000370 ошибка vag

Ребят, подскажите куда копать?
Что-то ничего толкового не нагуглилось.

1 неисправность:

000370 — Датчик температуры альтернативной топливной системы
P0172 — 000 — короткое замыкание на плюс
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 108990 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.14.12
Время: 18:49:02

Стоп-кадр:
Об/мин: 746 /min
Нагрузка: 21.2 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 98.0°C
Температура: 42.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.589 V

Чек не зажигается, но машина дико богатит.
Поменял сегодня свечи, пробег на старых свечах тыщи 4.
Свечи в обоих случая NGK, вот интересно, подделка где-то?

Заодно адаптировал ДСГ сегодня, после прошивки st2 и коробки — пиналась она и вообще вела себя странно.
После адаптации — как подменили. Даже не чувствую переключения. Посмотрим, насколько хватит и как будет себя вести дальше. Заказал масло оригинальное, поменяю на неделе заодно, а то уже больше 30 тыс пробег на мешанине из мотуля и оригинала.

Пробег: 109 000 км

Автомобиль VW TOURAN, 2008-2009г, дв.BMY 1390см.куб.(1.4), МКПП.

VIN: WVGZZZ1TZ9W002934, пробег 117034 км.

У автомобиля месяц назад уже второй раз произведена замена цепи ГРМ, звезды,

гидронатяжитель,башмаки натяжителя и успокоителя, сальник , соответствующие прокладки.

Нетронут остался только фазик, его меняли прошлый раз, он 2012г. выпуска.

До замены куча ошибок, расколбас по движке, тупняки.

После замены все хорошо и ровно заработало, у мотора появилась бодрость,

ошибки ушли.

Сегодня приезжает с ошибкой 000370 —

Ряд 1,система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком богатая (Р0172).

Двигатель время от времени подколбашивает.

Плавно поднимая обороты, на 1800 расколбас начинается приличный уже явно троит.

А на 4000 об. уже симптомов практически нет, работает ровно.

По VAG COM вижу редкие пропуски зажигания практически по всем цилиндрам, причем

ЭБУ отлавливает их не все, и не всегда, поэтому ошибку не прописывает.

По внешней работе похоже на подсос воздуха, но первично шланги визуально осмотрел,

клапан одсорбера отсекал, спреем весь движок облил, улучшений не дало.

Что бы точнее потом придется дым пускать.

Противодавление на катализаторе замерил, все ок. внорме.

Свечи свежие.

Катушки местами менялись.

Первая лямбда пилит красиво, на обогащение и обеднение отклик быстрый.

Вторая лямбда, непонятно, может подвисать то в бедной то в богатой, может сканер некоректно?

Если кто работал с VW Passat B6 с двигателем BZB, похожая ситуация когда начинается подсос

через задний коренной сальник колена, но там он определяет что смесь бедная.

Если что забыл потом допишу.

Пожалуйсто если было что то похожее подскажите, или укажите на последовательность поиска.

Подскажите в каком канале посмотреть давление топлива по высокой стороне.

Ложу лог ошибки.

Log-TOURAN-117034.txt

Изменено 16 марта 2015 пользователем Дмитрий Иванович

• Сообщения без ответов • Активные темы

Вернуться в Ошибки

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3

Суббота,13,Ноябрь,2021,22:41:58:46766
AVTO — Эмулятор VAG/VAS для Windows Running on Windows 7 x86
AVTO Версия: 18.9.1.4
Дата версии: 20190114 DS296.0
www.avtoadapter.ru

VIN: XW8ZZZ5NZ9G007445 Гос. номер:

Тип авто: 5N (1K0)
Сканировать: 01 02 03 08 09 10 15 16 17 19 22 25 42 44 46 52 53 55 56 62
72

