0011 ошибка киа сид

Ребзя где-то в январе обороты начали плавать на холостых конечно сразу же мы поехали в официалам, на что они нам сказали оставляйте машину на две недели и мы посмотрим, нас это не устроило и мы погнали просто в хороший автосервис, сделали диагностику двигателя. Заключение: у нас ошибка P0011 и проблема в клапане давления масла, его почистили ошибка пропала, но не на долго, потом снова появилась, мы уже приобрели этот клапан, но потом нам просто сказали после диагностики что обороты плавают из-за забитого катализатора и мы решили его выбить и поставить обманку, машину мы не прошили, гоняем так. Клапан соотвественно отдали обратно в магаз.
После все опять повторилось обороты плавают, но чек не горит😣 вновь попытка попасть к официальном, и мы попали к ним.
Настал судный день, мы приехали, они провели диагностику и сказали ошибка в положении распредвала, на что они сказали нам, что возможно метки съехали и ошибка на кислородном датчике( из-за выбитого каталика). Мастер приёмщик сказал что за диагностику и за проверку меток нужно будет заплатить, из-за того что мы сами удалили катализатор, это не гарантийный случай! мы написали претензию, ( ну бл как катализатор и двигатель бл связан) прошло буквально пять минут, как мы сдали претензию и к нам подходит наш мастер приёмщик и говорит метки все на месте мы сняли эту ошибку скорей всего это из-за морозов, деньги мы с вас брать не будем. Документы нам никакие не дали, что мы проходили диагностику.
Гоняем дальше опять ошибка, обороты плавают только на холостых, снова попытка попасть к официалам только уже к другим, приезжаем туда, ребята проверили все что было можно, работает все исправно, клапан в том числе тоже, сами слышали, стояли прям рядом с машиной. Опять ошибку сбили. Документы не дали! Заговорили и отправили домой.
Гоняем дальше, машина жрет как слон! 10 литров! Такого не было никогда! Всегда 7.
Сами приобрели сканер, проверяем ошибка та же (см. Фото), уже сбиваем сами.
Ребят что делать? Может кто уже встречался с этой проблемой? Помогите плиз!
Может дальше гонять к официалам?

Код P0011 — ошибка синхронизации положения впускного распределительного вала, банк 1.

Что означает ошибка P0011?

Система изменения фаз газораспределения (Variable Valve Timing — VVT) повышает экономию топлива и производительность двигателя, регулируя время, когда впускной и выпускной клапаны открываются и закрываются.

Распределительный вал регулируется блоком управления (ЭБУ) с помощью клапана управления подачей масла (OCV — Oil Control Valve), также называемого электромагнитным клапаном регулирования фаз газораспределения.

Если появился код неисправности P0011, это означает, что распределительный вал впускных клапанов в блоке 1 провернулся больше, чем указывал ЭБУ.

Банк 1 относится к той стороне двигателя, которая имеет цилиндр № 1. Банк 2 находится на противоположной стороне двигателя. Если у вас есть четыре цилиндра, будет только один банк.

Симптомы P0011

• Check Engine.
• Тяжелый запуск двигателя.
• Неустойчивая работа двигателя.
• Двигатель глохнет.
• Стук из двигателя.
• Увеличение расхода топлива.
• Повышенное содержание выбросов в выхлопных газах.

В чем причина ошибки P0011?

• Загрязнение моторного масла.
• Низкий уровень моторного масла.
• Моторное масло неправильной вязкости.
• Неисправность клапана регулировки фаз газораспределения распредвала.
• Фазовращатель заклинил в переднем положении.
• Заклинивание распредвала из-за отсутствия смазки.

Насколько серьёзен код P0011?

Этот код неисправности серьезно влияет на управляемость вашего автомобиля. Наиболее распространенными являются увеличение оборотов двигателя, неровный холостой ход, увеличение расхода топлива и шумы из двигателя. Продолжение вождения в таком состоянии может привести к серьезному повреждению внутренних деталей двигателя.

Инструменты, необходимые для диагностики

• Адаптер или сканер OBD2.
• Цифровой мультиметр.
• Набор инструментов.
• Перемычки (куски провода).
• Очиститель электрических контактов.
• Манометр измерения давления масла.
• Руководство по обслуживанию автомобиля.

Как диагностировать и устранять ошибку P0011

Состояние моторного масла

Проверьте уровень и состояние масла в двигателе. Если уровень низкий — долейте масло до нужной отметки. Если масло грязное, замените его и масляный фильтр. Сделайте тестовую поездку, чтобы проверить, устранена ли проблема.

Провода и разъем клапана

Самый простой дефект — это окисление проводов или разъёма клапана OCV. Нужно снять разъём, осмотреть, почистить.

Проверка клапана OCV

Электромагнитный клапан может заклинить, не работать или установлен неподходящий для вашего автомобиля. Чтобы проверить электрогидравлический распределитель впускного вала, его нужно снять. Обычно он крепится болтом на 10.

После снятия клапана нужно проверить как ходит шток, не клинит ли он. Для этого возьмите два провода, присоедините их к аккумулятору и короткими замыканиями подавайте на клапан напряжение. Не держите питание дольше 1-2 секунд — клапан может сгореть.

Если клапан работает нормально, он должен щёлкнуть, и вы даже сможете увидеть его движение. Если он не щелкает и не двигается, замените клапан OCV.

Мультиметром проверьте сопротивление соленоида клапана, оно должно быть в пределах 7 − 12 Ом.

Если вы покупали машину б/у, убедитесь по VIN, что клапан именно от вашей модели автомобиля. Либо узнайте у прошлых владельцев, не меняли ли они его.

Давление масла

Возможно у вас низкое давление масла. Возьмите манометр и измерьте давление масла. Посмотрите по инструкции какое давление должно быть у вас. Чтобы измерить давление возможно понадобится переходник, в дорогих наборах он есть или можете купить отдельно / заказать у токаря.

Если давление низкое, то либо загрязнен масляный канал, либо фильтр, который стоит в масляном канале, либо сам масляный насос неисправен.

Цепь ГРМ

Возможно растянулась цепь ГРМ. Для проверки цепи ГРМ существует два способа. Первый — с помощью осциллографа, который подключается к датчикам положения коленвала и распредвала. Для сравнения используют осциллограммы исправного двигателя.

И второй — путём визуального осмотра. Для этого снимают переднюю крышку двигателя и смотрят на шток натяжителя цепи. Если он выдвинулся близко к максимальному положению — цепь однозначно растянута и требует замены.

Коды, связанные с P0011

P0171, P0174, P0014, P0021, P0024.

Коды типа B — сотрутся без сканера.

Код типа А означает, что есть ещё какая-то неисправность.

P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0338, P0341, P0342, P0343, P0346, P0347, P0348, P0366, P0367, P068, P091, P092, P093, P0521, P0522, P0523.

Эти коды говорят о том, что вряд ли проблема в клапане.

В большинстве случаев ошибка P0011 почти всегда является результатом несвоевременной замены масла и отсутствия технического обслуживания автомобиля в отношении смазки двигателя.