00144 ошибка ауди q7

Войти
Зарегистрироваться

В автомобилях Audi Q5 2010 м. г. включение сигнальной лампы неисправности адаптивной системы демпфирования может сопровождаться появлением в памяти кодов DTC: 00142, 00143, 00144, 00145 и/или 03264.

DTC 00142 – Клапан регулировки демпфирования переднего левого колеса-N336, 012 – электрический сбой в цепи.

DTC 00143 – Клапан регулировки демпфирования переднего правого колеса-N337, 012 электрический сбой в цепи.

DTC 00144 – Клапан регулировки демпфирования заднего левого колеса-N338, 012 электрический сбой в цепи.

DTC 00145 – Клапан регулировки демпфирования заднего правого колеса-N339, 012 – электрический сбой в цепи.

Эта проблема вызвана тем, что функциональный тест модуля управления демпфированием проводится практически сразу при запуске двигателя. После того как модуль распознает сигнал «зажигание включено», запускается инициализация амортизатора. Моторчики регулировочных клапанов поочередно проверяются кратковременной подачей тока.

Из-за высокого напряжения, необходимого для запуска двигателя, функциональный тест может нарушиться. В результате генерируются вышеупомянутые коды DTC и загорается сигнальная лампа адаптивного демпфирования с сообщением «Подвеска: неисправность системы».

Затем, после цикла зажигания, она погаснет. По словам представителей Audi, это никак не сказывается на обращении с транспортным средством.

Чтобы решить данную проблему удалите коды DTC. Обновите электронный модуль управления демпфированием (J250), используя SVM код действия B814A001. Номер нового программного обеспечения – 8R0 907 364 A. Новая версия программного обеспечения – SW0051.

1. 
   

   18 окт 2004

   1.972

   Q7 4.2 FSI

   я думаю, что по первым ошибкам хана впускному коллектору, есть вариант его разобрать и попробовать восстановить, либо удалить заслонки и ездить с таким. Вытекающее, потеря мощности, расход и постоянный джеки чан. Можно купить новый или бу. Новый по пьербургу есть адекватная по цене замена

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

3. 
   

   23 апр 2014

   11

   А6 С5 2.4 2002г

   Так, с двигателем копаться буду в выходные, в гараже, спасибо за информацию. Теперь хоть знаю с чего начинать…

   А про подвеску и аккум никто не сталкивался с этими ошибками? Пневма работает, машина поднимается и опускается, только на приборке горит датчик подвески

5. 
   

   24 ноя 2013

   4.693

   Санкт-Петербург

   A6C6 AR 4.2fsi ’06

   дык ошибка не про пневму, а про аморт

   00144 — Клапан регулировки демпфирования заднего левого колеса-N338
   012 — Нарушение в электрической цепи

   колесо снимать, разъем снимать, изучать на предмет окислов и т.п.

6. 
   

   5 мар 2014

   280

   Q7 4,2L FSI 2006

   Здравствуйте ! Уважаемый автор темы ! Дабы не плодить ту же самую инфу — разреши добавить свои такие же похожие ошибки и решить проблемму вдвоем.
   Найти и победить недуг! )))
   С уважением спасибо.
   Среда,16,Сентябрь,2015,21:38:34:17500
   VCDS — Windows эмулятор VAG/VAS
   VCDS Версия: 15.5.0.0
   Версия данных: 20150510
   Windows эмулятор VAG/VAS

   VIN: Номерной знак: 888

   Адрес 01: Электроника двигателя Label: Нет ссылки!!
   Номер блока управления: 4L0 910 560 D HW: 4L0 907 560 A
   Компонент и/или версия: 4.2L V8/4V 0060
   Кодировка: 01210210190F0560
   Код мастерской: WSC 52459 001 1048576
   VCID: 2953DB4280BD7E77F8-807C
   9 Найдены неисправности:

   008200 — Заслонки впускных каналов
   P2008 — 004 — электрическая неисправность — Непостоянно
   Стоп-кадр:
   Статус неисправности: 00100100
   Приоритет неисправности: 0
   Частота появления ошибки: 29
   Индекс забывания: 255
   Пробег: 153680 km
   Отсчет времени: 0
   Дата: 2015.07.26
   Время: 09:29:02

   Стоп-кадр:
   Об/мин: 599 /min
   Нагрузка: 36.5 %
   Скорость: 0.0 km/h
   Температура: 45.0°C
   Температура: 27.0°C
   Абс.давл-е: 980.0 mbar
   Напряжение: 13.335 V