VIN: XW8ZZZ5NZ9G007445 Пробег:: 149290km-92764miles

01-Двигатель — Статус: Неисправность 0010
02-АКПП — Статус: Неисправность 0010
03-ABS/ESP — Статус: Неисправность 0010
04-Руль (угол пов.) — Статус: ОК 0000
08-Климат-контроль — Статус: ОК 0000
09-Центр.Электроника — Статус: ОК 0000
10-Ассист. парковки — Статус: ОК 0000
15-Подушки безоп-ти — Статус: ОК 0000
16-Руль — Статус: ОК 0000
17-Панель приборов — Статус: ОК 0000
19-CAN-шина — Статус: ОК 0000
22-Полный привод — Статус: ОК 0000
25-Иммобилайзер — Статус: ОК 0000
42-Дверь водителя — Статус: ОК 0000
44-Ассист.рулевого — Статус: ОК 0000
46-Блок комфорта — Статус: ОК 0000
52-Дверь пассажира — Статус: ОК 0000
53-Электро-ручник — Статус: ОК 0000
55-Фары — Статус: ОК 0000
56-Радио — Статус: ОК 0000
62-Дверь задн.лев. — Статус: ОК 0000
72-Дверь задн.прав. — Статус: ОК 0000

——————————————————————————-
Контроллер 01: Двигатель (CAW) Описания:. 06J-906-026-CAW.clb
Номер детали SW: 06J 906 026 AB HW: 06J 906 026 D
Компонент:: MED17.5 3172
Ревизия: A7H06— Номер лицензии: VWX7Z0I23N600F
Кодировка: 04230003190F0160
Код сервиса:: WSC 01324 020 00200
VCID:

4 ошибок найдено:
000257 — Расходомер воздуха(G70
P0101 — 000 — )недостоверный сигнал
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 2
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 149244 km
Индикация времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 20:48:07

Момент неисправности:
Об/мин: 2163 /min
Нагрузка: 11.8 %
Скорость: 92.0 km/h
Температура: 98.0°C
Температура: 15.0°C
Абс. давление: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.970 V

000307 — Ряд 1-зонд 1
P0133 — 000 — слишком медленное изменение сигнала — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 149272 km
Индикация времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 21:40:36

Момент неисправности:
Об/мин: 1067 /min
Нагрузка: 20.0 %
Скорость: 36.0 km/h
Температура: 98.0°C
Температура: 27.0°C
Абс. давление: 990.0 mbar
Напряжение: 14.097 V

012902 — Ряд 1; зонд 1
P3266 — 000 — недостоверное значение внутреннего сопротивления
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 149272 km
Индикация времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 21:40:36

Момент неисправности:
Об/мин: 1046 /min
Нагрузка: 20.0 %
Скорость: 36.0 km/h
Температура: 98.0°C
Температура: 27.0°C
Абс. давление: 990.0 mbar
Напряжение: 14.097 V

000370 — Регулирование состава смеси; Ряд 1
P0172 — 000 — Переобогащение смеси
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 149299 km
Индикация времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 22:34:31

Момент неисправности:
Об/мин: 758 /min
Нагрузка: 40.4 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 98.0°C
Температура: 32.0°C
Абс. давление: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.970 V

Готовность: 0000 0000

——————————————————————————-
Контроллер 02: АКПП Описания: 09G-927-750.clb
Номер детали SW: 09G 927 750 FE HW: 09G 927 750 FE
Компонент:: AQ 250 6F 1294
Ревизия: 00H76000 Номер лицензии:
Кодировка: 0000328
Код сервиса:: WSC 01324 020 00200
VCID:

1 Ошибка найдена:
01314 — Блок управления двигателя
013 — Проверте память DTC
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00101101
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 13
Сброс счетчика: 202
Пробег:: 0 km
Индикация времени: 0

——————————————————————————-
Контроллер 03: ABS/ESP Описания: 5N0-614-517.clb
Номер детали SW: 5N0 614 517 N HW: 5N0 614 517 N
Компонент:: J104 C2 450 V2 0008
Ревизия: —H13— Номер лицензии: 00000001798333
Кодировка: 0010503
Код сервиса:: WSC 01324 020 00200
VCID:

1 Ошибка найдена:
01314 — Блок управления двигателя
013 — Проверте память DTC
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01101101
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 10
Сброс счетчика: 106
Пробег:: 149244 km
Индикация времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 20:48:08

