Снимаем — они чистые. Проверяем напругой — все работает. Оба! Ставим обратно. Для профилактики меняем свечи, моем форсунки и дросс. заслонку. Кстати все практически чистое было. Распыл ровный, наполнение равномерное. Заводим, проверяем Ланчем насос — все нормально! Ошибку убираем и все… Чего дальше делать — не знаю! Сегодня залил 20 л на другой заправке, проехал 150 км — вроде все работает, НО! Ошибка-то была! И откуда непонятно и в чем проблема то вообще? А завтра встану на трассе и чего?
Жду от вас помощи мыслями, советами. Может кто сталкивался с подобной проблемой и ошибкой 2А98. Бензонасос готов поменять, но надо понять, в нем ли проблема.

Во-первых: «бестолкового» диагноста я знаю лет 15 и он обслуживал все мои машины (далеко не Жигули) и решал все проблемы. Поэтому я ему и доверяю. И обсуждать его компетентность не собираюсь.
Во-вторых: искать эвакуатор в 7-30 утра и пилить в профильный сервис за 100 км не очень веселое занятие. Может у вас в Москве все по-другому, а у нас на Урале так.
В-третьих: я подробно описал проблему и развитие событий, а не так, как некоторые «что-то стучит справа в моторе, помогите, что это может быть». Поэтому и жду ответов по существу вопросов И вопросы задаю в профильных разделах. А вам- если есть что написать, пишите. Если не знаете что ответить по существу вопроса — нечего клаву мучать.

Что вы хотите сказать первыми двумя абзацами вашего сообщения?

«Одну вещь» прекрасно понимаю. С более серьезной проблемой я и пытаюсь разобраться, поэтому и спрашиваю было ли подобное у кого-нибудь и как решили проблему?

Да, ошибки чаще всего бывают следствием, согласен. Непонятно только причем здесь 2А98 (распредвал-коленвал)??? Если бы были по давлению или производительности насоса, то понятно — заменить его и все. Но данная ошибка заставляет думать о корректной работе ваноса(его клапанов), вот в чем дело. Как тут-то быть???
Понимаю, что никто не скажет с уверенностью 100% про насос, пока он явно умирать не будет (даже супер-диагносты). Просто не хочется отдавать 7-14 руб за то, чего менять может и не надо.
Вообще спрашивал потому, что думал вдруг кто-то уже сталкивался с именно таким случаем на своей машине и поможет мне избежать разводов на деньги. У меня на Е46 (вторая в семье) перестала работать АБС-АСЦ. В том же профильном сервисе приговорили датчик АБС (после диагностики), Спрашиваю точно он? Говорят мы можем подключить свой новый и проверить, если не он — будем дальше искать. Ок, делайте. Так и подтвердили диагноз. Датчик тут же поменяли и счастье наступило. Вот такое решение проблем мне нравится.
Только если новый насос в бак запихаешь, а окажется что это не из-за него, кто его обратно возьмет. Ну это так, лирика… По 2А98 непонятно.

Проблема не в расстоянии. Проблема в том, что можно вдруг встать «в поле» в 10-30 км от дома по дороге в сервис и все. Вот что напрягает.
В сервисе что сделают? Проверят давление и производительность насоса. Так мы его уже проверили — все в порядке, давит 4,9 (по манометру), по сканеру тоже все в порядке. Непонятно откуда ошибка 2А98?

было такое, машина вдруг начинала глохнуть, особенно после «тряски», типа лежак проехал. Потом могла завестись спокойно. А могла долго не заводится.

Заменил датчик распредвала впуск. не помогло.
Заменил соленоид впуска — все прошло. Там тема в том, что этот соленоид вроде работает — машина же заводится и едет, но иногда сбоит. И все — глохнет. Пока ты его снимешь, то да се, подлючаешь питание к нему- работает. Короче, хрен ты поймаешь, когда он не работает. Я тупо новый взял, 4500р вроде. А мне уже ванос предлагали менять. Я где-то на ешисятклубе описывал.