   000768 — Обнаружены пропуски воспламенения
   P0300 — 001 — — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ
   Стоп-кадр:
   Статус неисправности: 10100001
   Приоритет неисправности: 0
   Частота появления ошибки: 57
   Индекс забывания: 255
   Пробег: 153680 km
   Отсчет времени: 0
   Дата: 2015.07.26
   Время: 09:29:16

   Стоп-кадр:
   Об/мин: 701 /min
   Нагрузка: 43.1 %
   Скорость: 0.0 km/h
   Температура: 62.0°C
   Температура: 50.0°C
   Абс.давл-е: 970.0 mbar
   Напряжение: 13.081 V

   000769 — Цил.1
   P0301 — 001 — обнаружены пропуски воспламенения — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ
   Стоп-кадр:
   Статус неисправности: 10100001
   Приоритет неисправности: 0
   Частота появления ошибки: 46
   Индекс забывания: 255
   Пробег: 153680 km
   Отсчет времени: 0
   Дата: 2015.07.26
   Время: 09:29:16

   Стоп-кадр:
   Об/мин: 734 /min
   Нагрузка: 36.5 %
   Скорость: 0.0 km/h
   Температура: 28.0°C
   Температура: 21.0°C
   Абс.давл-е: 970.0 mbar
   Напряжение: 12.954 V

   000773 — Цил.5
   P0305 — 001 — обнаружены пропуски воспламенения — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ
   Стоп-кадр:
   Статус неисправности: 10100001
   Приоритет неисправности: 0
   Частота появления ошибки: 42
   Индекс забывания: 255
   Пробег: 153680 km
   Отсчет времени: 0
   Дата: 2015.07.26
   Время: 09:29:16

   Стоп-кадр:
   Об/мин: 701 /min
   Нагрузка: 43.1 %
   Скорость: 0.0 km/h
   Температура: 62.0°C
   Температура: 50.0°C
   Абс.давл-е: 970.0 mbar
   Напряжение: 13.081 V

   004874 — Отключение цилиндров
   P130A — 001 — — Непостоянно
   Стоп-кадр:
   Статус неисправности: 00100001
   Приоритет неисправности: 0
   Частота появления ошибки: 40
   Индекс забывания: 255
   Пробег: 153680 km
   Отсчет времени: 0
   Дата: 2015.07.26
   Время: 09:31:40

   Стоп-кадр:
   Об/мин: 656 /min
   Нагрузка: 28.6 %
   Скорость: 0.0 km/h
   Температура: 60.0°C
   Температура: 13.0°C
   Абс.давл-е: 1000.0 mbar
   Напряжение: 12.827 V

   008198 — Заслонки впускных каналов; ряд 1
   P2006 — 008 — не открывается — Непостоянно
   Стоп-кадр:
   Статус неисправности: 00101000
   Приоритет неисправности: 0
   Частота появления ошибки: 1
   Индекс забывания: 255
   Пробег: 154547 km
   Отсчет времени: 0
   Дата: 2015.09.02
   Время: 18:23:21

   Стоп-кадр:
   Об/мин: 715 /min
   Нагрузка: 40.8 %
   Скорость: 0.0 km/h
   Температура: 72.0°C
   Температура: 46.0°C
   Абс.давл-е: 980.0 mbar
   Напряжение: 12.700 V

   008199 — Заслонки впускных каналов; ряд 2
   P2007 — 008 — не открывается — Непостоянно
   Стоп-кадр:
   Статус неисправности: 00101000
   Приоритет неисправности: 0
   Частота появления ошибки: 1
   Индекс забывания: 255
   Пробег: 154547 km
   Отсчет времени: 0
   Дата: 2015.09.02
   Время: 18:23:21

   Стоп-кадр:
   Об/мин: 715 /min
   Нагрузка: 40.8 %
   Скорость: 0.0 km/h
   Температура: 72.0°C
   Температура: 46.0°C
   Абс.давл-е: 980.0 mbar
   Напряжение: 12.700 V

   008196 — Заслонки впускных каналов; ряд 1
   P2004 — 002 — не закрывается — Индикатор неисправности ВКЛ
   Стоп-кадр:
   Статус неисправности: 11100010
   Приоритет неисправности: 0
   Частота появления ошибки: 11
   Индекс забывания: 255
   Пробег: 154547 km
   Отсчет времени: 0
   Дата: 2015.09.02
   Время: 18:47:55