Момент неисправности:
Скорость: 92.0 km/h
Прогр.знач-е: 0x00E5
Напряжение: 14.25 V
Биты: 00011111
Счетчик: 233
Прогр.знач-е: 0x0000

• Здравствуйте, Андрей!
  Если речь идет об ошибке P0370, то это — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — неисправность. Нужно проверить датчик коленвала и распредвала, проверить их разъемы и провода, проверить метки ГРМ, так же проблема может быть в ЭБУ.
  Если все же ошибка 00370, то это означает — Правый амортизатор передней, жесткий. Проверьте работу амортизатора. Нужно провести диагностику оригинальным сканером, он выдаст дальнейшие шаги для проверки.

  Балаково, Kia Ceed

• Добрый день. А чем читали коды ошибок? И подскажите, лампа Check Engine горит? Что-нибудь в поведении автомобиля изменилось? После чего появилась данная ошибка?
  Как верно написал коллега, для начала нужен точный код ошибки профильным диагностическим прибором. Просто и тот, и другой вариант не сильно характерен для Вашего автомобиля. Нужно чуть больше данных и более точных.

  Mazda 3

• В принципе, для диагностики электронных систем лучше всегда использовать оборудование, которое само расшифровывает считываемые коды, иначе корректность самого кода ставится под сомнение. Можно в результате потратить кучу времени на устранение несуществующей неисправности. В вашем случае рекомендованы VAG-com, VAS, ODIS.

• Добрый день проверял профессиональным прибором у диагноста. Также расшифровывает про амортизатор, чек горит, плавают обороты скидывает ошибку все выравнивается, через время снова загорается, немогу определить никакой закономерности. Иногда без подгазовки не заводится.

  Краснодар, Skoda Superb

• А зачем тогда спрашиваете расшифровку, когда прибор уже всё расшифровал? Вместо того, чтобы описать симптомы неисправности.

• Может мастер ошибся,а симптомы такие, плавают обороты и иногда не заводится без подгазовки . Не понимаю причем амортизатор, как что связать?

  Краснодар, Skoda Superb

• Добрый вечер.
  В первом сообщении, Михаил указал две разные ошибки, которые расшифровываются по разному, а именно P0370 по двигателю, и 00370 по амортизаторам.
  Но пока Вы не получите конкретную расшифровку, или не напишите ее сюда, нам будет сложно диагностировать Ваше авто.

  Херсон, Skoda Octavia

• Не стоит ориентироваться исключительно на коды неисправностей, система управления определяет далеко не все реальные неисправности. Нужно проверять по текущим параметрам, проводить замеры, анализировать результаты. Для этого и существуют диагносты, это их задача. Считывание кодов неисправностей может сделать любой механик, но этого мало для диагностики.

• Ошибка 00370

  Краснодар, Skoda Superb

• Когда проверял в первый раз было три ошибки, 00370;p2279(08825);00769. Потом повторялась только 00370.

  Краснодар, Skoda Superb

• Ошибка p2279 говорит о проблеме с редукционным клапаном системы вентиляции картерных газов, при повреждении которого возможны проблемы с оборотами и неравномерной работой двигателя.
  После первой диагностики, какой-то ремонт проводился?

  Херсон, Skoda Octavia

• Нет только сбросил и все

  Краснодар, Skoda Superb

• Сбрасывать ошибки не всегда самое грамотное решение.
  Нужно искать причину их возникновения.

  Херсон, Skoda Octavia

• Да это понятно, а клапон находится под крылом?

  Краснодар, Skoda Superb

• В зависимости от типа двигателя, он находится в клапанной крышке, или отдельно, в верхней части мотора.

  Херсон, Skoda Octavia

• Это может быть связано с тем что накануне дал хорошо по гашетке?

  Краснодар, Skoda Superb

• Активный стиль езды не возбраняется и выводить из строя клапаны не должен. Да и не стоит уделять внимание той ошибке, которая больше не появляется, значит она не активна. Нужен ВАГовский сканер и нормально-прочитанный код.

  Mazda 3