sso
Заинтересовавшийся
-
#21
titanik, Проверю, но он слишком четко команды выпоняет на включение. Если ему идёт команда на движение он её начинает исполнять (пройдя 10 см. по стеклу), но обратная связь говорит команда не исполнена до конца и снова даёт команду на движение. Цикл повторяеся 2-3 раза, до выполнения полного хода дворника. Обратный ход выполняеся так-же, рывками. При увеличении частоты взмаха ( моя команда с руля) всё происходит с повышенной скоростью. Ход дворника контролируется количеством оборотов червячного колеса. Что контролирует количество оборотов шестерни, датчик Холла?
Последнее редактирование:
-
#22
Яснее после ответов ни Вам, ни пытающимся Вам помочь форумчанам, не стало.
1) Я с Вами согласен, что механический дефект можно откинуть (трапеция руками легко совершает взмахи дворниками без заеданий и подклиниваний, так?)
2) В електрической части виновниками описанного вами поведения могут быть либо моторчик, либо его схема управления (печатная плата в моторедукторе), либо ещё глубже в недрах эл.схемы передачи управляющего сигнала блоку управления дворниками.
Чтобы откинуть 1 вариант, моторчик нужно подключить к источнику питания напрямую, минуя цепи управления (блок моторедуктора). Если рывки присутствуют — моторчик на замену (искать на разборках или вся трапеция в сборе) или его дальнейшая дефектация (часто контакты обмоток недопаяны).
Если моторчик живой, то тут не всё однозначно. Звонить схему управления, искать мёртвые кондёры или транзисторы… и т.д. Замечено, что схема управления имеет защиту моторчика по току. При перегрузке инвертируется сигнал (меняется полярность) и дворники возвращаются в начальное положение.
Для информации:
Схема управления моторчиком распознаёт крайние положения дворников благодаря квадратному намагниченному элементу, который крепится сверху пластиковой шестерни. Смотрите мой отчёт о ремонте.
Последнее редактирование:
-
#23
Совет:
моторчик из корпуса не вынимай — щёточный механизм хитро смонтирован и щётки выпадают при извлечении оного. Вставлять всё на свои места очень неудобно 
контакты моторчика — это ножевые разъёмы на щёточном механизме, питание подавать, отсоединив моторедуктор от трапеции, полярность — любая.
Последнее редактирование:
sso
Заинтересовавшийся
-
#24
Jevgen, Перебрал редуктор и моторчик. Моторчик разобрал, из недостатков только узкая рабочая поверхность щеток, подточил. Щетки легко вставлять если отогнуть верх их крепления и вынуть пружину. В редукторе проблем не увидел. Собрал, дефект не пропал. Как дергались так и дергаются. Значит проблема в печатной плате. На моточике № 5N1 955 119, а отдельно не бьется.
В четверг поеду на диагностику к официалам. Жаль гарантия в августе кончилась.
-
#25
Jevgen, Собрал, дефект не пропал. Как дергались так и дергаются.
Так отдельно мотор к блоку внешнего питания так и не подсоединял?))
При подсоединении напрямую в любой полярности он должен тупо равномерно крутиться и жужжать))
Намагниченный кусок это магнит, датчиком является элемент Холла.
Если желание покопаться не пропало, то можно тестером на контактах мотора измерять напряжение в рабочем цикле. Должно быть стабильное 12В на протяжении секунды-полторы в обеих полярностях. Если стрелка дёргается посередине — хана цепи управления.
Последнее редактирование:
sso
Заинтересовавшийся
-
#26
titanik, Моторчик отдельно не попробывал, для этого надо снять рычаг с вала червячной шестерни. Рычаг не дает сделать оборот шестерни. Но визуально мотор новый. Даже щетки не притерлись. Попробую на выходных.
-
#27
Рычаг выпресовывать, сидит на шлицах. Ничего молотком не колотить! Обязательно пометить положение рычага на валу шестерни.
sso
Заинтересовавшийся
-
#28
Проверил моторчик. В обычном режиме без нагрузки работает ровно, ток потребления 2.2А. Под нагрузкой 3-3.2А. Для проверки моторчика нет необходимости выпресовывать рычаг, он делает полный оборот ничего не цепляя. У ОД «мастер» сказал одно слово «Это механика» и развел руками и на 300руб. Я снова снял плату управления моторчиком, просмотрел под лупой, выпаял разъём, на обратной стороне датчик Холла и 3 больших микросхемы,визуально всё нормально. Прозвонить 5 мощных полевых транзисторов не смог. Завтра поеду к «Кулибину».