   Стоп-кадр:
   Об/мин: 718 /min
   Нагрузка: 26.7 %
   Скорость: 0.0 km/h
   Температура: 96.0°C
   Температура: 46.0°C
   Абс.давл-е: 1000.0 mbar
   Напряжение: 13.589 V

   008197 — Заслонки впускных каналов; ряд 2
   P2005 — 002 — не закрывается — Индикатор неисправности ВКЛ
   Стоп-кадр:
   Статус неисправности: 11100010
   Приоритет неисправности: 0
   Частота появления ошибки: 16
   Индекс забывания: 255
   Пробег: 154547 km
   Отсчет времени: 0
   Дата: 2015.09.02
   Время: 18:47:55

   Стоп-кадр:
   Об/мин: 1371 /min
   Нагрузка: 92.1 %
   Скорость: 37.0 km/h
   Температура: 60.0°C
   Температура: 39.0°C
   Абс.давл-е: 990.0 mbar
   Напряжение: 12.954 V

   Готовность: 0000 1000

7. 
   

   5 мар 2014

   280

   Q7 4,2L FSI 2006

   Подскажите что делать с заслонками этими? как снять — отремонтировать?
   Спасибо

8. 
   

   24 ноя 2013

   4.693

   Санкт-Петербург

   A6C6 AR 4.2fsi ’06

9. 
   

   17 ноя 2014

   1.083

   A6 C7 TDI

   P0021 — 004 — для начала вылечи эту ошибку. потом уже устраняй по мере появления. как ошибку по фазам устранишь то и пропуски зажигания уйдут.

11. 
    

    24 ноя 2013

    4.693

    Санкт-Петербург

    A6C6 AR 4.2fsi ’06

    это не датчик, а мотор, его можно снять, разобрать и починить. Саморез не вариант имхо.

13. 
    

    5 мар 2014

    280

    Q7 4,2L FSI 2006

    Спасибо понятно, а починить методом?
    что то в крутить вставить? или шплинт? там стенки тонкие ? я вот пока не догоню как сделать его. Клей не поможет!!! точно

14. 
    

    5 мар 2014

    280

    Q7 4,2L FSI 2006

    привод в сборе

    Вот номерок его 079129086B

15. 
    

    24 ноя 2013

    4.693

    Санкт-Петербург

    A6C6 AR 4.2fsi ’06

    починить по принципу эпоксидка наше все, а уж что именно придется клеит будет понятно только после разборки

16. 
    

    21 фев 2015

    534

    Q7 4.2 fsi 07г

    ТС, я тоже считаю что основная проблема по фазам газораспределения, проверь для начала значения в 93 группе, не должно быть больше 10/-10, если больше — замена цепей, при таком раскладе реальный пробег авто минимум под 200000 км.

17. 
    

    19 авг 2015

    121

    Q7 3.0 BUG S Line

    Да не могут Фазы бегать на 100 000! Я не спец но это точно знаю.
    Скручен пробег

    Пробег:: 107661 km
    Индикация времени: 0
    Дата: 2014.08.25

    Пробег: 154547 km
    Отсчет времени: 0
    Дата: 2015.09.02
    Время: 18:47:55

    За 1 год 50 000

18. 
    

    21 ноя 2014

    6.355

    Москва

    Ауди Q7 3.0 TDI (239л/с) CASA 2009г дорест

    Что-то я не понял,какой сейчас у вас пробег и сколько было пробега когда вы его купили,2014 году был один пробег,а сейчас на 50 тыров больше,за год проехать 50 тыров это нормально я думаю,я вроде много не ездил и то проехал 34 тыров за год,а главное где и как вы такие показатели снимаете через шнурок,нам тоже было бы интересно!

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

20. 
    

    5 мар 2014

    280

    Q7 4,2L FSI 2006

    спасибо , разборка привода обязательно! полезу… сегодня
    Спасибо

21. 
    