Последнее редактирование:
-
#29
Сделай пожалуйста фото платы управления с обеих сторон, а также корпуса моторедуктора… у меня ход рычага чуть меньше 180градусов и ограничивается двумя стопорами на корпусе моторедуктора трапеции. Полный оборот рычаг не может совершать (всего около 160градусов).
Последнее редактирование:
sso
Заинтересовавшийся
-
#30
Jevgen, Фото пока не сделаю, отдал моторедуктор «Кулибину». Полный оборот редуктор делает если его снять с трапеции на которой он крептся 4 винтами. Снимается легко, место крепления помечать не надо, на трапеции есть специальные вмятины для фиксации корпуса редуктора.
sso
Заинтересовавшийся
-
#31
«Кулибин» перепаял силовую схему (5 полевых транзисторов) и датчики Холла, результат тот-же моторчик работает рывками. В результате был куплен новый блок управления с моторчиком и стеклоочиститель заработал.
-
#32
Блок управления можно купить отдельно? Номер можно?
sso
Заинтересовавшийся
-
#33
Нет блок отдельно официально не продают (в Украине), хотя на моторчике есть номер. Мне достался бывший в употреблении. У VW они не унифицируемые с другими моделями и есть даже для правого руля.
-
#34
Вот и я тут запутался… щётки еле доходят до половины стекла, потом также опускаются. Скорость одна на всех режимах. Без щёток работает чуть быстрее. Вопрос: что нужно поменять — трапецию или мотор?
-
#35
Стажёр, Нужно понять кто глючит. Снимай жабо под стеклом и отсоедини тягу трапеции от мотора. Подвигай руками. Если движение ровное без заеданий, то дело скорее в блоке управления, чем в моторе.
Вангую, что просто закисли втулки трапеции.
-
#36
titanik, тоесть мотор и блок управления это разные вещи? Втулки не закисли точно, так как раз в год при замене стекла лил туда достаточно ликви молли пока разобрано было. Пока не разберёшь не поймёшь?
Добавлено через 1 минуту
Я нашёл новый мотор. На форуме. С машины 11 года. Они разные или мотор стандартный?
Последнее редактирование:
-
#37
Дворники не отключаются
Помогите! Купил Тигуан 2010 года в этом году при покупке не обратил внимания что не работает задний дворник и омыватели стекла. Заехал к Автоэлектрику он сказал что они отключены Васей, при включении начинают постоянно работать и в чем причина он не знает! Ошибок не выдаёт ! Грешит на подралевой блок! Цена вопроса 17т.р. А если не он? У кого было может так?
-
#38
Выдавал ошибку на Васе 00153 . Двигатель стеклоочистителя со стороны водителя — V216 004 нет сигнала связи, непостоянно.
Щетки иногда сами по себе могли включится во время езды и ничего их не останавливало. Даже выключенный мотор и все оборудование. Сами как то потихоньку успокаивались и вставали через минуту. Такое было 3 раза.
Снял трапецию с машины. Прочистил от грязи все узлы. Разобрал и смазал штоки. Все стало как новое. Полез разбирать блок управления производства Bosh германия. Крышка блока пластиковая крепилась на простых защелках. Легко сняв защелки попытался снять крышку. Зря я это вообще затеял. Внутри что то щелкнуло и крышка приоткрылась. В щели я увидел , что к плате припаяны концы от двигателя и просто так без пайки не разобрать. А щелкнул клей, который крепил плату к алюминиевому корпусу. Видимо теплоотвод для микросхем. Короче конструкция просто так не разборная. Грязи и корозии внутри не увидел. Посадил на новый клей и закрыл крышку от греха подальше. Почистил все контакты и поставил трапецию на место. Провел ТО, так сказать. Проехал 2 недели и пока ничего не повторялось.
-
#39
Приветствую, форумчане. Подскажите по дворникам: в дождь когда едешь, включаешь режим любой, дворники сначала быстро трут, потом сильно замедляются. Меняешь режим или чувствительность датчика дождя, опять начинают быстро тереть. 7-8 раз махнут, или больше, опять замедляются. При чем не так что-бы 7-8 раз быстро, а следующий медленно, а постепенно со взмахами. Еще недавно прям, походу вымыл напором керхером смазку с кулис дворников, когда машину мыл и стали скрипеть сильно механизмы и тормозить на середине (замедления начались раньше на 3-4 недели) и при повторном включении уезжали на место. То доезжали до него, то нет… Залили силикон, стало все хорошо. Сегодня поеду смазывать, но думаю еще что-то программно, хотя ничего с братом Васей не накрутили… Мы с ним ранней весной что-то немного меняли, а проблему только недавно начал замечать. Подскажите, что может быть?
-
#40
Столкнулся с мерзкой неисправностью:
останавливаются дворники, при этом нажимаешь рычажок слышно что моторчик пытается стартануть, что то его держит, и снова слышно легкий звук (моторчик получил импульс на возврат в исходное положение), Чуть помучаешь его так, совсем не слышно ни каких звуков, наверное включается защита.
Перебрал всю трапецию, смазал (хотя не была заклинившая)
История повторилась
Иной раз дворники могут проработать минут 30, если затяжной дождик, иной раз могут остановиться на первом взмахе.
Приобрел на разборе другой моторчик, при тесте все нормально. При первом же дожде, через минуту работы дворники остановились.
Вот теперь вопрос
Не повезло с моторчиком или проблема где-то глубже (блок управления рулевой колонки, блок управления бортовой сети)
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка 00153 VOLKSWAGEN свидетельствует о неисправности двигателя стеклоочистителя со стороны водителя. Это может привести к тому, что стеклоочиститель перестанет работать или будет работать неадекватно, что может создать опасность на дороге.
Симптомы
Основным симптомом ошибки 00153 VOLKSWAGEN является неработающий или работающий неправильно стеклоочиститель со стороны водителя. Это может проявляться в виде того, что стеклоочиститель не двигается вовсе, двигается слишком медленно или быстро, или двигается в неправильном направлении.
Причины
Ошибка 00153 VOLKSWAGEN может быть вызвана несколькими причинами, включая:
- Повреждение проводки, соединяющей двигатель стеклоочистителя со стороны водителя с остальной системой.
- Повреждение самого двигателя стеклоочистителя.
- Неисправность реле, которое управляет двигателем стеклоочистителя.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки 00153 VOLKSWAGEN механик должен подключить автомобиль к диагностическому сканеру. Сканер позволяет прочитать код ошибки и определить, какая часть системы стеклоочистителя неисправна. Если причина неисправности не может быть определена с помощью сканера, механик может провести визуальный осмотр проводки и двигателя стеклоочистителя.
Насколько это серьезно
Ошибка 00153 VOLKSWAGEN не является критической, но может создать опасность на дороге. Неработающий или работающий неправильно стеклоочиститель со стороны водителя может затруднить видимость водителя и увеличить риск аварии.
Как устранять
Для устранения ошибки 00153 VOLKSWAGEN необходимо определить причину неисправности. Если причина неисправности связана с повреждением проводки, механик может заменить поврежденные провода. Если причина неисправности связана с повреждением самого двигателя стеклоочистителя, механик может заменить его. Если причина неисправности связана с неисправностью реле, механик может заменить его.
Коды, связанные с этой ошибкой
Ошибка 00153 VOLKSWAGEN связана с кодами ошибок P0505 и P0506. Код P0505 означает неисправность контроллера холостого хода, а код P0506 означает неисправность контроллера холостого хода вторичного контура.
Приговорил дилер по гарантии мотор стеклоочистителя.
Конечно без гимора не обошлось.
Гарантия закончилась 28 января 2015 г. мастер сразу сказал, что по гарантии не будет. Сел ждать и тут вспоминаю, что записывался на диагностику 26 января, подошел и сказал ему. Вы приехали после гарантии и точка, говорю так записывался 26 января когда еще был на гарантии, а то что приехал 3 февраля не я виноват у вас было все занято и ближайшее окно только 3 февраля.
Вобщем посовещавшись с инженером по гарантии решили заменить бесплатно, но за диагностику денег взяли, я спросил, сказали платить.
Приехал с конкретной жалобой.
Кто как думает должны ли брать за диагностику?