    23 апр 2014

    11

    А6 С5 2.4 2002г

    Господа, простите, что так поздно, но спасибо за помощь. Стойку пневмы менял, с движком разобрался.
    Года два назад купил аккум Varta, прописали его в центре (не дилерском, а у форда, прописывал не я, у меня нет доступа к блоку (пароля нет)). Сейчас машину приходиться заводить каждый день, с утра завел, вечером снова 10% аккума. и снова висит ошибка

    3. Контроллер 61: Аккумулятор
    [CUT]01299 — Диагностический интерфейс шин данных-J533
    004 — Нет сигнала/связи — Периодически
    Момент неисправности:
    Статус ошибки: 00100100
    Приоритет ошибки: 5
    Частота ошибки: 1
    Сброс счетчика: 239
    Пробег:: 116988 km
    Индикация времени: 0
    Дата: 2016.01.01
    Время: 23:21:45[/CUT]

    Такое ощущение, что машина после постановки на сигнализацию (штатная) где-то что-то жрет электричество, а затем и в общем убила аккум.
    Перед покупкой нового аккума хотелось бы выяснить в чем причина и не будет ли снова такая проблема.
    К справке, у меня VCDS (VAG-COM) HEX-CAN 15.7.1 RUS постоянно обновляю, но не могу получить доступ к блоку все равно.

22. 
    

    24 ноя 2013

    4.693

    Санкт-Петербург

    A6C6 AR 4.2fsi ’06

    Чета я туплю, а как можно не получить доступ к блоку, если Вы из него же получаете ошибки?

23. 
    

    23 апр 2014

    11

    А6 С5 2.4 2002г

    Когда вхожу в блок и выбираю адаптацию, просит ввести логин, программа логин не подсвечивает, вот я и не погу залезть в адаптацию и прописать сам аккум.
    Я про это говорил, я толком не научился еще диагностировать, Может как-то можно, просто я тупой)

Petyanya

модератор

На форуме: 4 года и 7 месяцев и 3 дня

Сообщения: 3351

Зарегистрирован: 17 фев 2019, 20:26

Город: Бобруйск

Благодарил (а): 129 раз

Поблагодарили: 547 раз

Контактная информация:

Andrew

Постоялец

На форуме: 4 года и 7 месяцев и 3 дня

Сообщения: 334

Зарегистрирован: 17 фев 2019, 15:05

Город: Владимир-Волынский

Благодарил (а): 6 раз

Поблагодарили: 194 раза

Контактная информация:

Petyanya

модератор

На форуме: 4 года и 7 месяцев и 3 дня

Сообщения: 3351

Зарегистрирован: 17 фев 2019, 20:26

Город: Бобруйск

Благодарил (а): 129 раз

Поблагодарили: 547 раз

Контактная информация:

Petyanya

модератор

На форуме: 4 года и 7 месяцев и 3 дня

Сообщения: 3351

Зарегистрирован: 17 фев 2019, 20:26

Город: Бобруйск

Благодарил (а): 129 раз

Поблагодарили: 547 раз

Контактная информация:

ДимДизель

Продвинутый пользователь

На форуме: 3 года и 11 месяцев и 22 дня

Сообщения: 104

Зарегистрирован: 29 сен 2019, 17:14

Город: Нижний Новгород

Благодарил (а): 54 раза

Поблагодарили: 25 раз

Контактная информация:

Petyanya

модератор

На форуме: 4 года и 7 месяцев и 3 дня

Сообщения: 3351

Зарегистрирован: 17 фев 2019, 20:26

Город: Бобруйск

Благодарил (а): 129 раз

Поблагодарили: 547 раз

Контактная информация:

Stas0878

Ветеран

На форуме: 3 года и 9 месяцев и 11 дней

Сообщения: 904

Зарегистрирован: 09 дек 2019, 22:48

Город: Москва

Благодарил (а): 129 раз

Поблагодарили: 144 раза

Контактная информация:

Petyanya

модератор

На форуме: 4 года и 7 месяцев и 3 дня

Сообщения: 3351

Зарегистрирован: 17 фев 2019, 20:26

Город: Бобруйск

Благодарил (а): 129 раз

Поблагодарили: 547 раз

Контактная информация:

Ivelin

Старожил

На форуме: 3 года и 10 месяцев и 23 дня

Сообщения: 372

Зарегистрирован: 28 окт 2019, 16:42

Город: Бургас

Благодарил (а): 90 раз

Поблагодарили: 70 раз

Контактная информация:

Ivelin

Старожил

На форуме: 3 года и 10 месяцев и 23 дня

Сообщения: 372

Зарегистрирован: 28 окт 2019, 16:42

Город: Бургас

Благодарил (а): 90 раз

Поблагодарили: 70 раз

Контактная информация:

Petyanya

модератор

На форуме: 4 года и 7 месяцев и 3 дня

Сообщения: 3351

Зарегистрирован: 17 фев 2019, 20:26

Город: Бобруйск

Благодарил (а): 129 раз

Поблагодарили: 547 раз

Контактная информация:

Перейти