Вася штука необходимая каждому, без него и не увидел бы ошибки, ну и как следствие в дальнейшем пришлось бы менять за свой счет 
В экзисте 3T1 955 023 Крепление стеклоочистителя с электромотором — 30 896,30р. Однако 
Может конечно я не правильно нашел, потом посмотрю в наряде.
Да наверное не совсем правильно, видимо крепление не будут менять 3T1 955 601 Опора стеклоочистителя со штангой — 19 993,12р
P.S. Экзист по вину предложил только 3T1 955 023 Крепление стеклоочистителя с электромотором — 30 896,30р.
Dima_nn
Просто заглянул
-
#1
- Автомобиль
-
Тигуан
- Двигатель
-
TD
Добрый всем день.
Вася стал показывать ошибку 00153 — 04 (непостоянно) отсутствие связи в блоке управления стеклоочистителя. На самих разъемах все сигналы от лан-шины 10В присутствуют. Смотрел осциллографом. Решил поменять моторный блок. Купил б/у 5N1955119B. А стоял 5N1955119A. Подключаю новый мотор, а он и не думает работать. Захожу Васей в блок управления 09, в режим кодирования, выбираю новый новый мотор в окне, захожу в длинное кодирование и там меняю функции работы блока. Например дотирку капель. Все сохраняю и проверяю как сохранились изменения. Все отлично работает. После захожу в раздел тест исполнителей и делаю тест. В таблице показывает, что мотор выключен и мотор даже не дергается. При подключении старого мотора в этом же окне горит, что мотор включен и естественно мотор проходит тест нормально. Как включить новый мотор и заставить его работать?
Может есть какая другая причина пропадания связи с блоком? Кто решал такую проблему?
Dima_nn
Просто заглянул
-
#2
Пришлось купить еще один мотор с номером 5N1955119A , как у родного. Поставил. Заработал. Но симптомы все те же. Потеря связи . Значит дело не в блоке мотора.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Dima_nn
Просто заглянул
-
#4
WRH2E
Эту инфу я тоже находил и проверял. Датчик капота работает,левого ксенона нет, т.к. стоит родной. По проводам все напряжения и сигналы летают. Поставил новый блок управления комфортом для пробы. Некоторые функции потухли, т.к. блок с другой конфигурацией, но искомая связь так и не восстановилась.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
-
#5
Что и как именно проверялось ?
Dima_nn
Просто заглянул
-
#6
@WRH2E,
Капот открываешь — щетки останавливаются. На разъеме привода мотора стеклоочистителя осцилографом меряю четкое, без провалов напряжение питания и вижу лан шину. Минусовой провод относительно массы тоже не прыгает.
(Сообщение 1079592)
Тест исполнителей.
Через тест испонителей не работает стеклоочиститель.
| Polikarpov | 28.01.2013 17:11 |
а) зажигание выключено
б) зажигание включено
Этап второй — отключите электромотор, и в тех же позициях…
| Polikarpov | 28.01.2013 21:20 |
| Polikarpov | 28.01.2013 21:21 |
| Polikarpov | 29.01.2013 17:56 |
Одного уровня, видил 5V и 3.3V да и 12 наверняка тоже есть.
(Сообщение 1081256)
на осцилке прямоугольные, просто нахватает частоты дискретизации у осцила … но нот слушает то, что в разных пакетах разная амплитуда …
Частоты там хватит, время растянуть надо. Всёже жутко думаю порылась собака там.
(Сообщение 1081263)
Ну на скринах у Тс посмотрите … там одни пакеты с одной амплитудой, другие с другой …
(Сообщение 1081263)
Не уверен … хотя там LIN … а для моторной(скоростной) КАН 2МГц четкой картины не дуют, перескоки как на скринах выше …
З.Ы. Находил инфу, что по такой проблеме часто виноват драйвер, который выгорает в мозгах стеклоочистителя.
(Сообщение 1081475)
При замене блока управления двигателя стеклоочистителя -J400- необходимо сначала считать код и закодировать им новый блок управления двигателя стеклоочистителя -J400.
(Сообщение 1081557)
Можно поподробней, ни разу не делал.
| Polikarpov | 05.02.2013 20:26 |
Тоесть осцилку снимите.
| Polikarpov | 06.02.2013 12:08 |
(Сообщение 1085069)
:bw:
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2001-2022 www.chiptuner.ru